Aprilia RS4 Derbi GPR D50B0 Wymiana uszczelki pod głowicą cylindrem weryfikacja krok po kroku.
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Płyn chłodniczy dostawał się do układu korbowodowego, co powodowało podczas pracy silnika dymienie, silnik nie wkręcał się na obroty był słaby. Pokazuję na co należy zwrócić uwagę i jak usunąć usterkę w silnikach D50B0.
Dzięki wielkie właśnie przygotowuje się do wymiany cylindra na top performances 50 cc sport z tłokiem barkit i poradnik bardzo się przydał ❤😊
swietny material 😁
bardzo dobrze wytlumaczone, swietna jakosc, szkoda ze tak malo lapek w gore i subskrypcji bo naprwde jest pan zrodlem wiedzy z ktorej warto czoeroac.
bardzo mi sie przydal ten film bo wlasnie mam taki problem w mojej derbi sendzie z tym samym silnikiem, juz drugi raz wywalilo uszczelke z pod glowicy :(( nie mam pojecia dlaczego, uklad drozny i odpowietrzony termostat dzuala
Dziękuję 🤛
Fajny opis,... warto rowniez zabezpieczyc przy czyszczeniu rure od wydechu zeby paprochy do niej sie nie dostały
Ten silikon jest zbędny pod cylinder spokojnie sama uszczelka wystarczy 😉
Jak widzisz uszczelka puściła po 8 tyś km, silikon nie zaszkodzi.
Fajny filmik 😀
Siema mam taki problem metrakit pro race 4 nowy uszczelka aluminiowa i puszcza płyn nie dawalem silikonu. Rozebrac i dać np silikon dirko ?
Co jesli mam nową uszczelke pod cylindrem ale po rozgrzaniu silnika z pod cylindra cieknie płyn chlodniczy
Aprilia rs50/90 v max czy po wydmuchnieciu uszczelki odpali czy nie
Jeżeli uszczelka została uszkodzona, to nie będzie odpowiedniej kompresji, płyn chłodzący będzie dostawał sie do cylindra to raczej marne szanse, chyba że wierzysz w UFO 🤷♀️ pozdrawiam 🤛
@@PolishManEU mi rozerwalo uszczelke pod glowica to w dyfuzorze bylo wiecej plynu jak w chlodnicy
@@weriozik7352 to fakt 👊
Też jestem za smarowaniem silikonem ale cienko.Jak nieposmaruje to te uszczelki szybko niszczeją i puszczają.
Tak było w tym przypadku, uszczelka puściła po 8tys km
@@PolishManEU Właśnie.Najlepsze są z kryngielitu uszczelki.
@@esoxlucius4132 tylko czy te co kupujemy dzisiaj od chińczyka stały obok kryngielitu, bo mam dziwne wrażenie że raczej nie :-(
Witam czyli u mnie w skuterze jest to samo w gilera runner sp 50 cylinder 70 płyn chłodzący mi leci z korka i cieknie mi z rury płyn z benzyna czy olejem dziś tak miałem i już nie odpalił proszę o odpowiedź dzieki
Jeżeli cylinder jest u Ciebie chłodzony cieczą, to jest to bardzo prawdopodobne.
Tak jest chłodzony ciecza dolałem mu płynu i zeszło bardzo szybko z max do połowy
@@jdjdjdudjdjdu4748 przyczyny musisz szukać w okolicach głowicy lub samego cylindra na połączeniu z karterami kolego.
Siema powiesz jaki jest orginalny akumulator do derbi gpr 50?
albo do aprili rs 4
Ja stosuję ten, jest to akumulator wykonany w technologi AGM- pamiętaj, że nie należy ładować go prostownikiem, tylko ładowarką do akumulatorów AGM. Po zalania go elektrolitem, który dostaniesz w zestawie, akumulator można zainstalować w motorze po okoli 1h i go użytkować. Zalecane jest pi takim zalaniu elektrolitem odczekać godzinę, potem go doładować ładowarką, odczekać po ładowaniu minimum godzinę i założyć w motorze. Zobacz ofertę: Akumulator EXIDE ETZ7-BS YTZ7-BS CTZ7-BS 6Ah allegro.pl/oferta/akumulator-exide-etz7-bs-ytz7-bs-ctz7-bs-6ah-8331184343?
mam pare pytan
1 to jest euro 2 czy euro 3
2 dlaczego w niektorych silnikach db50 tlok nie podejdzie taki duzy jak ma pan 49mm tylko 45mm taki krotszy
3 uszczelka pod glowica od 50cc a 70cc czyms sie rozni?
4 mialem ten tlok co pan 49mm nie podszedl mi skrocilem i czm mi sie tlok blokuje przy gornym martwym punkcie tloka
Wątpię aby 2T był klasyfikowany w jakichkolwiek normach euro, tłoki są różne pod względem wysokości i szerokości, nie sugeruj się Chińskimi zestawami, uszczelki od 50 i 70 różnią się wymiarem średnicy cylindra, czym większy cylinder tym większa uszczelka, w jednym z odcinków wspomniałem, że tłok w tym zestawie to jakaś porażka, jest za długi i góra tłoka jest za wypukła w porównaniu do oryginału. Musisz kupić tłok najlepiej Firmy Barkit…. Ten chiński zachowaj jako pamiątka na biurku 👊 powodzenia.
@@PolishManEU wiec jesli dam uszczelke od 50cc do 70 cc to tlok sie bedzie blokowal?
@@fifek9100 oczywiście, zauważ, że uszczelka ta będzie nachodziła na tłok, powinna być równo z krawędzią cylindra.
@@PolishManEU ok dzieki za info
@@fifek9100 powodzenia 👊
Proszę Cię o pomoc, ponieważ nie mam pojęcia gdzie podłączyć wężyk od góry zbiornika wyrównawczego, ten "kranik" na pokrywie głowicy nie czasem tu?
Wyślij zdjęcie na mesengera polishman
Jakie sa objawy ktore mowia nam ze na 100% jest UPG do wymiany?
Ubytki płynu chłodniczego, problemy z rozruchem, mokrawa świecą, spaliny o zapachu słodkawym glikolu, dymienie, brak mocy.
@@PolishManEU a co to moze byc ze motor odpala dopiero za drugim razem na zimnym a jak jest rozgrzanny to juz normalnie
@@PolishManEUsiemka mam pytanko co jeśli wymieniłem uszczelkę pod głowicą i cylindrem robiłem wszystko tak jak ty. I po wymianie okazało się ze świeca. Jest mokra i płynu czyżby wina uszczelki? jest to 70cc cylinder uszczelka też do 70 więc wszystko się zgadza
Co za sylikonu Pan używa ?
Co jest ze mi spalilo uszczelkę aprila sr 70 doslownie ją spalilo stopila sie wie ktoś czemu tak mogło sie stać?????
Brak chłodzenia, brak płynu chłodzącego lub mała ilość, uszkodzony termostat.
@@PolishManEU a ternostat jak go znaleźć?
@@dariuszharkot7216 w tym filmie go znajdziesz, oglądaj dokładnie:
ua-cam.com/video/F8D4nR3I4AY/v-deo.html
Ja nie mam go tu chyba wogole chyba ze gdzieś indziej
@@dariuszharkot7216 jakie masz oznaczenie silnika?
z tego co wiem to powinno się dokręcać głowice max 10NM ale jak ci działa xD
a mam derbi sende z 2008 tam jest silnik d50b0 i pisze 10
a nie sory 10 w alu 18-20 w żeliwie ale cross. też dziwnie bo zaś w am6 jest 10NM
@@markoszz475 dokręcając widzisz czy szpilka się ciągnie czy nie, jest sprawdzone i działa 🤫