【Smart Charge專輯】假如我換電動車，有冇最好充電方案？│頭條試車
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- Опубліковано 8 бер 2023
- 電動車這兩年成為普羅大眾換車首選目標，主編Daniel都有想過換電動車嗎？今集他借來一輛炙手可熱電動SUV，希望親身試試日常使用電動車是否方便，體驗一下不同公眾充電配套和使費，嘗試找出最理想的充電方案，原來月費充電計劃或者Wall Box租借計劃才是方便划算之選？點解？
全新Smart Charge 電動車充電器租借服務計劃，月費低至HK$280*
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*優惠受條款及細則約束
Smart Charge (HK) Limited服務之供應和充電方案能否成功安裝須視乎實際情況及有關授權而定，並受有關條款及細則約束。如有任何爭議，Smart Charge的決定為最終、具約束力及決定性。
#電動車 #充電方案 #WallBox租借服務 #私人充電樁 #SmartCharge
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我諗我睇咗大堆關於電車講解嘅影片, 呢條片講得最好, 比起不停講一堆數字, 以日常生活角度分析, 例如食飯錢. 泊車鐘錢..... , 比較易理解這適應問題, Daniel 分析得好人性化!
買電車要諗咁多野，不如搭車仲好
爭車位都打晒交, 爭埋叉電位劈友都似.
電車來日方長, 慢慢有得玩.
油車要好好享受.
好好👍🏻快速測試、清晰比較！謝謝！
電動車同GR Yaris,我會揀GR Yaris囉
現今香港電車的配套 揸混能車都仲好
我現在揸混能車一個月油費都係$1000左右 起碼不用同人爭奪充電位
K. Liu講得啱呀!電車價係貴十幾廿萬，我張十幾廿萬攞來入油仲有着數
Great video. Analytic and good creative.
開心見到大哥你部GR Yaris👏🏿👏🏿👏🏿
香港咁細，航程有200km都好足夠。所以最好用細車。只要政府立例規定所有私人停車場必需准許安裝起碼13A電源。香港咁細，每晚差4粒鐘都夠用啦。晚晚插著要日日都滿電，一啲都唔洗担心。响外地用電車行長途真係嘥氣。大電車貴到阿媽都唔認得，而一過300km就頭㾗，停車差電耐過開車。不如買架細電車只平日用，長程搭火車或揸電油車好過。。
rent a car is cheap but HK
家用充也方便的，一晚就是十幾個小時。買了電車，自己又有車位嘅話，基本上係番屋就叉埋個電嘅。
其實養車一向奢侈品，無錢入油，咪唔好養囉，眼見身邊朋友揸電車，都係一種潮流嘢，見人有又想自己有，明明諗住買廿萬車，無啦啦買架超出自己預算車價電車，好無謂🤷🏽♂️
揸車求方便，下下為部車叉電而煩惱，都係入油方便啲。
你唔可以簡單地用78/7大概11個鐘充飽，甘會嚇到好多人，因為你唔會0%先去充電，亦唔會充到100%先走。基本上有3-4個鐘，已經足夠用。同樣都唔可以簡單地用150/78去計算快充時間。道理一樣，通常有1個鐘左右時間足夠 唔使次次充飽，80%到100%非常之慢
冇自己嘅車位就真係唔好買電車啦，次次叉電都好似打交咁
好多人唔知道電車嘅保險閒閒哋要成皮嘢， 雖然牌費係平咗不過計埋燕梳其實冇着數， 汽車充電係平個電油，但大家其實有冇考慮過八年後電池打柴換電要幾多錢？以我用手機嘅經驗，三年之後充電池只能夠去到80%儲電量，唔換電二手價又值唔值錢？前幾日問過寶馬1Xi, 一換一都要成46萬，如果係油車46萬已經可以買到x3 lar, 咁其實電能車有乜嘢着數？
剛剛換完電車一個月，用電同用油唔同。用電通常你唔會低過四成，八成就停。所以中速基本上三四個鐘就叉完。而且唔使成日諗住叉滿。基本上可以就會叉少少。同用油車諗住一次入滿嘅概念完全唔同。
一分四十七秒。蘿雲士同煎同框的珍貴畫面。
一個星期充一至兩次，盡量都用快充同免費，每次大約一到兩個鐘幾十蚊停車場，100%計可以行到500以上，好夠用，揸電車心態要改變習慣要改變，用油車去比較根本自己呃自己
平均一星期充一次，一個月4-6次，一次40-60蚊，一個月500蚊好夠
如果自己車位，1 3 A都夠啦。第一次到外面充到8 0 ％，之後每晚充8 －10個鐘，一定夠用。
很詳細講解如果轉換電動車須知，是我見到的最理想的頻道，謝謝👍👍👍
混能車最輸蝕是車價貴（沒有稅項優惠）、牌費貴、保養貴，即是養車成本始終比電動車為高，不過折舊率可能比電動車為低(車價折舊其實差不多，感覺保值其實時不同是硬件報廢期不同) 感覺上保值力看高一線。無論如何，買電車好、混能車又好，很視乎自己的用車習慣和方便程度，太多充電顧慮煩惱就不如選擇混能車，如果想慳錢慳到盡的話，就決心馬上買輛現貨電動車吧！
油電混合好過啦，日產e-power無得頂
要5-10分鐘收納充電線？係咪講緊殘疾人士要用嘅時間？
我都想裝wall box , 無耐屋苑要立案法團許可，試問車位得嗰100個，住戶幾百個，點會輕易比呢個方案通過吖？一日吾改規例，一日吾會普及
用幾十萬1部車， 使乜每月慳千零蚊 油錢差額😂
我住馬鞍山，自己揸緊 Alphard, 同區有三位朋友近半年都換咗電車，兩架model 3 ,一架 Benz, 都並非住村屋。幾位用家分享意見，都係話番唔到轉頭，整體非常好，搞到我都心郁郁😢
電能車，一定要政府全面配合才可以能取替大部分電油車，可惜政府只是在價錢上平一點給你便當作做了環保工作，所以我還是會選混能車為首選
住城区真心不推荐电车，住村屋先方便，系大陆自己屋企装一个充电桩成本先一两千蚊，基本上晚上最平嘅时间段充一次50kwh得个十零蚊人民币就够了，但如果住城区或者小区冇得装私人充电桩嘅话，个费用会相对高3-7倍
電動車只不過是新能源車的過渡方案 長遠發展有可能係由氫發動汔車
買電車番黎揸幾年又變成一件電子產品垃圾 同四電一腦一樣 要俾錢人去回收
我都訂咗VOLVO 電動車，不過就覺得佢哋幫我跟個個哥哥仔做嘢唔嗲唔吊，未遇到充電嘅問題就已經遇到冷待🥹🥹
可以去深圳試下蔚來NIO換電站，香港未有，歐洲已經有售。
咁計既? 自己食飯同埋泊車都計埋落叉電個Cost到, 揸油車唔駛食飯同埋泊停車場?
From me, I will select GR Yaris instead of selecting a battery car. :)
當我無私人叉電位...都係岩油車多D, 人生短短, 都係時間比較有價值😅
香港地咁嘅天氣，停車煲冷氣，先至係王道😂
停车开空调电车和混动都几好
A 36 & a 54 please.
冇差電位成日都要諗去邊度乞電
乞電👍
最怕入到嗰場，唔知有冇位比你充
乞電+泊車錢，當你平極20蚊/hr好未？ 4,5日叉一次電，一個月叉6次😂 條數已經唔識計
有自置車位就話啫，大大部份車主都係租屋苑月租浮動位，有D重要每月抽籤先有得泊，装Wallbox？發夢無咁早
睇完片總結, 屋企/公司車位冇得叉電都係買返油車算
原來係廣告
$1.5x70度電=$105
充滿大約$105行300km??😂
都平過混能車一半油費既，不過長遠維修⋯⋯
香港充电要自带电线的吗？是哪个大聪明设计的？
我覺得PHEV 車會好D。
信現代，買左冇了期收車。
其實如果唔係想免費充電，基本上不難搵充電位！
雖然電油真係超貴，但電動車閒閒地貴電油車十幾廿萬，售後維修又特別貴（T車為例），仲要叉電唔係免費，入商場又要俾時租，裝個Wall Box又係要錢（維修保養和保險之類個個月俾）仲要自己俾電費，除非簡單到住村屋拉條13A出來叉，否則真係諗唔過，暫時覺得日產和本田嘅混能車較吸引。
其實未計供車既錢,計埋其實真係唔化算
非常認同
@@ikicks76 少少修正，並不是指如你只能負擔10 萬的車，而因為環保因由去換30~50萬的新的電動車。現在能換電動車的車主，大部份經濟能力都係能負擔30~50萬不等的新車，而在政府有一換一優惠下，感覺又省了錢。 如果閣下只能負擔10~20 萬內的車，而市場上未有這價格層階的選擇，電動車新車不會是你首選。
@@darkmarspc 我明白！如果錢唔係問題咁有咩誘因去換電車？其實係換電車仲用多左錢喎！咁如果電車電費+供車一個月係$7000-$8000（未計insurance),電油車一個月$3000-$4000油費咁反而電車係仲用多錢！電車排放係冇, 但係生產電嘅過程一樣多廢氣污染地球, 所以換電車化唔化算都係自己計清楚啦☺️
@@ikicks76 你誤會了，不是錢唔係問題，而係換電車既人，大部份唔係因為環保去換，而多多少少是稅務優惠、使用成本、試新野? 等等原因。所以在供車部份，就不存在差別，因為原先唔換電動車都換新汽油車家啦~ 而他們在市場中本可能就是選擇 30~50 萬的新車。
另外，各國政府推動電動車，主因係減少路邊廢氣排放，暫階段並不是追求炭中和，或減少炭足跡，所以這方面任何形式的混能車/汽油車，也不在未來規劃範圍內。
最後，如果你想知實際電動車比汽油車，那個才較環保，可以多搜尋資料，電動車係完勝的。
我諗就私家充電位嘅車主應該唔會去共用充電位充電 所以 我對你嘅數字有啲保留
屋宛EHSS申請已經兩年仲未可以開工安裝
食飯錢都加埋落充電錢😂
唉，等正苦裝電網？
我寧願揸住油車先
用多仟幾蚊一個月,就買到個方便,我肯定會用油車囉
對我嚟講3年內要換都只會換部混能車
無論充電幾平又好
Tesla 減價又好
我連攞車要收返條線可以即刻出停車場都接受唔到
我就係一個願意俾錢買時間 ge 人
❤
差電動車好比差手提電話，低電量時又充下，去商埸未差滿又拔插走人，電池壽命都唔長得去邊，七八年車放出去那有二手市埸，下家莊一接手就要使筆錢換電，(等同現今那有人買二手電話，就係怕上手差壞舊電。)
香港以短途為主，冇優惠的話D人唔急換車囉
唔好換電車啦,同內燃機堅持到最後
香港有使用电动车的适用场景，地方小，电动车充满可以全港跑完，气温高电量不打折。问题系地方细车位少停车贵，其实应该引进换电车，不过可选择就少D，暂时得蔚来同吉利旗下嘅睿蓝
香港地方小，地價又貴，區區充電樁都這樣艱難，換電站理念必敗~
又一城充電已經加價到$2.80一度
一百幾十萬買架車就捨得比，幾十元泊車費就話貴，油＄又話貴，乜都貴就搭公共車啦，無謂通街泊，泊兩行三行周時見，塞死晒，抄牌又嘈、拖車仲煩，又要爭錶位攪到擂臺比武有乜意思。電車、油車、混能車，最重要睇个司機㸃用啫。
條片係咪拍左好耐？我上星期去又一城係$2.8
係呀~又加左價？
領展場咁多車位 連13A都冇
I am using an electric bike that costs USD 200 brand new. The full range is 10 miles per a full charge. That is full electric throttle. Pedal is more miles. No more expense at all.
咁俾錢買30度電，但充得23度，咪姐係要蝕？
其實自己車位可义電係電車既基本…一晚义10個鐘，220V 普通插座 1個鐘义 6km，一晚就60km，洗乜同人搶义電位？
條片搞咩無咁拆?
smart charge marketing好過實際市場! 連老豆的根據點也未覆蓋 ! 同類型的公司已經來搶灘! 等得佢服務呢 我已經自行安裝!
混能車
一個月行1500-1700公里
油錢都係$1000-1200蚊
請問現時混能 渣幾多公里先要換大電，換大電兩萬左右？
我架 Audi Q5 每個月行 3500 - 3800 公里油費都要過萬，但架 Model Y 同樣揸法即使用盡 SC 都只係 3600，點計都平好多
Q5 要$3 一公里？
@@hoilin5428點計都喺六至八千左右，你喺咪下下地板油？
時間就係生命，叉電簡直係浪費生命
仲未計要有個自己擁有既車位先裝到個wallbox 7位數起跳
普通家用13A就可以充，無需一定要裝wallbox 中速差電，13A慢充對壽命較好，快充和中速充電對電池壽命減短好多
老實說，電動汽車真的太麻煩了。我個人還是喜歡汽油車，好像引擎聲音. 無需費力尋找充電站。
左攪右攪，為左叉電，又要就，又要爭餐懵，又隨時同人鬧架，又要時間，又要apps, 又要不停用腦袋研究, 又要2萬裝個私人，明天想唔要架車仲蝕埋
如果要搬屋, 又要用腦袋研究,又要搵停車位安裝充電.😢
Yaris每個月3000你都算揸得少
除咗你唔諗住換電池如果唔係換電池你就知
還有一個問題電車比油車重..個個換曬電車..到時可能又到停車場因超過盛重量要不能進場.國內己研究過會有好多停場全部都係電車咪必能負載到!
自己無車位裝充電根本就多尻餘😂
其實hybrid才是真正的未來！
現實是對的，但世界各國政策不是！歐洲2035開始冇得賣hybrid 。
hybrid 車又電又汽油，多隻香爐多隻鬼，壞既機會多左好多，而且hybrid 維修係超貴，事實上hybrid 車先至係過渡產品
@@tcp0023 咁你一定未用過Toyota Hybrid ，慳油程度平過電車行長途，而且實戰可靠紀錄是極佳。好多國家Toyota 保你十年十萬英哩，包括舊電！電車要整就睇邊間廠，不過一般都好可靠，只是最出名的Tesla 萬一要整就好金！最慘是撞咗之後，好金，所以保險都好金！
要瞭解各國為何要推新能源車，主要是要減炭。所以Hybryd絕對不時未來，要用油的車／交通工具一定會被廹淡出市場。隨著電池及充電技術的進步，中期而電車一定是最流行；更長期看，可能是氫能或是其他新能源車。
@@dorachan1332 最主要原因是hybrid 科技都係日本主導，歐美政策先唔推
$1500一個月唔貴啦 我架suv入滿油一次都係呢個數
我坐巴士算喇 ，一上一落 唔洗搵位泊車 唔會比人影快相
其實用電車時每個人叉電的故事不盡相同，我自己屋企有13A所以差不多從未出去外面叉電，以前一缸油七百圓，一個月行三四仟蚊油，依家一個月五百蚊電錢。但我朋友平會日泊，剛好又有13A免費叉電，有時出去公幹泊車場又有中叉補電，佢話試過成個月未比過電錢。我揸EQA，原廠保養好平，萬二公里check一次車只係三千零蚊，最大開支反而係車軚，蝕得好快，每條二仟二，成條大數計，揸車成本平咗好多。
油車啦唔好煩😂
電動車no 🙅🏻
不是吧，香港的充电站充电速度那么慢的吗？我在国网充电基本上都是1个小时充满，很多电车500km的都是1个小时左右快充。家里充电都是10个小时左右充满。而且香港充电桩是真的少啊。
充电设施全世界没有地方比中国大陆平同方便，香港所谓“自由市场”但却排斥大陆的产品，资本垄断市场，香港人想用平靓正的货品？发下梦就可以。🤣
請問如村屋三相32A ，插條13A 充電線係咪都係出2kw電俾架車？
如要出7／11kw ，要唔要換線or 加啲乜？
三相電要同電力公司申請咖㗎
13A 食唔曬的，用盡13A你好快會燒插頭，很多車主反映都是10A 左近，除非工業用的。建議你同中電等分錶，3 相32A 才會是常用的選擇。
13A線你當一個鐘2度，你住村屋緊係分錶，一來可以裝中叉，二來兩張電費單分開跳級著數好多
到淘宝，买一个20kw的 三相直流快充桩。
電動車駕駛感不及油車
屋企無得差 唔好換電車
用一般嘅hard sell方法，先講到有幾麻煩，然後比個解決方法你，根本電車日日都要差電，舊屋苑個電錶房根本頂唔個個位都裝一個wall box，因為電纜一定頂唔順全部車位裝wall box，成段片有9成係廢話，收左csl廣告費，浪費我14分鐘
國產電車會自燃，係香港係一個巨大隱患
tsl没有自燃？没有刹车失灵？害人不浅的单踏板模式，在大陆已经发生了多少起交通事故了
香港人这么容易被反华媒体洗脑吗？我认识的香港人没这么笨的呀！
要特登去充電就唔好用電車，似電車奴隸多啲！
你入面全部D方法都咁貴。 keyword: 東昌，海濱匯，airside，荃灣，葵芳
為左慳果少少錢，俾架車限制左自己生活，何苦呢
買電車真係攞尼煩
有無自己的充電車位先 ? 無就唔好買電動車啦 !
攪到要成日去輪街症, 成個乞兒咁.
電車=動態清零
落后了
你唔可以簡單地用78/7大概11個鐘充飽，甘會嚇到好多人，因為你唔會0%先去充電，亦唔會充到100%先走。基本上有3-4個鐘，已經足夠用。同樣都唔可以簡單地用150/78去計算快充時間。道理一樣，通常有1個鐘左右時間足夠 唔使次次充飽，80%到100%非常之慢
咁樣計一個星期要charge幾次電