억까채널 억카 ㅎㅎ 핸들에 다음곡 재생버튼 활성화 됩니다 그냥 못하셨던거죠 ㅎㅎ 충전구 양쪽에 있는게 이해불가라... 그럼 충전구가 한쪽에만 있으면 얼마나 불편할까요? 무슨 논리인지 진짜 이해불가 ㅋㅋ 주행거리 280 결론은 진짜 무지성 억까의 반증이네요 ㅎㅎ 테슬라의 길을 따라간다? 포르쉐 전기차의 역사와 배경을 아실만한 분이 그런 말도 안되는 말씀을 ㅋㅋ 억카의 억까 리뷰 잘봤습니다~ p.s 히터는 미쳤네요 2억짜리차에 저런 말도안되는 결함이... 추운데 고생하셨어요
현재 포르쉐 타이칸 오너입니다.리뷰 잘보았습니다. 타이칸 기존 오너들은 엿먹이는 리뷰네요. 김한용님 예전부터 타이칸에 대해 그렇게 좋은 평가를 주진 않으시던데. 오늘도 역시나네요. 근데 제대로 알지도 못하고 이야기 하는게 대부분이네요. 1. 후미등 백만원짜리 옵션 괜히 했다? 구지 남은 좋아서 한걸 가지고 괜히 했다고 빈정대면서 이야기 할필요 있나요? 100만원의 값어치를 한다고 생각해서 했겠죠? 사람마다 기준이 다른데.. 2. 트렁크 아래 마감도 한손으로 그렇게 덜렁거리면서 이렇게 할필요 있냐는 말은 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 그냥 삐뚤어진 시선으로 본다고 밖에는 생각안되네요. 3. 히터 작동 안되는거.. 제 차는 현재 문제 없습니다. 대부분의 타이칸이 그렇다는 통계는 어디에 있나요? 까페를 봐도 팔린 자동차 수 대비 아주 일부라고 할만한 수의 차가 히터 이슈를 겪고 있습니다. 4. 디스플레이 터치 갑압식이라 더는 터치로 안해도 잘 됩니다. 5. 다음곡 넘기는 멀티펑션 기능 있습니다. 없지 않습니다. 있습니다!!! 6. E 스포츠 사운드 기능을 끄기 위해 단축키 지정을 한다? 정말 아무것도 모르네요 ㅋㅋㅋ 시동걸면 디폴트는 E사운드 스포츠 사운드 OFF입니다. 뭘 꺼요. 저는 차에 타면 이 소리를 들으려고 맨처음 켜는데.. 다른 전기차를 실제 많이 운용해봤지만 타이칸은 소리가 다릅니다. 리어 범퍼 아래 외부 스피커가 달려있어 다른 브랜드와는 다르게 외부에서 소리가 나고 실제 운행시 외부 배기 사운드 같은 느낌을 줍니다. 현기나 비엠 처럼 내부에서 소리가 나는게 아닙니다. 소리의 퀄리티도 너무 좋고.. 개인 취향의 영역입니다. 본인 의견을 이야기 할순 있지만 정답인것처럼 이야기 하는건 좀 아니죠? 7. 부스트 버튼은 전기차에서는 필요하지 않은 기능입니다. 즉각적으로 최대토크를 발끝으로 끌어낼 수 있는데 그 버튼은 일부러 안만든걸로 압니다. 8. 전기차 시장에서 타이칸 같은 자동차는 널렸다고 표현 하고. 모델S 플래드나 루시드 같은 차가 스포츠성이 더 좋다고 이야기 하지만 실제 타이칸 터보S 는 제로백 2.7초입니다. 플래드랑 타이칸 4S 를 왜 비교하나요 ;;; 뉘르 기록도 플래드 S 보다 타이칸 터보S가 더 빠릅니다. 직빨 빠른 차는 전기차 시장에서 누구나 만들겠죠. 하지만 코너링, 자세제어 누적된 스포츠카로써의 데이터는 단시간에 되는게 아니죠. 뉘르 기록이 그걸 증명한다고 봅니다. 9. 왜 이런차를 2억이나 주고 샀냐는 마무리는 참.. ㅎㅎㅎ 누구나 개인 취향이 있는거고.. 윤대표에게 그 돈주고 사라고 누가 등떠밀었나요? 김한용씨가 중요하게 생각하는 부분이 있듯이, 그 돈을 주고 이차를 산사람도 본인이 만족할만한 포인트가 있어서 샀겠죠? 저도 취등록 포함 2억7천 주고 타이칸 터보S 를 출고 해서 타고 있습니다. 저는 만족하면서 아끼면서 타는 차인데. 급하게 윤성로 대표의 차를 빌려와서 충분한 시간 시승 경험도 못해본 사람의 말을 듣고 왜 이리 기분이 나빠야 할까요? 사실 김한용 이 사람의 리뷰는 다 이런식입니다. 개인의 취향적인 부분도 정답인양 이미 정답을 내놓고 거기에 맞춰서 리뷰를 합니다.
기자출신이란 분이 이렇게 거짓말을 해서야... 모든 포르쉐는 단축 버튼에 다음곡을 설정 할 수가 있는데 무슨 타이칸만 없는거처럼 단축 버튼 목록을 제일 하단으로 내려서 거짓말을 하죠? 차에 대한 취향이야 그럴수있는데, 거짓 선동은 하지 맙시다. 포르쉐 첨타보는 분이면 그려려니하겠는데 911 타시는분이 이렇게 거짓말 하심 안되죠~
제 경험도 타이칸은 그동안 탔던 10여대의 차량 중 가장 운동 성능이 좋았던 차이지만 가장 최악의 전자장비 문제를 일으킨 차이고 가장 서비스 센터가 3류 같던 브랜드 이기도 합니다. "화가 나게 만드는 타이칸" 정말 적절한 별명입니다. 포르쉐는 올해 WBC야구 국대와 동급!
라고 아반떼 차주가.....최소한 타보고 돈이 없다면 매장가서 시승해보고는 이야기하자 난 eqs타는데 솔직히 요철에서 안정감은 타이칸이 넘사였음. 전에 렌트해서 타본 911이나 시승해봤던 파나메라보다 승차감은 비교할바도 아니고 그냥 s클라스 다운사이징 버전이라고 느껴졌음. 근데 가속력이랑 고속안정성은 전기차 답게 더 대단하고 그냥 현존하는 전기차에 정수라고 보여짐. 다만 제대로 된 차 타려면 2억이니까 그 돈씨는 시전가능하겠지만 호구라 ㅋㅋ
억까도 적당히 하시죠. 누가 레이스 장갑 끼고 운전합니까. 핸들 히터도 따땃해서 겨울에도 장갑안 끼고 잘 만 다닙니다. 그리고 핸들 리모콘에 다음곡 넘기는거 있어요. 최소한 자동차 리뷰하실려면 메뉴얼정도는 숙지하고 리뷰하세요. ㅋㅋㅋㅋ 그리고 배터리 플러스 안달아도 430킬로 갑니다. 옵션추가하면 500갑니다. 뭘 알고나 까세요 차량리뷰어 인데 차 성능에 대한 리뷰는 없고 단추 오류찾아내기 바쁘시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
![공천 대가로 돈?‥ 당시 예비후보자도 압수수색 - [풀영상] MBC 뉴스데스크 2024년 10월 25일](http://i.ytimg.com/vi/s2KhMb81g7M/mqdefault.jpg)
![포르쉐 타이칸 4S 37,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/n.gif)
한용보살도 앵그리윤으로 만드는 대단한 차... ㄷㄷㄷ
한화 이글스 같은건가..
@@Yeoreumee 한화이글스는 화 안나요....
투머치토커 형님마저 침묵하게 만드는 강백호의 세리머니 같은ㅋㅋㅋ
@@Yeoreumee 한화팬들은 화 안낸달까 화나는 팬들은 이미 홧병으로 다 가심 해탈한분들만 남았어요
@@Yeoreumee ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스포츠 사운드는 전원켜면 꺼져있어요. 차주들이 사운드 끄는 용도로 단축버튼할당한다는 건 완전 억지네요.
윤대표 보자마자 모카 딱보는데
그냥 사운드 평가 정반댘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
마지막 충전구 위치가 두개는 전기차를 몰다보면 필요성이 충분합니다. 주차장에 있는 충전기가 가끔 맛이 가거나, 일반차량들이 충전구역에 주차를 하고 있으면 일반 구역에서 가장 가까운 충전기 옆에 세우고 충전을 해야 할 때 충전기 라인이 짧을 때가 있어요. 필요합니다.
ㅋㅋㅋㅋ 아 진짜 이런게 더 웃겨요.... 안볼수가없네
모트라인 시승기는 우주명차인데 시선 차이가 꽤 나서 더욱 재밌게 봤네요
그 이야기도 결국ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
12:00 이거 모카 차알못인거 스스로 알린거네ㅋㅋ
911이랑 똑같은데 무슨 어휴 역하누..
다음 트랙/채널이
다음곡인지 모르셨나봐요..
구독자수 많은 리뷰어라고 다 해박한건 아닌걸 보여주는
핸들 다기능버튼에 다음곡 매핑 있어요 아저씨..ㅋ
매일 씁니다.
얼마짜리인 차인데 뭔 잔고장이 저렇게나 많나요. 요즘 독일차들 보면 양심 없이 브랜드만 믿고 돈 벌려는 생각이 꽉 차 있는 것 같아요. 다른 브랜드와 차이점도 크게 보여주지 못하는데 기본적인 것에서도 여러 고장이 나는 건 진짜 노답 수준 아닌가요?
다음곡 되는데 왜 안된다고 하는거지...충전구도 양쪽있어서 편리하면 편리했지 왜 불편하다고 하는건지 이해가 안되네. 물론 히터는 고장났다가 수리했습니다 ㅎㅎㅎ
김한용이 까던 카이엔과 파나메라도 결국엔 포르쉐의 최고 효자 모델이고 소비자들이 가장 선호하는 차량이 됐음. 타이칸도 타본 결과 이보다 좋은 전기차는 없다는게 내 결론임. 억까 억까 억까...
억까채널 억카 ㅎㅎ 핸들에 다음곡 재생버튼 활성화 됩니다 그냥 못하셨던거죠 ㅎㅎ 충전구 양쪽에 있는게 이해불가라... 그럼 충전구가 한쪽에만 있으면 얼마나 불편할까요? 무슨 논리인지 진짜 이해불가 ㅋㅋ 주행거리 280 결론은 진짜 무지성 억까의 반증이네요 ㅎㅎ 테슬라의 길을 따라간다? 포르쉐 전기차의 역사와 배경을 아실만한 분이 그런 말도 안되는 말씀을 ㅋㅋ 억카의 억까 리뷰 잘봤습니다~
p.s 히터는 미쳤네요 2억짜리차에 저런 말도안되는 결함이... 추운데 고생하셨어요
단축키 버튼 설정할때 메뉴를 위로 올려야지 이미 맨 아래로 내려와있으면서 자꾸 아래로만 더 내려가려고 드래그하니 다음곡 설정이 안보이죠.... 음 이런 너무나 쉽고 기본적인 걸 이런 구독자 많은 채널 리뷰어가 설마 진짜 모르고 그러신건지 ....... 이상하군요
조작하는거죠 ㅋㅋㅋ 네비도 ㅋㅋㅋ 지 911 리뷰할땐 똑같이 네비 구린거 괜찮습니다 카플레이가 되거든욧! 이러고
타이칸은 어우! 예전게 나오네요! 하고 카플레이 언급도없음 무선으로 되는데 ㅋㅋㅋ
현재 포르쉐 타이칸 오너입니다.리뷰 잘보았습니다. 타이칸 기존 오너들은 엿먹이는 리뷰네요. 김한용님 예전부터 타이칸에 대해 그렇게 좋은 평가를 주진 않으시던데. 오늘도 역시나네요. 근데 제대로 알지도 못하고 이야기 하는게 대부분이네요. 1. 후미등 백만원짜리 옵션 괜히 했다? 구지 남은 좋아서 한걸 가지고 괜히 했다고 빈정대면서 이야기 할필요 있나요? 100만원의 값어치를 한다고 생각해서 했겠죠? 사람마다 기준이 다른데.. 2. 트렁크 아래 마감도 한손으로 그렇게 덜렁거리면서 이렇게 할필요 있냐는 말은 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 그냥 삐뚤어진 시선으로 본다고 밖에는 생각안되네요. 3. 히터 작동 안되는거.. 제 차는 현재 문제 없습니다. 대부분의 타이칸이 그렇다는 통계는 어디에 있나요? 까페를 봐도 팔린 자동차 수 대비 아주 일부라고 할만한 수의 차가 히터 이슈를 겪고 있습니다. 4. 디스플레이 터치 갑압식이라 더는 터치로 안해도 잘 됩니다. 5. 다음곡 넘기는 멀티펑션 기능 있습니다. 없지 않습니다. 있습니다!!! 6. E 스포츠 사운드 기능을 끄기 위해 단축키 지정을 한다? 정말 아무것도 모르네요 ㅋㅋㅋ 시동걸면 디폴트는 E사운드 스포츠 사운드 OFF입니다. 뭘 꺼요. 저는 차에 타면 이 소리를 들으려고 맨처음 켜는데.. 다른 전기차를 실제 많이 운용해봤지만 타이칸은 소리가 다릅니다. 리어 범퍼 아래 외부 스피커가 달려있어 다른 브랜드와는 다르게 외부에서 소리가 나고 실제 운행시 외부 배기 사운드 같은 느낌을 줍니다. 현기나 비엠 처럼 내부에서 소리가 나는게 아닙니다. 소리의 퀄리티도 너무 좋고.. 개인 취향의 영역입니다. 본인 의견을 이야기 할순 있지만 정답인것처럼 이야기 하는건 좀 아니죠? 7. 부스트 버튼은 전기차에서는 필요하지 않은 기능입니다. 즉각적으로 최대토크를 발끝으로 끌어낼 수 있는데 그 버튼은 일부러 안만든걸로 압니다. 8. 전기차 시장에서 타이칸 같은 자동차는 널렸다고 표현 하고. 모델S 플래드나 루시드 같은 차가 스포츠성이 더 좋다고 이야기 하지만 실제 타이칸 터보S 는 제로백 2.7초입니다. 플래드랑 타이칸 4S 를 왜 비교하나요 ;;; 뉘르 기록도 플래드 S 보다 타이칸 터보S가 더 빠릅니다. 직빨 빠른 차는 전기차 시장에서 누구나 만들겠죠. 하지만 코너링, 자세제어 누적된 스포츠카로써의 데이터는 단시간에 되는게 아니죠. 뉘르 기록이 그걸 증명한다고 봅니다. 9. 왜 이런차를 2억이나 주고 샀냐는 마무리는 참.. ㅎㅎㅎ 누구나 개인 취향이 있는거고.. 윤대표에게 그 돈주고 사라고 누가 등떠밀었나요? 김한용씨가 중요하게 생각하는 부분이 있듯이, 그 돈을 주고 이차를 산사람도 본인이 만족할만한 포인트가 있어서 샀겠죠? 저도 취등록 포함 2억7천 주고 타이칸 터보S 를 출고 해서 타고 있습니다. 저는 만족하면서 아끼면서 타는 차인데. 급하게 윤성로 대표의 차를 빌려와서 충분한 시간 시승 경험도 못해본 사람의 말을 듣고 왜 이리 기분이 나빠야 할까요? 사실 김한용 이 사람의 리뷰는 다 이런식입니다. 개인의 취향적인 부분도 정답인양 이미 정답을 내놓고 거기에 맞춰서 리뷰를 합니다.
억까라서 그럼 ㅋㅋㅋ 작년 올해 포르쉐에서 가장많이 팔린차 1~2위를 다투는데 ㅋㅋㅋ
카이엔 - 타이칸 - 파나메라 순인데 지가 선택한 911 이 3위안에도 못든다는걸 모름 ㅋㅋㅋ 딱그소리임 카이엔이 처음나왔을때
저게 포르쉐냐!!! 끼에에엑!! 헀던애들 지금 그거안나왔으면 911도없었다는거 이제는 인정하면서 타이칸은뭐 어쩌라는거임
타는사람들은 다들 만족하면서타는데 뭔소리하는지모르겠음 하다못해 E스포츠 사운드는 옵션으로 빼고싶으면 뺄수도있는데
다들 좋아하니깐 넣는데 그거가지고 억까를 하질않나 아니 포르쉐 타는사람이 맞나? 싶을정도로 커스텀 버튼이 2개나있는데 이게 뭔지도모르고 억까하질않나
취향상 안맞을순있는데 그래도 나름 자동차 리뷰어라는놈이 재대로 알아보지도않고 그냥 막까는게 이게 맞나싶음 그리고 히터맛탱이가고
PCM나가는게 타이칸만의 고유의 문제도아닌데 자꾸왜 타이칸만 물고 늘어지는거임 관련된차들 다까고 제조사를까던가 누가보면 911은 고질문제 없는줄알겄소?
아니 이것만좀 따져보자 데일리카로 탔을때 스포츠성 + 데일리로 타이칸 대체되는차가 있긴함? 왜가격따져서 아우디 E트론 GT 이야기할꺼면 진짜 리뷰 때려치고
본인 911 리뷰할때, 로망의가치를 남이 판단할수 없고 "저런걸 왜사?" 이런식으로 생각하지 말라더니 타이칸 리뷰에선 거짓정보로 선동하네요 ㅋㅋ 참 재밌는 분임 ㅋㅋ
타이칸 오너인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 이채널 노답입니다. 억까가 정말 심해요. 저도 타이칸에 대해서 여러 걱정이 있었는데, 타면 탈수록 너무 마음에 들어서 죽겠네요. 남의 차 빌려와서 하루 타 보고선 까는 꼬라서니 보면 말도 안나오네요 ㅋㅋㅋ
Gts타면서 대만족에 만족을 더하는데. 테슬라광신도라서 그러는거 아닌가 싶네요.
그냥 재미로 까는느낌인데요ㅎㅎ명차는 명찹니다 일개 유튜버가 깐다고 가치가 내려갈까요 그저웃지요 ㅎㅎ
포르쉐는 옵션에 가성비를 겸하면 안되요.포르쉐 예전부터 의자에 니가 맞춰지.의자가 맞춰라는 아니였었네요.런치기능입니다.20초 리스폰 타이칸도 있구요...그리고 e사운드는 포르쉐가 먼저....한용이형의 편파적 리뷰.폴쉐한테 혼났나ㅜ이번 리뷰는 아쉽네요.
작는 치와와가 자기를 보호하기위해 쎈척하려고 항상화내듯이
성로형도 마찬가지라 생각됩니다 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 무7 ㅋㅋㅋㅋ
충전단자는 양쪽으로
있는게 나을듯 합니다.
주차시 어느방향이든
바로 가까운쪽으로 가능하니깐요.
할수있어서
테슬라처럼 전용 충전소가 많은게 좋지...양쪽 충전단자 장점 없음....전기차 몰아보면 알수 있음.
동승석 쪽에서는 완속과 급속 충전 모두 가능하고, 운전석 쪽에서는 완속 충전만 할 수 있으니 큰 의미가...
서킷을 4명이 다같이 타서 간다라는 돌려까기ㅋㅋㅋ대놓고 까지 못하는 한용좌ㅠㅠ
인트로 폼이 미쳣다ㅋㅋㅋ
기자출신이란 분이 이렇게 거짓말을 해서야... 모든 포르쉐는 단축 버튼에 다음곡을 설정 할 수가 있는데 무슨 타이칸만 없는거처럼 단축 버튼 목록을 제일 하단으로 내려서 거짓말을 하죠?
차에 대한 취향이야 그럴수있는데, 거짓 선동은 하지 맙시다. 포르쉐 첨타보는 분이면 그려려니하겠는데 911 타시는분이 이렇게 거짓말 하심 안되죠~
왜냐면 그래야 911타는 자신은 현명하고 지적이고 합리적인 소비자가 되는거니깐요 ㅋㅋㅋ
나이 쳐먹고 얼굴에 악바리 그득한거보셈 ㅋㅋ
즐거운 주말 보내세요. :)
인베스터데이 25000불테슬라 소개는 안해주시나요? 나오기만하면 내연기관 시장 전체를 뒤집어버릴수도 있는 차인데 시장파급력이 엄청날거라고 생각합니다
역시 모카 리뷰👏👏👏
역시 거짓 선동 리뷰
911을 찬양하기 위해 타이칸을 억지로 까는 느낌. 고장 같은 부분도 케바케고 운동성능이나 승차감이나 일반인이 그냥 타기엔 타이칸을 따라올 차가 없다.
진짜 디자인과 주행감성에만 올인한 자동차네요 ㅋㅋㅋ
전기차 뉘르1위 했다는건
성능 오진다는 소리
직빨 제로백만 빠르게 만드는건 개쉬움
타이칸이 괜히 뉘르1위
전기차가 아닙니다~
돈값 제대로 하는겁니다
직빨 제로백만 빠루게 만드는건 2천만원짜리차
튜닝해도 나옵니다~|
원래 포르쉐는 플라스틱 파츠들 건드리다가 부러지는 맛에 탄다던데요
하도 여기저기 잘 부러져서 부품구할 준비가 항상 되어있어야 한다고 들은적 있어요
이번에도 역시 거짓사실로 타이칸 억까하시는 억까왕이시네요 ㅋㅋ
핸들 바로가기에 다음곡이 왜없어요. 윗쪽에있는데 스크롤 끝까지 내려버리고 없다고하는.. 그리고 내비는 911이랑 똑같거나 더 좋은데(무선 업데이트. 사실 내비 안쓰긴하지만) 911은 카플레이가있어서 괜찮다?? 타이칸은 무선 카플레이가 없나요? 왜 기준이 다른지.
혹시 타이칸 시승할때 시승을 오래시켜서 삐지셨어요? 아니면 혼자 배터리방전시켰다고 한소리들으셔서 핀트가 나가셨어요? 타이칸에 유독 억까 심하네요
여기 영상보는 대다수가 타이칸 타보지도못한 사람일텐데, 거짓정보로 억까는 하지말아주시죠.
한마디로 이도저도 아닌게 비싸기만 하다
파나메라 차주인데요, 심심하면 도어락이 망가집니다. 앞. 뒤, 안, 밖 번갈아가면서.. 3년동안 세번 망가짐. 주행감이나 시트 편안한, 디자인은 정말 맘에 들지만, 잔고장이 잦은데 부품은 또 비싸서 일부러 이렇게 만들었나 싶은데 타이칸은 한술 더 뜨네요^^
타이어를 자주 갈아 줘야 겠데, 히터는 왜 안나와? 이쁜 쓰리기네
0:05 앵그리 윤은 포르쉐 사기 전부터 그랬어요...
ㅋㅋㅋㅋㅋ 만트럭 송풍구….ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ돌려까기 장난없다 ㅋㅋㅋㅋ
12:34 오늘도 타이칸 영상 억까.... 핸들 커스텀 버튼 다음 곡 있습니다. 그리고 계기판 커스텀 버튼은 소리를 듣고 싶어서 넣는 거에요. off가 default 라서... 타이칸 사운드 다 칭찬하는데 혼자만 까면 뭐 있어 보이나요 ?
오너로서 모카의 타이칸 억까 불편합니다.. ds님이 말하신거 극공감합니다. 그리고 뒷좌석 벤트는 옵션넣으면 디스플레이들어가서 이쁩니다. 성로형 충전구커버는 오너중에 유일하게 발생한 오류입니다..
대놓고 억까죠 ㅋㅋㅋ
포르쉐: 다음곡 히터가 왜 필요해?
차에 대한 사랑이 부족 하구만?
엔진 사운드가 음악이고 열정이 히터다 ㅋㅋㅋㅋ
파나메라보다 고급감이 심각하게 떨어지는...ㅠㅠ
근데 많은 단점에도 불구하고..외관은 실제로 보면 너무 너무 이쁘다는...ㅎㅎㅎㅎㅎ
포르쉐도 현기처럼 고객을 대한다는게 놀랍네요..히터안나오는데 어쩌라구요 호갱님?!
그레칼레도 한번 해주세요~~~!!!
ㅋㅋㅋ 지금 막 올라온 앵그리 영상 봤는데 모카도 올리셨네 ㅎㅎㅎ
현대기아면 절대로 용서하지 못할 부분이 너무 많은데 포르쉐니까 2억이 넘는데도 용서가 되나보네ㅋㅋㅋ
그래서 호구들이 많으니 대충만드는구나 중국산이 더낫다 이젠
8:19 암요... 포르쉐를 타는데 고추 서는 느낌이 들 수 있죠....
제 경험도 타이칸은 그동안 탔던 10여대의 차량 중 가장 운동 성능이 좋았던 차이지만 가장 최악의 전자장비 문제를 일으킨 차이고 가장 서비스 센터가 3류 같던 브랜드 이기도 합니다.
"화가 나게 만드는 타이칸" 정말 적절한 별명입니다.
포르쉐는 올해 WBC야구 국대와 동급!
아니 오프닝에 윤성로님 비닐도 안뜯고 왜 화가 나셨는건디ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모트라인 xm3 영상 보고오세여 ㅋㅋ
알림이 연속으로 떴는데
모카: 윤성로 차는 왜 이 모양일까?
모트라인: 우주명차
ㅋㅋㅋㅋㅋ😅
리뷰 좋습니다
오늘도 테슬라 주주분은 테슬람을 치켜세워주고 타이칸 까면서
자기의 911을 치켜세워줌 ㅋㅋ 다좋은데 타이칸 관련 영상만 찍으신거보면 좀 너무 티가많이남 ㅋㅋㅋ
그 911도 이제 하도 오래타서 폐차 시켜야 될것 같던데요 ㅋㅋㅋ
주행성에 집중해서 자잘한 디테일은 놓친차 2억이면 어느분야든 정점을 보여줘야하는데 좋긴하겠지만 아쉽죠
이 피드백이 전달이 될지 모르겠네요.
뒷좌석 시트가 편안해보이진 않지만
시트 리뷰를 하실 때는 두꺼운 파카는 벗고
느끼고 촬영하심이 어떨까 싶습니다
김한용 편집장님 페라리 로마 랜드로버 디펜더 130 시승기 부탁드립니다 ㅎㅎ
영상 항상 잘 보고 있습니다,~
행복한 주말 되세요,~ ^ ^
이분 타이칸 개인적으로 악감정 있으신듯.... 다른 리뷰어들은 난리던데...
억지로 까지좀 마세요. 무슨 말같지도 않은 소리를.. 커스텀 버튼에 다음체널/트랙 안보이세요??
핸들에 다음곡없는것과. 기어 방식... 새롭게 알았네요 ㅋ
루시드 에어랑은 어케다른지 설멸해주세요!
포르쉐 옵션질은 ㄹㅇ 대박이죠 ㅋㅋㅋ
카이엔 첨 나왔을 때
깡통이 6천대라 합리적이라 생각했는데
옵션이 기본만 넣어도 2천만원이 넘어갔죠
히터는 언제까지 안나오는거에요?
포르쉐 기함 911오너 시선에서 바라 본 타이칸 소감 잘 봤습니다
해치백 좋아하는 편인데 돈이 살짝 부족해서 못사겠네요(짤랑짤랑)
포르쉐가 전기차로 넘어가면 벤츠 eq씨리즈처럼 없어지는거 아닌가요,,? 풀첸이 나오려나,,
아씨 우주명차보고 이거보니까 와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
같은칠 두사람이 정 반대로 평가한다는게 참 재밋네요 ㅋㅋ
2억 넘는 어설픈차...포르쉐는 아직 내연기관 차를 타는게 제맛이 맞는듯
우주명차 영상 올라오자마자 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ한용님이 무언가를 던지는 걸 처음 보는거 같지??????
타이칸의 성능이 떨어진다면서 단순히 타사 전기차의 마력이 높다는 걸 얘기하다니... 차 제대로 아시는 분 맞나요?
순 억지 영상입니다. 직접 타고있는 오너인데 이정도까진 아닙니다...
ㅋㅋㅋ왜 왜 왜!!! 왜케 웃기지🤣🤣
앵그리 윤이 레인지로버랑 유일하게 고민할 자동차라고 했는데…..? 김한용씨는 왜케 까기만 하는거야;;
이게 한 두개가 아니라는게 문제죠.
썸네일 미쳤다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
오늘은 앵그리김이 된 기자님
소프트웨어적으로는 테슬라 따라가라면 한참 멀었네..
테슬라는 소프트 웨어 빼면 차자체는 마진율 최고로 많이 나오는 차 답게 허접 한게 문제..
전기차가 전반적으로 트렁크를 좁게 뽑느듯..
시트 뒷편 플라스틱 마감재도 별로 인것 같고...이래 저래 비싼 쓰레기 같은 느낌은 나네. 공도에서 보이면 호구 인증이냐?
라고 아반떼 차주가.....최소한 타보고 돈이 없다면 매장가서 시승해보고는 이야기하자 난 eqs타는데 솔직히 요철에서 안정감은 타이칸이 넘사였음. 전에 렌트해서 타본 911이나 시승해봤던 파나메라보다 승차감은 비교할바도 아니고 그냥 s클라스 다운사이징 버전이라고 느껴졌음. 근데 가속력이랑 고속안정성은 전기차 답게 더 대단하고 그냥 현존하는 전기차에 정수라고 보여짐. 다만 제대로 된 차 타려면 2억이니까 그 돈씨는 시전가능하겠지만 호구라 ㅋㅋ
공도 요철 안정감 ㅋㅋㅋ 한 200km로 요철밟나? 레이스 장갑 끼고 컨트롤도 못하는 차인데..
레이스카라 히터 안 나오게 하는 듯 ㅋㅋ
돈 남아 돌아 최고의 호구가 되도 나는 상관없다. 라면 살만 하군요.
이사람은 왜 타이칸만 보면 억까 겁나하는거임? 테슬라 주주라서 그런가
보닌 911입지 낮아질까봐
방어중 ㅋㅋ
@@Ev6-rz1wf 진짜 역함.. 말도 안되는걸로 까는거 보니까 자동차 리뷰의 본분을 이미 망각한듯..
형은 누구 깔때가 젤 웃겨
이야... 정말 생각지도 못한 부분들을 캐치해 내는구나
대단합니다. 리뷰는 하뇽 미만 잡
윤대표와 편집장님 ㅎㅎㅎ 선빠와 후까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
9:03 차 값이 얼만데 에어벤트 디자인....심각하네요... 에어벤트 디자인 때문에 모...아니 안삽니다...😂
옵션 츄가안해서 그래요..
진짜 대충보고 판단하는거보니
쉽게 당하실듯합니다
이분 유난히 타이칸 까던데
너는 유난히 타이칸 뽕던데
잘보고 있습니다~ 차 구매에 많은 도움 감사드려요~😊
오늘 무슨 오탈자 및 말에 대한 오류가 많은지 ...
윤성로 태술라 구매썰 푼다
썸네일 지리네
썸네일 개웃기네 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이래서 다른 리뷰도 봐야함.
모트라인은 우주명차라 하던데 ㅋㅋ
브레이크 조금 풀었다고 차가 앞으로 가면 되나 ㅋㅋ
핸들에 다음곡 버튼도 없고 레이스 장갑도 못 끼고 히터도 안 나오는 2억 넘는 차 😂
브레이크는 사람마다 다르고
차 앞으로 안가요 핸들에 다음곡 있습니다.
히터 안나오는 차는 100대중 한대 꼴입니다.
2년째 아무문제 없는 차량이
더 많습니다. 쉽게 선동 되지마세요
이딴 구라 리뷰 봐서 뭐함
호구임?
진짜 멋있다..
억까도 적당히 하시죠. 누가 레이스 장갑 끼고 운전합니까. 핸들 히터도 따땃해서 겨울에도 장갑안 끼고 잘 만 다닙니다. 그리고 핸들 리모콘에 다음곡 넘기는거 있어요. 최소한 자동차 리뷰하실려면 메뉴얼정도는 숙지하고 리뷰하세요. ㅋㅋㅋㅋ 그리고 배터리 플러스 안달아도 430킬로 갑니다. 옵션추가하면 500갑니다. 뭘 알고나 까세요 차량리뷰어 인데 차 성능에 대한 리뷰는 없고 단추 오류찾아내기 바쁘시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아ㅋㅋㅋ인트로부터 웃기네욬ㅋㅋㅋㅋ
아~ 투리스모 사려고했는데 별로넹 사지마라야겠다~ ㅋ,.ㅋ
환용 환용~ 성로랑 친해??~
유독 타이칸은 엄청까네
왜 테슬라와 타이칸이 경쟁자?
와 20분차이로 업로드 ㅋㅋㅋㅋㅋ
와 부자들은 저런거 다 피해가나 했는데 모든인간은 평등했궁
윤성로랑 같이 노나요
잘보고갑니다
구구절절 옳은말씀
아 내가 타이칸 사려다가 안산게 디스플레이 터치안되고 음성인식 못알아먹는거 때문... 3년지났는데 아직 바뀐게 없네