Gelukkig wordt er nóg beter gefilmd en gemonteerd. Haha nu houden we weer op met veren aan elkaar uitdelen. Maar wederom weer su-per lekker gewerkt baassie!
Reactie van een andere big guy! Je hebt echt een fantastische weergave van bijna alles gegeven. Daarvoor bedankt! Als oud service adviseur heb ik vertrouwen in de auto. Jammer van dat palletje..... Ik ben echter benieuwd naar de zakelijke lease mogelijkheden van rond de 30.000km. mijn offerte werd nl bizar hoog... Is dat zo of doen ik iets fout in mijn aanvraag?
Hi Thorsten, dankjewel voor je reactie nog. De zakelijke leasemogelijkheden worden as we speak uitgebreid, begrijp ik van Lynk & Co. Wat dat precies voor gevolgen heeft, wist men me nog niet te vertellen. Waar kwam je op uit dan, qua maandbedrag? Standaard leaseconstructies blijven enigszins betaalbaar vanwege hun lange looptijd, dat heeft vaak veel invloed.
Roland wat heb jij toch een prettige manier van presenteren, kijkt heerlijk weg. Bijna jammer dat je alleen hier te vinden bent. Als ik jou was zou ik nog meer ambiëren… Thanks voor de fijne en interessante content en ik ben benieuwd naar je volgende serie… goed bezig man 😁👍🏻
Dankjewel Arjan, tof om te horen. Maar wees gerust: ik ben op nog veel meer plekken te 'bewonderen' hoor haha. Bij het AD, bij De Ondernemer, New Business Radio, in podcasts, live evenementen, enzovoorts. Volg me gerust op Instagram etc. ;-) Er staan alweer meer mooie series in de wachtrij, dus ik vind het tof als je er bij bent en blijft. Tell your friends!
Dat is fijn om te horen, na bijna zes jaar daar weg te zijn en zelfstandig aan de slag te zijn. Was een mooie tijd en ik heb AW nog steeds in mijn hart!
Bij onze Jeep Renegade Trailhawk 4xe gingen de vierseizoenenbanden waarmee hij nieuw geleverd werd ook maar 30.000 kilometer mee. Daarna vervangen door Pirelli Scorpion AT+ banden die doen het een stuk beter.
Dat kan inderdaad heel erg schelen per type band. Ik had ooit super fijne Michelins, na 15.000 helemaal kaal aan 1 kant. Lag ook aan de auto, maar toch...
Het blijft een verfrissende manier van presenteren, je stelt issues aan de kaak maar basht het product weer niet. Het zou toch prachtig zijn als het succesvol word met Lynk en Co. Thumbs up voor je presentatie 🎉
Mooie video’s Roland. In bijna alle reviews lees ik over de haperige software issues. Wat is jou ervaring? Is het echt storend of alleen te ervaren met een vergrootglas?
Goed mee te lezen, al gebruikte ik zelf vrij snel Apple Carplay en dat gaat vrij goed. Wel zo nu en dan vastlopers van het scherm, soms reed je honderden kilometers zonder multimedia (of navigatie) zonder aantoonbare reden. Dat komt best vaak voor begreep ik, maar in ons geval een keer of 15 in meer dan een half jaar.
Verdraaid, op de set hier hoor ik het goed maar ik krijg de reactie meer. Ik heb deze aflevering niet gemonteerd (lekker straatje schoonvegen, I know ;-)) maar ik geef het door. Dankjewel voor je scherpe oor ;-)
Goed punt, vandaar ook mijn oprechte reactie. Ik dacht echt dat er een nieuw palletje op zou worden gezet. Goed duurzaam design had dat mogelijk gemaakt, dus hier valt in de hele industrie nog veel te winnen.
@@RolandTamelingHUGECarGuy Klopt, dat zag ik ook aan jou spraakmakende blik! WTF.... Maar ze hadden eigenlijk zo'n dunne oprolbare hoesje net tegen de achterraam kunnen nemen. Dan zit t ook niet in de weg. Of zo'n oprolhoes wat je simpel in kan rollen als je wat extra ruimtes nodig hebt. Wat Lynk & Co nu gebruikt is zo goedkoop en niet duurzaam, vooral niet handig bij deelwerk. Mijn oplossing is gewoon de achterkant helemaal totaal blinderen met privacy tint. Dan kun je uit veiligheid ook niet van buitenaf inkijken. Staat ook stoerder en je hoeft niet te klooien met die lompe afdekhoes. Ook in de zomer is het koeler in de auto... Spreek uit ervaring 👍
Toch wel schokkend dat de hoedenplank dan zo bij het oud vuil terecht komt. Inderdaad, wat een duurzaamheid. Om de 20.000km nieuwe banden aldus de monteur?! Dat zou ook wel redelijk onduurzaam zijn.
Tja, ik ben het wel met je eens eigenlijk. De banden slijten vooral vrij hard door het rijgedrag van de gebruikers, maar ook omdat ze gemaakt zijn van relatief zacht rubber. En het gewicht van de auto valt ook bepaald niet mee. De hoedenplank had prima gemaakt kunnen worden denk ik, maar dit zal onder de streep vast voordeliger zijn voor de fabrikant.
@@RolandTamelingHUGECarGuy als ik het goed zie dan zijn het contiEcocontact banden, die beginnen ook ment minder profiel diepte dan normale banden om luchtweerstand te verminderen. Maarja als je die banden dan elke 20 duizend moet vervangen. Dan is het hele eco principe ook klaar.
Op dit moment huur ik een Link&Co 01 zitten Vredestein winterbanden onder. Weet niet of deze zijn vrijgegeven en ook niet verdiept in load index ed. Maar het is niet echt fijn rijden. Met belasten op snelweg bij 100-160 km/h mega trilling stuurwiel en achteras. Komt het voertuig niet ten goede. Verder higway assist mag nog wel een update gebruiken. Niet echt prettig als het voertuig 4 keer instuurd in een flauwe bocht. Zijn de hulpsystemen alleen camera gebaseerd of ook radar?
Er zit sowieso een radarsysteem in de neus waarmee de auto afstand houdt, onder meer. De lane detection is inderdaad niet de beste van de wereld, betere hardware en software zou dat zeker oplossen.
Bijzonder om te horen dat Lynk & Co het doorgeven van de abonnementsauto’s nog niet voor elkaar heeft. Ligt dat aan de Nederlandse of Europese medewerkers of aan het Chinese beleid?
Het komt vooral door de overweldigende hoeveelheid auto's die er inmiddels rijden. De organisatie is niet voldoende snel meegegroeid met het aantal klanten, en daardoor lopen er bepaalde dingen niet heel soepel. Het Chinese beleid is vooral zoveel mogelijk auto's de markt op zetten, dat is wel duidelijk.
@@RolandTamelingHUGECarGuy Ze missen dus ook die 550 euro per maand/per auto dan kennelijk niet, als er zoveel stilstand is. Niet ver van Den Haag, in Bleiswijk, zit een bedrijf dat veel ervaring heeft met het poolbeheer van wagenparken. Kan Lynck&Co / Volvo NL gewoon inhuren toch? 😉
Wanner ben je klaar met dat, die.... Tja hoe zal ik het noemen?? En ga je ook nog aan de slag met auto's zonder stekker?? Want dan kom ik graag bij jouw kanaal terug.
Haha, subtiel. Er zijn steeds minder auto's zonder stekker, maar ik neem je signaal mee in toekomstige producties. Welke soort auto's zou je willen zien dan?
@@RolandTamelingHUGECarGuy Ik heb bijvoorbeeld enorm genoten van de Gaspedaal serie.... Zoals je wellicht hebt gemerkt ik ben een Petrol head.... Die elektrische emotieloze "auto's" tja.... Bijvoorbeeld leuk om bij diverse uiteenlopende autoliefhebbers langs te gaan. Van een Old Skool Civic EJ9 Tuner tot een Bentley verzamelaar.
Heel veel aanbod van gebruikte modellen en een hiaat in het aanbod van de abonnementen bij Lynk: je krijgt in principe (volgens de voorwaarden) een zo nieuw mogelijke auto als abo-houder en de gebruikte exemplaren blijven dus een beetje staan. Echt gewild zijn ze niet, blijkbaar...
We zijn afgelopen zaterdag samengekomen met andere rijders van L&C tijdens een 'Lynk & Coffee'. Dat was onder meer een vraag die ik heb gesteld. Er zijn nog steeds wat problemen, soms worden er bijvoorbeeld boekingen geannuleerd, maar het gaat naar verluidt een stuk beter dan voorheen. Die video zie je snel!
Heb ik iets gemist in de video: ‘gebalanceerd én uitgelijnd’? Je had toch geen klachten over de rechtuit stabiliteit? Overal: leuke en onderhoudende video’s, Roland!
@@Hallointhehouse wat een onzin ! Dit is alleen om weer extra ergens aan te verdienen, aan de slijtage van de oude banden kan je zien of dit uitlijnen zinvol/ nodig is. Even ter verduidelijking, in deze video is er een wiel uitgebalanceerd, de banden zijn niet vervangen en uitlijnen is totaal iets anders.
Klopt helemaal, ik gooide de twee termen op een hoop uit gewoonte - blijf ook maar een mens ;-) - maar jullie hebben gelijk. Er is alleen gebelanceerd en niet uitgelijnd, met de ophanging bleek niets mis. En de trilling is inderdaad weg na deze ingreep. Well done.
Mooie auto lekker lux en groot. Helaas trilt mijn Lynk ook en de dealer kan het niet oplossen. Bij 105 km/h trilt de auto in de rug. Ik heb met een nieuwe wielen set mogen rijden en dat maakt helaas geen verschil. Uitlijning en de banden zijn oké. Ik heb in 2 andere lynks gereden en ook deze auto hadden een irritante vibratie in de auto. Heeft iemand anders deze ervaringen ook?
Dat is een goede vraag. Ik ben er tijdens het filmen vanuit gegaan dat dit gewoon onderdeel is van de M2M-betalingen, want 'normaal onderhoud', maar ik zie op de fora dat er toch wel andere bedragen worden nagestuurd. Zal het eens navragen.
Dag Roland, leuke video's! Ik ben aan het kijken naar een tweedehands Lync & Co. Ik merkte bij de proefrit dat als ik rem de auto wat trilt. Is dit normaal of is er iets mee denk je?
Heel veel spijt dat ik begin 22 niet voor deze 01 heb gekozen voor zakelijk lease.. álle opties zitten erop (behalve ledere stoelen) + PHEV + veel ruimte + hele goede prijsvechter. In april dit jaar de nieuwe 180pk phev Astra GS Line besteld en samengesteld voor 43.5k (nappa leder met massagefunctie, HUD, Hi-Fi etc. Begin nov heb ik ‘em opgehaald en heeft ‘ie ineens een fiscale waarde van 48k!!! Om hierover bijtelling te betalen voor een hatchback Astra’tje is natuurlijk helemaal gestoord. Met de Lync & Co krijg je veel meer waar voor je geld. Als je nu een Astra GS-Line gaat customizen kom je al heel snel boven de 50k. Niet. Nor. Maal. Desalniettemin, leuke serie en goed kanaal Roland!
Klopt helemaal: omdat je de 'samenwerking' met L&C in principe elke maand zou kunnen opzeggen als het bijvoorbeeld financieel tegen zit, is het geen lening en krijg je geen registratie bij BKR.
Altijd een baas in reviews en presentatie! 🔥🔥🔥
Gelukkig wordt er nóg beter gefilmd en gemonteerd. Haha nu houden we weer op met veren aan elkaar uitdelen. Maar wederom weer su-per lekker gewerkt baassie!
Reactie van een andere big guy!
Je hebt echt een fantastische weergave van bijna alles gegeven. Daarvoor bedankt! Als oud service adviseur heb ik vertrouwen in de auto. Jammer van dat palletje..... Ik ben echter benieuwd naar de zakelijke lease mogelijkheden van rond de 30.000km. mijn offerte werd nl bizar hoog... Is dat zo of doen ik iets fout in mijn aanvraag?
Hi Thorsten, dankjewel voor je reactie nog. De zakelijke leasemogelijkheden worden as we speak uitgebreid, begrijp ik van Lynk & Co. Wat dat precies voor gevolgen heeft, wist men me nog niet te vertellen. Waar kwam je op uit dan, qua maandbedrag? Standaard leaseconstructies blijven enigszins betaalbaar vanwege hun lange looptijd, dat heeft vaak veel invloed.
Roland wat heb jij toch een prettige manier van presenteren, kijkt heerlijk weg. Bijna jammer dat je alleen hier te vinden bent. Als ik jou was zou ik nog meer ambiëren… Thanks voor de fijne en interessante content en ik ben benieuwd naar je volgende serie… goed bezig man 😁👍🏻
Dankjewel Arjan, tof om te horen. Maar wees gerust: ik ben op nog veel meer plekken te 'bewonderen' hoor haha. Bij het AD, bij De Ondernemer, New Business Radio, in podcasts, live evenementen, enzovoorts. Volg me gerust op Instagram etc. ;-) Er staan alweer meer mooie series in de wachtrij, dus ik vind het tof als je er bij bent en blijft. Tell your friends!
Roland ik ga dat zeker bekijken, Thanks voor je antwoord. En nogmaals, ga zo door man! 👍🏻
20000 km en banden op, juist. Plus die band met die beschadiging moet je vervangen.
Mijn linker oor heeft genoten
Ik mis je nog steeds bij autoweek .
Dat is fijn om te horen, na bijna zes jaar daar weg te zijn en zelfstandig aan de slag te zijn. Was een mooie tijd en ik heb AW nog steeds in mijn hart!
Ik vond je bij autoweek één van de betere!
Elke 20.000 kilometer nieuwe banden met zo’n zware auto? Oef, dat is een kostenpost die ik nog niet had bedacht.
Dat is bovengemiddeld snel inderdaad, al is het een bekend euvel bij veel grote, zware phev-SUV's.
Heel milieu vriendelijk dus 2x zoveel fijnstof van banden slijtage zo'n fijne groene hybrid 😂
Ik heb de Lynk op 30k km. Mijn onderhoud garage zegt banden te vervangen bij 40k km.
Bij onze Jeep Renegade Trailhawk 4xe gingen de vierseizoenenbanden waarmee hij nieuw geleverd werd ook maar 30.000 kilometer mee. Daarna vervangen door Pirelli Scorpion AT+ banden die doen het een stuk beter.
Dat kan inderdaad heel erg schelen per type band. Ik had ooit super fijne Michelins, na 15.000 helemaal kaal aan 1 kant. Lag ook aan de auto, maar toch...
Het blijft een verfrissende manier van presenteren, je stelt issues aan de kaak maar basht het product weer niet. Het zou toch prachtig zijn als het succesvol word met Lynk en Co. Thumbs up voor je presentatie 🎉
Zoals het hoort, wat ons betreft. Dankjewel voor je vriendelijke woorden Erik!
Mooie video’s Roland. In bijna alle reviews lees ik over de haperige software issues. Wat is jou ervaring? Is het echt storend of alleen te ervaren met een vergrootglas?
Goed mee te lezen, al gebruikte ik zelf vrij snel Apple Carplay en dat gaat vrij goed. Wel zo nu en dan vastlopers van het scherm, soms reed je honderden kilometers zonder multimedia (of navigatie) zonder aantoonbare reden. Dat komt best vaak voor begreep ik, maar in ons geval een keer of 15 in meer dan een half jaar.
@@RolandTamelingHUGECarGuy dat vind ik best veel
Mooie video, duidelijk.
We try, Jules ;-) Dankjewel voor je reactie
En kun je me iets schrijven over deze 3 cilinder motoren. Hoe is de levensduur, gaat het kapot na 100000km Grotjes
Ligt het aan mij of is het geluid soms enkel rechts?
Verdraaid, op de set hier hoor ik het goed maar ik krijg de reactie meer. Ik heb deze aflevering niet gemonteerd (lekker straatje schoonvegen, I know ;-)) maar ik geef het door. Dankjewel voor je scherpe oor ;-)
Ja, van de geïnterviewden is het geluid mono, op rechts, bij mij.
20000 km en dan nieuwe banden…?
dus het abonnement is eigenlijk huur. Als je dit zakelijk doet , is er dan ook sprake van bijtelling zoals bij leasen?
Nee, in principe niet.
Dit beurtje word betaald door de lynk en co neem ik aan ?
Dat klopt.
dat haat ik de weggooi mentaliteit bah bah
Heb ik ook hekel aan. Die afdekhoes was nog prima, snap wel als zo'n ding al 10 jaar mee ging.....
Goed punt, vandaar ook mijn oprechte reactie. Ik dacht echt dat er een nieuw palletje op zou worden gezet. Goed duurzaam design had dat mogelijk gemaakt, dus hier valt in de hele industrie nog veel te winnen.
@@RolandTamelingHUGECarGuy
Klopt, dat zag ik ook aan jou spraakmakende blik! WTF....
Maar ze hadden eigenlijk zo'n dunne oprolbare hoesje net tegen de achterraam kunnen nemen. Dan zit t ook niet in de weg. Of zo'n oprolhoes wat je simpel in kan rollen als je wat extra ruimtes nodig hebt.
Wat Lynk & Co nu gebruikt is zo goedkoop en niet duurzaam, vooral niet handig bij deelwerk.
Mijn oplossing is gewoon de achterkant helemaal totaal blinderen met privacy tint. Dan kun je uit veiligheid ook niet van buitenaf inkijken. Staat ook stoerder en je hoeft niet te klooien met die lompe afdekhoes. Ook in de zomer is het koeler in de auto...
Spreek uit ervaring 👍
@@RolandTamelingHUGECarGuy dat werd vroeger met smart ook gedaan lampje kapot werd het metertje vervangen.
Geen ruitensproeiervloeistof uit de slang bij elke brug?
Dat is alleen aan de Volvo-kant zo ;-)
Toch wel schokkend dat de hoedenplank dan zo bij het oud vuil terecht komt. Inderdaad, wat een duurzaamheid. Om de 20.000km nieuwe banden aldus de monteur?! Dat zou ook wel redelijk onduurzaam zijn.
Tja, ik ben het wel met je eens eigenlijk. De banden slijten vooral vrij hard door het rijgedrag van de gebruikers, maar ook omdat ze gemaakt zijn van relatief zacht rubber. En het gewicht van de auto valt ook bepaald niet mee. De hoedenplank had prima gemaakt kunnen worden denk ik, maar dit zal onder de streep vast voordeliger zijn voor de fabrikant.
@@RolandTamelingHUGECarGuy de hoedenplank vervangen levert de fabrikant veel meer geld op dan losse bevestingen verkopen voor €5 per stuk.
@@RolandTamelingHUGECarGuy als ik het goed zie dan zijn het contiEcocontact banden, die beginnen ook ment minder profiel diepte dan normale banden om luchtweerstand te verminderen. Maarja als je die banden dan elke 20 duizend moet vervangen. Dan is het hele eco principe ook klaar.
Op dit moment huur ik een Link&Co 01 zitten Vredestein winterbanden onder. Weet niet of deze zijn vrijgegeven en ook niet verdiept in load index ed. Maar het is niet echt fijn rijden. Met belasten op snelweg bij 100-160 km/h mega trilling stuurwiel en achteras. Komt het voertuig niet ten goede. Verder higway assist mag nog wel een update gebruiken. Niet echt prettig als het voertuig 4 keer instuurd in een flauwe bocht. Zijn de hulpsystemen alleen camera gebaseerd of ook radar?
Er zit sowieso een radarsysteem in de neus waarmee de auto afstand houdt, onder meer. De lane detection is inderdaad niet de beste van de wereld, betere hardware en software zou dat zeker oplossen.
Bijzonder om te horen dat Lynk & Co het doorgeven van de abonnementsauto’s nog niet voor elkaar heeft. Ligt dat aan de Nederlandse of Europese medewerkers of aan het Chinese beleid?
Het komt vooral door de overweldigende hoeveelheid auto's die er inmiddels rijden. De organisatie is niet voldoende snel meegegroeid met het aantal klanten, en daardoor lopen er bepaalde dingen niet heel soepel. Het Chinese beleid is vooral zoveel mogelijk auto's de markt op zetten, dat is wel duidelijk.
@@RolandTamelingHUGECarGuy Ze missen dus ook die 550 euro per maand/per auto dan kennelijk niet, als er zoveel stilstand is. Niet ver van Den Haag, in Bleiswijk, zit een bedrijf dat veel ervaring heeft met het poolbeheer van wagenparken. Kan Lynck&Co / Volvo NL gewoon inhuren toch? 😉
Wanner ben je klaar met dat, die.... Tja hoe zal ik het noemen??
En ga je ook nog aan de slag met auto's zonder stekker?? Want dan kom ik graag bij jouw kanaal terug.
Haha, subtiel. Er zijn steeds minder auto's zonder stekker, maar ik neem je signaal mee in toekomstige producties. Welke soort auto's zou je willen zien dan?
@@RolandTamelingHUGECarGuy Ik heb bijvoorbeeld enorm genoten van de Gaspedaal serie....
Zoals je wellicht hebt gemerkt ik ben een Petrol head.... Die elektrische emotieloze "auto's" tja....
Bijvoorbeeld leuk om bij diverse uiteenlopende autoliefhebbers langs te gaan. Van een Old Skool Civic EJ9 Tuner tot een Bentley verzamelaar.
Kan die lynkco bij elke Volvo dealer worden onderhouden?
Ja, in principe wel 👍🏼
De nieuwe Prius (2023) als opvolger? 😎
Die ziet er in ieder geval beter uit dan ooit, je zou het bijna een dik ding noemen!
Tot zover geen onderhoud aan een EV.
Kan iemand mij vertellen waarom ze goedkoop zijn tweedehands? Rond de 27k voor 20000km
Heel veel aanbod van gebruikte modellen en een hiaat in het aanbod van de abonnementen bij Lynk: je krijgt in principe (volgens de voorwaarden) een zo nieuw mogelijke auto als abo-houder en de gebruikte exemplaren blijven dus een beetje staan. Echt gewild zijn ze niet, blijkbaar...
zie inderdaad nu ook staan voor 25k. ben het aan het overwegen!
Zou graag een video willen zien over het deelconcept. Daar valt of staat het concept mee. Hoor slechte verhalen hierover. Kloppen deze?
We zijn afgelopen zaterdag samengekomen met andere rijders van L&C tijdens een 'Lynk & Coffee'. Dat was onder meer een vraag die ik heb gesteld. Er zijn nog steeds wat problemen, soms worden er bijvoorbeeld boekingen geannuleerd, maar het gaat naar verluidt een stuk beter dan voorheen. Die video zie je snel!
@@RolandTamelingHUGECarGuy Leuk! Kijk ernaar uit.
Niet duurzaam jammer weer
Daar kan nog wel wat worden gewonnen, inderdaad ;-)
Chinese meuk
Je vrouw is lelijker.
Heb ik iets gemist in de video: ‘gebalanceerd én uitgelijnd’?
Je had toch geen klachten over de rechtuit stabiliteit?
Overal: leuke en onderhoudende video’s, Roland!
Als je banden vervangt dan worden ze vaak uitgelijnd. Zekere voor onzekere.
@@Hallointhehouse wat een onzin ! Dit is alleen om weer extra ergens aan te verdienen, aan de slijtage van de oude banden kan je zien of dit uitlijnen zinvol/ nodig is.
Even ter verduidelijking, in deze video is er een wiel uitgebalanceerd, de banden zijn niet vervangen en uitlijnen is totaal iets anders.
Klopt helemaal, ik gooide de twee termen op een hoop uit gewoonte - blijf ook maar een mens ;-) - maar jullie hebben gelijk. Er is alleen gebelanceerd en niet uitgelijnd, met de ophanging bleek niets mis. En de trilling is inderdaad weg na deze ingreep. Well done.
Hele nieuwe hoedenplank. Maar de klant kan 500 piek aftikken.
.. én dan die bandschade r.v. erbij. Zijn twee schadeplekken, twee keer eigen risico. 😁
Mooie auto lekker lux en groot. Helaas trilt mijn Lynk ook en de dealer kan het niet oplossen. Bij 105 km/h trilt de auto in de rug. Ik heb met een nieuwe wielen set mogen rijden en dat maakt helaas geen verschil. Uitlijning en de banden zijn oké. Ik heb in 2 andere lynks gereden en ook deze auto hadden een irritante vibratie in de auto. Heeft iemand anders deze ervaringen ook?
Wat zou een m2m klant in dit geval moeten afrekenen bij Volvo Niham?
Dat is een goede vraag. Ik ben er tijdens het filmen vanuit gegaan dat dit gewoon onderdeel is van de M2M-betalingen, want 'normaal onderhoud', maar ik zie op de fora dat er toch wel andere bedragen worden nagestuurd. Zal het eens navragen.
Ik heb mijn eerste onderhoud van 30k km gratis gedaan bij een volvo garage met een m2m. Software update gratis ook.
Dag Roland, leuke video's! Ik ben aan het kijken naar een tweedehands Lync & Co. Ik merkte bij de proefrit dat als ik rem de auto wat trilt. Is dit normaal of is er iets mee denk je?
@@broerrasta6096 en dit went dus?
Heel veel spijt dat ik begin 22 niet voor deze 01 heb gekozen voor zakelijk lease.. álle opties zitten erop (behalve ledere stoelen) + PHEV + veel ruimte + hele goede prijsvechter.
In april dit jaar de nieuwe 180pk phev Astra GS Line besteld en samengesteld voor 43.5k (nappa leder met massagefunctie, HUD, Hi-Fi etc. Begin nov heb ik ‘em opgehaald en heeft ‘ie ineens een fiscale waarde van 48k!!! Om hierover bijtelling te betalen voor een hatchback Astra’tje is natuurlijk helemaal gestoord.
Met de Lync & Co krijg je veel meer waar voor je geld. Als je nu een Astra GS-Line gaat customizen kom je al heel snel boven de 50k. Niet. Nor. Maal.
Desalniettemin, leuke serie en goed kanaal Roland!
Yup, snap ik. Op het vlak van value for money zijn er maar weinig auto's die hem op dit moment kunnen verslaan. En serieus goed inzetbaar als PHEV.
Je hebt in ieder geval een EU geproduceerde auto ipv een communistische auto.
Hoe zit het eigenlijk met de bkr met dit soort abonnementen?
Geen bkr omdat het huur is 😊
Checken ze niet
Klopt helemaal: omdat je de 'samenwerking' met L&C in principe elke maand zou kunnen opzeggen als het bijvoorbeeld financieel tegen zit, is het geen lening en krijg je geen registratie bij BKR.
@@RolandTamelingHUGECarGuy bedankt voor je reactie!