สรุปจบ! ไม่ทุบสะพานสีมาธานี เร่งก่อสร้างตามแบบได้ใช้ปี2570

#รถไฟทางคู่มาบกะเบาชุมทางถนนจิระ,#รถไฟทางคู่เฟส1,#รถไฟสายอีสาน,#สถานีโคราช,#สะพานสีมาธานี,#การรถไฟแห่งประเทศไทย

[@piyanansirimaskul1791]

พิจารณาไต่ตรองเนิ่นนานทุกซอกทุกมุม น่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุดแล้ว

[@kritmanapee9053]

เป็นวิธีที่ดีที่สุดแล้วจึงได้เลือกทำแบบนี้ ขอให้ลุล่วงตามแผนและเร่งเปิดประมูลและก่อสร้างให้เสร็จตามแผน...

[@MrGuy-fc2co]

ดีแล้วครับ ไม่ต้องทุบ ไม่ต้อง เสียของเสียงบประมาณไปหลายพันล้านบาท

[@pchannel1618]

เยี่ยม!มากๆครับ

[@user-cf5db7ib3x]

จริงมันก็ควรทำแบบนี้ตั้งแต่แรกแล้ว คิดขนาดจะย้ายสถานนี้โคราช งงกับการรถไฟ ก็แค่ทำสถานีมัน2-3ชั้นก็จบ สร้างสถานีโคราชให้มันใหญ่ๆเลย

[@user-nt6wl5xv7r]

อยากให้ทำข่าวรถไฟสายบ้านไผ่ นครพนมบ้างครับถึงไหนแล้ว

[@hippyhippy1197]

แม่น

[@pongthe54]

ไม่ต่างจากอุดร ถนนเลี่ยงเมือง ไม่ทำสะพานข้าม แต่รถไฟความเร็วสูงกับทำสะพาน ทั้งที่มันความทำสะพาน ออกแบบที่เดียว จะไ้ประหยัดเงินงบประมาณ

[@user-kz4ni6qi9m]

นึกสรุปไปแล้วยืดเยื้อ​มาเนิ่นนาน​ จนป่านนี้ช้ามา5ปีแล้ว

[@wichayaseetha7736]

คงเหลือแค่สระบุรีสินะครับ

[@jankaewrattanasri9649]

ของใหญ่ ต้องมีปัญหา บ้าง มัน ก้อ ธรรมดาไปได้ สวย คนไทย เสีย อบ่าง...

[@ampaimon2517]

ปัญหาเยอะเหลือเกิน

[@prawatkhongunruan8080]

ถ้าทำยกระดับแต่แรกก็ไม่มีปัญหาก็รู้อยุู่ผ่านชุมชนเมืองถ้าทำระดับดินปํญหามันจะตามมามากมายทั้งเรื่องน้ำท่วมและทางรถยนต์ผ่านทางรถไฟซึ่งมีอยู่นับ 10 แห่ง.