Ford Ka 3 cilindros perdendo aceleração. O cabeçote era o problema!
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Manutenção cabeçote Ford Ka 3 cilindros.
VENTURA MECÂNICA AUTOMOTIVA
Tel: (11) 96966-1616
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#FordKa #3Cilindros #Cabecote
![🟡🔴 CUIDADO!!! Você que tem motor 3 cilindros.✅ [motor3cilindros] [fordka] [manutenção]](/img/n.gif)
Eu não entendo nada de mecânica, mas assisti o vídeo do começo ao fim... E tenho a impressão que não são todos os mecânicos que tem esse conhecimento e excelência no que faz... parabéns!
@@andrealiende7209 muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Vídeo 10... O Senhor mostrou muitooooo profissionalismo, destreza e conhecimento! Infelizmente tá cheio de mecânico meia boca por falta de conhecimento e estudo.
Olá, Sérgio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Bom dia meu amigo que profissional parabéns o senhor tá esbanjando confiança e um mecânico de muito conhecimento profisionalismo
Boa noite, foi muito proveitoso, e nunca vi tanta eficiência tanto na sua mão de obra, quanto nas explicações. Parabéns q DEUS te conserve assim ❤
@@reginaldodefreitas7313 temos vários vídeos sobre esse motor. Segue o link de um deles ua-cam.com/video/FAVn8vD6guw/v-deo.htmlsi=uoCiyK0fqes5h6L8
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço
Parabéns pelo aula, tenho 23 anos, estou estudando mecânica automotiva e injeção e elétronica e me expiro em vc para ser um bom profissional.
Olá, William. Fico feliz em saber que está estudando. Continue se esforçando e fazendo tudo com dedicação e amor à profissão. Muito obrigado pela participação em nosso canal. DEUS abençoe você e toda família!
Meu amigo parabéns,quanto conhecimento,seriedade,pessoas como o senhor faz a diferença para um mundo melhor!
Olá, Edmilson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ou may good
A vida do mecânico é engrata
Que aula! Parabéns meu amigo. Dificilmente vemos um conteúdo com tanta qualidade e profissionalismo.
Olá, 2Zero1. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O carro Voyage 12 v ano 2016 3 cilindro qual torque do cabeçote mim fala aí Pu favor
Meu querido em primeiro, parabeniza-lo pelo conhecimento aplicado com tanto profissionalismo e pela segurança passada. Segundo pela didática com que você transmite as informações, terceiro, pela organização, asseio, ordem e a aplicabilidade das ferramentas certas com maestria no manuseio. Parabéns!!! Valeu demais acompanhar o seu vídeo, fica com Deus e que ele te cubra e te guarde!!
Olá, Rivaldo. Agradeço muito pelas palavras. São um grande incentivo para mim. DEUS abençoe você e toda família. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito bom! Fico me perguntando se 90% das oficinas/ mecânicos têm todo esse cuidado de seguir todas as informações recomendadas pelo fabricante.
Olá, Francisco. É dever de todo profissional, seguir as recomendações do fabricante. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Aula top. Fiquei admirado com o aperto da polia deu até medo kkk
@@HerbetPontes-d1g temos um vídeo fazendo o aperto da polia. Segue o link ua-cam.com/video/FAVn8vD6guw/v-deo.htmlsi=6c9-8BjInxZQBKq5
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns.
Continue assim sendo um ótimo profissional e honesto.
Deus honra quem o honra 🙌
Olá Robert. Muito obrigado. DEUS abençoe você e toda família.
Boa tarde,foi uma aula de explicação perfeita,tenho um ka 2015, pouco mais de 100 km,esta apresentando um problema como este,fui a dois mecânicos me aconselharam a trocar o cabeçote,pq a retifica pode ser q não fique bom,mas vendo este vídeo deu vontade de pedir pra retificar,um detalhe no vídeo gostaria de ter visto ele funcionando após a retifica, principalmente com o ar ligado,pq o meu ligo o ar e ele falha pra caramba, assim tiraria minha dúvida por completo,mas parabéns pela explicação 👏🏾👏🏾👏🏾
Olá, Juliana. Já fizemos diversos cabeçotes como esse do vídeo, todos ficaram funcionando perfeitamente. Basta fazer sa forma correta. Inclusive temos vários vídeos em nosso canal sobre esse motor. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Qnt fica um trabalho desse ?@@venturamecanicaautomotiva
Que vídeo mais top...parabéns.
Estou com esse problema no meu ford ka, porém está na garantia já que comprei a pouco tempo, mas já está indo para o mecânico da agência pela segunda vez. Se eles não resolver o problema penso em procurar vc. Pois seu vídeo me passou muita confiança do seu trabalho.
Olá, Anderson. Se precisar, pode entrar em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616 e agendar seu serviço, terei prazer em atendê-lo. Temos vários vídeos sobre esse motor. Segue o link de um deles
ua-cam.com/video/VUe7i6YgTJM/v-deo.htmlsi=pFSEuYM71PM0saV-
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Mecânico de agência conserta de uma forma q atenda os interesses da agência.
Não entendo nada de mecânica, mas só pelo modo de se expressar, é notório o domínio que o senhor têm sobre o assunto. Parabéns !!!!!!
Olá, Roachs ss. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
UMA AULA DE MECANICA COM PROFISSIONAL MEUS PARABENS VENTURA
Olá, José Carlos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Qual motivo de ter dado problema com cabeçote em tão baixa Km ? Conteúdo muito bom
Olá, Michael. Este motor tem 3 cilindros do FORD Ka tem apresentado esse tipo de problema no cabeçote em vários veículos. Sendo um problema recorrente que provavelmente seja causado por uso de combustível adulterado, uma vez que é um motor pequeno, mas que tem um desempenho muito bom, exigindo muito das válvulas do cabeçote. Portanto se o combustível não for de boa qualidade, as válvulas terão sua vida útil prejudicada, sendo necessário fazer uma intervenção como essa do vídeo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns pelo profissionalismo e aplicação do trabalho técnico!!! Meu sonho é que tivesse mecânicos iguais aqui em Cuiabá-MT😩😩😩 infelizmente não encontramos!!!
Olá, Lauro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Seu carro estava com o mesmo problema Lauro?
@@karolinekuhnfachini3631 sim , ainda está, e está cada vez piorando!!😞😞😞
O problema meu amigo é que as pessoas acham caro e vai no mais barato
Faça um material didático oficial e venda ! Vai ser sucesso visto que seus vídeos são bem mais didáticos e instigantes que materiais oficiais que já assisti ! 👏👏👏👏
Olá Marcos. É uma ideia para o futuro. Grande abraço.
Excelente explicação. Descobri que fizeram porcaria no cabeçote do meu Ford Ka. Agora já sei onde é o problema. Muito obrigado
Olá, Marcos Biella. Temos vários vídeos sobre esse motor em nosso canal. Espero que te ajude de alguma forma. Segue o link de um deles ua-cam.com/video/VUe7i6YgTJM/v-deo.htmlsi=eKCgqMuR4o0pI2IU
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Estou com um grande problema com esse carro mas infelizmente estou em BH aqui faltando profissionais qualificados igual a vc parabéns Chefe preciso de uma luz
Olá, Rogério. Precisando de ajuda, entre em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ok vou entrar em contato
sem palavras, muito técnico da vontade de ser mecânico vendo essa montagem. eu e meu pai trocou a correia lembro que usamos um soquete 22 para travar o volante 😅
Olá, Alan. Temos vários vídeos sobre esse motor. Segue o link de um deles
ua-cam.com/video/Xj3a6EKeA74/v-deo.htmlsi=wAwXVV79pZyLhBe8
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Quanto conhecimento! Me senti em uma terapia de manutenção desse motor rsrsrs.
Já posso fazer o serviço sem medo de errar, depois desse video
Olá, Luiz Eduardo. Temos vários vídeos sobre esse motor. Segue o link de um deles ua-cam.com/video/Xj3a6EKeA74/v-deo.htmlsi=jiDut24VibcoWPXs.
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Queria uma oficina com estes tipos de profucionais , para meche no meu carro , caso precisasse... nota mil .
Olá, Erli Shena. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Vídeo sensacional, diferente dos canais de mecânicos que só querem lacrar aqui o conhecimento técnico não fica escondido. Tenho uma Ecosport com esse motor e já está com 80 mil km, salvei o vídeo por precaução. Ford é complicado, uma hora a surpresa chega
Olá, Leandro. Fiquei feliz com seu comentário. Estamos à disposição para qualquer esclarecimento futuro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Nunca tinha mexido nesse carro através do seu vídeo eu fiz o cabeçote ..muito obrigado ..
Olá, Alex sandro. Bom saber que o nosso vídeo te ajudou! Fico muito feliz, mesmo! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
ASSISTI O VIDEO ATENTAMENTE COM GOSTO DE QUERO MAIS. PARABENS PELO PROFISSIONALISMO E QUALIDADE DE SERVIÇO .
Olá, Na estrada com Rob... Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabens pelo excelente trabalho. Dificil ver um profissional atuando hihe em dia
Olá, Uber Driver. Muito obrigado.
Excelente vídeo. Demonstrou muita experiência, técnica, equipamentos e conhecimento. Parabéns pelo profissionalismo.
Olá, Gustavo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Amigo congratulations vc é bem didatico,isso é fundamental para auxiliar no processo de aprendizado.
Deus ilumine seus caminhos e prospere seu empreendimento
Olá, Kilim Horta. Muito me alegra, suas palavras de incentivo!
Muito obrigado pela participação em nosso canal. DEUS abençoe você e toda família. Grande abraço.
Olá
Vou seguir suas instruções. Ao trocar o óleo no final de abril, vou verificar a câmera de inspeção e desparafusar esta válvula ao lado do filtro de ar e verificar o filtro, acho que você mencionou como eu acho. qualquer impureza, vou desapertar a tampa da árvore de cames e verificá-la cuidadosamente.
Cumprimentos e obrigado.
Concordo com os colegas que comentaram sua seriedade na execução do seu trabalho. Essa tem sido a grande lacuna em nossa sociedade .Conhecimento, Interpretação , ferramentas adequadas, eficiência e respeito em seguir procedimentos específicos para cada carro.
Olá, Bagarre. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito bom o vídeo desmontei um Ford Ka com auxílio do seu vídeo. Valeu!!
Olá, Mateus. Que bom saber que pudemos ajudar através do nosso canal. Muito obrigado pela participação. Grande abraço.
Boa noite, meu nome é José Messias e moro no Rio de Janeiro. Meu filho tem um ford ka 1.0 3cil com GNV. Ele fez o cabeçote, porém o carro aqueceu e misturou óleo e água. Creio que o serviço nao foi executado com perfeição. Pelos seus vídeos vejo que vcs são excelentes profissionais e gostaria de saber se vcs têm alguma oficina aqui no RJ. Obrigado!!!
Olá, José Messias. Estamos localizados em Guarulhos SP e não temos filiais. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O único vídeo bem explicado que encontrei parabéns
Olá, Dimas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço
Deus é fiel
Quanta coisa nesse Ford ka
De torque
Mostrou passo a passo de verdade.
Deus abençoe vcs .
Me tirou um peso enorme dos ombros.
Olá, jeanzinho. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns pela paciência e por passar o seu conhecimento! Show
Olá, Paulo Henrique. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Que espetáculo de vídeo parabéns pelo profissionalismo, uma pena o meu carro estar passando pelos mesmos problemas e está na garantia da loja que comprei. E o mecânico em que está meu carro não tem nem ferramentas 🔧 a esse tipo de trabalho vou ter dor de cabeça quando eu retirar😢
Olá, Rafinha. Temos vários vídeos sobre esse motor. Segue o link de um deles
ua-cam.com/video/VUe7i6YgTJM/v-deo.htmlsi=UUH2u0A5opRcK5A6
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa tarde guerreiro, parabéns, vou ser o melhor mecânico da área aki com essas aulas dicas
Olá, Marcos Antonio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Sempre muito técnico e preciso ... Mais um parabéns ...
Muito obrigado, Diego! Sua participação em nosso canal, é sempre importante!
Li o seu comentário no canal do Elizeu, me inscrevi Boa noite Deus abençoe vocês ricamente
Olá Izabel. O trabalho realizado pelo Elizeu é impressionante, uma benção! Muito obrigado por se inscrever em nosso canal. DEUS abençoe você e toda família.
Muito técnico e didático, parabéns!
Olá, Max. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Melhor vídeo que vi até agora, muito bom 👏👏👏👏
Olá, Vladimirgeovane. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa noite com um motor complicado como esse e uma aula dessa acaba dificuldade
Olá, Rodolfo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Espero que se inscreva. Grande abraço.
Parabéns pelo ótimo trabalho, pode acreditar ajudou muitos mecânicos, o Sr e uma excelente pessoa e muito capaz, continue assim o Brasil precisa de pessoas como o Sr.
Olá, Marcos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns por mais um trabalho executado com profissionalismo e respeito ao cliente
Olá Antonio Elvis. Agradeço muito sua participação! Grande abraço.
Aqui em Goiânia, devia ter um mecânico como vc explica tudo e bem explicado
Olá, Dulce. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Olá, eu tenho um Ka 3 cilindros 2016 tem uns 4 meses, fiz o cabeçote dele . Agora tava vindo, de Anápolis pra Goiânia.Na estrada fez um barulhao, encostei aí um moço olhou no motor e viu um pedaço de metal abaixo do cabeçote. Disse que era o vira brequim que quebrou. Agora, fui em dois mecânicos eles falaram pra eu trocar o motor , mas sem abrir pra ver se danificou o bloco. Será que danificou o motor mesmo?
@@dulcecamilorodrigues1028 difícil avaliar sem ver. Se quiser, mande fotos ou vídeos para o nosso WhatsApp 11 96966 1616, assim terei mais informações para te ajudar.
Olá sr
O que você fornece sobre o intervalo de substituição da correia dentada neste motor é a informação mais confiável do fabricante.
Mas diz 240.000 km ou 10 anos, meu carro tem 8 anos, baixa quilometragem, mas percursos curtos. Mecânicos independentes e até postos de serviço autorizados recomendam que a engrenagem de distribuição seja substituída após 7-8 anos devido à idade para evitar descamação da correia e entupimento do dragão da bomba de óleo e emperramento do motor.Existem muitos desses casos.
Atualmente estou coletando todo o conhecimento técnico sobre a substituição da engrenagem de distribuição neste motor.
Tenho experiência na substituição de engrenagens de distribuição principalmente em motores VAG, mas não fiz o Ford 1.0 ecoboost e estou apavorado com o parafuso da polia do virabrequim e a falta de uma cunha na conexão do eixo com a polia acionando a distribuição cinto.
Na próxima troca de óleo, pretendo usar uma câmera de inspeção para verificar se o cárter está limpo e ver o filtro dragão possível e então decidirei substituir a engrenagem de distribuição. Uso óleo Castrol 5W20 dedicado a este motor, Eu troco todos os anos.
Perguntei sobre a possibilidade de substituir a correia de acionamento da bomba de óleo sem desparafusar a cuba porque encontrei um vídeo no UA-cam: "ua-cam.com/video/B0jqlg49umo/v-deo.html"
onde o mecânico francês diz que está substituindo esta correia sem tirar a tigela. Isso está nos comentários após minha consulta. quando vi um vídeo com uma nova alça, mas não a tigela desaparafusada.
Eu sou da Polônia, então não vou usar o mensageiro do Whatsapp
tradutores de texto no google para se dar bem.
Suas dicas são inestimáveis, pelas quais gostaria de agradecer e pedir mais.
saudações
O lubrificante que você está usando, esta correto para aplicar nesse motor, preservando a integridade da correia. Portanto, acredito que a correia está em boas condições. Seria interessante na próxima troca de óleo, fazer uma inspeção através de uma câmera, para se certificar que a correia está íntegra. Existe uma outra forma, removendo a tampa de válvulas, podendo analisar de uma forma mais clara. O único problema, é, que teria que trocar a junta da tampa de válvulas. Sobre o lubrificante, tenho um vídeo tratando desse assunto. Segue o link ua-cam.com/video/S8Y08hdDfyQ/v-deo.html
Parabéns pela grande aula.....Qualidade e preocupação na entrega do produto perfeito.....
Olá, Roberto. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
eficiencia tecnica ,organizaçao ,didatica impecavel , ferramentas adequadas ,realmente fantastico sua performance ,Parabens ,qualidade profissionalismo a toda prova !!!!
Olá, Euclides. Suas palavras nos incentiva bastante! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá.
Muito obrigado pelas dicas profissionais sobre como montar este motor, é um conhecimento inestimável que você passou para nós.
Estou pedindo dicas adicionais sobre como apertar o parafuso da polia.
1. Após o aperto inicial do parafuso de 25Nm e 70Nm, retire o bloqueador da polia OK, mas se antes de apertar o parafuso em mais 300Nm +30 graus, removemos as travas do eixo comando e o bloqueio do virabrequim junto ao filtro de óleo ou não.
2. O segundo método de aperto desse parafuso é 60Nm + 5x90 graus ou 4x90 graus pois não entendi muito bem e isso é uma grande diferença.
Saudações, senhor.
Com a cremalheira travada no alojamento do motor de partida. Com as ferramentas de fasagem e o pino do PMS no virabrequim, lubrifique a cabeça do parafuso da polia entre a cabeça e a arruela, lubrifique também a rosca. Instale a polia posicionando o pino na polia e tampa frontal. Aperte com 25Nm, verifique se o pino da pplia está livre, aperte com 70Nm, verifique novamente se o pino está livre. Retire o pino da polia, o pino do virabrequim e as ferramentas dis comandos. Agora aperte com 300Nm. Verifique se o pino da polia encaixa, certficando que a polia não saiu da posição. Então retire o pino e aperte mais 3 etapas de 30 graus, sempre conferindo se o pino encaixa após cada aperto. O total será de 90 graus. Espero ter ajudado.
Muito obrigado, você me ajudou muito, tenho dúvidas sobre como apertar corretamente este parafuso, pois é um momento muito grande.
Eu gostaria de usar o último método para apertá-lo porque não tenho um torquímetro até 300Nm, mas tenho até 200Nm.
Peço-lhe instruções precisas sobre como fazê-lo.
Atenciosamente, Jozek
@@jt3892 o ideal seria conseguir um torquimetro com capacidade de 300Nm. Caso não seja possível, poderia aplicar 200Nm e depois acrescentar mais uma etapa de 30 graus, para compensar o torque mais baixo. Para não ter dúvidas, vou colocar todas as etapas.
1 apertar 25Nm
2 apertar 70Nm
3 apertar 200Nm
4 apertar 30 graus
5 apertar 30 graus
6 apertar 30 graus
7 apertar 30 graus
Ao invés de 3 etapas de 30 graus, ficam 4 etapas de 30 graus. Vai ficar bom.
É a solução que encontrei para te ajudar.
Excelente trabalho amigo, vc é profissional de verdade! Trabalho de excelência.
Olá, Fabio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva valeu amigo.
Parabéns muita informação muita técnica muito rica essas informações
Olá, Casanino ed. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O meu carro Ford Ka 2015 está com esse problema está em uma oficina aqui na zona leste de são Paulo tomara que esse mecânico esse conhecimento muito obrigado
Maravilhoso esse vídeo mostrando o trabalho, conhecimento e ferramental ( torquímetros, gabaritos) para se desmontar e remontar esse motor automotivo.
Olá, José Rocha. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Se ajudou com todos esses detalhes foi uma aula parabéns
Olá, Herbert. Que bom que gostou do vídeo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
vcs são muito bem preparados parabéns.
Olá, Renato. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
A Auto Mecanica Romao de Guarulhos parabeniza seu trabalho abraco.
Olá, José Romão. Também estamos em Guarulhos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Gostei de ver essa dica muito bem explicado parabéns para o sr:sucesso no seu trabalho
Olá, Adauto. Temos vários vídeos sobre esse motor em nosso canal. Muito obrigado pela participação. Grande abraço.
BOA NOITE, MUITO BOA AULA !
GOSTEI MUITO !
TENHO UM FORD KA 1.0 2018.
ESTÁ COM UM PEQUENO BARULHO, TODO MUNDO FALA Q É NORMAL, EU QUERO TIRAR. !
CASO SEJA OS TUCHOS, É PRECISO RETIRAR O CABEÇOTE POR COMPLETO/OU SÓ A TAMPA DE CIMA ??
Olá, Walter. Caso seja preciso regular as válvulas, só é possível se remover os comandos de válvulas e a correia dentada. Não recomendo fazer qualquer intervenção, se não for extremamente necessário. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva MUITO AGRADECIDO !
PARABENS AI PELO PROFISSIONALISMO, AULA EXCEPCIONAL CURTI .
Muito obrigado!
O dono do carro vendo isso, deve ta feliz com o cuidado....
Olá, Neidinha. Procuramos fazer o serviço com bastante dedicação e capricho. Nossos clientes têm ficado muito satisfeitos.
Que aula!!!
Que capacidade de trabalho!!!
Impressionante, sucesso, parabéns!!!
Lógico que me inscrevi!!!
Obrigado!!!
Olá, Luiz. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Sou fã Sr Ventura. Q serviço lindo de ver.
Olá Daniel. Muito obrigado pelo apoio!
Foi top, que pena que aqui em Curitiba é difícil encontrar um profissional assim, meu carro estar assim com falha no 1 cilindro e os mecânicos só querem trocar peças não acha o problema.
Olá, Jagney. Estamos muito distantes, mas se precisar de alguma dica ou informação, entre em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616. Terei prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Excelente aula, obrigado pela dedicação e objetividade...professor...
Olá, Aldo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns Pelo Ótimo Trabalho que Vocês Faz , excelente Profissional da Mecânica .
Olá, Welton. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
saudações
estou com o meu Ka 16/17 numa oficina hoje completa 17 dias, o cabeçote já foi pra retifica umas 3 vezes, troquei as válvulas, mas o mecânico não consegue fazer o veículo andar.
Parabéns pelo conteúdo
Olá, Reginaldo. Por se tratar de um motor, que apesar de pequeno, tem uma tecnologia muito avançada, exigindo bom conhecimento técnico do mecânico. Uma dica: já vi casos onde após o cabeçote voltar da retifica, os impulsores magnéticos que ficam nos comandos perdem suas características magnéticas por algum procedimento durante a limpeza. Um teste simples é feito aproximando um clipe de papel que deverá ser atraído pelo impulsor em ambos os comandos. Caso o clipe não seja atraído como por um imã, signifca que o impulsor deverá der trocado. Esses impulsores que trabalham em conjunto com os sensores de fase da tampa de válvulas são vendidos separadamente, não precisando trocar os comandos completos. Espero ter ajudado. Caso precise de mais alguma informação, nosso Whatsapp está na descrição de todos nossos vídeos. Pode entrar em contato, terei prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Show,foi uma aula! só faltou mostrar funcionando.
Olá jbs. bruno. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Segue o link de um dos nossos vídeos onde apresentamos dicas desse motor. ua-cam.com/video/FAVn8vD6guw/v-deo.html. Grande abraço.
Parabéns pelo o empenho na execução do trabalho 👏👏
Muito obrigado, Adilson.
excelente. muito bem explicado. Obrigado
Olá, Marco. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns pelo vídeo, nossa muito bom!
Olá, Bruno. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço
Conteúdo completo e de qualidade parabéns pelo trabalho amigo tmj
Olá, Mecânica Tavares. Temos vários vídeos sobre esse motor. Segue o link de um deles ua-cam.com/video/VUe7i6YgTJM/v-deo.htmlsi=x3Lb6IPY1fipX_Cv
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito didático, profissional, parabéns...
Olá, Odair. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Meus parabéns pelo ótimo vídeo e que conteúdo maravilhoso muito bem ilustrado e de fato mostrando e encontrando o problema direto ao ponto. Valeu 👍 foi um prazer assistir seu vídeo
Olá, Reparos Automotivos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva fico muito feliz por receber seu feedback
@@ReparosAutomotivosNonStop é sempre um prazer
Parabéns 👏👏👏 Deus abençoe vc e um ótimo profissional parabéns 👏👏👏
Olá, Junior. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns. Que conhecimento técnico maravilhoso
Olá, charleston zandomenico. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito bom.Parabens.Deus abençoe .🚘🚗😃
Especial, sempre!
Parabéns pelo trabalho excelente vídeo, pena ser longe.
So do Rio de janeiro tenho um ford Ka 2020,ta com ppblema parecido ja troque muitas pecas inclusive o tbi.
Nao resolveu nada,o mecanico passar o scanner e nao acusa nada.
Nao sei mas o que fazer.
Olá, Washington. Precisando de alguma informação, entre em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616. Terei prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns camarada você como mecânico é um ótimo professor eu também sou mecânico 🙌
Olá, Pedrão. Estamos nos esforçando para compartilhar conhecimentos. Desejo muito sucesso em sua oficina. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva o prazer é todo meu em participar precisamos de profissionais é igual você que passa informações mais uma vez parabéns
Bom dia, sua oficina fica aonde ?
Valeu ventura 👍, Deus abençoe sempre seu trabalho
Olá Maurício. Amém. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Vídeo TOP, parabéns!!!
@@augustosantos9683 muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
PARABÉNS amigo da pra ver sua capcidade profissional e organizacao , marca de carro que mais detesto e FORD este sistema dos 3 cilindros e um LIXO!
Olá, Edesson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
amanhã vou fazer a troca do óleo se Deus quiser vai dar tudo certo 🙏🙏
Vai dar certo sim. Precisando, estamos no apoio!
Parabéns pelo vídeo!! Tem muita experiência !!
Olá, Marcilio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns Ventura, que aula, Deus abençoe, grande abraço
Olá, Edson. É um grande prazer, compartilhar com todos, nossas experiências e conhecimentos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva , Vc não imagina o quanto vc me ajudou através desse vídeo, estou com um carro desse em minha pequena oficina, já passou por outras oficina e não acharam o defeito,devido a sua aula, fiz o mesmo teste que vc fez,o defeito é baixa compressão de cilindros, pôr isso estou replicando a sua resposta,um grande abraço e Deus abençoe vc e sua família.
@@edsonsantana8283 é para mim, motivo de alegria, saber que nossos vídeos têm ajudado você e tantos outros. Estamos à disposição para qualquer esclarecimento futuro. Se precisar, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616, será um prazer poder ajudar. DEUS abençoe você e toda família.
@@venturamecanicaautomotiva ❤️
Certeza q vc mediu a compressão dos cilindros com o motor frio rs . Os 3 bateram iguais . Tem q medir na temperatura de trabalho 90° desliga o carro tira as bobinas e velas , desliga os injetores e pisa fundo no acelerador com o manômetro no local e de a partida .
Olá, Leandro. Existem protocolos de testes e diagnósticos, que todo profissional tem que conhecer e seguir. Pressão de compressão, deve ser medida somente com motor em temperatura normal de trabalho. Nos veículos com acelerador eletrônico, na maioria das vezes, mesmo pisando no acelerador, a borboleta não abre durante o teste, por isso soltamos os parafusos de fixação do corpo e colocamos um calço em baixo, para permitir entrada de ar sem obstrução. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Deus abençoe, passei a seguir e já adquiri conhecimento 👏👏
Olá, Tiago. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Uma verdadeira aula. Parabéns 👏
Olá, Cleriston. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
show de mecânica parabéns, deus abençoe sempre.
Olá, Wilson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Maravilhoso suas informações e a experiência que o senhor tem
Olá Lucas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Show de bola seu Video. Muito elucidativo e didatico, Parabens!!
Olá, Renato. Muito obrigado pela participação em nosso canal.Grande abraço
Parabéns ótima aula
Olá, Ronaldo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O Loko esse mecânico é nota 10
Olá, Marcos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns pelo profissionalismo 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Olá, Rodolfo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns, ótimo vídeo,e bem explicado!
Olá, Guru Zepherino. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Sou de Guarulhos acabou de ganhar um cliente
Olá Enio. Muito obrigado, mesmo, pela confiança. Estamos à disposição. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Dia bom.
Excelente. Muito, muito obrigado pelas preciosas dicas.
Meu carro tem mais de 7 anos e 65.000 km, quero substituir preventivamente a correia dentada e a correia da bomba de óleo devido à minha idade e condução de curta distância.
É tecnicamente possível substituir a correia de transmissão da bomba de óleo depois de remover a correia dentada sem remover o cárter de óleo? Daria muito menos trabalho.
Muitas felicidades.
Olá, JT. Para trocar a correia da bomba de óleo, é preciso tirar o carter. Agora uma informação importante: a correia dentada do FORD Ka 3 cilindros, tem a recomendação de troca à cada 240.000Km. Trocar essa correia dá muito trabalho, além do custo ser alto. Acho que trocar aos 65.000Km, seria desnecessário. Apenas minha opinião. Qualquer dúvida, estou à disposição para qualquer esclarecimento futuro. Se precisar, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616.
Excelente apresentação,esse e professores
Olá, Atila. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Meu carro ford ka 2015 aqueceu, por conta q a mangueira do reservatorio escapou. O carro saiu fumaça e parou, teve que ser guinchado. O mecanico disse que a junta do cabeçote havia queimado, as velas tambem, e que uma retifica teria que ser feita. Tudo foi feito e o carro foi entregue falhando, com um barulho horrivel no.motor (parecendo fusca). A retifica do cabeçote ficou baixa. Porem o.cabeçote foi tirado e levado para uma retifica de confiança que disse q essa seria a ultima retifica para ele, que ainda estava dando altura. Levei de volta no mecanico que disse que poderia haver folga nos pistões (ao qual ele constatou que era). Foram trocados entao.. porem o carro agora voltou pra mim, o motor continua fazendo um barulho super esquesito, falhando muito, vibrando muito, o gasto de combustivel muito elevado e o carro parece que está pulando muito tmb... Quando coloco em.primeira p sair com o carro ele morre, e muitas vezes preciso acelerar muito para ele andar... Não sei o que fazer.. na minha cidade nao achei uma oficina boa como a sua para resolver meu problema... Sou de Itu, SP. 😢 Meu carro tem 97mil km rodados....
Olá. Infelizmente a maioria dos mecânicos têm dificuldade em fazer um bom serviço nesse tipo de motor. Por isso, temos recebido veículos de outras cidades para resolver esses tipos de problema. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns pelo seu trabalho foi ótimo
Olá, Wellington. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito bom ajudou muito 🙏 obrigado por mais vídeos assim 👏
Olá Fernando. Muito obrigado por mais uma participação no canal. Grande abraço.
Parabéns pelo excelente trabalho!! 🙌🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho um ford ka 2016, ele esta sem força, ja levei nas oficinas aqui da cidadee ninguém descobre o que é, já foi feito serviços de, limpeza de bicos, trocaram as válvulas termostáticas, olharam corpo da borboleta para vê a engrenagem do TBi, passou por escâner, só gastando, e o carro continua do memso jeito, até o aditivo do reservatório, tenho que olhar todos os dias para completar, porque baixa.
Medo de perder o motor, todos os videos que pesquiso, é só o que dá, problemas no cabeçote e válvula.
Quanto fica um serviço desse?
Outra dúvida, quais os riscos rodando com ele da forma que está ?
Olá, Jady. Para poder te ajudar melhor, entre em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616. Terei prazer em atendê-lo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.