Sandy Lee hey sexist dude. You okay? You look so mad with your life. Take a deep breathe. Its so amazing and exciting to see such a sexist brat like you. How u doin? Is your life going good? Have you even paid your phone bill and other bills too?
영상만 봐도 비행기 충돌 끝나고 멈추자 마자 비상대피 하는거 같은데..얼마나 빨라야 한다는거지..?? 비행기 충돌로 멈추지 않은 상태에 좌우 아래로 요동치고 아수라장인데 서서 문 열라는 건가..?? 승무원 죽으라고..?? 비행기 전문가 누구냐..진심 누군지 궁금하다...아님 기자가 지어낸걸 거냐.. 누가봐도 승무원이 대피 대처를 잘 한 거로보이는데.. 깔려고 혈안이네... 아무리 큰 사고여도 칭찬 할건 하자... 추가로...4년전인가 아시아나 화물 항공 추락사건에.. 부조종사 보험금 꼼수라고 보도한 기자는 짤라야지..?? 양심없이 아직도 기자 하는 건 아니겠지.??
비상탈출시 손상된 짐이나 소실된 짐은 항공사애서 보상하도록 되어있습니다. 그리고 실험 결과 짐을 챙기고 탈출을 했을때 골든 타임을 놓치고 탈출용 슬라이드가 파손되는 등 문제가 발생했습니다. 실제로 저 사고 후 슬라이드가 짐으로 인해 파손이되어서 늦게 나온 사람들은 더 다쳤다고 합니다.
마지막 임종까지... 자기 주장만 계속 하고 있을 듯... 말세가 되면... 자기 자신을 사랑하고... 돈을 사랑하고... 교만, 거만, 오만하고... 자기 주장을 세뇌시키듯이... 세계대전 2차대전이냐!? 1차대전이냐!? (전도서) 너는 피조물이라는 것을 잊지 말고 기억하라!!
고장 났던것도 아니었죠. 에어버스타던 기장이어서 보잉 특히나 777에 익숙하지 않았다고 하더군요. 그래서 오토스로틀이 꺼지게 해놓고는 인지하지도 못했구요. 문제는 그전에 싱크레이트가 비정상적이란것은 인지했고 속도가 137노트 밑으로 떨어지고도 20초정도 시간이 있었는데 이때 계기를 기장 둘 다 보질 않아서 그 긴시간을 방치했다는거라고 합니다. 충돌 2초 남기고 스로틀 올리고 복행시도 했죠. PAPI 4 red가 된건 충돌 17초 전이었던걸로 압니다.
오토스로틀 꺼도 속도가 위험존 까지가면 자동 인게이지되는게 보잉계열 항공기..시스템자체를 꺼버리면....끝."고란"절차는 TOGA 스위치눌르고 스로틀 잡고 전진에 메뉴얼 어시스트....한가지더....GS(ILS) out of svc 떄 이를 따라가면 미도착 바다속으로 오토스로틀은 FD 시그날로 이를 따라감이때는 TOGA 스위치를 눌러야 이것이 분리됨....혹은괌 사고처럼....이는 조종사들의 노하우(학실히 않된다는 ILS 모르스시그날에서 GS 부분은 나오지 않음 그러나 자동화된 현재기종들에선 시그날 점검은 거의 않음.) SIM(시물레타)에서 충분히 손에 익혀(적어도4시간이상...돈으로 게산하면 좀 비쌈) 또 센푸란 공항은 해기종 기장시간 적어도 300~400시간 이상 기장에게 교관 동승 훈련 체크비행 합격자만 비행...똑똑한 객실승무원 화이팅!
잘가라~~!! 인생 자체가 큰 의미가 없었어... 내가 말했지!? 실제로 우리한테 도움 되는 사람은... 해녀, 심마니... 이런 직업이 실제로 도움 되더라!! 해녀는 수산물을... 잡아주고... 심마니는 반찬... 나물류부터... 다양하게... 누가 도움이 되던가!? 실제 큰 비중도 없던 사람들이... 말만 계속 율법 교사하면서... 얼마나 힘들게 하던지... 돈 뜯어먹을때마다... 그런 자들이 사망하는 것에... 큰 미련이 없다!! 잘가라~!! 관심도 없고...
명분을 찾았다... 이것이 욥의 인내심... 32년전... 목숨까지 내 던져버리고... 서울 산업은행 본점... 정식으로 시험봐서 합격... 광주세무서(세무 공무직)... 이 직업도 시험봐서 합격... 바로 인내심... 52년을 인내심으로... 적을 감찰, 관찰!! 천사의 대장도... 천국에서 내 던져버릴 명분이 필요했을뿐... 오랜 세월... 명분을 찾으면... 그 교만함... 오~ 새벽 여신의 아들 개명성 루시퍼여~~ 어찌하여 떨어졌는고!? 보통의 사람들의 생각은... 그 정도만 해도... 천사의 대장(직급)... 충분히 만족할 만한 하거든... 능력이 엄청남... 일반 천사들도 능력이 뛰어남... 오죽하면... 지상(세상)에서.. 세례자 요한이 굉장히 높더라.. 그 보다 뛰어난 자가 없더라... 그 세례자 요한도... 천국에서 제일 작은 자보다... 능력이 못함!! 그 정도로 차이가 심함... 하나님은 애초에 태초에 모든것을 창조하신 전능자!! 지존자!! 절대자!! 그 옆에 주 예수 그리스도... 딱 버티고 있음...
하나님이 직접 심판하시리라... 포도(도망자, 도피자들)이... 또 이 복음을 전 세계 뭇 나라에... 이 복음과 영광을 전파하고 다니리라!! 그들은 도피성으로 이동했을뿐... 아니라고 아무리 핑계와 변명을 해도... 그것이 도피성이니라... 디아스포라 정치라고 해도... 사실 그 것이... 그 뜻... !! 도피자, 도망자 = 포도들... (한국 = 아시아에서는 일반 포도... 푸른, 보란 색...) ... 해외 포도는 다양한 것이 있음... 샤인 머스캣... 여러 품종의 포도들...
![[단독] 항공기 멈출 때까지 비상문 두 팔로 막은 승무원[MBN 뉴스센터]](http://i.ytimg.com/vi/v5o8EqFaRmw/mqdefault.jpg)
사고나면 승객들만 다치나? 승무원들도 똑같이 다치는데 사고 직후 바로 펼쳐야 한다고 지적 하는 자체가 바보인증 하는 셈인듯..
@@champg 승무원들이 멘탈훈련을 받는 거지 무통증 훈련을 받는 게 아니거든요
@@champg 어휴...그분들도 승무원이기전에 사람입니다
@@champg 미친소리하디마라 저사고 날개잇던 승무원들 여중생들이랑 날라가서 여중생 3명죽은 사고인대 날라간승무원 본체까지 걸어갓다 저런 대단한 사람들 욕보이게하지마라
whwhdtkdi wh 저기요 승무원도 사람이에요 터미네이터가 아니고
@@champg 님이 승무원하고 나서 말하셈 승무원도 고통을 느끼면서 탈출 도와주는 건데
더 대단한건 꼬리쪽 기체 날아가면서 튕겨져나간 승무원분이 승객들 기내 대피를위해 튕겨져나가자마자 기체로 달려오셨다고ㅠㅠ..진짜 존경스러워요ㅠㅠ
몸가누기 쉽지않았을텐데 진짜 고생하셨네요;;;
자기일인데 그럼
@@최지훈-p6d6s자기 일이어도 본인이 크게 다쳤는데 그게 쉬운 줄 아냐 ㅉ 하여튼 우리나라 사람들은 승무원을 개ㅈ으로 본다니까 ㅉ
그분생각할때마다 눈물이 계속 흐릅니다..ㅠㅠ
@@최지훈-p6d6s에효
비행기가 거의90도 돌았는데 90초만에 열면 엄청빨리연거지
더 빨리열었어야한다는게 전문가가 할소리야
@@champg ㅋㅋㅋ 안전벨트 하나 잡고 착륙속도에맞춰서 90도 돌면 그게 정신차릴일인가 그정도면 양호한거지 ㅋㅋㅋㅋ
whwhdtkdi wh 똑같이 사고나서 얼마나 빨리 대피시키나보자
입만 살아가지고는 참...
whwhdtkdi wh 한심ㅋ
3명 죽은거에 더 빨리열었어야 했다는거 같은데 그럼 다 살릴수있다는 생각에
승무원들이 비상탈출하는데 걸리는 시간을 90초이내로 하도록 교육받음 저런 상황에서 90초안에 슬라이트 펼쳐서 승객들 탈출시킨건 대단한거라고 생각하는데 대체 어떤 전문가들한테 물어봤길래 슬라이드 펼쳐지는 시간이 더 빨랐어야한다고 하는지 이해할수없다
Sandy Lee hey sexist dude. You okay? You look so mad with your life. Take a deep breathe. Its so amazing and exciting to see such a sexist brat like you. How u doin? Is your life going good? Have you even paid your phone bill and other bills too?
좆문가지 뭐 ㅠ ㅠ
비상 탈출은 기장이 "비상탈출"명령후 90초 입니다.착륙후 페대기친후 조종사도 할일이 있어요 살아 있는 엔진 꺼야하고 착륙시 튀어나온 날개위풀렙도 집어넣고 모든전기장치 끄고요...등등 그후에 탈출....화재가나면 그쪽 탈출 금하라 ...엔진을 끄지 않으면 탈출한 승객들 엔진이 양양양 먹어버릴수도 있고요.
승무원 대처 미숙때매 당시 욕 많이 먹었는데. 방구석 ㅈ문가들이 또 설치네 ㅋㅋ
영상만 봐도 비행기 충돌 끝나고 멈추자 마자 비상대피 하는거 같은데..얼마나 빨라야 한다는거지..??
비행기 충돌로 멈추지 않은 상태에 좌우 아래로 요동치고 아수라장인데 서서 문 열라는 건가..??
승무원 죽으라고..??
비행기 전문가 누구냐..진심 누군지 궁금하다...아님 기자가 지어낸걸 거냐..
누가봐도 승무원이 대피 대처를 잘 한 거로보이는데..
깔려고 혈안이네...
아무리 큰 사고여도 칭찬 할건 하자...
추가로...4년전인가 아시아나 화물 항공 추락사건에..
부조종사 보험금 꼼수라고 보도한 기자는 짤라야지..??
양심없이 아직도 기자 하는 건 아니겠지.??
- 오늘만 반말은 - 오늘만 반말은 -
아마 90초이내로 탈출해야할걸뇨
@@123-x7u4q 맞아요
진짜 아시아나 박수 쳐주고싶음 저때 대처 진짜 빨랐던거... 승무원 기장 부기장도 사람인데 생사를 넘나드는 일을 겪었는데 엄청 신속하게 승객들 탈출시킴 .. 감동!! 대한항공이랑 아시아나 타보면 아시아나 승무원들이 ㄹㅇ 기품있고 친절함 ㅜㅜ
김단비 승무원들도 이뻐요
ㅇㅈ
김단비 저 사고난후 관제탑 교신들어보면 침착하게 잘 말하더라구요
역시 아시아나 항공사들중에 순위권에 들어갈만큼 대단함
아시아나 스튜어디스하고 결혼시켜주신다는 애기시죠
당시 캐리어 들고 나온 한국인 관광객일부는 관광일정 마치고 귀국..참 저 상황에서 캐리어들고 비상탈출하는 용감한 한국인들이 다수 있었다는게 더 놀랍다.
그러게요...일반캐리어좀 버립시다...비상시엔 모두 보상해줍니다...캐리어들고 슬라이딩 내리다가 슬라이딩 다찢어지면 뒤에 내릴사람도 다치고 위험!
짐들고 냐리면 안됌 러시아에서 짐들고 내리려다가 길막해서 41명 질식사당함
이런상황에 대처하라고 있는게 승무원인데 항상치마에 힐... 블라우스에 자켓ㅠㅠ
승무원 의상도 바뀔때가 되었네요
네... 인정합니다
문제는 그런 상황에만 대처하는데 있는게 승무원이 아니라서.. 그럴거면 안전요원으로 이름 바꾸죠 근데 그건 또 싫어할걸요?
ㅇㅈ
치마입는건 자기 자유입니다
지금봐도 정말 승무원분들의 대처가 뛰어나단걸 알수있네요 비행기가 저리된 상황에서 신속하게 탈출시키기란 쉽지않은데 진짜 대한민국 승무원들 팟팅입니다 ㅠㅠ 다시봐도 감동 ㅠㅠ
저렇게 빨리 비행체가 돌아버리는데 90초 내에 조치한것도 대단한듯
승무원들은 확실히 전문가이고 안전요원이군요
90초 레알 개빠르다 .. 비행기가 저리돌았는데..
승무원들 딱맞는 복장좀 바꿨으면. 그게 안전요원 복장이냐. 저런 비상상황에서 딱붙는 치마입고 어떻게 뛰댕김
ㄷㅊ
기절하지 않고 빨리 열은게 대단한거지
맞아요
이래서 평상시 강훈련이 중요하네요.
몇바퀴를 돌았는데 저렇게 멀쩡하다니....진짜ㅋㅋㅋㅋ개잘만들었네 777
와 진짜 저렇게 패대기쳐졌는데 동체가 멀쩡한게 말이되나 ㅋㅋㅋ 개쩔긴한다;;
승무원들도 잠시잠깐 패닉이 올수도있는거고 어떻게 곧바로 펼치겠어... 사람인데 .... 저정도 해도... 잘했다고 생각되네
90초면은 엄청빠른거 같은데...?
아무리 멘탈이 강하더래도 승무원도 인간인데 저 90도 가까이 돌고 충돌한 기내에서 다쳤을텐데 그 아픈몸을 이끌고
저 슬라이드 펼치는건데90초면 빠른거지 어우.... 나라면 자리에 앉아서 무서워 하면서 울고만 있을듯.....
무슨 충돌을 하자마자 비행기가 270도로 회전하는 중에 탈출하라는 거임?
솔직히 사고 직후 바로 미끄럼틀 펼쳤으면 우왕좌왕 더 작살나지 않았을까? 천천히 서두르지마라는 멘트와 짐을 챙기지 말라는 멘트 이후에 바로 펼친거 같은데
그 전문가들 저사고 당행보면
그런 생각들까 곧바로는 멀쩡할때고 저정도면 순간
뇌 정지되고 상황파악 못하지 않을까. 그 와중에도 밖으로
튕겨진 승무원 달려가는거
보고 놀램. 근데 회사측은
승무원 전원 즉각 퇴사조치라니
말이 되냐고요.
아니 보면 승객들 진정시키고하는데 90초면 빠른거지 저게 777이면 어느정도 큰비행긴데 승무원이 잘한거지
저 대규모 사고에서 사망자가 3명이 나온건 그만큼 대처를 엄청나게 신속하게 한거에요.
의자 시트 바닥에 잘 붙어 있도록 해놔서..
이전 사고에서 충격은 적었는데... 내부 시트들이 전부... 떨여져 나가 피해가 커서.. 안전을 위해 보강되었죠.
이 사고로 항공기 시스템의 문제점도 밝혀졌고..
조종사 와 승무원들이 대단하다. 승객을 살렸다. 조종사 누구지 최소 피해 생명
이게 그 사고인가요 승무원분이 착륙할 때 날아갔는데 다시 본체로 돌아오셔서 미끄럼틀 폈다는 거?? 친구한테서 들었는데 만약 맞다면 진짜 승무원분들 너무 대단하시네요.
최고존엄 맞아요ㅠㅠ 튕겨져나가서 다치셨을텐데 다시 기체로 달려오셔서 승객 대피시키셨어요 너무 존경스러운..
아니..이게 무슨…ㅋㅋㅋㅋ 히어로물임?
튕겨져나간 승무원 없어요. 상식적으로 다시 기체로 돌아가서 미끄럼틀을 어케 핌 ㅋㅋㅋ 뛰어올라 문 열고 들어가서 폈을까요?ㅋㅋㅋ
@@도토리-d7m9w이런것도 사람샊기라고 숨쉬고있으니 나도 힘내서 열심히 살자 아자아자!
@@도토리-d7m9w 꼬리쪽 승무원 튕겨져 나갔어요
승무원 복장부터 바꿀 시대가 왔다
기내 서비스만 좋으면 되지
승무원스타일 보려 타진 않는다
타자마자 잠들든가.
밖을 보든가 한다
비상시 활동편한 복장 바꿀필요 있다
그래서 바지도 입을 수 있도록 변경되었습니다. 아시아나도요. (나무 늦게 선택하도록 변경하였지만요.)
제주항공 사고보고 왔습니다..
비상탈출시 손상된 짐이나 소실된 짐은 항공사애서 보상하도록 되어있습니다.
그리고 실험 결과 짐을 챙기고 탈출을 했을때 골든 타임을 놓치고 탈출용 슬라이드가 파손되는 등 문제가 발생했습니다.
실제로 저 사고 후 슬라이드가 짐으로 인해 파손이되어서 늦게 나온 사람들은 더 다쳤다고 합니다.
착륙시에 안전벨트 안했으면 진짜 어우...
승객들이 승무원 안전안내잘 들은거 같다
비행기가 한바퀴를 돌았는데 저렇게 빨리 탈출한건 대단한거지 지적할게 뭐가 있어
미끄럼틀탈때 뾰족한신발은 벗어야 해요~~ 미끄럼틀 터져서 다친사람이 많다고 인터뷰에서 봤어요
지ㅡ랄ㅋ.... 한바퀴 돌면서 여기저기 박았을텐데 더 빨리 열었어야 했다고 ㅋㅋㅋ...
사망한 여중생중 1명인가 2명은 탈출하고 나와서
소방차에 깔려서 숨졌다던데 너무 안타깝고 이런영상 볼때마다 승무원들이 너무 존경스럽다 진짜
마지막 임종까지... 자기 주장만 계속 하고 있을 듯...
말세가 되면... 자기 자신을 사랑하고... 돈을 사랑하고... 교만, 거만, 오만하고... 자기 주장을 세뇌시키듯이...
세계대전 2차대전이냐!? 1차대전이냐!?
(전도서) 너는 피조물이라는 것을 잊지 말고 기억하라!!
기장이랑 승무원이 빠르게 대처해도 조랄이네 뭐 얼마나 빨라지란거야 그렇게 꼬우면 지들이 파일럿,승무원 하지;;
천운이다 와 이정도는
승무원은 사람아니고 하는말이지? 바로 열렸여야했다니 저 정도도 진짜 빨리 연거 아닌가? 난 저게 뭔가하고 다시 확인했는데 같이 돌고 저 속도면 대단한건데ㅠㅠ
인간이 고집을 부리니까... 자기 행동에 대가를 치루게 된다구... 자기들도 이제 깨달음을 얻을건데... 아직도 고집 부린다디!? 더 죽어봐... 더 고통스럽게 죽어봐!!
저 큰 기체가 360도 돌아버릴정도면 안에잇던 승객들 날라가고 뒤집어지고 난리엿을텐데 사망자가 적엇던게 신기하네
보통 추락즉시 즉사하기보다는 2차폭발로 인한 사망 혹은 비오는날의경우는 저체온증에 의한 사망이 더 많다고합니다.
전문가들은 저런 상황에 바로 미끄럼틀을 필 수 있나보네......한번 시점을 보여주지
전원 생존이였는데 구급차에 치여 2명 사망과 1명도 끝내 사망 3명 사망함
저건 천운이다..비행기가 저리 랜딩 하면 적어도 한쪽엔진 터져서 폭발 할텐데..폭발 안한게 다행이네..몰론 구조대와 빠른 대처가 없었다면 불타서 폭발 했겠지..
엔진한개떨어져나갔고
비행기사고시에 기내항공유 폭발이 크지
엔진 터지는건 의미없슴다;;
엔진은 어차피 좌우익에 붙은거라
기내에 피해줄 여력은안되는데;;
들어본바로기장애러라고 했었고, 할로윈파티때 다른 항공업체 직원몇이 아시아나항공 기장들 비아냥 하는 사진올린거에 논란잇엇는데
정말 대단한건 죄송하지만 저 사고에서 전원 사망을 했었더라도 이상 없을것 같은데.. 거의 모두가 생존했어 다행이군요
유나이트 232편이 생존자가 170명이 넘는데 전원사망은 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지럴한다
개인주의가 맞을꺼다...
족보책... 친척도 꼴배기 싫은짓 하면... 농담이 아니라... 명절에 참석도 안함!!
국가 명절... 추석, 설날... 사람들이.. 방문조차 안함...
이미... 저 자들의 인생이 보이기 시작함!!
추석, 설날도... 방문도 안함...
장례식장, 결혼식장도... 요즘엔 돈만 보내거나... 참석도 안해버림...
마음에서 떠났음...
그래서... 고살(우발적, 순간 판단 착오)... 이런것보다... 모살(계획, 고의 범죄는.. 굉장히 중범죄)...
성령훼방죄 = 반듯이 지옥으로 가는 지름길(첩경) = 용서 받지 못할 죄!!
저렇게 기체가 회전했는데 동체도 별로 안부서지고 날개도 안부서졌다는거는 보잉 777의 구조가 그만큼 강하단 증거입니다. 생존한 승객분들을 살린건 보잉 777을 개발한 연구원분들과 아시아나 승무원분들입니다.
첫번째 슬라이딩이 기내안으로펴져서 깔려서 도끼가져와서 터뜨렸다던데요.그리고 다른문으로 슬라이딩다시펴서나오심....저렇게 기내나중에 다연소허고....승객들 빨리대피시킨게 대단하지요.그나마 몇명 희생되신 외국인분들 명복을빕니다.꼬리쪽.튕겨져나가서...그뒤 교통사고로돌아가심....
소방차..
0:22 화면배속을 더 빨리해서 뭐하게?
슬라이트 펼친것만으로도 대단하거 아닌가?
자기가 죄를 인지하면서도 중단을 못 한다는것은... 그래서 사형제 합법화!! 사형 안시키면 그는 중단을 못 할 것!!
점수를 메기라면 객실승무원 200점 ,조종실승무원(조종사)0.0001점,행운100점(전부 죽을운명이 아님) ,보잉 항공기 넘 튼튼(저정도로 패대기첫는데 기체와 날개가 붙어 있다니.,첫번쩨 충돌시 꼬리떨어지고는 비행기는 조종사 시킨대로 않고 지멋대로 감.조종사는 할일이 없었을것.객실 승무원 노고에 눈물이 주루룩 흘렀어요.나도25년간(센푸란100회정도 착륙경험) 조종후 정년퇴직자 거던요.오토메틱 시스템에 넘의존,메뉴얼조종실습 능력 부족...고장나면 메뉴얼...속도 떨어지면 스로틀 메뉴얼로 밀어야지....오토에 걸려있다고 째려 보기만 하면 될까요.PAPI (강하엥글 보여주는지상장치)가 시뻘건데도 더 내려가는배짱....바보입니까?속도가 스톨 스피드에 까지근접하면 파워를(스로틀) 넣어야죠. 오토스로틀만 믿고 있다가 요렇게 된거거든요.""스틱 세이크 멕스파워 위드아웃 딜레이 !"(MAX power without delay !)이런건 이회사는 안배워요.
아시아나있어슴까?
땅콩항공....아 그때는 땅콩이 아니었어요.조현아 아마 밥공장(케더링)에 있었어요.저 퇴직후 난 사고임다.
고장 났던것도 아니었죠. 에어버스타던 기장이어서 보잉 특히나 777에 익숙하지 않았다고 하더군요. 그래서 오토스로틀이 꺼지게 해놓고는 인지하지도 못했구요. 문제는 그전에 싱크레이트가 비정상적이란것은 인지했고 속도가 137노트 밑으로 떨어지고도 20초정도 시간이 있었는데 이때 계기를 기장 둘 다 보질 않아서 그 긴시간을 방치했다는거라고 합니다. 충돌 2초 남기고 스로틀 올리고 복행시도 했죠. PAPI 4 red가 된건 충돌 17초 전이었던걸로 압니다.
오토스로틀 꺼도 속도가 위험존 까지가면 자동 인게이지되는게 보잉계열 항공기..시스템자체를 꺼버리면....끝."고란"절차는 TOGA 스위치눌르고 스로틀 잡고 전진에 메뉴얼 어시스트....한가지더....GS(ILS) out of svc 떄 이를 따라가면 미도착 바다속으로 오토스로틀은 FD 시그날로 이를 따라감이때는 TOGA 스위치를 눌러야 이것이 분리됨....혹은괌 사고처럼....이는 조종사들의 노하우(학실히 않된다는 ILS 모르스시그날에서 GS 부분은 나오지 않음 그러나 자동화된 현재기종들에선 시그날 점검은 거의 않음.) SIM(시물레타)에서 충분히 손에 익혀(적어도4시간이상...돈으로 게산하면 좀 비쌈) 또 센푸란 공항은 해기종 기장시간 적어도 300~400시간 이상 기장에게 교관 동승 훈련 체크비행 합격자만 비행...똑똑한 객실승무원 화이팅!
@@budddshott 그런 이유가 있었군요.그회사에선 이공항 취약공항 분류 교육을 소흘히 한것이군요.이민형씨의 댓글로 사고원인이 이해가 충분히 갑니다.
B777이 정멀 튼튼허네요....
저 정도면 바로 펼쳐진거다
부딪히고 상황파악 후 바로 펼친 수준
기체가 붕 떴다가 내팽겨쳐졌는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
확실히 비행기 꼬리부분이 도박이구나...
어떨땐 꼬리쪽 맨 뒤에 앉은 승객드을만 튕겨져 나가서 살아남는 것도 있던데...
진짜 대단하다고 느끼는게 차도 아니고 비행기가 한바퀴 굴렀는데 바로 문열리고 미끄럼틀 설치되고 탈출하는게 전부가 기적이다. 폭발도 안했고, 기장님과 승무원들이 있기에 가능했던 기적같은 일이다.
달려가다 다빠져도 저것보다 느리겠네. 어떻게 저것보다 더 빨리펴?
사고후 90초안에 탈출못하면 위험합니다. 90초가 골든타임입니다
미련한 자는 상종도 하지 말 것... 인생은 연극이 아님!! 착각하지 말 것... 인생이 연극이냐!?
인생은 실전이다!!
미련한 자여~~!!
잘가라~~!!
인생 자체가 큰 의미가 없었어...
내가 말했지!? 실제로 우리한테 도움 되는 사람은... 해녀, 심마니... 이런 직업이 실제로 도움 되더라!!
해녀는 수산물을... 잡아주고... 심마니는 반찬... 나물류부터... 다양하게...
누가 도움이 되던가!?
실제 큰 비중도 없던 사람들이... 말만 계속 율법 교사하면서... 얼마나 힘들게 하던지...
돈 뜯어먹을때마다...
그런 자들이 사망하는 것에... 큰 미련이 없다!!
잘가라~!!
관심도 없고...
뜬금없지만 소방국장 목소리 양세형이랑 똑같네
명분을 찾았다... 이것이 욥의 인내심... 32년전... 목숨까지 내 던져버리고... 서울 산업은행 본점... 정식으로 시험봐서 합격...
광주세무서(세무 공무직)... 이 직업도 시험봐서 합격...
바로 인내심... 52년을 인내심으로... 적을 감찰, 관찰!!
천사의 대장도... 천국에서 내 던져버릴 명분이 필요했을뿐... 오랜 세월... 명분을 찾으면... 그 교만함...
오~ 새벽 여신의 아들 개명성 루시퍼여~~ 어찌하여 떨어졌는고!?
보통의 사람들의 생각은... 그 정도만 해도... 천사의 대장(직급)... 충분히 만족할 만한 하거든... 능력이 엄청남...
일반 천사들도 능력이 뛰어남...
오죽하면... 지상(세상)에서.. 세례자 요한이 굉장히 높더라.. 그 보다 뛰어난 자가 없더라...
그 세례자 요한도... 천국에서 제일 작은 자보다... 능력이 못함!!
그 정도로 차이가 심함...
하나님은 애초에 태초에 모든것을 창조하신 전능자!! 지존자!!
절대자!!
그 옆에 주 예수 그리스도... 딱 버티고 있음...
2013년7월 아시아나 국제선최초 샌프란시스코 공항사고 기록됨
안타까운 사고지만 저 사고덕에 보잉 안정성 입증됬었지
넌는 남을 가르키려 들지마... 죽기 싫으면.. 그것이 남을 정죄하다!! 말보다는 실력!!
대처 훌륭했는데
그 당시에는 못까서 안달이였군요
애초에 일어나면 안되는 사고였습니다 더군다나 사고 원인이 너무나도 명백한 조종사의 과실이라 비난은 피할 수 없습니다
그것이 오히려 근심과 걱정만 줄 뿐... 야베스의 기도!!
100% 사망 인데 살아사람들 신이 있구나
활주로 이동중이던 비행기가 급정지할때 조종사들 엄청 놀랐겠다 .... ㅋㅋ
래이츠 웃을일인가?
M5 BMW ㅇㅈ
이걸 또 애니 프사가
200명 사상자 났다는거는 뭐고..3명이라는건 또 뭐지?
사상자랑 사망자랑 다른겁니다. 사상자는 다친사람과 사망한 사람을 포함한것이고 사망자는 말그대로 사망하신분들을 뜻하는 말입니다
@@dlglflrl9645 사상자는..사망자와 부상자를 모두 포함된말입니다.사망자가 없거나 부상자가 없을때도 사상자로 표현할수 있습니다.다만 이럴경우 사상자로 표현하면 의미가 명확하지 않으므로 사망자 또는 부상자라고 하는것이 맞습니다
44초보세요 3명은 죽었데요 180명은 다쳤고 대충 반올림해서 사상자 200명이라 한거같아요
@@프리셋미 아..그렇군요
빡대가린가;;
소방국장 멋져
생각도 죄니라... 그 생각까지 이미 감찰하시는 하나님... 물론 행위, 행실, 행함... 그것도 판별할때 중요함... 영의 분별이란...
행함대로 갚으리라!!
문빨리열리는게 좋으면 니들이 직접가서 비행기 개조시키던지요 그 7777인가 777인가 그비행기한테 문레버 만들면 되잖음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱ
육신의 정욕대로 살면 필경 사망이요~!!
죄의 삯은 사망이요~~!!
안보고 믿는 것이 가장 복되도다~!!
심리전에 걸려들었네...
인생은 실전!!
팩트; 활주로에 부딫치고 날개까지 패대기쳐졌는데도 동체는 부러지지않았다
생각을 해봐 그 비상탈출이 쉽게 열릴거같음?
충돌후 회전시에 난 기절 했을듯
날씨도 맑은데 B777착륙실패해서 대참사직전까지 간 아시아나를 칭찬하는 한국인들 참 대단하다..
동체가 뒤집어지지 않은게 하늘이 도왔지
말 참 쉽게하네...
엔진출력이 낮은데 기체가 상승하려고 해서 사고가 일어났다고함
처음으로 사고기가 씨씨에 나왔네 와
미끄럼틀이 에어백이냐?
방해하지마!! 자막 나오잖아... 방해하지 마!!
저거 사리 분별 계속 못하네... 계속 그러네.. 그러니 추방!!
오죽하면...
저 자의 의도와 목적(영의 분별)... 양다리, 삼다리, 사다리, 오다리를 걸치는 거지...
다리를 몇 개를 걸치냐!? 니가 오징어, 문어냐!?
그런 자들과 함께 멍에를 매지 마라고... 성경에서 강조!!
B777 조종석 앞부분 안뚫리네 튼튼한데
이걸보고 a350?
350기 당시 없었어요
하나님이 직접 심판하시리라... 포도(도망자, 도피자들)이... 또 이 복음을 전 세계 뭇 나라에... 이 복음과 영광을 전파하고 다니리라!!
그들은 도피성으로 이동했을뿐...
아니라고 아무리 핑계와 변명을 해도... 그것이 도피성이니라...
디아스포라 정치라고 해도... 사실 그 것이... 그 뜻... !! 도피자, 도망자 = 포도들... (한국 = 아시아에서는 일반 포도... 푸른, 보란 색...) ... 해외 포도는 다양한 것이 있음...
샤인 머스캣... 여러 품종의 포도들...
폭발안한게 어디임
니가 까부는거 보니까 갈곳은 딱 1곳... 화장터
30년전 애니머스 잊지 마라고...
이래서 함무라비 법전, 샤리아를 외친거임...
화장터를 가야 함!!
그
저 자는 집도 없냐!?
부랑자냐!?
부랑아냐!?
집(처소)... 아니냐!? 계속 하염없이 저러고 있네!?
이야~~~승무원은 기계냐? 사고나자마자 비상슬라이드 펼치게?
조종사 이름까지 다 나옴... 이XX 기장, 이XX 부기장!!
역시 미국의 대응수준...한국이였으면 늦게 구조하고 대통령 탄핵 시나리오로 가는 구조...
강남스타일 착륙
사고후 바로 펼쳤다면 다 찢어졌을듯한데..
너의 영과 혼과 관절과 골수를 쪼개기 까지 하시매... 그래서 말한거야.... 성경에도...
777 아니였으면 그냥 터졌을 듯..