Стараюсь сильно не грубить по срокам, но пока не реально желать по одному видео в неделю. Прошу отнестись с пониманием. Блогинг не работа, а хобби. Так что приходиться ещё деньги зарабатывать как инженеру конструктору;)
Есть очень похожий пациент, тоже "Аком", обычный Ca-Ca, только 60 А*ч, и 8-летнего возраста, эксплуатация в суровом климате. Этой зимой впервые выдал проблему - одна банка саморазрядилась полностью за пару недель простоя на морозе (8 лет до того эксплуатация была почти нон-стоп). Напряжения не хватало даже на привод замков дверей. Еще летом стал травить электролитом через газоотвод (совокупность этих симптомов заставляет делать вывод о внутреннем замыкании). Внутри в некоторых банках точно так же поведены пластины (даже сильнее), электролит - слеза. Разряд примерно тремя амперами на лампочку смог держать 8 часов (в конце напряжение упало очень резко аж до 9,5 - немного проглядел), что довольно скромно, конечно. Пока что зарядил и поставил обратно на авто, после заряда и в небольшой мороз запуски пока нормальные, но ясно, что бедняга на дожитии. В любом случае, интересно будет посмотреть на ваш схожий случай. Удачи)
8лет! Дружище Да это феноминальный результат, редкая птица из премиум класса долетает до Середины ДНЕПРА тоесть 3-5 лет максимум, исключения Эксайды под маркировкой WAG и ВАРТА....их наблюдаю на сдаче в среднем трупов от 7 до 10 лет. А эконом класс 1.5 года и всё, редко 2...
У меня был в прошлом годе такой новый 1.5 года КЗ в 3й банке плотность меньше 1 упала и напруга резко до 8.5В, заряд ни чего недаёт все банки кипят а КЗ как стекло, магазин отказывает в гарантии, но дозвонился до производителя дали ближайший контакт диллера в итоге 2месяца мозги делали но поменяли.
@@КИРАХЛЕБАЛИНА Да, я понимаю, что это уже отличный результат) Думаю, что секрет хотя бы хороших (пусть и не отличных) показателей жизни аккума - не относиться к нему как к куску какого-то непонятного железа, о котором вспоминают только когда он не может провернуть стартер. Время от времени снимать, заряжать, протирать от грязи, контролировать, в общем. А уж если проводить и контроль плотности, и всякие уравнительные заряды и прочие шаманства, так проблем вообще годами не будет с любым хоть сколько-то качественным с завода аккумом.
На остальных акб что ко мне приносили такого не было. Да и смущает синхронность. Мне кажется от жары ТАК бы не повело. Хотя, если они на Акомах на всех поведенные, то может это их фирменный стиль. Вон подписчики в комментариях писали, что тоже имеют Аком с поведенными пластинами.
@@gorkyakb у меня аком заводской чёрный,изначально повело в плюсовой банке, которая ближе к двигателю, остальные были в норме,ровные. Так и ездил 6 лет, всё ждал что замкнет, наблюдал. К началу осени почуял как то плоховато стал крутить,снял на обслуживание...итог начала подкорачивать банка,но не плюсовая,а средняя,задрало всю баретку с пластинами... в соседних тоже их подняло и видно было что повело пластины в остальных банках дугой. Этому предшествовали продолжительные поездки в жару с кондиционером... такой вывод сделал для себя,жарко ему под капотом,надо изолировать. Ну либо так совпало и акум помер от времени, но уж больно резко его повело,за одно лето после 6 го дня рождения... до этого поездки были короткие. Перегрев и зарядка - вот такой результат дают, такова моя логика и опыт)
@@gorkyakb Я в Крыму живу морозов нет, а АКБ с раздутыми боками через один. Думаю дело в сильном разряде, но т.к. тепло, машина худо бедно заводится и ударный ток идёт от генератора на батарейку, вот пластины и корчит.
Как только понимаю (исходя из графика напряжерия) ч о акб ущел в окончательное хранение, то сразу добавляю 0.2В. Без отстоя. Единственное, что может заставить делать отстой это нагрев акб. Тогда даю ему остыть до комнатной температуры.
@Горький Аккумулятор спасибо за ответ и если можно еще вопрос акб 140 а са/са поставил на заряд , ноз 16,2 из инструкции бережок v1 ,автозаряд ноз выше 15 не подымался, перешол в дозаряд а потом в хранение, зеленый и синий светодиод, на все ушло часов 8, чтото с акб ? Не грелся сильно не кипел. Синий светодиод моргал 6 раз, а на годовалом акоме 75а моргает от 10 до 14 раз, ему верить не надо?
Автору канала Добрый вечер. В чем может быть причина. Эксплуатирую 2 аккумулятора с апреля 2022 г. Грузовик (. 24 v два по 12v). Стал плохо крутить стартер (мороз минус 5). Тестер показывает нормальное напряжение , при старте просадки напряжения нет. НО плотность на одном 1.20 на втором 1.24. Плотность электролита при зарядке не повышается. Визуально электролит пластины чистые. В чем причина не повышении плотности электролита и что можно предпринять? Спасибо.
Добрый вечер. Каким образом заряжаете акб, какие они? Пока слишком мало данных для тоного ответа. На данный момент могу предположить, лишь то что пр заряде акб недозаряжается, или нет перепешивания электролита. Второй момент который смущает, что пр запуске двигателя просадки напряжения нет. Такое просто не реально. Может просто не понял ваши объяснения, что тоже бывает со мной.
Подтвердилась версия: "неперемешивался электролит". Когда первоначально подключал электронные заряд устройства , они показывали остаток емкости 75% на обоих аккумуляторах. Через 12 часов зарядки емкость 100% плотность по прежнему 1,2 и 1,24 . и тока заряда практически не было. Далее вместо электронных устройств подключил пуско-зарядное в режиме зарядки оно постоянно давало 3 Ампера и благодаря этому аккум стал "кипеть" и чуть бурлить что видимо и способствовало перемешиванию электролита через 12 часов плотность 1,27.
Это входящие замеры. Всё что произошло после востановительного заряда, будет во второй части. В данный момент. Идёт монтаж видео. Потерпите немного и все будет.
@@gorkyakb Интересный и показательный опыт: один щуп вольтметра на клемму акб, а другим поводите по корпусу, коснитесь крышек пластика. Мне понравилось как очищает спирт, содовым раствором как то не так эффективно.
Скажите пожалуйста, акб заряжается 5 суток, напряжение выше 15в не подымается, режим автомат бережок v1, заряжать дальше или прекратить, я у вас про него спрашивал, акб 140а, он в течении 8 часов принял заряд и зарядник перешол в хранение, отстоялся и включил повторно, сейчас в режиме десульфотации, плотность разная по банкам, максимум 1,33 ?
К сожалению я могу лишь посоветовать, заменить на большую ёмкость. Решение о покупке принимать не мне. Видимо используют то, что заводит машину. В принципе же можно ставить акб как меньшей, так и большей емкости. Вопрос лишь в пусковом токе. И акб меньшей емкости будет работать на пределе, в отличии от акб завышенной емкости.
@@gorkyakb я б вам посоветовал с такими "экономными " быть начеку ,как правела от жадности для себя , они очень неохотно оплачивают чужое время и труд !!! Ты ж не перетрудился или ты ж ничего не делал .Самые любимые фразы этой котегории .
@@МихаилГладков-б1м ну тут все проще. Есть записи и доги сколько по времени было дело. Сколько инструментов использовалось. Если слишком дорого, и не перетрудился я без проблем дам в аренду ;)) Могут сами делать, не тратя время и перетруждаясь. ;)
Вам виднее. Крузаки тоже по разным ценам бывают и разных годов. А с учётом стоимости запчастей для многих машина будет не по чину. К примеру Гранту за лям сейчас продают и это РРЦ. Но опять же повторюсь наверное из окна автобуса лучше видно кому и на что тратить деньги?
@@gorkyakb Лучше в автобусе и без долгов . Чем на пафосе но за душой нишиша . Зато я на своем автобусе такой же аккумулятор аком незаморачиваясь сдал и купил новый . Просто потому что ему 3 года и восстанавливать его мне лень .
Т.е. диагностика акб это ничего конкретного? В ролике ещё и порезанный для удобства. По факту нормальная диагностика занимает около часа в среднем. Да, по каждому акб делается несколько серий именно из-за того, что диагностика занимает много времени эфирного. Стараюсь поменьше воды, побольше информации в том числе и раскапать историю акб. Чтобы зрительно себе прикинул похожие условия эксплуатации у него или нет.
Есть оба з.у. и БВ1, и Нано20. БВ1 даю друзьям и соседям, нано20 работает практически без перерывов. Зря вы так оба з.у. хорошие, оба справляются с поставленными задачами. Сравнивать их между собой не могу. Но, БВ1, пока доступен к покупке, хоть и за неадекватную цену. А нано20, вообще не купить. Если честно, очень жду чуда, и выхода Кулон920, ибо адекватной смены 912 так и нет на рынке.
Правильный заряд акб не обязательно делать конкретным з.у. Зрядник- это инструмент. Бывает чуть лучше, чуть хуже, но инструмент. Знания, хотя бы в минималке нужны. Ибо пока я не встречал з.у. которое во время заряда увидела бы что у акб замкнута одна банка. А при таком раскладе, заряд будет вечным по времени и бесполезным по сути.
@@ЕвгенийЦ-ь7ш вы же конечно знакомы с нано 20, и его адаптивными режимами работы, которые позволяют восстановить ёмкость. Именно по этому сразу же написали свой коментарий. Скорее всего ваше автоматическое з.у.не поднимает напряжение выше 14.8В в конце заряда, и сразу отрубается. Нано20 работает совершенно по иному алгоритму. Что вам конечно же известно. И график вы тоже посмотрели внимательно и оценили значения напряжения? Все верно?
@@ЕвгенийЦ-ь7ш ещё раз, вы так уверенно говорите, как будто им пользовались. Если ваше з.у. не смогло, это не означает что адаптивное з.у.Нано20 работает так же топорно и тупо как ваше з.у. Прежде чем писать и переносить опыт конкретного з.у. на совершенно иное, я бы советовал ознакомиться с предыдущими роликами на канале, где наглядно и с замерами показаны результаты его работы. А затем вернуться и написать что думаете. А не хамить с порога. Ну и так, для общего развития почему нано20, не может восстановить ёмкость. Чего ему для этого не хватает? Режима ктц? - он есть. Заряда при напряжении выше 16В? - он есть. Импульсной подачи тока? - тоже есть... Так что не так?
@@СЕРГЕЙминский-г1ф каша? Что из замеров или последовательности вам не понравилось? Что из этой "каши" лишнее для определения состояния аккумулятора? Спо поводу манеры подачи, она по сути не менялась с момента начала работы канала. Разве что год назад начал озвучивать "лицом", а не закадровым голосом на плохой микрофон.
@@gorkyakb Чтобы доходчиво и понятно вам ответить по всем пунктам вопросов , мне нужно снова смотреть ваше творение , а я не могу себе этого позволить , ....не обессудьте 🤗
@@СЕРГЕЙминский-г1ф конечно конечно. Я же не заставляю вас. Просто хотелось получить обратную связь, аргументированно. Ч обы понять стоит прислушиваться и что-то менять или нет.
Ура!!! снова видео👍👍👍
Стараюсь сильно не грубить по срокам, но пока не реально желать по одному видео в неделю. Прошу отнестись с пониманием. Блогинг не работа, а хобби. Так что приходиться ещё деньги зарабатывать как инженеру конструктору;)
@@gorkyakb Всё понимаю))
Есть очень похожий пациент, тоже "Аком", обычный Ca-Ca, только 60 А*ч, и 8-летнего возраста, эксплуатация в суровом климате. Этой зимой впервые выдал проблему - одна банка саморазрядилась полностью за пару недель простоя на морозе (8 лет до того эксплуатация была почти нон-стоп). Напряжения не хватало даже на привод замков дверей. Еще летом стал травить электролитом через газоотвод (совокупность этих симптомов заставляет делать вывод о внутреннем замыкании). Внутри в некоторых банках точно так же поведены пластины (даже сильнее), электролит - слеза. Разряд примерно тремя амперами на лампочку смог держать 8 часов (в конце напряжение упало очень резко аж до 9,5 - немного проглядел), что довольно скромно, конечно. Пока что зарядил и поставил обратно на авто, после заряда и в небольшой мороз запуски пока нормальные, но ясно, что бедняга на дожитии. В любом случае, интересно будет посмотреть на ваш схожий случай. Удачи)
8лет! Дружище Да это феноминальный результат, редкая птица из премиум класса долетает до Середины ДНЕПРА тоесть 3-5 лет максимум, исключения Эксайды под маркировкой WAG и ВАРТА....их наблюдаю на сдаче в среднем трупов от 7 до 10 лет. А эконом класс 1.5 года и всё, редко 2...
У меня был в прошлом годе такой новый 1.5 года КЗ в 3й банке плотность меньше 1 упала и напруга резко до 8.5В, заряд ни чего недаёт все банки кипят а КЗ как стекло, магазин отказывает в гарантии, но дозвонился до производителя дали ближайший контакт диллера в итоге 2месяца мозги делали но поменяли.
@@КИРАХЛЕБАЛИНА Да, я понимаю, что это уже отличный результат) Думаю, что секрет хотя бы хороших (пусть и не отличных) показателей жизни аккума - не относиться к нему как к куску какого-то непонятного железа, о котором вспоминают только когда он не может провернуть стартер. Время от времени снимать, заряжать, протирать от грязи, контролировать, в общем. А уж если проводить и контроль плотности, и всякие уравнительные заряды и прочие шаманства, так проблем вообще годами не будет с любым хоть сколько-то качественным с завода аккумом.
Самое опасное что пластины повело... Результаты чуть позже. Пожалуйста дождитесь.
Здравствуйте! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте, спасибо.
Повело пластины скорее от перегрева, а не от мороза. Летом работа с Кондером в пробке...в подкапотном жара,вот результат. ИМХО
На остальных акб что ко мне приносили такого не было. Да и смущает синхронность. Мне кажется от жары ТАК бы не повело. Хотя, если они на Акомах на всех поведенные, то может это их фирменный стиль. Вон подписчики в комментариях писали, что тоже имеют Аком с поведенными пластинами.
@@gorkyakb у меня аком заводской чёрный,изначально повело в плюсовой банке, которая ближе к двигателю, остальные были в норме,ровные. Так и ездил 6 лет, всё ждал что замкнет, наблюдал. К началу осени почуял как то плоховато стал крутить,снял на обслуживание...итог начала подкорачивать банка,но не плюсовая,а средняя,задрало всю баретку с пластинами... в соседних тоже их подняло и видно было что повело пластины в остальных банках дугой. Этому предшествовали продолжительные поездки в жару с кондиционером... такой вывод сделал для себя,жарко ему под капотом,надо изолировать. Ну либо так совпало и акум помер от времени, но уж больно резко его повело,за одно лето после 6 го дня рождения... до этого поездки были короткие. Перегрев и зарядка - вот такой результат дают, такова моя логика и опыт)
@@Alexcs-tc4lr у меня были на обслуживании чёрные Акомы. Чаще всего к.з. одной банки из-за разряда и заморозки в лёд.
@@gorkyakb Я в Крыму живу морозов нет, а АКБ с раздутыми боками через один. Думаю дело в сильном разряде, но т.к. тепло, машина худо бедно заводится и ударный ток идёт от генератора на батарейку, вот пластины и корчит.
Нормальная манера речи.Пойдёт.
Спасибо, но буду стараться улучшать.
Доброе время суток. В прошлом ролике разряжали Тюмень стандарт, для выяснения ее емкости. Повторного разряда (после заряда) не было?
Нет, пока тот новый акб стоит после заряда. Пришлось подвинуть его в очереди.
Скажу сразу стоит возиться!
Ставка принята. Результаты в следующем ролике. 😉
Не обращай внимание. Ждем продолжение
Спасибо, будет. Уже снято, делаю монтаж. А это время. Так что позже. В описании вроже стоит планируемая дата, но возможно смогу быстрее.
Скажите при поиске ноз бережком вы даете акб отстаиваться или добавляете 0,2 в сразу? зарание спасибо.
Как только понимаю (исходя из графика напряжерия) ч о акб ущел в окончательное хранение, то сразу добавляю 0.2В. Без отстоя. Единственное, что может заставить делать отстой это нагрев акб. Тогда даю ему остыть до комнатной температуры.
@Горький Аккумулятор спасибо за ответ и если можно еще вопрос акб 140 а са/са поставил на заряд , ноз 16,2 из инструкции бережок v1 ,автозаряд ноз выше 15 не подымался, перешол в дозаряд а потом в хранение, зеленый и синий светодиод, на все ушло часов 8, чтото с акб ? Не грелся сильно не кипел. Синий светодиод моргал 6 раз, а на годовалом акоме 75а моргает от 10 до 14 раз, ему верить не надо?
Моргана синего верить не надо.
Режим хранения это чисто зелёный светодиод.
Синиц+зелёный = режим дозаряда.
Получилось недодержали вы свой акб.
@@gorkyakb ясно не знал буду изучать дальше спасибо
@@дмитрийкалинин-ч6б пожалуйста.
Автору канала Добрый вечер. В чем может быть причина. Эксплуатирую 2 аккумулятора с апреля 2022 г. Грузовик (. 24 v два по 12v). Стал плохо крутить стартер (мороз минус 5). Тестер показывает нормальное напряжение , при старте просадки напряжения нет. НО плотность на одном 1.20 на втором 1.24. Плотность электролита при зарядке не повышается. Визуально электролит пластины чистые. В чем причина не повышении плотности электролита и что можно предпринять? Спасибо.
Добрый вечер. Каким образом заряжаете акб, какие они? Пока слишком мало данных для тоного ответа. На данный момент могу предположить, лишь то что пр заряде акб недозаряжается, или нет перепешивания электролита. Второй момент который смущает, что пр запуске двигателя просадки напряжения нет. Такое просто не реально. Может просто не понял ваши объяснения, что тоже бывает со мной.
Подтвердилась версия: "неперемешивался электролит". Когда первоначально подключал электронные заряд устройства , они показывали остаток емкости 75% на обоих аккумуляторах. Через 12 часов зарядки емкость 100% плотность по прежнему 1,2 и 1,24 . и тока заряда практически не было. Далее вместо электронных устройств подключил пуско-зарядное в режиме зарядки оно постоянно давало 3 Ампера и благодаря этому аккум стал "кипеть" и чуть бурлить что видимо и способствовало перемешиванию электролита через 12 часов плотность 1,27.
@@RV-kl9hf рад, что помог, хоть так.... удалённо, не имея всей картины перед глазами.
На лендкрузер 65 а ,не маловато?
Ну с моей точки зрения маловато, но как было ьак было. Заводил и ездил этот акб Крузак.
я так, и не понял, аккумулятор удалось вернуть к жизни?
Это входящие замеры. Всё что произошло после востановительного заряда, будет во второй части. В данный момент. Идёт монтаж видео. Потерпите немного и все будет.
Прямо сразу: АКБ в плёнке. Это не вентилируемый чехол-термоэкран, это плохо.
Не соглашусь. Вентилируемый. Да термоэкран тоже в принципе хорошая штука. Но не в таком исполнении точно.
@@gorkyakb Интересный и показательный опыт: один щуп вольтметра на клемму акб, а другим поводите по корпусу, коснитесь крышек пластика.
Мне понравилось как очищает спирт, содовым раствором как то не так эффективно.
@@Dimonshirson нашатфрь и сотовый чистят одинаково нормально. Но нашатфрб воняет 😉
Может быть концентрация раствора соды была мала?
Скажите пожалуйста, акб заряжается 5 суток, напряжение выше 15в не подымается, режим автомат бережок v1, заряжать дальше или прекратить, я у вас про него спрашивал, акб 140а, он в течении 8 часов принял заряд и зарядник перешол в хранение, отстоялся и включил повторно, сейчас в режиме десульфотации, плотность разная по банкам, максимум 1,33 ?
В ТГ ответил.
@@gorkyakb спасибо
Можно еще тату набить что бы не забыть 😃
Можно, все что пожелаете. Но, за тату придётся деньги заплатить.
Ледкрузер 100 или 200 положено 90а акум,а не это . Краилово ведет к попадалову !!!
К сожалению я могу лишь посоветовать, заменить на большую ёмкость. Решение о покупке принимать не мне. Видимо используют то, что заводит машину.
В принципе же можно ставить акб как меньшей, так и большей емкости. Вопрос лишь в пусковом токе. И акб меньшей емкости будет работать на пределе, в отличии от акб завышенной емкости.
@@gorkyakb я б вам посоветовал с такими "экономными " быть начеку ,как правела от жадности для себя , они очень неохотно оплачивают чужое время и труд !!! Ты ж не перетрудился или ты ж ничего не делал .Самые любимые фразы этой котегории .
@@МихаилГладков-б1м ну тут все проще. Есть записи и доги сколько по времени было дело. Сколько инструментов использовалось. Если слишком дорого, и не перетрудился я без проблем дам в аренду ;)) Могут сами делать, не тратя время и перетруждаясь. ;)
На лето пойдёт
Очень смущают пластины, которые в любой момент могут замкнуть, да и ёмкость ОЧЕНЬ маленькая.
@@gorkyakb
Выкинуть всегда успеете🤣
@@timashak8835 согласен. Всегда успеют. Акб не мой. ;)
Владелец Лэнд крузера не может себе позволить новый аккумулятор ? Значит коняшка не по чину раз не тянет. Бензин в кредит покупает ?
Вам виднее. Крузаки тоже по разным ценам бывают и разных годов. А с учётом стоимости запчастей для многих машина будет не по чину. К примеру Гранту за лям сейчас продают и это РРЦ. Но опять же повторюсь наверное из окна автобуса лучше видно кому и на что тратить деньги?
@@gorkyakb Лучше в автобусе и без долгов . Чем на пафосе но за душой нишиша . Зато я на своем автобусе такой же аккумулятор аком незаморачиваясь сдал и купил новый . Просто потому что ему 3 года и восстанавливать его мне лень .
@@gorkyakb Это вы меня так обидеть хотели типа я нищеброд на автобусе езжу ? Да езжу . Машина стоит под окном . По Москве проще на автобусе .
@@СергейСмирнов-е3ф7д менять акб каждые три года... ну у богатых свои причуды. Куда нам обычным людям такое понять.
@@СергейСмирнов-е3ф7д нет просто так же спросил как и вы про кредит на бензин.
Записывать на бумажечке 🤣
Ага, чтобы потом было не жалко выбросить, после окончания ролика.
20:44 -ничего конкретного , время коту под хвост. Конец первой части многосерийного сериала😢
Т.е. диагностика акб это ничего конкретного? В ролике ещё и порезанный для удобства. По факту нормальная диагностика занимает около часа в среднем. Да, по каждому акб делается несколько серий именно из-за того, что диагностика занимает много времени эфирного. Стараюсь поменьше воды, побольше информации в том числе и раскапать историю акб. Чтобы зрительно себе прикинул похожие условия эксплуатации у него или нет.
➖👍👍👍➕
Благодарю за оценку.
Купи зарядку, Бережок V1 и не парься, если акб не труп то Бережок все сделает сам и акб будет жить, а нано выкинь, берижку реально нет конкурентов
Есть оба з.у. и БВ1, и Нано20. БВ1 даю друзьям и соседям, нано20 работает практически без перерывов. Зря вы так оба з.у. хорошие, оба справляются с поставленными задачами. Сравнивать их между собой не могу. Но, БВ1, пока доступен к покупке, хоть и за неадекватную цену. А нано20, вообще не купить. Если честно, очень жду чуда, и выхода Кулон920, ибо адекватной смены 912 так и нет на рынке.
У вас знания а у большинства знаний нет, да и ненужно, нужен правильный заряд акб, да и 7 т. Р. Не такие великие деньги за бесцелер.
Правильный заряд акб не обязательно делать конкретным з.у. Зрядник- это инструмент. Бывает чуть лучше, чуть хуже, но инструмент.
Знания, хотя бы в минималке нужны. Ибо пока я не встречал з.у. которое во время заряда увидела бы что у акб замкнута одна банка. А при таком раскладе, заряд будет вечным по времени и бесполезным по сути.
Почему все так хвалят бережок. Ведь кулон 820 может делать асиметричный основной заряд, а бережок так может?
Какую ты чушь людям в уши несёшь, заряжать бы лучше себе мозги
А аргументы будут или только "авторитетное личное мнение"?
@@gorkyakb а какой аргумент нужен если автоматическим зарядником, ты его даже зарядить не сможешь нормально, проверено на своём ефб Аком 62
@@ЕвгенийЦ-ь7ш вы же конечно знакомы с нано 20, и его адаптивными режимами работы, которые позволяют восстановить ёмкость. Именно по этому сразу же написали свой коментарий.
Скорее всего ваше автоматическое з.у.не поднимает напряжение выше 14.8В в конце заряда, и сразу отрубается. Нано20 работает совершенно по иному алгоритму. Что вам конечно же известно.
И график вы тоже посмотрели внимательно и оценили значения напряжения? Все верно?
@@gorkyakb да по фиг хоть нано хоть нюни не зарядится он
@@ЕвгенийЦ-ь7ш ещё раз, вы так уверенно говорите, как будто им пользовались.
Если ваше з.у. не смогло, это не означает что адаптивное з.у.Нано20 работает так же топорно и тупо как ваше з.у.
Прежде чем писать и переносить опыт конкретного з.у. на совершенно иное, я бы советовал ознакомиться с предыдущими роликами на канале, где наглядно и с замерами показаны результаты его работы. А затем вернуться и написать что думаете.
А не хамить с порога.
Ну и так, для общего развития почему нано20, не может восстановить ёмкость. Чего ему для этого не хватает? Режима ктц? - он есть. Заряда при напряжении выше 16В? - он есть. Импульсной подачи тока? - тоже есть...
Так что не так?
Какой-то бред сивой кобылы , ......я не понимаю , как оказался чудесным образом подписанным на такой ))) ....уже отписался 👎
И в чем бред? В замерах? В аналитике? В теории и объяснениях?
Или вы про свой комментарий?
@@gorkyakb В подаче всей этой каши !))))
@@СЕРГЕЙминский-г1ф каша? Что из замеров или последовательности вам не понравилось? Что из этой "каши" лишнее для определения состояния аккумулятора?
Спо поводу манеры подачи, она по сути не менялась с момента начала работы канала. Разве что год назад начал озвучивать "лицом", а не закадровым голосом на плохой микрофон.
@@gorkyakb Чтобы доходчиво и понятно вам ответить по всем пунктам вопросов , мне нужно снова смотреть ваше творение , а я не могу себе этого позволить , ....не обессудьте 🤗
@@СЕРГЕЙминский-г1ф конечно конечно. Я же не заставляю вас. Просто хотелось получить обратную связь, аргументированно. Ч обы понять стоит прислушиваться и что-то менять или нет.