Hello, très intéressante vidéo. Par contre je ne comprends pas à quoi correspondent les 2 bouchons. Il y a 2 carters d'huile différents? carter d'huile, réservoir?
Salut Eric, La Super Ténéré est équipée d'un carter sec. L'huile qui est stockée dans le réservoir (bouchon arrière) est mise sous pression par une première pompe pour alimenter le moteur. L'huile coule ensuite dans le carter (bouchon avant) où une seconde pompe est chargée d'assécher le carter en renvoyant l'huile vers le réservoir. D'où les deux vis de vidange... L'avantage, c'est que le moteur est plus bas (et donc le centre de gravité de la moto). Aussi, la lubrification n'est pas affectée par l'angle du moteur lors du roulage✌️ J'espère que tu comprends mieux ! N'hésite pas et merci pour ton commentaire 🤙
Salut, merci pour ton retour ! Les crashbars c'est la marque Rumbux, fabriqué en Afrique du Sud. Je ne sais pas s'il est possible de les obtenir en Europe. C'est vraiment du costaud !
Bonjour Merci pour tes vidéos c’est top!!! Pour le remplissage d’huile, quand fait tourner le moteur le niveau ne doit pas baisser ? Merci d’avance pour ta réponse
Salut Wilfrid, merci pour ton commentaire. Honnêtement, il n'y a pas de grande différence si ce n'est peut-être une meilleure efficacité de filtration. N'attends pas un gain de puissance ou de couple si tu installes un de ces filtres. Pour la ref, il s'agit du KN-204. Aux US, il n'est pas plus cher que les autres marques, du coup je me suis pas trop posé la question.
Salut et merci pour tes retours, pour l'instant ce n'est pas au programme mais tu peux déjà trouver un tuto en images sur notre site en suivant ce lien : www.onemonthoneride.com/filtre-a-air-kn/
Hello, très intéressante vidéo. Par contre je ne comprends pas à quoi correspondent les 2 bouchons. Il y a 2 carters d'huile différents? carter d'huile, réservoir?
Salut Eric,
La Super Ténéré est équipée d'un carter sec. L'huile qui est stockée dans le réservoir (bouchon arrière) est mise sous pression par une première pompe pour alimenter le moteur. L'huile coule ensuite dans le carter (bouchon avant) où une seconde pompe est chargée d'assécher le carter en renvoyant l'huile vers le réservoir. D'où les deux vis de vidange... L'avantage, c'est que le moteur est plus bas (et donc le centre de gravité de la moto). Aussi, la lubrification n'est pas affectée par l'angle du moteur lors du roulage✌️
J'espère que tu comprends mieux ! N'hésite pas et merci pour ton commentaire 🤙
@@onemonthoneride whaouh, merci, super clair !!!
Ben je te l'ai déjà dit mais merci pour les tutos , vidange de pont et moteur + filtre a huile , c'est fait ,👍👍👍
Bonjour , bravo
pour les explications de la vidanges de votre super tenere .
Salut Serge,
avec plaisir, merci pour ton commentaire.
Bonne route :)
super content de regarder tes vidéos , étant donné que j'ai la meme moto
Salut Alexis, merci pour ton message ! Content que ce soit utile. Régale toi bien au guidon de ta Super Ten.
Merci pour cette présentation
Derien !
Super tuto, simple et efficace, vraiment merci. J'adore tes crash bar, c'est fait perso?
Salut, merci pour ton retour ! Les crashbars c'est la marque Rumbux, fabriqué en Afrique du Sud. Je ne sais pas s'il est possible de les obtenir en Europe. C'est vraiment du costaud !
Bonjour
Merci pour tes vidéos c’est top!!!
Pour le remplissage d’huile, quand fait tourner le moteur le niveau ne doit pas baisser ?
Merci d’avance pour ta réponse
Salut et merci ! Oui le niveau baisse toujours au hublot quand le moteur tourne, il faut regarder à l’arret ✌️
@ merci 👌🏾
Merci pour cette vidéo, j’ai remarqué ton filtre à huile K&N. Peux-tu me dire les avantages et si possible la référence. Merci👍
Salut Wilfrid, merci pour ton commentaire. Honnêtement, il n'y a pas de grande différence si ce n'est peut-être une meilleure efficacité de filtration. N'attends pas un gain de puissance ou de couple si tu installes un de ces filtres. Pour la ref, il s'agit du KN-204. Aux US, il n'est pas plus cher que les autres marques, du coup je me suis pas trop posé la question.
Et j'attends toujours la vidéo sur le fonctionnement du conteur et les boutons du comodo gauche pour le paramétrage
A l'occasion mais tout est dans le manuel de la XT 🤓
@@onemonthoneride
J'ai finalement vendu la xt
et je veux me lancer sur la BMW 1250gs standard
@@ibrahimadiallo9021 Bonne bécane !
Prochain tuto , filtre à air 😋
Salut et merci pour tes retours, pour l'instant ce n'est pas au programme mais tu peux déjà trouver un tuto en images sur notre site en suivant ce lien : www.onemonthoneride.com/filtre-a-air-kn/
salut les jts vidange ,quelle diametre, merci!
Salut et merci pour ta question. C'est du 12!