Відео

Super ça c'est tout ce qu'on demande ! Bonne année aussi ✌

Avec plaisir

Avec plaisir 👍

De rien ! Oui c'est prévu 😏

De mémoire ça pique la facture en plus...

@ericfelix3293 270€ en concession. Joints + bagues + huile (+ main d'œuvre bien sûr c'est ce qui coûte sur ce genre d'intervention 😁)

Douce ironie ou algorithme performant 🤪 Peut être pour la prochaine fois 😉

@onemonthoneride En effet on peut le voir ainsi 😁

Hehe c’est noté pour la prochaine fois 🤓

Merci à toi ✌️

Merci ✌️

Salut et de rien, il s'agit des Fox Comp X > fnty.co/c/r-arOALiuv ✌

Salut, de rien ! Oui, très bien les champignons. Bon courage pour le prochain changement de pneu ✌

Salut ! Personnellement, j'aime les sensations que la manœuvre procure, c'est une justification suffisante pour moi 😉

Salut, avec plaisir ✌

Salut ! Je n’ai jamais testé de gilet airbag donc difficile de me prononcer, mais je dirais que pour le tout terrain plutôt un gilet de protection comme celui-ci ✌️

Salut, les poignées sont très bien en termes de fonctionnement et d’efficacité. En revanche, la colle fournie ne tient pas dans le temps : elle finit par fondre, ce qui fait glisser les poignées. Il suffit de doubler l’épaisseur avec un peu de scotch pour résoudre le problème.

@onemonthoneride merci de ton retour , ton raisonnement est logique , plus tes gants sont fin plus tu sent la chaleur finalement .... et ta dexterité est meilleur

Hello, merci beaucoup pour ton feed-back qui fait très plaisir 😉 Bon ride ✌️

Salut et merci pour ton retour 😉 Oui la boue c’est pas évident… Faut avoir des pneus orientés off road sinon c’est vraiment compliqué… Et rectifier en permanence les trajectoires avec son poids sur les repose-pieds. Une vidéo est prévue au programme 🫡

🙏✌️

Salut Philippe, Pour les riders de taille modeste, il est important de se concentrer sur la manipulation de la moto à l’arrêt. Bien maîtriser le point d’équilibre de la bécane et savoir décaler son bassin d’un côté ou de l’autre pour toujours avoir un pied bien à plat et stable au sol. Je te conseille de jeter un œil aux vidéos “Entraînement équilibre” et “Techniques en selle”, qui contiennent des exercices ciblés et qui, je pense, pourront t’aider ✌️

Merci pour tes conseils je vais révisionnisme ces vidéosites attentivements et mettre en oeuvre des essais ✌

J'avais la XTZE que j'ai vendue pour une Africa 1000 Adventure. C'est ce qui se rapproche le plus de la 990. A part pour la garde au sol et une agilité supérieure pour l'Africa je regrette un peu ma XTZE qui était super confortable, bardée d'options et elle protégeait mieux au vent. Pour l'ABS c'est penible mais il y a moyen de mettre un bouton switch pour le deconnecter totalement, et sinon tu descends moteur eteint avec la 1ere engagée et tu joues de l'embrayage pour le frein arriere. Si le sabot a pris cher dans ton périple c'est qu'il a fait son boulot ! 👍🏻

Salut ! Elle a ses défauts, c’est sûr, mais il faut aussi reconnaître sa fiabilité et sa robustesse. Une moto avec déjà 80 000 bornes, qui trimballe 200 kg pendant 2 ans sur les routes d’Amérique latine sans broncher, ça ne court pas les rues 😉 Tout dépend de l’utilisation : si c’est pour faire majoritairement du off-road, c’est sûr qu’elle n’est pas parfaitement adaptée. Mais si c’est pour voir du pays et sillonner les chemins, elle fait largement le job ✌️

Moi, je dois avouer que l’Africa me fait de l’œil depuis longtemps 🫣 Effectivement, l’ABS est déconnectable sur la ST via un interrupteur relié au fusible. On a un article détaillé ici, si jamais : www.onemonthoneride.com/installer-interrupteur-abs-super-tenere/

@@onemonthoneride vu les vidéos que tu proposes et l'orientation tout terrain que tu sembles prendre, l'Africa Adventure Sport 1000 devrait correspondre pile poil à ton usage (si tu es assez grand). En vrai c'est une super meule capable de tout faire y compris des road trips. Mais la SuperT a un charme qu'on ne trouve pas ailleurs

De rien 🙏 Haha je peux comprendre

En commençant sur une vieille pas chère à réparer on a moins de scrupules et on est donc plus détendu👍

Ça c’est sûr ! Quelque chose de plus léger et de valeur moindre, c’est idéal pour apprendre 💪🏻

Merci à toi 😊

Merci et bienvenue 🙏 Très belle bécane, et beaux projets ! Bonne route ✌️

Salut Alexandre, c’est compréhensible ! Il faut un bon feeling des commandes, une bonne gestion des freins et de la traction. Entraîne toi avec des descentes tranquilles et augmente la difficulté graduellement, le plus lentement possible sans blocage de roue et une bonne posture surtout. Tu peux regarder la vidéo sur le freinage, c’est le même concept 🤓

@ merci pour ta réponse. Bonne soirée à toi.

🫣🫣

Merci à toi ! Allez bon courage 💪🏻

Salut 🤓 Excellent, oui on se rappelle très bien de vous ! Merci, tout pareil ✌️

Salut et merci pour ton retour 😉 Le sable c'est une sacré aventure ! Bienvenue sur la chaîne ✌

C'est un gros bébé 😂✌

Salut et de rien ! C’est normal, mais avec un peu de pratique je suis sur que tu vas rapidement t’améliorer et être davantage en confiance ✌️

@@onemonthoneride C'est vraiment mon but en fait, reprendre confiance, et dans tous les domaines... la moto c'est aussi un bon moyen d'y parvenir ;) ✌

Salut et merci ! Oui le niveau baisse toujours au hublot quand le moteur tourne, il faut regarder à l’arret ✌️

@ merci 👌🏾

Salut et merci pour ton commentaire ! En effet, si on ne se sent pas de relever sa moto chargée et qu'on part seul à l'aventure, avoir une corde sous la main peut toujours être utile 👌

Bonjour ! Très bonne question à laquelle je n'ai malheureusement pas de réponse car Mathilde ne porte pas cette veste. J'imagine que ce type de protection n'est pas toujours des plus confortables. Cependant, il est possible de retirer les inserts thoracique et de ne garder que les protections pour les coudes, les épaules et le dos... L'idéal reste de pouvoir essayer le gilet si vous en avez l'occasion, pour vérifier par vous-même le confort et l'ajustement. ✌

Merci ! Content si c'est utile ✌

De rien ! Oui bien sûr, par contre pas de résistance à l’abrasion donc setup à privilégier pour les chemins ✌️

Salut Patrick, de rien et merci pour ton commentaire ! J’espère que tu pourras la relever plus sereinement la prochaine fois. Le plus important c’est de prendre son temps pour bien analyser la situation et préserver son dos au maximum ! En fonction du modèle de bécane c’est plus ou moins évident 😉✌️

@@onemonthoneride Je serai beaucoup plus serein c est sur, grâce à tes très bons conseils. D'ailleurs dés que je le pourrai je m entrainerai à la maison !! tu as 100% raison il faut s'entrainer.✌

Salut ! Effectivement le meilleur moyen d’apprendre le franchissement c’est comme tu dis, de faire du franchissement 😉

Merci ! Oui, il faut garder l’objectif à long terme en tête, mais il faut avouer que c’est quand même fun sur route. 😌 Avec du poids à l’arrière, c’est théoriquement plus stable parce que la moto est lestée sur la roue arrière, en quelque sorte. Le chargement facilite aussi le transfert des masses sur la roue arrière, donc ça monte probablement plus vite pour une même quantité de gaz. Je n’ai pas encore assez de recul pratique pour savoir si la différence est significative, mais ça peut être intéressant à explorer. 🤙🏻

@onemonthoneride Pour le coup...je prėfère te laisser explorer !! 😂 Plus sérieusement, outre la technique pour lever la moto que tu nous as très bien expliquer (de plus sur une Ténéré ce qui pour moi est un terrain connu 👍)c'est principalement l'imprévu qui est difficile à apréhender ( levée trop brutal, moto levée en biais etc etc ) et donc de ne pas trop savoir comment réagir....mis à part faire l'éternelle prière à Sainte Gamelle 😄Merci en tout cas ✌

@@FRYHTAN7TEAM 😂 je vais explorer ça et je ferai un compte rendu alors. Mais oui je comprends tes doutes quant à l’apprentissage du wheeling

De rien ✌

Salut Jean-Michel, merci pour ton retour positif ! 😉 Je suis ravi que mes conseils t'aident à progresser au guidon de ta belle Italienne. Bon ride ! ✌️

Merci beaucoup, content que tu y trouves ton compte ! ✌️

Salut, merci pour ton commentaire et tes conseils ! C'est vrai qu'il doit y avoir un peu de vieux liquide dans les interstices de l'étrier non purgé ✌

Salut ! De rien. Il se peut que le matériau des anciennes plaquettes se soit accumulé de façon inégale sur tes disques. Du coup, tes nouvelles plaquettes, bien planes, ont du mal à épouser la forme du disque. Essaye de bien nettoyer tes disques, voire de les poncer légèrement avec du papier abrasif (grain 400, par exemple), puis de tout bien frotter avec un nettoyant pour freins. Sinon, tu peux aussi utiliser des tampons type Scotch-Brite. Ça devrait régler ton problème. Tu me diras ✌

@onemonthoneride ok je vais faire sa 👍🏾

Salut ! Oui, il est possible d'endommager son embrayage si on patine trop longtemps dans la zone de friction, surtout à haut régime. C'est la montée en température qui peut causer des dégâts... Même effectué correctement, la sirette réduit aussi forcément la durée de vie de l'embrayage. Ça revient un peu à dire que tes plaquettes de frein s'usent plus vite si tu freines souvent très fort à haute vitesse. L'embrayage reste une pièce d'usure 😬 Bonne chance ✌

Merci et bienvenue sur la chaîne alors ! Un peu des deux... Je suis chercheur en biologie et j'ai effectivement fait un peu d'enseignement pendant ma thèse 😉 Bon ride ✌

@@onemonthoneride 👍

Salut, merci pour ton commentaire ! Oui, définitivement, l'expérience est propre à chacun. La peur de chuter est indéniable. Pour ce qui est de reposer la roue dans l'axe, si ça peut te rassurer, en travaillant en première, à moins de vraiment tourner le guidon volontairement, la direction s'ajuste très facilement même s'il y a un léger décalage. Il n'y a pas vraiment de risque de guidonnage, si c'est ce dont tu as peur. Après, la moto prend un coup, on ne va pas se mentir. Perso, je suis toujours effaré par la robustesse de la Super Ténéré 😂

@onemonthoneride Merci du retour! En effet, sur la question de l'axe, c'est le guidonnage qui fait peur. Mais vu sous cet angle avec des vitesses plus basse, c'est intéressant! Je n'y avais pas pensé. Et pour la moto, j'imagine que oui, elle prend un peu.. C'est aussi un aspect à prendre en compte quand on veut la préserver (un peu) 😁✌️

Salut Olivier, oui c'est normal il faut y consacrer pas mal de temps 😛✌

Tant mieux si c’est utile, on continue alors ✌️😉

Salut ! Oui TCS OFF

Merci 🫡

De rien ! Oui c’est ce qu’il faut utiliser en terme de graisses 👌 bonne mécanique 🔧🔧