Elektrikli Araçlarda Wallbox Alınmalı Mı? Tecrübe ve Önerilerim.
Вставка
- Опубліковано 24 тра 2024
- Uzun süredir elektrikli araç kullanıcısı olarak bu videoda araçların şarj dolum durumları ve evde Wallbox kullanımına ilişkin tecrübelerimi paylaştım.
#elektrikliaraç #elektrikliaraçlar #elektrikliotomobil #volvo #volvoxc40recharge #xc40 #xc40recharge #tesla #teslamodely #mg #mg4 #mercedes
3,5kW güç ile GECE 5 saat şarj ertesi gün 100km menzil için yeterli. Bunun YASAL HAK olması için çaba sarf etmeliyiz, maalesef Kat Mülkiyeti Kanunu’na dayanılarak engeller çıkaran siteler çok maalesef. Kanun değişikliği gerekli. Sorumlu elektrik dağıtım şirketleri olarak tanımlanmalı. Avrupa’da ekseri böyle, hatta ücretsiz kuran firmalar var.
3.5 kW bir ütü kadar zaten normalde alt yapı buna uygun 11 e de uygun bilinçsiz insanlardan ve site yönetimi, apartman sakinlerinden dolayı bilgi karmaşası oluyor..
Otoparkta arabanın yakınına bir priz çektirip ev elektriğinden kısmi bir çözüm bulunabilir en sağlıksı her zaman ev tipi istasyonlar tabiki
Hangi ev tipi şarjı kullanyorsunuz
Bu bir soru değil, bir sorun. Çözüm bekliyor. Kat mülkiyeti kanunu şarj cihazı kurulumunu pratikte imkansız hale getiriyor. Şuanda “şahsi” şarj cihazı için apartman sakinlerinin %80’inden izin almak zorunlu. “ortak” şarj cihazı için %50+1 izin almak zorunlu, ki onu da alamıyorsunuz park yeri azalacağı için izin vermiyorlar. Kendi mülkünüzün önünde yine kendi aracınızı şarj etmenize izin vermiyorlar. Söz hakkınız yok. Kat mülkiyeti kanununun acilen düzenlenmesi gerekiyor.
Kat mülkiyeti kanunu diğer yönlerden de düzenleme gerektirmekte günümüz şartlarında maalesef. Aracınızı park ettiğiniz yere yakın bir konuma tekli priz çektirip kutuya alıp şarj yapacağınız zaman düşük hızdan ev tipi şarjı yapamayı düşündünüz mü? Kablolamayı wallbox a uygun yaparsanız ileride sadece kutu değişir alt yapı bir kerede hazırlanmış olur. Sadece 220 priz çektiğinizde de itiraz ediyorlar ise kötü niyeli olduklarını düşünürüm komşularınızın.
@@chargetürkiye Evden şarj imkan eksiği alım yapma kararımdaki en büyük engellerden birisi. Dolayısıyla elektrikliye henüz geçmedim. Otoparkımızda park yeri dairelere tesisli değil, ortak. Dolayısıyla priz çekmek muhtemelen tolere edilmeyecektir. Açıkçası başkalarının “iyi niyet”ine kalan çözüm, çözüm değildir diye düşünüyorum. Burası Türkiye.
@@tamersaygili ev tipi şarj aleti kablosu 5 metre civarında en azından priz durumu düşünülebilir hemde ucuz bir yatırım wallboxa göre
Arabanızı ihtiyaç duymanız durumunda DC den de şarj edebilirsiniz maliyet fosil yakıta göre yarı yarıya
Abartmaya gerek yok taşınabilir cihazlardan alın; tatile gittiğinizde yanınızda götürün. Sabit wallbox olunca bir artısı olacak diye bir durum yok.
(Cihazlar aslında çok fazla bir iş yapmıyor)
Yüksek kW değerinde şarj istiyorsanız (11kw) bunun için alt yapınız olmalı özel kablolama sigortan ve kombinasyon kutusu olmalı
Ama gerek yok 2-3 kW ev tipi şarjla şarj eder çok yol yapmam diyorsanız evet bunlara hiç gerek yok..
Ama ben prizden 11 kW enerjiyi çıkarabilen taşınır Çin menşeili cihazları çok güvenli bulmuyorum milyonlarca liralık arabaları bağlıyoruz en ufak hatanın telafisi olmayacaktır. 🙂
@@chargetürkiye cihazdan dolayı arabaya bir zarar gelmesi arabanın bataryasının yanması kadar düşük bir ihtimal; cihazın içinde akımın miktarına karar veren bir direnç ve röleler var. Korkulan bir arıza şayet olursa cihazdan ileriye elektrik geçmeyeceği için arabaya hiçbir zarar gelmez.
Evden 11 hele hele 22kw ile şarj etmenin elektrik sözleşmesine aykırılığından tutun arabanın pilini ömür boyu bu hızlarda şarj etmenin bir zararı/faydası olur mu onu düşünmek lazım...
Trifaze bir cihaz ile evden şarj ediyorsanız Faz boşuna 8 amper yani toplamda 5.7 kilovat ile şarj etmek bence en doğrusu...
Benim Kendi durumuma gelecek olursak ben 3 fazı olan 9 kilowatt sözleşmesi olan müstakil bir evde oturuyorum ama ben monofaz bir cihaz ile 3 kilowatt şarj ediyorum. Akşam eve geldik taktım kalktığımda sabaha kadar %50 den fazlası şarj olma potansiyeli var zaten o kadarını bile şarj etmiyorum. Seyahate çıkmamız ise bir sürpriz karar sonucu zaten olmuyor onda da bir iki gece öncesinden şarjı ayarlayıp seyahat sabah %100 şarjlı hareket ediyorum. (Megane Etech var bende)
Hocam araba yanması düşük ihtimal kendisini koruma moduna alıp servise gitme ihtiyacınız ise çok büyük bir ihtimal, üretici zaten maksimum değer olarak ev tiplerinde bunu veriyor uygulama ve araç üzerinden bu hızları sınırlama şansınız mümkün.
Evden zaten günlük ihtiyacınızı alıyorsanız zaten sizin için durum gayet yeterli
videolarımda da bahsettiğim gibi anlık bir seyahat durumunda korkulacak birşey yok bir DC İstasyonda 15-20. dakikada tatmin edici dolumlar gerçekleşiyor.
Megane Etech gerçekten keyifli bir araç emsallerine göre
Batarya konusunda uzmansınız herhalde DC Şarja niye karşısınız sadece Dc den şarj olup 10 yıldır sıkıntısız kullanan ticari taksiler var.
Merhaba bir marka tavsiye edebilirmisiniz
Merhabalar bunu ihtiyacınıza ve ilerleyen süreçlerde de elektrikli araba kullanma talebinize göre değerlendirmek lazım. ABB, Schneider, Ever şarj go-e benim tercihim olurdu. Eğer ben uzun vadeli olarak düşünüyorum ve bundan sonraki araçlarım da elektrikli olur mantığında iseniz Tesla Wall Connector düşünebilir.
Tesla wall connector aldım aracı alırken uygun fiyata montaj için monofaze saate olmaz dedi elektrikçi ne yapabilirim🎉teşekkürler
@@Suayb. trifaze çektireceksin.
@@Suayb. Bildiğim kadarıyla şarj hızları düşerek kullanılabilir ama ev tipi şarjdan bir tık yüksek olacaktır şarj hızınız 3.7 kw civarında
@@chargetürkiye teşekkür ederim mavi adaptör monofaze daha mantıklılı 7 kW