3,5kW güç ile GECE 5 saat şarj ertesi gün 100km menzil için yeterli. Bunun YASAL HAK olması için çaba sarf etmeliyiz, maalesef Kat Mülkiyeti Kanunu’na dayanılarak engeller çıkaran siteler çok maalesef. Kanun değişikliği gerekli. Sorumlu elektrik dağıtım şirketleri olarak tanımlanmalı. Avrupa’da ekseri böyle, hatta ücretsiz kuran firmalar var.
3.5 kW bir ütü kadar zaten normalde alt yapı buna uygun 11 e de uygun bilinçsiz insanlardan ve site yönetimi, apartman sakinlerinden dolayı bilgi karmaşası oluyor.. Otoparkta arabanın yakınına bir priz çektirip ev elektriğinden kısmi bir çözüm bulunabilir en sağlıksı her zaman ev tipi istasyonlar tabiki
Abartmaya gerek yok taşınabilir cihazlardan alın; tatile gittiğinizde yanınızda götürün. Sabit wallbox olunca bir artısı olacak diye bir durum yok. (Cihazlar aslında çok fazla bir iş yapmıyor)
Yüksek kW değerinde şarj istiyorsanız (11kw) bunun için alt yapınız olmalı özel kablolama sigortan ve kombinasyon kutusu olmalı Ama gerek yok 2-3 kW ev tipi şarjla şarj eder çok yol yapmam diyorsanız evet bunlara hiç gerek yok.. Ama ben prizden 11 kW enerjiyi çıkarabilen taşınır Çin menşeili cihazları çok güvenli bulmuyorum milyonlarca liralık arabaları bağlıyoruz en ufak hatanın telafisi olmayacaktır. 🙂
@@chargetürkiye cihazdan dolayı arabaya bir zarar gelmesi arabanın bataryasının yanması kadar düşük bir ihtimal; cihazın içinde akımın miktarına karar veren bir direnç ve röleler var. Korkulan bir arıza şayet olursa cihazdan ileriye elektrik geçmeyeceği için arabaya hiçbir zarar gelmez. Evden 11 hele hele 22kw ile şarj etmenin elektrik sözleşmesine aykırılığından tutun arabanın pilini ömür boyu bu hızlarda şarj etmenin bir zararı/faydası olur mu onu düşünmek lazım... Trifaze bir cihaz ile evden şarj ediyorsanız Faz boşuna 8 amper yani toplamda 5.7 kilovat ile şarj etmek bence en doğrusu... Benim Kendi durumuma gelecek olursak ben 3 fazı olan 9 kilowatt sözleşmesi olan müstakil bir evde oturuyorum ama ben monofaz bir cihaz ile 3 kilowatt şarj ediyorum. Akşam eve geldik taktım kalktığımda sabaha kadar %50 den fazlası şarj olma potansiyeli var zaten o kadarını bile şarj etmiyorum. Seyahate çıkmamız ise bir sürpriz karar sonucu zaten olmuyor onda da bir iki gece öncesinden şarjı ayarlayıp seyahat sabah %100 şarjlı hareket ediyorum. (Megane Etech var bende)
Hocam araba yanması düşük ihtimal kendisini koruma moduna alıp servise gitme ihtiyacınız ise çok büyük bir ihtimal, üretici zaten maksimum değer olarak ev tiplerinde bunu veriyor uygulama ve araç üzerinden bu hızları sınırlama şansınız mümkün. Evden zaten günlük ihtiyacınızı alıyorsanız zaten sizin için durum gayet yeterli videolarımda da bahsettiğim gibi anlık bir seyahat durumunda korkulacak birşey yok bir DC İstasyonda 15-20. dakikada tatmin edici dolumlar gerçekleşiyor. Megane Etech gerçekten keyifli bir araç emsallerine göre
Evden yavaş şarj etmek benim için gayet uygun. Prize takıp kullanmak bataryaya zarar verir mi? Vestelin cihazlarından birini alsam idare eder mi? Amacım hızlı şarj değil güvenli şarj.
@@gokcemuratozaydn799 Merhaba.Benim durumumda sizin gibi.Bulunduğum apartmanda 3 fazlı 9 kw bağlantı gücü var.Bende saatte 5kw doldursam yeterli olacağını gördüm.Renault scenick aracın gelmesini bekliyorum
Bu bir soru değil, bir sorun. Çözüm bekliyor. Kat mülkiyeti kanunu şarj cihazı kurulumunu pratikte imkansız hale getiriyor. Şuanda “şahsi” şarj cihazı için apartman sakinlerinin %80’inden izin almak zorunlu. “ortak” şarj cihazı için %50+1 izin almak zorunlu, ki onu da alamıyorsunuz park yeri azalacağı için izin vermiyorlar. Kendi mülkünüzün önünde yine kendi aracınızı şarj etmenize izin vermiyorlar. Söz hakkınız yok. Kat mülkiyeti kanununun acilen düzenlenmesi gerekiyor.
Kat mülkiyeti kanunu diğer yönlerden de düzenleme gerektirmekte günümüz şartlarında maalesef. Aracınızı park ettiğiniz yere yakın bir konuma tekli priz çektirip kutuya alıp şarj yapacağınız zaman düşük hızdan ev tipi şarjı yapamayı düşündünüz mü? Kablolamayı wallbox a uygun yaparsanız ileride sadece kutu değişir alt yapı bir kerede hazırlanmış olur. Sadece 220 priz çektiğinizde de itiraz ediyorlar ise kötü niyeli olduklarını düşünürüm komşularınızın.
@@chargetürkiye Evden şarj imkan eksiği alım yapma kararımdaki en büyük engellerden birisi. Dolayısıyla elektrikliye henüz geçmedim. Otoparkımızda park yeri dairelere tesisli değil, ortak. Dolayısıyla priz çekmek muhtemelen tolere edilmeyecektir. Açıkçası başkalarının “iyi niyet”ine kalan çözüm, çözüm değildir diye düşünüyorum. Burası Türkiye.
@@tamersaygili ev tipi şarj aleti kablosu 5 metre civarında en azından priz durumu düşünülebilir hemde ucuz bir yatırım wallboxa göre Arabanızı ihtiyaç duymanız durumunda DC den de şarj edebilirsiniz maliyet fosil yakıta göre yarı yarıya
Merhaba bende yeni niyetlendim elektrikli araç için cevaplayabilirseniz bir sorum olacak. site içerisinde kendi kapalı garajında prizi olanlar için ev tipi şarj yapsalar site içerisinde yasal bir engel var mı acaba? Yangın tehlikesi var diye şikayet eden olsa yasal olarak haklı olabilir mi? Teşekkürler
@@huseyint54 Bakanlık çok yenilerde bir genelge yayınladı. Eğer otopark alanı sizin dairenize tesisli ise artık kimseden izin almak zorunda değilsiniz. Direkt şarj cihazı kurulumu yaptırabilirsiniz. Ama ortak otopark ise diğer maliklerden yazılı izin almanız gerekir.
Wallbox ile Taşınabilir cihazlar arasında kalınca videonuza denk geldim yine. Aracım 11kW destekliyor fakat almışken 22kW alıp gerekirse düşük akım verme planım var. Aklımı karıştıran şey Wallbox ile taşınabilir cihazların verdiği güç aynıyken neden Wallbox alınır?
Evinizin alt yapısı çok önemli öyle her cihazı alıp bağlayamıyorsunuz, kablo kesitleri sigorta destekleri vs. dikkat etmenizi tavsiye ederim. Wallboxlar daha stabil ve kontrollü güvenlikli cihazlardır. Bana göre öyle olmasa araç üreticileri wallbox yerine taşınabilir şarj mantığında yüksek kw enerji aktarımı yapan cihazlar verirlerdi.
Wallbox denilen olay aslında matah bişey değil. Aslında ya neyse…mobil olmasıyla sabit olmasının üstünlüğü olduğunu düşünmüyorum. Taşınabilir derken yüksek kw li (22/11 kw) taşınabilirse ben şöyle düşünüyorum; Eğer ki; hele araçla birlikte 3,5 kw lik ev prizende şarj etmek için şarj cihazı çıkıyorsa wallbox kurmak daha mantıklı. Mobil bir cihaz gerçekten iyi oluyor , memlekete vs gidiyorsanız hele. Ama gittiğiniz yerde trifaze priz olma ihtimali çok çok düşük. Sonuçta mobil olarak 22 kw lik cihaz ı ev dışında pratikte 3,5 kw olarak kullanacaksınız normal prizden. Tek bir tane olacaksa mobil almak mantıklı. Özellikle arabayla 3,5 kw lik bir şarj cihazı geliyorsa wallbox mantıklı Bende khons’un 22 kw lik mobil olanı var. 1 ay memlekette onunla şarj ettim ama 2,5 kw ile( evin alt yapısı önemli). Bu kendinden kablolu(5metre) olduğu için şöyle bir dezavantajı var. Bir de arabanın kendi ara kablosunu taşımak zorunda kalıyorsun dışarda A/C şarj yapmak için. Bagajda 2 kablo oluyor( çok büyük sorun değil ama sonuçta negatif ) Go-e gibi kendinden kablosuz olursa bu sorun olmuyor. Ama bu defa gittiğiniz yerde dışarıda kalıyorsa priz. Cihazın güvenliğini sağlamak daha zor.
Merhabalar ben ve üreticilerin söylediği sağlıklı yöntemi dile getiriyorum, bende hızlı şarjlar alıyorum sonuçta bu araçlar telefon değil yıpranması 1-2 senede çıksın tüm üreticilerin tavsiyesi yük bindirmeden şarj etmek üzerinedir.
Hocam Merhaba KGM Torres aracım için Almanya'dan arkadaşım Heidelberg 11Kw Wallbox getircek tavsiye edermisiniz ve dikkat etmem gereken hususlar nedir müstakil evimiz var ve trifaze mevcut
Merhabalar söylediğiniz marka hakkında net bir bilgim yok yanlış yönlendirmek istemem sizi. Ev tesisatında kablolarınızı sigorta kutusuzu ve enerji alımında 380 desteği olup olmadığına muhakkak bakın derim.
Direk sigortadan hat çekip yapıyorlar fakat evinizin enerji gücü, kablolaması, ve bireysel bir yer mi bina veya site mi bunlar önemli başka birisinden itiraz gelmemesi için
Merhaba tam verim alamazsınız önce alt yapı ve gücü kontrol ettirmekte fayda var alt yapı ve cihaz yatırımının maliyet ve sizin için ederini ona göre değerlendirmenizi tavsiye ederim
Merhabalar bunu ihtiyacınıza ve ilerleyen süreçlerde de elektrikli araba kullanma talebinize göre değerlendirmek lazım. ABB, Schneider, Ever şarj go-e benim tercihim olurdu. Eğer ben uzun vadeli olarak düşünüyorum ve bundan sonraki araçlarım da elektrikli olur mantığında iseniz Tesla Wall Connector düşünebilir.
DC'ye karşı değilim :) sonuçta bataryaya yüklenme yapıyor ve her akşam evden şarj edebilme rahatlığım olduğu için gün içinde kullanıp akşam evden şarj ediyorum. Uzun yollarda ve ihtiyaç durumunda kısıtlı zaman dilimlerinde DC istasyonları kullanmaktayım bende :)
Teşekkürler faydalı bilgiler için
3,5kW güç ile GECE 5 saat şarj ertesi gün 100km menzil için yeterli. Bunun YASAL HAK olması için çaba sarf etmeliyiz, maalesef Kat Mülkiyeti Kanunu’na dayanılarak engeller çıkaran siteler çok maalesef. Kanun değişikliği gerekli. Sorumlu elektrik dağıtım şirketleri olarak tanımlanmalı. Avrupa’da ekseri böyle, hatta ücretsiz kuran firmalar var.
3.5 kW bir ütü kadar zaten normalde alt yapı buna uygun 11 e de uygun bilinçsiz insanlardan ve site yönetimi, apartman sakinlerinden dolayı bilgi karmaşası oluyor..
Otoparkta arabanın yakınına bir priz çektirip ev elektriğinden kısmi bir çözüm bulunabilir en sağlıksı her zaman ev tipi istasyonlar tabiki
ua-cam.com/video/fvB0qZIYuCM/v-deo.htmlsi=lesw6h4OSbdLnnG8
@@chargetürkiye ua-cam.com/video/fvB0qZIYuCM/v-deo.htmlsi=lesw6h4OSbdLnnG8
Yönetmelik çıktı çevre ve şehircilik bakanlığının
Abartmaya gerek yok taşınabilir cihazlardan alın; tatile gittiğinizde yanınızda götürün. Sabit wallbox olunca bir artısı olacak diye bir durum yok.
(Cihazlar aslında çok fazla bir iş yapmıyor)
Yüksek kW değerinde şarj istiyorsanız (11kw) bunun için alt yapınız olmalı özel kablolama sigortan ve kombinasyon kutusu olmalı
Ama gerek yok 2-3 kW ev tipi şarjla şarj eder çok yol yapmam diyorsanız evet bunlara hiç gerek yok..
Ama ben prizden 11 kW enerjiyi çıkarabilen taşınır Çin menşeili cihazları çok güvenli bulmuyorum milyonlarca liralık arabaları bağlıyoruz en ufak hatanın telafisi olmayacaktır. 🙂
@@chargetürkiye cihazdan dolayı arabaya bir zarar gelmesi arabanın bataryasının yanması kadar düşük bir ihtimal; cihazın içinde akımın miktarına karar veren bir direnç ve röleler var. Korkulan bir arıza şayet olursa cihazdan ileriye elektrik geçmeyeceği için arabaya hiçbir zarar gelmez.
Evden 11 hele hele 22kw ile şarj etmenin elektrik sözleşmesine aykırılığından tutun arabanın pilini ömür boyu bu hızlarda şarj etmenin bir zararı/faydası olur mu onu düşünmek lazım...
Trifaze bir cihaz ile evden şarj ediyorsanız Faz boşuna 8 amper yani toplamda 5.7 kilovat ile şarj etmek bence en doğrusu...
Benim Kendi durumuma gelecek olursak ben 3 fazı olan 9 kilowatt sözleşmesi olan müstakil bir evde oturuyorum ama ben monofaz bir cihaz ile 3 kilowatt şarj ediyorum. Akşam eve geldik taktım kalktığımda sabaha kadar %50 den fazlası şarj olma potansiyeli var zaten o kadarını bile şarj etmiyorum. Seyahate çıkmamız ise bir sürpriz karar sonucu zaten olmuyor onda da bir iki gece öncesinden şarjı ayarlayıp seyahat sabah %100 şarjlı hareket ediyorum. (Megane Etech var bende)
Hocam araba yanması düşük ihtimal kendisini koruma moduna alıp servise gitme ihtiyacınız ise çok büyük bir ihtimal, üretici zaten maksimum değer olarak ev tiplerinde bunu veriyor uygulama ve araç üzerinden bu hızları sınırlama şansınız mümkün.
Evden zaten günlük ihtiyacınızı alıyorsanız zaten sizin için durum gayet yeterli
videolarımda da bahsettiğim gibi anlık bir seyahat durumunda korkulacak birşey yok bir DC İstasyonda 15-20. dakikada tatmin edici dolumlar gerçekleşiyor.
Megane Etech gerçekten keyifli bir araç emsallerine göre
Evden yavaş şarj etmek benim için gayet uygun. Prize takıp kullanmak bataryaya zarar verir mi? Vestelin cihazlarından birini alsam idare eder mi? Amacım hızlı şarj değil güvenli şarj.
@@gokcemuratozaydn799 Merhaba.Benim durumumda sizin gibi.Bulunduğum apartmanda 3 fazlı 9 kw bağlantı gücü var.Bende saatte 5kw doldursam yeterli olacağını gördüm.Renault scenick aracın gelmesini bekliyorum
Bu bir soru değil, bir sorun. Çözüm bekliyor. Kat mülkiyeti kanunu şarj cihazı kurulumunu pratikte imkansız hale getiriyor. Şuanda “şahsi” şarj cihazı için apartman sakinlerinin %80’inden izin almak zorunlu. “ortak” şarj cihazı için %50+1 izin almak zorunlu, ki onu da alamıyorsunuz park yeri azalacağı için izin vermiyorlar. Kendi mülkünüzün önünde yine kendi aracınızı şarj etmenize izin vermiyorlar. Söz hakkınız yok. Kat mülkiyeti kanununun acilen düzenlenmesi gerekiyor.
Kat mülkiyeti kanunu diğer yönlerden de düzenleme gerektirmekte günümüz şartlarında maalesef. Aracınızı park ettiğiniz yere yakın bir konuma tekli priz çektirip kutuya alıp şarj yapacağınız zaman düşük hızdan ev tipi şarjı yapamayı düşündünüz mü? Kablolamayı wallbox a uygun yaparsanız ileride sadece kutu değişir alt yapı bir kerede hazırlanmış olur. Sadece 220 priz çektiğinizde de itiraz ediyorlar ise kötü niyeli olduklarını düşünürüm komşularınızın.
@@chargetürkiye Evden şarj imkan eksiği alım yapma kararımdaki en büyük engellerden birisi. Dolayısıyla elektrikliye henüz geçmedim. Otoparkımızda park yeri dairelere tesisli değil, ortak. Dolayısıyla priz çekmek muhtemelen tolere edilmeyecektir. Açıkçası başkalarının “iyi niyet”ine kalan çözüm, çözüm değildir diye düşünüyorum. Burası Türkiye.
@@tamersaygili ev tipi şarj aleti kablosu 5 metre civarında en azından priz durumu düşünülebilir hemde ucuz bir yatırım wallboxa göre
Arabanızı ihtiyaç duymanız durumunda DC den de şarj edebilirsiniz maliyet fosil yakıta göre yarı yarıya
Merhaba bende yeni niyetlendim elektrikli araç için cevaplayabilirseniz bir sorum olacak. site içerisinde kendi kapalı garajında prizi olanlar için ev tipi şarj yapsalar site içerisinde yasal bir engel var mı acaba? Yangın tehlikesi var diye şikayet eden olsa yasal olarak haklı olabilir mi? Teşekkürler
@@huseyint54 Bakanlık çok yenilerde bir genelge yayınladı. Eğer otopark alanı sizin dairenize tesisli ise artık kimseden izin almak zorunda değilsiniz. Direkt şarj cihazı kurulumu yaptırabilirsiniz. Ama ortak otopark ise diğer maliklerden yazılı izin almanız gerekir.
Togg veya vestel wallboxlarinin eksisi var midir
Wallbox ile Taşınabilir cihazlar arasında kalınca videonuza denk geldim yine. Aracım 11kW destekliyor fakat almışken 22kW alıp gerekirse düşük akım verme planım var. Aklımı karıştıran şey Wallbox ile taşınabilir cihazların verdiği güç aynıyken neden Wallbox alınır?
Evinizin alt yapısı çok önemli öyle her cihazı alıp bağlayamıyorsunuz, kablo kesitleri sigorta destekleri vs. dikkat etmenizi tavsiye ederim. Wallboxlar daha stabil ve kontrollü güvenlikli cihazlardır. Bana göre öyle olmasa araç üreticileri wallbox yerine taşınabilir şarj mantığında yüksek kw enerji aktarımı yapan cihazlar verirlerdi.
Wallbox denilen olay aslında matah bişey değil. Aslında ya neyse…mobil olmasıyla sabit olmasının üstünlüğü olduğunu düşünmüyorum.
Taşınabilir derken yüksek kw li (22/11 kw) taşınabilirse ben şöyle düşünüyorum;
Eğer ki; hele araçla birlikte 3,5 kw lik ev prizende şarj etmek için şarj cihazı çıkıyorsa wallbox kurmak daha mantıklı.
Mobil bir cihaz gerçekten iyi oluyor , memlekete vs gidiyorsanız hele. Ama gittiğiniz yerde trifaze priz olma ihtimali çok çok düşük. Sonuçta mobil olarak 22 kw lik cihaz ı ev dışında pratikte 3,5 kw olarak kullanacaksınız normal prizden.
Tek bir tane olacaksa mobil almak mantıklı.
Özellikle arabayla 3,5 kw lik bir şarj cihazı geliyorsa wallbox mantıklı
Bende khons’un 22 kw lik mobil olanı var. 1 ay memlekette onunla şarj ettim ama 2,5 kw ile( evin alt yapısı önemli). Bu kendinden kablolu(5metre) olduğu için şöyle bir dezavantajı var. Bir de arabanın kendi ara kablosunu taşımak zorunda kalıyorsun dışarda A/C şarj yapmak için. Bagajda 2 kablo oluyor( çok büyük sorun değil ama sonuçta negatif )
Go-e gibi kendinden kablosuz olursa bu sorun olmuyor. Ama bu defa gittiğiniz yerde dışarıda kalıyorsa priz. Cihazın güvenliğini sağlamak daha zor.
DC Şarj ile ilgili eksik veya yanlış bilgi veriyorsunuz. Ben aracımla sürekli uzun yola gidiyorum. O zaman benim pil ölmüştür. ???
Merhabalar ben ve üreticilerin söylediği sağlıklı yöntemi dile getiriyorum, bende hızlı şarjlar alıyorum sonuçta bu araçlar telefon değil yıpranması 1-2 senede çıksın tüm üreticilerin tavsiyesi yük bindirmeden şarj etmek üzerinedir.
Hocam Merhaba KGM Torres aracım için Almanya'dan arkadaşım Heidelberg 11Kw Wallbox getircek tavsiye edermisiniz ve dikkat etmem gereken hususlar nedir müstakil evimiz var ve trifaze mevcut
Merhabalar söylediğiniz marka hakkında net bir bilgim yok yanlış yönlendirmek istemem sizi. Ev tesisatında kablolarınızı sigorta kutusuzu ve enerji alımında 380 desteği olup olmadığına muhakkak bakın derim.
Şarj'ı yanlış telafuz ediyorsunuz. Şarz yanlış söyleme şekli. O kadar kulağı tırmalıyor ki , kusura bakmayın ama yazmak zorunda kaldım.
Evimin garajına tesisat çekip oradan şarj işlemi yapmak için elektrik kurumu ile bir işlem yapmak gerekiyor mu? Proje değişikliği gibi.
Direk sigortadan hat çekip yapıyorlar fakat evinizin enerji gücü, kablolaması, ve bireysel bir yer mi bina veya site mi bunlar önemli başka birisinden itiraz gelmemesi için
Hangi ev tipi şarjı kullanyorsunuz
Ev tipi olarak Volvo'nun verdiği, Wallbox olarak ABB Firmasının terra modeli
Wallbaox 3 faza bağlı arkadaşımda bana verecek ama benim evim tek faz o cihaz tek faza uygun mu ?
Merhaba tam verim alamazsınız önce alt yapı ve gücü kontrol ettirmekte fayda var alt yapı ve cihaz yatırımının maliyet ve sizin için ederini ona göre değerlendirmenizi tavsiye ederim
Merhaba bir marka tavsiye edebilirmisiniz
Merhabalar bunu ihtiyacınıza ve ilerleyen süreçlerde de elektrikli araba kullanma talebinize göre değerlendirmek lazım. ABB, Schneider, Ever şarj go-e benim tercihim olurdu. Eğer ben uzun vadeli olarak düşünüyorum ve bundan sonraki araçlarım da elektrikli olur mantığında iseniz Tesla Wall Connector düşünebilir.
Tesla wall connector aldım aracı alırken uygun fiyata montaj için monofaze saate olmaz dedi elektrikçi ne yapabilirim🎉teşekkürler
@@Suayb. trifaze çektireceksin.
@@Suayb. Bildiğim kadarıyla şarj hızları düşerek kullanılabilir ama ev tipi şarjdan bir tık yüksek olacaktır şarj hızınız 3.7 kw civarında
@@chargetürkiye teşekkür ederim mavi adaptör monofaze daha mantıklılı 7 kW
Batarya konusunda uzmansınız herhalde DC Şarja niye karşısınız sadece Dc den şarj olup 10 yıldır sıkıntısız kullanan ticari taksiler var.
DC'ye karşı değilim :)
sonuçta bataryaya yüklenme yapıyor ve her akşam evden şarj edebilme rahatlığım olduğu için gün içinde kullanıp akşam evden şarj ediyorum. Uzun yollarda ve ihtiyaç durumunda kısıtlı zaman dilimlerinde DC istasyonları kullanmaktayım bende :)
Arkadaşın söylediklerinin neredeyse hepsi yanlış. Yanlış bilgileri ortalığa saçmayın.
Şarzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz