Ya Halit abiyede Turgut abiyede saygım sonsuz ama bu kadar desteksiz konuşulur. ICE araçların ne keyfi var bizim ülkemizde 1.6 motor zaten. Keyif alabileceğin araçlar çok pahalı çoğunluk bunlara erişemiyor. Şarj hızı artıyor sürekli ve 10 dk ile 300km yol yapan araç teknolojileri çıkmaya başladı ne menzilinden bahsediyoruz birkaç seneye kimsenin konuşmayacağı konular bunlar. Batarya üretiminin büyük bir bölümünün 2050 yılından sonra geri dönüştürülerek üretileceği hesaplanıyor Turgut abi batarya ne olacak diyor. Ya biraz araştırmakta fayda var gerçekten. Hidrolik direksiyonlu araç kalmadı biz hala heyecan keyif konuşuyoruz neyin heyecanı neyin keyfi. Viraj dön esp, fren bas abs, direksiyon sıfır his. Keyfi meyfi yok arkadaş kendimizi kandırmayalım. Eski araçlar güzeldi şimdiki içten yanmalılarada bir zahmet keyifli demeyelim. Halit abi gitti elektrikli tamir atölyesine ne çabuk unutup usta yok diye konuşuluyor buda ayrı bir konu.
Abi herkesin görüşüne sonsuz saygım var. Elk. Araba konusunda bende Turgut abiyle aynı görüşteyim. Daha Anadolu da otomatik şanzıman tamiri büyük sorun
İlk elektrikli aracımı ankara dan aldım 2 yıl önce. Yolda şarj etmek için zes uygulamasından istasyon buldum ve oraya yöneldim. Gittiğimde 2 arabistanlı aile(kıyafetlerinden ve konuşmalarından anladım) yenşce şarja takmışlardı Tesla araçlarını.
Tesla Model Y - Standart Range sahibi bir içerik üreticisi olarak. Satış sonrasındaki soru işaretleri ve gerekli kurumların gerekli eğitimleri konusunun altına imzamı atarım çünkü bizde kervan yolda düzülür mantığı var ve ben bu mantıktan nefret ediyorum. Fakat menzil konularına ve acil iş konularına katılmıyorum çünkü, Kendimden örnek vermek gerekirse aracımı akşam eve giderken asla %30 aşağısında bıramıyorum ( acil iş çıkarsa diye ) Yani sabah doldururum aman boşver gibi birşey söz konusu değil. Bu benzinli aracı sürekli ışık yanıyor vaziyette kullanmakla eşdeğer acil bir iş örnek göstermek gerekirse bir hastahane bir hasta durumlarında, 2 dk durum benzin almak bile saçma olur. O yüzden acil işi ve aksilik düşünen insanın bir miktar öngörülü olması lazım ister benzinli olsun ister elektrikli. Şarj ekosistemi ile alakalıda gönül rahatlığı ile çok iyi bir noktada olduğumuzu söyleyebilirim. Yaklaşık 150-200 civarında EPDK dan lisans almış şarj operatörü var ve yatırımlar hızla devam ediyor. Ben hiç şarj bulamadım gibi birşey yaşamadım. 81 ilin neredeyse her ilçesine köyünde umulmadık yerlerde bile şarj cihazı bulmuşluğum var. Ayrıca İstanbul'dan acil Adana ya gitmem gerekiyorsa bu kadar acil hayat memat meselesi ise eğer, evden Adana'ya değil Havaalanına sürerim. Tabi şöyle bir durum var özellikle belirtmek gerekir "ELEKTRİKLİ ARAÇ HERKESE GÖRE DEĞİL VE HERKES ALMAK ZORUNDA DA DEĞİL" Benzinli araçla mutlu olan adam devam etsin. Zorla satmıyorlar ki ? Turgut Bey için söylemiyorum yanlış anlaşılma olmasın ama inanılmaz bir "ELEKTRİKLİ ARAÇ DÜŞMANLIĞI" var anlaşılır gibi değil.
Turgut Bey'in eski yayınları'ndan hatırlıyorum asla elektrikli araçların Türkiye'de bu kadar satacağını düşünmüyorlardı. Bu anlattılan şeyler sıkıntı değil kendisini geliştirip adapte olabilenlere fırsat olacak emin olun her zaman olduğu gibi su akıp yolunu bulacak.
Elektrikli araçlar iyi güzel hoş. Ben de ileride sahip olmak istiyorum inşallah. Ama Avrupa'daki gibi vergiler eşit koşullarda olsa elektrikli araçların satışları şu ankinin onda biri bile olmazdı.
@makaras78 Avrupa'da teşviklerde satış miktarları da bizden çok daha fazlaydı. Avrupalılar baktılar elektrikli işinde Çinliler koreliler Amerikalılar kendilerine tur bindiriyor kendi otomotiv sanayileri iflas edecek hemen Avrupalı ikiyüzlülüğüyle (kendileri bu pazarlara araç satarak bu günlere geldiler) teşvikleri kaldırıp elektriklilerin önünü kestiler.
Babam 56 yaşında gitti Model Y SR aldı ertesi günü de annemle Yunanistan'a gittiler 3 günde 1500km yol yapıp döndüler. Tek sıkıntıları Yunanistandaki altyapıydı otelde şarj bulunca o da sorun olmamış.
Yangından korkuyorsan LFP bataryalı araba alacaksın. Bu kadar basit.. Hangileri LFP? BYD nin tüm arabaları, Tesla Model Y SR, MG4 COMFORT, SANGGYONG Torres EVX Leapmotor, Ayrıca Çinde üretilen neredeyse bütün araçlar LFP bataryalı. Çağı biraz geriden takip ediyordunuz. Bu sorular 5 sene önceki sorular.
Stellantis grubu da var...Hızlı şarj arttıkça menzil kaygısı ve şarj süresi azaldıkça merak ediyorum elektrikli araç düşmanları ne yapacak? Hatırlayın otomatik vites erkek işi, hidrolik direksiyona b4k atan tayfalar vardı. Şimdi sesleri çıkmıyor...
Pile ihtiyacı olmayan Sabit Telefonların yerini alan Pilli Cep Telefonlarının durumu gibi bir durum. Bence gelecek hala Elektriklide. Cep telefonları ilk çıktığında tamiri, servisi yoktu bir şekilde gelişti. Elektri otomobiller olmayınca tamir ve servisi de olmayacak. Mevcut fosil yakıtlı araçların tamircileri kendikerini elektriğe göre geliştirmezse bitecekler . Sırf ses ve yarışlarda uzman olmanın elektrikliden haz almaması normal
Aynen...10 yıl sonra teknolojinin nereye evrileceğinden habersiz yorum yapıyorlar. Elektrikli arabaları kim tamir edecek!!?? Salihli de teslayi a dan Z ye tamir eden Hakan usta var. İstanbulda hakeza yine tesladan ayrılıp gelen bir usta var....Boş yorumlar
Bir evin tek aracı varsa ve bu araç elektrikli ise birçok mağduriyeti yaşar. İki araç sahibi bir evde ise bir tanesinin elektrikli olması oldukça makul. Altyapı, teknik destek, teknik desteğe erişim kolaylığı, servis süreleri vs gibi birçok şeyi araştıran makul bir insan elektrikli almaz.
Turgut Bey 2 hamle sonrasini gorebilecek durumda değil. Halen olaya menzil boyutundan bakiyor. Menzilden ziyade sarj hizi onemli olacak. Kimse 200 kwh batarya ile arac uretip satmayacak.
Sadece şarj hızı ile çözülebilecek bir konu değil. 140/150 km/s hızla gidip 1 saat sonra 15 dk bile şarj için durduktan sonra yine de o şarj hızının anlamı kalmıyor. Bu hızlarla 400+ km menzil verirse elektrikli otomobiller, uzun yol endişesi kalmaz.
Bu kadar teşvik ve kampanyalar varken gerek var mı sence ? İlanlara bakıyorum 1.7'e Togg koymuş, sıfırı 800k 0 faiz ile satılarak paranın bugünkü değeriyle zaten çok daha altına geliyor. Sorun 2. el satıcıların ekonomi dinamiklerini ve sıfır piyasayı okuyamayıp aç gözlü davranmaları.
Diğer tarafta 2. elde değeri düşmeyen, çok kolay satılan, ileride batarya nedeniyle yaşanacak sorun ihtimali olmayan, uzun yolda ve özellikle çok gelişmemiş bölgelere seyahat ederken şarj sıkıntısını düşünmeden seyahat etmeyi mümkün kılan bir sürü araç olduğu için ben de elektrikliye soğuk bakıyorum. ama 10 yıl sonra durum değişir mi göreceğiz
Bence Turgut beyin düşmanlığından ziyade elektrikli araç alanların ciddi bir fanatizmi var. Sanki herkes elektrikli sevmek zorundaymış gibi. Evinde şarj imkanı yoksa, arada bir uzun yola çıkıyorsa (ki senede 2 kere gitse de yeter), elektriklinin yaşam tarzı ve endişelerini de hesaba katınca cebinde parası olanın elektrikli ile işi ne ya da fazla km yapmıyorsa? Biz her konuda çok fanatiğiz maalesef. TOGG alsan dünya problemi çıkabiliyor (herkes yaşamasa da), Tesla alsan yan aynaları ekrandan ayarlıyorsun, terletme problemi var. Kullananlar yazıyorlar bunları. Yolda giderken enerji arızası verip pat diye hızı kesmesi falan güvenlik sorunu TOGG'un. Tesla ile kaza yapsan aylarca bekleyebiliyorsun parçayı. Adam gayet makul endişeleri söylüyor kibarca. Çoook isteyen alır kullanır elektrikli. Bende ikisi de yok ama yılda 10 bin yaptığım için elektrikliye de gerek yok. Ayrıca Türkiye'de fosil yakıtlı aracın değerinin düştüğünü bizim nesil görmez. Mercedes yeni içten yanmalı araç geliştireceğini söylüyor.
Sevmek zorunda değilsiniz! Kimse kimseye şu aracı sevin diye ısrar etmiyor... Elektikli araç kullananlara saygı gosterecek, saçma sapan algı operasyonları yapmayacaksınız..
@@umutsr.7436böyle bir şey diyorsan sosyal medyada yazılan çizilenleri hiç okumamışsın demektir. Ben içten yanmalı motorlu bir araç kullanıyorum ve artık elektrikli araç kullananlardan gördüğüm zorbalıktan felaket bir seviyede bıkkınlık yaşıyorum. Yeter artık bir uğraşmayın bizimle. Siz seviyorsunuz diye biz de elektrikli arabayı sevmek ve istemek zorunda değiliz. Para bizim keyif bizim.
Togg ile yolda kaldı ve çekici ile fabrikasına onarım için götürmek zorunda kaldı istanbulda esnaf olan arkadaşım. Yazılım vs güncelleme işleri biraz sıkıntılı. Geniş biri olmak lazım düzelene kadar. 20 yılda 2 kez sıfır alıp kullandığım honda larada 1 kez bile yolda kalmadım. Şimdi wvye geçtim bakalım ne olacak.
Benim anlamadığım, köşedeki kaportacının topladığı araba 10 yıllık araba olur yada bir aracın en baz modeli olur.Elektrikli arabalardaki otonom sürüş özellikleri,360 kameralar zırt pırt hepsi son model içten yanmalı araçlardada var.5 yıl sonra bu araca ne olacak diyorsunuz, 2024 model bir austral aldık oda en az bir elektrikli araç kadar akıllı bunu kim toparlayacak.Bugün honda citynin ön tamponu için bile 45-50 gün bekliyoruz. Elektrikli aracında içten yanmalı bir aracında aynı seviyede onarım sorunu var .
Burda demek istediği Senin Dizel Aracın ÇARPTI Bunu Tamir ederken *Aküyü çıkartman yeterli* KAPORTA MAKİNESİ İle Nokta Nokta Çektirirp Düzeltirler (Makienin ucunu Kaportaya deydirince Kısa süreli Yüksek Voldaj verir ve Alet Kaportayı eritip yapışır ve Usta Kendisine doğru mekanizmyı çeker Kaporta düzelir Bu işlemi Saatlerce Yapar) Peki Elektrikli Araç Aynı kaza ? ""Batarya Şase içinde Çıkartılamıyor ki"" KAPORTA MAKİNESİ KULLANAMAZSIN *YÜksek voltaj verip Kaportaya yapışıp Çektiremezsin KLASİK YÖNTEM İŞE YARAMAZ """Arabayı PERT eder Pilleri PERT eder""" KAPORTA MAKİNESİNİ UNUT* İlk kazada ÇÖPE ATACAKSIN *TAMİRİ MÜMKÜN DEĞİL* Tanpon kırıldı ""Yeni takılır"" Kapı ;Yamuldu ""Çıkartıp Kaporta mekinesi ile onarılır"" ARKA ÇAMURLUK YAMULDU ? *Şasenin kendisi İşlem Yapılamaz BATARYA KISA DEVRE YAPAR* Hurdaya ayırıp Sigortadan Alabildiğin kadar Para Koparmaya çalıuşacaksın
neden hep tek tip batarya varmış gibi bir muhabbet dönüyor, LFP tipi pillerde yanma olayı sadece ekzotermik bir reaksiyon ile sonuçlanıyor ve patlamalı yanmalı bir durum yok. Çinde zaten standart haline geldi LFP tipi bataryalar
Apartman toplantısında kadın bir komşum elektrikli arabamı kapalı otoparka koymamam gerektiğini yangın çıkarsa yanan araçların parasını nasıl ödeyeceğimi vs sordu ? 🤢siz olsanız ne cevap verirdiniz ??
@@ozy8376 tamam da çevreye zarar gelmesin diye kullansak zaten üretim ve batarya teknolojisi için verilen zarar fosil yakıtlılarla benzer ve çok uzun yıllar sonra amorti ediyor. hiç sorun yaşamadık diyelim, ki yaşayanlar da oldu çeşitli sebeplerle, şarj gerginliği ve sırası derdi var. özellikle farklı ve bilmediğin yerlere gideceksen hep kendini şarj durumuna göre ayarlaman gerekiyor ve özgürlüğün kısıtlanıyor. zaten dışarıda şarj ediyorsan standart bir benzinli veya lpg'li araçtan pek ekonomik de değil. servise uzak bir bölgedeysen araçtan anlayan usta bulmak zaten imkansız. 2. elde zaten değer kaybı ve satış açısından dezavantajlı. bu sebeplerle soğuk bakıyoruz şu anda. ama bunlar giderilirse, ki isterlerse giderirler, o zaman emin olun herkes elektrikli araç düşünebilir. siz memnunsanız sevindim şahsen güle güle kullanın
25:50 önümüzdeki 5 yılda pil teknolojisi bi tık daha ucuzladiginda 10 15 dk lik şarjla 250 300 km yi her otomobil yaptığı sürece ve belki şimdilik hayalde olsa yüksek hizlar için bi sanziman geliştirilecektir. Hepsini topladigimizda ev araçlar çok daha ysyginlasacak...
İoniq 5 soğutma sıvısı olarak alkol bazlı antifriz yerine yanmaz sıvıları kullanıyor 60.000’de bunlar değiştirilirirken 15.000-20.000 TL maliyet çıkıyor Güvendik için değer Fakat Türkiye’de kullanıcılar bakım maliyeti olarak baktı Zan nedersem Hyundai makyajlı versiyonumda bunu çıkartmış
İşte burada bilinçli kullanıcı olmayan bizlerin yüzünden sektörlerin sadece şova yönelik eylemlerle sektörü yönlendirmelerine iyi bir örnek. Bence batarya iklimlendirme ve yangın durumunda güvenlik çok daha önemli 50km menzile göre ama firma rakiplerine göre hareket etmek zorunda.
Standart menzil Togg sahibiyim, yılda yaklaşık 25 kere 500km üzeri uzun yol yapıyorum. Benim için sorun yok ama herkesin farklı bir bakış açısı var. Ben şehir dışına sadece yazlığıma veya gezmeye gidiyorum acelem yok. 1,5milyona 800bin kredi ile aldım aradaki farkla borsadan güzel para kazanıyorum. Burada buna benzer konuların bahsi yok haliyle, ikinci elde fiyatı çok düşse ne olacak ben diğer taraftan misliyle kazanıyorum falan bir sürü faktör var.
Diğer tarafta 2. elde değeri düşmeyen, çok kolay satılan, ileride batarya nedeniyle yaşanacak sorun ihtimali olmayan, uzun yolda ve özellikle çok gelişmemiş bölgelere seyahat ederken şarj sıkıntısını düşünmeden seyahat etmeyi mümkün kılan bir sürü araç olduğu için ben de elektrikliye soğuk bakıyorum. ama 10 yıl sonra durum değişir mi göreceğiz
@@benyvfifa Sen clio'ya binmeye devam. Adam clio parasına D segment suv kullanıyor. Üstelik daha az yakıt masrafı ile. Aynı zamanda oradan tasarruf ettiği parayı ve aynı seviyedeki bir içten yanmalı araca vereceği farkı değerlendirip para kazanıyor. Hala ikinci elde satmaktan bahsediyorsun. 5 yıl sonra çöpe atıp yenisini alsa yine zarar etmiş olmaz. Basit matematik.
Yanarsa şanslısınız, yanmaz da gaz bulutu birikirse kapalı alanda 4 saniyede patlıyor. Batarya koyu gri gaz çıkarmaya başlarsa, ilk 2 3 saniyede dua edin yansın, yoksa iyon yüklü gaz bulutu patlamaya sebep oluyor.
Uçaklardan okyanustan bahsetmek safsata. İlla bir yerden başlanacak, buna en uygun otomobiller oldu. Olsun da. Ayrıca uçaklar şehrin ortasında gezmiyor. Penceremizin önünden zehir saçarak geçmiyorlar.
Jel var ama bir elektrikli araç yangınını söndürme maliyeti bir elektrikli araç fiyatında.ve jelde petrol bazlı bir ürün doğaya karışmıyor en mantıklısı yanması
Elektrikli otomobil düşmanlarının ortak noktaları; hiç bir elektrikli otomobil kullanmamış, bir çoğu yolcu olarak bile binmemiş, her konuyu üst düzey bilen insanlar. Yine aynı insanlar tuşlu telefon zamanında akıllı telefonlar patlıyor diye ahkam keserek kemerlerindeki kılıflara telefonlarını koyuyorlardı.
Türkiyede olduğumuzu unutmayalım. Ben x marka aracımı x servise bakıma götürdüm çıktım aracıma sabotaj yapılmış aracım bozuldu. Bilirkişi çağırdım sandık motor masrafı çıktı. Servisi mahkemeye verdim ve mahkeme en az 1 sene sürüyor. Bu aşamada aracımı kullanabilmek için sıfır sandık motor parası harcayıp aracımın serviste de en az 1 ay kalması lazım. O nedenle en ucuz arabayı almalıyımki bu durumda 1 yıl daha arabasız kalmayayım ya da aracımı değeri düşük olarak satmak zorunda kalmamalıyım. Artı olarak 1 araba parası ötv vermemek için 5 kişilik %4 ötvli DFSK porter 2 pick up almak en mantıklı seçim bu ülke için, önler mcpherson suv gibi konforlu 4tr
Bu acil iş çıkar diyen Turgut Bey hayatının şu anına kadar kaç defa acil işi çıkmis da İstanbul'dan Adana'ya tapa gaz gitmek zorunda kalmış??? Allah aciliyet gostermesin de çok acil zamanlarda uçak denen bir ulaşım aracı var.
liv bahçeşehir hastanesinden kayınvalidesini ambulans ile devlet hastanesine götürmek isteyen bir adamım akrabası ile yaptığı konuşma da (alkent 2000 de oturuyorlarmış) acil gitmeleri gerektiğini arabanın pili bitik diğer( fosil yakıtlı) arabayı alacağım demişti. Gece saat 24.00 Dü. Yani acil işimiz istanbul içinde hastaneye yetişmek bile olabiliyor.
Her güzergahta her an uçuş bulamazsın. Acil durumun ne zaman ortaya çıkacağı hiç belli olmaz. Bazı güzergahlarda günde bir uçuş vardır o da abuk sabuk saatlerdir. Ya da uçuş olsa bile dolu olabilir binemeyebilirsin.
@@enestalha4152 İstanbul Adana hemen şimdi uçak bileti alsam 900 lira , bu akşam Adana'da olurum. 4 kişi olsa 3600 TL. Arabayla kelle koltukta 10 saat çişe bile durmadan gitsen ortalama 7 litre yaksan 3000 TL. Otobanıydı bilmemnesiydi katmıyorum. Bir daha düşün istersen.
Otomobil senin olcak batarya değişir ve fabrikanın olcak ve bataryanın ömür gibi sorunları satıcıyı baglayacak mesela yuzde 85 düsünce fabrika degiştircek o zaman cekici hale gelir menzilde en az 750 olcak
anlamazlar. tüm sürücülerin her gün ankara istanbul gidip geldiği düşünülüyor. normal bir sürücü yılda max 4 kere uzun yol yapıyor. çoğu zaman uçak, tren gibi toplu taşıma tercih ediliyor.
@@demirhandincergursoy3637 500-600 km menzilli araçlar geldiğinde 300-400 ler satılmaz diyorlar. Asıl onlar geldiğinde sen elindeki benzinliyi nasıl satacaksın onu düşün :)
@@demirhandincergursoy3637 kesinlikle imkanım olduğu sürece uçak artı araba kiralama yaptım yapıyorum 750+ km için uçak mantıklı. Benzinli arabam varken de böyleydi
hayatı boyunca hiç otomobille şehir dışına çıkmamış ve çıkmayacak İnsanlar var, surekli şehir dışı yapan insanlar var, duzensiz ve rastgele şehir dışı yapan insanlar var, o yüzden hicbiseyin suan net ve kesin cevabi yok. cahil cahil yorum yapmayın.
Elektrikli araçlar güzel ama şuan benim mobilete durumuma uygun değil. Menzil, seyahat bölgem, şarj zamanı vs. ikinci el durumu benim için ikinci planda zira belki ilerde telefon markalarının yaptığı gibi eskiyi ver şu kadar fark ver yeni al. Ya da kiralama yöntemi olabilir şuan bilmiyorum bildiğim benim mobil olma durumum için şartları şuan için uygun değil. İki araç alacak kadar da zengin değilim. Teşekkürler beyler..
Gercekten solda ki arkadas o kdr kotu niyetli yorum yapmis ki inanamadim. Adanaya acil 150 ile gitmesi gerektigi yerde biraktim. O kdr acil bir meselede sen bir zahmet ucaga bin git. 150 basarak istanbuldan adanaya kimsenin canini tehlikeye sokmayiniz.
Karda yol kapandı ve siz yolda kaldınız. bacalı aracınız (fosil yakıtlı)varsa kaloriferi açıp içinde oturamazsınız motor çalışırken zehirlenme riskiniz vardır Fakat elektrikli arabada oturursunuz bir gecede sadece piliniz %15 azalır
Örnek veriyor ama verdiği örnek sadece kendini haklı çıkaracak örnek. Onu da alıp genelliyor sanki küçük bir kitle değilmiş gibi, benim örneğim az bir kitleyi ilgilendiriyor demiyor. Sanki İstanbul'da oturan Balıkesirli, Edirneli,Bolulu; Ankara'da oturan Afyonlu yok. Bizim geçenlerde cenaze sebebiyle acil İstanbul'dan Erzincan'a gitmemiz gerekti. Aldık uçak biletini gittik nedir yani.. Bilet olmasa arabayla giderdik. Eletrikli arabamız olsa onunla giderdik nedir bu ''uzun yol geyiği'' vallahi bıktırdı. Bellemişler bir ''elektikli arabanla acil işin olursa ne olacak?'' yaparsın planını çözersin işleri nedir anasını satayım. Sanki ülkede herkes Edirne'de oturuyor ama Hakkarili; Muğla'da oturuyor ama Ardahanlı! Ayrıca bu insanların memleketine gitme işini düşünmek lazım. 70lerde 80lerde göç eden nesil yaşlandı onların torunlarının kütükte yazan memleketleriyle artık pek bağlantısı kalmadı. Adama soruyorsun ''nerelisin?'' diyelim ki Sivas dedi. Gidiyor musun oraya diyorsun valla ''15 sene oldu gitmedim koptuk oralardan'' diyor. Zaten kendisi şehirde büyümüş 3. belki 4. nesil.. Gelelim saçma sapan tamir muhabbetine.. Elektrikli arabada mı tamir daha zor ve karmaşık yoksa içten yanmalılarda mı? Eletrikli arabada sorun çıkaracak tek yer süspansiyon değil mi? Frenleri bile dahil etmiyorum,frenler bile çok geç eskiyor. Milyon tane parçası olan,bazen küçücük bir parçasındaki aksaklığın,bozukluğun bütün sistemi mafettiği bir sistem değil mi içten yanmalılar? ''Usta araba çok yakmaya başladı'' dediğinde usta tak diye bulabiliyor mu? Yoksa haklı olarak kafasını kaşıyıp ''valla her yerden olabilir bakmak lazım'' mı diyor. Onu değiştir yok çözülmedi, bunu değiştir ııı ıhhh yine olmadı,şunu değiştir heh şimdi oldu..!Tüh ya ilk iki denemede paramız boşuna gitti bu usta iyiymiş hemen buldu. Var mı kardeşim böyle dertler elektriklide? YOK. Doldurr doldur gez. Yok orasından ses geldi,burasından yağ aktı,zincir bilmem ne oldu,bilmem ne sensörü bozukmuş vay efendim 3000lira para verdim. Geçenlerde motor piston kırdı bir tandığımın bir ton para bayıldı tamir işine.. eee ne oldu şimdi bunu cepten çıkmış para saymayalım mı? 300.000km olduğunda bir içten yanmalı toplam tamir/bakım masrafını hesaplayın bir de Tesla'nın.. 2.elde eletriklide en azından mal belli batarya sağlığı yüzde kaç? %79 taaaamam var mı daha acabalık bir durum? yok. Kaputu açıp bakacak durum bile yok. Alt takıma baktır batarya sağlığına bak koltuğa bak al geç. İçten yanmalı öyle mi? Kaputu açıp didik didik edip bakmak zorunda değil misin? Baksan bile kandırılabilirsin. Adam yağ yakan bitik arabaya kalın yağ koyar sana satar. Elektikli arabada ikinci elin düşük olmasının sebebi bu kitlenin gerek firma/banka kampanyaları ile gerek devlet teşvikleri ile 0 araca yönlendirilmesi. Ben şu an elektrikli araç alacak olsam 0 alırdım, asla ikinci el almazdım çünkü gerek yok. Tek yapman gereken fırsatlardan haberdar olman(Vw id alanlar gibi). Beyfendi ''eletrikli araç düşmanı değilim'' diyor da zaten sırf trollük olsun diye öyle görünmek isteyen biri bile bunlardan fazlasını söyleyemez ki..
Elektrikli araçlarda yazılım, aktarma organları, batarya vs. sorun yaşanan çok fazla model oldu. Çeşitli konulardan ve şarj konusundan mağdur olan da çok insan oldu. Dolayısıyla 2. elde piyasası zayıfladı zaten Türkiye'de, ivmeyi de kaybetti 2. elde kolay kolay satılmıyor. Tam araştırmamışsınız sanırım bu konuyu.
Acil bir durum varsa uçak diye bir şey var. Bu nasıl mantık acil durumda araba ile 1000 km yola gitmek. Bu bir yaşam tarzı, en az 100 km yapacağın şarjın altına inmeden dolduracaksın bir zahmet. Bunun yanında üçte bire hatta beşte bire inen masrafın olacak. Her 1000 km için elektriklideki masrafın 900 TL olurken (Bu benim kendi tüketimim çok daha düşük kalır normalde) , 100 km de 5 Litre yakan araç bulursan 2100 lira. Buna 15.000 km de bakıma sokacağın zaman vereceğin parayı dahil etmiyorum. Tam otonom konusunda ne yazık ki yanılıyorsunuz. Sandığınızdan çok daha yakında.
konu menzil değil, konu şarj süresi. eğer 10dkda 300km menzil kazabildiğin zaman sorun olmaz. Şu acil durum olursa saçmalığına da çok gülüyorum. Acil bir durum olur da 10 kişiyi misafir etmen gerekirse diye 5-6 odalı evde mi oturuyorsunuz? Olma ihtimali milyonda 1 olan bir olayı öne sürmek saçmalık. Diyelim ki acil olarak Adanaya gitmen gerekti. Uçakla gidersin. Uçakla gidemiyorsan gidebilecek bir araç kiralar onunla gidersin.
bir de batarya kalite erken kaybolmaması için %20 %80 arası kullanım önerilir. yani siz mantıklı aralığınız kaç % 60 yani menzil 500Km olsa sizin ideal menziliniz 300Km olacaktır. 1000 Km menzili olsa 600Km menzil elde edeceksiniz. bu sağlıklı ve en az 1000 devir şarj sınırını aşmanız için şart gibi. yani km ömrünüz 600.000 km olacaktır menzili 1000 km olan bir araç için.
Saçmalamış. Uzun yolda 500 km yol yapan eletrikliler 1 yıla kadar çıktığında, elimizdeki benzinli ve dizel araçların kimse yüzüne bakmaz. Belki 2 seneye satılan araçların %30-40 elektrikli olacak büyük ihtimal. Tamir tamir demişte içten yanmalı araçlar adeta sürekli arizalansın ve bakım masrafı icin yapılmıs. Adamlar 100 km biniyor hic bakim yapmadan neredeyse elektriklilere...
Arkadaşlar şunu düşünmek çok zor değil. Soldaki adam benzinli araçlara özel yağlar ve ürünler satıyor, bizler elektirkli araçlara geçersek bu ürünü kime satacak? Objektiflikten uzak birisi, vakit kaybı
Hiç bilmiyorsunuz ya. Turgut bey otomobil temizliği, kaplama gibi car care tarafında firma sahibi. Elektrikli veya benzinli araç onun işleri açısından bir şey ifade etmiyor
Turgut Yüksekdağ'ı Halit Balkon ve tabii ki Hakan Girginer ile birlikte AutoClub yayınlarından uzun zamandır takip ederim. Bu insanlar otomotiv sektörünün farklı alanlarında uzun yıllar geçirmiş en önemlisi de bu işleri severek yapmış kişiler. Elektrikli araçlar kişisel tercihleri çerçevesinde çok büyük fark yaratmadıkça doğal olarak içten yanmalı tercih edeceklerdir. Ancak hiç bir yayınlarında sakın ha elektrikli almayın özetinde bir sözlerine yorumlarına denk gelmedim. Herkes aynı günde elektrikli araca geçmeyecek. Zamanla eksikler giderilirken içten yanmalıların sunamadığı artıları da artacak. Bilinçli tüketicinin de yapması gereken bizlere bedava sunuların bu bilgilerle kendi ihtiyaçlarını karşılaştırıp aracını seçmek. Ha bi de yanar o :D
Elektrikli araçlar mantıksız araçlar satmadiklari için 1.8 den 1.6 1.5 e iniyor bok gibi kapasiteleri var en optimum sonucta 500 gider ortalama kullanımda 400 gider değeri fazladan kaybolur yolda fazla zaman kaybettirir bu aracın avantajı nedir yani tesla 3.4 e çıkıyor 2.6 e 1 yıllığı satılmıyor yüzde 30 değer kaybı var 2 yıllık 508 yüzde 15 değer kaybediyor mis gibi satıyor bence Elektrikli fanatikligi bırakın
😂😂😂 sen de yedin? H2'li Mirai inceleme/test vs bakar mısın sen aileni bindirir misin o arabaya? Satışları neden yerin dibine inmiş? Neden hiçbir yerde H2 istasyonu yok neden kimse almıyor?
Video icin tesekkurler
Bunu kayit ettim Japon ureticiler elektirikli arac uretmeye basladiginda tekrar izleyecegim :)
Ya Halit abiyede Turgut abiyede saygım sonsuz ama bu kadar desteksiz konuşulur. ICE araçların ne keyfi var bizim ülkemizde 1.6 motor zaten. Keyif alabileceğin araçlar çok pahalı çoğunluk bunlara erişemiyor. Şarj hızı artıyor sürekli ve 10 dk ile 300km yol yapan araç teknolojileri çıkmaya başladı ne menzilinden bahsediyoruz birkaç seneye kimsenin konuşmayacağı konular bunlar. Batarya üretiminin büyük bir bölümünün 2050 yılından sonra geri dönüştürülerek üretileceği hesaplanıyor Turgut abi batarya ne olacak diyor. Ya biraz araştırmakta fayda var gerçekten. Hidrolik direksiyonlu araç kalmadı biz hala heyecan keyif konuşuyoruz neyin heyecanı neyin keyfi. Viraj dön esp, fren bas abs, direksiyon sıfır his. Keyfi meyfi yok arkadaş kendimizi kandırmayalım. Eski araçlar güzeldi şimdiki içten yanmalılarada bir zahmet keyifli demeyelim. Halit abi gitti elektrikli tamir atölyesine ne çabuk unutup usta yok diye konuşuluyor buda ayrı bir konu.
Turgut abimin sohbetine hastayim ya seviliyorsun abim❤
benzinli ve lpgli araçların depoları bomba gibi asıl olan. birde evlerin tamamında doğalgaz boruları dönüyor ya patlarsa! gibi korku satmak çok kolay.
Abi herkesin görüşüne sonsuz saygım var. Elk. Araba konusunda bende Turgut abiyle aynı görüşteyim. Daha Anadolu da otomatik şanzıman tamiri büyük sorun
"Ekektirik" i bilmemem ama elektrikli otomobillerin cok sorunu olsa da gelecekte cok onemli yerde olacaklari kesin. 😊
❤ Efsane konuk… Tanımayan tanısın lütfen. Kendi tanımıyla elektrikli otomobil düşmanı, yıkamacı, sen ne anlarsın otomobilden 🤣
Sorduğu sorulara oldukça basit ve mantıklı cevaplar var. Keşke gelmeden bir Google'a baksaymış.
Ağzınıza sağlık.
İlk elektrikli aracımı ankara dan aldım 2 yıl önce. Yolda şarj etmek için zes uygulamasından istasyon buldum ve oraya yöneldim. Gittiğimde 2 arabistanlı aile(kıyafetlerinden ve konuşmalarından anladım) yenşce şarja takmışlardı Tesla araçlarını.
Tesla Model Y - Standart Range sahibi bir içerik üreticisi olarak. Satış sonrasındaki soru işaretleri ve gerekli kurumların gerekli eğitimleri konusunun altına imzamı atarım çünkü bizde kervan yolda düzülür mantığı var ve ben bu mantıktan nefret ediyorum. Fakat menzil konularına ve acil iş konularına katılmıyorum çünkü, Kendimden örnek vermek gerekirse aracımı akşam eve giderken asla %30 aşağısında bıramıyorum ( acil iş çıkarsa diye ) Yani sabah doldururum aman boşver gibi birşey söz konusu değil. Bu benzinli aracı sürekli ışık yanıyor vaziyette kullanmakla eşdeğer acil bir iş örnek göstermek gerekirse bir hastahane bir hasta durumlarında, 2 dk durum benzin almak bile saçma olur. O yüzden acil işi ve aksilik düşünen insanın bir miktar öngörülü olması lazım ister benzinli olsun ister elektrikli. Şarj ekosistemi ile alakalıda gönül rahatlığı ile çok iyi bir noktada olduğumuzu söyleyebilirim. Yaklaşık 150-200 civarında EPDK dan lisans almış şarj operatörü var ve yatırımlar hızla devam ediyor. Ben hiç şarj bulamadım gibi birşey yaşamadım. 81 ilin neredeyse her ilçesine köyünde umulmadık yerlerde bile şarj cihazı bulmuşluğum var. Ayrıca İstanbul'dan acil Adana ya gitmem gerekiyorsa bu kadar acil hayat memat meselesi ise eğer, evden Adana'ya değil Havaalanına sürerim. Tabi şöyle bir durum var özellikle belirtmek gerekir "ELEKTRİKLİ ARAÇ HERKESE GÖRE DEĞİL VE HERKES ALMAK ZORUNDA DA DEĞİL" Benzinli araçla mutlu olan adam devam etsin. Zorla satmıyorlar ki ? Turgut Bey için söylemiyorum yanlış anlaşılma olmasın ama inanılmaz bir "ELEKTRİKLİ ARAÇ DÜŞMANLIĞI" var anlaşılır gibi değil.
@@ErkanGumus4x4 Onlar tepe yukarı vites küçülte dursunlar kaptırsınlar daha iyi yokuş çıkmak için, biz yanlarından sessiz sedasız deh der gideriz.
Yağmurlu havada Yıldırım düşer mi arabaya onu merak ediyorum
Turgut Bey'in eski yayınları'ndan hatırlıyorum asla elektrikli araçların Türkiye'de bu kadar satacağını düşünmüyorlardı. Bu anlattılan şeyler sıkıntı değil kendisini geliştirip adapte olabilenlere fırsat olacak emin olun her zaman olduğu gibi su akıp yolunu bulacak.
Elektrikli araçlar iyi güzel hoş. Ben de ileride sahip olmak istiyorum inşallah. Ama Avrupa'daki gibi vergiler eşit koşullarda olsa elektrikli araçların satışları şu ankinin onda biri bile olmazdı.
@makaras78 Avrupa'da teşviklerde satış miktarları da bizden çok daha fazlaydı. Avrupalılar baktılar elektrikli işinde Çinliler koreliler Amerikalılar kendilerine tur bindiriyor kendi otomotiv sanayileri iflas edecek hemen Avrupalı ikiyüzlülüğüyle (kendileri bu pazarlara araç satarak bu günlere geldiler) teşvikleri kaldırıp elektriklilerin önünü kestiler.
Babam 56 yaşında gitti Model Y SR aldı ertesi günü de annemle Yunanistan'a gittiler 3 günde 1500km yol yapıp döndüler. Tek sıkıntıları Yunanistandaki altyapıydı otelde şarj bulunca o da sorun olmamış.
Yangından korkuyorsan LFP bataryalı araba alacaksın. Bu kadar basit.. Hangileri LFP?
BYD nin tüm arabaları,
Tesla Model Y SR,
MG4 COMFORT,
SANGGYONG Torres EVX
Leapmotor,
Ayrıca Çinde üretilen neredeyse bütün araçlar LFP bataryalı.
Çağı biraz geriden takip ediyordunuz. Bu sorular 5 sene önceki sorular.
dolubatarya dışında maalesef elektrikli arabadan gerçek anlamda anlayan kanal yok halen daha
Stellantis grubu da var...Hızlı şarj arttıkça menzil kaygısı ve şarj süresi azaldıkça merak ediyorum elektrikli araç düşmanları ne yapacak? Hatırlayın otomatik vites erkek işi, hidrolik direksiyona b4k atan tayfalar vardı. Şimdi sesleri çıkmıyor...
Pile ihtiyacı olmayan Sabit Telefonların yerini alan Pilli Cep Telefonlarının durumu gibi bir durum. Bence gelecek hala Elektriklide. Cep telefonları ilk çıktığında tamiri, servisi yoktu bir şekilde gelişti. Elektri otomobiller olmayınca tamir ve servisi de olmayacak. Mevcut fosil yakıtlı araçların tamircileri kendikerini elektriğe göre geliştirmezse bitecekler . Sırf ses ve yarışlarda uzman olmanın elektrikliden haz almaması normal
Pert elektrikli alıp toplayan satan entelektüel tamirciler bile türedi yani olay yerleşiyor.. Adam parça parça toplayıp tamir ediyor.
Aynen...10 yıl sonra teknolojinin nereye evrileceğinden habersiz yorum yapıyorlar. Elektrikli arabaları kim tamir edecek!!?? Salihli de teslayi a dan Z ye tamir eden Hakan usta var. İstanbulda hakeza yine tesladan ayrılıp gelen bir usta var....Boş yorumlar
Fosil yakıt tanıtan kişiler bana
İlk benzinli motorlu araçlar çıktığında at arabası yapan tamir edenlerin benzinli araçları anlatmasına benziyor
Fosil yakıtlı kaç tane araç yanınca söndürülüyor %90 nı kül olup gidiyor.
Dubai’de dahi elektrikli araçlara dönüş yükselerek devam ediyormuş
Yine inanılmaz güzel tespitler içeren bir video. Buralar değerlenecek
lityuma su sıkmak nedir? çabucak yansın bitsin diye mi?
Ooo Turgut bey gelmiş, sırada Halit bey ve Hakan beyi bekliyoruz.
Çok güzel bir program olmuş
Cahille sohbeti kestik 😂🤣 EV araç almayın da rahat rahat şarj edelim. 😅
Aynen...😅😅
Bir evin tek aracı varsa ve bu araç elektrikli ise birçok mağduriyeti yaşar. İki araç sahibi bir evde ise bir tanesinin elektrikli olması oldukça makul. Altyapı, teknik destek, teknik desteğe erişim kolaylığı, servis süreleri vs gibi birçok şeyi araştıran makul bir insan elektrikli almaz.
Ama şöyle bir gerçekte var, bu teknolojiye geçilmek zorunda, bu geçiş süresinde de bunlar tecrübe edilecek ve gelişime katkıda bulunacak.
Japon Otomobilcilerin kanalında tabiki elektrikliler övülmeyecek😂
Turgut Bey 2 hamle sonrasini gorebilecek durumda değil. Halen olaya menzil boyutundan bakiyor. Menzilden ziyade sarj hizi onemli olacak. Kimse 200 kwh batarya ile arac uretip satmayacak.
Sadece şarj hızı ile çözülebilecek bir konu değil. 140/150 km/s hızla gidip 1 saat sonra 15 dk bile şarj için durduktan sonra yine de o şarj hızının anlamı kalmıyor. Bu hızlarla 400+ km menzil verirse elektrikli otomobiller, uzun yol endişesi kalmaz.
Hocam emeklerinize ellerinize sağlık amma Turgut Abimizi bulmuşken neden şöyle 2-3 saatlik bi program yapmadınız ya.Ah ah 👍❤
Yanlış fikirlere kılıf bulmanın anlamı yok.. Gerçekler gün geçtikte gün yüzüne çıkacak..😊
Bence 2-3 sene sürmez bu konuştuğunuz lafların hepsinin boş olduğunu herkes görecek.
2ci el elektrikli aldim veya alacagim diyeni duydunuz mu hic.?
Bu kadar teşvik ve kampanyalar varken gerek var mı sence ? İlanlara bakıyorum 1.7'e Togg koymuş, sıfırı 800k 0 faiz ile satılarak paranın bugünkü değeriyle zaten çok daha altına geliyor. Sorun 2. el satıcıların ekonomi dinamiklerini ve sıfır piyasayı okuyamayıp aç gözlü davranmaları.
😂😂😂😂
Turgut abimi elektrik düşman değildi çünkü benim açımda sadece sorun yangın bataryası iç güvenligi sorunum olan budur.
Diğer tarafta 2. elde değeri düşmeyen, çok kolay satılan, ileride batarya nedeniyle yaşanacak sorun ihtimali olmayan, uzun yolda ve özellikle çok gelişmemiş bölgelere seyahat ederken şarj sıkıntısını düşünmeden seyahat etmeyi mümkün kılan bir sürü araç olduğu için ben de elektrikliye soğuk bakıyorum. ama 10 yıl sonra durum değişir mi göreceğiz
Turgut Abinin san francisco Waymodan haberi yok galiba , SF trafiğinide hiç görmemiş ...
Bütün dünyada milyonlarca araba satıldı, kimsenin aklına gelmedi bu sorular yalnız bu son derece uzman adamın aklına geldi.
Byd araç kılavuzunda aracın kullanım ömrü 10 yıldır diye yazması bence ciddi düşündürücü bir durum! Bilgilendirme için teşekkür ederim 🙏
10 yıl kullanım ömrü BYD' ye has bir şey değil, bir çok marka için geçerli ve benzin ,mazot, elektrik fark etmez, orada yazan tavsiyedir.
1.000 km menzilli kuru tip yanmayan bataryalar gelecek o zaman bu sorunlar ortadan kalkar
1000km gereksiz, ver bana 5dk şarj gerisi boş iş
500 km yeter, hızlı şarj olsun tamam
Hangi benzinli araba 1000 km gidiyor 😂
Bence Turgut beyin düşmanlığından ziyade elektrikli araç alanların ciddi bir fanatizmi var. Sanki herkes elektrikli sevmek zorundaymış gibi. Evinde şarj imkanı yoksa, arada bir uzun yola çıkıyorsa (ki senede 2 kere gitse de yeter), elektriklinin yaşam tarzı ve endişelerini de hesaba katınca cebinde parası olanın elektrikli ile işi ne ya da fazla km yapmıyorsa? Biz her konuda çok fanatiğiz maalesef. TOGG alsan dünya problemi çıkabiliyor (herkes yaşamasa da), Tesla alsan yan aynaları ekrandan ayarlıyorsun, terletme problemi var. Kullananlar yazıyorlar bunları. Yolda giderken enerji arızası verip pat diye hızı kesmesi falan güvenlik sorunu TOGG'un. Tesla ile kaza yapsan aylarca bekleyebiliyorsun parçayı. Adam gayet makul endişeleri söylüyor kibarca. Çoook isteyen alır kullanır elektrikli. Bende ikisi de yok ama yılda 10 bin yaptığım için elektrikliye de gerek yok. Ayrıca Türkiye'de fosil yakıtlı aracın değerinin düştüğünü bizim nesil görmez. Mercedes yeni içten yanmalı araç geliştireceğini söylüyor.
Sevmek zorunda değilsiniz! Kimse kimseye şu aracı sevin diye ısrar etmiyor... Elektikli araç kullananlara saygı gosterecek, saçma sapan algı operasyonları yapmayacaksınız..
@@umutsr.7436böyle bir şey diyorsan sosyal medyada yazılan çizilenleri hiç okumamışsın demektir. Ben içten yanmalı motorlu bir araç kullanıyorum ve artık elektrikli araç kullananlardan gördüğüm zorbalıktan felaket bir seviyede bıkkınlık yaşıyorum. Yeter artık bir uğraşmayın bizimle. Siz seviyorsunuz diye biz de elektrikli arabayı sevmek ve istemek zorunda değiliz. Para bizim keyif bizim.
Togg ile yolda kaldı ve çekici ile fabrikasına onarım için götürmek zorunda kaldı istanbulda esnaf olan arkadaşım. Yazılım vs güncelleme işleri biraz sıkıntılı. Geniş biri olmak lazım düzelene kadar. 20 yılda 2 kez sıfır alıp kullandığım honda larada 1 kez bile yolda kalmadım. Şimdi wvye geçtim bakalım ne olacak.
@@ceyhunkesgin6638 Honda yolda kalmaz. O başka bir seviye
Benim anlamadığım, köşedeki kaportacının topladığı araba 10 yıllık araba olur yada bir aracın en baz modeli olur.Elektrikli arabalardaki otonom sürüş özellikleri,360 kameralar zırt pırt hepsi son model içten yanmalı araçlardada var.5 yıl sonra bu araca ne olacak diyorsunuz, 2024 model bir austral aldık oda en az bir elektrikli araç kadar akıllı bunu kim toparlayacak.Bugün honda citynin ön tamponu için bile 45-50 gün bekliyoruz. Elektrikli aracında içten yanmalı bir aracında aynı seviyede onarım sorunu var .
Burda demek istediği
Senin Dizel Aracın ÇARPTI Bunu Tamir ederken *Aküyü çıkartman yeterli* KAPORTA MAKİNESİ İle Nokta Nokta Çektirirp Düzeltirler (Makienin ucunu Kaportaya deydirince Kısa süreli Yüksek Voldaj verir ve Alet Kaportayı eritip yapışır ve Usta Kendisine doğru mekanizmyı çeker Kaporta düzelir Bu işlemi Saatlerce Yapar)
Peki
Elektrikli Araç Aynı kaza ? ""Batarya Şase içinde Çıkartılamıyor ki"" KAPORTA MAKİNESİ KULLANAMAZSIN *YÜksek voltaj verip Kaportaya yapışıp Çektiremezsin KLASİK YÖNTEM İŞE YARAMAZ """Arabayı PERT eder Pilleri PERT eder""" KAPORTA MAKİNESİNİ UNUT*
İlk kazada ÇÖPE ATACAKSIN *TAMİRİ MÜMKÜN DEĞİL*
Tanpon kırıldı ""Yeni takılır"" Kapı ;Yamuldu ""Çıkartıp Kaporta mekinesi ile onarılır"" ARKA ÇAMURLUK YAMULDU ? *Şasenin kendisi İşlem Yapılamaz BATARYA KISA DEVRE YAPAR*
Hurdaya ayırıp Sigortadan Alabildiğin kadar Para Koparmaya çalıuşacaksın
Güneş enerjisi santralinin altındaki toprağa nolacak Allah aşkına.
neden hep tek tip batarya varmış gibi bir muhabbet dönüyor, LFP tipi pillerde yanma olayı sadece ekzotermik bir reaksiyon ile sonuçlanıyor ve patlamalı yanmalı bir durum yok. Çinde zaten standart haline geldi LFP tipi bataryalar
Apartman toplantısında kadın bir komşum elektrikli arabamı kapalı otoparka koymamam gerektiğini yangın çıkarsa yanan araçların parasını nasıl ödeyeceğimi vs sordu ? 🤢siz olsanız ne cevap verirdiniz ??
ALLAH CC YARDIMCINIZ OLSUN İNŞALLAH AMİN elektrikli araç PİŞMANLIKTIR NOKTA
@@eldoradocryptopişman değilim ama güzel insan elektrikli araca binsen bir daha fosil peşinde koşmazsın inan
@@ozy8376 tamam da çevreye zarar gelmesin diye kullansak zaten üretim ve batarya teknolojisi için verilen zarar fosil yakıtlılarla benzer ve çok uzun yıllar sonra amorti ediyor. hiç sorun yaşamadık diyelim, ki yaşayanlar da oldu çeşitli sebeplerle, şarj gerginliği ve sırası derdi var. özellikle farklı ve bilmediğin yerlere gideceksen hep kendini şarj durumuna göre ayarlaman gerekiyor ve özgürlüğün kısıtlanıyor. zaten dışarıda şarj ediyorsan standart bir benzinli veya lpg'li araçtan pek ekonomik de değil. servise uzak bir bölgedeysen araçtan anlayan usta bulmak zaten imkansız. 2. elde zaten değer kaybı ve satış açısından dezavantajlı. bu sebeplerle soğuk bakıyoruz şu anda. ama bunlar giderilirse, ki isterlerse giderirler, o zaman emin olun herkes elektrikli araç düşünebilir. siz memnunsanız sevindim şahsen güle güle kullanın
25:50 önümüzdeki 5 yılda pil teknolojisi bi tık daha ucuzladiginda 10 15 dk lik şarjla 250 300 km yi her otomobil yaptığı sürece ve belki şimdilik hayalde olsa yüksek hizlar için bi sanziman geliştirilecektir. Hepsini topladigimizda ev araçlar çok daha ysyginlasacak...
İoniq 5 soğutma sıvısı olarak alkol bazlı antifriz yerine yanmaz sıvıları kullanıyor 60.000’de bunlar değiştirilirirken 15.000-20.000 TL maliyet çıkıyor
Güvendik için değer
Fakat Türkiye’de kullanıcılar bakım maliyeti olarak baktı
Zan nedersem Hyundai makyajlı versiyonumda bunu çıkartmış
İşte burada bilinçli kullanıcı olmayan bizlerin yüzünden sektörlerin sadece şova yönelik eylemlerle sektörü yönlendirmelerine iyi bir örnek. Bence batarya iklimlendirme ve yangın durumunda güvenlik çok daha önemli 50km menzile göre ama firma rakiplerine göre hareket etmek zorunda.
Autoclub videosu zannettim :)
En güzeli hybritlerdir 3.5, 4 litrle isdedigin yere gidiyorsun ve yolda kalma korkun yok.
Reis asıl sen hoş geldin, mekan bizim, Turgut abi her videoda sanki bilmiyormuş gibi yaptığı için insanlar onu cahil belliyor...
Standart menzil Togg sahibiyim, yılda yaklaşık 25 kere 500km üzeri uzun yol yapıyorum. Benim için sorun yok ama herkesin farklı bir bakış açısı var. Ben şehir dışına sadece yazlığıma veya gezmeye gidiyorum acelem yok. 1,5milyona 800bin kredi ile aldım aradaki farkla borsadan güzel para kazanıyorum. Burada buna benzer konuların bahsi yok haliyle, ikinci elde fiyatı çok düşse ne olacak ben diğer taraftan misliyle kazanıyorum falan bir sürü faktör var.
Diğer tarafta 2. elde değeri düşmeyen, çok kolay satılan, ileride batarya nedeniyle yaşanacak sorun ihtimali olmayan, uzun yolda ve özellikle çok gelişmemiş bölgelere seyahat ederken şarj sıkıntısını düşünmeden seyahat etmeyi mümkün kılan bir sürü araç olduğu için ben de elektrikliye soğuk bakıyorum. ama 10 yıl sonra durum değişir mi göreceğiz
@@benyvfifa Sen clio'ya binmeye devam. Adam clio parasına D segment suv kullanıyor. Üstelik daha az yakıt masrafı ile. Aynı zamanda oradan tasarruf ettiği parayı ve aynı seviyedeki bir içten yanmalı araca vereceği farkı değerlendirip para kazanıyor. Hala ikinci elde satmaktan bahsediyorsun. 5 yıl sonra çöpe atıp yenisini alsa yine zarar etmiş olmaz. Basit matematik.
Evet yıllardır beklenen soruların cevaplarını sanırım herkes almıştır,
Ekektrik nedir yaw? Resmi bi düzeltin...
Yanarsa şanslısınız, yanmaz da gaz bulutu birikirse kapalı alanda 4 saniyede patlıyor. Batarya koyu gri gaz çıkarmaya başlarsa, ilk 2 3 saniyede dua edin yansın, yoksa iyon yüklü gaz bulutu patlamaya sebep oluyor.
Uçaklardan okyanustan bahsetmek safsata. İlla bir yerden başlanacak, buna en uygun otomobiller oldu. Olsun da.
Ayrıca uçaklar şehrin ortasında gezmiyor. Penceremizin önünden zehir saçarak geçmiyorlar.
Jel var ama bir elektrikli araç yangınını söndürme maliyeti bir elektrikli araç fiyatında.ve jelde petrol bazlı bir ürün doğaya karışmıyor en mantıklısı yanması
Icten yanmalinin yerini almasın, icten yanmali da olsun, elektikli de neyin derdindesiniz???. 😊😊 Ilginc insanlarsiniz.
Elektrikli otomobil düşmanlarının ortak noktaları; hiç bir elektrikli otomobil kullanmamış, bir çoğu yolcu olarak bile binmemiş, her konuyu üst düzey bilen insanlar. Yine aynı insanlar tuşlu telefon zamanında akıllı telefonlar patlıyor diye ahkam keserek kemerlerindeki kılıflara telefonlarını koyuyorlardı.
İçinde Turgut Bey'in de bulunduğu Ioniq 5N testini izlemeden hiç elektrikli otomobil kullanmamış demek de ilginç oldu.
Daha "ELEKTRİK" yazmayı beceremeyen bir topluluğun konuğu da olsa olsa Turgut Üstündağ olurdu zaten. 😂
Türkiyede olduğumuzu unutmayalım. Ben x marka aracımı x servise bakıma götürdüm çıktım aracıma sabotaj yapılmış aracım bozuldu. Bilirkişi çağırdım sandık motor masrafı çıktı. Servisi mahkemeye verdim ve mahkeme en az 1 sene sürüyor. Bu aşamada aracımı kullanabilmek için sıfır sandık motor parası harcayıp aracımın serviste de en az 1 ay kalması lazım. O nedenle en ucuz arabayı almalıyımki bu durumda 1 yıl daha arabasız kalmayayım ya da aracımı değeri düşük olarak satmak zorunda kalmamalıyım. Artı olarak 1 araba parası ötv vermemek için 5 kişilik %4 ötvli DFSK porter 2 pick up almak en mantıklı seçim bu ülke için, önler mcpherson suv gibi konforlu 4tr
Torres EVX candır
benzinli arabayı görümcemin dedikodusuna bile değişmem kanki
Beğenme sebebim Turgut abinin bu yayına konuk olması. Soruları lütfen özenle seçin soru sorma kısmında yardım alın
Elektrikli otomobillerin geleceği petrollerde değişen piller olmalı
Bu acil iş çıkar diyen Turgut Bey hayatının şu anına kadar kaç defa acil işi çıkmis da İstanbul'dan Adana'ya tapa gaz gitmek zorunda kalmış??? Allah aciliyet gostermesin de çok acil zamanlarda uçak denen bir ulaşım aracı var.
liv bahçeşehir hastanesinden kayınvalidesini ambulans ile devlet hastanesine götürmek isteyen bir adamım akrabası ile yaptığı konuşma da (alkent 2000 de oturuyorlarmış) acil gitmeleri gerektiğini arabanın pili bitik diğer( fosil yakıtlı) arabayı alacağım demişti. Gece saat 24.00 Dü. Yani acil işimiz istanbul içinde hastaneye yetişmek bile olabiliyor.
Her güzergahta her an uçuş bulamazsın. Acil durumun ne zaman ortaya çıkacağı hiç belli olmaz. Bazı güzergahlarda günde bir uçuş vardır o da abuk sabuk saatlerdir. Ya da uçuş olsa bile dolu olabilir binemeyebilirsin.
750 km arabayla niye gideyim aga uçak diye birşey var canımızı yoldamı tüketelim
4 kişilik bir aileyle yolculuk edildiğini düşün herkes 4 kişiye uçak bileti alabilecek kadar zengin değil.
@@enestalha4152 İstanbul Adana hemen şimdi uçak bileti alsam 900 lira , bu akşam Adana'da olurum. 4 kişi olsa 3600 TL. Arabayla kelle koltukta 10 saat çişe bile durmadan gitsen ortalama 7 litre yaksan 3000 TL. Otobanıydı bilmemnesiydi katmıyorum. Bir daha düşün istersen.
İtfaiyeciyim bu abim haklı ama yinede ceyranlı araba cezbediyo alacam 😅
Otomobil senin olcak batarya değişir ve fabrikanın olcak ve bataryanın ömür gibi sorunları satıcıyı baglayacak mesela yuzde 85 düsünce fabrika degiştircek o zaman cekici hale gelir menzilde en az 750 olcak
150-200 km arayla sarj istasyonu çilesi çekmek , verdiğin paraya yazık...
Yılda max iki kere şehir dışına çıkacak adama menzil yetmez lafını pompalıyorsunuz. 200 km menzili olan bir aracın menzil sorunu yoktur.
Çok komik hahahaahahahah he aynen aynennn
anlamazlar. tüm sürücülerin her gün ankara istanbul gidip geldiği düşünülüyor. normal bir sürücü yılda max 4 kere uzun yol yapıyor. çoğu zaman uçak, tren gibi toplu taşıma tercih ediliyor.
@@demirhandincergursoy3637 500-600 km menzilli araçlar geldiğinde 300-400 ler satılmaz diyorlar. Asıl onlar geldiğinde sen elindeki benzinliyi nasıl satacaksın onu düşün :)
@@demirhandincergursoy3637 kesinlikle imkanım olduğu sürece uçak artı araba kiralama yaptım yapıyorum 750+ km için uçak mantıklı. Benzinli arabam varken de böyleydi
hayatı boyunca hiç otomobille şehir dışına çıkmamış ve çıkmayacak İnsanlar var,
surekli şehir dışı yapan insanlar var,
duzensiz ve rastgele şehir dışı yapan insanlar var,
o yüzden hicbiseyin suan net ve kesin cevabi yok. cahil cahil yorum yapmayın.
Mg4 comfort arabanın en ucuzundan kralı,bedava..
Elektrikli araçlar güzel ama şuan benim mobilete durumuma uygun değil. Menzil, seyahat bölgem, şarj zamanı vs. ikinci el durumu benim için ikinci planda zira belki ilerde telefon markalarının yaptığı gibi eskiyi ver şu kadar fark ver yeni al. Ya da kiralama yöntemi olabilir şuan bilmiyorum bildiğim benim mobil olma durumum için şartları şuan için uygun değil. İki araç alacak kadar da zengin değilim. Teşekkürler beyler..
Gercekten solda ki arkadas o kdr kotu niyetli yorum yapmis ki inanamadim. Adanaya acil 150 ile gitmesi gerektigi yerde biraktim. O kdr acil bir meselede sen bir zahmet ucaga bin git. 150 basarak istanbuldan adanaya kimsenin canini tehlikeye sokmayiniz.
cross elektrik modelleri araziye çıksa altı değse bitti
Batarya yumurta kabuğu ile kaplı zaten o yüzden dediğiniz doğru.
@ahmetrifatkirmiz1532 altı değen bir aracı perte çıkarıyor hyundai
Karda yol kapandı ve siz yolda kaldınız. bacalı aracınız (fosil yakıtlı)varsa kaloriferi açıp içinde oturamazsınız motor çalışırken zehirlenme riskiniz vardır
Fakat elektrikli arabada oturursunuz bir gecede sadece piliniz %15 azalır
Açık havada motor çalışırken böyle bir zehirlenme yaşayan bir kişi göster bana
İcten yanmali motor candir zorunlu hale getirmedikleri surece elektrikli araba almak istemem
Sıfır km içten yanmalı aracini servise götürmeyen insanlar var ( servis ücreti pahalı vs... )
Örnek veriyor ama verdiği örnek sadece kendini haklı çıkaracak örnek. Onu da alıp genelliyor sanki küçük bir kitle değilmiş gibi, benim örneğim az bir kitleyi ilgilendiriyor demiyor. Sanki İstanbul'da oturan Balıkesirli, Edirneli,Bolulu; Ankara'da oturan Afyonlu yok. Bizim geçenlerde cenaze sebebiyle acil İstanbul'dan Erzincan'a gitmemiz gerekti. Aldık uçak biletini gittik nedir yani.. Bilet olmasa arabayla giderdik. Eletrikli arabamız olsa onunla giderdik nedir bu ''uzun yol geyiği'' vallahi bıktırdı. Bellemişler bir ''elektikli arabanla acil işin olursa ne olacak?'' yaparsın planını çözersin işleri nedir anasını satayım. Sanki ülkede herkes Edirne'de oturuyor ama Hakkarili; Muğla'da oturuyor ama Ardahanlı! Ayrıca bu insanların memleketine gitme işini düşünmek lazım. 70lerde 80lerde göç eden nesil yaşlandı onların torunlarının kütükte yazan memleketleriyle artık pek bağlantısı kalmadı. Adama soruyorsun ''nerelisin?'' diyelim ki Sivas dedi. Gidiyor musun oraya diyorsun valla ''15 sene oldu gitmedim koptuk oralardan'' diyor. Zaten kendisi şehirde büyümüş 3. belki 4. nesil..
Gelelim saçma sapan tamir muhabbetine.. Elektrikli arabada mı tamir daha zor ve karmaşık yoksa içten yanmalılarda mı? Eletrikli arabada sorun çıkaracak tek yer süspansiyon değil mi? Frenleri bile dahil etmiyorum,frenler bile çok geç eskiyor. Milyon tane parçası olan,bazen küçücük bir parçasındaki aksaklığın,bozukluğun bütün sistemi mafettiği bir sistem değil mi içten yanmalılar? ''Usta araba çok yakmaya başladı'' dediğinde usta tak diye bulabiliyor mu? Yoksa haklı olarak kafasını kaşıyıp ''valla her yerden olabilir bakmak lazım'' mı diyor. Onu değiştir yok çözülmedi, bunu değiştir ııı ıhhh yine olmadı,şunu değiştir heh şimdi oldu..!Tüh ya ilk iki denemede paramız boşuna gitti bu usta iyiymiş hemen buldu. Var mı kardeşim böyle dertler elektriklide? YOK. Doldurr doldur gez. Yok orasından ses geldi,burasından yağ aktı,zincir bilmem ne oldu,bilmem ne sensörü bozukmuş vay efendim 3000lira para verdim. Geçenlerde motor piston kırdı bir tandığımın bir ton para bayıldı tamir işine.. eee ne oldu şimdi bunu cepten çıkmış para saymayalım mı? 300.000km olduğunda bir içten yanmalı toplam tamir/bakım masrafını hesaplayın bir de Tesla'nın..
2.elde eletriklide en azından mal belli batarya sağlığı yüzde kaç? %79 taaaamam var mı daha acabalık bir durum? yok. Kaputu açıp bakacak durum bile yok. Alt takıma baktır batarya sağlığına bak koltuğa bak al geç. İçten yanmalı öyle mi? Kaputu açıp didik didik edip bakmak zorunda değil misin? Baksan bile kandırılabilirsin. Adam yağ yakan bitik arabaya kalın yağ koyar sana satar.
Elektikli arabada ikinci elin düşük olmasının sebebi bu kitlenin gerek firma/banka kampanyaları ile gerek devlet teşvikleri ile 0 araca yönlendirilmesi. Ben şu an elektrikli araç alacak olsam 0 alırdım, asla ikinci el almazdım çünkü gerek yok. Tek yapman gereken fırsatlardan haberdar olman(Vw id alanlar gibi).
Beyfendi ''eletrikli araç düşmanı değilim'' diyor da zaten sırf trollük olsun diye öyle görünmek isteyen biri bile bunlardan fazlasını söyleyemez ki..
Elektrikli araçlarda yazılım, aktarma organları, batarya vs. sorun yaşanan çok fazla model oldu. Çeşitli konulardan ve şarj konusundan mağdur olan da çok insan oldu. Dolayısıyla 2. elde piyasası zayıfladı zaten Türkiye'de, ivmeyi de kaybetti 2. elde kolay kolay satılmıyor. Tam araştırmamışsınız sanırım bu konuyu.
Acil bir durum varsa uçak diye bir şey var. Bu nasıl mantık acil durumda araba ile 1000 km yola gitmek. Bu bir yaşam tarzı, en az 100 km yapacağın şarjın altına inmeden dolduracaksın bir zahmet. Bunun yanında üçte bire hatta beşte bire inen masrafın olacak. Her 1000 km için elektriklideki masrafın 900 TL olurken (Bu benim kendi tüketimim çok daha düşük kalır normalde) , 100 km de 5 Litre yakan araç bulursan 2100 lira. Buna 15.000 km de bakıma sokacağın zaman vereceğin parayı dahil etmiyorum.
Tam otonom konusunda ne yazık ki yanılıyorsunuz. Sandığınızdan çok daha yakında.
konu menzil değil, konu şarj süresi. eğer 10dkda 300km menzil kazabildiğin zaman sorun olmaz. Şu acil durum olursa saçmalığına da çok gülüyorum. Acil bir durum olur da 10 kişiyi misafir etmen gerekirse diye 5-6 odalı evde mi oturuyorsunuz? Olma ihtimali milyonda 1 olan bir olayı öne sürmek saçmalık. Diyelim ki acil olarak Adanaya gitmen gerekti. Uçakla gidersin. Uçakla gidemiyorsan gidebilecek bir araç kiralar onunla gidersin.
bir de batarya kalite erken kaybolmaması için %20 %80 arası kullanım önerilir. yani siz mantıklı aralığınız kaç % 60 yani menzil 500Km olsa sizin ideal menziliniz 300Km olacaktır. 1000 Km menzili olsa 600Km menzil elde edeceksiniz. bu sağlıklı ve en az 1000 devir şarj sınırını aşmanız için şart gibi. yani km ömrünüz 600.000 km olacaktır menzili 1000 km olan bir araç için.
tesla ‘otomotiv profosyenellerini’ lüks otellerde ağırlamadığı için övülmüyor ya, çok komik😂
Saçmalamış. Uzun yolda 500 km yol yapan eletrikliler 1 yıla kadar çıktığında, elimizdeki benzinli ve dizel araçların kimse yüzüne bakmaz. Belki 2 seneye satılan araçların %30-40 elektrikli olacak büyük ihtimal. Tamir tamir demişte içten yanmalı araçlar adeta sürekli arizalansın ve bakım masrafı icin yapılmıs. Adamlar 100 km biniyor hic bakim yapmadan neredeyse elektriklilere...
Arızadan değil kaza sonrası toplamadan bahsediyor.
Arkadaşlar şunu düşünmek çok zor değil.
Soldaki adam benzinli araçlara özel yağlar ve ürünler satıyor, bizler elektirkli araçlara geçersek bu ürünü kime satacak?
Objektiflikten uzak birisi, vakit kaybı
Hiç bilmiyorsunuz ya. Turgut bey otomobil temizliği, kaplama gibi car care tarafında firma sahibi. Elektrikli veya benzinli araç onun işleri açısından bir şey ifade etmiyor
Turgut Yüksekdağ'ı Halit Balkon ve tabii ki Hakan Girginer ile birlikte AutoClub yayınlarından uzun zamandır takip ederim. Bu insanlar otomotiv sektörünün farklı alanlarında uzun yıllar geçirmiş en önemlisi de bu işleri severek yapmış kişiler. Elektrikli araçlar kişisel tercihleri çerçevesinde çok büyük fark yaratmadıkça doğal olarak içten yanmalı tercih edeceklerdir. Ancak hiç bir yayınlarında sakın ha elektrikli almayın özetinde bir sözlerine yorumlarına denk gelmedim. Herkes aynı günde elektrikli araca geçmeyecek. Zamanla eksikler giderilirken içten yanmalıların sunamadığı artıları da artacak. Bilinçli tüketicinin de yapması gereken bizlere bedava sunuların bu bilgilerle kendi ihtiyaçlarını karşılaştırıp aracını seçmek. Ha bi de yanar o :D
Uçaklar ve gemileri batarya kurtarmaz. onlar hidrojen yakacak
dinozorlar toplanmış yine :D
Ellerindeki petrol kullananan araçları satmak için elektrikli araçları kötülüyorlar .Olay tamamen duygusal $$$$$$$
Elektrikli araçlar mantıksız araçlar satmadiklari için 1.8 den 1.6 1.5 e iniyor bok gibi kapasiteleri var en optimum sonucta 500 gider ortalama kullanımda 400 gider değeri fazladan kaybolur yolda fazla zaman kaybettirir bu aracın avantajı nedir yani tesla 3.4 e çıkıyor 2.6 e 1 yıllığı satılmıyor yüzde 30 değer kaybı var 2 yıllık 508 yüzde 15 değer kaybediyor mis gibi satıyor bence Elektrikli fanatikligi bırakın
Acil işi olan uçağa biner çamur atmayın
Her acelesi olanın gittiği güzergah Ankara-İstanbul ya da İzmir-İstanbul değil. Yani her güzergahta canının istediği saatte uçuş bulamazsın.
Kaza onarımı görmüş elektrikli aracı kim alır allah aşkına, sıfıra yöneliyor millet bir çok soru işaretinden.
Elektrikli telefon olur, bilgisayar olur, mikrodalga firin olur. Araba olmaz 😂
Hep boş argümanlar. İstemeyen traktör kullanmaya devam etsin
Toyota Ceo su açıklama yaptı. Su ile çalışan hidrojen yakıtlı araç geleceğin araçları olacak dedi. Elektrikli araçlar pek mantıklı olmayacak.
😂😂😂 sen de yedin?
H2'li Mirai inceleme/test vs bakar mısın sen aileni bindirir misin o arabaya? Satışları neden yerin dibine inmiş? Neden hiçbir yerde H2 istasyonu yok neden kimse almıyor?
Koşarken mi editledin videoyu?
Ekektirik nedir aw