Muita gente fala assim, ah é fácil tem dinheiro, mas muito pelo contrário o Anderson é o típico Brasileiro que corre atrás de preço, não tem luxo, e este serviço que ele faz é para estar realmente fazendo uma engenharia reversa para entender a evolução dos motores e ter um aprendizado para poder desenvolver os seus produtos. Eu admiro pois não é um serviço nada fácil.
👏🏻👏🏻👏🏻 disse tudo, sempre tem os que fazem esse tipo de comentário, mas não tem a noção do quanto o cara trabalha no desenvolvimento, ninguém vê a baita HUMILDADE que o @Anderson Dick tem e transpassa nos vídeos.
@@grandeczr as FT estão ser muito utilizadas em carro com câmbio automático, muitos para carro de arrancad, fazem um mapa para o cambio para aquele determinado percurso, pois a troca do cambio de dupla embreagem é imediata.
Todos sabem que o Anderson tem sim uma boa condição financeira porra o cara é dono de uma das maiores empresas de injeção programável do mundo se o pessoal ver que a FT é sim famosa na gringa não tem ideia; mas o pessoal não entende que o cara teve uma história de mais de 20 anos atrás de desenvolvimento por isso ele está onde está.
3 роки тому+27
Anderson, existe dois canais no UA-cam que me ajudou a esquecer um pouco dos problemas da vida, o seu e do Press Tensão! 9/10 passado fiquei viúvo e logo em seguida começou a saga da Ferrari, desde então virei fã, comprei camisas, a Jaqueta Racing, cheirinho do carro, da até vontade de comprar uma FT600 ( mas na Forester XT não da)kkkkk, obrigado pelo canal um forte abraço um abraço do Fã João Carlos Vieira, Curitiba
Sou inscrito no canal e não perco um episódio. Tudo começou com o corvette, a Ferrari me prendeu na frente na televisão, quando chegou a Mercedes me senti em casa, aí vem o opala, nossa paixão desde criança, tivemos vários em nossa família. Canal bem planejado, super interessante tenho recomendado aos amigos. Detalhe, podemos assistir tranquilamente com nossas crianças. Faz mais camisas da Ferrari, aguardando a camiseta da Mercedes e o Opala. Parabéns Anderson👏👏👏👏👏👏👏
"Vamos acabar esse episódio aqui pq ele já foi longo o suficiente.". Meu amigo, pode ter três horas de episódio que a gente assiste tudinho!!! Kkkkkkk muito orgulho da dedicação, esforço e determinação. O recorde vem!!!!
Esse está dando uma canceira no Anderson fica nítida a expressão. Sabe aquele bordão eu sou brasileiro e não desisto nunca literalmente o vídeo começou em agosto e terminou na quinta feira dessa semana. Parabéns aos envolvidos gosto de mexer em coisas de tudo um pouco, fuço em computadores, carros e eletrônicos em geral sei o quanto é recompensador quando as coisas dão certo e a merda que é quando não funciona. Gratidão pelos vídeos é literalmente a primeira coisa que faço no sábado de manhã deixo o celular num suporte de carro preso no armário acordo pego o fone de ouvido e coloco o vídeo.
Que lição de paciência e persistência. Não é a toa que vc chegou onde chegou, e pode apostar que tem muito por vir ainda, parabéns. Sou técnico em eletrônica, e estou em fase de criação e aperfeiçoamento de um produto faz 4 anos já, e sei bem o que você sente, cada pequena vitória dentro do projeto é gasolina aditivada na vontade de persistir. Faz mais de 18 anos que começou a fueltech, muitos podem olhar o sucesso hoje e não fazer ideia do que é o desafio diário para essa empresa se tornar a potência mundial que é hoje. Lhe conheci esse ano, porém pela coincidência da essência de sua profissão, parece que lhe conheço há muito tempo. Dês da vontade de mudar a forma com que as pessoas tivessem a percepção do que é possível, até o desconhecimento da palavra limites. Hoje estou a um passo de por meu produto no mercado, não tem absolutamente nada a ver com carro até pq eu não teria a coragem para criar algo que por minha incapacidade coloque a vida de alguém em risco, e isso faz com que eu lhe admire ainda mais. Obrigado por criar esse canal e servir de exemplo para mim e mais de 100k de espectadores (ainda) vc merece tudo que conquistou e muito muito mais.
Mano, agente não viu teus comentários nos últimos vídeos, agente tava até preocupado com a tua ausência kkkk até o Anderson disse que tava preocupado tambem🤣🤣👏👏👏
Desenvolva, continue lutando pelo q gosta, pq em um futuro não muito distante os carros elétricos dominarão. Medo de acabar ficando tudo isso no passado e nas recordações.
Estou nos 14:00 minutos ainda mas ja vou comentar... Anderson resolveu fazer os videos, se dedicar nisto, e pensou... deixa o Luís de Leon cuidar mais da FT... porem o Luis é legal nos vídeos também kkkkkkkk acho que vai surgir vaga na gerencia ou coisa do tipo na FT em kkkkkkkkkk
@@BrunoDominguez_78 se vc está disposto mesmo.. vá, não espere a oportunidade vim até vc, avalie as situações, se prepare e vá, mesmo que não seja para a FT..
Levanta a mão quem gostaria de ter um funcionário desse como o Fernando? Hahah, brincadeiras a parte... que cara sensacional, não faz cara ruim pra nada, quando se trabalha com o que gosta é outra coisa. Parabéns Fernando pela sua dedicação, só pelo vídeo da pra ver a baita pessoa que você é! Vamo que estamos na reta final! Abraço!!
Fala Anderson, boa noite! O Fernandinho é o Kra! Ele esteve até o fim, que amigo!!! Não desmerecendo os demais! Torno a dizer que equipe! Deve ser muito bom trabalhar neste ambiente descontraído e profissional e tbm por que não dizer divertindo! Vcs estão de parabéns!!! Muito obrigado pelo esforço! Grande abraço em todos! Até o próximo vlw
Imagino o tanto que esses logs já geraram de know How. Como vc mesmo disse, estudar, entender, errar, errar e no fim fazer acontecer. Todas as pessoas envolvidas no projeto estão de parabéns.
Terminando o episódio agora, cara que saga em, essa vai te encher de história pra contar hehe sou desenvolvedor e sei um pouco como é gratificante superar os desafios, sem contar o que a gente aprende com eles. A primeira reação quando dá zica é: "puts não vai dar", e depois "talvez se eu fizer assim".. E vai até dar certo! Enfim, um grande obrigado por compartilhar esse conteúdo, abraço!
Tem que tirar o chapéu, do cofre "oco" a passagem das marchas, isso sim é sinônimo de foco e determinação, parabéns a todos!!! Novela de macho, vídeo raiz 👏🏻👏🏻👏🏻
Cara, pqp. Esse vídeo só serviu para me mostrar que tem muito tempo q não me interesso de fato por algo. Anderson, q força de vontade, q brilho no olhar, vibro daqui por cada evolução, cada sofrido degrau. Parabéns, essa é boa famosa curva de aprendizado. 👏🏻👏🏻👏🏻
Dica que eu aprendi com Jeepeiros, quando tem trica, nas pontas delas tem q fazer um furo, pois é a única maneira mecânica de parar o crescimento da trinca, e depois sim soltar afim de cobrir a trinca.
Isso serve para diversas aplicações, construção civil é um claro exemplo em rachaduras de paredes. O furo por ter formato circular evita os pontos de acumulo de tensão ( por isso coisas com pontas em 90° um chanfro de 45° é feito ). Os motores rotativos sofriam desse mal KKKKKKKKKK
Assisti o vídeo inteiro e nem percebi o tempo passar, realmente admiro demais a persistência do Anderson, quero ser persistente assim nas coisas que eu gosto assim como ele, realmente é um exemplo.
BAH! Chega sair lágrima do "zóio" Bloco de C8 soldadinho na MIG "tipo Marea" os recordes vão ser consequência, bem deixa eu voltar para minha saga do "Fuke" aqui kkkk
Anderson, não tem como descrever como admiro seu trabalho, seus vídeos são "raíz" e família ao mesmo tempo, parabéns por isso e continue assim, infelizmente muitos canais caem na modinha de palavrões e duplo sentido, mas assisto sem medo seus conteúdos, pois além de instigantes são esclarecedores, cheios de curiosidades, descobertas, inovações e tem o toque especial de família. Mais uma vez parabéns pela sua trajetória e mal consigo esperar o próximo capítulo. Chama o Luís e bota pra rodar nas wastegates eletrônicas. Rumo aos 8s! Estamos juntos! Forte abraço
Anderson… que determinação! Preciso disso na minha vida! Obrigado por nos mostrar, alem de tecnologia, inovação, carros incríveis, a DETERMINAÇÃO! Muito obrigado, de verdade!!!
Você é diferenciado!!! Por isso que a Fueltech está aonde está!! Vai pra cima, põe a mão na massa sem medo e vai com tudo. Esse carro está sendo desafiador, mas quando bater o recorde de pista, cavalos e velocidade, vai ter válido a pena todo o esforço!!! Continue assim hoje você é referência para todos nós entusiastas de carro e quebra tudo aí!!!
Fantástico, esta saga está épica! Equipe muito top, desenvolvem na raça as peças, fazem adaptações que parecem originais! Animal demais, parabéns equipe FT!
Anderson, parabéns pela persistência, te admiro pela paciência e por correr atrás do desafio, "mesmo não precisando". Agora com 43 anos abri minha oficina e tenho vontade de desistir, vendo estes episódios, tenho certeza que vale a pena correr atrás dos sonhos. Grande abraço e sucesso sempre.
eu como não entendo muito de transmissão automática, tinha na minha cabeça que poderia ser uma proteção escondida da GM pra não exceder o torque de quebra da caixa, ou iria sugerir trocar os solenoides que controlam a embreagem para umas mais fortes ou até ultrapassar um pouco o limite de óleo na caixa pra forçar uma pressão maior(mas acredito que não deve ter esse efeito por volume) eu tinha sugerido la atrás de tu deixar uma ft pra controlar esse cambio e legal ver que eu não estava tão errado(n me recordo agora se foi no insta pelo direct ou aqui no yt) e sim, to parecendo o dono do carro ansioso querendo que o preparador termine o carro logo pra ver ele na pista!😂😂😂😂 bora que agora só o tanque seco te para alemão! aguardando a continuação!
Melhor conteúdo desse segmento no UA-cam, vídeos extremamente agradáveis de se assistir, um prato cheio para os petrolheads!! Parabéns pelo canal Anderson!!! E bora assustar os gringos com a capacidade que os brasileiros têm! 🇧🇷
Anderson e time, parabéns! Que episódio 😁! Este foi um episódio igual assistir fórmula 1 para mim, com várias emoções 😀. Toda vez que tu tirava o pé ou não colava a embreagem era um "Ahh" deste lado aqui. Parabéns pela busca do melhor! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Continua que o recorde é de vocês já! Parabéns ao time seu time/família.
Acho que nem vale a pena trocar o cambio, ele tem que acertar a regulagem da pressao na embreagem, pra quando trocar com mais pressao ela nao patinar. O que esta acontecendo é que determinada (as) marcha (as) nao estão calibradas pra suportar determinada (as) ALTAS PRESSÕES, por isso a embreagem patina, troca de par para impar, ou de impar para par. Se ele acertar corretamente as pressoes vai ficar bom. E ele esta conseguindo.
Que vídeo espetacular Anderson, estou muito feliz por vocês, pela persistência, garra e vontade de fazer dar certo. Torcendo muito por vocês aqui de Orlando e ansioso para o próximo capítulo!
Chegando a FT 1200 com duas telas, uma para motor e outra para câmbio e embreagens! Anderson, se usasse o sistema de câmbio automático de dragster (não sei se é conversor) o Record mundial não valeria? Abraço e força aí! Quando você conseguir ninguém te alcançará!
Não é à toa que cada dia que passa a fulltech evolui com a sua persistência Anderson , esse episódio mostra que não basta ter o diploma e somente uma empresa , e sim correr atrás das novas tecnologias que cada dia evolui , creio que na pista será um grande sucesso e record e na carreira da empresa . Sonho um dia poder visitar algum dia vc e todos da fueltechusa .. Sempre admiro o empenho de todos amigos e o grupo da empresa . Sucesso sempre !!
Sábado sem golpe do churrasco não é sábado, mais agora golpe do pastel... Acho muito prazeroso assistir toda essa resiliência e persistência, me identifico demais com isso, e por menor que seja o ganho, vale comemoração. Parabéns
Anderson você é muito inteligente ! Mas o Luiz parece ser um cara fora da curva ! O jeito que o cara explica, a paixão que o cara tem por mecânica em geral é fenomenal ! Moro na Flórida e sonho conhecer vocês e a oficina !
Haja paciência pra ajustar essa embreagem, foi trabalho mas consegui achar o caminho e agora tem como melhorar ainda mais. Só foi notar outra fueltech no carro kskskksksksksk, aí com teu projeto já é uma ideia a ecu ser também o controlador da embreagem 👌
É isso aí não desista, pode dar trabalho, desânimo e as vezes vontade de jogar tudo pro alto, mas vc é persistente e como bom brasileiro não desiste nunca.
O conteúdo dos Extintores de PQS, Pó Químico Seco, é altamente ácido. Alumínio e cobre que são mais sensíveis, são altamente afetáveis pelo produto. Junta-se a isso o calor do fogo que afeta superfícies e materiais, e teremos um prato cheio de oxidação! Daí que eles tacam uma tinta por cima para proteger do contato com a ar ambiente, evitando a reação química da oxidação. Mas o problema continua: o PQS é altamente agressivo aos metais.
Oi Anderson. Muito legal o processo. Vc é insistente como eu. Vejo seus vídeos e gosto muito. Objetivo e atitude é o Lema. Eu tbm nesse momento tô com meu escort conversível vermelho tbm na minha saga de fazer o carro perfeito . Restaurando um carro q não tinha salvação . Esse final de semana pretendo colocar o carro andar. Passei tbm pelo imprevisto da sangria a vácuo no freio. Só q usei um compressor de suspensão a ar. Tmj na luta. Sorte e Sucesso pra nós.
Chimarrão pronto.. "i la vamos nos" 🏁🇧🇷 Cara o Luiz explica tao bem o funcionamento das coisas que ate meu sobrinho de 8 anos consegue entender. E isso é sensacional, bora pra mais uma parte da saga.. 💪 PS: 56:54 min. 🧐😂😂😂
No "meu tempo", usávamos o termo adequação técnica, para melhorias que precisam ser realizadas em prol de uma gambi* hahahaha Precisava responder 4 requisitos: - Resolveu? - Não haverá retorno? - Foi a forma mais adequada? Caso não para alguma, realize melhorias. Caso todas acima positivas, agora se pergunte: - É o necessário para andar na frente? Repita o ciclo infinitamente! Kkkkkkk
Cara... quantas emoções!! Felicidade ta gritando aqui no peito, senti o Record chegando nessa última passada!! Parabéns por encarar todos esses desafios de cabeça erguida e principalmente por não desistir! Vc representa o espírito de brasileiro
Já vi tudo, vão pegar aquele outro câmbio o reserva e com a FT600 nele... Olha eu sei que vc sabe muito, mas a cada novo episódio vc se supera. Excelente ver tudo isso.
Por alguns momentos achei que ia passar pra medir potência. Trabalho incrível. Assumir o controle do câmbio vai ser uma passo enorme na preparação dos carros. Duas FT por carro ou uma nova FT que controla o câmbio. Muito top
Desculpe se eu estiver errado,mas tenho certeza q o carro do Anderson tem muito mais potência q o carro da Emília, mas o câmbio não está ajudando,normal de câmbio automático,sempre q sente uma flutuação,(patinação dos discos da transmissão) ele entra em proteção para não fritar. Mas tenho certeza q essa série vai ter um final top de feliz.
@@AntonioMarcos-vi1vn Não tem nada haver, basta ver as ultimas ida a pista dela com a mesma embreagem do anderson e aconteceu basicamente o mesmo, patinou feio quando trocava, tem de ter manipulação de pressão de embreagem para não deixar patinar. A ecu da caixa de velocidades está programada para suavizar as trocas, o problema é que é tanta potencia que ao fazer esse suavização ela simplesmente patina e não gruda mais, não está projetada para estes níveis de potencia. Tem de haver uma manipulação em cima para poder controlar as pressões sem deixar a ecu original entrar em modo se segurança, é isso que foi feito e mostrou resultado trocando marcha com 1000whp, se trocar marcha com 1200whp recorde virá facilmente.
Conhecimento compartilhado é o melhor caminho! Tudo que vc planta vc colhe, com certeza essa experiência vai te trazer ótimos frutos! Obrigado por mostrar que o caminho não é fácil, estes perrengues são mais que normais! As mídias sociais muitas vezes não ensinam isso! Valeu demais!
O importante é o mais difícil, não desistir. Mas acredito que uma hora dá certo, não é possível que seja tão complexo a ponto de não ser ajustável. Mas eu acredito em vocês, se não conseguirem acho que ninguém consegue e com certeza vocês farão um marco histórico no mundo da preparação com esse carro!
A cada movimento completo de um garfo, e um encaixe perfeito das engrenagens, foi motivo de comemoração na sala de casa hoje!!! Muito ansioso pra ver a conquista da quebra do recorde.
Tava aqui fazendo figuinha a cada puxada, era agoniante quando não dava certo, homem de paciência, Anderson só você msm, eu já tinha mandado tudo pro espaço kkkk, mas você continuou, demorou mas agora o negócio parece que está encaminhado, parabéns!
Esse cara é show não tem palavras Achei muito engraçado a hora que ele fala Só sai do dinamômetro engatando as marchas ou quebrado Kkkkkkkkkk Vc vai bater os 2 Record logo logo parabéns estou ancioso
E eu aqui me sentindo pq consegui acertar o dosador de combustível do meu AP turbo...kkkkkk....essa Corvette é fora se série.....linda demais, desde as rodas, até o barulho após a partida no motor.... parabéns a todos os envolvidos nesse projeto!!!
O ronco do escape mais o assobio das turbinas. É a sinfonia perfeita. Era bonito agora ficou lindo. Eu trabalharia de graça, só pra ter o prazer de ajudar nesse projeto.
@Anderson Dick seria legal postar os custos de peças do corvette, agente sabe que é muito mais barato do que no Brasil, mais seria interessante ver os custos!!!
3 роки тому+1
O aprendizado das clutches tem que ser em fase aspirada, pois a pressão vai subir e mudar a carga do motor gerando erro de aprendizado.
Quando disse que se tivesse mais 5 minutinhos de vídeo e eu vi que tinha mais 30 minutos, achei muito bom. Passa muito rápido seus vídeos Anderson, é muito bom!
só funcionou quando vocês começaram a controlar essa embreagem, que massa irmão. Parabéns por todo o empenho. É muito motor pra uma programação automatica de fabrica, na quinta marcha o motor chega com uma pressão monstro, dali em diante vocês foram arquitetos pra domar a fera. Sucesso Anderson, desde de muleque sou apaixonado por carro, no futuro ainda quero poder ter um tempo pra montar algum projeto, pra ter esse gosto! Forte abraço.
Muita gente fala assim, ah é fácil tem dinheiro, mas muito pelo contrário o Anderson é o típico Brasileiro que corre atrás de preço, não tem luxo, e este serviço que ele faz é para estar realmente fazendo uma engenharia reversa para entender a evolução dos motores e ter um aprendizado para poder desenvolver os seus produtos. Eu admiro pois não é um serviço nada fácil.
O destaque desse canal é a parte de desenvolvimento, que eu particularmente acho incrível (apesar de não ser mecânico e nem engenheiro).
👏🏻👏🏻👏🏻 disse tudo, sempre tem os que fazem esse tipo de comentário, mas não tem a noção do quanto o cara trabalha no desenvolvimento, ninguém vê a baita HUMILDADE que o @Anderson Dick tem e transpassa nos vídeos.
O cara meteu uma ft no cambio... demais.
@@grandeczr as FT estão ser muito utilizadas em carro com câmbio automático, muitos para carro de arrancad, fazem um mapa para o cambio para aquele determinado percurso, pois a troca do cambio de dupla embreagem é imediata.
Todos sabem que o Anderson tem sim uma boa condição financeira porra o cara é dono de uma das maiores empresas de injeção programável do mundo se o pessoal ver que a FT é sim famosa na gringa não tem ideia; mas o pessoal não entende que o cara teve uma história de mais de 20 anos atrás de desenvolvimento por isso ele está onde está.
Anderson, existe dois canais no UA-cam que me ajudou a esquecer um pouco dos problemas da vida, o seu e do Press Tensão! 9/10 passado fiquei viúvo e logo em seguida começou a saga da Ferrari, desde então virei fã, comprei camisas, a Jaqueta Racing, cheirinho do carro, da até vontade de comprar uma FT600 ( mas na Forester XT não da)kkkkk, obrigado pelo canal um forte abraço um abraço do Fã João Carlos Vieira, Curitiba
Sou inscrito no canal e não perco um episódio.
Tudo começou com o corvette, a Ferrari me prendeu na frente na televisão, quando chegou a Mercedes me senti em casa, aí vem o opala, nossa paixão desde criança, tivemos vários em nossa família.
Canal bem planejado, super interessante tenho recomendado aos amigos.
Detalhe, podemos assistir tranquilamente com nossas crianças.
Faz mais camisas da Ferrari, aguardando a camiseta da Mercedes e o Opala.
Parabéns Anderson👏👏👏👏👏👏👏
"Vamos acabar esse episódio aqui pq ele já foi longo o suficiente.". Meu amigo, pode ter três horas de episódio que a gente assiste tudinho!!! Kkkkkkk muito orgulho da dedicação, esforço e determinação. O recorde vem!!!!
Esse está dando uma canceira no Anderson fica nítida a expressão. Sabe aquele bordão eu sou brasileiro e não desisto nunca literalmente o vídeo começou em agosto e terminou na quinta feira dessa semana. Parabéns aos envolvidos gosto de mexer em coisas de tudo um pouco, fuço em computadores, carros e eletrônicos em geral sei o quanto é recompensador quando as coisas dão certo e a merda que é quando não funciona. Gratidão pelos vídeos é literalmente a primeira coisa que faço no sábado de manhã deixo o celular num suporte de carro preso no armário acordo pego o fone de ouvido e coloco o vídeo.
Carro tem eletrônica demais, trabalheira é grande aí viu!
Que lição de paciência e persistência. Não é a toa que vc chegou onde chegou, e pode apostar que tem muito por vir ainda, parabéns. Sou técnico em eletrônica, e estou em fase de criação e aperfeiçoamento de um produto faz 4 anos já, e sei bem o que você sente, cada pequena vitória dentro do projeto é gasolina aditivada na vontade de persistir. Faz mais de 18 anos que começou a fueltech, muitos podem olhar o sucesso hoje e não fazer ideia do que é o desafio diário para essa empresa se tornar a potência mundial que é hoje. Lhe conheci esse ano, porém pela coincidência da essência de sua profissão, parece que lhe conheço há muito tempo. Dês da vontade de mudar a forma com que as pessoas tivessem a percepção do que é possível, até o desconhecimento da palavra limites. Hoje estou a um passo de por meu produto no mercado, não tem absolutamente nada a ver com carro até pq eu não teria a coragem para criar algo que por minha incapacidade coloque a vida de alguém em risco, e isso faz com que eu lhe admire ainda mais. Obrigado por criar esse canal e servir de exemplo para mim e mais de 100k de espectadores (ainda) vc merece tudo que conquistou e muito muito mais.
Muito obrigado cara! Que sirva de incentivo para o seu produto!
Bah! Não assisti ainda, mas certeza que teve recorde né FUNDO DA GROTA!
Mano, agente não viu teus comentários nos últimos vídeos, agente tava até preocupado com a tua ausência kkkk até o Anderson disse que tava preocupado tambem🤣🤣👏👏👏
Sim!
@@AndersonDick Agente aqui somos igual criador de ovelha, si faltar 1 agente da falta🤣🤣🤣🤣
@@dudugames7627 Fato! Kkkk
@@dudugames7627 estava ausente tentando acertar a minha FT do "FUKE" é saga que não acaba mais kkkk
Desenvolva, continue lutando pelo q gosta, pq em um futuro não muito distante os carros elétricos dominarão. Medo de acabar ficando tudo isso no passado e nas recordações.
Estou nos 14:00 minutos ainda mas ja vou comentar... Anderson resolveu fazer os videos, se dedicar nisto, e pensou... deixa o Luís de Leon cuidar mais da FT... porem o Luis é legal nos vídeos também kkkkkkkk acho que vai surgir vaga na gerencia ou coisa do tipo na FT em kkkkkkkkkk
Eu iria fácil trabalhar lá... Assim colocava em prática o que tenho aprendido nas aulas de inglês e me divertia trabalhando na FuelTech! He he he
@@BrunoDominguez_78 se vc está disposto mesmo.. vá, não espere a oportunidade vim até vc, avalie as situações, se prepare e vá, mesmo que não seja para a FT..
O anderson é o cara que se ele te pedir pra fazer hora extra, você fica sem graça de dizer não, o cara é gente boa demais...
Cara é brabo, sucesso.
Levanta a mão quem gostaria de ter um funcionário desse como o Fernando? Hahah, brincadeiras a parte... que cara sensacional, não faz cara ruim pra nada, quando se trabalha com o que gosta é outra coisa. Parabéns Fernando pela sua dedicação, só pelo vídeo da pra ver a baita pessoa que você é! Vamo que estamos na reta final! Abraço!!
„Ou você se compromete com objetivo da vitória, ou não.“ Bah Alemão, baita aula de otimismo e comprometimento.
Cara e pra isso q eu pago internet!!! Baita projetaço, parabéns Anderson e toda equipe da fueltech!!! Sensacional
NÃO DESISTE ANDERSON VOCÊ É INSPIRAÇÃO DE MAIS, DE PESSOA QUE NÃO DESISTE, E CORRE ATRÁS ATÉ CONSEGUIR, ORGULHO DE VÊ VOCÊ TRAMPADO.
Fala Anderson, boa noite! O Fernandinho é o Kra! Ele esteve até o fim, que amigo!!! Não desmerecendo os demais! Torno a dizer que equipe! Deve ser muito bom trabalhar neste ambiente descontraído e profissional e tbm por que não dizer divertindo! Vcs estão de parabéns!!! Muito obrigado pelo esforço! Grande abraço em todos! Até o próximo vlw
Imagino o tanto que esses logs já geraram de know How. Como vc mesmo disse, estudar, entender, errar, errar e no fim fazer acontecer.
Todas as pessoas envolvidas no projeto estão de parabéns.
Terminando o episódio agora, cara que saga em, essa vai te encher de história pra contar hehe sou desenvolvedor e sei um pouco como é gratificante superar os desafios, sem contar o que a gente aprende com eles. A primeira reação quando dá zica é: "puts não vai dar", e depois "talvez se eu fizer assim".. E vai até dar certo! Enfim, um grande obrigado por compartilhar esse conteúdo, abraço!
Resiliência e persistência! Incrível a vontade e garra da turma envolvida nesse projeto.
Tem que tirar o chapéu, do cofre "oco" a passagem das marchas, isso sim é sinônimo de foco e determinação, parabéns a todos!!! Novela de macho, vídeo raiz 👏🏻👏🏻👏🏻
Novela de macho! Não tem coisa melhor que esses episódios longos. Todo o desafio sempre é recompensado. Da gosto de ver o esforço de todos!
Que desenvolvimento, essa sensação quando o projeto funciona é impagável.
Cara, pqp. Esse vídeo só serviu para me mostrar que tem muito tempo q não me interesso de fato por algo. Anderson, q força de vontade, q brilho no olhar, vibro daqui por cada evolução, cada sofrido degrau. Parabéns, essa é boa famosa curva de aprendizado. 👏🏻👏🏻👏🏻
A melhor parte é teu piá emocionado no protótipo falando inglês. Show!
O legal é ver a alegria que todo dono de carro turbo fica, depois que o carro desenvolve após as dificuldades superadas.
Dica que eu aprendi com Jeepeiros, quando tem trica, nas pontas delas tem q fazer um furo, pois é a única maneira mecânica de parar o crescimento da trinca, e depois sim soltar afim de cobrir a trinca.
Isso serve para diversas aplicações, construção civil é um claro exemplo em rachaduras de paredes. O furo por ter formato circular evita os pontos de acumulo de tensão ( por isso coisas com pontas em 90° um chanfro de 45° é feito ). Os motores rotativos sofriam desse mal KKKKKKKKKK
Vdd, sempre na ponta das trincas se faz um furo antes de soldar
é por isso que o cara deu certo... nunca desiste... um exemplo pra todo mundo...
Impressionante como a “sorte” sempre sorri para quem corre mto atras e nao desiste.
Parabens Anderson 👏🏻👏🏻👏🏻 no aguardo dos 2 recordes ❤️
Assisti o vídeo inteiro e nem percebi o tempo passar, realmente admiro demais a persistência do Anderson, quero ser persistente assim nas coisas que eu gosto assim como ele, realmente é um exemplo.
BAH! Chega sair lágrima do "zóio" Bloco de C8 soldadinho na MIG "tipo Marea" os recordes vão ser consequência, bem deixa eu voltar para minha saga do "Fuke" aqui kkkk
Anderson, não tem como descrever como admiro seu trabalho, seus vídeos são "raíz" e família ao mesmo tempo, parabéns por isso e continue assim, infelizmente muitos canais caem na modinha de palavrões e duplo sentido, mas assisto sem medo seus conteúdos, pois além de instigantes são esclarecedores, cheios de curiosidades, descobertas, inovações e tem o toque especial de família. Mais uma vez parabéns pela sua trajetória e mal consigo esperar o próximo capítulo. Chama o Luís e bota pra rodar nas wastegates eletrônicas. Rumo aos 8s! Estamos juntos! Forte abraço
Anderson… que determinação! Preciso disso na minha vida! Obrigado por nos mostrar, alem de tecnologia, inovação, carros incríveis, a DETERMINAÇÃO! Muito obrigado, de verdade!!!
Você é diferenciado!!!
Por isso que a Fueltech está aonde está!!
Vai pra cima, põe a mão na massa sem medo e vai com tudo.
Esse carro está sendo desafiador, mas quando bater o recorde de pista, cavalos e velocidade, vai ter válido a pena todo o esforço!!!
Continue assim hoje você é referência para todos nós entusiastas de carro e quebra tudo aí!!!
Fantástico, esta saga está épica! Equipe muito top, desenvolvem na raça as peças, fazem adaptações que parecem originais! Animal demais, parabéns equipe FT!
Meu fim de semana só começa qndo assisto as sagas do Anderson. Na torcida pra ver essa c8 batendo o Record de velocidade e potência.
Não tenho a mínima dúvida que vais dar a volta ao “assunto”...
Força nisso é que continuem os vídeos...
Abraço de Portugal 🇵🇹
Anderson, parabéns pela persistência, te admiro pela paciência e por correr atrás do desafio, "mesmo não precisando". Agora com 43 anos abri minha oficina e tenho vontade de desistir, vendo estes episódios, tenho certeza que vale a pena correr atrás dos sonhos. Grande abraço e sucesso sempre.
eu como não entendo muito de transmissão automática, tinha na minha cabeça que poderia ser uma proteção escondida da GM pra não exceder o torque de quebra da caixa, ou iria sugerir trocar os solenoides que controlam a embreagem para umas mais fortes ou até ultrapassar um pouco o limite de óleo na caixa pra forçar uma pressão maior(mas acredito que não deve ter esse efeito por volume) eu tinha sugerido la atrás de tu deixar uma ft pra controlar esse cambio e legal ver que eu não estava tão errado(n me recordo agora se foi no insta pelo direct ou aqui no yt) e sim, to parecendo o dono do carro ansioso querendo que o preparador termine o carro logo pra ver ele na pista!😂😂😂😂 bora que agora só o tanque seco te para alemão! aguardando a continuação!
Melhor conteúdo desse segmento no UA-cam, vídeos extremamente agradáveis de se assistir, um prato cheio para os petrolheads!! Parabéns pelo canal Anderson!!! E bora assustar os gringos com a capacidade que os brasileiros têm! 🇧🇷
Anderson e time, parabéns! Que episódio 😁! Este foi um episódio igual assistir fórmula 1 para mim, com várias emoções 😀. Toda vez que tu tirava o pé ou não colava a embreagem era um "Ahh" deste lado aqui. Parabéns pela busca do melhor! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Continua que o recorde é de vocês já! Parabéns ao time seu time/família.
Fiquei desanimado quando quebrou minha turbina! E não deu 1% do trabalho que deu esse! Parabéns de verdade! Tiro chapéu pra equipe!
cara, que episódio foda! inspira de mais, tenho certeza que esse C8 vai ser o mais rápido do mundo! é só questão de tempo.
Vocês são brasileiros e não desistem nunca. Cara é incrível e motivador ver vocês trabalhando nesse carro dos sonhos.
Próximo episódio da saga: "C8 + câmbio manual!"
Sequencial*
Acho que nem vale a pena trocar o cambio, ele tem que acertar a regulagem da pressao na embreagem, pra quando trocar com mais pressao ela nao patinar. O que esta acontecendo é que determinada (as) marcha (as) nao estão calibradas pra suportar determinada (as) ALTAS PRESSÕES, por isso a embreagem patina, troca de par para impar, ou de impar para par. Se ele acertar corretamente as pressoes vai ficar bom. E ele esta conseguindo.
Por favor pode ser um 4marcha ré pra frente mesmo
Uuupppp demais! Calcanharzaço de Aquiles.
Essa persistência te fez ser o que é hoje Anderson, parabéns!
Que vídeo espetacular Anderson, estou muito feliz por vocês, pela persistência, garra e vontade de fazer dar certo. Torcendo muito por vocês aqui de Orlando e ansioso para o próximo capítulo!
cara.. vocês merecem tudo!
é muito empenho, muito tempo , muita grana, muita persistência.
Sou fã, demais!
Deus abençoe!
Chegando a FT 1200 com duas telas, uma para motor e outra para câmbio e embreagens!
Anderson, se usasse o sistema de câmbio automático de dragster (não sei se é conversor) o Record mundial não valeria? Abraço e força aí! Quando você conseguir ninguém te alcançará!
Isso mesmo, o câmbio desse carro é diferente de todos, não tem espaço físico pra nenhum outro entrar lá
@@-joaosilva- sim, sei que o câmbio de dragster é enorme, por isso falei sistema e não um câmbio de dragster. Seria a metodologia usada lá.
@Pietro Simas Turbo sim, sei que o câmbio de dragster é enorme, por isso falei sistema e não um câmbio de dragster. Seria a metodologia usada lá.
Não é à toa que cada dia que passa a fulltech evolui com a sua persistência Anderson , esse episódio mostra que não basta ter o diploma e somente uma empresa , e sim correr atrás das novas tecnologias que cada dia evolui , creio que na pista será um grande sucesso e record e na carreira da empresa . Sonho um dia poder visitar algum dia vc e todos da fueltechusa .. Sempre admiro o empenho de todos amigos e o grupo da empresa . Sucesso sempre !!
Buenas Gurizada.Vamos pra mais um sábado,Curtindo todos os episódios. Anderson,Cada sábado um melhor que o outro.
Sábado sem golpe do churrasco não é sábado, mais agora golpe do pastel... Acho muito prazeroso assistir toda essa resiliência e persistência, me identifico demais com isso, e por menor que seja o ganho, vale comemoração. Parabéns
A emoção de ver Deus filhos empolgados com o Kids dragster é incrível 👏🏾🤩
Anderson você é muito inteligente ! Mas o Luiz parece ser um cara fora da curva ! O jeito que o cara explica, a paixão que o cara tem por mecânica em geral é fenomenal ! Moro na Flórida e sonho conhecer vocês e a oficina !
"Esse carro só vai sair daqui funcionando ou quebrado" quem nunca? 😂
Haja paciência pra ajustar essa embreagem, foi trabalho mas consegui achar o caminho e agora tem como melhorar ainda mais. Só foi notar outra fueltech no carro kskskksksksksk, aí com teu projeto já é uma ideia a ecu ser também o controlador da embreagem 👌
Bom dia! Bora pra mais um!
É isso aí não desista, pode dar trabalho, desânimo e as vezes vontade de jogar tudo pro alto, mas vc é persistente e como bom brasileiro não desiste nunca.
O conteúdo dos Extintores de PQS, Pó Químico Seco, é altamente ácido.
Alumínio e cobre que são mais sensíveis, são altamente afetáveis pelo produto.
Junta-se a isso o calor do fogo que afeta superfícies e materiais, e teremos um prato cheio de oxidação!
Daí que eles tacam uma tinta por cima para proteger do contato com a ar ambiente, evitando a reação química da oxidação.
Mas o problema continua: o PQS é altamente agressivo aos metais.
Boa explicação, obrigado!
Oi Anderson. Muito legal o processo. Vc é insistente como eu. Vejo seus vídeos e gosto muito. Objetivo e atitude é o Lema. Eu tbm nesse momento tô com meu escort conversível vermelho tbm na minha saga de fazer o carro perfeito . Restaurando um carro q não tinha salvação . Esse final de semana pretendo colocar o carro andar. Passei tbm pelo imprevisto da sangria a vácuo no freio. Só q usei um compressor de suspensão a ar. Tmj na luta. Sorte e Sucesso pra nós.
Quanto maior a batalha, maior a gloria. Está no caminho.
PS: Um agradecimento especial de um inscrito da One50 Racing pela parceria.
Trabalho top!!!
Parabéns pela persistência!!!!
Falta vídeos assim em português nos EUA!!!!
Parabéns!!!!
Primeiros 5 minutos de vídeo, Luís deLeon: "o tucho e as varetas não se gostaram". Kkkkkkkkkkk
Isso sim é projeto de carro! Sem sorteio no final, apenas projeto pra pegar o máximo do carro
Chimarrão pronto.. "i la vamos nos" 🏁🇧🇷
Cara o Luiz explica tao bem o funcionamento das coisas que ate meu sobrinho de 8 anos consegue entender. E isso é sensacional, bora pra mais uma parte da saga.. 💪
PS: 56:54 min. 🧐😂😂😂
Sei lá, mas acho que é o melhor conteúdo do UA-cam no momento, parabéns você é foda..
No "meu tempo", usávamos o termo adequação técnica, para melhorias que precisam ser realizadas em prol de uma gambi* hahahaha
Precisava responder 4 requisitos:
- Resolveu?
- Não haverá retorno?
- Foi a forma mais adequada?
Caso não para alguma, realize melhorias.
Caso todas acima positivas, agora se pergunte:
- É o necessário para andar na frente?
Repita o ciclo infinitamente! Kkkkkkk
Podemos chamar esse ciclo de: "O Ciclo do Gato" ??? kkkkkkkkk Ps: aqui no Goiás temos o costume de chamar uma adaptação técnica de "gato". rsss
Cara... quantas emoções!! Felicidade ta gritando aqui no peito, senti o Record chegando nessa última passada!! Parabéns por encarar todos esses desafios de cabeça erguida e principalmente por não desistir! Vc representa o espírito de brasileiro
O motor "novo" agora vai pegar mais calor do que quando pegou fogo! 🔥🤣🤣🤣🤣
Sou fan da dedicação e do carinho que esses 3 mexem nas coisas... é um baita exemplo... parabéns 😀👍👏
Esse bloco que pegou fogo é melhor que o outro... O alumínio temperou no calor e vai aguentar mais pressão 😂😂😂
Traduzindo: forjado no fogo do inferno
@@rafinha3886 kkkk... Bem isso
Uma ft600 e bom . duas e o caminho do Record . Parabéns por tudo exemplo de que os brasileiros não desistem nunca .... Agora e só sucesso ..
PHODARALHO....Bloco do inferno + Gorpe do Pastel (Parabéns Luís) + Fernandinho "Exorcista" Anderson 3,14K"
PARABÉNS A TODOS...
Já vi tudo, vão pegar aquele outro câmbio o reserva e com a FT600 nele... Olha eu sei que vc sabe muito, mas a cada novo episódio vc se supera. Excelente ver tudo isso.
Aeeeeee... chegou!
Por alguns momentos achei que ia passar pra medir potência.
Trabalho incrível. Assumir o controle do câmbio vai ser uma passo enorme na preparação dos carros.
Duas FT por carro ou uma nova FT que controla o câmbio.
Muito top
Pq será q o da Emília passa as marchas melhor e ela consegue sempre bater os recordes? Fico me perguntando isso, alguém aqui tem alguma idéia?
Eu acho que esse câmbio não está bom.
Ela virou 9.36 e eu virei 9.47, tive outra com parcial de 9.2 e não entrou uma marcha, até agora foi muito mais sorte aleatoria
Desculpe se eu estiver errado,mas tenho certeza q o carro do Anderson tem muito mais potência q o carro da Emília, mas o câmbio não está ajudando,normal de câmbio automático,sempre q sente uma flutuação,(patinação dos discos da transmissão) ele entra em proteção para não fritar.
Mas tenho certeza q essa série vai ter um final top de feliz.
Tenho quase certeza que a Emília usa o câmbio manual do volante.
@@AntonioMarcos-vi1vn Não tem nada haver, basta ver as ultimas ida a pista dela com a mesma embreagem do anderson e aconteceu basicamente o mesmo, patinou feio quando trocava, tem de ter manipulação de pressão de embreagem para não deixar patinar. A ecu da caixa de velocidades está programada para suavizar as trocas, o problema é que é tanta potencia que ao fazer esse suavização ela simplesmente patina e não gruda mais, não está projetada para estes níveis de potencia. Tem de haver uma manipulação em cima para poder controlar as pressões sem deixar a ecu original entrar em modo se segurança, é isso que foi feito e mostrou resultado trocando marcha com 1000whp, se trocar marcha com 1200whp recorde virá facilmente.
Conhecimento compartilhado é o melhor caminho! Tudo que vc planta vc colhe, com certeza essa experiência vai te trazer ótimos frutos!
Obrigado por mostrar que o caminho não é fácil, estes perrengues são mais que normais! As mídias sociais muitas vezes não ensinam isso! Valeu demais!
Anderson é foda demais, cara inteligente demais e persistente demais, o cara é foda, antes de cobrar de alguém tem que saber fazer e ele sabe
O importante é o mais difícil, não desistir. Mas acredito que uma hora dá certo, não é possível que seja tão complexo a ponto de não ser ajustável. Mas eu acredito em vocês, se não conseguirem acho que ninguém consegue e com certeza vocês farão um marco histórico no mundo da preparação com esse carro!
Agora a NASA vem, primeiro Corvette BiFueltech, sua persistência e inspiradora 💙
Melhor que cortar o vídeo, é o time-lapse muitas vezes, cada vez melhor as edições !👏🏻👏🏻
Sucesso meu irmão! ❤️
20:22 por mais timelapse como esse, é muito dahora, ficaria assistindo horas só de timelipse automotivo
Parabéns pela persistência,e força de vontade 👏👏
É aqle velho ditado,q brasileiro não desisti nunca 💪💪
E o recorde é questão de tempo 🚀🚀
Comecei a assistir, mas tenho compromisso agora. No fim da tarde assisto. 👏🏾👏🏾👏🏾
A cada movimento completo de um garfo, e um encaixe perfeito das engrenagens, foi motivo de comemoração na sala de casa hoje!!! Muito ansioso pra ver a conquista da quebra do recorde.
Tava aqui fazendo figuinha a cada puxada, era agoniante quando não dava certo, homem de paciência, Anderson só você msm, eu já tinha mandado tudo pro espaço kkkk, mas você continuou, demorou mas agora o negócio parece que está encaminhado, parabéns!
Um dos episódios mais legais, informativos e educativos de todas as sagas! Curti MUITO!
Esse cara é show não tem palavras
Achei muito engraçado a hora que ele fala
Só sai do dinamômetro engatando as marchas ou quebrado
Kkkkkkkkkk
Vc vai bater os 2 Record logo logo parabéns estou ancioso
E eu aqui me sentindo pq consegui acertar o dosador de combustível do meu AP turbo...kkkkkk....essa Corvette é fora se série.....linda demais, desde as rodas, até o barulho após a partida no motor.... parabéns a todos os envolvidos nesse projeto!!!
Muito legal ver o Roderjan!!! Em 1998 eu tinha um gol 1.9 turbo que foi montado por ele!! Eu tiro o chapéu pela dedicação no projeto.
cai aqui do nada mais fiquei apaixonado pelo seu vídeo dinâmico, sem enrolação sem clip bait parabéns, muita persistência valewwww
Anderson ensinando que falhar durante o processo faz parte do jogo, o importante é não desistir!
Parabéns, Brasileiro é assim numca desiste... ja estou vendo o record cada vez mais perto 💪🏻
O ronco do escape mais o assobio das turbinas.
É a sinfonia perfeita.
Era bonito agora ficou lindo.
Eu trabalharia de graça, só pra ter o prazer de ajudar nesse projeto.
@Anderson Dick seria legal postar os custos de peças do corvette, agente sabe que é muito mais barato do que no Brasil, mais seria interessante ver os custos!!!
O aprendizado das clutches tem que ser em fase aspirada, pois a pressão vai subir e mudar a carga do motor gerando erro de aprendizado.
Único canal do UA-cam que não vejo acelerado!! Top!! Parabéns a todos envolvidos no projeto! Bom FDS a todos!!
Esse é BRASILEIRO MESMO NÃO DESISTE NUNCA 👏👏Parabéns
Quando disse que se tivesse mais 5 minutinhos de vídeo e eu vi que tinha mais 30 minutos, achei muito bom. Passa muito rápido seus vídeos Anderson, é muito bom!
só funcionou quando vocês começaram a controlar essa embreagem, que massa irmão. Parabéns por todo o empenho. É muito motor pra uma programação automatica de fabrica, na quinta marcha o motor chega com uma pressão monstro, dali em diante vocês foram arquitetos pra domar a fera. Sucesso Anderson, desde de muleque sou apaixonado por carro, no futuro ainda quero poder ter um tempo pra montar algum projeto, pra ter esse gosto! Forte abraço.
Com esses ajudantes a coisa vai dar certo, parabéns, na torcida por recordes.