Замена сайлентблоков передних рычагов
Вставка
- Опубліковано 12 жов 2018
- Это видео про замену сайлентблоков передних рычагов Форд Мондео 3.
Для замены использованы сайлентблоки TRW JBU 478 (большой) и TRW JBU 479 (малый)
Подписывайтесь на мой канал: / @garage1093
Привет! Зацените новые видео по ремонту
ua-cam.com/video/tXvyO-y21sg/v-deo.html
ua-cam.com/video/SGjZGrqgJp0/v-deo.html
Замена тросов ручника - ua-cam.com/video/L-0Ts_vF-6w/v-deo.html
Еще нигде не встречал видоса про замену именно на ФМК 3
Восемь лет назад купил эту машину, поменял сразу всё..
По Ходовке шаровые иногда меняю и стабильно стойки стабилизатора
Спасибо ,добрый человек .Да , логично что большой сайлентблок устанавливается именно так .Как проверить что передний ,маленький сайлент - у меня было так ,авто как бы прыгает в бок ,будто ты с одной колеи перепрыгнул в параллельную колею ,это хорошо проявляется когда едешь в горку на подъем.
болты подрамника все затянуты?
передний там простая установка без позиционирования
После замена сайлентблоков машина стала более "сбитой", повысилась четкость управления
Лайк с Драйва2
можно ли почистить клапан егр, или его менять нужно
Почистить ЕГР можно (механическую часть), но если не работает электрическая часть (плохо ходит шток) или большой износ в механической части (подсос ВГ), то только замена
Потом схождение колёс делал?У нас же на подрамнике рулевая рейка..
обязательно
По итогу, каким образом запрессовал малый сайлентблок?
Маленький сайлент также запрессовывал на прессе. Снять только не получилось как это делали
Как эти саленблоки себя показали? Какой ресурс?
Нормально, до сих пор ходят
что делать если провернет передний болт подрамника ? резать лонжерон ? когда подрамник опус кал рулевую рейку откручивал ?
Если провернет передний болт, там без вариантов резать окно в подрамнике. Рейку не откручивал, нормально опускается
@@Garage1093 тоже надо бы поменять но боюсь проварота передних болтов
@@arkadykuznetsov9583 если их ранее не трогали, то должны норм открутиться
@@Garage1093 пред хоз менял сцепление следовательно опускали подрамник . я боюсь что они провернуться и тогда просто пиздец
@@arkadykuznetsov9583 пробуй откручивать подрамник не поддомрачивая его, чтобы при откручивании болт тянул вниз глухарь (то есть гайку внутри подрамника) и тогда есть шанс избежать прокручивания глухаря внутри подрамника
Спасибо за проделанную работу! Да, с подрамником возня, я почувствовал это тоже на себе, когда менял передние аммортизаторы, благо все открутилось без проблем. Но уменя тут вопрос, даже скорее обращение за советом. Был на диагностике ходовки,сделал компьютерную на виброподъемнике и визуальную с монтировкой. Диагност сказал, что шаровая норм, передние сайленты "боченки" норм, а задние большие гидросайленты под замену с обеих сторон. Короче картина этого сайлента такая же, как и у тебя, порваные они да и повытекали давно. Но вот износ твоего переднего сайлентая я не увидел. Может они очень долго ходят, раз у меня они еще родные и при 215 тыс. еще очень даже живые. Так вот теперь и вопрос) Раз все равно придется снимать рычаги да и еще такая возня с подрамником, менять передние "боченки" или нет. И вопрос не в деньгах и работе, а именно в том, что стоят родные оригиналы и еще при их сегодняшнем состоянии могут ходить и ходить, а поставлю хоть и новое, но Г.. , проходит 20-30 тыс. и чеши потом опять репу, подрамник опять и все такое. Что посоветуешь? И скажи, если наслышан, про такие рычаги в сборе, что продаются. Хотя думаю это вариант для тех, у кого в рычаге все три элемента под замену, говорят дешевле выходит. Да.. ты вроде не сказал, что подрамник надо точно потом выставить при установке обратно. Кстати есть хороший ролик на эту тему: ua-cam.com/video/echUUjjnaPU/v-deo.html. Я просто ставил метки перед откручиванием. И как твои TRW на сегодня?
Передние боченки у меня тоже были практически не изношены и я сомневался менять или нет. Читал перед этим, что им износу нет. Решил все равно заменить, раз уж залез, хотя может и зря. Так, что если передние боченки у тебя не изношены можешь старые оставить. TRW на сегодня чувствуют себя нормально, около месяца назад их осматривал. Трещин на сайлентах нет. Видео посмотрел, возьму на вооружение на будущее!
@@Garage1093 Еще вопрос.. По задним рычагам..
На задних колесах ни с того ни с сего начало подъедать внутренние и внешние плечевые зоны резины. При чем именно сами уголки резины(1-2см). Типа как черная окантовка на всех четырех углах резины получается, и именно на задних колесах. На внутренних чуть-чуть больше. Сделал диагностику на трясучке плюс визуальный осмотр с монтировкой - все в порядке. Поменял сзади амортизаторы+пружины+опоры, так как было в планах, проблема не ушла. Как раз поменял новую резину и сделал 3D развал, все в зеленой зоне, норма, но проблема не ушла, хотя и до регулировки схождения зад не особо сильно выходил из нормы. Не пойму от куда это! До этого стояла старая резина и особо не переживал, но теперь новая и нужно быстрее устранять. Ударов боковых не было, рычаги не гнул. Грешу теперь на сайленты рычагов, 220 тыс - все родное!!) Хотя все диагносты при осмотре говорят чтобы не менял, говорят состояние при осмотре с монтировкой норм и бывает попадаются родные, что ходят оочень долго. Но я все равно грешу на них, может резина в них уже просела. Вот только не пойму какие из рычагов могут способствовать такому неожиданному интересному износу - продольные или поперечные. Поменять конечно можно все сразу, но просто интересно. Давление в шинах всегда поддерживаю даже чуть больше рекомендованного, так что этот вариант отбрасываю. Может ли еще быть проблема в сайлентах подрамника? Жаль, нельзя фото добавить, но вроде разъяснил все более-менее. Может сталкивался либо слышал от кого то подобное?
@@user-ze7wr6pu9s Пока не сталкивался с такой проблемой. У меня пробег 197000 км. сейчас, тоже все сайленты на задней подвеске родные. Продольные рычаги все уже в трещинах. Моё предположение, что тебе лучше, все таки, заменить сайлентблоки на поперечных рычагах. Про то, что проблема от сайлентов подрамника сомневаюсь. Если хочешь фото приложить, отправь сообщение на Драйв2
@@Garage1093 Спасибо!
Я ставил полиуретан. Там без разницы как ставить. Он совсем другой. Фирма ТОЧКА ОПОРЫ
слишком жесткой не стала машина?
Жаль,болты подрамника не показал...(точнее их расположение на авто)
Если интересуют болты задних сайлентблоков (больших), то шляпкой болты установлены наверх, чтобы в случае откручивания гайки не выпал болт и рычаг не ушел
Торкс на шаровой по-моему 55
да
Ни разу не слышал, чтоб у кого то болты в рычагах откручивались, если уж совсем страшно, возьми да законтрогай, а так пол машины вскрыл
Придерживаюсь заводского варианта крепления
@@Garage1093 и дыры вырезанные в полу тоже по заводу, сам подрамник прикручен болтами снизу, и ничего не откручивается, а если совсем стрёмно, гровер, и гайка с пластиковой втулкой, машина быстрей развалиться, чем это соединение.
Я нахер срезал болты и закрутил новые снизу, и не нужно трогать подрамник. Ни у кого ещё не открутились.
Зае.....сь.. название как менять сайлентблок...а по факту перепресовал в соседнем гараже ..видео не снимал...как рычаг снять и без видео понятно...