Добрый день! Такая проблема.. На задних колесах ни с того ни с сего начало подъедать внутренние и внешние плечевые зоны резины. При чем именно сами уголки резины(1-2см). Типа как черная окантовка на всех четырех углах резины получается, и именно на задних колесах. На внутренних чуть-чуть больше. Сделал диагностику на трясучке плюс визуальный осмотр с монтировкой - все в порядке. Поменял сзади амортизаторы+пружины+опоры, так как было в планах, проблема не ушла. Как раз поменял новую резину и сделал 3D развал, все в зеленой зоне, норма, но проблема не ушла, хотя и до регулировки схождения зад не особо сильно выходил из нормы. Не пойму от куда это! До этого стояла старая резина и особо не переживал, но теперь новая и нужно быстрее устранять. Ударов боковых не было, рычаги не гнул. Грешу теперь на сайленты рычагов, 220 тыс - все родное!!) Хотя все диагносты при осмотре говорят чтобы не менял, говорят состояние при осмотре с монтировкой норм и бывает попадаются родные, что ходят оочень долго. Но я все равно грешу на них, может резина в них уже просела. Вот только не пойму какие из рычагов могут способствовать такому неожиданному интересному износу - продольные или поперечные. Поменять конечно можно все сразу, но просто интересно. Давление в шинах всегда поддерживаю даже чуть больше рекомендованного, так что этот вариант отбрасываем. Может ли еще быть проблема в сайлентах подрамника? Жаль, нельзя фото добавить, но вроде разъяснил все более-менее. Помогите советом пожалуйста!!
Привет,на задних в любом случае внутреннюю кромку будет подъедать,т.к. у нас сзади с завода идет небольшой - в развале,у меня так же,но внешнюю у меня не ест. На поперечных рычагах я тоже ещё не менял сайленты,с завода стоят, продольные стал менять,т.к были трещины и от руки рычаг спокойно на них двигался. Даже не знаю чем помочь по поводу внешней кромки, что ест. Первая мысль конечно была про давление в резине,но потом увидел ,что ты следишь за ним. Я себе кстати 2.2 держу давку на всех
Про сайленты подрамника,сам не менял,но думаю если они,всё равно какие то глухие стуки может были на не ровностях. В ютубе есть видео как мужик сам меняет их,найди видел спроси у него,как у него с резей было,может подскажет
@@SUKABOSS Я тоже не ниже 2,2 держу, здесь вопросов не должно быть. Немного больше износ внутренних сторон на задке тоже замечал, но этот износ всегда был равномерным, по всей рабочей плоскости шины так сказать, без следов подъедания. Например если по протектору высота наружного плеча 6,5мм, то внутреннего 6,3мм, центр шины 6,4мм, как-то так. Но всеравно все равномерно, да это из-за нашего заводского чуть развала. А тут прямо черные полосы на углах, износ как говорится прямо на глазах! И не на всей плечевой зоне, а на уголке, где резина только-только начинает соприкасаться с дорогой. Странно вообще! И с внутренней более выражено, чем с внешней. Видео мужика смотрел, уже спросил его, жду ответ. Спасибо! Сегодня накачал по 2,8. Покатаюсь для эксперимента.
Приветствую! На дороге вообще отлично,машина при маневрировании чётче стала,задняя часть не виляет, полиуретан он сам по себе долговечней резины. У самого в круг втулки стабилизатора уже 6 лет стоят полиуретан и спереди сайлентблоки в рычагах 4й год пошел,всё ок,но там у меня стоят жёлтые фирмы "точка опоры". Вот эти красные я покупал когда желтых на заднюю часть не было,чейчас есть в продаже,посмотрим на сколько красных хватит, год уже откатал,всё ок,надрывов и трещин на них нет
@@SUKABOSS спасибо брат за подробный отчет. Тоже вот заказал точку опоры, на свою Моню. Придут поставлю, будем посмотреть. Может даже ролик запишу на ютуб 😀
@@zhandosaman1019 привет,рад помочь) на этих красных второй сезон пошел,пока вроде на месте,хотя многие писали что вылетают они быстро, потом тоже на точку опоры перейду если вдруг испортятся
Нет,ни сколько,наоборот лучше стало при резких маневрированиях. Вообще заметил такое,почему то многие думают что при установки полиуретана становится жёсче,но на своём опыте уже проверил,что спереди в рычагах полиуретан,что сзади,никакой разницы,кто придумал этот миф не знаю
Ну не знаю,как насчёт шапки сухарей,если брать за штуку,то и порвутся они через год. А мне поковыряться с тачкой,это как хобби)) поэтому сделал сам,плюс будут ходить не хуже дорогих
Всем кто смотрит,комментирует и ставит лайки или дизлайки спасибо!=)
Замена рулевых тяг ua-cam.com/video/CIZunnbKMHc/v-deo.html
Замена рулевого наконечника ua-cam.com/video/xhZHrUA87VM/v-deo.html
Замена бензонасоса ua-cam.com/video/KXCH3hA5PZc/v-deo.html
замена задней ступицы ua-cam.com/video/NUWFRX0Wr70/v-deo.html
Замена термостата и помпы ua-cam.com/video/la-8sMkw0mY/v-deo.html
Замена втулок петель двери ua-cam.com/video/6J_e0SHQSzE/v-deo.html
Зачёт) теперь за мастером следить буду
Спасибо!))
Добрый день! Такая проблема..
На задних колесах ни с того ни с сего начало подъедать внутренние и внешние плечевые зоны резины. При чем именно сами уголки резины(1-2см). Типа как черная окантовка на всех четырех углах резины получается, и именно на задних колесах. На внутренних чуть-чуть больше. Сделал диагностику на трясучке плюс визуальный осмотр с монтировкой - все в порядке. Поменял сзади амортизаторы+пружины+опоры, так как было в планах, проблема не ушла. Как раз поменял новую резину и сделал 3D развал, все в зеленой зоне, норма, но проблема не ушла, хотя и до регулировки схождения зад не особо сильно выходил из нормы. Не пойму от куда это! До этого стояла старая резина и особо не переживал, но теперь новая и нужно быстрее устранять. Ударов боковых не было, рычаги не гнул. Грешу теперь на сайленты рычагов, 220 тыс - все родное!!) Хотя все диагносты при осмотре говорят чтобы не менял, говорят состояние при осмотре с монтировкой норм и бывает попадаются родные, что ходят оочень долго. Но я все равно грешу на них, может резина в них уже просела. Вот только не пойму какие из рычагов могут способствовать такому неожиданному интересному износу - продольные или поперечные. Поменять конечно можно все сразу, но просто интересно. Давление в шинах всегда поддерживаю даже чуть больше рекомендованного, так что этот вариант отбрасываем. Может ли еще быть проблема в сайлентах подрамника? Жаль, нельзя фото добавить, но вроде разъяснил все более-менее. Помогите советом пожалуйста!!
Привет,на задних в любом случае внутреннюю кромку будет подъедать,т.к. у нас сзади с завода идет небольшой - в развале,у меня так же,но внешнюю у меня не ест. На поперечных рычагах я тоже ещё не менял сайленты,с завода стоят, продольные стал менять,т.к были трещины и от руки рычаг спокойно на них двигался. Даже не знаю чем помочь по поводу внешней кромки, что ест. Первая мысль конечно была про давление в резине,но потом увидел ,что ты следишь за ним. Я себе кстати 2.2 держу давку на всех
Про сайленты подрамника,сам не менял,но думаю если они,всё равно какие то глухие стуки может были на не ровностях. В ютубе есть видео как мужик сам меняет их,найди видел спроси у него,как у него с резей было,может подскажет
@@SUKABOSS Я тоже не ниже 2,2 держу, здесь вопросов не должно быть. Немного больше износ внутренних сторон на задке тоже замечал, но этот износ всегда был равномерным, по всей рабочей плоскости шины так сказать, без следов подъедания. Например если по протектору высота наружного плеча 6,5мм, то внутреннего 6,3мм, центр шины 6,4мм, как-то так. Но всеравно все равномерно, да это из-за нашего заводского чуть развала. А тут прямо черные полосы на углах, износ как говорится прямо на глазах! И не на всей плечевой зоне, а на уголке, где резина только-только начинает соприкасаться с дорогой. Странно вообще! И с внутренней более выражено, чем с внешней.
Видео мужика смотрел, уже спросил его, жду ответ. Спасибо! Сегодня накачал по 2,8. Покатаюсь для эксперимента.
Подскажите, как сайлентблоки ходят?
Спасибо!!!
Здравствуйте, до сих пор живые,вчера колеса менял,осмотр делал как раз
Салам. Как ведут себя на дороге и долговечнее чем резина?
Приветствую! На дороге вообще отлично,машина при маневрировании чётче стала,задняя часть не виляет, полиуретан он сам по себе долговечней резины. У самого в круг втулки стабилизатора уже 6 лет стоят полиуретан и спереди сайлентблоки в рычагах 4й год пошел,всё ок,но там у меня стоят жёлтые фирмы "точка опоры". Вот эти красные я покупал когда желтых на заднюю часть не было,чейчас есть в продаже,посмотрим на сколько красных хватит, год уже откатал,всё ок,надрывов и трещин на них нет
@@SUKABOSS спасибо брат за подробный отчет. Тоже вот заказал точку опоры, на свою Моню. Придут поставлю, будем посмотреть. Может даже ролик запишу на ютуб 😀
@@zhandosaman1019 привет,рад помочь) на этих красных второй сезон пошел,пока вроде на месте,хотя многие писали что вылетают они быстро, потом тоже на точку опоры перейду если вдруг испортятся
А я вот в раздумьях ,брать или нет Мондео 3,
В места 99ки ,
Очкую что всё сложно менять в обслуживании😮.
Видео огонь!
Как ощущения? Не жестко?
Нет,ни сколько,наоборот лучше стало при резких маневрированиях. Вообще заметил такое,почему то многие думают что при установки полиуретана становится жёсче,но на своём опыте уже проверил,что спереди в рычагах полиуретан,что сзади,никакой разницы,кто придумал этот миф не знаю
@@SUKABOSSА на передние рычаги какие ставил сайленты? Есть номера?
@@makslarson1188 ставил фирму Точка Опоры,желтые,номера позже напишу
@@SUKABOSS Понял, эти номера у меня есть, спасибо!
@@makslarson1188 Артикулы: маленький 31062956 ; большой 31062842 вот эти,рад помочь)
8.11 видно как прорези в резинке сайлент блока совсем не так как ты раз 5-6 повторял за все видео
Всё верно заметили, это я тоже заметил когда приступил к сборке и пришлось его перепрессовать.
Без геморроя рычаги с сайлентблоками продаются ,цена шапка сухарей
Ну не знаю,как насчёт шапки сухарей,если брать за штуку,то и порвутся они через год. А мне поковыряться с тачкой,это как хобби)) поэтому сделал сам,плюс будут ходить не хуже дорогих
@@SUKABOSS ща найду ссылку скину
@@SUKABOSS это чуть больше чем 100 евро
Тоже вариант,у меня нет времени опресовывать... вот смотрю на автодоке рычаги эти...формпарт-1500