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この動画は永久保存版ですね❗️
9:47 品川25型銀帯車時代のあさかぜ1号22:47 青森25型銀帯車のあけぼの3号。懐かしすぎる。前者はこの撮影直後に金帯化改造。後者はそのほとんどが北斗星用として金帯、引戸化改造されたので、こうして原型時代の動画が残っているのは奇跡だと思う。さくら、みずほ、はやぶさ、富士…、この時代はみんな品川持ちだったんだな。にしても、夜行列車が賑わっている。津軽や八甲田の混雑ぶり、終着まで14系のバッタンシートに押し込まれての旅はキツかっただろう。
列車も懐かしいですが駅に集う人々が生き生きしており活気ある８０年代に戻りたい。
13:48 上野駅(国鉄) 0:09
東京駅と上野駅を行ったり来たり、大車輪だったなぁ。そして、上野駅13番ホームの立ち食いそば屋に行くのも楽しみの一つだった。写真は500枚ぐらい撮ったけど、全部、同じような写真ばっかりだった(笑)うえの〜〜〜〜うえの〜〜〜〜また聞きたいです
1980年代にはもうすでに3色LEDの発車案内があったことが驚き
ホーム段差えげつない！
昔の上野駅は華やかだったな…………新幹線が開業するまでは😢
希望にて夢話？営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に牽引？型は新規機関車。
東海道線や常磐線・東北線などのプラットフォームは電車専用でない920mmなので床面高さ1225mmの113系や415系・115系との段差がすごいですね
1985年は国鉄だったと…
0:06 ロクヨンの北陸だ！たった一度ですが見たことあります。
「北陸」の牽引機はEF64-1000が定番ですが、稀に0番台が牽引してましたね。
それこそ、井沢八郎さんの『ああ上野駅』が流れて来そうな雰囲気ですなあ。この時代の頃が一番良かったのかもしれない。
いや、もうこの頃は大晦日新幹線の相次ぐ開業と値上げ、国鉄内部の労使闘争で夜行列車どころか国鉄自体の地盤沈下が酷かった頃やないかもう最悪の時代やったやろ
希望にて夢話？新期には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に牽引？型は新規機関車。
ありがとうございました。昔はよかったですね。今はさびしくため息しかでません。31:00あたり「津軽」ほぼ同時期に上野→青森利用しており非常に懐かしかったです。その前に発車した「あけぼの」の機関車に近づく酔っ払い？客車に近づいての見送り、一緒に走る子供、いまならもっと怒られていますね。笑
出羽号はスピードアップとかヘッドマーク設置でビックリする程レベルアップしました。上野23時と言うとまさにこの時。
仙台行きと盛岡行きのブルトレもありましたね。
「あけぼの」はこの時3往復ありましたね…。「出羽」「ゆうづる」それぞれと共通運用してました。
1985年と言えば、自分が鉄ヲタを卒業して3年経った頃だ。
東京駅発ブルトレを視聴する方に向け8:11 ←その2 34:14 ←その3 38:37 ←その1
北斗星って1988年登場でしたけど、数年分を編集したのかな？
撮りためしていたのをアップしたので、85年ころとしてます。詳しい年はわかりません。
懐かしく拝見しました｡ありがとうございます｡
12:28 見送りのおじさんでしょうか(笑)
昔の鉄道は旅の情緒が、ありましたね！一回くらい乗りたかったなぁ😅寝台車で寝て、目が覚めたら新世界😊九州行きなら「あさかぜ」「さくら」「はやぶさ」東北方面なら「あけぼの」「日本海」「北斗星」・・・合理化の為に消えゆく運命は仕方がないけど😵😰
給食、病院型飲食料理推薦。
ホームセンターを？推薦。
料理を？情報を収集を推薦。
医学、栄養を勉強を推薦。
当時の上野駅の「今度の発車は→」懐かしいですねぇ。出羽号秋田行きもありましたねぇ。高評価１票を入れました。
新期にて夢話？営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に牽引？型は新規機関車。
スカイブルー車体の京浜東北線にJRのステッカーが貼られているので1986年かと
1986年にJRがあるような世界が存在していたのか
47:46
1985年ってJRマーク付いてたんですか？？
撮影した日は何回かに分けてます。
@@user-ed9yr8sx6n少なくとも北斗星のシーンは確実に民営化以降ですね｡それ以外で車両にJRマークがないのは85年頃やと思います｡
移動中も旅のうちだと思いますが、今の時代移動時間はなんか無駄みたいになってきてますよね。最近の旅情って一体なんだろうって思うこともある。個人的には旅の醍醐味って移動が５割ぐらいあると思ってる人なので。今って移動時間自体が旅全体の１割〜２割ぐらいあれば良い方か？
道中に楽しみを求める人が少数派なのは、今も昔も同じですよ。コトコトのんびり走る馬車に味わい深さを求めていた人は、蒸気機関車の発明により楽しみを失い、各地に寄港しながら風光明媚な瀬戸内海を行き来していた九州四国関西を結ぶ無数の汽船会社は、山陽鉄道(現 山陽本線)の全通によりほぼ壊滅しました。
昔の電車ってぼろ特急ですネ
この動画は永久保存版ですね❗️
9:47 品川25型銀帯車時代のあさかぜ1号
22:47 青森25型銀帯車のあけぼの3号。
懐かしすぎる。
前者はこの撮影直後に金帯化改造。後者はそのほとんどが北斗星用として金帯、引戸化改造されたので、こうして原型時代の動画が残っているのは奇跡だと思う。
さくら、みずほ、はやぶさ、富士…、この時代はみんな品川持ちだったんだな。
にしても、夜行列車が賑わっている。津軽や八甲田の混雑ぶり、終着まで14系のバッタンシートに押し込まれての旅はキツかっただろう。
列車も懐かしいですが駅に集う人々が生き生きしており活気ある８０年代に戻りたい。
13:48 上野駅(国鉄) 0:09
東京駅と上野駅を行ったり来たり、大車輪だったなぁ。
そして、上野駅13番ホームの立ち食いそば屋に行くのも楽しみの一つだった。
写真は500枚ぐらい撮ったけど、全部、同じような写真ばっかりだった(笑)
うえの〜〜〜〜うえの〜〜〜〜
また聞きたいです
1980年代にはもうすでに3色LEDの発車案内があったことが驚き
ホーム段差えげつない！
昔の上野駅は華やかだったな…………新幹線が開業するまでは😢
希望にて夢話？営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に牽引？型は新規機関車。
東海道線や常磐線・東北線などのプラットフォームは電車専用でない920mmなので床面高さ1225mmの113系や415系・115系との段差がすごいですね
1985年は国鉄だったと…
0:06 ロクヨンの北陸だ！たった一度ですが見たことあります。
「北陸」の牽引機はEF64-1000が定番ですが、稀に0番台が牽引してましたね。
それこそ、井沢八郎さんの『ああ上野駅』が流れて来そうな雰囲気ですなあ。この時代の頃が一番良かったのかもしれない。
いや、もうこの頃は大晦日
新幹線の相次ぐ開業と値上げ、
国鉄内部の労使闘争で
夜行列車どころか
国鉄自体の地盤沈下が酷かった頃やないか
もう最悪の時代やったやろ
希望にて夢話？新期には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に牽引？型は新規機関車。
ありがとうございました。昔はよかったですね。今はさびしくため息しかでません。31:00あたり「津軽」ほぼ同時期に上野→青森利用しており非常に懐かしかったです。その前に発車した「あけぼの」の機関車に近づく酔っ払い？客車に近づいての見送り、一緒に走る子供、いまならもっと怒られていますね。笑
出羽号はスピードアップとかヘッドマーク設置でビックリする程レベルアップしました。上野23時と言うとまさにこの時。
仙台行きと盛岡行きのブルトレもありましたね。
「あけぼの」はこの時3往復ありましたね…。
「出羽」「ゆうづる」それぞれと共通運用してました。
1985年と言えば、自分が鉄ヲタを卒業して3年経った頃だ。
東京駅発ブルトレを視聴する方に向け
8:11 ←その2 34:14 ←その3 38:37 ←その1
北斗星って1988年登場でしたけど、数年分を編集したのかな？
撮りためしていたのをアップしたので、85年ころとしてます。
詳しい年はわかりません。
懐かしく拝見しました｡
ありがとうございます｡
12:28 見送りのおじさんでしょうか(笑)
昔の鉄道は旅の情緒が、ありましたね！一回くらい乗りたかったなぁ😅寝台車で寝て、目が覚めたら新世界😊九州行きなら「あさかぜ」「さくら」「はやぶさ」東北方面なら「あけぼの」「日本海」「北斗星」・・・合理化の為に消えゆく運命は仕方がないけど😵😰
希望にて夢話？営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に牽引？型は新規機関車。
給食、病院型飲食料理推薦。
ホームセンターを？推薦。
料理を？情報を収集を推薦。
医学、栄養を勉強を推薦。
当時の上野駅の「今度の発車は→」懐かしいですねぇ。
出羽号秋田行きもありましたねぇ。
高評価１票を入れました。
新期にて夢話？営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に牽引？型は新規機関車。
スカイブルー車体の京浜東北線にJRのステッカーが貼られているので1986年かと
1986年にJRがあるような世界が存在していたのか
47:46
1985年ってJRマーク付いてたんですか？？
撮影した日は何回かに分けてます。
@@user-ed9yr8sx6n少なくとも北斗星のシーンは確実に民営化以降ですね｡それ以外で車両にJRマークがないのは85年頃やと思います｡
移動中も旅のうちだと思いますが、今の時代移動時間はなんか無駄みたいになってきてますよね。最近の旅情って一体なんだろうって思うこともある。個人的には旅の醍醐味って移動が５割ぐらいあると思ってる人なので。今って移動時間自体が旅全体の１割〜２割ぐらいあれば良い方か？
道中に楽しみを求める人が少数派なのは、今も昔も同じですよ。
コトコトのんびり走る馬車に味わい深さを求めていた人は、蒸気機関車の発明により楽しみを失い、
各地に寄港しながら風光明媚な瀬戸内海を行き来していた九州四国関西を結ぶ無数の汽船会社は、山陽鉄道(現 山陽本線)の全通によりほぼ壊滅しました。
昔の電車ってぼろ特急ですネ