[리뷰] 2024 르노 SM6 필 (Feel) LPe / 오토뷰 로드테스트
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- Опубліковано 9 січ 2024
- 콘텐츠 소개 : 이번에 만난 모델은 르노코리아의 SM6 필입니다. LPG 버전으로 만났는데요. 개선된 성능과 구성이 좋았습니다. 르노는 SC(영업사원)분들께 정보를 모아 가성비 트림을 구축했다고 하는데요. 과연 어떤 장단점을 갖췄는지 함께 보시죠!
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/ @autoview2009
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오토뷰는 다양한 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 고민하며 차를 구입하는 소비자 분들을 위한 콘텐트를 만듭니다. 업력 20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 현업 연구원 분들의 다양한 현장 조언을 바탕으로... 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합한 컨텐트를 지향합니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
#SM6#필Feel - Авто та транспорт
이렇게 기본기얘기를 많이하고 강조하는 오토뷰리뷰는 간만이 아닌가 하네요 근데 제가 중장거리를 움직이는 르노오너로서 공감이 참 많이가는 얘기들이네요
이런이야기 하는 채널은 오토뷰 뿐임ㅠㅠ궁금한것들 잘 알아갑니다ㅎㅎ
Sm6 운행하고 있습니다. 마제스티9 으로 16인치 인데 승차감 편하고 괜찮습니다. 쇼바는 페리 이후 버젼이구요.
lpg 차 리뷰 오랜만에 봅니다 qm6 lpe 리뷰도 올라왔었는데 혹시 스포티지 lpi도 한번 해봤으면 좋겠습니다
슬라럼 장면에서 꼬리가 따라오는 걸 보면서 “우와~” 했네요.
나온지 오래되서 지루한 부분이 있다보니 앞으로 나올 신차에 대한 기대가 생깁니다.
보통은 위의 영상처럼 저렇게 안 따라오나봐요 ? ( 잘 모름 )
슴6이랑 과학5호기 슬라럼 테스트영상 차갤에서 엄청 핫했는데 이부분만 따로 쇼츠로 남겨보시죠 ㅋㅋ 조횟수 상당히 먹지않을까 싶습니다
링크 걸어주실 수 있나요? 진짜 궁금하네요
리뷰 좋습니다!!👍🏼
18년식 디젤 신차부터 지금까지 타고있습니다. 남들은 그돈씨를 외쳤지만 오토뷰 리뷰도 다 보고 당시 말씀하신대로 어느정도 경제성도 챙길 수 있는 금액대로 출고해 후회는 없습니다. 게다가 전 끝물이라 할인 쏠쏠하기도 했구요 ㅋㅋ 중간에 1년정도 IG랑도 같이 운용하면서 내가 미쳤었나…. 싶기도 했지만 외곽으로 전용도로 타고 왔다갔다 할 일이 많아지고, 하루 왕복 100키로씩 오랜시간 출퇴근도 해보니 확실한 메리트는 있더군요. 말씀하신 고속안정성, 직진성, 핸들링 모두 공감합니다. 특히 직진성. 물론 시트도 한몫하지만 고속주행을 오래해도 동급에 비해 피로도가 적습니다. 고속주행이 많고 디젤이니 연비는 말할 필요도 없죠. 40리터 넣고 못해도 900키로 이상 타니까요. 저야 초기 모델이다보니 승차감은 개판이지만 후기형으로 가면서 승차감도 개선되었다하니 꽤 상품성도 좋아보이네요. 대신 감가는 피할 수 없는 숙명이니 끝까지 함께 갈 각오 하셔야하고…. 수리비..는 생각보다 어마무시한건 아니니까 겁먹지 마시고, 아 정비성은 살짝 욕나오는 정도? ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 패밀리카가 아니라면 사골이라도 한번쯤 고려해보시는 것도 나쁘진 않을 것 같습니다.
슬라럼테스트 상당히 인상적이네요. 차 세팅 기본기가 좋습니다. 화려하진 않지만 르노차가 타보면 상당히 좋습니다. PD님 말씀대로 안정적이에요. 정비는 가급적 직영점에서 하세요. 정말 친절하게 잘해줍니다.
차는 디자인이 전부가 아닙니다.
그리고 현대 기아차는 가격을 너무 심하게 올려요. 쉐보레도 가격을 어느 정도 올리는 상황에서 가격 효율성을 우선적으로 따진다면 대안으로 충분히 생각할만 합니다.
SM6 2016월 구입 7년 타고 SUV로 갈아탔는데 장점은 랙타입 스티어링이라 핸들링의 감성과 직결감이 좋았습니다 단점은 좁은 뒷자석 비싼 부품값 심한 감가라 생각합니다
선추천 후감상 이번에도 시청 잘 하겟습니다! ❤
르노 화이팅!!!가격 경쟁력으로 버텨봅시다
정말 가장 솔직하고 시청자들 입장을 배려하는 카 리뷰 채널인 듯.
나중에 영상으로 sm6 vs k5 페리 vs 디엣지 종합비교 해주시면 좋을 것 같습니다.
쏘나타나 k5랑 승차감 비슷합니다......최근에 개선됐다 해서 시승봤는데 많이 개선되었네요
직진 안정성 언급 100% 동감합니다.
제너시스 하도 칭찬들 하고 디자인도 좋아서 구매했다 결국 주행중 우측 쏠림 도저히 못잡아 갖다버려봐서 절절히 이해됩니다. 르노차 시트 뭉개지고 안좋은 점도 있지만 최소한 주행안정성은 한수 위 동감합니다
중요한 부분이자 자동차의 기본인데, 국내 소비자들은 똑바로 못 갈수록 좋아합니다.
판매량이 입증해 주죠. ^^
★★★★★★★★영상 중 소비자들의 눈 높이를 올려주는 너무 섬세한 말씀이 많아서 이 영상이 수 년간 본 것 중에 최고입니다★★★★★★★★
예전 300 시승시 승차감 빼고는 좋았네요. 다만 시내주행위주라 저는 lpe가 터보렉도 없고 더 맞을 듯. 하지만 전 쓸데없는 현대기술이나 안전기술들 좀 선택사항으로하고 가격 낮추고 싶은데 요즘은 기본으로 넣고 가격들을 올리니 그게 좀 별로입니다. 영상 잘 봤어요 기태형님 화이팅!
14:31 103키로에서 레인체인징을? 형님 멋져요 ㅎㅎ
보석같은 채널 ~~오토뷰~~디테일한 설명, 기자님의 해박한 지식 영상미는 보너스~!!! 항상 잘보고 있습니다 감사합니다
감사합니다. 열심히 하겠습니다.
아방이 살돈으로 선택하면 나쁘지 않은듯 어차피 같은 cvt에 같은 토션빔인데 본질은 더 우수한듯
제차에 TA91 장착해서 타고 있는데 정말 끝내줍니다!
2024 새해복많이 받으세요
집에 IG하브랑 sm6페리가 있어서 번갈아 자주 타보는데 IG는 두루두루 좋고 SM6은 장단점이 확실함 특히 안정감과 핸들링은 그랜저 보다 좋아요 승차감도 페리버전은 나쁘지 않고요 이차를 타기전엔 핸들링좋아서 뭐하나 그런 생각을 가지고 있었는데 SM6타보니 운전이 잼있음
맞습니다 운전이 재밌죠 ㅎ
직진은 몰라도 커브급한 와인딩 고개에서 방방거리는 차들 보면 다 만만하죠 ㅋ
슴육 엘피이인가요? 아님 터보인가요
ig그랜저가 그랜저 중에 명작이라던데
17:30 k5 너무 웃기네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
르삼 오너로써 요즘 유튜브에 자주나오고 향후 르삼이 기대가 된다는 영상들을 보면 매우 기분이 좋네여 우헤헤헤헿
르노 코리아
사계절 타이어같이 사계절 반팔티를 입고 리뷰해주시는 pd님 오늘도 잘 모르는 차 잘 알고갑니다^^
가끔은 긴팔티 입지만..
오늘 촬영도 반팔티 착용했네요. 조만간 노틸러스 편에서 뵙겠습니다!
언제나 화이팅입니다! 토션빔에 대한 편견이 좀 바뀌었습니다
tce 300 너무 타보고 싶다
시승차에는 매트릭스 led 헤드램프는 아니였고, 별도로 라이팅패키지를 추가해야 하는 부분이네요. 그마저 LPe에서는 선택이 불가능한 옵션입니다.
토션빔
@@Kim_seoneneung0817 앵무새!
21:21 Lpe 모델은 드라이빙 어시스트 1 선택이 안되므로 오기인듯 합니다. Lpe는 드라이빙 어시스트 3 만 선택가능합니다.
지적 감사합니다!
영상보니 놀아나는 k5멀티링크보다 확실히 잡아주는 토션빔 sm6이 좋아보이네요!
반팔 ㅎㄷㄷ
언제 찍은건가요...
국산 중형중엔 단단한 순서가 이제 어떻게되나요?
19년식 sm6 떠와서 일반카센터 이용하면서 야무디게 뽕뽑는즁 ㅋㅋ 같은 연식 현기차는 300 400더 비싸서;; 첫르노네용. 엔진오일감소도 없도 뽑기가 잘돼서 ㅎㅎ 고속주행성이 진짜 좋더라구요.
어라운드뷰는 외주옵션인데 후방카메라는 화이트랑 블랙중에서만 선택이 가능한걸로 알고있어요
와 사고싶네요..필버젼으르 진주색♡
고속도로 자주 타는데 tce300안정감 정말 마음에 들어요
현기 빼고는 르쌍쉐중에 르노가 제일 완성도 있고 한국인이 좋아하는옵션도 다챙겨서 좋아보이는데 신차좀나왔으면..
타이어가 TA31인 점은 조금 깨는군요
물론 유지비 측면에선 중형차답지 않게 엄청나게 저렴하겠지만
추후 타이어 교환 시기가 오면 좀 더 상급모델을 써서 성능을 올릴 여지가 있어 더 좋군요
저번 qm6 리뷰에서도 직진성 우수성에대한 언급했는데
르노가 밸런스가 좋은가보군요
초기 sm6는 서스펜션 세팅이 별로라 승차감때문에 혹평이 많았는데 최근은 호평이 많더군요 서스펜션 세팅이 바뀌었다고 하더군요 유명 유튜버들이 토션빔은 세팅에따라 승차감이 천차만별이라 정말 물이 오른듯합니다 초기 세팅에비해
@@DOAC2000바뀐 시점이 정확히 언제죠?
@@user-cy1xc8sf6v ua-cam.com/video/cQbBEwqKFSY/v-deo.htmlsi=NAb8Dg5Gj22_-JWn
제가봤던 영상은 1년전쯤봐서 도저히 못찾겠네요 다른영상 찾았어요 서스펜션세팅 바뀌었다는내용이담긴 영상
@@user-cy1xc8sf6vtce300 나올때 세팅 바꿔서 나왔어요
@@user-cy1xc8sf6v2020년 8월?? 아마 그쯤 부터일 겁니다.
SM6기준으로 앞쪽 그릴이 톱니처럼 되어있고, 엉덩이 라이트에 흰색 공간 없고 ㅡ 자로 크롬 몰딩 있으면 신형 입니다.
멀티링크 춤 잘 추시네 ㅋㅋ
기존 일반인들 자동차 유튜버들 자동차업체에서 후원금도 받고,광고비도 받는지라 걔네들 리뷰가 솔직한 리뷰가 될 수 없습니다. 다~ 현기가 좋다고 물고빨고 난리가 아닙니다. 르노,쉐보레는 절대로 사지 말라는 이유중 하나가 수리비와 부품비가 비싸다는거를 거듭 강조하면서 사지 말라고 하죠. 근데 솔직히 유튜브 보면서 자동차 만드는 현기차가 여러분 차라면 마음놓고 탈 수 있을까요? 저는 르노 삼성 차를 더 선호하는 편입니다. 삼성은 적어도 자동차든 기계든 생산하는 과정을 보면 QC를 미치도록 깐깐하게 하고 1.2차 하청업체에서 만든 부품도 정말 깐깐하게 검수하는 편이라 믿고 살 수 있다고 봅니다. 어디하고 비교가 안됩니다.
오토뷰 채널에서 정말 솔직한 리뷰를 남겨주시는 것 같아서 정말 믿음이 가는 채널입니다.
얘네 삼성 철수한지 10년은 지났어요. 그냥 프랑스 기업 르노에요
이렇게 페이스리프트에서 상품성이 좋아졌고 기본기는 원래부터 좋았지만 전작 구형의 승차감 (AM링크) 때문에 이미지 다 말아먹어서 페리에 와서도 개선되지 않은 브랜드 이미지 때문에 24년 1월 SM6 판매량이 월 100대 밑으로 떨어졌죠. 더뉴SM6 오너로써 안타깝습니다.
수고많으셨습니다 ^^
감사드립니다.
오...여러모로 많이 좋아졌네 ㅋㅋㅋ
디자인 잘 해놓고 후방카메라 위치가...참...아쉽습니다
lpg 차로서 기본기와 셋팅이 잘된 차가 있었나 생각할정도로 잘 나온 차네요. 크게 디자인 변화 없이 사람들이 변화를 모르는 좋은 차이네요.롤 이 좀 그다 하면 나중에 구버젼으로 교환 하면 되겠네요.
차 중에는 젤이쁜 듯
현대의 핸들 보타는 정녕 고칠수 없는겁니까?
무슨차가 직진을 못합니까?
sm3, sm7노바로 이어서 타고 있는데 정말 코너링에서 꿀렁임 없이 안정감있게 돌더라고요. 단점은 수리비가 비싼편. 눈알돌아가는 헤드라이트 양쪽이 땅을 쳐박고있어서 르노 정식서비스센타 문의하니 라이트 통으로 갈고 한짝당 90만원씩 달라고 했어요. 르노 카페 가입해서 고수분들 게시글 보고 부품만 7만윈짜리 2개(엑츄에이터) 14만원 사서 자가 수리 했습니다. 나름 가성비를 추구하려면 자가수리 필수
이 시점에 xm3 하브 가격 할인한다던데 가성비 어떨지 다뤄주시면 재밌을것 같아요
말리부도 단종이고 국내에서 현대기아 중형세단 경쟁할 유일한 모델인데 제발 잘되길…
4년쯤 뒤 차바꿀 때 중고차 선택지에 올려놔야겠군요 🤔
부속값 서비스 엉망입니다
경쟁모델 K5, 쏘나타는 페리하면서 상품성 더 좋아졌는데 SM6는 옵션을 빼고 필트림 만들었네요.
르노가 자랑하는 매트릭스 비전 LED는 필트림에선 선택 할 수 없어요.
도넛형탱크? 쏘나타, K5도 있어요.
가스차 3,200만원이면 동급 쏘나타, K5도 비슷한 옵션 넣고 삽니다.
인터넷에선 그렇게 좋다고 하는 SM6 작년 한해 2,200대 팔렸네요.
쏘나타 39,000대, K5 34,000대 팔았습니다.
르노코리아는 그냥 차팔 생각이 없는거에요.
현실은 sm6>g90이었고 ㅋㅋㅋ
무슨. ㅎㅎ
@@user-hr4cw9cg4r설마 g90보다 sm6이 더많이팔렸다고 이야기하는거임? 플래그십과 메인스트림급 볼륨모델을 비교함?
@@user-hr4cw9cg4r가격은 안 봐..?
@@user-hr4cw9cg4r 현실 뚜벅이 새끼지 뭐 ,,
진정한리뷰
17:30 진짜 서스펜션을 풀었다는게 티가 날정도로 움직임이 많은 페리과학이 ;;;
근데 승차감이 좋은것도 아님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
K3 아반떼 17인치 휠 달고 슬라럼하듯이 고속주행중에 급차선변경하면 위험한가여?
날라갑니다
컨텐츠 너무 좋습니다.
무언가를 배우는 방송을 찾기가 힘든데 역시 오토뷰입니다!
17:30 아니 김밥천국 본영상에선 안보여줬잖아요~~ 잘보고갑니다
sm6 필 트림. AS 편의성만 제외하면 실용적이고 이쁘고 편리하고 좋은 선택인듯 합니다.
상황만 되면 타보고 싶은데 ㅎㅎ
오토뷰에서는 세간의 관심을 받지 못하고 있는 차량들도 꼼꼼히 리뷰를 해주셔서 참 좋습니다.
혹시 현재 2024년형 K3 GT 리뷰 계획은 없을까요?
르노 차량을 보면 기본 디자인 중요성이 느껴지네요.
지금도 디자인은 좋네요.
오 같은 생각했음
근데 저 패밀리룩 이전에 차량들 보면 가관입니다.라구나라고 아시는지요?ㅋㅋㅋ
근데 왜 안팔릴까
2009년 9월식 SM5 LE 임프레션 15년째 타고 있는데 잔고장이 없고 좋아서 SM6 tce 300 구입 예정
르노가 미친건가 현기가 미친건가 .... 저게 정상가격이라고 생각하는데 중형차를 이제는 2천에 살 수가 없네
내년에 SM6의 자리를 대신하는 준대형세단으로 나올 오로라 2가 기대됩니다.
16년간 탔던 1세대 SM7에 대한 기억이 워낙에 좋았던지라..
과거 SM7 뉴아트 시승기 영상이 있으시면, 올려주시면 감사하겠습니다 ㅎㅎ
Sm6 vs g90
Sm6 압승.
나오기만해라 무조건산다 1인이군
@@user-hr4cw9cg4r열심히 타세요
@@user-hr4cw9cg4r???진심이세요?
SM7 엔진미미 부품값만 80 공임포함 100 합디다
깜놀 했습니다.
엠블럼 바꾸기전 마지막 떨이 인가여 ?
17:29 이게 뭐시여 ㄷㄷㄷㄷ
이래저래 아쉬움이 많이 남는 차입니다 SM6... 차가 좋다 나쁘다를 떠나서 판매 의지에 대해 의문을 표하시는 분들이 많은 걸 보면 어찌됐든 페이스리프트는 진행했어야 하지 않나 싶어요.
적어도 qm6 하면서 같이 해줬으면 하는 아쉬움이 있네요ㅎ
@@Jhn_kor 그 QM6도 좀 심한 사골이라..차 팔 생각 있으면 SM6이나 QM6이나 풀체를 하던가 페리를 확실하게 하던가 해야 한다 봅니다
저게 왜 문제인가요
저런 상황 일부러 만들려면 쉽게 만들수있는데.
설마 직접운전안해보고 영상단편만보고 차를 판단하시는건 아니겠죠..
진행 한거에요 자세히 보면 리어램프에 줄 하나 더 그어져 있어요 ㅋㅋ
@@yjmhaha1 멀티링크에선 저렇게 리어가 안털립니다 ㅂㅅ씨
qm6상품성이 sm6정도만 되었어도 훨씬 잘팔린텐데
토션빔을 떠나서, 엔진 좀 더 강력하면 잘 팔릴 것 같은데요. TCE300보다 윗급 엔진 ㅎ 갠적으로 300은 좀 더...더 더... 아... 이랬습니다.
기태형님과 좋은안주에 술한잔하고 싶네요~^^
제일 마음에 드는게 조작하기 편한 변속레버
1.3 터보 몰고있는데 차 정말 좋음. 다만 오토뷰에 광고 하고 뭔짓을 하더라도 오만가지 비아냥으로 점령 당한 sm6 후기가 많아서 이제 중형세단 소비자들의 선택지 밖으로 나가버린거 같아 너무 아쉬울뿐임.
상품성이 딸리는 거지 뭔 안좋은 후기탓을 하세요 ㅋㅋ
에어콘 필터하나 제대로 못갈게 해놓았는데 무슨 후기타령.
걍 차 자체 상품성이 구데기라 안팔리는거지 무슨 인식때문에 안팔려 ㅋㅋㅋㅋ
하여튼 이 형이 최고라니까..
17년도에 후기형이 나왔으면 르삼이 이렇게까지 꼴아박진 않았을듯.... 차가 안팔리니 르노 본사도 한국에 신모델 안풀고 있고 악순환. 본사 신모델들 내외관 이쁘던데
안개가자욱한 새벽 지방도에서 고라니를 급 만났을때 급회피기동을 할때!
작년 하반기 쏘나타, 최근 올려주신 K5 영상보다가 SM6 영상보니 참... 오래 전 고급세단 표방해서 상급차량 아성을 위협한다니 마니 자화자찬하던 차량이 맞나 싶어요. 올드, 한국인 구매 포인트와 반대로 가는 르노 마케팅, 노후차종이며 가성비 트림이어도 가격은 저렴하지 않은 느낌에 중고차 판매 시 보장되지 않는 잔존가치... SM3 1세대, 2세대 장기간 소유하고 운행해본 입장에서 르노차량은 편의장비, 정비 편의성 때문에라도 추후 구매하고 싶지 않은 브랜드라 결국엔 아반떼 가격에 팔아야 살까 말까 이거라 느껴지네요. 영상 재미있게 잘 봤습니다!!
엘피지 차량이라서 뒤가 좀 빨리 털렸을듯합니다. 쇼바도 전부 저가형이긴하지만 먼로를 사용하고 있어서... 혼자타는 입장으로는 아주 핸들링이 좋은 차입니다. 난 디젤을 탑니다.
존댓말하다가 난 디젤탑니다 이건 머냐ㅋㅋㅋ못배웟냐
전 디젤탑니다가 문맥상 낫지않니
수정햇네ㅋㅋㄱㄲㅋㄱ
@@ggomifather다시 난 으로 바꾼듯😅
정신차렸다기 보단 살아남기위한 마진없는 몸부림 아닐까요
보타를 계속해야되는 이유가 뭘까요? 정밀성이 떨어져서?인가요 해결하기 어려운문제인걸까?
스티어링시스템이 쌈마이라 그래요
꽉잡고있어도 앞바퀴가 고정되지못하고 이리저리 움직이는느낌듭니다
그런느낌을 핸들유격이 심하다고 하죠.
현대차들은 근래까지 그렌저에도c-mdps 갖다박을 정도로 핸들링에 신경 안썼습니다
그런차들 가지고 직진성 좋다고 타사보다 더좋다 하고 있으니
제눈에 콩깍지라지만 웃긴 얘기죠
@@user-ts3fp5zh6b최근나온 렉타입도 핸들링은 르노차에 비하면 걍쓰레기더군요.고속도로 정속 차선유지 여전히 안됨!!보타 수시로 해야하니 운전피로도.수직상승!!앞전차 슴5는 유압혼용c타입도.핸들링 좋아서,결국 tce260re풀옵뽑아 1년째 넘 만족중입니다.핸들링,정숙성,고속직빨,동급최고음질보스오디오(보스라고같은보스세팅이아님),연비굿!!
와 르노 앞으로가 기대되네요
출신된지 오래 되었는데... 여전히 디자인은 이쁘네요. 나름 괜찮은 상품구성인듯 한데....... 왜 안팔리는지.....
전 쉐보레를 더 좋아해서..... 말리부 단종이 아쉽네요..
10세대가 나오긴 한다는데 국내생산일지 확실하지가 않네요 국산차로 나오면 좋을텐데 수입차로 나올거같기도 하고...
실내가 좁고 승차감이 나쁘다는 악의적인 공격이 좀 많았죠
실제로 초기형을 타 봤을 때
고속주행 능력에서 말리부 8세대보다 조금 못한 느낌을 받았습니다
말리부는 차가 너무 무거워서 거의 고급세단의 주행감각을 보여줬거든요
SM6는 큰 요철을 잘 처리 못해주고 리어 쇼바 수축거리가 너무 짧은 게 단점이었지만
거동과 고속주행능력은 국산차와 실력차이가 컸죠
솔직히 최근 국산차 하체세팅은 별로 발전을 못느끼는 것 같습니다
여전히 8년 전 나온 차가 더 낫다는 건 비극이죠
SM3도 동세대 준중형 중엔 가장 나았다고 기억합니다
심지어 단종될 때까지도 말이죠
솔직히 디자인 괞찬고 세단으로 타기엔 좋은차임.
디자인은 아직도 꿀리지 않네요., 솔까 소나타보다 좋아요...실제..시승차 탔을때.. 현 제 k5보다 핸들링은..정말 한급 위였습니다. 아직도 고속주행시 불안감을 느끼는 현기차...아쉽죠.
차가 좋고 나쁘고를 떠나서 풀체인지 주기가 한참 지났는데 계속파는건 시장에서는 억지일테니 참신한 신차가 절실하다! 그리고 출시년도 생각하면 공식판매 가격이 착하지는 않다. 물론 영업소가격은 더 싸긴한데... 쉐보레와 르노는 신차보다 중고가 더 가치있어보여;;;;
18년식이랑 24년식 주행 차이가 있을까요?
아반떼 뒤 털려서 날아가는거 보면 100킬로에서 저렇게 꺽는데 ESP개입 안하고 저정도면 김기태PD가 말을 굉장히 순화해서 한거지! 국산차 솔직히 엔진 미션에 비해 하체세팅은 진짜 욕나오는 수준이지
내가 운전밥만 30년 먹었는데
엔진 미션은 정말 좋아진걸 느끼지만 하체세팅은 결국 말랑거리는거 좋아하면 현대차로 가고 조금 딱딱한거 좋아하면 기아로 가라고 소비자에게 맞긴 꼬라지다
대다수의 소비자들은 그 하체세팅을 느낄 수 없는 감각을 가지고 있는 듯 합니다. 겉으로 보이는 옵션이야 정말 잘하는게 현기지만... 기본기가 구려도 너무 구린...
공감합니다
제가 15년전 아반떼 포르테 라프 sm3중 비교하다가 sm3선택하고 14년을 탔는데 준중형중 고속주행및핸들링시 상당히 안정적이고 가볍지 않다는 느낌을 주는 차였어요.
라프가 4대중 가장 좋긴했는데.
상대적으로 비샀고요
앞전의 AM링크 달고 나왔던 버전 때문에 이미지 씹 나락 가버린 비운의 차 ㅜㅠ
스포츠셋팅이라는 박박우기는 예전 아반떼 피쉬테일
ㅋㅋㅋ 미친 현대자동차
이정도면 살만한데
연비가 왜저러나 했더니 엘피지였네 호우 좋네요
기어봉 맘에 드네요
진짜 좋은차는 분명함!
정신을 너무 늦게차렸다.. 한번 굳어진 이미지는 회복하기 더럽게 힘들다는게 문제다.
와이프 qm6 가끔 타는데 직진성, 핸들링, 브레이크 등은 가끔 제주도 가서 렌트하는 현기보다 월등하더라구요
esc 끌수 있는 버튼 있습니까
예전에 HG그랜저 타보고 너무실망한적있어요 시속80만 넘어가도 핸들 헐렁거리고 진짜 120키로는 손에힘 꽉들어가고 거의차가 스티어링에서의 고속안정성 직진성이 완전떨어져서 실망음 금치못했죠 그이후 R MDPS 나왔다고 하던데 많이 좋아지긴했나요?
현대는 lf ig 이후로는 저급에서 르노보다 낫습니다
쏘나타 2.5 n라인 한번타보시길 권장합니다.
솔직히 아무리 흉기흉기 하고 가격올리네 마네 해도 지금 현기는 르노대비 넘사벽입니다. 전 부품 자체 개발에 아이오닉5 N 보면 발전 속도가..
먼 sm6 이야기에 n이 어쩌고.. 아반떼 k5 랑 비교하는게 맞지
@@이스터섬의망령 sm6가 뭐가 좋다고요ㅋㅋ
일단 리어 하체가 토션빔이라 후방 추종성에 고속안정성이 쓰레기수준이고요
잘 셋팅된 토션빔이 잘못 셋팅된 멀티링크보다 낫다? 어느정도 맞는 말입니다. 푸조만 봐도요
다만 현대가 후륜 4link 멀티링크는 십년이 넘는 시간동안 발전하고 숙달되어 상당히 좋은 서스펜션입니다.현대가 fr베이스 준대형급 이상 차량 ( g80 g90 gv80 ) 서스펜션 셋팅능력은 별로인게 맞는데 ff방식 차량 아반떼 k5 이런건 세계에서 가장 잘만드는 편 맞죠. 이번 캠리만 타봐도 쏘나타k5가 얼마나 잘만들었는지 알수 있는거고요. 캠리 흐느적 흐느적 물렁물렁 하체에는 스틸도배 경량소재 미사용 고속안정성 구립니다. 뭐 이게 중요한건 아니고
sm6는 프론트쪽 설계가 현기 yf시절 수준입니다
재질부터 벌크헤드랑 접합을 안한 스트럿 쇽 타워 위치만 봐도 앞쪽 강성 신경 안썻고요
르노가 정통 유럽 라틴계열 브랜드긴 해도
sm6는 이제 보내줍시다. 구린거 맞아요
기본기도 떨어지고 옵션도 떨어지고 8년전 디자인에 도대체 장점이 뭡니까?
뭐 핸들링이 더 좋다고요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 최근 현대차 타보십쇼 과연 뭐가더 좋을지
그리고 진짜 웃긴게, 현대기아를 포함해서 소비자들이
도대체 전륜 ff베이스의 중형세단이상급에서 핸들링을 왜 논합니까?
k7크기에 전륜세단은 비엠 고조할아버지가 와도 핸들링이 구릴수밖에 없습니다
그리고, 레이싱할것도 아니면서 허구안날 기본기타량
현대차는 안좋을것이다 구릴것이다ㅋㅋ
게르만계열 자동차완성제조업체 개발자들을 맨날 뽑아오는데, 기본기가 구리겠습니까?
르쌍쉐는 정비편의성 안좋고
부품가격 때문에.. 안팔리는것 같아요.. ㅠㅠ
SM3 에어컨 필터 교체영상 한 번 봤는데 같은 방식일까요?
sm3는 어떨지 모르는데 sm6는 혼자 어찌어찌 가능함. 조수석이 아니라 중앙쪽에 필터 넣는 방식
sm6 qm6 이후로 나온 차들은 쉬워요 조수석 발밑에 뚜껑열고 필터 바꾸면 되요
Sm3가 필터 갈기 젤 어려워요
21년 12월에 차를 바꾸려고 TCE300과 더뉴그랜저를 놓고 고민하다가 TCE300풀옵이 3400만원쯤 하길래 고민 없이 더뉴그랜저 르블랑 3600만원으로 계약하고 출고했네요. 당시 TCE300을 구매대상에 뒀던 이유는 메트릭스LED헤드램프와 1.8배기랑에 6.9초의 제로백 성능, 질리지 않는 디자인이었지만 결국 3400만원의 가격과 조금 느린 반응의 터치패널, 리어센터암레스트에 있던 리어열선버튼, 타사 대비 작은사이즈의 클러스터 등의 이유로 결국 3600짜리 르블랑을 선택했습니다. 만약 지금이라면 그랜저 르블랑의 옵션을 3600에 살 수 없기에 TCE300이 많이 고민 되겠지만 그때 당시에는 TCE300이 너무 비싸다고 느껴졌어요.
그랜저링 sm6를 동일선상에 놓았다는거 자체가 충격적이구만..
@@user-pr1ef8fn8s 메트릭스LED헤드라이트 때문에요. 거기다 가격대도 상당히 겹치니 잠시 그랜저와 비교를 하게 되더군요.. 하지만 그랜저 르블랑이랑 2~300만원 밖에 차이가 나지 않는건 도저히 용서가 안돼서 결국 그랜저를 선택했어요.
운전재미는 tce300이 월등히 낫습니다 가속력이든 코너링이든 ㅎㅎ
선택 잘하셨습니다.닥 르블랑이죠
@@user-yj4wr7vc1z 단 운전재미를 위해 일상생활의 재미를 포기해야함. 지인들한테 왜 그랜저가 아니라 sm6를 사야했는지 구구절절 설명하고다녀야 하는건 덤. 그랜저 샀다? "아 그랜저 샀구나." 같은돈으로 슴식 샀다? "응? 왜??"
핸드링은 훨 좋아요~😊
sm6 8년차인데 장점은 변하지않는 디자인 😂
잔고장 많나요?
@@user-zw8gh1bi3l전 6년찬데 잔고장 거의 없었습니다
@@user-zw8gh1bi3l잔고장이 없다해도 에어컨 필터 하나 갈때 해야하는짓을 생각하면....
@@user-zw8gh1bi3l 정비성 개판이라 공임비 필수로 들어가고 센터들어가면 수입차 뺨치는 정비 보수 유지비 르삼차죠~
@@user-is3wo3cu4c 이건공감합니다.. 공임비, 재료비가 장난아니죠..
그래도 속도 60으로 달리던중 상대 과실 100프로로 꽤 큰사고가났었는데 목 뻐근한정도의 타박상외에는 안다쳤습니다 생각보다 튼튼하더라구요
아, 증말 진짜로 리뷰 잘한다. 진짜 리뷰의 달인을 넘어 신임