Speedzone vasárnapi Csik: A fékolaj? Kösz, elvan!
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2021
- Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @speedzonehu
A témáról készült cikket itt olvashatod: speedzone.hu/a-fekolaj-kosz-e...
Ez az a kérdés, amit tilos így elintézni. A fékfolyadék ugyanis majd’ oly romlékony áru, mint a nyers hal. Törődést igényel, különben egy óvatlan pillanatban, egy gyors forduló közepén nyakig a bagoly odújában találod magad, állkapocs nélkül, egy leszakadt kormányt markolászva tétova kezedben.
#speedzone #vasarnapicsik - Авто та транспорт
Az elso lepes hogy kiszivatjuk a tartalybol az osszes fekfolyadekot es esetlegesen ha van benne valami kosz akkor kitisztitani es feltolteni uj fekfolyadekkal ....stb
Közel sem ez a legjobb módszer, bár ez a klasszikus. Én nem ezt szoktam ajánlani, különösen motorkerékbároknál, ahol kicsi a főfékhenger hozama. Addig nincs vele nagy gond, míg nem levegősödik le a fék, de utána így nagyon nehéz rendesen kilégteleníteni.
A nehézség abban van, hogy fékcső szinte függőlegesen van a motoron, így a légbuborék, ha nem megy ki a csavaron, akkor újra felliftezik a felső szakaszba, így csak oda vissza mászkál a fékcsőben.
Legjobb módszer szerintem, ha kerítesz egy nagyobb 50ml körüli fecskendőt, feltöltöd fékfolyadékkal, és egy csővel összekötöd a légtelenítő csavarral. Persze előtte a fecskendőt és a csövet is buborékmentesítsd.
Kinyitod a légtelenítőt és lassan, alulról felfelé tolod bele a folyadékot, a tartályból pedig (akár egy másik fecskendővel) kiszívod. így a friss folyadék a légbubrékokkal együtt felfelé távozik, amerre amúgy is igyekezne.
Fontos, hogy a fékkar legyen alaphelyzetben, különben nem átjárható a rendszer, lezárja a főfékhenger.
Mivel mindenhol túlnyomás van, így a légtelenítőnél sem szív levegőt, sőt kifelé szivárog a fékfolyadék.
Mielőtt kiürülne, a fecskendőt tolva, nyomva tartva zárd ez a csavart, és kész is vagyunk.
Sok autó hidraulikus kuplungját máshogy nem is nagyon lehet légteleníteni, csak ezzel a megoldással.
Tökéletes. Így kell. A levegőnek van egy rossz tulajdonsága, mindig fölfelé törekszik.
abs-es feken szabad otthon evvel a technikaval fekfolyadekot cserelni?
Nagyon jó a videó,nem szoktam irkálni videók alá de csak jó tanács nekem is Ducatim van. Miután le légteleníted az első féket érdemes a végén a felső főhenger légtelenítőjét is megnyitni és ki pumpálni.Nekem ott mindig megszorul egy kis levegő. Imádlak titeket :D
Amig motoroztam én a fékdugattyúkat visszanyomva (tárcsa-betét közé vmit betéve) cseréltem a folyadékot hogy a dugattyúk mögött minél kevesebb régi maradjon. A shivernél meg ez is kevés, néha ki kell szedni egy tisztításra a dugattyúkat, különben a kosztól beragad befogva. Természetesen a legrosszabbkor. Nálam Albánia tetején. A betéteket feszegetve sikerült kioldani, de újabb fékezésnél megint beragadt. Felejthetetlen élmény volt első fékhasználat nélkül lejönni a hegyről.
Köszi Göbi! :-D A tannis-on trollkodásod fantasztikus volt!
Excel táblázatos karbantartási napló vezetés jó ötlet :)
Nagyon jó videó, köszi! Akinek CBS (kombinált) fékrendszere van: a CBS csövet ugyanúgy kell megcsinálni, mint a többit. Van, ahol az első fékkartól megy a hátsó nyeregre a cső, meg van, ahol a hátsó pedáltól megy az (egyik) első nyeregre. Abba a tartályba tölts utána, és onnan pumpált, ahonnan indul, és annál a nyeregnél légtelenítsd, ahol végetér.
Hátsó dobfék első tárcsa CBS rendszerel😂😂 Honda 21ben dobféket rak még hátra.
A régi fékfolyadékkal mit lehet kezdeni? Hol lehet leadni?
ua-cam.com/video/rSpazSBZjoM/v-deo.html
Itt elmondják, hogy a DOT 4 et soha nem szabad keverni a DOT 5 el.
Más : van már olyan légtelenítőcsavar aminek a végén van egy plusz szelep, mintegy lábszelep.
Ennél csak egyszer kinyitod, pumpálsz, elzárod és kész
Annyit fűznék hozzá a 21:29-nél hallottakhoz,hogy egy Ifában igenis van több mint egy litert fékfolyadék. Én az autómon pár hete cseréltem,katalógus szerint 1,3 liter van az egész rendszerben viszont én vettem 1,5 litert,hogy jól átmossam a rendszert
Csík, nem akarok okoskodni, de legközelebb szólj a szponzorodnak, hogy vegyenek neked egy vákumpumpás légtelenítőt és azzal nyögés nélkül meg lehet csinálni kb. öt perc alatt. Mert én ezzel a módszerrel mindig szoptam anno. :) Üdvözlettel.
Fecskendővel jobb, egyszerűbb, gyorsabb
16:27 A fékfolyadék lemosására legjobb a víz! Pont a vizesedés miatt kell cserélgetni...
Volt bringán hidrós fékem, el repedt az olaj tartály a markolatnál , vége lett , most "gagyi" bowdenes fékem van , szerintem jobb , mert egyszerűbb , bizonyos szempontból.Mert ami nincs az nem tud el romlani 😁🤗😉
A bowden meg elszakad. Mindennek van hátránya.
@@petertoth8187 és nyúlik.
Kipuff bilincsre nézz rá, ha nem direkt van lelazítva. 😉
Én már nagyon a veterán autóidat vártam volna újra, főleg a Triumph-ot, vagy akár Kati cuki 500-asát....😕🛻
12:50 Csik itt nem a levegőt szívatta pont be?
Muszáj volt fogást váltanom, mert a kamera miatt rohadt kényelmetlen pózban voltam, de amikor még nem húztad be a fékkart, csak lehetletnyit, nincs rajta erő, akkor nem jön ki semmi. És nem szív vissza semmit, vagy ha igen, az olyan minimális, ami a következő nyitásnál az első mozdulatnál kijön. De ha cseréltél folyadékot, pontosan tudod... :-)
1-2 éve itthon is műszaki vizsga követelmény a forráspont ellenőrzése,más kérdés,hogy én vizsgára hordok kocsikat,és még nem láttam kupakot letekerni.
Menyire megbizható a monster ?
A tankon az a horpadás általában a becsapó kormányvégtől van, minden ok a futóművel?
nem olvastad az elozmenyeket a tc-n? ugye? osztrak bukta
@@HUBAsztikus hat...igazabol nem, hiszen akkor nem okoskodtam volna. Koszi az infot.
Hát pedig az IFA éppen hidraulikus fékrendszer, ami levegővel van megtámogatva.
Sosem szereltem, a közelébe se kerültem 😃
@@zsoltcsikos323 Az IFA fék kb ugyanolyan rendszer mint bármelyik személyautóé. De sűritettlevegős rásegítésű, míg a személyautóké vákuumos. Tisztán légfékes pl a Csepel, ZIL, LIAZ...
@@AndorBereczk Melyik személyautóban sűrített levegős a rásegítés? Kérlek segíts! :)
@@harsanyizoltan9698 Értő olvasás?
@@harsanyizoltan9698 Citroen egyes modellek (BX, CX, Xantia, XM, stb.) hidropneumaikus rendszerrel vannak ellátva, a rendszernyomás működteti többek között a fékrendszert is. Ha úgy nézem, sűrített levegős rásegítés is lehetne a neve. :)
A garázsban felbukkanó biciklin komolyan meglepődtem. Sok mindenre számítottam, de erre nem.
Kati Monsterének bal fékcsövét nem kellene lassan cserélni? 18:18-nál úgy tűnik, mintha el lenne repedve. Meg fent a kormánynál is TV-n keresztül elég ramatynak tűnik. 18:09-nél pont ott van az ujjad. Még biciklin is félek attól hogy elmegy a fék, azzal se szerettem járni, amíg meg nem csinálták az elsőt (szintén hidraulikus tárcsafék van rajta)
Miért? Egy időben csomót bicikliztünk, Balatonon most is nagyon sokat tekerünk mindig, Kati ráadásul jobb napokon azzal jár dolgozni. Mindnyájunknak van bringája, nem is félünk használni őket. :-)
A fékcső jó, amit rondának látsz, az a külső kopó réteg, egy műanyag héj, ami szerelések közben korábban nyilván megsérült. De az csak védelem.
@@zsoltcsikos323 A "gyerekeknek" sejtettem hogy van. Csak hogy Kati a Mercit használja, plusz robogó, nálad meg robogó plusz minden más, ráadásul a hétvégék is motorozással, vagy autós kirándulással telnek (a posztok alapján) ezért nem lepődtem volna meg, ha nincs bicikli otthon. Nálunk Erdőkertesen is majdnem UFO-nak néznek minket, ha a barátnőmmel tekerünk valahova.
A fékcső meg biztos okés, csak valahogy az van a fejemben, hogy te amint lehet még az ilyen esztétikai hibát is azonnal orvoslod. Bár a horpadt tank úgy is mindent visz. :-)
Még jó hogy a Danuviámon nem kell ilyenekkel foglalkoznom
Dot5-öt ne keverjük bele a 3és4 közé...
5.1re gondolt a Mester, igy igaza van, ellenben Dot5 ásványi, nem összekeverni!
@@hombolom nem. a dot5 szilikonos, a többi meg glikol bázisú
@@kovcsblzs ott a pont, igy helyes!
Vagany hölgy hogy monsterral jar:)!
Van fékfolyadék az Ifában is.
Megbízható a Monster? :)
Csiiiik TE NAGY ÁSZ VAGY. ÉN IS IMÁDOM AZ OLASZOK AT. MOST IS ITT VAGYOK NÁLUK. ŐK TUDNAK CSAK IGAZÁN SZÉP JÁRGÁNYT KÉSZITENI! Attila ciao
En 5 evente cserelem mert motul-t hasznalok.
Afék kulcs az 5 oldalról támassza meg szerintem .
Szomorú így orrbaverten látni szegény Spacyt. Szerettem olvasni róla. 😧
Hogy jut be a nedvesség a fékrendszerbe ? Az zárt rendszer .
Hát nem az... egy parányi furat van a tartály tetején...
A fekcsovon keresztul jut para a fekrendszerbe. Minden motornal. Nem a tartalyon keresztul. Ott egy membran van, emiatt nem erintkezik levegovel sosem. Nehany brembo femszovetes fekcso peldaul atereszti a levegot, de a fekfolyadekot nem, ezert levegosodik a fek es a kuplung. Erre is van visszahivas, ahol a fekcsovet cserelik. De nem ezen a monsteren. Csak hozzafuzom, hogy ez a modja a fekfolyadcserenek nem teljes, mert a fofekhengerben es a csovekben lecserelodik, de a munkahengerben bennmarad a regi fekfolyadek, ami miatt korrodalodik a munkahenger egy ido utan. Nem mintha igy eletveszelyes lenne, vagy hatalmas kulonbseg lenne fekhatasban. De ahhoz, hogy rendesen le legyen cserelve mindenhol a fekfolyadek, ahhoz a dugattyukat vissza kell nyomni nyitott legtelenitocsavarnal, elzart visszafolyofurattal.
Es valoban a viz a legjobb lemosni a fekfolyadekot. Fektisztitoval csak draga. En legalabbis sajnalom ra.
Dehat ahany haz, annyi szokas.
Igazából nem a tartályban kell lecserélni a fékfolyadékot, hanem az egész rendszerben. Ugye erre a hátsó fék esetén tértél ki. A dupla nyereg miatt elől, a másik oldalon is ugyanúgy kell, nem csak a bubit kell kieregetni, hanem ott is meg kell várni, amíg a friss folyadék megjelenik.
Egyébként jó módszer még a fecskendős megoldás, csak simán leszívod, átszívod a légtelenítőn keresztül.
Pont így szoktam én is, fecskendovel, ha nem abs-es. A hidraulikus kuplungot is.
@@doki_tanjaadvanture6523 igazából mágától is kilégtelenedne, amíg a tartály magasabban van. ABS-nél annyi, hogy géppel meg kell működtetni az ABS kockát. Így abban is átcserélődik.
3 év után nekem sose változik a folyadék színe, max talán 1 árnyalatnyit, de "ronda barna" csak sok év után lesz.
A forráspontja meg 80 fok.
@@harsanyizoltan9698 az az amit nem várok meg
0:35 Dzsíííí aki koronás mint a cukor! :) Na ja!! Már szivesebben fingok a távolsági buszon, mint egyet köhögjek! xd Ha merek egyet köhinteni mindenki húzodozik mint ha leprás lennék. Ezt hozta a propaganda.
Ne bíztassuk fék macerálásra a nézőket, biztonsági berendezést (pl fék, futómű) csak szakképesítéssel rendelkező személy javíthat.
Ha valami nem úgy sikerül annak a "jutalma" letöltendő évek is lehetnek.
Hány ilyenről hallottál már? Aki hozzákezd az bízik annyira magában hogy meg tudja csinálni, meg ha rossz akkor azonnal kiderül majdnem mindig. Nekem volt egy "majdnem mindig": Kiugrott a helyéről a fékcső és nem vettem észre. 200km alatt dörzsölődött szét, de a 2 körös fék tette a dolgát, a másik kör simán megállította az autót. Elszorítottam a fékcsövet, aztán otthon kicseréltem. Persze aki nem bízik magában az vigye inkább szerelőhöz, de nem egy agysebészet.