A veteránozás miértjét,ha magyarázni kell bárkinekek is,akkor nem érdemes a beszélgetést megkezdeni sem ebben a témában!Sok baleset mentes kilómétert,minden járművedhez!😉
Azért szeretem a cikkeidet, meg a videoidat, mert mindig őszinték. Nem tusolod el a dolgokat, felvállalod a valóságot, nem szépíted a dolgokat. Köszi. Csak így tovább!
Nem szeretem a veterán autókat, mármint 80-astól régebbieket, de mindig megnézlek, mert pont az ilyen szopásoktól lesz őszinte és szerethető az autók világa! Csak így tovább Csík!
Megnyitom a UA-cam -ot és eszembe jut, hogy remélem fent van már az új műsor, és hopp bedobta elsőre. A vasárnap reggeli kerti munkáim elmaradhatatlan kelléke, köszi 😊
Annyira, de annyira egyetértek a végével. Annyit azért hozzátennék, hogy az a jó veterán, ami azért romlik, mert valami elkopik a használatban, nem pedig az állás eszi meg. Nekem is volt isteni 1,5 év egyhuzamban a kocsival, télen-nyáron, időnként még a rohangálóst is kellett váltania, mert az túl sokat állt a szerelőnél, aztán most a vén dög kitalálta, hogy hengerfejesnek mutatja magát, meg melegszik, meg az önindító is kéri már a felújítást, meg a futóműben is elfogyott 2 év után a minősíthetetlen fos gumiszilent, amit persze PU-ra cserél már az ember, mert az nem fogy el (legalábbis csak úgy magától nem), aztán akkor már nézessük meg szakival a gátlókat, mert mintha nem lenne olyan jó, kiderült, hogy azzal van tennivaló. És a lista még folytatható akármeddig. Ez egy ilyen hobbi, valaki meg horgászbotra vagy félévente új okostelefonra képes elkölteni ugyanennyekkora összegeket, itt meg legalább egy csomó szakinak munkát lehet adni, tehát a veteránozás jót tesz a gazdaságnak és mivel a felújítás köztudottan kisebb terhelés a környezetnek, mint az új legyártása, ez egy sokkal környezettudatosabb hozzáállás :D
Gratulálok a Cagivához, hogy végre elkészült!🙂 Sokat szívtál vele, de jó volt látni, hogy lépésről lépésre haladva készülget. Teljes mértékben megértem, hogy miért vállaltad be, hisz én is motoros vagyok. Széles utat és csöpögésmentes tankot kívánok! 👊🏍
"A lehetetlen csupán egy nagy szó, amellyel a kis emberek dobálóznak, mert számukra könnyebb egy készen kapott világban élni, mint felfedezni magukban az erőt a változtatásra. A lehetetlen nem tény. Hanem vélemény. A lehetetlen nem kinyilvánítás. Hanem kihívás. A lehetetlen lehetőség. A lehetetlen múló pillanat. A lehetetlen nem létezik." Muhammad Ali Csináld tovább, hajrá!
Én nagyon bírom Csikot. Jól mondja a végén, hogy mindenkinek megvan a saját gógyia. :) Tartsuk tiszteletben. Én pl. vinyl-kat gyűjtök és hangredszerbe ölöm a pénzt. :D
Jövő héten a MAGADFAJTÁKRÓL is lesz szó a cikkemben, broáf (:-DDDD). Már megvan, azt olvasni lesz érdemes; nem akarok nagypofájú lenni, de kurva jó lesz.
A kritikusok 99,9%-nak az észen kívül amit próbálnak osztani, semmiféle tapasztalatuk nincs a veterán autókkal kapcsolatban. Én imádom a CsíkZone-t, minden vasárnap a reggeli kávé mellett az első hogy megnézzem fenn van-e a legújabb rész. Várom már NOZI-ról mikor lesz beszámoló.
Számomra teljesen érthető ez a hozzáállás. 40-45 évvel ezelőtt minden haver vadiúj MZ, Jawa, CZ, Pannonia motorokkal nyomult... én AWO 425, MZ ETS, IMZ 750, Junak M10 és hasonló "ócskaságokkal".... Jó volt, rég volt. Most egy 27 éves Yamahával tolom, mert ez volt a legolcsóbb 4 hengeres az eBay-en. Már semmi baja, mert meggyógyítottam. Szóval ismerős az érzés..... és most elhúzok egy classic car meetingre... személyesen érintett vagyok egy régi Vauxhall (ami nem Opel) révén. Uff
Alig várom h. legyen vasárnapi Csík. Nekem is volt TLF Pannóniám, amit a semmiből kellett felújítani. 1956, 250 Simson Sport, azt állandóan javítani kellett, de az 1-3 napos Veterán jármű talis túrákat kibírta. Most van egy 40 éves Honda GL500 csupasz, nem Interstate motorom. Imádom, csak a család miatt sajnos nincs használva. Ehhez kell egy jó feleség, aki ezeket a férfi játékokat elnézi nekünk. Ami sajnos ritka... Pedig nem kocsmában költöm a pénzt
Tetszett ez a monológ a végén, igazad van. Csak az vegyen veterànt aki szeret szívni, szerelni. Én is vágyakozok egy veterán/ egy régi autó után, de mivel hétköznap hivatás szerint (nem autó) szerelő vagyok, így nem szeretném a hétvégét is ilyenekkel tölteni. Megveszem a pár éves autót, elviszem karbantartani, és gond nélkül autózok. Akinek van ideje, idegrendszere szerelni az vegye meg a régit, ahol minden alkatrész öreg, bármikor elengedhet bármi.
Én 8éve próbálom az Mk1 es piskóta Escort om talpra állítani. Már az udvaromban forgolászok vele de a friss vizsga még odébb van. Addig is ott van kettő C Kadett. Zsolti imádom a műsoraidat. Csak így tovább.
Volt már az ördögnek, ügyvédje, volt neki jobb és bal keze is, hallottunk már az ördög italáról is! De már van neki motorja is! Jó anyag volt, köszi! 😉
Haha... Azért nem csak ez a két opció van, hogy veteránozunk, vagy verjük a nagymamákat, és hallottam azt is, hogy a veteránosok is tudnak inni. Nagyra becsülöm a munkád, mert szerintem minden régi dolog érték, ha kidobjuk, az rossz, pazarlás, ha megőrizzük az minden képen jó, a környezetnek is. Másrészt tisztelgés a régi korok emberei előtt, hogy lehetővé tették, hogy ide eljusson az emberiség, ahol tart. Szeretem nézni a videóid, (vasárnap reggeli mesék,) csak így tovább! Köszönöm!
Imadom az osszes musorodat! Minden vasarnap ez az alap amit varok es mindenkeppen megnezek. Oszinte, minden szavad es nem csak a kesz ,jo dolgokat mutatod be, hanem az oda vezeto nehez sok munkaval jaro utat is. Azt is latni,hogy a hibak tokeletesen ki vannak javitva, mert nekiallsz es addig mesz amig minden ugy mukodik ahogy annak kell. Udvozlet Ausztraliabol.
Vegre motor 🤟 Szep munkat vegeztel Csik! Tenyleg mindenki ketelkedett ebben a tank javitasban. De a vegen jo lett, es gyoztel... Kiraly vagy. Most mar csak hasznalni kell. Jo lenne valami Dolomitos turas vlog. Ez a motor arra szultett, hogy orszagokon at vigyen csomaggal, kenyelemben.
Nekem kényelmetlen, hogy a veteránozást magyarázni kell. Már a szpíkzone-os pár mondatot is nehezen értettem, mikor szembesítették Csíkot a 'milyen jó is a Toyota, az bírja soktízezer km-t hiba nélkül' ténnyel...igen, de az egy közlekedő edény, az OT-s kocsi viszont Csík szívmotivációja, ha szív is vele, mint a torkosborz. No mindegy, én szívesen nézem azt is, mikor megy és azt is, mikor épp az autópálya felhajtón csepeg a benzin 😁 Köszi
Én nagyon szeretem ezt a fajta újság írást. Mást nem is nagyon birok végignézni/olvasni. Csak így tovább! Esetleg egy road movie, engine running is lehetne a videókban - jó lenne hallani is a motorok duruzsolását.
Imàdom a Vasàrnapot!!Csík úr!!!És őröm volt talàkozzni AMTS esen és làtni az Alfàt!!És nagyon jó kis könyv a autom a Drog a haveromnak 74es Bmw 2002ti volt sokat menntünk vele!!És leggközelebbi talàlkozàskor az többi könyvet is meg vesszem!!!Ja és 22évig 1ker Attila ut 97ben laktam ismerem helyeket ami benne volt könyvben újra kell olvasnom ja és anyukàm tesvérének 5ajtosba volt fekete Ibiza ugyan azt csinàlta!!Hajrà veterànozzàs!!Speedzone💓👑És Csík úr!!A kis sàrga 500asról lesz kis videó???
Ki lett dolgozva a tankjavítás technológiája. Ha van rá szabad kapacitás, kell egy pár perces összefoglaló videót csinálni a tank javításról angol nyelven és ez új életet adna még pár hasonló tankos motorkerékpárnak.
2 роки тому+1
Gratulálok, széles utat, gumi fákat és sok boldog km-t !
Csík úr, láttam már néhányszor a városban közlekedni, ... ha legközelebb meglátom, hogy áll a cagiva-val az út szélén arra várva, hogy beinduljon, esküszöm megállok és felajánlom azt a múltkori 300 ezret, ott promt és együtt felgyújtjuk :) ,...egyébként gratt az epizódhoz, imádtam ezt is....a videó végén a "szabadkozás" most nyert csak értelemet számomra: Pista a legutóbbi kjúendéjben említette, hogy ön sokat/ mindig sír (nem igazán tudtam eddig eldönteni, hogy ezt poénból mondta-e), soso: ezek a "szenvedések" számomra csak hitelesebbé/ validabbá teszik ezeket a műsorokat/ autókat, azt is mondhatnám, hogy "csak így tovább", tisztán jóindulatból! ...hta: most a videó megtekintése után ismét visszaíratkoztam a csatornára, ...köszönöm a tartalmakat!
Nincs probléma, bent is húzzuk egymást. Más a profil, ő főleg gyors és versenyre alkalmas autók közelébe akar kerülni, én főleg régi kocsik/motorok és a velük személyesen megélhető élmények közelébe. És persze e két körnek van egy óriási átfedése 😃
Csomozni a nejlon zsinórt lehet dupla angol csomót kell tenni .Nekem is volt ilyen motorom bár a Suzuki blokkos de a tank és kaszni az ugyan az én is cseréltem a gyors csatlakozókat én nekem az itteni hajógyárbol (Wartsila)hozták valami ragasztót (név nélkülit)azzal csináltam azóta is őrzöm mint a kincset mármint a ragasztót.
Csik...nem a cél a fontos hanem az út, ebben benne van a szopás is. Az új autóval is szopsz, de a régivel való szopás szép emlék, mert valamit életben tartasz, amire még figyeltek, lelke van. Sose veteránoznék, mert kiborulnék ennyi szívástól, kv egy régi triumph motor, az bakancslistás, de hozzá kell öregednem, főleg az idegrendszeremnek. Nagyon kellenek ezek a műsorok, én nagyon élvezem :)
Az araldit miatt ne aggódj, professzionális hangszóró lengőtekercset ragasztanak vele többek között. 250 fokig hőálló, a hangszórónál meg még rezgés is előfordulhat ;)
lehet csomozni. hajosokat kerdezz meg (vagy yt), hogyan rogzitik a bridle kotelet horgonyzaskor a lanchoz. Az a csomo megtart egy 12 tonnas hajot is. Es 10-szer jobban nez ki mint az a ket kabel csatlakozo.
Én a tankos megoldást írnám címnek, és angol feliratot is tennék alá. Meg lehetne osztani külföldi csoportokban, fórumokban. Vagy csinálni egy külön tutorialvideót neki. Szentségtörés, de végül mennyiben állt meg a Cagiva?
Ittam? Napközben csak alkoholmentest szoktam, buli, vízpart, haverok közében kivételével. Most is épp Karlskrone aldis alkoholmentest tolok. Épp elég az esti adag 😀
Az első kocsim egy 84es kocka Lada volt. 2016ban vettem, és 2020 adtam el. Imádtam. Igazi hobbi kocsi volt. Mindig volt valami nyavajája, ablakok beestek, biztosíték tele volt hidalásokkal, difi folyt...de 4 ev alatt egyszer volt hogy egy sebességből jött haza, mert a kuplung munkahenger eldobta magát :D Amíta eladtam egy 1980as Tomos APN kismotorral közlekedek rövid távon, és nem visz rá a sors hogy valami 2005 körüli kocsit vegyek, amihez meg is van már minden lehetőségem. Az a vibe, mikor a röcső tesla rádion beakasztottad az ACDC-t transmitterről, semmi se hozza vissza. :( Csík csak ne hagyd abba, egyik legjobb tartalom ami születik a netre. :)
Nem akarlak elkeseríteni, de simán használható a Lada kuplung nélkül is. Nekem 2001-2019-ig volt két Ladám, kétszer esett be a kuplungom és mindkétszer simán tudtam használni míg hazamentem vele. Kettesbe betettem, önindítóval berántottam majd szépen váltogattam reccsenés nélkül. 90 km/h-ás sebességgel haza tudtam vele menni.
@@Chris19790321 Hát én nem kockáztattam, szerencsére 2 utcára dobta szét magát, így még hazabirtam terelni. Szerelő meg falun belül volt, 2esből elkoslatott:)
Kedves Csik! Kérlek beszélj le egy 30 éves Cagiva Cocis kismotor megvásárlásáról. Heti 1-2 napon én azzal mennék munkába 3km-t. Alkalmasak ezek erre, hogy használjam mint egy robogót? Fenn lehet őket tartani? Vagy inkább csak nézegetni szabad és hétvégente előtolni. Ez lenne a kapudrog az OT világba, mert ez nem dönt anyagi csődbe. Rosszul gondolom?
Kedves Zsolt, először is gratulálok, hogy végre sikerült zöldágra vergődnöd a tankkal. Uganakkor nem tudok szó nélkül elmenni az "alkoholista vízvezetékszerelő" kitételed mellett, még ha némiképp metaforikus értelemben használtad is. És nem csak azért, mert történetesen én (is) a menetre tömítést ajánlottam annak idején Loctite zsinórral, hanem mert úgy érzem, meg kell védenem a csőszerelőket, akár alkoholisták, akár szűkagyúak, akár nem. Ráadásul ez a retorika nem feltétlenül használ a renomédnak, bármennyire is elragadott a szónoki hév vagy a jól elvégzett munka miatt érzett sikerélmény. Úgy érzem, mindezek még akkor sem mentenének fel a szerencsétlen szóhasználat - megbélyegzés jogos vádja alól, ha igazad lenne. De nincs. Ugyanis a kúpos külmenetet nem a Cagiva mérnökei találták fel, hanem legalább egy évszázada használják a gépészek. Akár a gépi, akár a kézi csőmenetvágók is mindig kúpos külmenetet vágnak, a gyári fittingek jelentős része is kúpos külmenettel készül. Ez a menet 55 fokos menetszögű, Witworth menetnek hívják. A dolog lényege, hogy mielőtt a kúpos kiképzés miatt a belső egyenes és a külső kúpos menettag összeér, előtte annyira összezömíti a menetre tekert tömítést, hogy az 200-300 Bar nyomást is képes elviselni. És igen, a csőszerelők is ismerik a ragasztást (még a szűkagyú alkoholisták is), de nem terjedt el széles körben, egyrészt mert ha megkötött, baromi nehéz oldani, másrészt munka- és időigényes felületelőkészítést kíván. Köszönöm, hogy olvastál, maradok továbbra is lelkes híved. egy alkoholista hegesztő
Elinditanám a garázs előtt és tolnám vissza! Ezzel a zörgő, csörgő hanggal nem mernék vele elindulni! Nem tudom, nem tehetek róla! Tudom ez ilyen, de akkor is! Minden tiszteletem!
Száraz kuplung, lötyög a bele. Ha kicsit megkopik vagy megreszelik, ilyen. Akkor kell cserélni, amikor ragadni kezd a kuplung. De akkor is még nagyon sokáig bírja, csak kellemetlen. Amúgy ez afféle egyezményes, ducatis füstjel. A "tudom, hogy ettől minden hondás kiakad"-jelzés egymásnak, röhögve.
Dehogy, nem megyünk oda. De Huffnágel úr itthon van, már találkoztunk is, próbáltam lecsábítani a Speedzone Campre, még reménykedem benne, hogy felbukkan. Rémséges sztorijai vannak 😀
@@zsoltcsikos323 te meg egy operatőr bőven elég oda, na az már eleve a fele tehát 250k. Gondolom arra a pár napra a barátod szívesen ad szállást+autót. Tehát kettő fapados retúr Los Angeles- Frankfort repjegy árából kijönne. Legyen 100k HUF, az meg cukorkapénz egy ekkora cégnek mint ti.
Nem, mert ott nagyon kicsi a felület, ugyanis az egy betét. Valamit bele lehetne tákolni, de leszarom azt a pár csepp benzint. A) lesz pénzem, hogy ne fájjon B) úgyse fogom sokszor teletankolni :-DDDD
@@zsoltcsikos323 nagy szemét vagy.😃 Miattad megint megkívántam ezeket a túra endurókat, pedig pár éve sikerült megszabulnom az enyémtől. Szerettem jól is volt tarva de mindig volt már vmi apró bajai is. aztán meg nem tudtam hol tárolni és eladtam. Utólag picit bánom, most hiányzik is a motorozás, de költeni nem akartam megint erre, meg van elég így is elég hobbym. De ezek a vidik újra felélesztik bennem a motoros emlékeket stelvio hágó milano francia riviéra monaco, hű de jó volt. 😎🤤🤤🤤
unalmas, azt hittem látok egy normális motoros videót de képtelen vagyok végignézni. A csatlakozók és egyéb mütyürök univerzumában nem kívántam elveszejteni a lelkemet.
Hát az... khm. Kicsit a Robi nejlonjának támaszkodva darvadozik. Állítólag földtörténeti korokkal mérhető ütemben, de sebesen készül. Már nem is merem kérdezni.
Nem kell veteránnak lennie a gépnek, ahhoz, hogy az elromoljon, pontosan ekkora boldogság egy 10 éves autót/motort helyrepofozni napi fáradalmaiból. A motorok engem alapvetően nem érdekelnek, kizárólag azért követtem a Cagivás sorozatot, mert sokszor már engem is idegesített a hiba forrása és miértje. Megoldottad, le a kalappal, sokaknak nem lett volna ehhez türelme, ez az ami számít. Na meg, hogyan is magyaráznád el az élményt, annak, aki nézi és csak a közlekedő edényt látja? :)
A 40 perces adásból nem indítottad be? Most komolyan? :D Ez a videó tovább erősítette bennem hogy olasz motort csak 50 köbcentiig, utána csak a baj van. Hiába van jó hangja, hiába jobb a futómű mint sok japánnál, de megöli a motorozás szabadságát a folyamatos aggódás az úton. Respect a sok munkárt grat hozzá! Sok-sok ilyen motoros tartalmat! :)
6 éve van egy Ducati 750SS-em, soha nem döglött be, 3 évig volt egy ilyen Cagivám 177 ezer kilométerrel, agyonhasználva, annak is csak a hátsó küllői törtek. De persze, folyamatos aggódás meg lerohad meg szarolasz. :-D A Kawáimmal és Hondáimmal több bajom volt. Nekem. Különben be volt indítva, hiszen azzal érkeztem az adás elején.
Minden bedöglik. Új, régi, teljesen mindegy. De légyszi ne legyen már az egész adás pánik. Hogy az élet elvert és minden szarul jön ki. Minden adásból az jön át, hogy az élet szar. Mert a csavar nem jó, mert a lendkerék nem olyan, merta mertamerta.
Anno sok ev cegautozas utan ugy alakult hogy megorokoltem egy 56 loeros szivo diesel 323at :D keves autoval elveztem annyira az autozast mint azzal. ( 4ev vadi uj Avensis utan)
Na és az igazi művészet ami érdekelne : tükör. Hogy szedjem ki hogy ne törjön, XJ400 jobb tükre nálam is lelöttyenik 90 felett. állogatom én is mindig :D
Bizony nem megy máshogy.... Se old se youngtimer járművel Èn most azzal pihenek a szabad időmben :) a tavalyi komplett automata váltó javítás után.... ( igen itthon magamnak ) hogy hol a.... F....ba szökik a levegőm mikor elvileg sehol aztán mégis pedig csövek tömítések lègrugók minden ok meg mègse... De majd meg lesz ez is - de mikor meg minden ok akkor nincs is jobb mint a 4.3 liter V8 benzin - hogy nem èszerv a benzinkuton a 900as Suzukik priusok közt az biztos de az öreg V8 nem èszerv hanem szerelem
Van olyan, hogy az ember nagyon kevés használatért nagyon sokat küzd, aztán mégis jobb neki, mint annak, akinek atombiztos és pihepuha-kényelmes az élete. Sokfélék vagyunk, szerencsére.
@@zsoltcsikos323 jobb ám :) tetszik mikor a kis3hengeresvillanyszappantartok gazdája úgy nèz rám meg a 22 èves Lexus LS430asomra mint az ufóra... Hogy el nem cserélné egy ilyen benzintemetőre.... Közben meg èn meg azt gondolom ( mosolyogva) hogy èn nem cserélném le az öreget :) pedig nem hétvégi autó napi használatban van az öreg V8 - hogy sokat eszik hogy néha valami elromlik hát az meg vele jár. amúgy igazad van az angolokkal kapcsolatban - Sheffieldben èlek jó ideje- ès ez nem csak a veterán klubokra a tagságra igaz.... Kocsibejárómon neki álltam lecserélni a fèkeket alig álltam neki az utcában élő majdnem szomszéd megjelent 2 sörrel beszélgetni ... Pár hètre rá az ő kocsiját bütyköltük. Az meg hogy mit csinálhat az ember egy kocsival vagy kocsiból úgy hogy rendszámot is kap utánna :) hát èg ès föld - nagy a táv Anglia ès Magyarország közt
Kedves Zsolt! Nem érdemes felhúznod magad. A tartalmak fantasztikusak és a trollokat helyén kell kezelni. Sokan szeretjük a mit csinálsz, még az is aki hülyeségeket kommentel. Néha én sem értem, hogy miért rántasz magadra még egy, meg még egy projektet, de nagyon élveztem. Köszönöm.
A veteránozás miértjét,ha magyarázni kell bárkinekek is,akkor nem érdemes a beszélgetést megkezdeni sem ebben a témában!Sok baleset mentes kilómétert,minden járművedhez!😉
Azért szeretem a cikkeidet, meg a videoidat, mert mindig őszinték. Nem tusolod el a dolgokat, felvállalod a valóságot, nem szépíted a dolgokat. Köszi. Csak így tovább!
Nem szeretem a veterán autókat, mármint 80-astól régebbieket, de mindig megnézlek, mert pont az ilyen szopásoktól lesz őszinte és szerethető az autók világa! Csak így tovább Csík!
Megnyitom a UA-cam -ot és eszembe jut, hogy remélem fent van már az új műsor, és hopp bedobta elsőre. A vasárnap reggeli kerti munkáim elmaradhatatlan kelléke, köszi 😊
Annyira, de annyira egyetértek a végével. Annyit azért hozzátennék, hogy az a jó veterán, ami azért romlik, mert valami elkopik a használatban, nem pedig az állás eszi meg.
Nekem is volt isteni 1,5 év egyhuzamban a kocsival, télen-nyáron, időnként még a rohangálóst is kellett váltania, mert az túl sokat állt a szerelőnél, aztán most a vén dög kitalálta, hogy hengerfejesnek mutatja magát, meg melegszik, meg az önindító is kéri már a felújítást, meg a futóműben is elfogyott 2 év után a minősíthetetlen fos gumiszilent, amit persze PU-ra cserél már az ember, mert az nem fogy el (legalábbis csak úgy magától nem), aztán akkor már nézessük meg szakival a gátlókat, mert mintha nem lenne olyan jó, kiderült, hogy azzal van tennivaló. És a lista még folytatható akármeddig.
Ez egy ilyen hobbi, valaki meg horgászbotra vagy félévente új okostelefonra képes elkölteni ugyanennyekkora összegeket, itt meg legalább egy csomó szakinak munkát lehet adni, tehát a veteránozás jót tesz a gazdaságnak és mivel a felújítás köztudottan kisebb terhelés a környezetnek, mint az új legyártása, ez egy sokkal környezettudatosabb hozzáállás :D
Gratulálok a Cagivához, hogy végre elkészült!🙂 Sokat szívtál vele, de jó volt látni, hogy lépésről lépésre haladva készülget. Teljes mértékben megértem, hogy miért vállaltad be, hisz én is motoros vagyok. Széles utat és csöpögésmentes tankot kívánok! 👊🏍
"A lehetetlen csupán egy nagy szó, amellyel a kis emberek dobálóznak, mert számukra könnyebb egy készen kapott világban élni, mint felfedezni magukban az erőt a változtatásra.
A lehetetlen nem tény.
Hanem vélemény.
A lehetetlen nem kinyilvánítás.
Hanem kihívás.
A lehetetlen lehetőség.
A lehetetlen múló pillanat.
A lehetetlen nem létezik."
Muhammad Ali
Csináld tovább, hajrá!
Én nagyon bírom Csikot. Jól mondja a végén, hogy mindenkinek megvan a saját gógyia. :) Tartsuk tiszteletben. Én pl. vinyl-kat gyűjtök és hangredszerbe ölöm a pénzt. :D
Jövő héten a MAGADFAJTÁKRÓL is lesz szó a cikkemben, broáf (:-DDDD). Már megvan, azt olvasni lesz érdemes; nem akarok nagypofájú lenni, de kurva jó lesz.
A kritikusok 99,9%-nak az észen kívül amit próbálnak osztani, semmiféle tapasztalatuk nincs a veterán autókkal kapcsolatban.
Én imádom a CsíkZone-t, minden vasárnap a reggeli kávé mellett az első hogy megnézzem fenn van-e a legújabb rész.
Várom már NOZI-ról mikor lesz beszámoló.
Nekem mondod, akinek Trabantja meg Dacia-ja volt? :) :)
@@pirosszirom8998 miért magadra vetted?
Tudod?
Van az a mondás, "Akinek nem inge, n..... "
Ezt neked kell érezni.
@@-Harry74- Csak poénkodtam. :) Üdv.
@@pirosszirom8998 OK 😁
Számomra teljesen érthető ez a hozzáállás. 40-45 évvel ezelőtt minden haver vadiúj MZ, Jawa, CZ, Pannonia motorokkal nyomult... én AWO 425, MZ ETS, IMZ 750, Junak M10 és hasonló "ócskaságokkal".... Jó volt, rég volt. Most egy 27 éves Yamahával tolom, mert ez volt a legolcsóbb 4 hengeres az eBay-en. Már semmi baja, mert meggyógyítottam. Szóval ismerős az érzés..... és most elhúzok egy classic car meetingre... személyesen érintett vagyok egy régi Vauxhall (ami nem Opel) révén. Uff
Alig várom h. legyen vasárnapi Csík. Nekem is volt TLF Pannóniám, amit a semmiből kellett felújítani. 1956, 250 Simson Sport, azt állandóan javítani kellett, de az 1-3 napos Veterán jármű talis túrákat kibírta. Most van egy 40 éves Honda GL500 csupasz, nem Interstate motorom. Imádom, csak a család miatt sajnos nincs használva. Ehhez kell egy jó feleség, aki ezeket a férfi játékokat elnézi nekünk. Ami sajnos ritka... Pedig nem kocsmában költöm a pénzt
Gratulálok hogy sikerült megcsinálni! Sok boldog hiba mentes kilómétert hozá!
Ez dejoooo volt!!😀
Szívböl örülök, hogy tudod használni a Cagivat! 😀
Jól megmondtad a végén Csík ;)
Nem gondoltam volna hogy lesz a tartályra megoldás, szuper hogy megoldottad :)
Tetszett ez a monológ a végén, igazad van. Csak az vegyen veterànt aki szeret szívni, szerelni.
Én is vágyakozok egy veterán/ egy régi autó után, de mivel hétköznap hivatás szerint (nem autó) szerelő vagyok, így nem szeretném a hétvégét is ilyenekkel tölteni. Megveszem a pár éves autót, elviszem karbantartani, és gond nélkül autózok. Akinek van ideje, idegrendszere szerelni az vegye meg a régit, ahol minden alkatrész öreg, bármikor elengedhet bármi.
Én 8éve próbálom az Mk1 es piskóta Escort om talpra állítani. Már az udvaromban forgolászok vele de a friss vizsga még odébb van. Addig is ott van kettő C Kadett.
Zsolti imádom a műsoraidat. Csak így tovább.
Megnézve a videót a végére kb úgy örültem mind, ha az én problémám oldódott volna meg.
Sok hatóság és balesetmenteset ezek után vele! ✌😎
Ölellek :-DDDD
Volt már az ördögnek, ügyvédje,
volt neki jobb és bal keze is,
hallottunk már az ördög italáról is!
De már van neki motorja is!
Jó anyag volt, köszi! 😉
Haha... Azért nem csak ez a két opció van, hogy veteránozunk, vagy verjük a nagymamákat, és hallottam azt is, hogy a veteránosok is tudnak inni.
Nagyra becsülöm a munkád, mert szerintem minden régi dolog érték, ha kidobjuk, az rossz, pazarlás, ha megőrizzük az minden képen jó, a környezetnek is. Másrészt tisztelgés a régi korok emberei előtt, hogy lehetővé tették, hogy ide eljusson az emberiség, ahol tart.
Szeretem nézni a videóid, (vasárnap reggeli mesék,) csak így tovább! Köszönöm!
Imadom az osszes musorodat! Minden vasarnap ez az alap amit varok es mindenkeppen megnezek. Oszinte, minden szavad es nem csak a kesz ,jo dolgokat mutatod be, hanem az oda vezeto nehez sok munkaval jaro utat is. Azt is latni,hogy a hibak tokeletesen ki vannak javitva, mert nekiallsz es addig mesz amig minden ugy mukodik ahogy annak kell. Udvozlet Ausztraliabol.
Vegre motor 🤟
Szep munkat vegeztel Csik! Tenyleg mindenki ketelkedett ebben a tank javitasban. De a vegen jo lett, es gyoztel...
Kiraly vagy.
Most mar csak hasznalni kell.
Jo lenne valami Dolomitos turas vlog.
Ez a motor arra szultett, hogy orszagokon at vigyen csomaggal, kenyelemben.
Nekem tetszik amit csinálsz, és ahogy csinálod!
Nekem kényelmetlen, hogy a veteránozást magyarázni kell. Már a szpíkzone-os pár mondatot is nehezen értettem, mikor szembesítették Csíkot a 'milyen jó is a Toyota, az bírja soktízezer km-t hiba nélkül' ténnyel...igen, de az egy közlekedő edény, az OT-s kocsi viszont Csík szívmotivációja, ha szív is vele, mint a torkosborz.
No mindegy, én szívesen nézem azt is, mikor megy és azt is, mikor épp az autópálya felhajtón csepeg a benzin 😁
Köszi
Én nagyon szeretem ezt a fajta újság írást. Mást nem is nagyon birok végignézni/olvasni. Csak így tovább! Esetleg egy road movie, engine running is lehetne a videókban - jó lenne hallani is a motorok duruzsolását.
30. perctől abszolút fergeteges!!!!! :)
Gratulálok, és nagyon örülök, hogy jó a motor!!!
A Metzeler Tourance nagyon jó választás volt.
Imàdom a Vasàrnapot!!Csík úr!!!És őröm volt talàkozzni AMTS esen és làtni az Alfàt!!És nagyon jó kis könyv a autom a Drog a haveromnak 74es Bmw 2002ti volt sokat menntünk vele!!És leggközelebbi talàlkozàskor az többi könyvet is meg vesszem!!!Ja és 22évig 1ker Attila ut 97ben laktam ismerem helyeket ami benne volt könyvben újra kell olvasnom ja és anyukàm tesvérének 5ajtosba volt fekete Ibiza ugyan azt csinàlta!!Hajrà veterànozzàs!!Speedzone💓👑És Csík úr!!A kis sàrga 500asról lesz kis videó???
Végre motor.
Ki lett dolgozva a tankjavítás technológiája.
Ha van rá szabad kapacitás, kell egy pár perces összefoglaló videót csinálni a tank javításról angol nyelven és ez új életet adna még pár hasonló tankos motorkerékpárnak.
Gratulálok, széles utat, gumi fákat és sok boldog km-t !
Őszinte tiszteletem, akinek a hobbija a munkája is!
Nem rossz dolog :-D
Kedves Zsolt! Minden Csíkzone egy kis ünnep, mikor leülök megnézni. Imádom mindegyiket.
Csík úr, láttam már néhányszor a városban közlekedni, ... ha legközelebb meglátom, hogy áll a cagiva-val az út szélén arra várva, hogy beinduljon, esküszöm megállok és felajánlom azt a múltkori 300 ezret, ott promt és együtt felgyújtjuk :) ,...egyébként gratt az epizódhoz, imádtam ezt is....a videó végén a "szabadkozás" most nyert csak értelemet számomra: Pista a legutóbbi kjúendéjben említette, hogy ön sokat/ mindig sír (nem igazán tudtam eddig eldönteni, hogy ezt poénból mondta-e), soso: ezek a "szenvedések" számomra csak hitelesebbé/ validabbá teszik ezeket a műsorokat/ autókat, azt is mondhatnám, hogy "csak így tovább", tisztán jóindulatból! ...hta: most a videó megtekintése után ismét visszaíratkoztam a csatornára, ...köszönöm a tartalmakat!
Pista ugyanazzal a szájjal szereli az autóit, amivel ezt mondta rólam. Ha érted :-D
@@zsoltcsikos323 ...check! :)
Nincs probléma, bent is húzzuk egymást. Más a profil, ő főleg gyors és versenyre alkalmas autók közelébe akar kerülni, én főleg régi kocsik/motorok és a velük személyesen megélhető élmények közelébe. És persze e két körnek van egy óriási átfedése 😃
Csomozni a nejlon zsinórt lehet dupla angol csomót kell tenni .Nekem is volt ilyen motorom bár a Suzuki blokkos de a tank és kaszni az ugyan az én is cseréltem a gyors csatlakozókat én nekem az itteni hajógyárbol (Wartsila)hozták valami ragasztót (név nélkülit)azzal csináltam azóta is őrzöm mint a kincset mármint a ragasztót.
A Hajógyárból? Hűha! Az a ragasztó azóta már bedöglött.
Most hogy tök jó, elkène adni , ès dràgàbban venni valami szart😂😉
Csak egy ötlet a tankhoz. Az nem lenne járható út, hogy lézer scannelni és utána legyártani? Elméletileg az pont olyan lenne, mint ami benne van.
Zsolt! Megkérdezhetem a magazin címét? Érzem a veteránok okozta örömet, de bőven megelégszem mások kalandjaival. :) Köszönet a munkáért!
Bár nem Zsolt vagyok, de ismerem a magazint. Classic and sports car. Remélem segítettem!
@@tiborkovacs-vass1327 Nagyon szépen köszönöm! Igazán sokat!
Csik...nem a cél a fontos hanem az út, ebben benne van a szopás is. Az új autóval is szopsz, de a régivel való szopás szép emlék, mert valamit életben tartasz, amire még figyeltek, lelke van. Sose veteránoznék, mert kiborulnék ennyi szívástól, kv egy régi triumph motor, az bakancslistás, de hozzá kell öregednem, főleg az idegrendszeremnek. Nagyon kellenek ezek a műsorok, én nagyon élvezem :)
Szerintem ebből a CPC gyorcsatlakozóból pont a szelepes "apa" oldalát lenne ésszerűbb menetesen a tankba csavarni. Legalábbis az Apriliánál úgy kell.
Gyönyörű!!!! Gratulálok!!! 🤘
Az araldit miatt ne aggódj, professzionális hangszóró lengőtekercset ragasztanak vele többek között. 250 fokig hőálló, a hangszórónál meg még rezgés is előfordulhat ;)
lehet csomozni. hajosokat kerdezz meg (vagy yt), hogyan rogzitik a bridle kotelet horgonyzaskor a lanchoz. Az a csomo megtart egy 12 tonnas hajot is. Es 10-szer jobban nez ki mint az a ket kabel csatlakozo.
Köszönöm Csík!
Szia Zsolt, az Angol útról lesz majd cikk valamikor, vagy az szigorúan privát/családi esemény?
Családi, uncsi, avensises. Nincs minden kint itt.
Imádlak!
Szuper volt Zsolt👍👌
Szia Csík. Engem pont azért nem érdekel a másik véleménye. Gratulálok,hogy sikerült megcsinálni a motorkerékpárt.
Én a tankos megoldást írnám címnek, és angol feliratot is tennék alá. Meg lehetne osztani külföldi csoportokban, fórumokban. Vagy csinálni egy külön tutorialvideót neki. Szentségtörés, de végül mennyiben állt meg a Cagiva?
800 körül.
Gratula, Csík!!!!
Ezek a csatis nemes eyszerűséggel pneumatikus csatikra emlékeztetnek engem. Ahhoz képest viszont erősen túlárazottak 40k-ért :)
Gratulálok a motorhoz
Fergeteges volt a mostani rész (is). Viszont áruld el légyszi mit ittál előtte?
Ittam? Napközben csak alkoholmentest szoktam, buli, vízpart, haverok közében kivételével. Most is épp Karlskrone aldis alkoholmentest tolok. Épp elég az esti adag 😀
Szia! Jó adás lett nagyon! A sárga 500-rol mikor csinálsz műsort ?
Nem volt tervben. Az a Katié.
Nekem volt új ETZ250 em és mindíg karban kellet tartani,és szerelni pedig új volt,s nem azért mert széthajtottam.
Jó kis videó lett. De mindíg keresed a bajt és a szo...st?
Az első kocsim egy 84es kocka Lada volt. 2016ban vettem, és 2020 adtam el. Imádtam. Igazi hobbi kocsi volt. Mindig volt valami nyavajája, ablakok beestek, biztosíték tele volt hidalásokkal, difi folyt...de 4 ev alatt egyszer volt hogy egy sebességből jött haza, mert a kuplung munkahenger eldobta magát :D
Amíta eladtam egy 1980as Tomos APN kismotorral közlekedek rövid távon, és nem visz rá a sors hogy valami 2005 körüli kocsit vegyek, amihez meg is van már minden lehetőségem. Az a vibe, mikor a röcső tesla rádion beakasztottad az ACDC-t transmitterről, semmi se hozza vissza. :(
Csík csak ne hagyd abba, egyik legjobb tartalom ami születik a netre. :)
Nem akarlak elkeseríteni, de simán használható a Lada kuplung nélkül is. Nekem 2001-2019-ig volt két Ladám, kétszer esett be a kuplungom és mindkétszer simán tudtam használni míg hazamentem vele. Kettesbe betettem, önindítóval berántottam majd szépen váltogattam reccsenés nélkül. 90 km/h-ás sebességgel haza tudtam vele menni.
@@Chris19790321
Hát én nem kockáztattam, szerencsére 2 utcára dobta szét magát, így még hazabirtam terelni. Szerelő meg falun belül volt, 2esből elkoslatott:)
Zsolti! Ha nem írok, ne válaszolj! :)
De!
Szerintem feleslegesen spirálozod magad, tök jó a műsorod akinek nem tetszik az ne nézze! Haladjunk..!
Szerintem nem felesleges. Vicces, szorakoztato. Hozzaad a musorhoz 😅🤟
Kedves Csik! Kérlek beszélj le egy 30 éves Cagiva Cocis kismotor megvásárlásáról. Heti 1-2 napon én azzal mennék munkába 3km-t. Alkalmasak ezek erre, hogy használjam mint egy robogót? Fenn lehet őket tartani? Vagy inkább csak nézegetni szabad és hétvégente előtolni. Ez lenne a kapudrog az OT világba, mert ez nem dönt anyagi csődbe. Rosszul gondolom?
Göbitől már van egy aranyköpés napi használatban. Mostmár Csikós idézetekkel is gazdagodtam.
Csíkos, nincs mit megmagyarázni. Folytasd amit eddig csináltál. Nekem bejön. Aki pedig nem érti mi történik, nézze az új autó teszteket.
Kedves Zsolt, először is gratulálok, hogy végre sikerült zöldágra vergődnöd a tankkal. Uganakkor nem tudok szó nélkül elmenni az "alkoholista vízvezetékszerelő" kitételed mellett, még ha némiképp metaforikus értelemben használtad is. És nem csak azért, mert történetesen én (is) a menetre tömítést ajánlottam annak idején Loctite zsinórral, hanem mert úgy érzem, meg kell védenem a csőszerelőket, akár alkoholisták, akár szűkagyúak, akár nem. Ráadásul ez a retorika nem feltétlenül használ a renomédnak, bármennyire is elragadott a szónoki hév vagy a jól elvégzett munka miatt érzett sikerélmény. Úgy érzem, mindezek még akkor sem mentenének fel a szerencsétlen szóhasználat - megbélyegzés jogos vádja alól, ha igazad lenne. De nincs. Ugyanis a kúpos külmenetet nem a Cagiva mérnökei találták fel, hanem legalább egy évszázada használják a gépészek. Akár a gépi, akár a kézi csőmenetvágók is mindig kúpos külmenetet vágnak, a gyári fittingek jelentős része is kúpos külmenettel készül. Ez a menet 55 fokos menetszögű, Witworth menetnek hívják. A dolog lényege, hogy mielőtt a kúpos kiképzés miatt a belső egyenes és a külső kúpos menettag összeér, előtte annyira összezömíti a menetre tekert tömítést, hogy az 200-300 Bar nyomást is képes elviselni. És igen, a csőszerelők is ismerik a ragasztást (még a szűkagyú alkoholisták is), de nem terjedt el széles körben, egyrészt mert ha megkötött, baromi nehéz oldani, másrészt munka- és időigényes felületelőkészítést kíván.
Köszönöm, hogy olvastál, maradok továbbra is lelkes híved.
egy alkoholista hegesztő
Elinditanám a garázs előtt és tolnám vissza! Ezzel a zörgő, csörgő hanggal nem mernék vele elindulni! Nem tudom, nem tehetek róla! Tudom ez ilyen, de akkor is! Minden tiszteletem!
Száraz kuplung, lötyög a bele. Ha kicsit megkopik vagy megreszelik, ilyen. Akkor kell cserélni, amikor ragadni kezd a kuplung. De akkor is még nagyon sokáig bírja, csak kellemetlen. Amúgy ez afféle egyezményes, ducatis füstjel. A "tudom, hogy ettől minden hondás kiakad"-jelzés egymásnak, röhögve.
Most, hogy jó lett - mikor lessz eladó a Cagiva?🤔😄
Szia! Te ezzel az idegrendszerrel születtél, vagy tanulható? Én is szeretnék egy ilyet. Nézlek minden vasárnap 😉
Engem az érdekelne, hogy Hugffnágel urat vajon meglátogatod-e majd a Kentucky tanyàján októberben?
Dehogy, nem megyünk oda. De Huffnágel úr itthon van, már találkoztunk is, próbáltam lecsábítani a Speedzone Campre, még reménykedem benne, hogy felbukkan. Rémséges sztorijai vannak 😀
@@zsoltcsikos323 tudom, hogy megy speedzone campre. Azért kérdeztem, mert ha ő meglátogat titeket, akkor nektek is illik viszonozni a látogatást nála😀
@@highwayman2195 Az "illik" az egy SZ-méretű csapattal mondjuk 500e HUF plusz-mínusz. :-DDD
@@zsoltcsikos323 te meg egy operatőr bőven elég oda, na az már eleve a fele tehát 250k. Gondolom arra a pár napra a barátod szívesen ad szállást+autót. Tehát kettő fapados retúr Los Angeles- Frankfort repjegy árából kijönne. Legyen 100k HUF, az meg cukorkapénz egy ekkora cégnek mint ti.
Megvan a jelenet a Szamkivetett című filmből,amikor Tom Hanks végre tűzet gyújt? Szerintem ilyen lehet a veteránozás is, "ÉN GYÚJTOTTAM "....
Csik! Miért kúpos a menet, mikor egyszerűbb lenne a sima hengeres a csatlakozónál ?
Addig sosem éreztem magaménak egy autót, motort míg valamit meg mem javítottam rajta
Araldittal nem tudsz ráragasztani túlfolyó csövet?
Nem, mert ott nagyon kicsi a felület, ugyanis az egy betét. Valamit bele lehetne tákolni, de leszarom azt a pár csepp benzint. A) lesz pénzem, hogy ne fájjon B) úgyse fogom sokszor teletankolni :-DDDD
@@zsoltcsikos323 nagy szemét vagy.😃 Miattad megint megkívántam ezeket a túra endurókat, pedig pár éve sikerült megszabulnom az enyémtől. Szerettem jól is volt tarva de mindig volt már vmi apró bajai is. aztán meg nem tudtam hol tárolni és eladtam. Utólag picit bánom, most hiányzik is a motorozás, de költeni nem akartam megint erre, meg van elég így is elég hobbym. De ezek a vidik újra felélesztik bennem a motoros emlékeket stelvio hágó milano francia riviéra monaco, hű de jó volt. 😎🤤🤤🤤
király volt ! :D
ha a Cagiva nem ereszt, akkor nem ereszt. :D
(most olvasd el újra, hangsúllyal, úgy, hogy én írtam. :D )
Érteni magyar.
unalmas, azt hittem látok egy normális motoros videót de képtelen vagyok végignézni. A csatlakozók és egyéb mütyürök univerzumában nem kívántam elveszejteni a lelkemet.
CSÍK THE BEST!
De mi a helyzet az SR500-zal?
Hát az... khm. Kicsit a Robi nejlonjának támaszkodva darvadozik. Állítólag földtörténeti korokkal mérhető ütemben, de sebesen készül. Már nem is merem kérdezni.
A vegere idegbe kerultem Muuunikaa...😂😂😂
Nem kell veteránnak lennie a gépnek, ahhoz, hogy az elromoljon, pontosan ekkora boldogság egy 10 éves autót/motort helyrepofozni napi fáradalmaiból. A motorok engem alapvetően nem érdekelnek, kizárólag azért követtem a Cagivás sorozatot, mert sokszor már engem is idegesített a hiba forrása és miértje. Megoldottad, le a kalappal, sokaknak nem lett volna ehhez türelme, ez az ami számít. Na meg, hogyan is magyaráznád el az élményt, annak, aki nézi és csak a közlekedő edényt látja? :)
Jó videó lett!
A 40 perces adásból nem indítottad be? Most komolyan? :D Ez a videó tovább erősítette bennem hogy olasz motort csak 50 köbcentiig, utána csak a baj van. Hiába van jó hangja, hiába jobb a futómű mint sok japánnál, de megöli a motorozás szabadságát a folyamatos aggódás az úton. Respect a sok munkárt grat hozzá! Sok-sok ilyen motoros tartalmat! :)
6 éve van egy Ducati 750SS-em, soha nem döglött be, 3 évig volt egy ilyen Cagivám 177 ezer kilométerrel, agyonhasználva, annak is csak a hátsó küllői törtek. De persze, folyamatos aggódás meg lerohad meg szarolasz. :-D A Kawáimmal és Hondáimmal több bajom volt. Nekem. Különben be volt indítva, hiszen azzal érkeztem az adás elején.
@@zsoltcsikos323 Jogos, elejét eltekertem :) olasz vs japán ebben sosem lesz egyetértés :)
@@kcslaszlo Az én fejemben van :-D (Most is van még három Hondám és egy Yamahám emellett).
Minden bedöglik. Új, régi, teljesen mindegy. De légyszi ne legyen már az egész adás pánik. Hogy az élet elvert és minden szarul jön ki. Minden adásból az jön át, hogy az élet szar. Mert a csavar nem jó, mert a lendkerék nem olyan, merta mertamerta.
Viccből egy kis vizet alá önteni 😂nem vicces tudom.
Nem vagyok motoros, de ezt a motort szépnek látom.
orvos latott mar?
Mondjuk nekünk E kadett van. Nem is értem, napi használatban van. Nem kell állandóan szerelni.
Anno sok ev cegautozas utan ugy alakult hogy megorokoltem egy 56 loeros szivo diesel 323at :D keves autoval elveztem annyira az autozast mint azzal. ( 4ev vadi uj Avensis utan)
Bocsi! Csak annyit akartam közölni hogy nekem is van hobbim (nem is egy ) DE az csak az ENYÉM,nem a családé,senki másé csak az enyém!
Hello. Nem gondoltál rá, hogy ha már tartasz attól, hogy a 95-ös adalékja tönkrevágja a ragasztást, átállsz a motornál 100-as benzinre?
Kicsit túl sok mindenem megy 100-assal. 🙂
@@zsoltcsikos323 Én hanyagolnám a Tesco-s bevásárlókocsi használatát és egyből kevesebb fog azzal menni.
Na és az igazi művészet ami érdekelne : tükör.
Hogy szedjem ki hogy ne törjön, XJ400 jobb tükre nálam is lelöttyenik 90 felett. állogatom én is mindig :D
ennyi nyafogast..... nem tudom ki birja ezt vegig nezni
Én vízvezeték szerelő vagyok. Szeretem pont hogy a vízvezeték szerelő nem tépi meg. Ökölnyinél az agyam is nagyobb.
Tetszik,hogy nem vettél két új tükröt hatezer forintért, hanem ezt megcsináltad. 🙂
kb. megkoronáztam volna magam ezek után! :) Elismerésem, nem semmi menet volt!
Bizony nem megy máshogy.... Se old se youngtimer járművel Èn most azzal pihenek a szabad időmben :) a tavalyi komplett automata váltó javítás után.... ( igen itthon magamnak ) hogy hol a.... F....ba szökik a levegőm mikor elvileg sehol aztán mégis pedig csövek tömítések lègrugók minden ok meg mègse... De majd meg lesz ez is - de mikor meg minden ok akkor nincs is jobb mint a 4.3 liter V8 benzin - hogy nem èszerv a benzinkuton a 900as Suzukik priusok közt az biztos de az öreg V8 nem èszerv hanem szerelem
Van olyan, hogy az ember nagyon kevés használatért nagyon sokat küzd, aztán mégis jobb neki, mint annak, akinek atombiztos és pihepuha-kényelmes az élete. Sokfélék vagyunk, szerencsére.
@@zsoltcsikos323 jobb ám :) tetszik mikor a kis3hengeresvillanyszappantartok gazdája úgy nèz rám meg a 22 èves Lexus LS430asomra mint az ufóra... Hogy el nem cserélné egy ilyen benzintemetőre.... Közben meg èn meg azt gondolom ( mosolyogva) hogy èn nem cserélném le az öreget :) pedig nem hétvégi autó napi használatban van az öreg V8 - hogy sokat eszik hogy néha valami elromlik hát az meg vele jár. amúgy igazad van az angolokkal kapcsolatban - Sheffieldben èlek jó ideje- ès ez nem csak a veterán klubokra a tagságra igaz.... Kocsibejárómon neki álltam lecserélni a fèkeket alig álltam neki az utcában élő majdnem szomszéd megjelent 2 sörrel beszélgetni ... Pár hètre rá az ő kocsiját bütyköltük. Az meg hogy mit csinálhat az ember egy kocsival vagy kocsiból úgy hogy rendszámot is kap utánna :) hát èg ès föld - nagy a táv Anglia ès Magyarország közt
Perszte hogy nem húzott Csíkot hiszen rajta ült :)
Mindent értek, de arra a tükörre egy percet se szántam volna azzal a sík tükörlappal.
Kicsit zavar engem is, de könnyű cserélni - és csak a jobbos, amit alig használok.
Nagyon jó szeretem, ettől szép a vasárnap./amúgy Gyűlölöm... /
Micsoda diadal, gratulálok!! :)
Olyan ez a motor mit amikor a csajok kéretik magukat. "Nem, nem, nem ne hagyd abba" 🤣
Kb ennyire szeretem a gen 1
Yamaha V Max - om :) semmiért sem adnám oda
Kedves Zsolti! A követendő életfilozófia: ua-cam.com/video/zXcbksRn4WM/v-deo.html 🤪 😂 🤣 👍
Kedves Zsolt!
Nem érdemes felhúznod magad. A tartalmak fantasztikusak és a trollokat helyén kell kezelni. Sokan szeretjük a mit csinálsz, még az is aki hülyeségeket kommentel. Néha én sem értem, hogy miért rántasz magadra még egy, meg még egy projektet, de nagyon élveztem.
Köszönöm.