Извини, но не со всем соглашусь. Летом 1985 года, приобрёл Иж Ю-5, тогда это были только самые первые партии Иж- Ю-5-ых, люди на стоянках подходили и с искренним любопытством разглядывали невиданную модель. В то время я работал в аэропорту и однажды, когда был в командировке в пионерском лагере, под вечер понадобилось выехать из лагеря по каким-то пионерским делам. И на пути назад, но как раз примерно километрах в 2-х от аэропорта, не дотянув до штатной заправки около 4-5 км, бензин в баке закончился. Начинались сумерки. И я решил катить мотик в порт, куда я вовсе не собирался заезжать. Устроил там мою пассажирку, так чтоб ей можно было удобно подождать, а сам отправился к сменному, чтоб посоветоваться, насчёт вариантов решения моего вопроса, ведь сам-то я, в принципе - мог остаться здесь хоть до утра, а вот пассажирку надо было обязательно вернуть в пионерский лагерь. Сменный сразу вник в ситуацию и предложил мне обратиться к заправщикам. Я пошёл к ним, попутно прихватив найденную здесь сумку, а также подвернувшиеся емкости для бензина и масла. Заправщики поняв суть вопроса, доброжелательно и оперативно разрешили мою проблему, показав с какого заправщика и как налить, отметив, что марка бензина Б-100/130. Я был согласен на любую марку, лишь бы доехать. На этом бензине летали самолёты ИЛ-14(пара штук их числилась на нашем аэродроме, но как я заметил, летали на них не очень часто), также они попросили чтоб я не забыл потом закрыть все краны. Октановое число запредельное,100! А масло тоже авиационное МС-20. В авиационный бензин добавляли специальные красители, чтоб визуально отличать марки. Б-100 был красного цвета. Эти же заправщики ещё сказали, что таким бензином якобы заправляли правительственные автомобили, но утверждать про это не берусь, это с их слов. Перемешав с маслом набранный бензин, залил топливо в бак и набрав бензина в карбюратор, убедившись что движок заводится, я понёс назад пустые ёмкости, помыл руки и пошёл за пассажиркой, которая там уже оказывается успела уютно задремать. И вот мы в ночь двинулись, в свой лагерь, но что это? Я перестал узнавать Ижак. Чувствовалась, невиданная ранее сила, мотоцикл просто озверел по динамике, причём по звуку ничего не стучало, не звенело, движок работал небывало хорошо и чётко. Он и так-то, когда я его использовал без коляски не чувствовал самого себя, а тут стал и вовсе неописуемо мощен. От малейшего намёка на поворот ручки газа, он развивал такую прыть, что я озадачивался, как бы только ехать потише. Попробовал определить температуру мотора, трогая картер движка рукой на ходу, приборов температуры как у тебя не стояло, но толком ничего не понял, поэтому подъезжая к лесу, решил остановиться и проверить поосновательней. Ладонь терпела, значит t° была в норме. Движок не перегревался. Потом, когда я работал в авиаспорт-клубе, там использовался авиационный бензин Б-91/115, он имеет октаново число в пределах 93-96, характерного изумрудного цвета и запаха, который мне почему-то нравится. На нём мой Ижак тогда очень любил работать, и вроде не разу не жаловался. Правда автомобилисты, тогда для своих 4-х тактников, авиационный Б-91, разбавляли пополам с обычным АИ-76, чтоб ослабить действие свинцовых присадок и уменьшить октановое число. Но для моего двухтактного Ю-5-го, он был хорош и так. Масло было, тоже самое - авиационное МС-20. Тогда этого добра было хоть залейся. Сейчас же, авиационный бензин так дорог, что те же самолёты в авиаспорт клубах, часто вздыхая заправляют обычным АИ-95, что порой сказывается на их работе и мощности движку не прибавляет. АИ-95 тогда не было, но на 93-ем движок тянул лучше, чем на 76-ом. А то что ты поведал в своём случае, не может ли быть просто некачественным 95-ым? Такое бывает. Я вот как-то, правда уже на автомобиле, заправился на одной дешёвой автозаправке 95-тым и ни о чём не думая довольный поехал дальше, а через какое-то время обратил внимание, что мотор работает очень уж как-то совсем не так - гремит, стучит как трактор и тянет хуже. Даже и не подумалось про бензин, решил, что движку наверное пришло время делать ремонт и уже даже смирился с этой мыслью. Но вскоре опять заправившись 95-ым, но уже на, фирменной - нормальной заправке, вдруг с удивлением обнаружил, что движок то каким-то чудом "сам отремонтировался" и теперь опять тянет, а все пугающие звуки поисчезали. Вот так вот было. Всего тебе доброго в жизни, хороших дорог и удачных поездок под приятную песню хорошо работающего движка.
+ABC Barnaul, спасибо за комментарий!) Читать приятно и интересно. Попробуй написать книгу на волнующую тебя тему, я думаю очень даже ничего получится. Тебе тоже всего хорошего!
+владимир мото 04 регион, не знаю. Я разницу сразу почувствовал. Плюс в книжке для мотоцикла написано, что рекомендуемый для заправки от аи-76 до аи-92. Некоторые льют и в автомобили аи-92, хотя по заводу написано не ниже аи-95. У тебя юпитер?
Чем выше октановое число бензина тем он больше противостоит детонации. В двигатель с низкой степенью сжатия нет смысла заливать высокооктановый бензин, просто потому что это ненужные расходы. Двигателю от этого ничего плохого не будет. На девяносто пятом скорее всего наоборот должен работать более мягче, потому что бензин менее подвержен детонации и при недостаточной степени сжатия говорит медленнее чем 92-й. Вообще разница в этих бензинах только лишь в наличии разных антидетонационных присадок.
+Sergey Bertel, вечером посмотрю. Сейчас на работе, с телефона отвечаю. По мануалу к мотоциклу иж юпитер 5 написано от аи 76 до аи 92. Ну и понятие нормально у каждого свое. У нас на улице парень отработку от машины лил в коробку мотоцикла и говорил Нормально. Я высказал свое мнение, пускай ездят на 95, если им нормально.
Не слушайте умников в коментах!! Парень верно говорит! Хороший 95 бензин сюда не идет так-как он сгорает дольше а хорошего это не приведет не к чему! У этих двигателей степень сжатия слишком слабая для 95!
Вообще под каждый вид бензина на ИЖах нужно выставлять своё опережение зажигания. На воём опыте в этом убедился. 98 - не знаю не заливал 95 - 2.4 мм до ВМТ 92 - 2.5 мм до ВМТ 80 - 2.8 мм до ВМТ
Это верно. Ещё говорят что и энергоемкость бензина выше. В теории, чуть-чуть больше масла надо. Потому что меньше смеси даёт больше отдачи, следовательно больше трения. Я масла столько же.
Чёт странно у тебя,наоборот должен чем выше октан,тем больше угол На 80 бенз самый поздний Водянку делал,92 бензин,головки сторцованы под 92 бенз 2.8мм до вмт Пробовал до 3.2,прёт хорошо,но на низах и холостых очень жёстко работает
@@4elove4ushka энергоемкость одинаковая,это раз Залив вместо 80- 95 больше мощности ты не получишь Более высокооктановый бензин при тех же условиях горит медленнее чем менее. Поэтому надо крутить зажигание С маслом бред Возрастает не мощность а тепловая нагрузка на двигатель Всегда лил 22-25 грамм на литр,двиг пробежал после переборки 36 ткм и был продан мотоцикл
Говорят на ижах мощь чуть выше если залить 92й и настроить зажигание. Конструктивно с завода мол в них была возможность заливать 92й, но с нужной настройкой зажигания.
@@Lexx29101987 Ребята, что делать для настройки на 98? Есть и будет Ижак, надо бы по праздникам (или почаще) выезжать. Явочка тоже есть, и тоже надо выезжать. 98 хочу. 95 у нас с дрянью всякой мешают, а 98 - чистый.
95 лить можно но мешать масло придется в более больших пропорциях , если я например на 92 мешаю 45:1 (диз масло из учета его качества) то к 95 например 60:1 - 70:1 , а так от 95 будут постоянные клины от перегрева .
люблю юпаки,мне бабулька подарила новый ю4 1982 года выпуска, 25 лет назад, от деда остался, в гараже простоял все время, так я до сих пор иногда катаю на нем удовольствие не описуемое, все оглядываются , сигналят когда видят юпачок в оригинале, хром, краска все дела...
Смысел А-95 в том что он выдерживает большую степень сжатия чем А-80 или А-92 и горит без детонации в двигателях со степенью сжатия до 12. Поскольку в двигателе ИЖ Юпитер степень сжатия 9,3, то заливать в него А-95 это дурная трата денег.
люди , нужен совет я всегда заливаю АИ92 на иж юпитер 5 , на 1.5 литра бензина, стопку масла 40 грамм , ну вот в чём дело был АИ98 5 литров масло разбавил примерно в той же пропорции, что будет с движком?
И правильно сделал .Я вот залил в планету 5 95 из за того что небыло другого а ехать надо ббыло проехал я 50 км и поршень расплавило чуток и верхнее кольцо залегло . И я ее не перегревал 50 км с остновками проехал .
И хочу спросить какое ты масло сльешь в юпак а то я в свою иж юпитер 3 с мотором от 5 лью только м8-в а другое боюсь масло так как друг в 3 юпак залил масло там иностранное какоето и он клин в скоре поймал бысро
+KOTEnaBYMERE !WoT, Я лью дизельное МГ 10. Я езжу редко т.к. сам живу в городе. Приду в гараж, найду масло, которым батя в планету 5 бензин разводит, беру его немного и все. Я придерживаюсь щадящей езды, без пепегрузок и перегрева. Если наваливать под сотку регулярно, то я думаю мотор быстро устанет. Либо просто откручивать его до высоких оборотов, не те это мотоциклы.
Ага что батя другое заливал поршневой пизда приходила а вот на м8 он 6 лет на 1 поршневой откатал и нормально и я лью м8 и бед незнаю а дизель я не пробовал лить . И если ты не знаеш самые дешевые масла на 2т технику самые чистые в основном
+Арсений Хандецкий, никакой потери мощности, а наоборот прибавка. Газы выходят свободно, их не нужно проталкивать. Мотоцикл ездит уже 13 лет после его сборки и сейчас работает как часы (данные глушители из резонаторов 2108 я сделал сразу). У нас в деревне кто что только не колхозил с этими клушителями, кто-то из труб делал, кто-то просто доставал заглушки из штатных глушителей и так ездил, брынчал - ничего ему не будет. Двигателю наоборот легче отводить отработанные газы.
Я думаю Вам стоит уточнить принцип работы резонатора мотоцикла с 2Т мотором. Быстрый выхлоп это хорошо, но только не на 2Т потому что 2Т моторы очень неэкономичны из-за отсутствия клапанов и когда поршень поднимается вверх часть топлива улетает в трубу, а обратный импульс резонатора должен забрасывать его назад, что добавляет колличество смеси в такте сжатия и соответственно более лучшее сгорание и больше сил на толчок поршня вниз, а у Вас этого нет, часть топлива которая покидает цилиндр не возвращается назад, а просто покидает трубу, а при таких наклонах трубы скорее всего что топливо может скапливаться в глушителе и от нагрева детонировать (из своего опыта говорю) приятного мало... А такая система глушения увеличивает расход и так несколько лошадок скидывает. Ютюб в помочь
+Арсений Хандецкий, возможно вы правы. Спасибо за развернутый комментарий, расход у меня маленький. Я уже не помню какие жеклеры ставил в карбюратор, но моему расходу все просто удивлялись, иногда забуду открыть краник, поедем, мотоцикл начинает глохнуть и я говорю-краник забыл открыть - у парней глаза вылезали из орбит, как так?! Касаемо скапливания бензина в глушителе - есть такое дело. Я просверлил дырочки, нарезал в них резьбу и раза 3 в год откручиваю, сливаю. Но там не сколько бензина, сколько конденсата - ну грам 30примерно у меня сливается, а то и меньше. Сейчас уже пол года не откручивал, думаю сливать там нечего. Да на штатных глушителях я думаю не на много лучше ситуация. Был свидетелем, когда люди снимали трубы и просто выливали по пол литра всякого дерьма. Плюс на штатных глушителях он едет, а с выхлопа капает ( возможно карбюратор не отрегулирован, но все же ), так что я думаю больше страха нагоняете, чем оно есть на самом деле. Я не переубеждаю, просто я собрал этот мотоцикл с нуля и как работал он хорошо, так и сейчас все ок. Пепеделывать ничего не буду в связи с тем, что считаю это необоснованный страх. Детонация в глушителе у меня была лишь тогда, года я не мог завести мотор, шел ремонт и бензин вылетал в трубу, но тоже самое происходит и на штатных глушителях ). Ладно, толк в ваших комментариях есть, но он на столько незначительный, я думаю не стоит так сильно паниковать. Я вам выше все описал-все нормально у меня). Все равно спасибо за развернутый комментарий, теперь буду более осведомлен в этом вопросе. Век живи, век учись ).
А вот мне НАДО перевести Иж на 95 (или лучше на 98) бензин. Потому что меньше чем 95 не купить, от слова совсем. Мужики, из поколения постарше, советуйте пожалуйста. Можно перенастроить двигатель на теперешний бензин раз и навсегда и бороздить? Если да, пожалуйста рецепт! То же относится и к прелестной Ява 350. Есть она, и охота размять ей ножки, по праздникам выезжать. Чем кормить? 95 бензин с добавкой этанола нынче, и нилучший результат был бы с 98 бензином, посему нужен дельный совет. Что-то у гугла на эту тему сцылок раз-два и обчёлся.
Да что у вас поршня горят.У меня Ява 638 заливал 95 1 000 на обкатке был,а потом 92 после всё норм.И та же история с моим другом залил в Планету уже 98 у него прогорел поршень.(
+sanchik5532 Demchenko, пошерстил в просторах интернета. Все верно говоришь, только его нигде нет как я понял уже. Лучший вариант это лить чистый аи 76, набирать прямо с заправки. В идеале еще снизить октановое число. Как это сделать, вот вставляю копию комментария из интернета ( меня тоже интересовал этот вопрос... перечитал все форумы и тд. Четкого ответа не нашел. Но на работе у меня на нефтяном производстве оказались ребята химики-лаборанты, очень толковые ребята. Так вот, я пришел и задал им эту задачку. Собрался консилиум и закипели умы. Через час итог: В идеале заправлять бензином Калош, там октановое около 60 по моему, но... где ж его достать в таком количистве. Вариант второй: Добавлять 20% авиационного керосина на 76 бензин. Этот вариант более менее подходит мне. Вариант третий: не парится вообще этой темой. Мой знакомый эксплуатирует свой 49-й на дальняки и в лесах, парень реально заправляет что может, старается конечно же 76-ой. За несколько лет накатал 15 тыс. км и только раз сменил поршневую и то лишь потому что никто до него вообще не менял. А коленвал имеел незначительный люфт с еще тех времен и еще набегал 15000 км. Сейчас у парня общий пробег 30000 тыс и не парится особо. Так что любите свою технику и знайте что ЭТОТ мотоцикл всегда требует умелых рук и своевременной профилактики, ну а там как повезет, ведь этот советский мотоцикл, а запчасти сейчас китайские. А другой мой друг-механик (ему уже глубоко за 50) всегда мне на мои подобные вопросы (а я тоже щепетильный в таких моментах) говорит: Игорь, на наш с тобой век и такого двигателя хватит! )) Примечание: Выкатываем мы их не часто.) Так что думай сам, что делать. Двигатель конечно раритетный, в принципе как и сам мотоцикл.
Да, степень сжатия можно увеличить, чтобы увеличить КПД. Но главное выставить правильно опережение зажигания. А если не выставив зажигание увеличить степень сжатия, вообще капут может быть. Потому что это и так нужно делать только идеально выставив зажигание, а тут ещё даже до увеличения такие вибрации. Всё нужно делать с умом.
То есть 92той бензин насколько я понимаю все таки предусмотрен заводом? Я вот на юпитере 5том с колясычем весь год про катал на 92 бензине, у меня компрессия 6, ну нареканий не было и заводится и едет, а тут в обще я в поблату достал горшки и советские поршня нулевки. Вот думаю первый запуск может с 86тым сделать, или вобще на него передти, у меня просто заправка с таким далеко вот и лил 92.
+Антон Крохин, заводом да предусмотрен бензин от аи-76 до аи-93. А касаемо какой заливать после установки других горшков, здесь я советовать ничего не буду. Лучше проконсультироваться со знающими в этом деле дюдьми.
+Антон Крохин, возможно конечно, мотоцикл будет работать, главное чтобы бенз, который мы заливаем не получался выше АИ-93. Я сам катаю на 92ом уже не первый год и все хорошо. Просто на халяву достался АИ-95, вот я и залил с дуру - думал все нормально будет.
хрен знает может и не стоит лить 95,но разбодяжить с 92 наполовину я думаю вполне можно.Я в яву заливал и 5 и 2 бенз и норм было,но она рассчитана на такой бенз,а иж всё таки совок.
этож 2т, в ютубе есть канал который на диностенде юпитер тестили с разным выхлопом, сходи посмотри, а потом говори за прямоток и что он тебе добавил)0).
Если уж на то пошло, то 25 - не меньше! Учитывая то, что все масло из мерной емкости не выливается и остается на стенках, то разводя бензин я уж лучше немного налью больше, чем потом у меня двигатель будет голодать!
+Дмитрий Нигмадзянов, он далеко не лучший, но не каждый может выбрать себе именно то, что хочет ввиду разных обстоятельств. Мне этот мотоцикл достался в виде груды металла, который я починил.
ну это лично моё мнение, из за того что на каждый цилиндр отдельное зажигание. вообще я с детства на урале катаюсь, ну если выбирать из ИЖаков я бы планету взял.
+Дмитрий Нигмадзянов, у меня стоит безконтактное зажигание. Датчик Холла. Один цилиндр выставляешь и все ок - второй ставится автоматически. Не всегда мотоциклы приходится выбирать - кому-то от отца достался, кому-то от деда, у кого-то своя жизненная история, которая связала его с этим мотоциклом. Я в свою очепедь получил этот мотоцикл в виде груды металла и починил его. Самом доволен - все хорошо работает. Езжу на нем более 10 лет. У каждого свои плюсы и минусы. Я вообще хотел яву, но денег не было.
Извини, но не со всем соглашусь. Летом 1985 года, приобрёл
Иж Ю-5, тогда это были только самые первые партии Иж- Ю-5-ых, люди на стоянках
подходили и с искренним любопытством разглядывали невиданную модель. В то время я работал в аэропорту и однажды, когда был в командировке в пионерском лагере, под вечер понадобилось выехать из лагеря по каким-то пионерским делам. И на пути назад, но как раз примерно километрах в 2-х от аэропорта, не дотянув до
штатной заправки около 4-5 км, бензин в баке закончился. Начинались сумерки. И я решил катить мотик в порт, куда я вовсе не собирался заезжать. Устроил там мою пассажирку, так чтоб ей можно было удобно подождать, а сам отправился к сменному, чтоб посоветоваться, насчёт вариантов решения моего вопроса, ведь сам-то я, в принципе - мог остаться здесь хоть до утра, а вот пассажирку надо было
обязательно вернуть в пионерский лагерь. Сменный сразу вник в ситуацию и
предложил мне обратиться к заправщикам. Я пошёл к ним, попутно прихватив найденную здесь сумку, а также подвернувшиеся емкости для бензина и масла. Заправщики поняв суть вопроса, доброжелательно и оперативно разрешили мою проблему, показав с какого заправщика и как налить, отметив, что марка бензина Б-100/130. Я был согласен на любую марку, лишь бы доехать. На этом бензине летали самолёты ИЛ-14(пара штук их числилась на нашем аэродроме, но как я заметил, летали на них не очень часто), также они попросили чтоб я не забыл потом закрыть все краны.
Октановое число запредельное,100! А масло тоже авиационное МС-20. В авиационный бензин добавляли специальные красители, чтоб визуально отличать марки. Б-100 был красного цвета. Эти же заправщики ещё сказали, что таким бензином якобы заправляли правительственные автомобили, но утверждать про это не берусь, это с их слов. Перемешав с маслом набранный бензин, залил топливо в бак и набрав бензина в карбюратор, убедившись что движок заводится, я понёс назад пустые ёмкости, помыл руки и пошёл за пассажиркой, которая там уже оказывается успела уютно задремать.
И вот мы в ночь двинулись, в свой лагерь, но что это?
Я перестал узнавать Ижак. Чувствовалась, невиданная ранее сила, мотоцикл просто озверел по динамике, причём по звуку ничего не стучало, не звенело, движок работал небывало хорошо и чётко. Он и так-то, когда я его использовал без коляски не чувствовал самого себя, а тут стал и вовсе неописуемо мощен. От малейшего намёка на поворот ручки газа, он развивал такую прыть, что я озадачивался, как бы только ехать потише. Попробовал определить температуру мотора, трогая картер движка рукой на ходу, приборов температуры как у тебя не стояло, но толком ничего не понял, поэтому подъезжая к лесу, решил остановиться и проверить поосновательней. Ладонь терпела, значит t° была в норме. Движок не перегревался. Потом, когда я работал в авиаспорт-клубе, там использовался авиационный бензин
Б-91/115, он имеет октаново число в пределах 93-96, характерного изумрудного цвета и запаха, который мне почему-то нравится. На нём мой Ижак тогда очень любил работать, и вроде не разу не жаловался. Правда автомобилисты, тогда
для своих 4-х тактников, авиационный Б-91, разбавляли пополам с обычным АИ-76, чтоб ослабить действие свинцовых присадок и уменьшить октановое число. Но для моего двухтактного Ю-5-го, он был хорош и так. Масло было, тоже самое - авиационное МС-20. Тогда этого добра было хоть залейся. Сейчас же, авиационный бензин так дорог, что те же самолёты в авиаспорт клубах, часто вздыхая заправляют обычным АИ-95, что порой сказывается на их работе и мощности движку не прибавляет. АИ-95 тогда не было, но на 93-ем движок тянул лучше, чем на 76-ом.
А то что ты поведал в своём случае, не может ли быть просто некачественным
95-ым? Такое бывает. Я вот как-то, правда уже на автомобиле, заправился на
одной дешёвой автозаправке 95-тым и ни о чём не думая довольный поехал дальше, а через какое-то время обратил внимание, что мотор работает очень уж как-то совсем не так - гремит, стучит как трактор и тянет хуже. Даже и не подумалось про бензин, решил, что движку наверное пришло время делать ремонт и уже даже смирился с этой мыслью. Но вскоре опять заправившись 95-ым, но уже на, фирменной - нормальной заправке, вдруг с удивлением обнаружил, что движок то каким-то чудом "сам отремонтировался" и теперь опять тянет, а все пугающие
звуки поисчезали. Вот так вот было.
Всего тебе доброго в жизни, хороших дорог и удачных поездок
под приятную песню хорошо работающего движка.
+ABC Barnaul, спасибо за комментарий!) Читать приятно и интересно. Попробуй написать книгу на волнующую тебя тему, я думаю очень даже ничего получится. Тебе тоже всего хорошего!
А пассажирка пионервожатая была?
Раз по пионерским делам ехали то видимо пионервожатая
у меня планета на всем ездила и не жаловалась,даже на саляре на горячий мотор работала.
Я на 95 катался года 4 , только угол опережения практически свёл к нолю и мотор работал ровненько и мягко .
Все 14 лет лью 92.95 бенз и нормально не греется и работает хорошо. Ни какой детонации все путем
+владимир мото 04 регион, не знаю. Я разницу сразу почувствовал. Плюс в книжке для мотоцикла написано, что рекомендуемый для заправки от аи-76 до аи-92. Некоторые льют и в автомобили аи-92, хотя по заводу написано не ниже аи-95. У тебя юпитер?
Чем выше октановое число бензина тем он больше противостоит детонации. В двигатель с низкой степенью сжатия нет смысла заливать высокооктановый бензин, просто потому что это ненужные расходы. Двигателю от этого ничего плохого не будет. На девяносто пятом скорее всего наоборот должен работать более мягче, потому что бензин менее подвержен детонации и при недостаточной степени сжатия говорит медленнее чем 92-й. Вообще разница в этих бензинах только лишь в наличии разных антидетонационных присадок.
+Sergey Bertel, согласен. Просто 95 бесплатно достался. Были случаи, что прогорали поршни после использования 95 на юпитерах.
Александр Козлов
Ну вот здесь человек пишет нормально про бензин.
avto-blogger.ru/toplivo/mozhno-li-zalivat-98-benzin.html
+Sergey Bertel, вечером посмотрю. Сейчас на работе, с телефона отвечаю. По мануалу к мотоциклу иж юпитер 5 написано от аи 76 до аи 92. Ну и понятие нормально у каждого свое. У нас на улице парень отработку от машины лил в коробку мотоцикла и говорил Нормально. Я высказал свое мнение, пускай ездят на 95, если им нормально.
Александр Козлов
Согласен, все нужно делать как написано заводом
тогда просто токова бензина небыло
Ижак чет колхозный слишком
Roman 413 еще прицеп поставить и вообще колхоз .
Я колхоз не навижу, но этот ижак, реал норм выглядит. Единственное, слишком сильно загнуты трубы.
@@tarikkozachok612 та не. этот очень колхозный
Я в высоко октановый бензин на 10 литров дтбавляю 2 литра простой солярки, плюс маоло 1 к 20. Мотоцикл иж юпитер 2 с троечными цилиндрами.
Ну я все понимаю, но нахрена так колхозить глушители??? Мощность падает!!!
перегородку небольшую одну ввариваешь в колене и все нормально. У последних Иж Юнкер так было, пустая выхлопная труба с одной перегородкой.
Да никуя там не теряется..
Еще и листы на дугах, аеродинамика)0)
@@XXX-gc4gg потеряется!
Не слушайте умников в коментах!! Парень верно говорит! Хороший 95 бензин сюда не идет так-как он сгорает дольше а хорошего это не приведет не к чему! У этих двигателей степень сжатия слишком слабая для 95!
Вообще под каждый вид бензина на ИЖах нужно выставлять своё опережение зажигания. На воём опыте в этом убедился.
98 - не знаю не заливал
95 - 2.4 мм до ВМТ
92 - 2.5 мм до ВМТ
80 - 2.8 мм до ВМТ
Это верно. Ещё говорят что и энергоемкость бензина выше. В теории, чуть-чуть больше масла надо. Потому что меньше смеси даёт больше отдачи, следовательно больше трения. Я масла столько же.
Чёт странно у тебя,наоборот должен чем выше октан,тем больше угол
На 80 бенз самый поздний
Водянку делал,92 бензин,головки сторцованы под 92 бенз
2.8мм до вмт
Пробовал до 3.2,прёт хорошо,но на низах и холостых очень жёстко работает
@@4elove4ushka энергоемкость одинаковая,это раз
Залив вместо 80- 95 больше мощности ты не получишь
Более высокооктановый бензин при тех же условиях горит медленнее чем менее.
Поэтому надо крутить зажигание
С маслом бред
Возрастает не мощность а тепловая нагрузка на двигатель
Всегда лил 22-25 грамм на литр,двиг пробежал после переборки 36 ткм и был продан мотоцикл
@@dimonsvoronov585 какое смелое заявление. Вы, наверное, в лаборатории ЛУКОЙЛ работаете?
@@4elove4ushka что написал,к чему
Сам понял? Причем тут лукоил
Почитай теорию если не знаешь
на таких глушителях мощность наверное в двое снизилась, а расход в двое поднялся.
Говорят на ижах мощь чуть выше если залить 92й и настроить зажигание.
Конструктивно с завода мол в них была возможность заливать 92й, но с нужной настройкой зажигания.
иж ю5 в книге написано лить бензин АИ-93 мот был 1988 г.
бред! я на 95 постоянно езжу
на 98 еще мягче работает
Поршни быстро портятся
@@Lexx29101987 Ребята, что делать для настройки на 98? Есть и будет Ижак, надо бы по праздникам (или почаще) выезжать. Явочка тоже есть, и тоже надо выезжать. 98 хочу. 95 у нас с дрянью всякой мешают, а 98 - чистый.
@@Lexx29101987 не пизди! Детонация не детская, поршня прогорят!
езжу на велосипеде на бенз не трачу))
Кто бензин не пьет, откуда силы берёт?
95 лить можно но мешать масло придется в более больших пропорциях , если я например на 92 мешаю 45:1 (диз масло из учета его качества) то к 95 например 60:1 - 70:1 , а так от 95 будут постоянные клины от перегрева .
не знаю я на карпаты лил 95 масло 40:1 грелся как и всегда наказывал хонды дио
45мл добавляешь на 1 литр бенза?
+Димка Волков, на 1 литр бенза 40мл. масла
Відношення написано неправильно. Зі всім іншим згідний. Удачі!
бред, у меня юпак 4 отлично работает на 95 евро. Херню какую-то молотишь
можно лить любой с октаном выше чем по заводу,надо лишь зажиганием выправить
Да, ещё чуток головку шлифуют или ещё что делают чтобы степень сжатия и КПД увеличить с таким бензином
@@4elove4ushka это да,проще в токарном станке сторцевать
лью 92 95 , норм работает. два карба.
Попробуй добавь ацетона 3г на литр, но не больше-будет мягче и лучше работать.
Не хуя не будет, вот на чистом ацетоне на 4тактнике збс
Вопрос на миллион, можно ли в мотоцикл урал лить 95-й бензин? так как в европе другого нету.
Опережение зажигания нужно выставить и вперёд
Где мой миллион
люблю юпаки,мне бабулька подарила новый ю4 1982 года выпуска, 25 лет назад, от деда остался, в гараже простоял все время, так я до сих пор иногда катаю на нем удовольствие не описуемое, все оглядываются , сигналят когда видят юпачок в оригинале, хром, краска все дела...
смысел 95 бенза ,что он медлено будет гореть. при низкой степени сжатия, будет недобор мощности и перегрев
Смысел А-95 в том что он выдерживает большую степень сжатия чем А-80 или А-92 и горит без детонации в двигателях со степенью сжатия до 12. Поскольку в двигателе ИЖ Юпитер степень сжатия 9,3, то заливать в него А-95 это дурная трата денег.
@@ДедКондрат-д7п В европе топлива ниже 95-го не существует
З чого робив вихлоп
Можно лить и 95 только добавлять больше масла, если смотреть по книжке то там написано что можно лить бензин с октановым числом не ниже 76
+Саня Качан и не выше АИ93 у меня написано
люди , нужен совет я всегда заливаю АИ92 на иж юпитер 5 , на 1.5 литра бензина, стопку масла 40 грамм , ну вот в чём дело был АИ98 5 литров масло разбавил примерно в той же пропорции, что будет с движком?
ю5 вещь мне больше по душе чем планета
Просто ты по бездорожью не ездил! А ездил имея и то и другое! Для говна Планета! Для дорог - Юпитер!
@@Актай-щ9в юпитер лучше в грязь лез чем планета
И правильно сделал .Я вот залил в планету 5 95 из за того что небыло другого а ехать надо ббыло проехал я 50 км и поршень расплавило чуток и верхнее кольцо залегло . И я ее не перегревал 50 км с остновками проехал .
+KOTEnaBYMERE !WoT, вот так печаль.
KOTEnaBYMERE !WoT Сколько км/ч ехал ?
Как всегда 80-90 звезда 21 зуб
мото зверь с пол пинка заводится норм!
25 лет ежу на 95 каждый день после смещивания с маслом он становится чутьли не 80_м экономия на 95_м зо процентов
Яке масло даєш?
кольца коксуются?
И хочу спросить какое ты масло сльешь в юпак а то я в свою иж юпитер 3 с мотором от 5 лью только м8-в а другое боюсь масло так как друг в 3 юпак залил масло там иностранное какоето и он клин в скоре поймал бысро
+KOTEnaBYMERE !WoT, Я лью дизельное МГ 10. Я езжу редко т.к. сам живу в городе. Приду в гараж, найду масло, которым батя в планету 5 бензин разводит, беру его немного и все. Я придерживаюсь щадящей езды, без пепегрузок и перегрева. Если наваливать под сотку регулярно, то я думаю мотор быстро устанет. Либо просто откручивать его до высоких оборотов, не те это мотоциклы.
Ага что батя другое заливал поршневой пизда приходила а вот на м8 он 6 лет на 1 поршневой откатал и нормально и я лью м8 и бед незнаю а дизель я не пробовал лить . И если ты не знаеш самые дешевые масла на 2т технику самые чистые в основном
Ну это лишь мое мнение .
Нет у нас в России АИ-95, максимум АИ-92. Анализ бензина в лаборатории докажет мое утверждение.
ты охуеешь, но у нас и 98 есть!
Alkonaut где?
Новокузнецк "НК Нефть" АИ-98 и 98+
76 продают как 92. 95 как 92. 98 как 95
при сливании бензина с бака крышку надо открывать чтоб быстрее было
+Dimon Dmitriev, согласен. Как-то не додумался открыть.
Дружище, а как ты вообще ездишь на прямотоке на двухтактом моторе? У тебя потеря мощности просто ппц будет, это очень зря ты сделал.
+Арсений Хандецкий, никакой потери мощности, а наоборот прибавка. Газы выходят свободно, их не нужно проталкивать. Мотоцикл ездит уже 13 лет после его сборки и сейчас работает как часы (данные глушители из резонаторов 2108 я сделал сразу). У нас в деревне кто что только не колхозил с этими клушителями, кто-то из труб делал, кто-то просто доставал заглушки из штатных глушителей и так ездил, брынчал - ничего ему не будет. Двигателю наоборот легче отводить отработанные газы.
Я думаю Вам стоит уточнить принцип работы резонатора мотоцикла с 2Т мотором.
Быстрый выхлоп это хорошо, но только не на 2Т потому что 2Т моторы очень неэкономичны из-за отсутствия клапанов и когда поршень поднимается вверх часть топлива улетает в трубу, а обратный импульс резонатора должен забрасывать его назад, что добавляет колличество смеси в такте сжатия и соответственно более лучшее сгорание и больше сил на толчок поршня вниз, а у Вас этого нет, часть топлива которая покидает цилиндр не возвращается назад, а просто покидает трубу, а при таких наклонах трубы скорее всего что топливо может скапливаться в глушителе и от нагрева детонировать (из своего опыта говорю) приятного мало... А такая система глушения увеличивает расход и так несколько лошадок скидывает. Ютюб в помочь
+Арсений Хандецкий, возможно вы правы. Спасибо за развернутый комментарий, расход у меня маленький. Я уже не помню какие жеклеры ставил в карбюратор, но моему расходу все просто удивлялись, иногда забуду открыть краник, поедем, мотоцикл начинает глохнуть и я говорю-краник забыл открыть - у парней глаза вылезали из орбит, как так?! Касаемо скапливания бензина в глушителе - есть такое дело. Я просверлил дырочки, нарезал в них резьбу и раза 3 в год откручиваю, сливаю. Но там не сколько бензина, сколько конденсата - ну грам 30примерно у меня сливается, а то и меньше. Сейчас уже пол года не откручивал, думаю сливать там нечего. Да на штатных глушителях я думаю не на много лучше ситуация. Был свидетелем, когда люди снимали трубы и просто выливали по пол литра всякого дерьма. Плюс на штатных глушителях он едет, а с выхлопа капает ( возможно карбюратор не отрегулирован, но все же ), так что я думаю больше страха нагоняете, чем оно есть на самом деле. Я не переубеждаю, просто я собрал этот мотоцикл с нуля и как работал он хорошо, так и сейчас все ок. Пепеделывать ничего не буду в связи с тем, что считаю это необоснованный страх. Детонация в глушителе у меня была лишь тогда, года я не мог завести мотор, шел ремонт и бензин вылетал в трубу, но тоже самое происходит и на штатных глушителях ). Ладно, толк в ваших комментариях есть, но он на столько незначительный, я думаю не стоит так сильно паниковать. Я вам выше все описал-все нормально у меня). Все равно спасибо за развернутый комментарий, теперь буду более осведомлен в этом вопросе. Век живи, век учись ).
вместе с выхлопом ещё и масло вылетает.
А вот мне НАДО перевести Иж на 95 (или лучше на 98) бензин. Потому что меньше чем 95 не купить, от слова совсем. Мужики, из поколения постарше, советуйте пожалуйста. Можно перенастроить двигатель на теперешний бензин раз и навсегда и бороздить? Если да, пожалуйста рецепт!
То же относится и к прелестной Ява 350. Есть она, и охота размять ей ножки, по праздникам выезжать. Чем кормить? 95 бензин с добавкой этанола нынче, и нилучший результат был бы с 98 бензином, посему нужен дельный совет. Что-то у гугла на эту тему сцылок раз-два и обчёлся.
Вообще-то в паспорте было написано-76,93.
Вопрос не по теме конечно.Чем накачивал аморты и сколько атмосфер?
8 атмосфер, компрессором, обычный воздух.
Вы где 80й находите?! В СССР что-ли? Портал во времени? Скажите адрес я сам туда вернусь!!!
у меня знакомый тоже в 5 юпитера заправил 95. проехал 10 км и поршень раскололся. пздц конечно был
Да что у вас поршня горят.У меня Ява 638 заливал 95 1 000 на обкатке был,а потом 92 после всё норм.И та же история с моим другом залил в Планету уже 98 у него прогорел поршень.(
Это если взрыв происходит, и поршень в неправильном положении - во время подъёма. Следовательно, удар.
бред лей хоть 98 все будет хорошо а то что звенит либо левое топлива либо не исправен мотор
vitalik tjomka он не преднозначен для 95, максимум
92
Мне что делать с ИЖ 49.ему по книжке 62 нужен?
+sanchik5532 Demchenko, пошерстил в просторах интернета. Все верно говоришь, только его нигде нет как я понял уже. Лучший вариант это лить чистый аи 76, набирать прямо с заправки. В идеале еще снизить октановое число. Как это сделать, вот вставляю копию комментария из интернета ( меня тоже интересовал этот вопрос... перечитал все форумы и тд. Четкого ответа не нашел. Но на работе у меня на нефтяном производстве оказались ребята химики-лаборанты, очень толковые ребята. Так вот, я пришел и задал им эту задачку. Собрался консилиум и закипели умы. Через час итог: В идеале заправлять бензином Калош, там октановое около 60 по моему, но... где ж его достать в таком количистве. Вариант второй: Добавлять 20% авиационного керосина на 76 бензин. Этот вариант более менее подходит мне. Вариант третий: не парится вообще этой темой. Мой знакомый эксплуатирует свой 49-й на дальняки и в лесах, парень реально заправляет что может, старается конечно же 76-ой. За несколько лет накатал 15 тыс. км и только раз сменил поршневую и то лишь потому что никто до него вообще не менял. А коленвал имеел незначительный люфт с еще тех времен и еще набегал 15000 км. Сейчас у парня общий пробег 30000 тыс и не парится особо. Так что любите свою технику и знайте что ЭТОТ мотоцикл всегда требует умелых рук и своевременной профилактики, ну а там как повезет, ведь этот советский мотоцикл, а запчасти сейчас китайские. А другой мой друг-механик (ему уже глубоко за 50) всегда мне на мои подобные вопросы (а я тоже щепетильный в таких моментах) говорит: Игорь, на наш с тобой век и такого двигателя хватит! ))
Примечание: Выкатываем мы их не часто.)
Так что думай сам, что делать. Двигатель конечно раритетный, в принципе как и сам мотоцикл.
мож 66 а не 62 и бати был 56 бенз 66
у меня в руководстве по эксплатации на иж ю5 написано , что можно заливать 92 бензин
+nikita stepaschkin, красавчик, значит я в интернете неверную информацию нашел.
nikita stepaschkin в руководстве написано бензин А 76 или АИ 93 ! такой бенз был при СССР
норм юпак) а с чего делал тюнинг колёс (звезду)
Вырезал ножницами из тонкой жести и красил
у меня степень сжатия на юпитере-5 10 стоит по 1 кольцу на поршень едет бодро 200км проехал и всё ок топил по полной
у вас ещё нормально у нас 80 бензин стоит 42 рубля а 92 50 рублей
Просто поменяй угол зажигания и будет отлично
Что за руль не пойму ... но видимо удобный
От Днепра или Урала, точно не знаю, всегда путал эти мотоциклы.
Степень сжатия надо больше делать под 95. Головки подтачить надо.
Наоборот увеличить
Да, степень сжатия можно увеличить, чтобы увеличить КПД. Но главное выставить правильно опережение зажигания. А если не выставив зажигание увеличить степень сжатия, вообще капут может быть. Потому что это и так нужно делать только идеально выставив зажигание, а тут ещё даже до увеличения такие вибрации. Всё нужно делать с умом.
Выше октановое число - выше температура и длительность горения топлива. перегрев неизбежен.
Бред полный!У меня Ява 638 95 и 92 заливаю всё норм.
Почему нельзя то заливать 95 бензин в иж юпитер 5
+Race Иж, потому что для этого мотора не предназначен. Максимум аи 93.
У 95 ведь выше степень сжатия
хз что у тебя но у меня на 95 мотоцикл также без изменений чувствует себя как на 92
двигатель Ю5 сделан под 76 и 93 бензины!
+Юрий Клюкин, да - все верно. Ошибся, признаю. Просто некогда было искать информацию, Хотел показать, что на 95 плохо работает.
То есть 92той бензин насколько я понимаю все таки предусмотрен заводом? Я вот на юпитере 5том с колясычем весь год про катал на 92 бензине, у меня компрессия 6, ну нареканий не было и заводится и едет, а тут в обще я в поблату достал горшки и советские поршня нулевки. Вот думаю первый запуск может с 86тым сделать, или вобще на него передти, у меня просто заправка с таким далеко вот и лил 92.
А вобще я вот тут помозговал, может лить 86 бензин 4 литра и разводить его литром 92? Типо золотая середина. Как думаешь
+Антон Крохин, заводом да предусмотрен бензин от аи-76 до аи-93. А касаемо какой заливать после установки других горшков, здесь я советовать ничего не буду. Лучше проконсультироваться со знающими в этом деле дюдьми.
+Антон Крохин, возможно конечно, мотоцикл будет работать, главное чтобы бенз, который мы заливаем не получался выше АИ-93. Я сам катаю на 92ом уже не первый год и все хорошо. Просто на халяву достался АИ-95, вот я и залил с дуру - думал все нормально будет.
Лей в машину, ну можно не весь сразу. Но ничего не будет.
На 95 он едет экономичнее, и да, его под него стоит переделать и цылиндры и поршня и пальцы чтоб нестучали как у некоторых сука.
Нихуя у тебя с руки заводится
:D, есть такое дело. Попробуй свой, может тоже получится! :)
Вообще то в карбюраторе ещё бензина на метров 600
Я на 98 езжу на халяву и всё норм
Нахера ты прикрутил эти фартуки по бокам каким образом у тебя цилиндры будут охлаждаться????
Работает хорошо
хрен знает может и не стоит лить 95,но разбодяжить с 92 наполовину я думаю вполне можно.Я в яву заливал и 5 и 2 бенз и норм было,но она рассчитана на такой бенз,а иж всё таки совок.
На 92 по моим ощущениям даже лучше работает чем на 76
прогрелся до 90? Чё? так говориш что у тебя водяное охлаждение!
Если в 95 налить 76 ты получишь не 92 а хер полное говно... И так же любые вариации.
Всегда на 95 езжу
на карпаты вливал
набадяжил и 95и92и80 все вместе.
Зажигание на 95 надо делать позже
Раньше зажигание нужно для 95, он дольше горит
И чем выше актоновое число тем нужно больше масла лить
Ну ту херню написал
Ну и чушь ты несешь, я на 3 юпе сжег 40 литров 100 бензина.
Хз , у меня минск и на 95 и на 92 гоняет .
Минск и на дизеле поедит
я лью 50 мл масла на литр бензина
лучше не лей ато коленвалы начнут друг друга обгонять,а
Видон в мотика конечно топовый,но с глушаками ты явно перебрал,не виду,не мощномти
+Влад Козак, я делал под себя - мне нравится.
Александр Козлов ничего не имею против,просто высказал свое мнение :)
+Влад Козак, да я тоже против ничего не имею. Как говорится на вкус и цвет товарищей нет. Или - о вкусах не спорят.
Я в сваю планку и 100 заливал 60гмасла
увеличь степень сжатия и лей хоть 98
увеличением степени сжатия повысишь мощность и заодно переведешь мотор на работу на 92 или 95 98 бензин
лей 98 й!!! пульсар масла меньше . и норм будет
может надо настроить зажигание при заливе другого топлива?!!!
ты сделал не 92 а 83 бенз
Антон Савченко мотоциклу похуй он может на 66 ездить
По паспорту в него АИ 93 лить нужно
Иван Филиппов это самое высокое что вобше можно заливать выше нельзя 76-80-92 все меньше и больше этого нельзя
нифига не мощнее взрывы просто темература выше
Почему?
Взрыв 💨??! 😕 В цилиндре двигателя внутреннего сгорания происходят вспышки топливной смеси, но не взрывы!
прямоток есть прямоток, когда переделал наверно не привычно было, рвал из под себя
Согласен, мотоцикл стал ощутимо бодрее.
этож 2т, в ютубе есть канал который на диностенде юпитер тестили с разным выхлопом, сходи посмотри, а потом говори за прямоток и что он тебе добавил)0).
На 1литр бензина 20грам масла а не 40!
Если уж на то пошло, то 25 - не меньше! Учитывая то, что все масло из мерной емкости не выливается и остается на стенках, то разводя бензин я уж лучше немного налью больше, чем потом у меня двигатель будет голодать!
прогорят поршни если ездить на 95
Hdhgd Dndjjdhd у меня расплавился со сотроны выпуска левый поршень и задрало цилиндр хотя поршень заводской
хмм незнал что где то ещё 80 бензин продаётся
у нас 80 за 36руб продают а 92 -42 За литр
Димон Корьев 76 продается до сех пор мне пойдет на планку 4
вот эта звук
карб настрой -___-
колхозный тюнинг ижа !!
еееее совок
Розведи с 80ым примерно 2к1
стремный мот
Не колхозте эти агрегаты ,они и так телеги
юпитер шляпа а не мотоцикл!
+Дмитрий Нигмадзянов, он далеко не лучший, но не каждый может выбрать себе именно то, что хочет ввиду разных обстоятельств. Мне этот мотоцикл достался в виде груды металла, который я починил.
+Дмитрий Нигмадзянов, почему?
ну это лично моё мнение, из за того что на каждый цилиндр отдельное зажигание. вообще я с детства на урале катаюсь, ну если выбирать из ИЖаков я бы планету взял.
+Дмитрий Нигмадзянов, у меня стоит безконтактное зажигание. Датчик Холла. Один цилиндр выставляешь и все ок - второй ставится автоматически. Не всегда мотоциклы приходится выбирать - кому-то от отца достался, кому-то от деда, у кого-то своя жизненная история, которая связала его с этим мотоциклом. Я в свою очепедь получил этот мотоцикл в виде груды металла и починил его. Самом доволен - все хорошо работает. Езжу на нем более 10 лет. У каждого свои плюсы и минусы. Я вообще хотел яву, но денег не было.
В этот двигатель95😨