【RX-7】藤田エンジニアリングしか勝たん！FD3S 嵐山 3連発！！聞け ロータリーの雄叫びを【VIDEO OPTION切り抜き】

[@はなたろー-j9r]

数あるREチューナーでも藤田エンジニアリングとRE雨宮はボディーメイクも含めて別格だと思います。

[@Kazuya_Rina-7]

藤田のFDはどれも好きだけどやっぱ魔王号のグレーのFDが1番好きだな。いかにもFIA GT選手権に出そうな感じのエアロが凄く印象に残ってる

[@とろりん-g8j]

どれも脚は動くし路面に吸い付くいい動き
神経質なFDだけど安心感高めだと思う
FDの運転席はほんといい、余計なことしないでノーマルで楽しみたい

[@ロボちび-d8v]

藤田氏の理念大好きです
実用性を全く損わない速さこそ至高
私は馬力アップより脚が勝つチューンに仕上げてました
俺もFCFD所有してた時にお世話になりたかった

[@ヒロ-j1u]

８に乗ってるがFDもやはり乗ってみたい✨
しかし、藤田エンジニアリングのFDは決まってるな😳

[@jhon-yamamoto]

赤のFDカッコいい🎉

[@RINotogeeee]

サムネのツーリングAバンパーに黄色の組み合わせすき

[@佐々木保-z4g]

マインズと
藤田エンジニアリングの
車は素晴らしい

[@つくしろーど]

ライトウエイト・ハイパワー今も昔も原理は同じだね………
今、車種無いけど………🤔

[@ddi-w7v]

藤田さん後継者走れる後継者出来たので安心ですね。　
91年頃に05ツインのfc3s見にお店遊びにいきました、そのその節はポートの事を色々教えて頂きありがとうございました。

[@朱雀-h4q]

こんばんは😃🌃今日も１日お疲れ様でした配信ありがとうございます🎵

[@柿の種Mk-II]

FCも、FDも、かっこいい!けど、手の届かない高嶺の花に(泣)

[@sukiya_nattouteishoku]

サムネがどうみても啓介号

[@流浪の傭兵]

なんとなくプロD前期仕様に見える
もしかしたら最初のとうふ号戦かもだが

[@田中太郎-x5e1r]

結局の所FDが峠で最速ですよね、大人の事情でS2000と引き分けになってるんでしょうけどハッキリ言って勝負になってないでしょ。

[@金井たかひろ]

ガマカエルの鳴き声最高

[@takumidaimoku]

黄色のFD…
リヤガラスのとこにスプレー缶あるのはまずいだろ😂

[@NGO-BKK]

そりゃ、AE86がFD3Sに勝てる訳がない（笑）
漫画の世界は♾️ですw

[@ddi-w7v]

峠であればjafのn2 規定のボディーとエンジン使えば車重の軽いAE86の方が速いですよ。

[@bouYuTe]

ストリートではレース車両持ち込んだ時点で負けなんだがな

[@snowfairie8088]

基本スペックで負けてる時点でルール無用のチューニングして勝とうが全てに置いてマイナススタートなのに気付いた方が良い

[@ptjgatjm]

新車やカスタムFDはガチだけど、ノーマルボディはもうスカスカ高野豆腐ばかりだから勘違いしないようにね…

[@snowfairie8088]

○型のFDはボディーに心配があるとか常識だもんね

[@DaaaaS4]

豆号とキングなら勝てるんじゃんと思っちゃうｗ

[@MaNato-0710-]

藤田さんって年々物腰が柔らかくなってると思うのは自分だけですかね？|ω･)

[@thubasa7]

さすがにボンネットのかすみんは大写しにできないかー

[@Garden_Birder]

黄色のイニD仕様は藤田のシルバーじゃないって事はオーナーカーかな？

[@亮介-i1x]

赤のFDのヘッドライト、TVRサガリスみたいだな(笑)
参考にしたのかな？

[@loyalsniper]

似てますよねサカリス欲しいな。

[@TeaPK3000]

FDが峠で最速なのは明白。
どこぞのS2000はドライバーの土屋や谷口が及び腰なのを理由にして逃げてないでこの嵐山ステージに出てきたらいい、近所なんだし。

[@bensan2468]

こんな所、公道でレースが有れば楽しいかな50キロぐらいの周回コースがベスト50×6=300キロ

[@コーノ-n4e]

フルチーン…

[@rkk05]

黄色いFD、素晴らしい仕様なんだが、
痛車なのはキツイｗ

[@ローレンツダリル]

現代の車でも勝てないかも

[@朱雀-h4q]

あの時代ロータリーはマフラー１つ変えてもパワーが落ちたりするから知識がないと壊れたりするとか聞きました😅😅

[@俺ガイルはジーニアスフォームやウル-e3f]

身長156㎝からの185㎝