Ciao Matteo, hai poi montato l'albero anticipato BGM? Io ho rimontato l'originale Piaggio e mi sono sparite le vibrazioni che mi davano tanto fastidio. Tu invece hai avuto un incremento? Mi piacerebbe provare quell'impianto frenante e le manopole, ti scrivo via mail visto che abitiamo vicini... Saluti da Antonio
Ciao Antonio, no, io sono con l'albero originale, quello BGM era destinato alla Vespa di un amico. A me piacerebbe comunque montarlo, credo che lo farò il prossimo inverno. Scrivimi pure!
La chiave dinamometrica che hai consigliato l'ho acquistata proprio oggi vedendo un tuo vecchio video... Ho solo una domanda, dove posso trovare le coppie di serraggio dei vari componenti? Grazie, e complimenti per tutti i video e tutorial vari che fai
Grazie Nicolò, che vespa hai? Perché nel gruppo telegram riservato agli abbonati ho messo a disposizione alcuni manuali Piaggio con le coppie di serraggio
Bravo come al solito. Si vede che la vespa è stabile. Anche con la percezione un po' falsata che si ha con i video, non è difficile capire che hai un passo che con assetto originale è mantenibile solo rischiando parecchio. Frenata eccezionale... con la mia in quel tornante sarei volato giù dritto a 60 all'ora 😂 Per il resto apprezzo e cerco di non pensare alla mia vespa impolverata... 👋🏻✨
Grazie, troppo buono ❤. Si, stavo andando a spasso eh, proprio tranquillamente nei margini, massima sicurezza. Nei giorni prossimi dovrò portare alla revisione la PX di mio papà, 70° anniversario, tutta originale. Sarà curioso fare un raffronto😬. Purtroppo ho voluto fare una prova senza stabilizzatore video, per avere un' inquadratura più ampia possibile, ma il risultato è poco fluido, mi spiace. P.s. dai che ti rivogliamo operativo!💪
@@VespaCrazyRiders il video era molto buono... Troverai molta differenza 😉 Si tornerà e tornerò operativo... Per fortuna è freddo e ci penso meno... Oggi neve poco più in alto di casa 😊
Ciao, peccato non averti incrociato a Pontedera. Anch'io ho preso la dinamometrica da tuo link prima della partenza. Ti faccio notare che i link a SC non sembrano funzionare, almeno a me dice pagina inesistente.
Non l'ho ancora lanciata fullgas, direi che all' incirca ogni dente del pignone regala 5km/h (entro un certo limite ovviamente perché se poi si allunga troppo il rapporto il motore non riesce a spingere bene tutta la 4a)
Ciao Silvio, la BGM non era mia, era destinata al progetto della Vespa Sleeper, ne avevo approfittato per provarla :). Come dissi nella comparativa, sulla mia configurazione con il BGM che ha i travasi "chiusi" si equivalgono quasi (la BGM regala qualche km/h in più), se invece si apre tutto a dovere il BGM, con albero ecc, la padella Bigbox v2 è d'obbligo
__LINK PRODOTTI__
- CHIAVE DINAMOMETRICA: amzn.to/4d677Rb
- KIT FRENO RADIALE 4 POMPANTI: www.scooter-center.com/it/pinza-freno-anteriore-incl.-supporto-pinza-bgm-pro-cnc-touring-4-pistoncini-montaggio-radiale-tamburo-freno-tipo-piaggio/grimeca-oe20mm-vespa-px-disc-1998-my-2011-nero-bgm2506ktgb?sPartner=VespaCrazyRiders
- LEVE SPORTIVE BGM PRO: www.scooter-center.com/it/coppia-leve-freno/frizione-bgm-pro-cnc-freno-a-disco-heng-tong-vespa-px-2004-argento-opaco-bgm4541skt?sPartner=VespaCrazyRiders
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- AMMORTIZZATORE BGM post. COMPETITION: www.scooter-center.com/it/ammortizzatore-post.-bgm-pro-sc/r12-competition-330mm-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-vespa-rally180-vsd1t-vespa-rally200-vse1t-ducati-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-v50-pv-et3-nero-bgm7782b?sPartner=VespaCrazyRiders
- Marmitta POLINI Original: amzn.to/3HPM7zn
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- PORTATELEFONO GIVI: amzn.to/3Bs1hIX + MORSETTO amzn.to/3B5KTgW
Sempre il 🔝 💪💪💪💪
Grazie Roberto!
Matteo, la dinamometrica c'è l'ho identica, è una meraviglia, precisa, ergonomica....e molto precisa.
Ciao Giuseppe, sono contento della tua conferma positiva sulla chiave! 💪
Grande Matteo, le leve sono strepitose, la pinza freno wowwww. Ciao caro.
😁🛵
Ciao Matteo, potresti fare un video su freno idraulico e semi idraulico ?
vantaggi /inconvenienti.
Complimenti per i tuoi video .
Ciao, diciamo che posso farla breve, il semi idraulico è meglio lasciare perdere :D Se avrò modo di portarne uno sul canale ne parleremo
La pinza a 4 pistoncini ,migliora molto la frenata ,e molto modulabile .
Monto impianto frenante simile su una star 4t da piu di un anno.
Si, è fenomenale
What's the use of that vertical piece of wire, trembling in front of your eyes ? Trying to get hypnotized?
Ciao Matteo, hai poi montato l'albero anticipato BGM?
Io ho rimontato l'originale Piaggio e mi sono sparite le vibrazioni che mi davano tanto fastidio.
Tu invece hai avuto un incremento?
Mi piacerebbe provare quell'impianto frenante e le manopole, ti scrivo via mail visto che abitiamo vicini...
Saluti da Antonio
Ciao Antonio, no, io sono con l'albero originale, quello BGM era destinato alla Vespa di un amico. A me piacerebbe comunque montarlo, credo che lo farò il prossimo inverno.
Scrivimi pure!
La chiave dinamometrica che hai consigliato l'ho acquistata proprio oggi vedendo un tuo vecchio video...
Ho solo una domanda, dove posso trovare le coppie di serraggio dei vari componenti?
Grazie, e complimenti per tutti i video e tutorial vari che fai
Grazie Nicolò, che vespa hai? Perché nel gruppo telegram riservato agli abbonati ho messo a disposizione alcuni manuali Piaggio con le coppie di serraggio
Una px125e dal 1983, bene, buono a sapersi
Scrivimi a vespacrazyriders@gmail.com che te lo giro
Bravo come al solito. Si vede che la vespa è stabile. Anche con la percezione un po' falsata che si ha con i video, non è difficile capire che hai un passo che con assetto originale è mantenibile solo rischiando parecchio.
Frenata eccezionale... con la mia in quel tornante sarei volato giù dritto a 60 all'ora 😂
Per il resto apprezzo e cerco di non pensare alla mia vespa impolverata... 👋🏻✨
Grazie, troppo buono ❤.
Si, stavo andando a spasso eh, proprio tranquillamente nei margini, massima sicurezza. Nei giorni prossimi dovrò portare alla revisione la PX di mio papà, 70° anniversario, tutta originale. Sarà curioso fare un raffronto😬.
Purtroppo ho voluto fare una prova senza stabilizzatore video, per avere un' inquadratura più ampia possibile, ma il risultato è poco fluido, mi spiace.
P.s. dai che ti rivogliamo operativo!💪
@@VespaCrazyRiders il video era molto buono... Troverai molta differenza 😉
Si tornerà e tornerò operativo... Per fortuna è freddo e ci penso meno... Oggi neve poco più in alto di casa 😊
Sti caxx, anche qui è tornato un po' il freddo per qualche giorno
Ciao, peccato non averti incrociato a Pontedera. Anch'io ho preso la dinamometrica da tuo link prima della partenza.
Ti faccio notare che i link a SC non sembrano funzionare, almeno a me dice pagina inesistente.
Ho fatto proprio una toccata e fuga, grazie per l'info, hk corretto i link 🙏
Scusate ma cambiare solo il pignone basta? Non bisogna cambiare sia pignone sia corona?
Ciao Luca, no, solo il pignone. Nella primaria è possibile variare di qualche dente il pignone a parità di corona.
Bella idea per i rapporti più lunghi quanto si guadagna di velocità con 175
Non l'ho ancora lanciata fullgas, direi che all' incirca ogni dente del pignone regala 5km/h (entro un certo limite ovviamente perché se poi si allunga troppo il rapporto il motore non riesce a spingere bene tutta la 4a)
Teoricamente 5 km/h con un dente del pignone e 2 km/h per un dente corona
Alla fine quindi hai preferito montare la marmitta polini original?
La mia vespa è pronta, la ritiro domani. Io ho montato la marmitta bgm
Ciao Silvio, la BGM non era mia, era destinata al progetto della Vespa Sleeper, ne avevo approfittato per provarla :).
Come dissi nella comparativa, sulla mia configurazione con il BGM che ha i travasi "chiusi" si equivalgono quasi (la BGM regala qualche km/h in più), se invece si apre tutto a dovere il BGM, con albero ecc, la padella Bigbox v2 è d'obbligo
@@VespaCrazyRiders
Grazie della risposta Matteo, a presto. Poi ti invierò le foto della vespa