Najbrzi i najlaksi nacin je ubacivanje u najvecu brzinu i lagano pustanje kvacila ne naglo vec lagano i drzanje kocnice...jer lamela je daleko jeftinija ako se nesto desi od samog motora...😊😊
Kolega dobar klip u cilju da se spasi sto vise motora od te nesrece, jos jedna bitna stvar kada je golf 4 tdi u pitanju redovno sto i ja radim u svom servisu jeste da prilikom svake zamjene ulja pregledam dali ima ulja u interkoleru, jer golf 4 ima specifican polozaj kolera, malo je naget u stranu, i znaci ljudi nemojte ici u brze servise na zamjenu ulja necete cuti nista korisno niti ce vama biti odradjeno ovako nesto jer oni samo znaju ispustiti i nasuti drugo ulje, odrzajte auto na jednom mjestu , malo sam oduzio ali sta se moze tema je takva da se nemoze reci u par rjeci sve
Kako ne moze skidanjem kleme ako je klapna gasenja s eletromotorom? Ako je klapna dostupna dovoljno istekati strujni steker iz nje ako nije dostupna skidanjem kleme i odvajanjem voda od alternatora sistem ostaje bez struje i klapna se sama zatvori. Dakle govorim uskljucivo o elektronski upravljnanoj klapni.
Video i bio prisutan u autu na srecu ne svom. Moj savet nikako ne dizati haubu i ne gurati ruke ni glavu u prostor motora vec se udaljiti sto dalje od auta i ostaviti ga da motor ugine. Pre toga samo menjac u brzinu probati. Moze blok da pukne i geleri mogu ubiti nekoga. Ceo motor kosta 1k eur a ceo auto 2k eur dok ljudska glava nema cenu. Jebo motor menjac i ceo auto ako ostanes bez ruku ili glave. Motor cim je u iberturi popravka moze izaci skuplje od celog ukupnog rizika. Nije uvek turbo, mogu biti i karike. Jedna bitna stvar sto pre izaci i neudisati nesagorelo ulje tj taj dim!
Odličan komentar a isto važi i kad motor zakuha ne dizati haubu i ne dirati ništa nego ugasiti i zaboraviti na njega do sutra. Inače najgore prođu oni koji nešto znaju pa idu prčkati pa završe sa gadnim opeklinama.
@@matija9044 Najgore ti je petljati oko njega pa završiti u bolnici i ako imaš sreće ostati živ i bez većih posljedica. Pojma nemaš šta ti se može dogoditi, koža ti otpada u komadima sa tijela sve do mesa i onda jeli bolje ugasiti ga i otići ili izigravati mudraca? Znaš li da se umire od opeklina u strašnim mukama? Neka kuha ko mu jebe mater više vrijedi milimetar tvoje kože nego čitavo auto. Upamti to.
@@matija9044 Slažem se to je najgore za motor ali najbolje za tebe, jedino pametno i sigurno je da upališ grijanje i na taj način pokušaš malo sniziti temperaturu i onda ga ugasiti i pustiti da se ohladi. Svaki drugi način intrvencije pod haubom može biti poguban i po život opasan, vidio sam to imao slučaj u obitelji. Nasreću prošlo je bez većih posljedica ali bilo je opečeno jako puno tijela i na sreću liječio ga je najbolji doktor koji se dokazao, za malo je trebala transplatacija kože. Niti jedan motor na ovom svijetu nije vrijedan toga, znaš šta mi je rekla med. sestra na moju tvrdnju da je opečeni automehaničar i da on zna da se to ne smije dirati? Rekla je nama takvi stalno dolaze jer oni koji ne znaju ništa i ne diraju.
moj skroman savet je da se ovo nekako sajlicama sprovede do kabine i bude funkcionalno za ne daj boze a to moze fino da se namesti...ne postoji ta sila da guram ruke oko motora koji svakog casa moze da se raspadne..pozdrav!
@@nikolavukonjanski4534kako mozes lupiti tako a veze sa zivotom nemas, hajde sad malo mozak ukljuci i zapitaj se sta bi bilo da auto nema izduv i kuda bi isli ti stetni gasovi i sta bi se desilo sa motorom,pa mi se onda javi.
Za klapnu svaka cast,ali za crevo interkulera si lupio! Jer stiskati crevo dok turbina puni u punoj turazi je kao da bi vrebac pokusao stisnuti ping pong lopticu.
vrlo jednostavno ako je manuelni menjac u najveci stepen brzine pustis kvacilo i motor staje ako je automatic ko ume i zna gde je usisno crevo zapusi se dovod vazduha jedino to
Cekajući bus ns magistralnom putu, ulijeće lik sa Xtrailom u autobusko stajište. Ručna + najveća brzina, ništa. Rovi. Dok nije stvorio dimnu zavjesu kao tenk i pročekićao, nije se ni ustavio...
Saab 93 iz 2002 g. Ako je moguće samo na 5min da čuješ njegov rad pri većim obrtajima i reci ću ti šta sam sve do sad uradio na njemu, al simptomi isti..
Meni je turbina počela zviždati toliko jako da nisam uopće čuo zvuk motora. zamijenio sam je na vrijeme i cijev za dovod ulja u turbinu i hvala bogu auto sad radi kako treba makar je i dalje krntija. sad i malo bolje vuče
Pozz kolega mene intereseuje ko to moze da stisne crevo koje ima 2+ bara ja nmg po meni bi nabolje bilo da svako ima u autu neki noz u autu pa bato lepo crevo pap iseces i cao crevo je 50e.
Kod mene nije trajalo ni dvije sekunde. Auto je ugašen odmah pritiskom kočnice i puštanjem kvačila u najvišem stepenu prenosa... U tom periodu turbina se razletila, klipovi u motoru i novo kvačilo uništeni.
Poz.meni se desilo isto to u vožnji ,ludnica dim iz auta kao iz fabrike ,motor bruji ništa od komandi ne reaguje ,uspela sam da ga ugasim na kvačilo posle 10sekundi ,užas
Imao prilike na passatu b5 tdi doziveti to i ugasio ga u 5-toj brzini. Sve je bilo ok osim turbine zamenjena sturninani kao da nista nije bilo. Posle par meseci imao isti slucas ali na automackom menjacu. Nije bilo sanse da se spasi. Ceo minut je bio na max br obrtaja i toliko. Zamena motora je bila neizbezna
имао сам прилике да видим нешто слично на трактору коме је отказао регулатор "гаса", добио туражу а никао да се угаси чак и са затвореним горивом треба времена, све док нисмо набили мајицу у филтер за ваздух, онда је стао...
To bi bilo dodatno gorivo u obliku ulja sto je meni sierra 2.3 d radila preko ulja pored ventila i karika doduse samo zaletanje motora u fazi kad je na 100 km izbacivala po litru i po ulja koje sam hvatao u kanister i vracao u motor. E sta reci.
Meni se licno desila eksplozija turbine i turaza ubacio ga u 5 odma i nist se nije desilo motoru rwmont turba i gas i dan danas preko 3 godine isto auto isti motor
Aj ti meni u 10-15 sekundi izađi iz mog auta, digni haubu, skini tri matice koje drže plastični poklopac motora i ugasi ga. Ovo je ti koristan savjet, ali za aute iz 80' na kojima ne postoje nikakve izolacijske obloge.
Imaš pravo. Preventivno ću skinuti tu plastiku sa motora. I masku prednju ću skinuti da mogu otvoriti haubu ako slučajno pukne sajla. A znaš, bilo bi pametno i oblogu na vozačevim vratima ukloniti jer nikad ne znaš, ode brava ili podizač stakla. U svakom slučaju hvala na savjetu brate. Idem se baciti u krevet i doooobro razmisliti o svemu. Pozz.
Ja imam Mitsubishi Colt godište 2010 i nema ta plastična govna. Ali kao što kažeš, nemoguče je to obaviti za 10 do 15 sekundi. Ti moraš prvo da shvatiš što se dešava pa već prođu bitne sekunde...
Nije ibertura samo zbog turbine, svaki dizelaš može da dobije iberturu, i zbog ulja i zbog goriva. Meni je otišao u iberturu zbog benzina koji sam mu dodavao kao dodatno gorivo (da bolje vuče), štelovao sam mu taj sistem i ne znam kako ali nisam se snašao i motor se raspao. Sve znam, već mi se dešavalo i uvek sam ga brzo smirio, ali sad mi se bukvalno blokirao i mozak i ruke, gledao sam ga kako vrišti i umire 😂
ja sam doziveo iber turu na golfu 2 1.6d. sreca sto nisam otvorio haubu jer je ulje izbacivao na merac..najebao bi kao zuti..al da je motor otisao u kurac jeste
Imao sam slucaj golf 2 1.6 atmosferac 5 godina je trosio ulje na kraju je poceo da trosi coveku 5 l ulja na 1000 kilometara svo preradjeno ulje je potrosio koje je covek mogao nabaviti i jednog dana negde je spojio komoru i uljni prostor i usao u iber turu osusio je karter za 30 sekundi
Kada auto uđe u iberturu svejedno motor može da se baci. To su lomine stare po 20 godina gde je jeftiniji motor nego bilo kakvo otvaranje motora. Pravi majstori su preskupi sa to poprave.
@@aleksandarpetrovic6613 jel ti uopste zna sta je dobijanje turaze? Ocigledno mislis povecan broj obrtaja sa 800 na 1100...druze, obrtaji idu na 3500/4000 na komande ne reaguje, kakva kocnica,ne mozes ni da ga ugasis na kljuc.Sta mislis ovi autobusi u Beogradu sto malo malo naprave neki incident, da ti vozaci ne umeju da stisnu kocnicu,ili ugase motor?To su ljudi koji voze svaki dan, godinama, profesionalci, i ti mislis da takav ne ume da stisne kocnicu??? Ne pomaze bato, nego biraj najblizi zid, ili drvo, jer ce se samo jos vise ubrzavati ako ga na zalepis u nesto cim se to desi! Tako da nemoj da lupetas, ispadas smesan sa ovim komentarom.
@@Igor30780 Znam šta je, desilo mi se više puta, a i mehaničar sam po struci, ali nije problem što imaš drugačije mišljenje ili se ne razumemo, nego što ne umeš da komuniciraš, bezobrazan si.
@@aleksandarpetrovic6613 pa kako objasnjavas da se barem 10 autobusa zakucalo u drvo,banderu, parkirane automobile? Da je tako kao sto ti kazes, pa logicno je da prvo covek nagazi kocnicu.Ali u slucaju dobijanja turaze na automatiku, to ne pomaze.
Ko ovom sto se upalila lampica od ulje kaze nisam imo gdje stat kao da je helikopter al je zato on sam stao:))
Je si je zaustavio ?
Stala je ona sama 😂😂
Drug ovako lepo neko da objasni bravo svaka cast sve najjbolje
Hvala majstore strucno objasnjeno! Bukvalno zatvoriti dotok vazduha u usis!pozdrav!
Najbrzi i najlaksi nacin je ubacivanje u najvecu brzinu i lagano pustanje kvacila ne naglo vec lagano i drzanje kocnice...jer lamela je daleko jeftinija ako se nesto desi od samog motora...😊😊
Hvala puno na korisnom savetu 👍
Hvala majstore.Koristan savjet. Svaka cast.Pozdrav.👍
Bravo majstore,odlicno objasnjeno
Svaka čast koristan savet
Živ bio!😅
Kad vam se ovo desi…izadjite iz vozila zapalite cigaru,posle cigare u kafanu…kad dodjete kuci počnite listati oglase za auta😂😂😂😂😂
a ako Žena kenja šta onda?😂
@@ediclarkmemetovic7720 onda razvod braka😂
Super video. Majstore, ma kolko gore bili obertai moze se u 5 ili 6-stu berzinu ubacit i kvaqilo pustit. To bi bilo najberzi potez.
Ljudina si!👍
kako je ovaj covek pametan , ovo je neverovatno , kako to da lokalni novinari ne pricaju sa njim , pa ovo je drugi tesla narode
Pozdrav, Veoma korisna informacija. Kakva je situacia sa Fiat Multipla 1.9 JTD, da li ima klapnu ili treba da se stisne crevo interkulera. Hvala.
Kolega dobar klip u cilju da se spasi sto vise motora od te nesrece, jos jedna bitna stvar kada je golf 4 tdi u pitanju redovno sto i ja radim u svom servisu jeste da prilikom svake zamjene ulja pregledam dali ima ulja u interkoleru, jer golf 4 ima specifican polozaj kolera, malo je naget u stranu, i znaci ljudi nemojte ici u brze servise na zamjenu ulja necete cuti nista korisno niti ce vama biti odradjeno ovako nesto jer oni samo znaju ispustiti i nasuti drugo ulje, odrzajte auto na jednom mjestu , malo sam oduzio ali sta se moze tema je takva da se nemoze reci u par rjeci sve
Svaka čast kolega. Živ i zdrav bio. Kako sipaš ulje u menjač DSG. Pasat je u pitanju B7
Hvala na savjetima👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Kako ne moze skidanjem kleme ako je klapna gasenja s eletromotorom? Ako je klapna dostupna dovoljno istekati strujni steker iz nje ako nije dostupna skidanjem kleme i odvajanjem voda od alternatora sistem ostaje bez struje i klapna se sama zatvori. Dakle govorim uskljucivo o elektronski upravljnanoj klapni.
Video i bio prisutan u autu na srecu ne svom. Moj savet nikako ne dizati haubu i ne gurati ruke ni glavu u prostor motora vec se udaljiti sto dalje od auta i ostaviti ga da motor ugine. Pre toga samo menjac u brzinu probati. Moze blok da pukne i geleri mogu ubiti nekoga. Ceo motor kosta 1k eur a ceo auto 2k eur dok ljudska glava nema cenu. Jebo motor menjac i ceo auto ako ostanes bez ruku ili glave. Motor cim je u iberturi popravka moze izaci skuplje od celog ukupnog rizika. Nije uvek turbo, mogu biti i karike. Jedna bitna stvar sto pre izaci i neudisati nesagorelo ulje tj taj dim!
Odličan komentar a isto važi i kad motor zakuha ne dizati haubu i ne dirati ništa nego ugasiti i zaboraviti na njega do sutra. Inače najgore prođu oni koji nešto znaju pa idu prčkati pa završe sa gadnim opeklinama.
Hvala ti, za najbolji savet. Nikako ne prilazite, i ne otvarajte haubu. Nego sledeći auto kod popa pa da ga osvešta.
@@bad_connNajgore što možeš uraditi kada ti motor prekuha da ga odmah ugasiš..
@@matija9044 Najgore ti je petljati oko njega pa završiti u bolnici i ako imaš sreće ostati živ i bez većih posljedica. Pojma nemaš šta ti se može dogoditi, koža ti otpada u komadima sa tijela sve do mesa i onda jeli bolje ugasiti ga i otići ili izigravati mudraca? Znaš li da se umire od opeklina u strašnim mukama? Neka kuha ko mu jebe mater više vrijedi milimetar tvoje kože nego čitavo auto. Upamti to.
@@matija9044 Slažem se to je najgore za motor ali najbolje za tebe, jedino pametno i sigurno je da upališ grijanje i na taj način pokušaš malo sniziti temperaturu i onda ga ugasiti i pustiti da se ohladi.
Svaki drugi način intrvencije pod haubom može biti poguban i po život opasan, vidio sam to imao slučaj u obitelji. Nasreću prošlo je bez većih posljedica ali bilo je opečeno jako puno tijela i na sreću liječio ga je najbolji doktor koji se dokazao, za malo je trebala transplatacija kože.
Niti jedan motor na ovom svijetu nije vrijedan toga, znaš šta mi je rekla med. sestra na moju tvrdnju da je opečeni automehaničar i da on zna da se to ne smije dirati? Rekla je nama takvi stalno dolaze jer oni koji ne znaju ništa i ne diraju.
moj skroman savet je da se ovo nekako sajlicama sprovede do kabine i bude funkcionalno za ne daj boze a to moze fino da se namesti...ne postoji ta sila da guram ruke oko motora koji svakog casa moze da se raspadne..pozdrav!
Da realno, ali auti kojima se ovo desava kada bi bilo po PS ne bi mogli proci ni tehnicki pa zato proizvodjac u nije predvidio sprecavanje iberture
Da li bi pomoglo, ako se zatvori auspuh, dal de se ugasi?
Druze na auspuh izduvava zar ti nije logicno da nista ne bi bilo
@@nikolavukonjanski4534kako mozes lupiti tako a veze sa zivotom nemas, hajde sad malo mozak ukljuci i zapitaj se sta bi bilo da auto nema izduv i kuda bi isli ti stetni gasovi i sta bi se desilo sa motorom,pa mi se onda javi.
Za klapnu svaka cast,ali za crevo interkulera si lupio! Jer stiskati crevo dok turbina puni u punoj turazi je kao da bi vrebac pokusao stisnuti ping pong lopticu.
u usis samo staviti ručnik majicu ili kuhinjsku krpu i da vidiš kako se motor gasi, ne paliti ponovo kad se ugasi neće upaliti 😉
@@bad_conn Da,to moze! Kakvo skidanje creva interkulera..!😬
Bolje staviti rucnik ili komad odjece nagurati u usisno crijevo prije turbine ako je to moguce, ovisi od auta
@@NoName_11979 Da👍
vrlo jednostavno ako je manuelni menjac u najveci stepen brzine pustis kvacilo i motor staje ako je automatic ko ume i zna gde je usisno crevo zapusi se dovod vazduha jedino to
Cekajući bus ns magistralnom putu, ulijeće lik sa Xtrailom u autobusko stajište. Ručna + najveća brzina, ništa. Rovi. Dok nije stvorio dimnu zavjesu kao tenk i pročekićao, nije se ni ustavio...
Majstore, da li bi mogli da se čujemo i da zakažem dolazak kako bi porazgovarali o mom automobilu. Već tri meseca sam očajan jer ne znam šta da radim.
Šta je problem i koji je auto u pitanju?
Saab 93 iz 2002 g. Ako je moguće samo na 5min da čuješ njegov rad pri većim obrtajima i reci ću ti šta sam sve do sad uradio na njemu, al simptomi isti..
@@goranbubnjevic858 Uzmi sajlu za vucu nadji neko drvo u blizini popni se na njega vezi sajlu oko vrata i skoci sa drveta
hvala
Za klapnu svaka cast,al na 5000obrtaja turbina naduje crevo interkulera da je nemoguce da se stisne ko kamen,jedino da se isece necim i zapusi
Meni je turbina počela zviždati toliko jako da nisam uopće čuo zvuk motora. zamijenio sam je na vrijeme i cijev za dovod ulja u turbinu i hvala bogu auto sad radi kako treba makar je i dalje krntija. sad i malo bolje vuče
Pozz kolega mene intereseuje ko to moze da stisne crevo koje ima 2+ bara ja nmg po meni bi nabolje bilo da svako ima u autu neki noz u autu pa bato lepo crevo pap iseces i cao crevo je 50e.
Ti si bas neki laik😂😂
Ako je motor presao 500.000km i sve je vec pri kraju kako navodis, onda i nije tolika steta da ga pustimo u vecna lovista. 😂
Kod mene nije trajalo ni dvije sekunde. Auto je ugašen odmah pritiskom kočnice i puštanjem kvačila u najvišem stepenu prenosa...
U tom periodu turbina se razletila, klipovi u motoru i novo kvačilo uništeni.
Poz.meni se desilo isto to u vožnji ,ludnica dim iz auta kao iz fabrike ,motor bruji ništa od komandi ne reaguje ,uspela sam da ga ugasim na kvačilo posle 10sekundi ,užas
Sve zbog ulja u intercooleru, redovno cistiti kome skuplja u ic i gas
dali je moglo doći do nekog oštećenja motora,vergla al neće da upali
Popustila se blajzna na blajbingeru stegni to i palice iz prve
Imao prilike na passatu b5 tdi doziveti to i ugasio ga u 5-toj brzini. Sve je bilo ok osim turbine zamenjena sturninani kao da nista nije bilo. Posle par meseci imao isti slucas ali na automackom menjacu. Nije bilo sanse da se spasi. Ceo minut je bio na max br obrtaja i toliko. Zamena motora je bila neizbezna
Kad je turbina u puni pritisak, nemoguce je da zatvoriti crevo od interkulera
Šta ako dođe do iberture na automatiku?
Stisnes kocnicu i ubacis u najvecu brzinu
@@TheMan33333Kako se automatik ubacuje u najvišu brzinu? 😂
@@jovanvelickovic902 ako je u voznji na tiptronik. Ako nije onda samo kocnica, nema druge
@@TheMan33333 sta ima od toga, kad mjenjac nece dozvoliti prebacivanje brzina i sam ce se vratiti u prvu
@@Zumacful vratice se u prvu kada krajnje spusti obrtaje, poenta je sto nece doći do kvara motora a auto ce stati
имао сам прилике да видим нешто слично на трактору коме је отказао регулатор "гаса", добио туражу а никао да се угаси чак и са затвореним горивом треба времена, све док нисмо набили мајицу у филтер за ваздух, онда је стао...
Nema to veze sa ovim, ibertura je samo za turbo motore i to ako rade na ulje.
@@MilutinKojic😂😂😂
To bi bilo dodatno gorivo u obliku ulja sto je meni sierra 2.3 d radila preko ulja pored ventila i karika doduse samo zaletanje motora u fazi kad je na 100 km izbacivala po litru i po ulja koje sam hvatao u kanister i vracao u motor. E sta reci.
A da li postoji nacin da se ugasi Pezo 206 2.0HDi 90ks koj nema niti klapnu gasa niti interkuler?
Da li moze da se taj motor ugasi rucnim zaklapanjem usisa vazduha?
ako nema interkuler onda nema ni turbo a ako nema ni turbo onde ti ovo i ne vazi
@@RadeBl nema interkuler ali ima turbo.
Motor 2.0HDi 90ks DW10TD RHY
Pa zacepis mu dovovod vazduha covjek lijepo objasnio😂😂
A menjač je automatik? Ne znam gde mu je usisni otvor, začepi ga ako je pristupačan.
ja juče imao taj sluča,golf 4 nije radio duze od 30 sek.i uspio sam ga ugasiti,kasnije neće da upali
Kako ugasiti na 1.4 hdi ja dok skinem srafove da zacepim vazduh on ode
Pa kao što je rekao u videu, stisni rukom crevo da zatvoriš protok.
Ubaci u najveću brzinu, stisni kočnicu, i pusti kvačilo polako.
Cim je doslo do iberture nema se tu sta spasavati, to je vec za otpad
Nije, ako ga brzo ugasiš.
Meni se licno desila eksplozija turbine i turaza ubacio ga u 5 odma i nist se nije desilo motoru rwmont turba i gas i dan danas preko 3 godine isto auto isti motor
A benzinski motor sa turbinom?
Kod benzinaca nije problem jer smešu pali svećuca, pa ne može da ode u iberturu.
@@aleksandarpetrovic6613 Hvala na odgovoru i objasnjenju😀
drug ajde bacio video simpomi deferencijala mk4 tdi pd 6 brzina menjac...
Aj ti meni u 10-15 sekundi izađi iz mog auta, digni haubu, skini tri matice koje drže plastični poklopac motora i ugasi ga. Ovo je ti koristan savjet, ali za aute iz 80' na kojima ne postoje nikakve izolacijske obloge.
Zato iz predostrožnosti skini plastiku šta će ti odozgo, ja moju skino odavno, a ida nisam skino dostupna mi je klapna na egr-u.
Na 1.9tdi i bez da se izvadi plastikata mozi da se zatvori klapnata.
Ti onda radi po svom i ne sei po portalu,ako voziš auto na matice promjeni drugo😂😂😂.
Imaš pravo. Preventivno ću skinuti tu plastiku sa motora. I masku prednju ću skinuti da mogu otvoriti haubu ako slučajno pukne sajla. A znaš, bilo bi pametno i oblogu na vozačevim vratima ukloniti jer nikad ne znaš, ode brava ili podizač stakla. U svakom slučaju hvala na savjetu brate. Idem se baciti u krevet i doooobro razmisliti o svemu. Pozz.
Ja imam Mitsubishi Colt godište 2010 i nema ta plastična govna. Ali kao što kažeš, nemoguče je to obaviti za 10 do 15 sekundi. Ti moraš prvo da shvatiš što se dešava pa već prođu bitne sekunde...
Sigala treba zvati da ga reshi
meni pre dva dana audi a3 2.0TDI dobio iberturu nakon remontovane turbine
Nije ibertura samo zbog turbine, svaki dizelaš može da dobije iberturu, i zbog ulja i zbog goriva. Meni je otišao u iberturu zbog benzina koji sam mu dodavao kao dodatno gorivo (da bolje vuče), štelovao sam mu taj sistem i ne znam kako ali nisam se snašao i motor se raspao. Sve znam, već mi se dešavalo i uvek sam ga brzo smirio, ali sad mi se bukvalno blokirao i mozak i ruke, gledao sam ga kako vrišti i umire 😂
Genijalac nema sta
Plače engine off off😂
pa jer moze ako je pristupacna turbina da se skine crevo i da se turbina zacepi sa krpom meni se to isto desilo pa sam to uradio
Kad se dogodi ibertura izađi van iz auta i odmakni se što dalje ovo su filmske priče
Samo u brzinu i drzis kocnicu i ugasi
ja sam doziveo iber turu na golfu 2 1.6d. sreca sto nisam otvorio haubu jer je ulje izbacivao na merac..najebao bi kao zuti..al da je motor otisao u kurac jeste
Imao sam slucaj golf 2 1.6 atmosferac 5 godina je trosio ulje na kraju je poceo da trosi coveku 5 l ulja na 1000 kilometara svo preradjeno ulje je potrosio koje je covek mogao nabaviti i jednog dana negde je spojio komoru i uljni prostor i usao u iber turu osusio je karter za 30 sekundi
Slab je taj čovek koji je dosipao 5 litara ulja na 1000km. Ništa od čoveka a ni od auta.
Ma samo u najvecu brzinu prebaciti i drzati kocnicu...
Presaviješ mu crevo za naftu i onse odma gasi
Najjeftiniji nacin da se spasite iberture je da imate dobar turbo.Ne onaj koji je presao 300.000km
Gluposti
Kada auto uđe u iberturu svejedno motor može da se baci. To su lomine stare po 20 godina gde je jeftiniji motor nego bilo kakvo otvaranje motora. Pravi majstori su preskupi sa to poprave.
Imam ja resenje kako da spsis svoj dzep. Prodas traktor i kupis auto (benzinac) jesino resenje. Drugi spas ne postoji.
😢Ubaci u brzinu i puštaj kvačilo da se smanje obrtaji. Kad krene stiskaj kočnicu da se motor zaustavi😊
Sta pricas druze, turazu u 90% slucajeva dobija u voznji.Kako na ulici u voznji da otvorim haubu ?
Lupetas gluposti
Lepo izbacis iz brzine(ako je manuelac)ukocis izadjes i probas sve to da uradis al to je sta bi bilo kad bi bilo
Pa ako se u vožnji desi, onda nemaš nikakvih problema, smiriš ga sa kočnicom.
@@aleksandarpetrovic6613 jel ti uopste zna sta je dobijanje turaze?
Ocigledno mislis povecan broj obrtaja sa 800 na 1100...druze, obrtaji idu na 3500/4000 na komande ne reaguje, kakva kocnica,ne mozes ni da ga ugasis na kljuc.Sta mislis ovi autobusi u Beogradu sto malo malo naprave neki incident, da ti vozaci ne umeju da stisnu kocnicu,ili ugase motor?To su ljudi koji voze svaki dan, godinama, profesionalci, i ti mislis da takav ne ume da stisne kocnicu???
Ne pomaze bato, nego biraj najblizi zid, ili drvo, jer ce se samo jos vise ubrzavati ako ga na zalepis u nesto cim se to desi!
Tako da nemoj da lupetas, ispadas smesan sa ovim komentarom.
@@Igor30780 Znam šta je, desilo mi se više puta, a i mehaničar sam po struci, ali nije problem što imaš drugačije mišljenje ili se ne razumemo, nego što ne umeš da komuniciraš, bezobrazan si.
@@aleksandarpetrovic6613 pa kako objasnjavas da se barem 10 autobusa zakucalo u drvo,banderu, parkirane automobile?
Da je tako kao sto ti kazes, pa logicno je da prvo covek nagazi kocnicu.Ali u slucaju dobijanja turaze na automatiku, to ne pomaze.