Też mam SY w 1.6 z AWD i jestem zadowolony. Mam też C5 Aicross 1.5, ktorego wybieram w dalekie trasy letnie bo ma nizsze spalanie i lepszy komfort ze względu na inną harakterystykę zawieszenia. SY jest lepsze na trudniejsze warunki pogodowe, czy teren (AWD) in że względu na spalenie ( ok 1 do 1.5 l wiecej od C5) jeżdzę nim tam gdzie to jest do tego przeznaczony. Czy jest gorszy od C5 Aicross 1.5 ? - jest inny ze względu na przeznaczenie (AWD) i bardziej sztywniejszy. A do wszystkich niezwoleników powiem tak: znaczek nie ma znaczenia, liczy się to co daje Ci frajdę z jazdy dlatego mam i SY i AC5 - wszystkie w full opcjach, no i w dieslach.
Bardzo lubimy czytać takie opinie bezpośrednio od użytkowników. Dzięki wielkie. W listopadzie wpada na testy nowy SY Torres, mamy przeczucie, że to może być ciekawe auto.
Mam SY od 3 miesięcy, wszystko co powiedziano w tym reportażu jest jakimś nieporozumieniem. W Korei SY jest autem klasy wyższej niż Kia czy Hyundai. Mino to cieszy brak porównania do Dacii, który w tego typu materiałach jest dosyć częstą praktyką.
This is car with bad fuel efficiency. Slow, unprecise and overpowered steering with lack of road feeling, chaotic shifting Aisin gearbox in case for attempt to bit sporty drive, manual gearbox even worse than AT, because toooo loooong gearing with big "gaps" between the gears - for example at city speed 50 kph on 2nd gear 2700 rpm, on 3rd only 1700 when the engine needs 1 second to react on the accelerator pedal. Engine with strange characteristics without power peak and low torque at 1500-2000 rpm. The car is lazy in acceleration for163 HP and has only 2 positives : good value to price ratio and nice spacious interior. And delivery time 9-12 months is hardly acceptable. After long waiting I cancelled the order.
![SsangYong Tivoli - ma kilka wad, które można wybaczyć. [Test, Jazda próbna]](http://i.ytimg.com/vi/CHRo_nmQZiY/mqdefault.jpg)
![SsangYong Tivoli - ma kilka wad, które można wybaczyć. [Test, Jazda próbna]](/img/tr.png)
O Jezu straszny komentarz, auto super mam takie
Też mam SY w 1.6 z AWD i jestem zadowolony. Mam też C5 Aicross 1.5, ktorego wybieram w dalekie trasy letnie bo ma nizsze spalanie i lepszy komfort ze względu na inną harakterystykę zawieszenia. SY jest lepsze na trudniejsze warunki pogodowe, czy teren (AWD) in że względu na spalenie ( ok 1 do 1.5 l wiecej od C5) jeżdzę nim tam gdzie to jest do tego przeznaczony. Czy jest gorszy od C5 Aicross 1.5 ? - jest inny ze względu na przeznaczenie (AWD) i bardziej sztywniejszy. A do wszystkich niezwoleników powiem tak: znaczek nie ma znaczenia, liczy się to co daje Ci frajdę z jazdy dlatego mam i SY i AC5 - wszystkie w full opcjach, no i w dieslach.
Bardzo lubimy czytać takie opinie bezpośrednio od użytkowników. Dzięki wielkie. W listopadzie wpada na testy nowy SY Torres, mamy przeczucie, że to może być ciekawe auto.
Mam SY od 3 miesięcy, wszystko co powiedziano w tym reportażu jest jakimś nieporozumieniem. W Korei SY jest autem klasy wyższej niż Kia czy Hyundai. Mino to cieszy brak porównania do Dacii, który w tego typu materiałach jest dosyć częstą praktyką.
Z czym dokładnie się Pan nie zgadza? Zawsze jesteśmy ciekawi opinii użytkowników.
This is car with bad fuel efficiency. Slow, unprecise and overpowered steering with lack of road feeling, chaotic shifting Aisin gearbox in case for attempt to bit sporty drive, manual gearbox even worse than AT, because toooo loooong gearing with big "gaps" between the gears - for example at city speed 50 kph on 2nd gear 2700 rpm, on 3rd only 1700 when the engine needs 1 second to react on the accelerator pedal. Engine with strange characteristics without power peak and low torque at 1500-2000 rpm. The car is lazy in acceleration for163 HP and has only 2 positives : good value to price ratio and nice spacious interior.
And delivery time 9-12 months is hardly acceptable. After long waiting I cancelled the order.
Anty sprzedawca