În dimineața zilei de 21.09.2024, am avut următoarea discuție cu un reprezentant de la service-ul Rol Car Buzău: - Bună dimineața! Mă numesc ... și am o Vitara model 2023. Spuneți-mi, vă rog, cât mă costă prima revizie? - Bună dimineața! Vă costă 650 lei dacă schimbăm doar filtrul de ulei și uleiul, respectiv 900 lei dacă schimbăm și celelalte filtre. - Aș mai vrea să știu dacă senzorii de presiune ai roților se resetează automat deoarece am o eroare numai pe una dintre roți, deși presiunea este aproximativ 2 bari în toate, un pic mai scăzută pe aceea. Probabil de la frigul ce a venit. - Da. Umflați-le la 2,3 bari și ar trebui să dispară eroarea după cel mult un kilometru. - Și ultima problemă, care este cea mai importantă. Am cărat 7 baxuri de apă la 2 litri în portbagaj și s-a deformat, în mers, apărătoarea de plastic transversală de la închidere. Cea de jos. A sărit, de asemenea, pătratul de plastic din zona încuietorii și s-a deformat foarte tare. Nu mai poate fi montat la loc. Vreau să schimbați pe garanție ceea ce ține de această problemă. - Pentru această problemă, nu ne sunați pe noi, ci reprezentanța Suzuki deoarece nu am fabricat noi mașina. - Dar dumneavoastră cine sunteți? - Probabil că ați încărcat-o prea tare și s-a deformat placa portbagajului. Veniți la revizie și vă vom ajuta dacă vom putea. - Placa nu are nimic. Și tocmai mi-ați spus că nu aveți de gând să schimbați ceva. - Domnule, văd că aveți chef de ceartă, iar eu am treabă! - Spuneți-mi cărei reprezentanțe Suzuki trebuie să mă adresez! - Suzuki România. - Bine. Stați liniștit! Nu voi veni la dumneavoastră pentru revizie! - Sănătate! Cam asta a fost. Nu mai iau în calcul că am cumpărat mașina de la ei și nici nu vreau să mă gândesc la tonul folosit de persoana respectivă. Din păcate, sunt destule firme care procedează așa. De exemplu, cei de la Rădăcini Brăila sunt și mai grețoși, loc în care colegi de-ai mei au avut ceva necazuri. Acum, să revenim la mașini. Nu sunt fan Dacia ori Suzuki, dar dețin și un Duster 2 din 2018. Vitara este o mașină bună pentru oraș și pentru drum lung, consumă puțin chiar și cu portbagaj deasupra (veți avea nevoie pentru concediu!), are un plastic mai bun, la interior, decât modelul meu, iar cutia de viteze și motorul sunt bine proporționate atât între ele, cât și cu greutatea mașinii. Partea de senzori ține de gustul fiecăruia, așa încât aici se opresc plusurile Vitarei. Pe de altă parte, Duster 2 1.6 16 V nu are nici motorizare și nici cutie grozave, dar consumă puțini bani cu instalație GPL. Am mers și cu 1,33 L, care se apropie de performanțele Vitarei, dar consumă mai mult ca aceasta. La partea de utilitate, însă, Duster este mult peste orice oferă Suzuki la același preț. Este încăpătoare, poți căra cu ea destule, are suspensii foarte bune, îți poți sprijini cotul pe portieră atunci când conduci (nu poți face asta la Vitara) și este foarte bine antifonată. La 140 km/h, este liniște în mașină! Vitara, însă, aproape că nu are antifonare, iar problema cea mai mare este sub mașină. În timp ce Duster 2 are protecție metalică insonorizată, Vitara are 2 longitudinale de plastic, care nu fac decât să amplifice vibrațiile. Dacă mergeți cu japoneza pe un asfalt mai zgrunțuros, veți avea zgomot în habitaclu și la 80 km/h. Încercați centura de nord a Ploieștiului, unde se aude îngrozitor! În plus, nici măcar capota nu este antifonată cum trebuie! Apoi, dacă mergeți pe drum ușor denivelat, va face zgomot capacul portbagajului. Comenzile din bord sunt mai ușor de accesat la Duster, iar încuietorile sunt de calitate scăzută și la Vitara, la care nu primiți roată de rezervă, ci un kit de 2 bani. Interesant este că, la cumpărarea japonezei, vi se spune că este posibil ca portbagajul să nu se închidă de prima dată. Așa este. Dar nu vi se spune de ce. Motivul este că lovește în acel pătrat de plastic ce protejează încuietoarea. Din momentul în care a sărit, portbagajul mașinii mele se închide foarte bine. Am insonorizat Vitara cu bitum pensulabil și burete special, iar la capotă a lucrat un tinichigiu, care a făcut treabă foarte bună. Încă nu este la perfomanțele Dusterului, dar e mult mai bine ca înainte. Și încă un detaliu: nu acceptați ca reprezentanțele auto să introducă în motorul nou ulei 10W40! Primul număr reprezintă timpul de curgere la 0 Celsius, iar al doilea la 100 C (conform unor tabele standardizate). Vâscozitatea uleiului trebuie să crească pe măsură ce se uzează motorul, așa încât e bine să folosiți 5W30 sau 5W40 în primii 200.000 - 300.000 km, în funcție de motor. Trebuie să se schimbe atitudinea firmelor, nu mașina!
Va mulțumesc pentru timpul acordat acestui mesaj amănunțit, va sfătuiesc să colaborați cu cei de la expocar Suzuki constanta, sunt cei mai competenți Înțeleg situatile ne plăcute prin care ați trecut, dar nu toți sunt la fel, mult succes in continuare!
Foarte scumpă “noua Vitara”! Nu se mai merita. De la 25 k pana la 30 k nu este mare diferența, iar la 30 k cumperi și altceva. Japonezii s-au cam aruncat la preț. Suzuki ca aspect nu mi-a plăcut niciodată făcând abstracție de model., fiabilitate. In plus și modelele vechi aveau 3+7 ani garanție…, nimic nou.Acum un 18 luni un s cross era la 25k 4x4. Iar acum o Vitara ajunge la preț de s cross fără aceleași opțiuni? Mâine.
De consum ce ne spui referitor la modelul prezentat?
@@andreipaa4109 Salutare am discutat în clip despre acest aspect!
Consum minim 8 litri la 100 km, apoi creste consumul depinde de oras, sau condus sportiv, aer condiționat etc.
În dimineața zilei de 21.09.2024, am avut următoarea discuție cu un reprezentant de la service-ul Rol Car Buzău:
- Bună dimineața! Mă numesc ... și am o Vitara model 2023. Spuneți-mi, vă rog, cât mă costă prima revizie?
- Bună dimineața! Vă costă 650 lei dacă schimbăm doar filtrul de ulei și uleiul, respectiv 900 lei dacă schimbăm și celelalte filtre.
- Aș mai vrea să știu dacă senzorii de presiune ai roților se resetează automat deoarece am o eroare numai pe una dintre roți, deși presiunea este aproximativ 2 bari în toate, un pic mai scăzută pe aceea. Probabil de la frigul ce a venit.
- Da. Umflați-le la 2,3 bari și ar trebui să dispară eroarea după cel mult un kilometru.
- Și ultima problemă, care este cea mai importantă. Am cărat 7 baxuri de apă la 2 litri în portbagaj și s-a deformat, în mers, apărătoarea de plastic transversală de la închidere. Cea de jos. A sărit, de asemenea, pătratul de plastic din zona încuietorii și s-a deformat foarte tare. Nu mai poate fi montat la loc. Vreau să schimbați pe garanție ceea ce ține de această problemă.
- Pentru această problemă, nu ne sunați pe noi, ci reprezentanța Suzuki deoarece nu am fabricat noi mașina.
- Dar dumneavoastră cine sunteți?
- Probabil că ați încărcat-o prea tare și s-a deformat placa portbagajului. Veniți la revizie și vă vom ajuta dacă vom putea.
- Placa nu are nimic. Și tocmai mi-ați spus că nu aveți de gând să schimbați ceva.
- Domnule, văd că aveți chef de ceartă, iar eu am treabă!
- Spuneți-mi cărei reprezentanțe Suzuki trebuie să mă adresez!
- Suzuki România.
- Bine. Stați liniștit! Nu voi veni la dumneavoastră pentru revizie!
- Sănătate!
Cam asta a fost. Nu mai iau în calcul că am cumpărat mașina de la ei și nici nu vreau să mă gândesc la tonul folosit de persoana respectivă. Din păcate, sunt destule firme care procedează așa. De exemplu, cei de la Rădăcini Brăila sunt și mai grețoși, loc în care colegi de-ai mei au avut ceva necazuri.
Acum, să revenim la mașini. Nu sunt fan Dacia ori Suzuki, dar dețin și un Duster 2 din 2018. Vitara este o mașină bună pentru oraș și pentru drum lung, consumă puțin chiar și cu portbagaj deasupra (veți avea nevoie pentru concediu!), are un plastic mai bun, la interior, decât modelul meu, iar cutia de viteze și motorul sunt bine proporționate atât între ele, cât și cu greutatea mașinii. Partea de senzori ține de gustul fiecăruia, așa încât aici se opresc plusurile Vitarei. Pe de altă parte, Duster 2 1.6 16 V nu are nici motorizare și nici cutie grozave, dar consumă puțini bani cu instalație GPL. Am mers și cu 1,33 L, care se apropie de performanțele Vitarei, dar consumă mai mult ca aceasta. La partea de utilitate, însă, Duster este mult peste orice oferă Suzuki la același preț. Este încăpătoare, poți căra cu ea destule, are suspensii foarte bune, îți poți sprijini cotul pe portieră atunci când conduci (nu poți face asta la Vitara) și este foarte bine antifonată. La 140 km/h, este liniște în mașină! Vitara, însă, aproape că nu are antifonare, iar problema cea mai mare este sub mașină. În timp ce Duster 2 are protecție metalică insonorizată, Vitara are 2 longitudinale de plastic, care nu fac decât să amplifice vibrațiile. Dacă mergeți cu japoneza pe un asfalt mai zgrunțuros, veți avea zgomot în habitaclu și la 80 km/h. Încercați centura de nord a Ploieștiului, unde se aude îngrozitor! În plus, nici măcar capota nu este antifonată cum trebuie! Apoi, dacă mergeți pe drum ușor denivelat, va face zgomot capacul portbagajului. Comenzile din bord sunt mai ușor de accesat la Duster, iar încuietorile sunt de calitate scăzută și la Vitara, la care nu primiți roată de rezervă, ci un kit de 2 bani. Interesant este că, la cumpărarea japonezei, vi se spune că este posibil ca portbagajul să nu se închidă de prima dată. Așa este. Dar nu vi se spune de ce. Motivul este că lovește în acel pătrat de plastic ce protejează încuietoarea. Din momentul în care a sărit, portbagajul mașinii mele se închide foarte bine.
Am insonorizat Vitara cu bitum pensulabil și burete special, iar la capotă a lucrat un tinichigiu, care a făcut treabă foarte bună. Încă nu este la perfomanțele Dusterului, dar e mult mai bine ca înainte.
Și încă un detaliu: nu acceptați ca reprezentanțele auto să introducă în motorul nou ulei 10W40! Primul număr reprezintă timpul de curgere la 0 Celsius, iar al doilea la 100 C (conform unor tabele standardizate). Vâscozitatea uleiului trebuie să crească pe măsură ce se uzează motorul, așa încât e bine să folosiți 5W30 sau 5W40 în primii 200.000 - 300.000 km, în funcție de motor.
Trebuie să se schimbe atitudinea firmelor, nu mașina!
Va mulțumesc pentru timpul acordat acestui mesaj amănunțit, va sfătuiesc să colaborați cu cei de la expocar Suzuki constanta, sunt cei mai competenți
Înțeleg situatile ne plăcute prin care ați trecut, dar nu toți sunt la fel, mult succes in continuare!
Nu sunt atâtea schimbări 😅
Mi se pare că arată mai rău decât varianta precedenta
Foarte scumpă “noua Vitara”! Nu se mai merita. De la 25 k pana la 30 k nu este mare diferența, iar la 30 k cumperi și altceva. Japonezii s-au cam aruncat la preț. Suzuki ca aspect nu mi-a plăcut niciodată făcând abstracție de model., fiabilitate. In plus și modelele vechi aveau 3+7 ani garanție…, nimic nou.Acum un 18 luni un s cross era la 25k 4x4. Iar acum o Vitara ajunge la preț de s cross fără aceleași opțiuni?
Mâine.
Plasticul este de cea mai proastă calitate!
Pentru un 4x4 este OK pretul.
Al treilea facelift
nu aud eu bine? ai zis marsalier???
@@jafull1 marșarier, nu știu poate asa s a înțeles, toate bune!
Din fața am crezut că e Logan
Ce părere să am. O prezentare foarte stângace, nedocumentată, evazivă. Nu ai cum să ai o părere.
@@ALLARIC mulțumesc pentru vizionare