Mazda 323 GTR (185 CV), Perché Comprarla... Classic

La sportività di Mazda non deve essere sempre legata al Jimba Ittai, al motore aspirato e alla trazione posteriore... perché c’è anche una certa 323 GTX (e GTR) che reclama ciò che le appartiene di diritto e in questo video intendo rendere giustizia alla trazione integrale di questa 323, al suo motore turbo e ai suoi grandi occhioni in odor di mondiale rally!
La cura ormonale sulla GTR c’è, soprattutto nel frontale dal nuovo paraurti con presa d’aria maggiorata e due enormi fari fendinebbia che catalizzano immediatamente l’attenzione, un po’ come i tre sfoghi dell’aria sul cofano motore mentre i cerchi sono da 15 pollici (14” sulla GTX).
E sotto al cofano? Tanto per capirci, se prima la GTX montava il 1.6 dal 1989 al 1992 arriva il, BPT, cioè il 4 in linea da 1.840 cc di cilindrata della Miata ma col TURBO IHI VJ-21 montato in posizione anteriore trasversale da 163 CV e 216 Nm, questione che si ingrossa con la GTR grazie alla turbina più grossa, la IHI VJ-23 su cuscinetti, un primato per un’auto di serie: i CV sono ora 185 e la coppia sale a 235 Nm.
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Produzione: Edimotive