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Very nice Honda Acty. Great video with driving as well....YES Beautifully done. Blessings from Austin Texas in the USA where I drive a 1998 Subaru Sambar 4x4.
懐かしい．．．軽やかなエンジン！営業車として乗ってた！某大手農業機械販売メーカー！ネオクラシックカーですね！今はハイゼット平成2年式で頑張ってますwほんの数年しか変わらんが、660の3気筒だからTNアクティとはだいぶ変わったけどね！貴重なアクティ、イイなあ〜
当時、ライバルよりお金がかかっている造り方をしてあり、いち早くデスビをフルトラ化して始動性を良くしてありました。
私の子供の頃親戚の農業軽トラがこの車でした！4WDは力強かったし、サビサビだったけど、畑に良く乗って行った記憶があります。懐かしいです！
ご視聴ありがとうございます。高回転にまわるエンジン音が独特でしたからね
軽トラだけど、それが良い。550規制、昭和の生き証人。宗一郎さんの魂が詰まった車！
やっぱり軽トラ良いですよねぇ〜懐かしく拝見させて頂きました。寂しいことに最近は見なくなりましたよねぇ〜子供の頃よく大工さんなどが乗っているのを見かけましたがホンダの軽トラの礎を築いた名車の一つだと思います。
車の免許を取った頃、就職先の運送会社にこの二駆のやつがあって、集荷先の農協のツルツルの床でドリフトさせて遊んでましたね。
今でもＪＷ1トゥデイに乗っています。2気筒のエンジン音がいいですよね～。550ccトゥデイもアクティも見なくなりました…
今乗ってます〜😊
良いなあ🎵オイラのは、660のアタックなんでオートチョーク付きですが相変わらずパワステパワーウィンドウ、エアコンも無いけど何も困らないので乗り続けるつもりです🎵
おっさんが初めて運転したのがタテ目のtn7田んぼの藁集めに高1から乗ってた。その後H2年式のアクティー買って乗ってた。
縦目も良いですね。平成2年だとHAですね。今でも現役が多いです
親父が本田党だったので360ccのtn7縦目から550cc 660ccの、アクティーまで4代乗り継ぎました。
昔の軽トラってイグニッションの側にブレーキリザーバータンクがあったのか。車検で交換するとき大変そうだな。
軽トラのエンジンといえど15〜20万kmでもまだまだ余裕です、15〜20万km走って劣化するのはエアコンやオルタネーター、タイミングベルトなどのゴム系、あとは地域によっては塩害です。35年で5万kmなら完全畑仕様かもしれませんね。35年でそれだけ美品なのであれば塩害の影響のない地域なのかもしれませんね、羨ましいです。
視聴ありがとうございます。北陸地方ですが、車庫保管&畑用だった車両です
よくまちでみました。はしっていました。TNシリーズは、グリコのおまけの、郵便車に、ありました。
ありがとうございます。グリコのおまけ、懐かしいですね
まだまだ現役ですね！僕もご縁あってもらい受ける事になりました。来月からぼちぼち弄っていきます！
軽トラは大人のオモチャと言われたりします、所有するとよくわかりますよ( ^ω^ )b弄るのに全てが丁度良いんです！笑
🥰🥰🥰
懐かしい。乗ってました。うちのはクーラーなかったから、夏の雨の日に乗る時、ガラスの曇り止めが熱風出て暑くて大変だった。４駆がセンター直結だから、コーナーでハンドルが重くなった。下り坂でもハンドルいっぱい切っていれば、車が進まないくらい抵抗があったっけ。エンジンはホンダらしく軽快だった。両親はアクティの箱バン乗ってたけど、ＡＴはスターレンジって3.5速みたいな使い方するとこがあった。間欠ワイパーが付いてないのがちょっと残念。エンジンがオーバークール気味になって、エンジンオイルにもガソリンが混ざってシャバシャバになりがちだったので、他の軽トラに乗り換えたけど、今思えばちゃんと直してクーラー付けて乗ってあげればよかった。
Very nice Honda Acty. Great video with driving as well....YES Beautifully done. Blessings from Austin Texas in the USA where I drive a 1998 Subaru Sambar 4x4.
懐かしい．．．軽やかなエンジン！営業車として乗ってた！某大手農業機械販売メーカー！
ネオクラシックカーですね！今はハイゼット平成2年式で頑張ってますw
ほんの数年しか変わらんが、660の3気筒だからTNアクティとはだいぶ変わったけどね！
貴重なアクティ、イイなあ〜
当時、ライバルよりお金がかかっている造り方をしてあり、いち早くデスビをフルトラ化して始動性を良くしてありました。
私の子供の頃親戚の農業軽トラがこの車でした！
4WDは力強かったし、サビサビだったけど、畑に良く乗って行った記憶があります。
懐かしいです！
ご視聴ありがとうございます。
高回転にまわるエンジン音が独特でしたからね
軽トラだけど、それが良い。
550規制、昭和の生き証人。
宗一郎さんの魂が詰まった車！
やっぱり軽トラ良いですよねぇ〜
懐かしく拝見させて頂きました。
寂しいことに最近は見なくなりましたよねぇ〜
子供の頃よく大工さんなどが乗っているのを見かけましたがホンダの軽トラ
の礎を築いた名車の一つだと思います。
車の免許を取った頃、就職先の運送会社にこの二駆のやつがあって、集荷先の農協のツルツルの床でドリフトさせて遊んでましたね。
今でもＪＷ1トゥデイに乗っています。
2気筒のエンジン音がいいですよね～。
550ccトゥデイもアクティも見なくなりました…
今乗ってます〜😊
良いなあ🎵
オイラのは、660のアタックなんでオートチョーク付きですが相変わらずパワステパワーウィンドウ、エアコンも無いけど何も困らないので乗り続けるつもりです🎵
おっさんが初めて運転したのがタテ目のtn7田んぼの藁集めに高1から乗ってた。その後H2年式のアクティー買って乗ってた。
縦目も良いですね。平成2年だとHAですね。
今でも現役が多いです
親父が本田党だったので360ccのtn7縦目から550cc 660ccの、アクティーまで4代乗り継ぎました。
昔の軽トラってイグニッションの側にブレーキリザーバータンクがあったのか。車検で交換するとき大変そうだな。
軽トラのエンジンといえど15〜20万kmでもまだまだ余裕です、15〜20万km走って劣化するのはエアコンやオルタネーター、タイミングベルトなどのゴム系、あとは地域によっては塩害です。35年で5万kmなら完全畑仕様かもしれませんね。
35年でそれだけ美品なのであれば塩害の影響のない地域なのかもしれませんね、羨ましいです。
視聴ありがとうございます。
北陸地方ですが、車庫保管&畑用だった車両です
よくまちでみました。はしっていました。TNシリーズは、グリコのおまけの、郵便車に、ありました。
ありがとうございます。
グリコのおまけ、懐かしいですね
まだまだ現役ですね！
僕もご縁あってもらい受ける事になりました。
来月からぼちぼち弄っていきます！
軽トラは大人のオモチャと言われたりします、所有するとよくわかりますよ( ^ω^ )b
弄るのに全てが丁度良いんです！笑
🥰🥰🥰
懐かしい。乗ってました。
うちのはクーラーなかったから、夏の雨の日に乗る時、ガラスの曇り止めが熱風出て暑くて大変だった。
４駆がセンター直結だから、コーナーでハンドルが重くなった。下り坂でもハンドルいっぱい切っていれば、車が進まないくらい抵抗があったっけ。
エンジンはホンダらしく軽快だった。両親はアクティの箱バン乗ってたけど、ＡＴはスターレンジって3.5速みたいな使い方するとこがあった。
間欠ワイパーが付いてないのがちょっと残念。
エンジンがオーバークール気味になって、エンジンオイルにもガソリンが混ざってシャバシャバになりがちだったので、他の軽トラに乗り換えたけど、今思えばちゃんと直してクーラー付けて乗ってあげればよかった。