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昔は4WDが高くて泣く泣く2WDに乗っていたけど、田畑、あぜ道ばかりでなく、砂利の登り道でもスタックしまくっていた。4WDが普及して安くなったから乗り換えたけど、本当に便利です。
同じ車種で2ｗｄと4ｗｄの対決は滅多に見られない好企画。
そうなんですよ！よく考えたら手元に同車種があったのでこれは良いなとやってみました・・・次は４駆をリフトアップして・・・・しみちゃんねるみたいになってまう～
自分も平成5年式のアクティにまだのでいます!リアルタイム4WDです31年前のアクティですが走りもまだまだ走ります!エンジンが後ろなので雪道でも楽です20万キロ超えました!ただ雨で深い所に入ると水が入りエンジンが止まります!乾くとまたエンジンがかかります、たぶん防水パッキング悪いと思います!でもとても気に入っています!動画はとても良いと思いました
4駆入れた時の嬉しそうな笑顔見てると楽しい
田舎民からすると軽トラの2駆って意味がわからないけど良く考えると町中の配達用でもあるんですよね
雪とかじゃなくて。4駆じゃないとダメな田舎ってどんなとこなんですか。笑
@@すぐ文句言うおじさん 町の人はそう思うんだね田舎だと軽トラ＝4駆って頭だからね山の中も畑も田んぼも土手も走るし遊びなら空荷だけど物積んでるんだよおじさん年重ねてるなら色々やって学んだ方が良いですよリタイヤしたら土いじりしてみても良いのでは
@@すぐ文句言うおじさん 田舎のレベルにもよるんですが、ちょっとした生活道路の範囲でもオフロードの林道や都市部では考えられないような急斜面がそこらじゅうにあるところが多いんですよ。そうした道でスタックや空転して発進出来なくなると、ド田舎の場合そうそう通りかかる人もいない為に立往生という結果になる恐れがあります。2wdの軽トラはトラクションがかかりにくいので前輪駆動乗用車より4wdが重要になってきます。4wdの有効性は雪道や凍結路だけじゃないんです。
一応、都市近郊農業やってるけど、畑に入りるから四駆必須です、それも低速付きで出来ればダンプ。
アクティとかは、エンジンが後方にあるので、少々の坂道でも4WDに入ることはないですが、スズキダイハツの軽トラはちょっとの坂でもスリップして上がりません、それで4WDに切り替えます。エンジンがシート下で、後ろが軽くちょっとの農道の草が生えているところに止めたら２ｗｄだと滑って動かいない所が多々あります。舗装している県道から急坂の宅地の入り口も舗装していますが、ハンドルを切って上がろうとすると滑って上がらないことが多いです。まあそれで常に５０㎏程度の砂袋を常時積んでいる人もいます。乗ってみないと判りませんね。弱点が
いい動画です。4駆の効果よく解った。有難うございました。
ナンバー無しの自動車を運転できる環境、憧れます。この道具感、めっちゃ好き。
さすが農道のNSX
それを言うなら農道のGTR
マカロンニコニコ321 いや、農道のNSXで合ってるよ
MRだから農道のNSXです
@@マカロンニコニコ321 さんなんでGT-Rになるんですか？！(笑)
@@マカロンニコニコ321ばか?
The Acty Attack is a great truck! We have one and really like it.
会社の軽油配達のミニローリーが同じアタックです。軽油満載のタンクを載せてもふらつかずまっすぐ走りますね。修理で同じ型のSDX(2WD)を代車として借りましたが60km/hも出せないほどふらついて危なかったです😅リアルタイム4WDの凄さを教えてくれた車でした。もうすぐ新しいミニローリーになるのでお別れになってしまいますが…
１個前と２個前（動画の４駆の方）のアクティアタック２台づつ買いました。ウルトラロー＆リバースあると畑や田んぼに躊躇なく入っていけるので助かります。作物満載でもデフロックすればスタック知らずです。バックやっぱ厳しいですね、ＦＦ車がのぼりが苦手ってのと同じ理由なんでしょうね。
すばらしい動画ですね！！！家に同じ顔のHA4 SDXあります！15年くらい前、雨の後田んぼに入ったときはUL,UR,デフロックの装備が無かったのでスタックしてトラクターで引っ張りました...アクティアタックつよいですね。またこの顔が愛らしくて好きです！ほんとうにすばらしい動画！
アメリカで軽トラが人気だがこの動画を見て納得した
純粋に面白いです！
素晴らしい比較動画楽しめました。私はHA7の最初期型、ちょっとキャビンが広かった頃のアタックを通勤で使ってます。普通の会社員なんですが、遅刻しそうな時にどんなに狂ったような抜け道でも余裕で走破してくれるので、本当に頼もしい相棒です。敬意を込めてタンボルギーニと呼んでいます。ちなみに、前はポルシェ（TV2）に乗ってました。どちらにしろ4駆は最高に使えますよ！
これは英語タイトルと英語字幕いれるべき、軽トラアメリカで人気
ついてて草
何で軽トラがアメリカで人気かも書かずに草
@@hossy02tkh え？
hossy ． 調べようね＾＾
農家や鹿狩りに便利らしいよ
まったく同じACTYトラック持ってます。こんなに凄いのか！？ 知りませんでした😅試してみたいけど、怖いからできません😣😣
自分サンバー乗りです。じきにアクティも生産中止とのことですが、後ろエンジンのライバル車としてホンダには頑張ってほしかったなぁ…。なぜ高性能な軽トラが消えてゆくのだろうか…。
そう、それですよね！高性能でコストが合わないのかなぁ～農業も減ってるし。。。
6代目サンバー高過ぎて…実質、皆CARRYとHIJETになっていく…
私もスバル製最後の営農サンバー乗ってたけど、親父が運転して事故って両方ともあの世行きになった・・・
1:50 カードが、装入されていません。
2つ前くらいのモデルのアクティですよね？ 超ビックリです‼️このタイヤでこの走破性はヤバいですね‼️ジムニーのjb23 から乗り換えようかな😓
私は550、2駆のTNアクティ持ってます(現車検切れ😅)4駆とは比べるもないですが、2駆もサイドブレーキ使うと空転を抑えられるんでもう少し走破性が上がりますよ〜
ナルホドサイド使うとデフロックぽくなるのか・・・・サイドはサイドブレーキターンの時ぐらいしか使わなかったです(笑)
古いアクティーは名車ですよね😃燃費も大事だけどウルトラは必要だと思います！
アクティ4WDでの斜面の走破性も凄いのですが ぬかるみでもかなりの走破性があります。実家の稲刈り時は田んぼの中を運搬用で使ってます。秋に検証してみてはいかがでしょうか。
ぬかるみテストもよいですね！2駆は脱出できなくなりますね、雪上テストがよいかも？？ｗ
四駆でも脱出出来なくなりますけどねw北国にあるという四輪キャタピラ軽トラ欲しいw
おはようございます♫これまた市場価格が上がりそう😆👍👍👍
市場価格が無駄に上がるとこまりますぅ～ｗ
アクティ来年で生産終了ですが、予定より生産終了が早まるかもという事で慌てて4wdデフ付き購入しました。迷ってる人は急いだ方がいいかも。
ええっ年末までに買おうと思ってたんですが、ヤバイ(;ﾟ∇ﾟ)
マジっすか！？
二駆の軽トラは雪降るとマジで弱いから四駆が良いですね
スタック対策としては、デフが機能しないのが最強だと思ってます。なので、フルタイム四駆よりもパートタイム四駆（前後輪間が直結される）、デフロック機能を使う。 現行の軽トラだとMTのパートタイム四駆の選択になると思います。
i love my 4wd acty so much. i dont know if i could live with only the 2wd. nice evangelion shirt btw!
Good job man!! Greetings from Buenos Aires Argentina, the Lands of MARADONA...🇦🇷🇯🇵⚽️⚽️
なるほどよく分りました今後、乾燥してない場所をの比較を見てみたいです
新しい方のアクティのレブまでのサウンド聞きたい！！
Japanese kei trucks rule the world. Suzuki Carry is my personal toy 😂
免許を取り立ての頃、動画で出てきた旧型のアクティアタックと全く同じモデルで練習しました。教習車と違い、パワステも無いし操作性が違い過ぎて同じmt車なのか！？と感じたのを思い出します。それでも練習して。慣れてきて。mt車が、アクティが好きになっていきました。20年以上経つモデルなのかな？今でも現役です。俺を何処までも連れてってくれます。生産終了になるのは悲しいなぁ。仕事が落ち着いたら、また何処か行こうな。なんか気持ち悪くなりましたけど、コメントを終わります。ありがとうございました。
登っていく姿にワクワクします♪
旧々型、旧型、現行とアクティアタックを乗り継いでます。旧々型は4速しかない(SDXは5速なのに)ですが、旧型からアタックも5速になりました。
thanks for the video !!!
アクティー生産中止はまじで悲しい
軽トラの4wdの中でもアクティーは最高。私はキャリーオーナーですがアクティーの安定感には勝てない。
山の現場に2駆のアクティで行って帰還出来ず、JAF3人がかりで脱出。追加料金9500円。10回目の車検を受けたばかりだったけど4駆のアタックを新車で購入。これまでは平地作業で2駆で困ることなかったけど、限界を痛感。
昔同じ旧型のアクテイトラック乗ってました。後ろエンジンだから車内が静かで快適でした
こんにちは☺️小生も平成２年式のアクティートラックに乗っています😉デフロックはついていません。でも、運転🚗💨を楽しんでいますよ😉ホント、室内は静かですね🎶エンジンサウンドが心地よく、走りが楽しいですよ😊
アクティは2駆でも当時の他社4駆でもスタックするようなところでも走行ができると農家の人が言っていたな？高価でも走行信頼性の高いアクティを選択していたとか？
ウルトラローが付くのは、「アタック」というグレードのみ！通なら知ってるこの性能といったとこでしょうね。アクティの場合、ライバル他車がパートタイム式４駆で歴代通しているのに対し、２代目からはリアルタイム式にして、簡略化とイージードライブを両立させています。
2代目アクティってすごいんだなぁ！噂には聞いていたけど、まじで馬力バケモンですな笑
シートベルトするとひっくり返った時に出られないからですかね。
あのタイヤで行けてしまうの？すげ〜 素人にあの角度は怖いんだよね〜😄
敵ながらあっぱれ、何故なら私の愛車は1990年式 農繁キャリー4wd.デフロック、ローハイ付きです。アクティーの歴史が終わるのは悲しいな。
こんなに違いが出るとは驚き。しかも空荷で…。雪道でも多分同程度の違いがあるしょうし雪国なら4駆って定説だけど実証は少ないので参考になります。
軽トラのホンダの四駆強いですね、、、俺はダイハツ軽トラの四駆乗っているけど軽トラ空荷の大雨の急坂道の発進の時にアクセル踏みすぎでタイヤ空転する時がある時に四駆使用した時ありました。
キャリーやハイゼットってFRベースでしたっけ？確かにサンバー・ACTYは雨天時の安定性もありますからね、頼れます🎵
アクティクローラは面白かったですよ。
キャタピラですか？見たことないなぁ～
@@xxxktlxxx 後輪が２軸仕様になってます。カッコいいですよ。
デフロックって何？
最後の映像、ドローンで撮影ですか？プロ並みの映像ですね。 僕もバイクをいじるので、サンバーの4WDを使ってます。
ドローンで撮影すると軽トラのCMみたいでしょ！
昭和40年代〜50年代前半の農家の作業車は耕運機にトレーラであった。その後に二駆の軽トラが足となる。パートタイム4駆が台頭したのは昭和60年ぐらいからである。エアコン、パワステ、パワーウィンドー、5速MTやATが付いたのはここ20年である。
私もNSXとポルシェ（農道の）に乗ってきましたが、2WDのACTYは乗った事ないですね...確かに都心部で乗る分には2WDが便利でしょうね‼️ACTYが生産終了とのことですが、中古車でもまだまだ現役です笑世界で活躍する軽トラを生み出した日本企業に脱帽です(￣▽￣;)
今年四駆の軽トラを導入し、自宅で実感できるタイミングがありましたが、ここまで差が出るものなんですねえ
英語字幕つけたらすごい勢いで伸びる動画ｗｗ
試しに簡単な字幕つけてみました。字幕初めてなので上手く行ってるか分からないですがｗありがとうございます！
@@xxxktlxxx タイトルにも英語追加したほうがいいような？
英語設定の人からは英語タイトルで見える設定にしてみました^_^
軽トラックに、まさかミッドシップがあった事に驚きましたそれでミッドシップの車を調べたら、初代エスティマもミッドシップ仕様があったのでそちらも驚きました
初代エスティマのキャッチフレーズは、トヨタの天才タマゴ。そのコンセプトは、一番重たいエンジンを車体中央（縦置きミッドシップ）に配置し、車体の安定性を高めるというもので、それがウリでもあった。しかし、2代目であっさりとFFに…
ホンダはミッドシップとはコメントしていないと思います。 昔のバスやトラックでは重量配分を考慮して、この方式をアンダーフロアエンジンと称していました。蛇足ですみません。
導入部がかつてのカーグラTVのオープニングのようなカメラアングルだ。
モビリティパ-クに持ちこんで、4wdと対決させてみてはどうでしょうか？
それより ファンベルト張ってあげて。
もはや軍用車w
本日attackを契約して来ましたよ😆
おめでとうございます🎊^_^
いやいや、田舎民でも2駆だと田んぼ畑で4駆ないとはまりますよ、タイヤの影響は大きい。
2駆は登らなかったので比べ物になりませんでしたけど、ステージ1は2駆と4駆の安定性の差が見てわかりますね。欲を言うと言うかアクティクローラも比較に欲しい所ですが、軽トラの限界が気になっていたので、参考になりました。流石にバイク界の軽トラと言えそうなスーパーカブでも登れそうにない急斜面も4駆は余裕ですね。
軽自動車の荷台が平らなの、知らない人、多いよ！これも軽トラ・バンの便利で良いところ！
シートの破けさえもカッコ良く映されてましたね^_^うちの軽トラも二駆で登れない事が多いです。次は四駆を買います。大変参考になりました。二駆でも少しイケるようになる技などありましたらぜひお願いします🤲
軽トラを大袈裟に撮影してみました。2WDでもスタットレス履いて後ろに砂袋とか積んだらましになりますよ！
4WD軽トラ欲しくなったわ
おすすめっす＾＾
二駆でも、FFかFRかが気になる。
流石4WD！！！
俺も来年買うで。今もアクティやで。
アクティトラック🚚持ってます2台
このデフロックのアクティは山道無双やったけど最近のリアルタイム4WDのアクティは全然力ないわ買い換えたこと後悔してる
来年アクティトラック生産終了 とっても残念今のうち購入すれば将来値上がりするかも(笑)。😁
今となっては唯一？のミッドシップ軽トラ。農道のフェラーリなんて言われてますからね。
わんちゃんサンバートラックパターンあるぞ
いつも疑問に思うのですが、軽がバックする時って何故ウィンウィン音が鳴るのかどなたか教えてください‥無知ですいません‥
たぶんバックギアはストレートカットになってるからです。ギアの歯車の形状です。
MORI TV なるほど！ドライブギアとは別物なんですね。有難う御座います！
新旧軽トラック対決どっちが強いのかとゆうと矢張り旧型軽トラック4駆が強いとゆうことが分かりました。
8:44 doki doki doki doki...
次はこいつを６輪駆動にするんですね？😁
それ！！！この前ヤフオクに軍用の水陸両用輪車出てて買いかけましたよ！！！しかも小型特殊か何かで登録されてて公道走れるんですよ！！！！やばいやばい・・・・
@@xxxktlxxx 楽しそうですね!
パパさんおはようございます😊今日も、なぜか最後まで観れてしまいましたwよー分かってないけどw新しい2WDとか古い4WDとか、新しいとか古いとかは関係ないのですか？4WDの方がすごいってこと？🤣わかってへーん笑
ちょこっとさんこんにちは、ちょこっとさんが見て最後まで見れる奴はバズるようです。。。一般ウケを狙うと言うことはそうゆうことなんでしょうね～～いつもマニアックですからねｗ
ちなみに古い新しいはあまり関係ないですね4駆か2駆かが重要です、しかも4駆で農業用はデフロックてのができるのでめちゃ登ります！
流石に4WD乗って見たく成りました。勉強に成りました。(ღ˘⌣˘ღ) ♡♡♡👍
雪国に関しては家族で乗る車なら4駆じゃないと冬ハマるよって軽トラは四駆でないハマる
空荷だからね荷物とかウエイト乗せると大分違って来ます走破しやすくなったり、しにくくなったりします。
以前はAWD使ってましたが燃費が9キロ位だったのでポイして埋もれたらトラクターで牽くつもりでRWDを使ってますヨコハマのブロックタイヤのお陰でズリ込む事もなく燃費も16キロ位で燃料屋呼ぶ回数も減り満足ですね
目力アクティの走破性の高さはただ事では無いです。ただ農耕用のアタック仕様は４速しかないのがちょっと残念です。
現行のアタックは５MTになってるようです・・・1999年までの旧型は４MTだったみたいですが
ステージ3のバック登りはシリンダーにオイル流れてそうな角度で精神衛生上よろしくないです。
伸びてます！伸びてます！（笑）参考になりますー！
ヤッパリ軽トラか？！
古い奴の方が２駆でも強いのは意外でしたね エンジンもこの型は強いですからね 因みにこれらの中間の型はガスケットが良く抜けてました新しいのは分かりませんが
古い方が4駒です〜4躯の字幕入れたらよかったですね。
積荷してのぼって欲しい
がぁ～はっはっ(○ﾟεﾟ○) MORIさぁ～ん♪まさかアクティーが動画になるとは！
前からうすうす気が付いてたけど、手の込んだ改造動画より軽トラやカブのほうがウケる・・・・
ホンダのリアルタイム四駆をバカにしている者は刮目せよ。
入りがグンマ17かと思った(笑)
JIMNY越え？
農家でニ駆は選択肢にないからね。
以前バモスのフルタイム4駆乗ってましたが、雪道ノーマルタイヤでも普通に走れました♪ 燃費は最悪でしたけど(笑)
そう燃費悪いでしょ～なので公道は2駆をチョイスしてますｗ
バッテリーとベルトが…
俺の仕事場のハイゼット四駆にしてもだめ、
海外で高く売れそうｗ
これはジムニーといい戦いになりそうだ(*`･ω･´)
初代のアクティ、路面濡れているとエンジン止まっちゃたりしてました。
昔のホンダは雨の日はよくリークしました。原付で深い水溜まりでエンストしました。
軽のポルシェwうちのアクティバンはトラックにオカマかまされて全損…(TдT)
これはミッドシップやしフェラーリですわ
オープニングを某17さんに寄せたのに、誰も突っ込まないのはｗデフロックも4WDもひとつひとつにちゃんと意味がありますね。
17さんに寄ってましたか？？軽トラを無駄にかっこよく撮影してみましたｗ
あなたと違ってみんなop突っ込みの為じゃなくて、駆動方式の性能差を見に来てるんですよ。
Subarash desu ne
昔は4WDが高くて泣く泣く2WDに乗っていたけど、田畑、あぜ道ばかりでなく、砂利の登り道でもスタックしまくっていた。4WDが普及して安くなったから乗り換えたけど、本当に便利です。
同じ車種で2ｗｄと4ｗｄの対決は滅多に見られない好企画。
そうなんですよ！よく考えたら手元に同車種があったのでこれは良いなとやってみました・・・次は４駆をリフトアップして・・・・しみちゃんねるみたいになってまう～
自分も平成5年式のアクティにまだのでいます!リアルタイム4WDです31年前のアクティですが走りもまだまだ走ります!エンジンが後ろなので雪道でも楽です20万キロ超えました!ただ雨で深い所に入ると水が入りエンジンが止まります!乾くとまたエンジンがかかります、たぶん防水パッキング悪いと思います!でもとても気に入っています!動画はとても良いと思いました
4駆入れた時の嬉しそうな笑顔見てると楽しい
田舎民からすると軽トラの2駆って意味がわからないけど良く考えると町中の配達用でもあるんですよね
雪とかじゃなくて。
4駆じゃないとダメな田舎ってどんなとこなんですか。笑
@@すぐ文句言うおじさん 町の人はそう思うんだね田舎だと軽トラ＝4駆って頭だからね山の中も畑も田んぼも土手も走るし遊びなら空荷だけど物積んでるんだよおじさん年重ねてるなら色々やって学んだ方が良いですよリタイヤしたら土いじりしてみても良いのでは
@@すぐ文句言うおじさん
田舎のレベルにもよるんですが、ちょっとした生活道路の範囲でもオフロードの林道や都市部では考えられないような急斜面がそこらじゅうにあるところが多いんですよ。
そうした道でスタックや空転して発進出来なくなると、ド田舎の場合そうそう通りかかる人もいない為に立往生という結果になる恐れがあります。
2wdの軽トラはトラクションがかかりにくいので前輪駆動乗用車より4wdが重要になってきます。
4wdの有効性は雪道や凍結路だけじゃないんです。
一応、都市近郊農業やってるけど、畑に入りるから四駆必須です、それも低速付きで出来ればダンプ。
アクティとかは、エンジンが後方にあるので、少々の坂道でも4WDに入ることはないですが、
スズキダイハツの軽トラはちょっとの坂でもスリップして上がりません、それで4WDに切り替えます。
エンジンがシート下で、後ろが軽くちょっとの農道の草が生えているところに止めたら２ｗｄだと滑って動かいない所が多々あります。
舗装している県道から急坂の宅地の入り口も舗装していますが、ハンドルを切って上がろうとすると滑って上がらないことが多いです。
まあそれで常に５０㎏程度の砂袋を常時積んでいる人もいます。
乗ってみないと判りませんね。弱点が
いい動画です。4駆の効果よく解った。有難うございました。
ナンバー無しの自動車を運転できる環境、憧れます。この道具感、めっちゃ好き。
さすが農道のNSX
それを言うなら農道のGTR
マカロンニコニコ321 いや、農道のNSXで合ってるよ
MRだから農道のNSXです
@@マカロンニコニコ321 さん
なんでGT-Rになるんですか？！(笑)
@@マカロンニコニコ321ばか?
The Acty Attack is a great truck! We have one and really like it.
会社の軽油配達のミニローリーが同じアタックです。軽油満載のタンクを載せてもふらつかずまっすぐ走りますね。修理で同じ型のSDX(2WD)を代車として借りましたが60km/hも出せないほどふらついて危なかったです😅リアルタイム4WDの凄さを教えてくれた車でした。
もうすぐ新しいミニローリーになるのでお別れになってしまいますが…
１個前と２個前（動画の４駆の方）のアクティアタック２台づつ買いました。
ウルトラロー＆リバースあると畑や田んぼに躊躇なく入っていけるので助かります。
作物満載でもデフロックすればスタック知らずです。
バックやっぱ厳しいですね、ＦＦ車がのぼりが苦手ってのと同じ理由なんでしょうね。
すばらしい動画ですね！！！
家に同じ顔のHA4 SDXあります！
15年くらい前、雨の後田んぼに入ったときはUL,UR,デフロックの装備が無かったのでスタックしてトラクターで引っ張りました...
アクティアタックつよいですね。
またこの顔が愛らしくて好きです！
ほんとうにすばらしい動画！
アメリカで軽トラが人気だがこの動画を見て納得した
純粋に面白いです！
素晴らしい比較動画楽しめました。私はHA7の最初期型、ちょっとキャビンが広かった頃のアタックを通勤で使ってます。普通の会社員なんですが、遅刻しそうな時にどんなに狂ったような抜け道でも余裕で走破してくれるので、本当に頼もしい相棒です。敬意を込めてタンボルギーニと呼んでいます。ちなみに、前はポルシェ（TV2）に乗ってました。どちらにしろ4駆は最高に使えますよ！
これは英語タイトルと英語字幕いれるべき、軽トラアメリカで人気
ついてて草
何で軽トラがアメリカで人気かも書かずに草
@@hossy02tkh え？
hossy ． 調べようね＾＾
農家や鹿狩りに便利らしいよ
まったく同じACTYトラック持ってます。こんなに凄いのか！？ 知りませんでした😅
試してみたいけど、怖いからできません😣😣
自分サンバー乗りです。
じきにアクティも生産中止とのことですが、後ろエンジンのライバル車としてホンダには頑張ってほしかったなぁ…。なぜ高性能な軽トラが消えてゆくのだろうか…。
そう、それですよね！高性能でコストが合わないのかなぁ～農業も減ってるし。。。
6代目サンバー高過ぎて…
実質、皆CARRYとHIJETになっていく…
私もスバル製最後の営農サンバー乗ってたけど、親父が運転して事故って両方ともあの世行きになった・・・
1:50 カードが、装入されていません。
2つ前くらいのモデルのアクティですよね？ 超ビックリです‼️
このタイヤでこの走破性はヤバいですね‼️ジムニーのjb23 から乗り換えようかな😓
私は550、2駆のTNアクティ持ってます(現車検切れ😅)
4駆とは比べるもないですが、2駆もサイドブレーキ使うと空転を抑えられるんでもう少し走破性が上がりますよ〜
ナルホドサイド使うとデフロックぽくなるのか・・・・サイドはサイドブレーキターンの時ぐらいしか使わなかったです(笑)
古いアクティーは名車ですよね😃燃費も大事だけど
ウルトラは必要だと思います！
アクティ4WDでの斜面の走破性も凄いのですが ぬかるみでもかなりの走破性があります。実家の稲刈り時は田んぼの中を運搬用で使ってます。秋に検証してみてはいかがでしょうか。
ぬかるみテストもよいですね！2駆は脱出できなくなりますね、雪上テストがよいかも？？ｗ
四駆でも脱出出来なくなりますけどねw
北国にあるという四輪キャタピラ軽トラ欲しいw
おはようございます♫
これまた市場価格が上がりそう😆👍👍👍
市場価格が無駄に上がるとこまりますぅ～ｗ
アクティ来年で生産終了ですが、予定より生産終了が早まるかもという事で慌てて4wdデフ付き購入しました。迷ってる人は急いだ方がいいかも。
ええっ
年末までに買おうと思ってたんですが、ヤバイ(;ﾟ∇ﾟ)
マジっすか！？
二駆の軽トラは雪降るとマジで弱いから四駆が良いですね
スタック対策としては、デフが機能しないのが最強だと思ってます。
なので、フルタイム四駆よりもパートタイム四駆（前後輪間が直結される）、デフロック機能を使う。 現行の軽トラだとMTのパートタイム四駆の選択になると思います。
i love my 4wd acty so much. i dont know if i could live with only the 2wd. nice evangelion shirt btw!
Good job man!! Greetings from Buenos Aires Argentina, the Lands of MARADONA...🇦🇷🇯🇵⚽️⚽️
なるほどよく分りました
今後、乾燥してない場所をの比較を見てみたいです
新しい方のアクティのレブまでのサウンド聞きたい！！
Japanese kei trucks rule the world. Suzuki Carry is my personal toy 😂
免許を取り立ての頃、動画で出てきた旧型のアクティアタックと全く同じモデルで練習しました。
教習車と違い、パワステも無いし操作性が違い過ぎて同じmt車なのか！？と感じたのを思い出します。
それでも練習して。慣れてきて。mt車が、アクティが好きになっていきました。
20年以上経つモデルなのかな？今でも現役です。俺を何処までも連れてってくれます。
生産終了になるのは悲しいなぁ。仕事が落ち着いたら、また何処か行こうな。
なんか気持ち悪くなりましたけど、コメントを終わります。ありがとうございました。
登っていく姿にワクワクします♪
旧々型、旧型、現行とアクティアタックを乗り継いでます。旧々型は4速しかない(SDXは5速なのに)ですが、旧型からアタックも5速になりました。
thanks for the video !!!
アクティー生産中止はまじで悲しい
軽トラの4wdの中でもアクティーは最高。
私はキャリーオーナーですがアクティーの安定感には勝てない。
山の現場に2駆のアクティで行って帰還出来ず、JAF3人がかりで脱出。追加料金9500円。10回目の車検を受けたばかりだったけど4駆のアタックを新車で購入。これまでは平地作業で2駆で困ることなかったけど、限界を痛感。
昔同じ旧型のアクテイトラック乗ってました。後ろエンジンだから車内が静かで快適でした
こんにちは☺️小生も平成２年式のアクティートラックに乗っています😉デフロックはついていません。でも、運転🚗💨を楽しんでいますよ😉ホント、室内は静かですね🎶エンジンサウンドが心地よく、走りが楽しいですよ😊
アクティは2駆でも当時の他社4駆でもスタックするようなところでも走行ができると農家の人が言っていたな？
高価でも走行信頼性の高いアクティを選択していたとか？
ウルトラローが付くのは、「アタック」というグレードのみ！
通なら知ってるこの性能といったとこでしょうね。
アクティの場合、ライバル他車がパートタイム式４駆で歴代通しているのに対し、２代目からはリアルタイム式にして、簡略化とイージードライブを両立させています。
2代目アクティってすごいんだなぁ！
噂には聞いていたけど、まじで馬力バケモンですな笑
シートベルトするとひっくり返った時に出られないからですかね。
あのタイヤで行けてしまうの？すげ〜 素人にあの角度は怖いんだよね〜😄
敵ながらあっぱれ、何故なら私の愛車は1990年式 農繁キャリー4wd.デフロック、ローハイ付きです。アクティーの歴史が終わるのは悲しいな。
こんなに違いが出るとは驚き。しかも空荷で…。雪道でも多分同程度の違いがあるしょうし雪国なら4駆って定説だけど実証は少ないので参考になります。
軽トラのホンダの四駆強いですね、、、俺はダイハツ軽トラの四駆乗っているけど軽トラ空荷の大雨の急坂道の発進の時にアクセル踏みすぎでタイヤ空転する時がある時に四駆使用した時ありました。
キャリーやハイゼットってFRベースでしたっけ？
確かにサンバー・ACTYは雨天時の安定性もありますからね、頼れます🎵
アクティクローラは面白かったですよ。
キャタピラですか？見たことないなぁ～
@@xxxktlxxx 後輪が２軸仕様になってます。カッコいいですよ。
デフロックって何？
最後の映像、ドローンで撮影ですか？プロ並みの映像ですね。
僕もバイクをいじるので、サンバーの4WDを使ってます。
ドローンで撮影すると軽トラのCMみたいでしょ！
昭和40年代〜50年代前半の農家の作業車は耕運機にトレーラであった。その後に二駆の軽トラが足となる。パートタイム4駆が台頭したのは昭和60年ぐらいからである。
エアコン、パワステ、パワーウィンドー、5速MTやATが付いたのはここ20年である。
私もNSXとポルシェ（農道の）に乗ってきましたが、2WDのACTYは乗った事ないですね...
確かに都心部で乗る分には2WDが便利でしょうね‼️
ACTYが生産終了とのことですが、中古車でもまだまだ現役です笑
世界で活躍する軽トラを生み出した日本企業に脱帽です(￣▽￣;)
今年四駆の軽トラを導入し、自宅で実感できるタイミングがありましたが、ここまで差が出るものなんですねえ
英語字幕つけたらすごい勢いで伸びる動画ｗｗ
試しに簡単な字幕つけてみました。字幕初めてなので上手く行ってるか分からないですがｗ
ありがとうございます！
@@xxxktlxxx タイトルにも英語追加したほうがいいような？
英語設定の人からは英語タイトルで見える設定にしてみました^_^
軽トラックに、まさかミッドシップがあった事に驚きました
それでミッドシップの車を調べたら、初代エスティマもミッドシップ仕様があったのでそちらも驚きました
初代エスティマのキャッチフレーズは、トヨタの天才タマゴ。
そのコンセプトは、一番重たいエンジンを車体中央（縦置きミッドシップ）に配置し、
車体の安定性を高めるというもので、それがウリでもあった。
しかし、2代目であっさりとFFに…
ホンダはミッドシップとはコメントしていないと思います。
昔のバスやトラックでは重量配分を考慮して、この方式をアンダーフロアエンジンと称していました。
蛇足ですみません。
導入部がかつてのカーグラTVのオープニングのようなカメラアングルだ。
モビリティパ-クに持ちこんで、4wdと対決させてみてはどうでしょうか？
それより ファンベルト張ってあげて。
もはや軍用車w
本日attackを契約して来ましたよ😆
おめでとうございます🎊^_^
いやいや、田舎民でも2駆だと田んぼ畑で
4駆ないとはまりますよ、タイヤの影響は
大きい。
2駆は登らなかったので比べ物になりませんでしたけど、ステージ1は2駆と4駆の安定性の差が見てわかりますね。欲を言うと言うかアクティクローラも比較に欲しい所ですが、軽トラの限界が気になっていたので、参考になりました。流石にバイク界の軽トラと言えそうなスーパーカブでも登れそうにない急斜面も4駆は余裕ですね。
軽自動車の荷台が平らなの、知らない人、多いよ！これも軽トラ・バンの便利で良いところ！
シートの破けさえもカッコ良く映されてましたね^_^うちの軽トラも二駆で登れない事が多いです。次は四駆を買います。大変参考になりました。二駆でも少しイケるようになる技などありましたらぜひお願いします🤲
軽トラを大袈裟に撮影してみました。2WDでもスタットレス履いて後ろに砂袋とか積んだらましになりますよ！
4WD軽トラ欲しくなったわ
おすすめっす＾＾
二駆でも、FFかFRかが気になる。
流石4WD！！！
俺も来年買うで。今もアクティやで。
アクティトラック🚚持ってます2台
このデフロックのアクティは山道無双やったけど最近のリアルタイム4WDのアクティは全然力ないわ
買い換えたこと後悔してる
来年アクティトラック生産終了 とっても残念
今のうち購入すれば将来値上がりするかも(笑)。😁
今となっては唯一？のミッドシップ軽トラ。
農道のフェラーリなんて言われてますからね。
わんちゃんサンバートラックパターンあるぞ
いつも疑問に思うのですが、軽がバックする時って何故ウィンウィン音が鳴るのかどなたか教えてください‥無知ですいません‥
たぶんバックギアはストレートカットになってるからです。ギアの歯車の形状です。
MORI TV なるほど！ドライブギアとは別物なんですね。有難う御座います！
新旧軽トラック対決どっちが強いのかとゆうと矢張り旧型軽トラック4駆が強いとゆうことが分かりました。
8:44 doki doki doki doki...
次はこいつを６輪駆動にするんですね？😁
それ！！！この前ヤフオクに軍用の水陸両用輪車出てて買いかけましたよ！！！
しかも小型特殊か何かで登録されてて公道走れるんですよ！！！！
やばいやばい・・・・
@@xxxktlxxx 楽しそうですね!
パパさんおはようございます😊今日も、なぜか最後まで観れてしまいましたwよー分かってないけどw新しい2WDとか古い4WDとか、新しいとか古いとかは関係ないのですか？4WDの方がすごいってこと？🤣わかってへーん笑
ちょこっとさんこんにちは、
ちょこっとさんが見て最後まで見れる奴はバズるようです。。。一般ウケを狙うと言うことはそうゆうことなんでしょうね～～いつもマニアックですからねｗ
ちなみに古い新しいはあまり関係ないですね4駆か2駆かが重要です、しかも4駆で農業用はデフロックてのができるのでめちゃ登ります！
流石に4WD乗って見たく成りました。
勉強に成りました。(ღ˘⌣˘ღ) ♡♡♡👍
雪国に関しては家族で乗る車なら4駆じゃないと冬ハマるよって軽トラは四駆でないハマる
空荷だからね荷物とかウエイト乗せると大分違って来ます走破しやすくなったり、しにくくなったりします。
以前はAWD使ってましたが燃費が9キロ位だったのでポイして埋もれたらトラクターで牽くつもりでRWDを使ってます
ヨコハマのブロックタイヤのお陰でズリ込む事もなく燃費も16キロ位で燃料屋呼ぶ回数も減り満足ですね
目力アクティの走破性の高さはただ事では無いです。
ただ農耕用のアタック仕様は４速しかないのがちょっと残念です。
現行のアタックは５MTになってるようです・・・1999年までの旧型は４MTだったみたいですが
ステージ3のバック登りはシリンダーにオイル流れてそうな角度で精神衛生上よろしくないです。
伸びてます！伸びてます！（笑）
参考になりますー！
ヤッパリ軽トラか？！
古い奴の方が２駆でも強いのは意外でしたね エンジンもこの型は強いですからね 因みにこれらの中間の型はガスケットが良く抜けてました
新しいのは分かりませんが
古い方が4駒です〜
4躯の字幕入れたらよかったですね。
積荷してのぼって欲しい
がぁ～はっはっ(○ﾟεﾟ○) MORIさぁ～ん♪
まさかアクティーが動画になるとは！
前からうすうす気が付いてたけど、手の込んだ改造動画より軽トラやカブのほうがウケる・・・・
ホンダのリアルタイム四駆をバカにしている者は刮目せよ。
入りがグンマ17かと思った(笑)
JIMNY越え？
農家でニ駆は選択肢にないからね。
以前バモスのフルタイム4駆乗ってましたが、雪道ノーマルタイヤでも普通に走れました♪ 燃費は最悪でしたけど(笑)
そう燃費悪いでしょ～なので公道は2駆をチョイスしてますｗ
バッテリーとベルトが…
俺の仕事場のハイゼット四駆にしてもだめ、
海外で高く売れそうｗ
入りがグンマ17かと思った(笑)
これはジムニーといい戦いになりそうだ(*`･ω･´)
初代のアクティ、路面濡れているとエンジン止まっちゃたりしてました。
昔のホンダは雨の日はよくリークしました。原付で深い水溜まりでエンストしました。
軽のポルシェw
うちのアクティバンはトラックにオカマかまされて全損…(TдT)
これはミッドシップやしフェラーリですわ
オープニングを某17さんに寄せたのに、誰も突っ込まないのはｗ
デフロックも4WDもひとつひとつにちゃんと意味がありますね。
17さんに寄ってましたか？？
軽トラを無駄にかっこよく撮影してみましたｗ
あなたと違ってみんなop突っ込みの為じゃなくて、駆動方式の性能差を見に来てるんですよ。
Subarash desu ne