Добрый вечер все это информация хорошо большой спасибо тебя за ролика я каждый раз узнаю новый информация 👍 но ты не забывай про MAN я из Узбекистана твоей подписчики удачи успех шасси здоровье тебя давайте не подводить миня я бротом жду MAN а✋
Извольте, но разве он не относится к малому классу? В нем же 10 метров даже нет. И еще, мазовцы оставляют щель в местах прилягания "кожуха" потолочных ламп к обшивке, из за чего внутрь вечно попадает грязь, мухи и тому подобное. Пиликанье китайское, ибо приборка китайская. Наши водители,в Киеве, на верхний бардачек поролон лепят, чтобы не гремел.
@@ПетрРичко-к7р у конструктора этого автобуса с похмела и похлеще стакан вибирирует. Сконструировано чтобы можно было спокойно трясущимися руками выпивать в этом автобусе. Вибрации уравновешивают друг друга
Сегодня ехал на новеньком 203, даже запах новых сидушек остался. Едет очень плавно, не трясёт, при -2 в салоне было тепло, тепловые пушки не работали, с ними зимой вообще отлично думаю. И наконец то в Минске начали использовать тепловые кнопки на дверях.
отличное видео, приятно замечать когда делаешь акцент на некоторых проблемах, реально так) так как являюсь специалистом по ремонту автобусов могу сказать одно то что я очень огорчен то что мазы не закупаются правительством москвы так как они в разы приятней чем лиазы. На счет перегородки для водителя это беда вообще всех автобусов нашей страны, нужно обязательно изолировать кабину водителя от салона, так как в зимнее время постоянно сквозит и водители от этого очень страдают. на счет розетки для телефона верно подмечено на лиазе и мерседесе конекто ее нет вообще. То что маз использует пену это большой плюс для теплоизоляции для пожарной безопасности большой минус, на лиазе утеплитель отлетает и его больше нету. на счет рессиверов в салоне ) это бабка на двое сказала ) конденсат и у лиазов еще какой, хоть ресиверы на улице под днищем находятся, нет добавочной системы влагоотделителя как использовались на экарусах и сейчас на мерседесах конекто, без такой системы мерзнуть и мерзнуть зимой. да и сборка автобусов на мазе куда более качественнее чем у наших собратьев.
Были в Самаре хорошие синие нефазы 5299 вроде, с большой площадкой и ровным полом, скании омнилинки, всё списали и закупили этот триперный МАЗ 206 в город на переполненные маршруты, вечно вибрация до жопного зуда и на механиках, и автоматах, двигатель стрекочет как рой бешеных дятлов, автомат почти у всех пинает, а механика раздрачивается до состояния дров, первую водитель втыкает, аж привставая с сиденья и выгибая плечо назад, на переездах трамвайных путей, особенно с проблемными подушками, адски скрежещет днищем, передние двери никогда не открываются, так как пассажиры в переполненных автобусах закрывают обзор на правое зеркало, без того маленькая накопительная площадка урезана парой сидений, с подъёма на зад автобуса так и хочет кто-то уебаться, сзади в час пик можно поселяться, никто не выпусти, горизонтальные поручни у передних кресел крайне высоко расположены, если бы не лямки. Адско тесный автобус в час-пик и совершенно не предназначенный для условий миллионника
Каждый день на нём на Лукина езжу! В мороз в нём жарко, нравится, а тряска только на светофорах и то водитель в нейтраль ставит. Звук при разгоне как на мощном внедорожнике типа Крузак 200.
Помню в Минске в конце 90х такие стали ходить. Чувствовал себя как ферзь заходя внутрь - широкие двери, нет ступенек не надо никуда карабкаться, ощущение что пришёл к успеху.
Родные 206 МАЗы, откатали по нашему Мариуполю. Полюбил их за вибрацию, стоишь смотришь в окно на накопительной площадке, облокотился на поручни и на тебе при старте, зубы стучат и ноги подкашивает)
Мишаня, как приятно видеть интересные тесты да еще в родных Чебоксарах! Ох этот до боли знакомый 52 маршрут, 5 лет гонял на нем с южного на студгородок во время учебы:)) но тогда были Спринтеры, Транзиты, Крафтеры... знал какая машина лучше, какой водитель спокойнее, и садился не во все XD А эти автобусы однозначный шаг вперед! Очень часто ездил в последнее время сзади в этих мазах, да и как то уже привык к вибрациям, дискомфорта и не доставляют. В общем - спасибо за труд, Михаил !)
Спасибо за обзор, все доходчиво и интересно. Подписка однозначно. Сам с Мариуполя, недавно получили более 50 автобусов Маз, 15 из них "спарки". Очень резвые. И все с портальными мостами. Гараздо лучше Богданов и Эталонов.
Мне, как инвалиду - децепешнику, у которого нет своего авто и который часто пользуется общественным транспортом города в виде этих мазов и пазиков, все же комфортнее ездить на пазиках: 1. не надо куда то вбираться что бы сесть на пассажирское сиденье 2. нет этой тряски. 3. сиденья более комфортны (поездка в одно направление у меня занимает около получаса) 4. Если на середине пути следования маршрута, сажусь в маз, то судорожно начинаю искать за что удержится, бывает что и не нахожу, а это для меня с полтора ногами очень не комфортно, а в пазике же всегда и везде есть за что удержаться. ИМХО. П.С.Некоторые пазики у нас нового образца, чуть обновили парк, по комфорту они те же что и старые.
Маршрутка не должна быть автобусом. Это такси. Маршрутное. Стоимость проезда выше, но и требования от пользователя соответсвуюшие. Должна подобрать где возможно. И так же высадить. Посадка только на кресло. Никаких стоячих мест. При необходимости может изменить маршрут... А то, что сегодня их приравняли к обычным автобусам - это крупная ошибка.
Не знаю как в этом автобусе будет, но раньше у мазов были две большие проблемы: движок в салоне и летом от него просто офигеть - жара и гул; а так же очень слабые амортизаторы, поэтому когда он едет чувствуются мельчайшие неровности и удары в подвеске как "молота по наковальне"...
Ага, так охуенно ехать, когда куча народу, а ноги нормально поставить нельзя, т.к. они упираются во все эти подиумы, отовсюду ботинки на уровне колена торчат, если ты стоишь внизу и кто-то начинает пробираться к выходу, то считай о тебя туфли отполировали, а если на улице слякоть, то ваще кайфы, выходишь весь дерьмом измазанный, кайфуй, чувачок…
Ужасная реализация пространства. Просто издевательство . Даже икарусы из ссср были лучше. Если сравнить с пазиком , то пазик не хуже . И по звуку и по комфорту . Единственное что в этом автобусе хорошее так двигатель от мерседес. Но даже его не смогли установить нормально, вибрации не выданные , такой вибрации ни в одном автобусе не замечал
Миша спасибо за честный обзор. Я хоть и Беларуси (Минск) на этом мазе не ездил не разу. Ну очень рад честному обзору. Удачи тебе с твоим Маном) второй канал смотрю для себя, для опыта))))
Я на таком работал. Из минусов: дичайшая вибрация даже на холостых. Одно дело пару остановок проехать, другое 12 часов её терпеть. Коробка у меня была zf и пинала так, что пассажиры улетали назад иногда, подушки двс низкие, из первой партии. В жару ничего не спасает, люки малоэффективные, вентиляторы тем более. В холода лобовая печка в ноги дует слабо, зато вверх будь здоров. От этого мерзнут ноги и тянет в сон. В поворотах всё таки валится набок, никакой стабилизации. Цены на стекла и кузовные детали просто космические. Не дай Бог что то повредить, можно и в кредит влезть. А так очень удобный в целом автобус и очень маневренный. Зимой теплый, динамика на уровне, позволяет держаться в потоке. Насчёт ресиверов и конденсата, как раз данная компоновка удобней, чем ресиверы под полом. Открыл утром боковую крышку, слил весь конденсат и целый день без проблем. Бак маловат. Наклон кузова ещё очень помогает если мыть салон шлангом
Русский автопром мы тоже считаем отечественным) Житель РБ. Руль этот еще норм. У нас в организации грузовики 18го года приехали с огромным рулем из 90х))
Я жене тоже говорю, что рульный автобус. А она, медленный, медленный) Не понимает романтики, когда едешь, и думаешь о жизни, а не получаешь локтями по лбу и отдавливаешь стопы... З.ы: Каналу респект, Очень позитивный.
При обзоре автобусов говорите пожалуйста(за кадром хотя бы) что бы местные водители нет гоняли как сумасшедшие на межгороде зимой, 25 декабря ехал на транзите с Чебоксар в Нижний так средняя скорость была 120. Немного очково ехать) привет из Лыского
Не угадал,отписки не дождёшься и однозначно лайк.Полностью согласен это лучше любой навороченной маршрутки,говорю как пассажир,хоть и ездею в основном на авто.
Привет Мишаня! Может быть и комфортнее маршрутки! Но когда в час ПИК едет этот АВТОБУС забитый под ПОТОЛОК через ВСЕ районы города! Да - да! Это в Чебоксарах маршрут 44! И о КОМФОРТЕ приходиться только МЕЧТАТЬ!
В Ельце тоже в автоколонне такие мазы есть. Такая же дикая вибрация, слабая печка у водителя. В итоге колхозят,устанавливают дополнительный. Верхний пластик над окнами в салоне отваливается,держится на соплях.
Это просто ужас а не автобус. К нам в парк пришли. С виду симпотные а с технической части полный треш. К примеру двигатели ямз живут 60 тыш. И я то же жду этот обзор
У нас в Запорожье в Спинтер я насчитал влазило около 43-45 человек . Вход / выход производился через заднюю дверь. Мазы большие около 100штук в городе есть , но таких удобных машин нет. Как по мне тут очень удобный вход / выход для пассажиров.
Выпускать такое говнище в 2019г. позор! Из мелочей: железные поручни, которые замерзают в мороз, плохая система обогрева, нет кондиционера, холодный, трясется во время поездки, кузов не оцинкован ржавеют уже на 3-5 год эксплуатации. А забыл что он смердячий, работает не на водороде или воде как в Германии, а на солярке.
@@bigsponsor : 1. Автобус стоит своих денег, + это - минималка 2. Автор упомянул, что реальные вибрации начинаются на низких оборотах и холостых + этот баг уже фиксят 3. Как уже говорил автор, это лучше, чем то, что возит пасков в регионах, причём безусловно лучше 4. Что скажете насчёт Mercedes eCitaro (ссылка не работает) ? 5. А вот насчёт соляры соглашусь
@@zyzyuz Вы правы на 100%. Они кстати удалили этот мой комментарий в ветке автора. Я ему там оставил и продублировал еще в нескольких местах. Вот так они решают вопросы, вместо того чтобы принять критику и сделать автобус лучше им проще не замечать недостатки! )))
Ездил на заднем сиденье, 32 маршруте с нюр до сзр зубы реально от вибрации выпадут, мозг вибрирует. Во время движения норм, но когда стоишь особенно в пробке очень тяжело себя чувствуешь. Еле доехал. Гавно транспорт. Спереди салона терпимее.
Постоянно ездим на работу на автобусе лотос 206,автобус новый,тянет хорошо,но есть большие минусы,1)при с убавления оборотов на ходу,начинается гул в салоне ,как в тракторе или как взлетает самолёт,как будто скребёт коленвал об пол,в морозы. В салоне тепло,2)сиденья как табуретки,твердые,чувствуется сильно все не ровности дороги,3)присмотреться по салону,тоже все сильно хромает,(особенно стыки,)какие то щели, в обшивке,салона,4)свет плохой у него ,особенно ближний свет,плохо видно дорогу,
мазовцы молодцы , что не говори , давно пора было заткнуть дыру средних автобусов и у них получилось, а еще кстати у автобусов идет система пожаротушения, что тоже хороший бонус! Миша обзор отличный!!,дружище как всегда топ! ) Никитосу привет!)
@@truckstv да очень классная. получили мы как то маз 103486 в августе. сработала самопроизвольно. а еще классно когда сервиса нет, но он как бы есть, но реально нормально делают только в минске по беларуси и там очереди. вот уже больше месяца ждем) и по мелочам отказы на нем. А вот такой же 206 вообще без проблем бегает).
Помню, как приехал в Красноярск, когда мелким был. Ехал в переполненном автобусе возле дверей. После остановки водитель забыл закрыть двери и поехал. Мужик говорит "вы забыли закрыть дверь", водитель не слышит и разгоняется дальше, мужик повторил, автобус уже летит, мужик орет "стоооой!!!", и двери закрываются.
Даа.. Неплохой вибратор получился.. На заднем сиденье если сидишь, то получаешь бесплатный массаж спины. МАЗ 203 хоть очень похож на этот 206, но вибрирует не так сильно. Поэтому МАЗ 203 лучше 206-го. .... Я жду когда уже пустят по дорогам новый МАЗ 303. Вообще офигенный автобус (МАЗ 303).
Проход по салону как по траншее, ноги сидящих пассажиров всегда пачкают штаны стоячих пассажиров. Тесно, два ряда стоящих пассажиров, кондуктор посреди, приходится ложиться на сидячих... Много места в салоне занимают технические тумбы, сундуки с напоминающими надписями к сведению пассажиров: "автоматическое пожаротушение", "продувка", "прокачка" , "заправка" и т.д. Не говоря о тонированных окнах когда днем горит свет в салоне. Сидения жесткие,зимой холодные. Чтобы летом толкнуть люк вентиляции, прежде прогибается пол, чем открывается люк. В остальном автобус класс!
@@roleq11 это у вас наверное вектор некст ( короткий , 7.4 метра , двс ямз, кпп типа газ ( китай) , цельная лобовуха), у меня двс камминз, кпп zf, пассажировместимость 60
Очень нравятся эти автобусы, кроме того, о чём Михаил сказал в самом начале - дикая вибрация! Просто адская порой.... В Сочи они по 90 км/ч летают!))))
@@createl21 когда заменили маршрут через центр на объездную, то поставили эти мазурики...мы на машине с парнем их замерили...ну возможно погрешность спидометра ещё
Более старые 206е мазы первых годов с моторами ом904 в паре с мкпп вибрируют так же сильно. Достаточно даже вспомнить маз 103 с моторм Deutz с акпп Voith, колотятся они ужасно) У нас в парке их шуточно называют "транспортом одиноких женщин" )) Хотя те же 103е с мотором ом906 с акпп Voith таких вибраций не имеют) Новые 103, 203 и 215 с ом926 и allison не вибрируют, но очень пинаются на первых передачах. тут уже возможно и прошивка поможет
@@МишаДизель-ю2д отсутствия вибраций не будет, разве что снижение уровня. Опять же, в чем заключается настройка, в подъеме холостых оборотов? Ну такая себе мера, ценой хоть и небольшого, но увеличения расхода топлива.
Я живу в городе Архангельске и у нас многие пазики заменили на вот эти лиазы ещё анекоторые есть похожие лиазы только полностью нископольные и это намного лучше пазиков вот ездить приятно! Хорошо что закупили эти автобусы!
тоже работал, пинающаяся коробка убивала просто, и зимой в кабине в шубе замерзал, кабина маленькая, в зеркало салонное не разобрать топчется кто у дверей или нет, в остальном норм бус, посадка удобная, панель близко, не надо к кнопкам на двери тянутся, обзор хороший, выворот больше чем у 103 маза, и тормоза дисковые в круг, тормозят отлично
Хлам все эти ЛиАЗы. Работал и на 5292, и на 4292, и на 5256, и на МАЗ-103, МАЗ-107, ГОЛАЗ-5251 (Scania) - ничего хуже ЛиАЗа не видел. На сколько мне нравился 677й ЛиАЗ, но 5292 (особенно 5292.21) - это жесть какая то. Постоянно "летащие" фитинги, постоянные глюки подвески (автобус с народом тупо после проезда кругового движения или поворота) приходилось в ручную всегда возвращать в прямолинейное движение, а зимой вообще подвеска жила своей жизнью даже при ПОЛНОСТЬЮ сухой пневмо-системе. Печки которые просто выходили из строя когда им хотелось, при том, что та машина на которой я работал - была одна из лучших в парке (со сменщиком постоянно все контролировали). Когда пересел на ГоЛАЗ-5251 (Scania) - сразу понял какой должен быть автобус для людей. Что водитель, это не раб на галерах. О МАЗе тоже хорошие воспоминания - даже в убитом состоянии докатывал смену. Так что исключение у Лиазов это лишь 677е и 5256 (тоже дубовая не убиваемая машина) - а все эти электробусы, да 5292 и им подобные - все хлам за космические неоправданные деньги.
Работал я на МАЗ-206 2013г.в. с коробкой автомат ZF трясло так же как на видео. Сейчас пересел на новый ЛиАЗ 6213.21 (гармошка) 2018г. выпуска и могу сказать что пересев с МАЗА на ЛиАЗ это как пересесть с русского автомобиля на иномарку.
@@Rews72 в 18м году 6213.21 уже не выпускались. Выпуск шел из остатков 6213.22 и во всю начинался выпуск 6213.65 - такое же уебище как и 5292. Помню получал в парке 5292.22 (Евро-5) новым. Весь автобус в целофане, так вот печки не были прикручены, рулевые наконечники я лично сам тянул, сразу были проблемы с освещением салона (просто не подключены плафоны), Дворники жили своей жизнью (не соосность распашных щеток) - пришлось их регулировать. Сразу с завода машина пришла с утечкой воздуха с фитингов, ролики дверей были ПОЛНОСТЬЮ СУХИМИ, в системе отопления антифриз залили только на двигатель, как открыли краны его тут же не стало, пришлось актировать машину и все это еще на гарантии. Передняя печка (обдув лобового стекла) коротыш славила в первый же дождь, а когда её разобрали увидели, что внутри просто ничего не закреплено, патрубки которые изначально на заводе были поставлены кое-как, не прикрученные к полу сиденья в салоне, что их тянуть пришлось, не отрегулированные двери. Так что не рассказывайте какой ЛиАЗ - хороший. Хлам это. Поработайте на автобусах Scania, MAN и вы поймете, что за такое техническое состояние которое предлагает ЛиАЗ его стоимость должна быть не более 300тыс руб. МАЗ же пошел по другому пути, он так же взял платформу Neoplan для своих МАЗ-103, вот только почти ничего там изменять не стал - потому они и живучие получились. ЛиАЗ - взял платформу MAN NL202 и извратил её до невозможности. Я наизусть уже знаю ЛиАЗ-5292 и ГоЛАЗ-5251 (Scania), и если на ЛиАЗе работаешь как на каторге, то на Scania - ты отдыхаешь. Пробеги за смену в 200км на ЛиАЗе - превращались в АД. А когда на ГоЛАЗе послали на заказ по трассе пробег в 550км преодолел за раз, ощущение было такое, что как будто первый круг сделал на ЛиАЗе, силы еще даже остались.
Миша, смотрел товой обзор .я работаю на таком автобусе,мне очень нравится.у нас тоже купили такие автобусы на Украине .Мне очень нравится твой канал, смотрю постоянно. я ещё ездил на лиазах 667 тех старых ,это был мой первый автобус, мне тогда был 21год в 90-х.
Мне кажется, автобус, предназначенный для городского сообщения, должен быть бОльшего размера и без галёрки(не должен сильно подниматься кверху в задней части). По такому автобусу проще двигаться и заходить-выходить оттуда, что очень важно в условиях городского сообщения. Ну и вопрос экономии здесь, конечно, на первом месте. На газу выгодней, чем на дизтопливе, ведь расход топлива на автобусах немаленький.
Расскажите, пожалуйста, подробнее про т. н. "электронный ручник", который упомянут на 25:30. Интересно узнать, как реализована данная симтема, воздействует ли она на пневматические тормозные цилиндры, или это нечто вроде выдвижного стопора на одном из валов в АКПП.
@@ИльяШильников-ч4ы вдл уже умер. Гармошка вроде одна только ухоженная. И все... Щас вот лиазы пришли, их бы попробовать. Водители говорят мотор тянет как у вдл
Ещё есть один минус для пассажира с ростом ~180см: когда стоишь на накопительной площадке, то глаза получаются на уровне линии разделения окна и форточки. И что бы нормально видеть, приходится либо чуть на цыпочки привставать, либо наоборот чуть пригибаться😂 Спасибо за обзор! 👍
понятно, что видео вышло давно и уже не очень актуально комментировать, но в Сочи лично поимел дело с этими автобусами на маршруте между Красной Поляной и Адлером. Потрясающие впечатления: стоял рядом с водителем, который вытворял чудеса и проезжал серпантин со скоростью за 80, а на некоторых прямых и за 100 км/ч. Почти полный автобус мог достаточно бодро разгоняться и очень эффективно тормозить. Несмотря на значительные крены, боковые перегрузки были тоже весьма ощутимы. В общем - с хорошим водителем такой автобус может соперничать с легковым автомобилем
Меня тоже скоро положат в больничку ( Сегодня химию сделали, 3 дня в горизонте лежать, не очень самочувствие, херово ( Не унывай братуха все будет нормально! Здоровье тебе!
Мой Инстаграм: instagram.com/misha_diesel/
Группа ВК: vk.com/truckstv
Добрый вечер все это информация хорошо большой спасибо тебя за ролика я каждый раз узнаю новый информация 👍 но ты не забывай про MAN я из Узбекистана твоей подписчики удачи успех шасси здоровье тебя давайте не подводить миня я бротом жду MAN а✋
Михаил Геннадьевич, сначала ты говоришь что мочевина на сей колеснице отключена 5:07, а потом идёт обратное утверждение 9:36 - так где истина?😳
Извольте, но разве он не относится к малому классу? В нем же 10 метров даже нет. И еще, мазовцы оставляют щель в местах прилягания "кожуха" потолочных ламп к обшивке, из за чего внутрь вечно попадает грязь, мухи и тому подобное. Пиликанье китайское, ибо приборка китайская. Наши водители,в Киеве, на верхний бардачек поролон лепят, чтобы не гремел.
@@V.Prima. истина в том, что я не Геннадьевич)) Имел ввиду, что кат и дпф не вырезаны
@@wolodyawafden это именно среднего класса машина
Давайте скинемся оператору на стаб, он, бедный, сам стоит, пытается не упасть, ещё и камеру стабилизирует - героический человек
Этого у него не отнять))
Наконец-то начал снимать, то что Миша показывает - это уже радует
@@Pashikss это особая техника съёмки.
На тот стаб,который сиабилизирует камеру,или тот, что стабилизирует оператора? ;)
Стаб??? Это что?? Может хороший фотик с хорошим объективом... Сводится долго. Расфокус... Звук хоть более менее...
Миша ты лучший!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да я помню, как отжигал в Костроме🤣🙈
Привет из Чувашии 🖐 У вас самые ламповые автоканалы на ютубе)
Вау,а вот и великий Дядя Ваня!!! Почтение!!
Согласен с дядей Ваней👍👍👍
Ваня отстой
Я еще даже не начал смотреть, но уже чувствую эту вибрацию... Что б у того кто это построил, унитаз дома так же вибрировал
наши все так и лиазы и нефазы и мазы это фишка такая .
Вроде, Волжане мяконько работают... Особенно, метановские...
Чтоб у него стакан с водкой так вибрировал :)
@@ПетрРичко-к7р у конструктора этого автобуса с похмела и похлеще стакан вибирирует.
Сконструировано чтобы можно было спокойно трясущимися руками выпивать в этом автобусе. Вибрации уравновешивают друг друга
@@Innervizionman Активная система гашения вибрации! 👍😁
Сегодня ехал на новеньком 203, даже запах новых сидушек остался. Едет очень плавно, не трясёт, при -2 в салоне было тепло, тепловые пушки не работали, с ними зимой вообще отлично думаю. И наконец то в Минске начали использовать тепловые кнопки на дверях.
Бесит когда любишь залипать в окно, а место у окна, занимает залипающий в телефон.(
отличное видео, приятно замечать когда делаешь акцент на некоторых проблемах, реально так) так как являюсь специалистом по ремонту автобусов могу сказать одно то что я очень огорчен то что мазы не закупаются правительством москвы так как они в разы приятней чем лиазы. На счет перегородки для водителя это беда вообще всех автобусов нашей страны, нужно обязательно изолировать кабину водителя от салона, так как в зимнее время постоянно сквозит и водители от этого очень страдают. на счет розетки для телефона верно подмечено на лиазе и мерседесе конекто ее нет вообще. То что маз использует пену это большой плюс для теплоизоляции для пожарной безопасности большой минус, на лиазе утеплитель отлетает и его больше нету. на счет рессиверов в салоне ) это бабка на двое сказала ) конденсат и у лиазов еще какой, хоть ресиверы на улице под днищем находятся, нет добавочной системы влагоотделителя как использовались на экарусах и сейчас на мерседесах конекто, без такой системы мерзнуть и мерзнуть зимой. да и сборка автобусов на мазе куда более качественнее чем у наших собратьев.
В Чебоксарах Мишаня Супер-Стар! Позволяют везде лазить 🤓🖖
Да, ребятам спасибо большое)
Принц Чувашии😀😀😀😀
@@ИванИваныч-м4ы Великий князь Михаил Дизельный!
Чебоксарам првиет
По Самаре таких катается много,после поездки потрясывает ещё некоторое время . )
Это да
Я. С похмелья на нем ездил ..это кошмар..и так трясет ,а здесь ещё маз
Были в Самаре хорошие синие нефазы 5299 вроде, с большой площадкой и ровным полом, скании омнилинки, всё списали и закупили этот триперный МАЗ 206 в город на переполненные маршруты, вечно вибрация до жопного зуда и на механиках, и автоматах, двигатель стрекочет как рой бешеных дятлов, автомат почти у всех пинает, а механика раздрачивается до состояния дров, первую водитель втыкает, аж привставая с сиденья и выгибая плечо назад, на переездах трамвайных путей, особенно с проблемными подушками, адски скрежещет днищем, передние двери никогда не открываются, так как пассажиры в переполненных автобусах закрывают обзор на правое зеркало, без того маленькая накопительная площадка урезана парой сидений, с подъёма на зад автобуса так и хочет кто-то уебаться, сзади в час пик можно поселяться, никто не выпусти, горизонтальные поручни у передних кресел крайне высоко расположены, если бы не лямки. Адско тесный автобус в час-пик и совершенно не предназначенный для условий миллионника
@@пивной_авторитет что такое состояние РИЦ?
Мерседесы гармошки прикольные были и луноходы👍
Каждый день добираюсь на таком домой. Просто ужааааас какие вибрации на холостых. Пока стоишь в пробке все нутро вылетает
Все же он лучше Пазика и Газели..
@@KorbenDallas_Nomercy ну точно не лучше сити
Просто автобус очень простой. Он стоит копейки. Поэтому есть какие-то вибрации, твёрдый пластик и тд. Но все же это вам не пазик
Вибрация полезна , от простатита профилактика хорошая.
По моему нормальный автобус, вибрация есть но мне на неё всё равно, не один раз ездил на таких
Очень хороший, интеллигентный обзор. Взвешенный. Без лакировки действительности, но и без чернухи.
Каждый день на нём на Лукина езжу! В мороз в нём жарко, нравится, а тряска только на светофорах и то водитель в нейтраль ставит.
Звук при разгоне как на мощном внедорожнике типа Крузак 200.
А на Лукина че концерты даёшь?
@@cargoukraine1587 ха ха ха уссысся
Может тест-драйв или обзор троллейбуса?) Экскурсия с завода экскаваторов интеиесная была) Можно и с троллейбусами попробовать)
Кстати, есть на Ютюбе канал "Troll drive". Автор - Мишин земляк, тоже чебоксарец.
@@Sakmara_Orenburg Без пробела.
@@АндрейПо-т4и , пардон, да, правильно - "TrollDrive".
Может тест-драйв или обзор на электрички и на инвалидные коляски очень интересно.
@@Sakmara_Orenburg там нет троллинга?
Почувствовал вибрацию, даже через экран телефона))
Крутое видео, спасибо за обзор со стороны водителя, а не пассажира коими мы являемся)
Помню в Минске в конце 90х такие стали ходить. Чувствовал себя как ферзь заходя внутрь - широкие двери, нет ступенек не надо никуда карабкаться, ощущение что пришёл к успеху.
В конце 90х? Так автобус начал выпускаться только с 2007, это скорее начало нулевых
Если вы про МАЗ 103 и МАЗ 101, то вопросов нету
@@Mr_Stadler возможно, деталей не помню, что врезалось в память это плоский пол и что не надо было по ступенькам карабкаться как в Икарусе и луноходе.
Родные 206 МАЗы, откатали по нашему Мариуполю. Полюбил их за вибрацию, стоишь смотришь в окно на накопительной площадке, облокотился на поручни и на тебе при старте, зубы стучат и ноги подкашивает)
Мишаня, как приятно видеть интересные тесты да еще в родных Чебоксарах! Ох этот до боли знакомый 52 маршрут, 5 лет гонял на нем с южного на студгородок во время учебы:)) но тогда были Спринтеры, Транзиты, Крафтеры... знал какая машина лучше, какой водитель спокойнее, и садился не во все XD
А эти автобусы однозначный шаг вперед! Очень часто ездил в последнее время сзади в этих мазах, да и как то уже привык к вибрациям, дискомфорта и не доставляют.
В общем - спасибо за труд, Михаил !)
Спасибо за обзор, все доходчиво и интересно. Подписка однозначно. Сам с Мариуполя, недавно получили более 50 автобусов Маз, 15 из них "спарки". Очень резвые. И все с портальными мостами. Гараздо лучше Богданов и Эталонов.
вибромассаж для работников сидячего образа жизни, это наоборот плюс и вибрацию нужно увеличить
Мне, как инвалиду - децепешнику, у которого нет своего авто и который часто пользуется общественным транспортом города в виде этих мазов и пазиков, все же комфортнее ездить на пазиках:
1. не надо куда то вбираться что бы сесть на пассажирское сиденье
2. нет этой тряски.
3. сиденья более комфортны (поездка в одно направление у меня занимает около получаса)
4. Если на середине пути следования маршрута, сажусь в маз, то судорожно начинаю искать за что удержится, бывает что и не нахожу, а это для меня с полтора ногами очень не комфортно, а в пазике же всегда и везде есть за что удержаться.
ИМХО.
П.С.Некоторые пазики у нас нового образца, чуть обновили парк, по комфорту они те же что и старые.
Маршрутка не должна быть автобусом. Это такси. Маршрутное. Стоимость проезда выше, но и требования от пользователя соответсвуюшие. Должна подобрать где возможно. И так же высадить. Посадка только на кресло. Никаких стоячих мест. При необходимости может изменить маршрут... А то, что сегодня их приравняли к обычным автобусам - это крупная ошибка.
В Южно-Сахалинске тоже трясемся🤪
Автобус хороший,когда не заведен...
Балабол ты
врё ты.., он- душка
"Автобус хороший,когда не заведен" - Бацко тракторне двигло от тарахтора мтз ставит. В обмен на картофел.
Как пассажир отмечу, зимой в нем очень тепло по сравнению с другими автобусами. Реализация внутреннего пространства тоже нравится.
Не знаю как в этом автобусе будет, но раньше у мазов были две большие проблемы: движок в салоне и летом от него просто офигеть - жара и гул; а так же очень слабые амортизаторы, поэтому когда он едет чувствуются мельчайшие неровности и удары в подвеске как "молота по наковальне"...
Гавнище
В старом Лазе 695Н зимой тоже очень тепло,правда если на бензине то воняет просто п...ц.Если на метане,то ничем не воняет.
Ага, так охуенно ехать, когда куча народу, а ноги нормально поставить нельзя, т.к. они упираются во все эти подиумы, отовсюду ботинки на уровне колена торчат, если ты стоишь внизу и кто-то начинает пробираться к выходу, то считай о тебя туфли отполировали, а если на улице слякоть, то ваще кайфы, выходишь весь дерьмом измазанный, кайфуй, чувачок…
Ужасная реализация пространства. Просто издевательство . Даже икарусы из ссср были лучше. Если сравнить с пазиком , то пазик не хуже . И по звуку и по комфорту . Единственное что в этом автобусе хорошее так двигатель от мерседес. Но даже его не смогли установить нормально, вибрации не выданные , такой вибрации ни в одном автобусе не замечал
У меня даже прав нету но я с удовольствием смотрю. Саша-36 годиков
👍😁
Миша спасибо за честный обзор. Я хоть и Беларуси (Минск) на этом мазе не ездил не разу. Ну очень рад честному обзору. Удачи тебе с твоим Маном) второй канал смотрю для себя, для опыта))))
Я на таком работал. Из минусов: дичайшая вибрация даже на холостых. Одно дело пару остановок проехать, другое 12 часов её терпеть. Коробка у меня была zf и пинала так, что пассажиры улетали назад иногда, подушки двс низкие, из первой партии.
В жару ничего не спасает, люки малоэффективные, вентиляторы тем более.
В холода лобовая печка в ноги дует слабо, зато вверх будь здоров. От этого мерзнут ноги и тянет в сон.
В поворотах всё таки валится набок, никакой стабилизации.
Цены на стекла и кузовные детали просто космические. Не дай Бог что то повредить, можно и в кредит влезть.
А так очень удобный в целом автобус и очень маневренный. Зимой теплый, динамика на уровне, позволяет держаться в потоке.
Насчёт ресиверов и конденсата, как раз данная компоновка удобней, чем ресиверы под полом. Открыл утром боковую крышку, слил весь конденсат и целый день без проблем.
Бак маловат.
Наклон кузова ещё очень помогает если мыть салон шлангом
Живу в Минске, в Минске дофига МАЗ-203 и МАЗ-215(иногда 216). Конечно не в тему, но эти автобусы очень удобны
Русский автопром мы тоже считаем отечественным)
Житель РБ.
Руль этот еще норм. У нас в организации грузовики 18го года приехали с огромным рулем из 90х))
не считаем, РБ
Не считаем Беларусь
Считаем СССР!
Даже представить не могу,что Лада для кого-то иномарка! Тем более в Казахстане или Белоруссии!
@@ЛиминСергей не представляй,Серж . Но это- иномарка
это же Воротниковская разгонная полоса)
Алькантаровича)
взлетная полоса
Смотрю, знакомые пейзажи )))
@@ЯйцоВклетке Хыыыыыыы
Так и так
Неожиданно))) хотел идти спать, но никак не смог пропустить этот обзор, т.к. предыдущий очень понравился) и этот тоже) спасибо! Ждём других видосов!
Я жене тоже говорю, что рульный автобус. А она, медленный, медленный) Не понимает романтики, когда едешь, и думаешь о жизни, а не получаешь локтями по лбу и отдавливаешь стопы...
З.ы: Каналу респект, Очень позитивный.
При обзоре автобусов говорите пожалуйста(за кадром хотя бы) что бы местные водители нет гоняли как сумасшедшие на межгороде зимой, 25 декабря ехал на транзите с Чебоксар в Нижний так средняя скорость была 120. Немного очково ехать) привет из Лыского
Не угадал,отписки не дождёшься и однозначно лайк.Полностью согласен это лучше любой навороченной маршрутки,говорю как пассажир,хоть и ездею в основном на авто.
Владислав Шумов
это Мишаня шутит))) просто есть много троллеров которые грозятся отписаться - думают от этого Мишаня повесится))
Привет Мишаня! Может быть и комфортнее маршрутки! Но когда в час ПИК едет этот АВТОБУС забитый под ПОТОЛОК через ВСЕ районы города! Да - да! Это в Чебоксарах маршрут 44! И о КОМФОРТЕ приходиться только МЕЧТАТЬ!
Вот я тоже думаю, что на городских маршрутах должны работать полноразмерные автобусы, с тремя широкими дверями, и т. п...
Он для маршрутов со средним пассажиропотоком. В час пик он будет забит полностью.
@@ИванТюмень-щ5л Так ЭТО надо объяснить тому, КТО их поставил на такой МАРШРУТ!
Женщины обожают этот автобус..😂
Женщинам вибрации по организму в целом дорога к бесплодию
Не путай с местной вибрацией ... разные вещи
Особенно в мини-юбках, сидящих на сидушках над передней балкой)
Классный обзор автобуса, сам работаю на заводе МАЗ , спасибо за честный и познавательный обзор .
Привет, раз работаешь на заводе, может подскажешь где купить столик под размен денег и Валидатор, такой как в этом ролике
В Ельце тоже в автоколонне такие мазы есть. Такая же дикая вибрация, слабая печка у водителя. В итоге колхозят,устанавливают дополнительный. Верхний пластик над окнами в салоне отваливается,держится на соплях.
Было бы интересно посмотреть, в твоем исполнении обзор на ПАЗ "Вектор"
"Вектор NEXT"
Это просто ужас а не автобус. К нам в парк пришли. С виду симпотные а с технической части полный треш. К примеру двигатели ямз живут 60 тыш. И я то же жду этот обзор
Этот новый паз такое же гавно как и богдан. Для мухосранка где нет дорог самое то.
за цену МАЗ-206 можно купить 2 Вектора 0_о
И они не будут вибрировать даже
Да норм автобус, не гоните. Мишаня молоток, обзор супер!
Спасибо!)
Автобус люкс
НОРМАЛЬНЫЙ АВТОБУС БЫЛ ЛАЗ 695Н
Еще бы обзор Volgabus на метане которые, у нас их много появилось.
Я на метане только пазы и лазы видел у бабушки в/на Украине. И то это давно было, годах в 2009-2013
Да) про Volgabus было бы интересно посмотреть. У нас в городе в этом году появилось большое количество, но я хожу пешком)
Чебоксары))))))))))))))
@@ruslanovechkin Волготаз)
Не надо, про это г-о, весь Владимир плачет от них.
Миша справился с задачей! Прорекламировал продажу автобусов! Причем сделал это как в мультике! "Такая корова, нужна самому"" молодес!!
У нас в Запорожье в Спинтер я насчитал влазило около 43-45 человек . Вход / выход производился через заднюю дверь. Мазы большие около 100штук в городе есть , но таких удобных машин нет. Как по мне тут очень удобный вход / выход для пассажиров.
А мне по приколу эта вибрация) Особенно после тренировки когда едешь нет ничего лучше, чем такой массаж)
Главное, чтоб от вибрации ничего не отваливалось, и кузов не сыпался. А так да , мышцы разминает хорошо. 😁
Ага, только у нас в Новосибирске задние боковые стёкла выпадали от этих вибраций.
@@zodiac8667 Точно сказал!👍
Великолепный автобус !
Спасибо Республике Беларусь !
Выпускать такое говнище в 2019г. позор! Из мелочей: железные поручни, которые замерзают в мороз, плохая система обогрева, нет кондиционера, холодный, трясется во время поездки, кузов не оцинкован ржавеют уже на 3-5 год эксплуатации. А забыл что он смердячий, работает не на водороде или воде как в Германии, а на солярке.
Очередной скотовоз для народа, а не для людей.
@@bigsponsor :
1. Автобус стоит своих денег, + это - минималка
2. Автор упомянул, что реальные вибрации начинаются на низких оборотах и холостых + этот баг уже фиксят
3. Как уже говорил автор, это лучше, чем то, что возит пасков в регионах, причём безусловно лучше
4. Что скажете насчёт Mercedes eCitaro (ссылка не работает) ?
5. А вот насчёт соляры соглашусь
@@zyzyuz Вы правы на 100%. Они кстати удалили этот мой комментарий в ветке автора. Я ему там оставил и продублировал еще в нескольких местах. Вот так они решают вопросы, вместо того чтобы принять критику и сделать автобус лучше им проще не замечать недостатки! )))
@@zyzyuz а ты кто?
Абсолютно правда, по городу лучше такие, чем транзиты и спринтеры.....их хорошо, как шаттл, но не на городских маршрутах.
Для перевозчиков выгодны эти ТРАНЗИТЫ .Они дешевле и народу можно как сельдь в бочке до хрена перевозить!😆А на неудобства пассажирам им наплевать.
@@Андрей-ы1х , ну, я же и не говорил, что перевозчику выгодно, а что нет)
Езжу на таком пассажиром, это просто капец какой-то, про вибрацию всё верно сказано, она там просто ужасающая.
Отличный автобус! Безусловно!
Где-то пустил скупую мужскую слезу , один Варламов 🤓😜
У одувана случился бы приступ эпилепсии при просмотре обзора
Ооо, как-то давно сел в такой автобус и очень удивился. Сам новый, чистый, а трясется хуже 5-летнего китайца...
А где 5 летний китаец так трясёт?)))
@@МихаилСтепанов-э6м везде
Игорь к 5-ти годам эксплуатации китаец развалится.... так,что там уже трястись будет нечему...
В ты так понимаю китаец ??? Или просто за Китай порадовался , а сами чего производите ???
@@-..2243походу это ты китаец
Миша, протесть пожалуйста микроавтобус МАЗ. С этого года начали собирать в г.Бресте.
Всё он уже убежал тестить по твоему запросу.
Не трэба! Сорамна будзе за горад, такой машынай абасруць!
@@РусланПагоня куда тебе и за что на срут?
@@РусланПагоня
Шо, реально такая корявая?
Внешне на Спринтер похоже.
Подушки в двигателе вовремя менять нужно.А то не только вибрация замучает))).Ездил на автобусе МАЗ 5и летнем.Если вовремя обслуживать всё будет норм.
103 МАЗ - супер, но 206- ребята, до работайте, пожалуйста по вибрации, это шасси просто грузовика, стекла чуть не выпадают!!!
Так они и жили: корову продали и сено купили...
чья бы корова мычала ...)
Так вы и жили,спали врозь и дети были
Оо молодца а то в рейсе не чего смотреть ждал твоего видео) Ну посмотрим как делают в моей стране Bus machine)))
Ездил на заднем сиденье, 32 маршруте с нюр до сзр зубы реально от вибрации выпадут, мозг вибрирует. Во время движения норм, но когда стоишь особенно в пробке очень тяжело себя чувствуешь. Еле доехал. Гавно транспорт. Спереди салона терпимее.
Постоянно ездим на работу на автобусе лотос 206,автобус новый,тянет хорошо,но есть большие минусы,1)при с убавления оборотов на ходу,начинается гул в салоне ,как в тракторе или как взлетает самолёт,как будто скребёт коленвал об пол,в морозы. В салоне тепло,2)сиденья как табуретки,твердые,чувствуется сильно все не ровности дороги,3)присмотреться по салону,тоже все сильно хромает,(особенно стыки,)какие то щели, в обшивке,салона,4)свет плохой у него ,особенно ближний свет,плохо видно дорогу,
Лайк не глядя... Никак не связан с грузовиками, но канал и ведущий крутой. Смотрю с удовольствием. СПАСИБО!!!!! И про автобус интересно!
ААААА! Провод дворника прижал капотом, не могу на это смотреть ))) ААААААА!
Это шланжик дворников, омыватели лобовика стоят на щетках.
Мишаня, ну ты и чертяка) Воруешь 40 минут моего сна, ведь я так ждал этот видос)
мазовцы молодцы , что не говори , давно пора было заткнуть дыру средних автобусов и у них получилось,
а еще кстати у автобусов идет система пожаротушения, что тоже хороший бонус!
Миша обзор отличный!!,дружище как всегда топ! ) Никитосу привет!)
Я тебе потом расскажу классную историю про систему пожаротушения))) Кстати, шо там с КамАЗом?)
Только сработает ли она
@@НикитаШендель-ю7щ а вот это уже другая песня😂
@@НикитаШендель-ю7щ конечно сработает, когда не нужно
@@truckstv да очень классная. получили мы как то маз 103486 в августе. сработала самопроизвольно. а еще классно когда сервиса нет, но он как бы есть, но реально нормально делают только в минске по беларуси и там очереди. вот уже больше месяца ждем) и по мелочам отказы на нем. А вот такой же 206 вообще без проблем бегает).
Помню, как приехал в Красноярск, когда мелким был. Ехал в переполненном автобусе возле дверей. После остановки водитель забыл закрыть двери и поехал. Мужик говорит "вы забыли закрыть дверь", водитель не слышит и разгоняется дальше, мужик повторил, автобус уже летит, мужик орет "стоооой!!!", и двери закрываются.
Даа.. Неплохой вибратор получился.. На заднем сиденье если сидишь, то получаешь бесплатный массаж спины. МАЗ 203 хоть очень похож на этот 206, но вибрирует не так сильно. Поэтому МАЗ 203 лучше 206-го.
....
Я жду когда уже пустят по дорогам новый МАЗ 303. Вообще офигенный автобус (МАЗ 303).
Миша молодец! Настоящий журналист
10:15 - какой автопарк без собакенов 🐾🐾🐾😄😎
Это площадка ТЦ.
Мишаня привет! Молодец, уважаю твой канал и тебя лично!!! Успехов тебе во всем !!!
Спасибо!)
Хороший автобус. Мне как пассажиру нравиться. Бодро бегает, теплый.
а мне не нравитЬся
Мне нравится этот автобус
НравиТся
Проход по салону как по траншее, ноги сидящих пассажиров всегда пачкают штаны стоячих пассажиров. Тесно, два ряда стоящих пассажиров, кондуктор посреди, приходится ложиться на сидячих... Много места в салоне занимают технические тумбы, сундуки с напоминающими надписями к сведению пассажиров: "автоматическое пожаротушение", "продувка", "прокачка" , "заправка" и т.д. Не говоря о тонированных окнах когда днем горит свет в салоне. Сидения жесткие,зимой холодные. Чтобы летом толкнуть люк вентиляции, прежде прогибается пол, чем открывается люк. В остальном автобус класс!
Миша, есть новый паз-вектор 2019 г 8,6 метров и паз- вектор (доступная среда )на подходе для теста!
Вектор, так себе машина. Работаю на таком. Но тот, что с большими зеркалами в цвет кузова
@@roleq11 это у вас наверное вектор некст ( короткий , 7.4 метра , двс ямз, кпп типа газ ( китай) , цельная лобовуха), у меня двс камминз, кпп zf, пассажировместимость 60
Паз колхозник удлиненный Камминс zf лучше всего
Двери в нём узкие. А МАЗ 206 почти городской автобус.
Самый топ для обзора паз вектор некст это город Нижний Новгород, где их и производят. (там реально моделей больше)
Спасибо за труды, а теперь бы сравнение с ЛИАЗ-4292 сделать, как я понимаю по деньгам +- равенство...
Очень нравятся эти автобусы, кроме того, о чём Михаил сказал в самом начале - дикая вибрация! Просто адская порой.... В Сочи они по 90 км/ч летают!))))
90км.ч это великое достижение
@@createl21 когда заменили маршрут через центр на объездную, то поставили эти мазурики...мы на машине с парнем их замерили...ну возможно погрешность спидометра ещё
106 потолок. Больше обороты двигателя не позволяют.
Более старые 206е мазы первых годов с моторами ом904 в паре с мкпп вибрируют так же сильно.
Достаточно даже вспомнить маз 103 с моторм Deutz с акпп Voith, колотятся они ужасно)
У нас в парке их шуточно называют "транспортом одиноких женщин" ))
Хотя те же 103е с мотором ом906 с акпп Voith таких вибраций не имеют)
Новые 103, 203 и 215 с ом926 и allison не вибрируют, но очень пинаются на первых передачах. тут уже возможно и прошивка поможет
23:05 у нас в Перми во всех автобусах(наверное, на всех не ездил, но в МАЗ 206 видел точно) водитель полностью отгорожен, с дверкой и окошком)
Четырехцилиндровые дизели - зло, и место им на тракторах)
Правильные настройки аппаратуры, согласованность коробки и мотора, плюс нормальные опоры двигателя и АКПП = отсутствие вибрации
@@МишаДизель-ю2д напишите это на сайт маза, просвятите их))
@@МишаДизель-ю2д отсутствия вибраций не будет, разве что снижение уровня. Опять же, в чем заключается настройка, в подъеме холостых оборотов? Ну такая себе мера, ценой хоть и небольшого, но увеличения расхода топлива.
Ну ЯМЗ-236 как бы V-шка, но вибрации от него будут побольше многих рядных четвёрок.
@@BlackAmV0 у 236-го угол развала 90 градусов, ему трястись с завода положено.
Автобус с бесплатной доп. услугой вибромассажа всего человека) у нас в Питере тоже катаются, но чуток другие сиденья и салон.
в Мегу-Парнас ездят,ужасный аппарат. Сзади сидеть просто невозможно из-за вибрации
Щел 2019 год ,а в стоке кондиционера все небыло,как бедные японцы в 80х его ставили
Заказчики не хотят, всё для Народа. Хотя сами на S600 ездят и раб с опахалом уже встроенный за эти деньги
огоссподи, сравни температуры в Японии и в России!
@@kosiak10851 те ты считаешь что в РФ в +30 в забитом наглухо автобусе кондиционер не нужен,рабы и так доедут!
@@Max-xs8kt ты считаешь мою неприхотливость рабством, а свою изнеженность свободой? Да ты самовлюблённый либераст!
в Краснодаре Сочинские 206 все с кондерами, довольно прохладно, учитывая специфику Краснодара летом
Рассказ интересный, все по делу, лайк
Я живу в городе Архангельске и у нас многие пазики заменили на вот эти лиазы ещё анекоторые есть похожие лиазы только полностью нископольные и это намного лучше пазиков вот ездить приятно! Хорошо что закупили эти автобусы!
В торчащую серединку руля в автобусе МАЗ 206 хорошо совать денежные банкноты
Работаю на 203 ОХ.ЕННЫЙ аппарат .Для города просто сказка .
Sergej Kusakin Но это же 206…
666•Вибрация=
@@nbttranslator автобус люкс
ЭТО ХУЕТА ПО СРАВНЕНИЮ С ЛАЗ 695 Н
тоже работал, пинающаяся коробка убивала просто, и зимой в кабине в шубе замерзал, кабина маленькая, в зеркало салонное не разобрать топчется кто у дверей или нет, в остальном норм бус, посадка удобная, панель близко, не надо к кнопкам на двери тянутся, обзор хороший, выворот больше чем у 103 маза, и тормоза дисковые в круг, тормозят отлично
0:29, такое ощущение что там басуха валит 😁
Да, пару киловват засунули.
Ничего себе стих в начале...... Эффектноооо....👍
Мишаня, есть у нас такие в предприятии.
Вибростенд просто пипец, колеса жесткие, зато система книлинга удобная)
Спасибо за видео давно не было, хотелось бы чтобы было больше тягачей 👍
Пока чот одни автобусы попадаются)
Хлам все эти ЛиАЗы. Работал и на 5292, и на 4292, и на 5256, и на МАЗ-103, МАЗ-107, ГОЛАЗ-5251 (Scania) - ничего хуже ЛиАЗа не видел. На сколько мне нравился 677й ЛиАЗ, но 5292 (особенно 5292.21) - это жесть какая то. Постоянно "летащие" фитинги, постоянные глюки подвески (автобус с народом тупо после проезда кругового движения или поворота) приходилось в ручную всегда возвращать в прямолинейное движение, а зимой вообще подвеска жила своей жизнью даже при ПОЛНОСТЬЮ сухой пневмо-системе. Печки которые просто выходили из строя когда им хотелось, при том, что та машина на которой я работал - была одна из лучших в парке (со сменщиком постоянно все контролировали). Когда пересел на ГоЛАЗ-5251 (Scania) - сразу понял какой должен быть автобус для людей. Что водитель, это не раб на галерах. О МАЗе тоже хорошие воспоминания - даже в убитом состоянии докатывал смену. Так что исключение у Лиазов это лишь 677е и 5256 (тоже дубовая не убиваемая машина) - а все эти электробусы, да 5292 и им подобные - все хлам за космические неоправданные деньги.
Работал я на МАЗ-206 2013г.в. с коробкой автомат ZF трясло так же как на видео. Сейчас пересел на новый ЛиАЗ 6213.21 (гармошка) 2018г. выпуска и могу сказать что пересев с МАЗА на ЛиАЗ это как пересесть с русского автомобиля на иномарку.
@@Rews72 в 18м году 6213.21 уже не выпускались. Выпуск шел из остатков 6213.22 и во всю начинался выпуск 6213.65 - такое же уебище как и 5292. Помню получал в парке 5292.22 (Евро-5) новым. Весь автобус в целофане, так вот печки не были прикручены, рулевые наконечники я лично сам тянул, сразу были проблемы с освещением салона (просто не подключены плафоны), Дворники жили своей жизнью (не соосность распашных щеток) - пришлось их регулировать. Сразу с завода машина пришла с утечкой воздуха с фитингов, ролики дверей были ПОЛНОСТЬЮ СУХИМИ, в системе отопления антифриз залили только на двигатель, как открыли краны его тут же не стало, пришлось актировать машину и все это еще на гарантии. Передняя печка (обдув лобового стекла) коротыш славила в первый же дождь, а когда её разобрали увидели, что внутри просто ничего не закреплено, патрубки которые изначально на заводе были поставлены кое-как, не прикрученные к полу сиденья в салоне, что их тянуть пришлось, не отрегулированные двери. Так что не рассказывайте какой ЛиАЗ - хороший. Хлам это. Поработайте на автобусах Scania, MAN и вы поймете, что за такое техническое состояние которое предлагает ЛиАЗ его стоимость должна быть не более 300тыс руб. МАЗ же пошел по другому пути, он так же взял платформу Neoplan для своих МАЗ-103, вот только почти ничего там изменять не стал - потому они и живучие получились. ЛиАЗ - взял платформу MAN NL202 и извратил её до невозможности. Я наизусть уже знаю ЛиАЗ-5292 и ГоЛАЗ-5251 (Scania), и если на ЛиАЗе работаешь как на каторге, то на Scania - ты отдыхаешь. Пробеги за смену в 200км на ЛиАЗе - превращались в АД. А когда на ГоЛАЗе послали на заказ по трассе пробег в 550км преодолел за раз, ощущение было такое, что как будто первый круг сделал на ЛиАЗе, силы еще даже остались.
Снимите побольше автобусов маз- хочется и другие модели увидеть
Согласен можно 203 и 303
Миша в наших МАЗах 206 добавили дверь у водителя что бы не дуло благодаря тебе
Миша, смотрел товой обзор .я работаю на таком автобусе,мне очень нравится.у нас тоже купили такие автобусы на Украине .Мне очень нравится твой канал, смотрю постоянно. я ещё ездил на лиазах 667 тех старых ,это был мой первый автобус, мне тогда был 21год в 90-х.
10:16 лайк собакенам
У нас в Бресте в этих автобусах стоит дверь у водителя и он полностью отгорожен от салона
Не на всех по-моему
Интересно посмотреть на Mercedes0405 или Scania MaxSi cn113clb или Scania OmniLink CK94UB
Ну, так-с посмотри, раз интересно ;)
Мне кажется, автобус, предназначенный для городского сообщения, должен быть бОльшего размера и без галёрки(не должен сильно подниматься кверху в задней части). По такому автобусу проще двигаться и заходить-выходить оттуда, что очень важно в условиях городского сообщения. Ну и вопрос экономии здесь, конечно, на первом месте. На газу выгодней, чем на дизтопливе, ведь расход топлива на автобусах немаленький.
Расскажите, пожалуйста, подробнее про т. н. "электронный ручник", который упомянут на 25:30. Интересно узнать, как реализована данная симтема, воздействует ли она на пневматические тормозные цилиндры, или это нечто вроде выдвижного стопора на одном из валов в АКПП.
До Башкирии доедь, НефАЗ (в том числе и на газе) и VDL-НефАЗ 😉
Алексей Алтаев в Нефтекамске ещё бразильцы автобусы собирали, Марко Поло
VDL-НефАЗ уже можно не тестировать, их то и не делают уже. Да и говорить нечего, мягко идёт и быстро разгоняется
@@ИльяШильников-ч4ы но это же не помеха сделать обзор на двух- и трехосники, на «сочленённик». Ну и обычные современные НефАЗы - ничего так.
@@ИльяШильников-ч4ы вдл уже умер. Гармошка вроде одна только ухоженная. И все... Щас вот лиазы пришли, их бы попробовать. Водители говорят мотор тянет как у вдл
А Нефаз уже лет 15 делает автобусы с жуткой вибрацией и не парится.
У нефазов не такая сильная вибрация
@@БулатХусаинов-й3ц а. Лиазы вибрируют ?
Ещё есть один минус для пассажира с ростом ~180см: когда стоишь на накопительной площадке, то глаза получаются на уровне линии разделения окна и форточки. И что бы нормально видеть, приходится либо чуть на цыпочки привставать, либо наоборот чуть пригибаться😂
Спасибо за обзор! 👍
понятно, что видео вышло давно и уже не очень актуально комментировать, но в Сочи лично поимел дело с этими автобусами на маршруте между Красной Поляной и Адлером.
Потрясающие впечатления: стоял рядом с водителем, который вытворял чудеса и проезжал серпантин со скоростью за 80, а на некоторых прямых и за 100 км/ч. Почти полный автобус мог достаточно бодро разгоняться и очень эффективно тормозить. Несмотря на значительные крены, боковые перегрузки были тоже весьма ощутимы. В общем - с хорошим водителем такой автобус может соперничать с легковым автомобилем
Лайк за вступление. У нас такие автобусы есть (Хабаровск), и это реально вибраторы на колесах))!!!
Езди на пазиках вообще супер автобус бля
Ну все батька будет доволен в ем премию выпешит)
Ага, бульбой (картошкой)😂
В грудак.😁😁
Посмертно грамотой наградит?🤔😁
Спасибо что выпустил видос сегодня! А то меня завтро в больницу ложат
Не ложат, а кладут)))))
Меня тоже скоро положат в больничку (
Сегодня химию сделали, 3 дня в горизонте лежать, не очень самочувствие, херово (
Не унывай братуха все будет нормально! Здоровье тебе!
@@VoRon-jb2ye Сочувствую... Всё так серьёзно?
Гайморит 10 дней продержат
@@МихаилАлександрович-х3ь Было дело я 3 месяца лежал
Это из за тебя люди на работу опаздывают и ждут маршрутки по 40 минут ? 😂
Раньше на работу такой возил. Да - виброавтобус! И ещё периодически бздит какой-то воздушный клапан.