ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ ΤΟΥ 1962 ΩΣ ΕΚΘΕΜΑ ΣΤΟΝ ΣΤΑΘΜΟ ΚΤΕΛ ¨ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ¨

[@thymiosdem6394]

Μακάρι να ακολουθήσουν και άλλοι αυτό το παράδειγμα γιατί όλα αυτά τα οχήματα είναι η ζωντανή ιστορία του τόπου μας

[@metagrafes]

Μπράβο σας! Το "δεν παραγουμε ουτε βιδα" δεν ήταν παντα ο κανονας στην Ελλάδα. Μπραβο που το αναδεικνυετε!

[@panagiotiskoubetsos3186]

Μπράβο σας!!!!

[@χαρηςκολατσος]

Και στο κτελ Αιτ / νιας ηταν ενα τετοιο για τον Αστακο και τα χωριά εκει γυρω,παντα γεμάτο ηταν, ωραια χρονια

[@ENOSI.1971]

Μπραβο.

[@Kujokouklos]

Το λεωφορείο είναι κατασκευασμένο στην Ελλάδα. Πόσο παράξενο και ξένο ακούγεται αυτό σήμερα..........

[@metagrafes]

αυτο ακριβως φιλε!

[@basicinfo8786]

Το χρήμα στην ελλαδα μεχρι την δεκαετία του 70 ήταν στην παραγωγή και μετά στο ξεπούλημα γενικώς και ειδικώς

[@darladallddoria143]

ΑΞΙΟΣ

[@AntonisHL]

Μπράβο παιδιά που το διατηρείτε! Μερικές μικρολεπτομέρειες θέλει και θα είναι σαν καινούργιο (νέο τιμόνι και λίγο βάψιμο στον πίνακα οργάνων).

[@IoannisAr]

Δρομολόγια από Νεάπολη Προς Ιωάννινα με σταση Επταχωρι και Κόνιτσα από τον παλιό δρόμο.

[@TheKatr2]

Την μηχανή ρε μάστορα δεν μας έδειξαν
Σίγουρα κάποιοι μόχθησαν πάνω της

[@user-sn6dz2ie4k]

μια Ελλάδα που δεν υπάχει πια ..........

[@fotisfotakis1623]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@thymiosdem6394]

3:46 πως το πήρε έτσι εκεί, παραλίγο να χτυπήσει το citaro 😅😅

[@kostaskravaritis9534]

Ερώτηση στα κόμματα της προόδου και στους επαγγελματίες συνδικαλιστές πως καταφέρατε και απομακρύνετε αυτές της εταιρίες που απασχολούσαν χιλιάδες εργάτες; Η μερσεντες έχει μετακόμιση στην Αδριανούπολη

[@ΔημήτρηςΒαλσαμίδης-δ7β]

Καμιλακι δεν το δούλεψα σαν επαγγελματίας οδηγός αλλά έβγαλα το Δ κατηγορία δίπλωμα .....

[@dimisdnc710]

Το μοντέλο πως λέγεται ακριβώς;