Video rất hay!!! Không những đầu tư công phu về cả nội dung lẫn tư liệu trích xuất, mà còn truyền tải tới người xem nội dung rất bố cục, rõ ràng, trực quan. Team quá đỉnh.
Hàn Quốc có những vụ chết tập thể trong tai nạn khá nhiều, chắc là nhiều nhất thế giới trong 10 năm trở lại đây. Từ vụ chìm phà, đến vụ giẫm đạp trong lễ Halloween và giờ là tai nạn máy bay thương mại. Thương vong toàn tính bằng trăm, kinh khủng thật! Chia buồn cùng người nhà nạn nhân!
@@TamTue-mm4hl tự nhiên người ta bị tai nạn cái không cảm tình nữa...Hàn Quốc rất đẹp và lãng mạn bên cạnh sự phát triển mạnh mẽ trong nhiều lĩnh vực! VN học cả 100 năm kg theo kịp
Thật đau lòng khi máy bay đã về đến nơi mà không ai được về nhà bình an. Đau đớn quá, cầu mong ơn trên cho mọi người xấu số được về cõi Vĩnh Hằng. Nam Mô A Di Đà Phật.🙏🙏🙏
Đầu năm 1 vụ cuối năm 1 vụ. Nghe tới việc nạn nhân nhỏ nhất mới chỉ 3t mà đau lòng quá. Khung cảnh người nhà nạn nhân tập trung chờ thông tin người thân của mình làm tôi nhớ tới vụ chìm phà Sewol...Cầu mong cho tất cả mọi người đều được an nghỉ ạ
Thật đau lòng xót xa cho chuyến bay định mệnh này! Và một phần hãng máy bay cắt giảm chi phí cho việc bảo trì máy móc của chiếc máy bay đó là điều rất quan trọng để giữ gìn sự an toàn cho tánh mạng của hành khách và phi hành đoàn và sự tiết kiệm để bảo dưỡng động cơ của máy bay thật là tai hại, đã cướp đi sinh mạng của tất cả hành khách và phi hành đoàn ❤
Tai nạn trên không hoặc trên biển thật sự nguy hiểm. Năm 2024 mình bay tới 18 chuyến, trong đó chuyến gần nhất 3,5 tiếng còn chuyến xa nhất hơn 15 tiếng. Cứ mỗi lần lên máy bay là phó thác tính mạng cho phi cơ. Có 1 chuyên nội địa ở Mĩ mình bay mà rung lắc dữ dội, hạ độ cao gấp cảm giác ôi thôi chắc không qua khỏi. Ớn
Nghe xong lời tin nhắn cuối cuối cùng của người con cho mẹ mà mình thấy thương quá à. 🥺🥺. Nguyện cho các nạn nhân trong chuyến bay chống siêu thoát. 💜💜💜
Sau vụ này chắc phải có 1 mớ quan chức và lãnh đạo bị cho vào tù vì nhiều tội..! Việc cắt giảm chi phí bảo trì bảo dưỡng máy bay là 1 nguyên nhân lớn gây ra vụ tai nạn này..! Những người thân của các nạn nhân là sao có thể vượt qua dc nỗi đau này đây..!
Đối với mình anh Phi Công này đáp rất đẹp , khá giỏi . Động cơ bị chim bay vào . Đại khái 2 động cơ có vấn đề . Mà máy bay boing này không có xã xăng được . Đủ thứ chuyện xảy ra của chiếc máy bay . Nhưng Phi công vẫn đáp rất đẹp và đáp chuẩn . Nhưng có lẻ vì 2 động cơ có vấn đề nên chỉ lo sử lý trên chiếc máy bay mà quên mất bức tường bê tông khốn kiếp ..!!! Thương tiếc cho tất cả các nan nhân và phi hành đoàn . Nói chung Phi công đã hoàn thành xứ mệnh tuyệt vời ..!! Đưa các hành khách tiếp đất nhưng bức tường oan nghiệt đã giết chết mọi người . Thật tiếc thương 🥲🥲. Đối với mình Phi công khá giỏi 👋👋💐🙏🙏Vô cùng tiếc thương cho tất cả các nạn nhân và đoàn bay . God bless all of them . Wishes They going to Heaven . Pilot He will be supper Man in Heaven 💐🙏
Chiếc máy bay còn bay tốt đến mức đủ thời gian bay cả vòng xa như vậy mà nó ko hạ cánh được như vậy chứ mày bảo nó hạ cánh thế nào nữa!chiếc máy bay còn quá tốt như vậy mà lao xuống ko tính toán được lực lao đi của máy bay thì chết ngu chứ đẹp cái nỗi gì!máy bay đã mất phanh mà cứ hạ cánh như lúc còn phanh được thì nó chả lao vào bức tường
@@donghaihuynh1984 ok Mày giỏi cố gắng lái xe cho tốt nha ..!! Mày trách Phi công ngu thì tao cho mày giỏi . Mày Chỉ cần lái xe trên đường thôi chứ không bay như Phi công kia & lái tốt nha gặp sự cố lao xuống sông hay đâm vào tường . Bá tánh sẻ chửi mày “ NGU” đấy ..!! Đời không biết trước chuyện gì đâu ..!! Cười chê người hôm trước hôm sau người cười..!
Còn rất nhiều góc khuất trong sự cố này. Máy bay đã ở gần sân bay tới mức đó rồi, đã go around rồi thì đáng quá tốc độ của họ phải giảm, sao lại tăng được. Càng đáp cũng có thể mở thủ công trong lúc go around, máy bay cũng có thể mở thêm flap và wing spoilers với bộ đảo ngược để giảm tốc. Hơn nữa mình nghe nói rằng máy bay đã đáp xuống đường băng xa hơn trăm mét so với điểm touch down zone của đường băng. Chắc chắn phải còn có nhiều lỗi hơn nữa thì mới khiến phi công phản ứng quá vội như vậy, quyết định đáp cánh bằng bụng được đưa ra quá nhanh (vì đáp cánh bằng bụng thì yêu cầu tốc độ phải nhỏ hơn và đường băng phải dài hơn thông thường) và góc cua lúc go around cũng được xem là bất thường đối với một máy bay thương mại. Và cuối cùng, cái rào chắn đó là một dấu chấm hỏi lớn nhất. Phi công có thể hạ cánh thẳng xuống nước cùng hướng với hướng tiếp cận ban đầu vì dù sao nó vẫn rất gần sân bay và đủ rộng để tránh va chạm mặc dù có thể gây ra nhiều thương tích hơn.
Khả năng phi công hoảng loạn, không làm chủ tình hình, tôi thường xem kênh các vụ tai nạn hàng không, bị hỏng cà hai động cơ, càng đáp không mở, phi công vẫn hạ tốt hạn chế thương vong, thậm chí 156 hành khách và phi hành đoàn mà chỉ có vài người bị thương do rơi valy trên hộp để đồ, bởi phi công bình tĩnh xử lý sự cố! Vụ Je Ju trên có nhiều khuất tất!
khả năng cao là phi công mất khả năng kiểm soát tình hình rồi. đáng tiếc là ko phải ai cũng giữ được cái đầu lạnh đặc biệt là khi đang đối diện với cái chết như vậy😢 dù sao họ cũng chỉ là con người với nhiều trạng thái tinh thần như chúng ta thôi
@@TuatNguyen_tpHue thật ra thì có nhiều ẩn số là đúng nhưng việc hạ cánh bằng bụng thì thành công nhưng đen là có cái bức tường. Nếu không có bức tường thì không đến thương vong như vậy.
Tất cả hiện tại chỉ là phỏng đoán. Chờ ghi âm buồng lái thì mới biết được cơ trưởng coa bình tĩnh hay không. Nhưng nhìn máy bay hạ cánh bằng bụng với góc nghiêng nv thì chắc hợp li, nếu ko chắc sẽ gãy, nghiêng hoặc nổ khi chạm đất rồi. Chắc chắn có gì đó trong vấn đề bảo dưỡng mà cố tình bỏ qua về hệ thống thuỷ lực chạy bằng cơm và tin tưởng vào hệ thống điện. Nên khi coa sự cố điện thì ko thể khắc phục được. Chứ kĩ sư ngta thiết kế máy bay thì tất cử lí do đều đc tính toán. Còn hạ cánh trên biển mà so với sông houston sao được. Sông nó bằng phẳng, biển nó sóng gió lồi lõm sao mà êm như mặt đất được, ko khác gì chạy xe vô gờ giảm tốc ở tốc độ cao đâu. Nên ở biển thì gãy nổ là cái chắc.
@@hau99111 không chắc nha bạn ơi, mình chỉ nói là nếu tốc độ cao thì phải giảm tốc rồi mới đáp xuống đường băng, còn có sự cố nghiêm trọng j thì phải chọn chỗ nào rộng hơn, đó chính là biển, nước, sông,... những khu vực như vậy thì mặc dù đúng như bạn nói có thể gảy, có thể có thương tích, nhưng không phải là chết hết. Trừ khi nào đâm đầu xuống nước thì không nói, còn phi công đáp cánh xuống nước nếu mà bình tĩnh thì vẫn không tới mức thảm họa đâu bạn.
Đáng lẽ ko đến nổi nhưng vì bức tường đất cao ở cuối sân bay nó trượt rồi húc vào, nếu ko có tường đất đó thì nó chỉ trượt ra vùng đất trống rồi tự dừng khi hết trớn.
Theo nhiều chuyên gia hàng không thì chim ko thể là nguyên nhân gây ra hỏng càng đáp được,chắc chắn có lỗi kỹ thuật liên quan mà Boeing phải tìm cách ém thông tin...
Một bài đăng vào ngày 29 tháng 12 trên VnExpress có đoạn: Một người gọi điện cho Yonhap nói ông từ Bangkok trở về Muan ngày 27/12 trên chính máy bay vừa gặp nạn. "Tôi thấy lo vì động cơ gặp trục trặc vài lần trước khi khởi hành nên đã thông báo với tiếp viên, nhưng họ nói mọi thứ đều ổn. Chuyến bay xuất phát chậm hơn một giờ so với kế hoạch vì các vấn đề ở sân bay", nam hành khách cho hay, thêm rằng họ không gặp sự cố nào khác trong hành trình và hạ cánh an toàn ở sân bay Muan sau đó. Như vậy chính chiếc máy bay gặp nạn đó đã từng có vấn đề về động cơ từ trước đó 2 ngày. Ngoài ra những lời phàn nàn từ các nhân viên bảo trì của hãng cũng phần nào cho thấy bức tranh toàn cảnh của vụ tai nạn.
Đã biết là chim tác động mạnh vào động cơ ngay cánh quạt , vậy biết sẻ đáp xuống bằng bụng là sẻ có cháy nổ mà ko sẳn sàng bình xịt và nước để cấp cứu rút ngắn thời gian thì ko bị chết quá nhiều như vậy , chửa cháy mất gần cả 1 giờ, thì lửa thiêu rụi chết hết nạn nhân , cứ chờ cho nó đáp xuống thấy cháy thì mới bận quần áo chửa cháy và lấy dụng cụ chửa cháy , ôi trời đường băng ngắn mà còn xây bức tường ngang chận lại , vậy làm gì có đường thoát nữa
trông chờ clip của ad bửa giờ .hồi đó giờ toàn coi clip về tai nạn củ.lần đâu tiên xem được vụ mới nhất.còn vụ ở Kazakhstan nửa ad ơi làm luôn đi. thank you❤❤❤
Chúc Trạm Cuối một buổi tối vui vẻ. Chúc anh một năm mới vui vẻ hạnh phúc bên gia đình nhé ❤❤❤ an khang thịnh vượng vạn sự như ý và có thật nhiều sức khỏe để ra thêm nhiều video hay hơn nữa nhé
Cơ trưởng ko ngờ là tốc độ máy bao ko giảm khi hết đường băng và ko nhờ cuối đường băng lại có bức tường bê tông khi hạ cánh bằng bụng thì ko thể điều khiển hướng để tránh bức tường đc,cơ mà va vào chim mà lại cháy 1 động cơ thì ok chứ va phải chim hỏng cả hệ thống càng đáp thì hơi lạ
động có va chạm với chim không liên quan đến càng đáp máy bay. Thường chỉ 1 động cơ bị cháy, thì phi công sẽ tắc động có đó, động cơ còn lại vẫn hoạt động bình thường. Cộng với việc bảo trì kèm, có lẽ phi công đã tắc nhằm động cơ
Mình biết đến kênh cũng là sau vụ tai nạn máy bay Jeju này. Biết thêm nhiều kiến thức hàng không và những sự kiện rất kỳ thú. Chia buồn với gia đình những nạn nhân và cầu mong ai nấy đều bình an khi đi ra đường.
Con Nam Mô A Di Đà Phật 🙏 Con xin cầu cho các vị bị nạn nhưng ngày qua sớm được siêu thoát cõi An lành , gia đình người thân của các vị bị tai nạn xin ở lại bình An Hp 🙏🙏🙏
Video rất hay!!! Không những đầu tư công phu về cả nội dung lẫn tư liệu trích xuất, mà còn truyền tải tới người xem nội dung rất bố cục, rõ ràng, trực quan. Team quá đỉnh.
Vô cùng cám ơn Trạm cuối tin tức của bạn rõ chính xác xin Thượng Đế thương xót những linh hồn vô tư đã ra đi trong chuyến bay 2216
Con cầu xin ĐẤNG TẠO HOÁ thương xót che chở trên quả địa cầu này không có những tai nạn thương tâm xảy ra nữa 🙏🙏🙏🙏🙏
E hóng cái video này của ad hk ngờ nhanh đến vậy. Video quá hay. Tội các nạn nhân xấu số
Hàn Quốc có những vụ chết tập thể trong tai nạn khá nhiều, chắc là nhiều nhất thế giới trong 10 năm trở lại đây. Từ vụ chìm phà, đến vụ giẫm đạp trong lễ Halloween và giờ là tai nạn máy bay thương mại. Thương vong toàn tính bằng trăm, kinh khủng thật! Chia buồn cùng người nhà nạn nhân!
Tự nhiên mình kg có cảm tình với đất nước này nữa trùm sò 😢
Thực ra ấn độ nhiều hơn
Vn cùng chẳng thua gì đâu, tai nạn giao thông mỗi năm còn kinh khủng đến cỡ nào.
@@TamTue-mm4hl tự nhiên người ta bị tai nạn cái không cảm tình nữa...Hàn Quốc rất đẹp và lãng mạn bên cạnh sự phát triển mạnh mẽ trong nhiều lĩnh vực! VN học cả 100 năm kg theo kịp
@@nhactrinhnguyenbinh5198 được nửa đầu nghe còn vào sao nửa sau câu như ba que vậy man 😂
Edit hay lời thoại hấp dẫn 👍👍👍
Nhấn like 3 lần
Tuyệt vờiiii
Thật đau lòng khi máy bay đã về đến nơi mà không ai được về nhà bình an.
Đau đớn quá, cầu mong ơn trên cho mọi người xấu số được về cõi Vĩnh Hằng.
Nam Mô A Di Đà Phật.🙏🙏🙏
Đầu năm 1 vụ cuối năm 1 vụ. Nghe tới việc nạn nhân nhỏ nhất mới chỉ 3t mà đau lòng quá. Khung cảnh người nhà nạn nhân tập trung chờ thông tin người thân của mình làm tôi nhớ tới vụ chìm phà Sewol...Cầu mong cho tất cả mọi người đều được an nghỉ ạ
Bằng tuổi con mình, xót thật😢
A Di Đà Phật . Thương quá !. Vô thường .
Thật đau lòng xót xa cho chuyến bay định mệnh này! Và một phần hãng máy bay cắt giảm chi phí cho việc bảo trì máy móc của chiếc máy bay đó là điều rất quan trọng để giữ gìn sự an toàn cho tánh mạng của hành khách và phi hành đoàn và sự tiết kiệm để bảo dưỡng động cơ của máy bay thật là tai hại, đã cướp đi sinh mạng của tất cả hành khách và phi hành đoàn ❤
Mô phỏng rất chi tiết Cảm ơn Kênh ! Thương cho các nạn nhân !❤Nam Mô A Di Đà Phật !❤
Nghe mà mình thật đau lòng và khóc 😢😭
16:09 nghe mà xót thật. Chúc họ an nghỉ.
Đau lòng quá ngồi cầu nguyện và khóc chia buồn với tất cả gia đình có người thân gặp nạn 😭😭😭
Thật sự, đáp được tới sân bay đã là mừng rồi, ko ngờ lại có kết cục như v , thương thật ấy , ko biết phải bất lực cỡ nào
Sao ko dap ra bien😢😢😢
@@locnguyen-yr3nck xem hết video à?
Có vấn đề sao k đáp sân bay to hơn đường băng dài
@DinhNhamNam ra đáp thử t coi 😗
Mỗi lần ra khỏi máy bay là mình thầm cảm ơn trời đất vì chuyến bay an toàn.
Chết có số rùi. Ở trong nhà còn chết ấy. Cứ chơi đi khi ông trời cho phép
Tai nạn trên không hoặc trên biển thật sự nguy hiểm. Năm 2024 mình bay tới 18 chuyến, trong đó chuyến gần nhất 3,5 tiếng còn chuyến xa nhất hơn 15 tiếng. Cứ mỗi lần lên máy bay là phó thác tính mạng cho phi cơ. Có 1 chuyên nội địa ở Mĩ mình bay mà rung lắc dữ dội, hạ độ cao gấp cảm giác ôi thôi chắc không qua khỏi. Ớn
Chọn máy to a350 hay 787 an toàn hơn 737 này
B làm j mà bay nhiều vậy
B làm j mà bay nhiều vậy
Nghe xong lời tin nhắn cuối cuối cùng của người con cho mẹ mà mình thấy thương quá à. 🥺🥺. Nguyện cho các nạn nhân trong chuyến bay chống siêu thoát. 💜💜💜
bọn nó ngồi ở nhà làm cái tin nhắn đấy để câu tương tác đấy. Thế cũng tin được
@@vuminhtuan256 xin cái bằng chứng cái tin nhắn đấy là câu tương tác nào. Ko bt thương cảm thì thôi đằng này còn thở ra cái câu thối thấy mẹ
@@vuminhtuan256 ủa biết cái gì mà phán
Đợi mãi. Cám ơn Trạm cuối.
Sau vụ này chắc phải có 1 mớ quan chức và lãnh đạo bị cho vào tù vì nhiều tội..! Việc cắt giảm chi phí bảo trì bảo dưỡng máy bay là 1 nguyên nhân lớn gây ra vụ tai nạn này..! Những người thân của các nạn nhân là sao có thể vượt qua dc nỗi đau này đây..!
Kênh này làm đồ họa đẹp thật
vô cùng tiếc thương cho những nạn nhân trong chiếc máy bay đó.chia sẻ cho các nạn nhân đc an nghỉ.
Đau lòng quá thắt tim luôn 😢😢😢không biết nói gì nữa
Chỉ biết nguyện cầu cho tất cả mn 🙏🙏🙏Nam Mô A Di Đà Phật.
Khủng khiếp quá 😢😢😢2024 sao mà lắm đau thương mất mát thế này😭😭😭Cầu nguyện cho những người đã chết được yên nghỉ 🙏🙏🙏🙏🙏
Đoạn tn trên kakaotalk đã xem rất nhiều video về nó và lần nào cũng bật khóc. Có lẽ ng mẹ k kịp bắt máy con gái sẽ phải sống dằn vặt 1 thời gian dài
Đối với mình anh Phi Công này đáp rất đẹp , khá giỏi . Động cơ bị chim bay vào . Đại khái 2 động cơ có vấn đề . Mà máy bay boing này không có xã xăng được . Đủ thứ chuyện xảy ra của chiếc máy bay . Nhưng Phi công vẫn đáp rất đẹp và đáp chuẩn . Nhưng có lẻ vì 2 động cơ có vấn đề nên chỉ lo sử lý trên chiếc máy bay mà quên mất bức tường bê tông khốn kiếp ..!!! Thương tiếc cho tất cả các nan nhân và phi hành đoàn . Nói chung Phi công đã hoàn thành xứ mệnh tuyệt vời ..!! Đưa các hành khách tiếp đất nhưng bức tường oan nghiệt đã giết chết mọi người . Thật tiếc thương 🥲🥲. Đối với mình Phi công khá giỏi 👋👋💐🙏🙏Vô cùng tiếc thương cho tất cả các nạn nhân và đoàn bay . God bless all of them . Wishes They going to Heaven . Pilot He will be supper Man in Heaven 💐🙏
Đồng ý với bạn là phi công tiếp đất quá đẹp, mũi phi cơ vẫn ngóc lên...
Chiếc máy bay còn bay tốt đến mức đủ thời gian bay cả vòng xa như vậy mà nó ko hạ cánh được như vậy chứ mày bảo nó hạ cánh thế nào nữa!chiếc máy bay còn quá tốt như vậy mà lao xuống ko tính toán được lực lao đi của máy bay thì chết ngu chứ đẹp cái nỗi gì!máy bay đã mất phanh mà cứ hạ cánh như lúc còn phanh được thì nó chả lao vào bức tường
@@donghaihuynh1984 ok Mày giỏi cố gắng lái xe cho tốt nha ..!! Mày trách Phi công ngu thì tao cho mày giỏi . Mày Chỉ cần lái xe trên đường thôi chứ không bay như Phi công kia & lái tốt nha gặp sự cố lao xuống sông hay đâm vào tường . Bá tánh sẻ chửi mày “ NGU” đấy ..!! Đời không biết trước chuyện gì đâu ..!! Cười chê người hôm trước hôm sau người cười..!
Trạm cuối làm video quá đỉnh. Xuất sắc lắm ạ
Xem mà nghẹn lời, nhất là tin nhắn cuối cùng của hành khách trên chuyến bay. Xin thành kính chia buồn.
Thương ghê.xem mà thương xót quá😢
Còn rất nhiều góc khuất trong sự cố này. Máy bay đã ở gần sân bay tới mức đó rồi, đã go around rồi thì đáng quá tốc độ của họ phải giảm, sao lại tăng được. Càng đáp cũng có thể mở thủ công trong lúc go around, máy bay cũng có thể mở thêm flap và wing spoilers với bộ đảo ngược để giảm tốc. Hơn nữa mình nghe nói rằng máy bay đã đáp xuống đường băng xa hơn trăm mét so với điểm touch down zone của đường băng. Chắc chắn phải còn có nhiều lỗi hơn nữa thì mới khiến phi công phản ứng quá vội như vậy, quyết định đáp cánh bằng bụng được đưa ra quá nhanh (vì đáp cánh bằng bụng thì yêu cầu tốc độ phải nhỏ hơn và đường băng phải dài hơn thông thường) và góc cua lúc go around cũng được xem là bất thường đối với một máy bay thương mại. Và cuối cùng, cái rào chắn đó là một dấu chấm hỏi lớn nhất. Phi công có thể hạ cánh thẳng xuống nước cùng hướng với hướng tiếp cận ban đầu vì dù sao nó vẫn rất gần sân bay và đủ rộng để tránh va chạm mặc dù có thể gây ra nhiều thương tích hơn.
Khả năng phi công hoảng loạn, không làm chủ tình hình, tôi thường xem kênh các vụ tai nạn hàng không, bị hỏng cà hai động cơ, càng đáp không mở, phi công vẫn hạ tốt hạn chế thương vong, thậm chí 156 hành khách và phi hành đoàn mà chỉ có vài người bị thương do rơi valy trên hộp để đồ, bởi phi công bình tĩnh xử lý sự cố! Vụ Je Ju trên có nhiều khuất tất!
khả năng cao là phi công mất khả năng kiểm soát tình hình rồi. đáng tiếc là ko phải ai cũng giữ được cái đầu lạnh đặc biệt là khi đang đối diện với cái chết như vậy😢 dù sao họ cũng chỉ là con người với nhiều trạng thái tinh thần như chúng ta thôi
@@TuatNguyen_tpHue thật ra thì có nhiều ẩn số là đúng nhưng việc hạ cánh bằng bụng thì thành công nhưng đen là có cái bức tường. Nếu không có bức tường thì không đến thương vong như vậy.
Tất cả hiện tại chỉ là phỏng đoán. Chờ ghi âm buồng lái thì mới biết được cơ trưởng coa bình tĩnh hay không. Nhưng nhìn máy bay hạ cánh bằng bụng với góc nghiêng nv thì chắc hợp li, nếu ko chắc sẽ gãy, nghiêng hoặc nổ khi chạm đất rồi. Chắc chắn có gì đó trong vấn đề bảo dưỡng mà cố tình bỏ qua về hệ thống thuỷ lực chạy bằng cơm và tin tưởng vào hệ thống điện. Nên khi coa sự cố điện thì ko thể khắc phục được. Chứ kĩ sư ngta thiết kế máy bay thì tất cử lí do đều đc tính toán.
Còn hạ cánh trên biển mà so với sông houston sao được. Sông nó bằng phẳng, biển nó sóng gió lồi lõm sao mà êm như mặt đất được, ko khác gì chạy xe vô gờ giảm tốc ở tốc độ cao đâu. Nên ở biển thì gãy nổ là cái chắc.
@@hau99111 không chắc nha bạn ơi, mình chỉ nói là nếu tốc độ cao thì phải giảm tốc rồi mới đáp xuống đường băng, còn có sự cố nghiêm trọng j thì phải chọn chỗ nào rộng hơn, đó chính là biển, nước, sông,... những khu vực như vậy thì mặc dù đúng như bạn nói có thể gảy, có thể có thương tích, nhưng không phải là chết hết. Trừ khi nào đâm đầu xuống nước thì không nói, còn phi công đáp cánh xuống nước nếu mà bình tĩnh thì vẫn không tới mức thảm họa đâu bạn.
Nghe rất đau lòng quá đau lòng ❤😂
Đáng lẽ ko đến nổi nhưng vì bức tường đất cao ở cuối sân bay nó trượt rồi húc vào, nếu ko có tường đất đó thì nó chỉ trượt ra vùng đất trống rồi tự dừng khi hết trớn.
Theo nhiều chuyên gia hàng không thì chim ko thể là nguyên nhân gây ra hỏng càng đáp được,chắc chắn có lỗi kỹ thuật liên quan mà Boeing phải tìm cách ém thông tin...
Làm thêm về vụ này khi giải mã xong hộp đen nha ad 🎉
Nhất trí nha
Nam mô a di đà Phật cầu nguyện cho hương hồn của các nạn nhân sớm được siêu thoát
Thật tội nghiệp cho các nạn nhân 😢
thương quá họ đâu có tội tình gì chết thảm quá gia đình ko thể sống nổi
Thật là đau lòng, ngày nay ngày càng nhiều tai nạn 😭😭😭😭😭
Giải thích quá hợp lý 😢😢😢😢 cũng là thần chết đã đến
Tin nhan cúi làm tôi rơi nước mắt😢
A Di Đà Phật
Cầu cho linh hồn các nạn nhân siêu thoát
Một bài đăng vào ngày 29 tháng 12 trên VnExpress có đoạn:
Một người gọi điện cho Yonhap nói ông từ Bangkok trở về Muan ngày 27/12 trên chính máy bay vừa gặp nạn.
"Tôi thấy lo vì động cơ gặp trục trặc vài lần trước khi khởi hành nên đã thông báo với tiếp viên, nhưng họ nói mọi thứ đều ổn. Chuyến bay xuất phát chậm hơn một giờ so với kế hoạch vì các vấn đề ở sân bay", nam hành khách cho hay, thêm rằng họ không gặp sự cố nào khác trong hành trình và hạ cánh an toàn ở sân bay Muan sau đó.
Như vậy chính chiếc máy bay gặp nạn đó đã từng có vấn đề về động cơ từ trước đó 2 ngày. Ngoài ra những lời phàn nàn từ các nhân viên bảo trì của hãng cũng phần nào cho thấy bức tranh toàn cảnh của vụ tai nạn.
Tội em bé 3 tuổi 😢😢😢😢
trạm cuối cập nhật quá nhanh❤
Xót xa quá, nguyện các chư vị Hương Linh là nạn nhân đã thiệt mạng trong chuyến bay Jeju Air được siêu thoát tái sanh cõi lành NAM MÔ A DI ĐÀ PHẬT
Cảm ơn bạn đã chia sẻ. TIEN TV rất đau lòng khi nhận được thông tin này!😂😂😂🥲🥲🥲🙏🙏🙏💐💐💐
thật buồn khi mà năm mới ,giáng sinh nơi mọi người đến về chung vui với gia đình mình yêu thương lại phải ra đi như này 😢
Đã biết là chim tác động mạnh vào động cơ ngay cánh quạt , vậy biết sẻ đáp xuống bằng bụng là sẻ có cháy nổ mà ko sẳn sàng bình xịt và nước để cấp cứu rút ngắn thời gian thì ko bị chết quá nhiều như vậy , chửa cháy mất gần cả 1 giờ, thì lửa thiêu rụi chết hết nạn nhân , cứ chờ cho nó đáp xuống thấy cháy thì mới bận quần áo chửa cháy và lấy dụng cụ chửa cháy , ôi trời đường băng ngắn mà còn xây bức tường ngang chận lại , vậy làm gì có đường thoát nữa
2 người phi hành đoàn sống sót quả là điều thần kì. Sau này họ hết dám bước lên máy bay luôn.
trông chờ clip của ad bửa giờ .hồi đó giờ toàn coi clip về tai nạn củ.lần đâu tiên xem được vụ mới nhất.còn vụ ở Kazakhstan nửa ad ơi làm luôn đi. thank you❤❤❤
Vụ đó liên quan đến Nga, chờ các bên rồi mới đưa ra những kết luận cuối cùng dc
AD có dọng đọc hay quá,trong dễ nghe
Trạm cuối mãi đỉnh
Yêu trạm cuối nhiều
❤❤❤
😍
đợi ad hoài h mới ra video vụ này
😊
Xin chia buồn sâu sắc tới gia đình các nạn nhân. Cầu chúc cho linh hồn các nạn nhân xấu số được siêu thoát về miền cực lạc. A di đà Phật.
Nghe đi nghe lại về vu tai nạn thương tâm này thì lỗi ở đây đều đề cập đến vấn đề bảo trì quá tồi, và khai thác quá mức trên mỗi máy bay...quá đau xót
Chúc Trạm Cuối một buổi tối vui vẻ. Chúc anh một năm mới vui vẻ hạnh phúc bên gia đình nhé ❤❤❤ an khang thịnh vượng vạn sự như ý và có thật nhiều sức khỏe để ra thêm nhiều video hay hơn nữa nhé
Chuyến bay định mệmh
Cầu chúc linh hồn các nạn nhân được về Thiên Quốc, các nạn nhân sớm bình phục tại qua nạn khỏi
nghe mà thương tâm quá đi mất! nguyện cầu cho hương linh của các nạn nhân sớm được siêu thoát 🙏
Đợi bữa giờ, tin tưởng mỗi Trạm cuối.
kênh của anh rất hay và kịch tính nhưng trong phim 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Giọng đọc thật tuyệt vời!
❤❤❤❤❤❤ rất hay và cập nhật nhanh. Cảm ơn Trạm cuối
video hay quá a ơi ❤❤
Cơ trưởng ko ngờ là tốc độ máy bao ko giảm khi hết đường băng và ko nhờ cuối đường băng lại có bức tường bê tông khi hạ cánh bằng bụng thì ko thể điều khiển hướng để tránh bức tường đc,cơ mà va vào chim mà lại cháy 1 động cơ thì ok chứ va phải chim hỏng cả hệ thống càng đáp thì hơi lạ
Nhìn đau lòng quá😢
động có va chạm với chim không liên quan đến càng đáp máy bay. Thường chỉ 1 động cơ bị cháy, thì phi công sẽ tắc động có đó, động cơ còn lại vẫn hoạt động bình thường.
Cộng với việc bảo trì kèm, có lẽ phi công đã tắc nhằm động cơ
Tr ad ra video nhanh thật, vụ tai nạn mới xảy ra dc vài ngày..thật đau lòng cho các gđ nạn nhân 😢
Ad ko nhanh bằng taimodels
Nếu k có bức tường có lẽ mọi truyện đã k tệ như vậy😢
Trạm cuối thật sự cuốn và hay chưa có video nào mình chưa xem
Nóng hổi lunnn add ơiiii..nhng buồn quá.. cuối năm rồi mà
Kênh anh xem cuốn quá❤❤❤
Có gia đình 9 ng đi chung, chỉ còn chú cho ở lại giữ nhà . Quá đau lòng
bởi vậy ko nên cả gia đình đi chung 1 chuyến bay nên chia ra làm 2 chuyến lỡ 1 chiếc bị thì cũng còn người ở lại.
Thương quá 😢
Video hay. Mình đã like 4 lần
😢😢😢càng đáp hỏng và k có bức tường thần chết, chắc chắc sẽ k nhiều người chết đến vậy hoặc nếu hạ cánh ở cánh đồng thì có lẽ k chết 😢😢😢
Phi công rất tốt. Nhưng lại đáng tiếc thay😂😂
đợi mãi ad ơi
Làm về chuyến bay VN1207 xuất phát nội bài đi cần thơ va phải chim bị móp đầu phải quay đầu lại nội bài đi ad❤
Thuong cho nan nhan!!!😢😢😢Hay yen nghi nhe!🙏🙏🙏
Mình biết đến kênh cũng là sau vụ tai nạn máy bay Jeju này. Biết thêm nhiều kiến thức hàng không và những sự kiện rất kỳ thú.
Chia buồn với gia đình những nạn nhân và cầu mong ai nấy đều bình an khi đi ra đường.
Coi nhiều biết nhiều về ngành hàng không r xem các phi công onl trên mạng bình luận buồn cười lắm 😂
2 người sống sót thật may mắn. Tôi muốn họ chia sẻ lúc trước khi tham họa xảy ra. Họ phải làm như thế nào
Ko gì đau khổ bằng khi biết trước cái chết
16:06 Còn gì đau lòng hơn nữa 😢
Rốt cuộc liên quan tới việc các hãng máy bay giá rẻ quay đầu bay liên tục mà ít chú trọng đến công tác bảo trì bảo dưỡng máy bay.
Sót xa quá 🙏🙏🙏🙏🙏
Em thích video của anh😊
Đã xuống được mặt đất rồi mà vẫn không thoát được thật sót xa
Giống y chang như vụ Us Airways 1549,cũng là va phải chim,nhưng vụ đó hạ cánh xuống sông an toàn
1549
@@tienviet2587 xuống sông ăn toàn có thiệt mạng ko em
@@TuanTran-m1v no no,ko thiệt mạng ai nha
Mình mới biết đến kênh này , nghe giọng ô đọc cuốn thật
ông khi nào qua kênh Taimodels á
cũng hay không kém đâu :vv
Số mệnh khó cưỡng. 😢
Hóng video của trạm cuối về vụ này
Mình cứ nghĩ là phải điều tra 1 năm 2 năm gì đó rồi ad mới có clip. Nhanh bất ngờ luôn :))
Làm vụ máy bay bị nga bắn luôn đi Ad !
Luôn hóng video của Trạm Cuối
Hihi! Cảm ơn Sơn rất nhiều nhé!!@!
Cảm ơn add
Cầu xin Chúa luôn ban bình an cho cả thế giới..xin Chúa đón nhận các linh hồn về nước Chúa...amen
Con Nam Mô A Di Đà Phật 🙏
Con xin cầu cho các vị bị nạn nhưng ngày qua sớm được siêu thoát cõi An lành , gia đình người thân của các vị bị tai nạn xin ở lại bình An Hp 🙏🙏🙏
theo ý kiến của mình thì cái này lỗi cuối cùng là do cái hàng rào phía cuối đường băng
❤❤❤ mãi yêu trạm cuối
Thật không vậy ^^
A di đà phật xin chia buồn cùng các nạn nhân