Cambio de transmision derecha en VAGS con cambio manual
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- Опубліковано 31 сер 2017
- Cars Doctor® | Cambio de transmision derecha en VAGS con cambio manual
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En este video os muestro como cambiar la transmision delantera derecha en vehiculos del grupo VAG (Volkswagen, Seat, Skoda o Audi) con cambio manual. Es una operacion facil, sencilla y rapida de realizar y nos puede servir para infinidad de modelos de las 4 marcas del grupo VAG. Espero que os guste. Gracias
Aqui os dejo el enlace para poder comprar la llave especial M (Estrella de 12 puntas para poder desmontar las transmisiones VAG): amzn.to/2w0wvmI y mas herramientas muy utiles para automocion:
- Mannesmann M19652 Juego de 12 llaves combinadas 6 a 22 CV: amzn.to/2xsfrtr
- Femor Llave Combinada Llave Fija con Carraca 12 Piezas 8-19mm (Con Maleta Negro): amzn.to/2xvT1VR
- Mannesmann - M11410 - 18 piezas Juego de destornilladores con soporte de pared: amzn.to/2flLW1Q
- Maletin de carraca vaso Kit 108 unidades: amzn.to/2y4dh4j
- Juego de 40 Bits Torx, Hex y XZN Spline en maletín de aluminio: amzn.to/2xs4Df2
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Lista de canciones usadas en este video
Minuto 2:08 al 5:10
Track: Unknown Brain - Inspiration (feat. Aviella) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Video: • Unknown Brain - Inspir...
Free Download / Stream: ncs.io/InspirationYO
Minuto 5:10 al 9:49
Electro-Light - Symbolism [NCS Release]
• Electro-Light - Symbol...
Electro-Light
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Twitter / electrolightedm
UA-cam / electrolightofficial
Minuto 9:49 al 12:19(final)
Track: Jim Yosef & Anna Yvette - Courage [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Free Download / Stream: ncs.io/CourageYO - Авто та транспорт
Gracias por el video tan bien detallado y muy buen trabajo te felicito eres un crak
Muy bien explicado eres un crack asín da gusto ver vídeo todo paso a paso crack el del golf es igual para aserlo no misma operación
Eres un maquina tio! Gracias a tu video he podido reparar mi Golf 4!
Eres un máquina y todo esplicado llanamente
tan bien explicado que dan ganas de hacerlo
impecable. como siempre
muchas gracias, muy bien explicado.
Gracias.... Un saludo....
Muy buen aporte con tus vídeos estoy mucho más puesto en el tema de mecánica que me viene muy bien para el trabajo
Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias
Buen video y buen trabajo !!!!
Gracias... Un saludo....
Un video estupendo de entender, gracias
Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias
Gracias por tus videos tio eres muy amable y cada dia aprendo mas ✌✌
FENOMENAL
Muchas gracias Crack , pues el cubo no se pero del original al repuesto hay diferencias el tornillo central que pilla el cojinete , el tornillo que han puesto nuevo es cónico y el original plano y con un separador para que no gire sobre el cojinete , puede ser la tuerca nuevo que no tiene separador ..
Muchas gracias por todo tu trabajo , eres buenísimo no hay mucho tan Crack como tú , ánimo 🥇🥇
buen video crack! yo también soy mecánico es una bonita profesión un saludo!
Pues si que lo es. Me alegra saber que compañeros de profesion me siguen tambien en mi labor. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias
Hola, muy buen trabajo y perfecta explicacion.
Me alegra ver que la transmision reparada es de la empresa donde trabajo. Suerte con el canal, un saludo
Jajajjaj. Como venga en por algun problema en garantia por la pieza ya se donde encontrarte, ya que puedo demostrar que no fue fallo de montaje sino defecto de fabricacion por parte de tu empresa.... Es coña ennn!!!! Gracias por el comentario y los agradecimientos...
saluddddd juan diego,,,,gracias de nuevo por el video,,,,,,, un saludote
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Juan Diego, me gustaría saber que tipo de llave de impacto neumática para taller me recomiendas, es para usos eventuales que hago en mi coche. Aprovecho para felicitarte por tu canal.
Muy buenas, y muy buenos videos, te quisiera preguntar, tengo un Megane 2 el cual vibra todo el habitaculo y temo que es de la transmisión derecha, no va como la del video, sino es más larga y entra en la caja de cambios, corrígeme si me equivoco y muchas gracias.
Muy buen video doc, mi Seat Córdoba da pequeños tirones cuando pisas acelerador y cuando lo sueltas de golpe como si retuviese en exceso el coche ,en marchas bajas se nota mucho más ,he pensado que pueda ser eso ya que en la pieza que va alrededor que es semicircular está llena de grasa .crees que puede ser el árbol el causante de esos tirones?
hola, una pregunta sencilla, es necesario alinear la dirección al volver a montar la rotula de suspensión que desmontaste? en mi caso es solo quitar el palier derecho para cambiar el guardapolvos de la lado del cambio. en caso de que sea afirmativo , no es mejor quitar el tornillo de arriba de la rotula? Gracias anticipadas. por cierto muy buen vídeo. Un saludo
2 preguntas?tengo el coche desmontado para cambiar fuelle de la homocinetica corto del lado de la rueda,y no sé cómo desmontar la homocinetica ya que tengo cortado el fuelle y el fuelle que tengo es original.
¿Cómo desmontar punta de la homocinetica del lado de la rueda?
¿Donde esta el tapón de la caja de cambios para cambiar la valvulina de una caja de cambios de un león TDI 150 del 2002 código motor ARL?
Genial curro!!una pregunta, de esa forma no seria necesario volver a alinear dirección, verdad?
No es necesario... Gracias... un saludo
Eres un verdadero crack , 🥇🥇ya que hablas de transmisión , tengo un audi a3 8p, me cambiaron rodamiento derecho y ahora el coche va frenado , desmontaron varias veces y no encuentran nada , se te ocurre alguna idea de que pueda hacer que el rodamiento nuevo haga que el coche esté frenado , muchas gracias por tus grandes vídeos y gran trabajo 🙏🥇
Pues amigo no se me viene a la cabeza nada.... Tendria que verlo en primera persona, probarlo e ir descartando posibilidades.... Gracias.... Un saludo....
Cars Doctor claro bastante me aclaraste ya , gracias a ti crack , abrazo
Cuando vaya a la península ya te llevaré el coche , sería un lujo , en lugar de pagar a mecánicos aquí que no tienen ni idea , prefiero pagar un barco y a la larga si es un buen mecánico como tú me saldrá más barato , tú montas un taller en Ibiza y te forras , aquí no tienen ni idea y tú eres un Crack te comerías el mercado local , te lo aseguro 🥇🥇🥇🥇
No es necesario vaciar el aceite de transmisión para esta reparación?
Hola Juan digo.
Tengo un leon 1 asv y necesito cambiar la junta homocinetica, solo preguntarte si sale a golpes del palier como en un W o lleva algun tipo de seguro que tenga que abrir o quitar antes de darle unos golpes.
gracias
Normalmente llevan un clip por dentro del palier. Suelen salir facilmente al darle golpes sin tener que hacer nada con el clip pero si no sale, deberas cerrar el clip para poder sacarla... Gracias
La grasa viene asi o hay que ponerle grasa
Tengo una berlingo del 2007 con el fuelle del palier lado cambio roto.antes de desmontar el palier, tengo que vaciar el aceite del cambio?gracias de antemano
Por lo que sé, el lado del conductor sí que precisa del vaciado de la valvulina para su cambio, ya que si no, se te caería todo por ahí. Quizás estoy errado, pero tal como lo veo creo que es así.
Si te fijas, Cars Doctor no ha vaciado la valvulina al cambiar el palier del lado derecho....
Si ya has logrado averiguarlo por tu cuenta, ¿podrías confirmar si lo que he dicho es correcto?
Buenas tengo una pregunta. Cuando pones la transmisión, la punta que va unida a la caja de cambios tiene alguna posición? ( con estriado o algo) o va puesto directamente con los 6 tornillos sin posición alguna? gracias eres un máquina
Buenas amigo. No tiene ninguna posicion. Solo tienes que hacer coincidir los tornillos en cualquiera de las 5 posiciones posibles. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias
Y la del piloto como se hace tienes algun video un diez ya le di el dedito bueno gracias
Aun no tengo ese video...pero es practicamente igual amigo.... Gracias
Olaaa buenas Juan Luis que programa tienes para mirar los aprietes y de mas
Juan Diego amigo....no Juan Luis........Lo enseño en mas de un video de mi canal...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Juan Diego amigooooo no Juan Luis..... El programa lo muestro en mas de una ocasion en mis videos....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hola. Me queda una duda, ¿al cambiar la transmisión no se sale el aceite de la caja de cambios?. Muchas gracias por tus videos.
Nacho al cambiar la transmisión de la derecha no. Es en el otro lado.. ahí si que cae aceite, y abría que vaciarlo..
No amigo. Como has podido ver en este tipo de vehiculos no sacamos el eje que va dentro de la caja de cambios. Dispone de una pieza que va atornillada que sirve de soporte para la transmision mediante 6 tornillos de llave allen. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
para poner un fuelle nuevo es mejor sacar toda la barra??
Mirate este video que responde a tu pregunta...... ua-cam.com/video/xTjQh-FyUIE/v-deo.html Gracias.... Un saludo.....
hola una pregunta que numero es la llave para quitar los tornillos??
depende de cada coche.....en este caso creo recordar m8 o m10 que son unas llaves de 12puntas....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hola colega
¿A qué se debe ese roce en el palier, es decir, por qué tienes en palier torcido?
¿La causa será algún tipo de golpe?
Un saludo
0:20 Ahí lo dice, el coche ha tenido un golpe en la rueda derecha.
Buenos días crack... al quitarle la misma pieza de transmisión a un Citroen c5 para cambiarle el fuelle/guardapolvo.
A caído un poco de aceite... tengo que volver a rellenar el líquido de la transmisión que es la misma de caja no? Gracias y saludos makina
Por supuesto.... Ponlo en un sitio a con las 4 ruedas al mismo nivel y totalmente en posicion horizontal el coche para rellenar, puesto que el tapon de llenado es el mismo de nivel.... Cuando rebosa es cuando hay que cerrar y estara a nivel...:Gracias.....
Excelente campeón! a mi me pasa que la copa interior de la transmisión esta como desgastada y cuando acelero mas de 50 kph vibra todo. Me recomiendas cambiar toda la transmisión como en este video, o solo puedo cambiarle la copa dañada (triceta) Gracias!
En mi opinion al estar desgastada la copa interior de la transmision, tambien ha debido dañar la zona de la punta de la transmision donde va encajada. Yo la cambiaria completa como en el video. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias
Cars Doctor no pude sacar la copa interior parece como si estuviese atornillada interiormente con la caja. Me ayudas pls? Es un Seat leon fsi 2006
La copa interior??? para que quieres sacar la copa interior? Como ves en el video yo no la saco. Solo cambio la transmision sin necesidad de sacar la copa que va a la caja de velocidades, si la sacas, tirara el aceite de la caja de cambios. Si aun asi sabes lo que estas haciendo y quieres sacarla: Limpia la grasa de la pieza y justo en el centro lleva un tornillo de allen de 6. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
Hola en mi wv polo al pasar por baches me hace un clac clac, hoy al mover a mano el palier derecho a mano tiene juego hacia arriba y abajo en la parte que entra a la caja de cambios. Puede venir de ahi?
No lo creo.... Seguramente sea mas probable que el ruido te lo produzcan las bieletas de la barra estabilizadora y si tampoco es de ahi... podria ser los silentblocks de las palas de suspension, las rotulas de suspension o las copelas de los amortiguadores..... Gracias... Un saludo....
@@CarsDoctor hola graciad por responder, lo que. Pasa que cambie las bieletas de la barra estabilizadora, la axial con rotula entera ambos lados, podria ser esas dos cosas las que me quedan lo silent block o amortiguadores, lo que me ponia en duda es el palier que tiene juego en la entrada de la caja de cambios y aveces como da unos tirones pero ns, es que vi un video que le pasaba lo mismo y era el palier.
Cambiar rodamiento Seat León 1
Una cosa ,ami me vibra al acelerar el coche ( la palanca de cambios no) antes no lo hacía.
1.9 tdi asv 110mil km
Aparentemente me dijeron que los palieres no son.
Sera los silentblock?
Porque a veces al acelerar y girar se escucha un clonk. ( dudo que sea palier porque no lo hace siempre)
Pasé un bache y al pasarlo e intentar meter 1 marcha le costo entrar ( a trompicones)
En 2marcha en llano o subida acelerar fuerte hasta 4000 y cambiar a 3 me pasa lo mismo.
Si acelero suave hasta 4000 y cambio suave entra sin problemas.
Que te parece?
1 palieres?
2 silentbloks?
Ademas al ir muy lento y frenar de golpe hace como un clak y parece que el chasis se va hacia delante y las ruedas no ( muy raro)
Palieres sin duda. Revisa los silentblocks, pero si es solo al acelerar y el problema es vibracion es como si pusieses una broca doblada en un taladro. Haz la prueba, veras como al acelerar el taladro es cuando vibra con ganas de bailar.....Gracias
Cars Doctor he hecho pruebas hoy. Me pasa entre 2000 y 2500 rpm y de 90 a 120.
A mas acelerando va fino.
A menos velocidad igual va fino.( no fino del todo porque es una cafetera pero ya se sabe)
Si pongo punto muerto a 110 o 120 no vibra casi nada y en freno motor no vibra nada
Solo ese rango de rpm(4 y 5 velocidad) y velocidad
Hola . tengo un golf 5 hace un ruido y al pisar el embrague se desaparece .. gracias por tus videos he prendido varias cosas
Debes cambiarle el Volante bimasa con embrague completo para solucionar tu problema.... Si es un 1.9TDI tienes la opcion de comvertirlo a monomasa como aqui ua-cam.com/users/edit?o=U&video_id=pkdGwg0MeOE Gracias...
Como se comprueba que una trasmision esta en mal estado ?
Puede ser que esté un poco engarrotado por ser nuevo o es algo que puede estar mal montado o apretado el tornillo central más de la cuenta , gracias 👍
No deberia de ser nada de eso... excepto que este mal montado... Ese rodamiento viene con cubo de rueda que es la pieza donde va atornillada la llanta o solo es el rodamiento y usaron el mismo cubo de rueda? Gracias.... Un saludo....
Gracias ya le diré al mecánico haber si le quiere hacer caso , el dice que no va frenado , pero baja 30km en punto muerto y bajada , un a3 que van sueltos y no retienen motor , ahora si lo hace .
Muchas gracias ya me diste una buena pista eso mismo creo yo qye es , eres bueno macho , sigue así crack 🥇🥇🥇🥇🥇
Cars Doctor muchísimas gracias Crack, ves tú ya sospechas lo que yo el cubo, gracias , abrazo
Donde tienes el taller?? Para llevar mi coche
Jerez de la Frontera en la provincia de Cadiz, España
Cars Doctor que pena soy de Madrid
JJAjaja....un poco lejos....
Monto el palier y no gira que puede ser porque no lleva valvulina?
Que no lo metiste hasta el fondo......o tienes una marcha metida y no te deja girar....
Puede ser por esa juntita de ese palier o por el otro palier que suena cuando sueltas gas un leve sonido tipo los frenos electricos de los camiones? Un guuuuu guuuuu leve. Es que lleva años con ese sonidito leve y no se lo que es. Es un a6 2.7tdiv6. A ver si alguien sabe...es una cosa muy suave y suena al soltar gas en autopista muu suave y leve pero suena y suena zona cambio palieres. Es tracciom delantera
Tendria que oir el ruido para poder intentar localizar de donde proviene y a que se debe...
Cancion?
En la descripcion de cada video tienes las canciones y en que minuto estan en el video....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Tras cambiar embrague me tira valvulina , que puede ser , yo lo lleve al taller sin perdidas ninguna , que harias cars doctor ????
Pues, Sinceramente si no hace mucho tiempo de la reparacion, obviamente lo llevaria de nuevo alegando que antes no tiraba valvulina y despues de la reparacion si lo hace. Deberias revisar por donde la tira. Puede haber sido que o no pusieron nueva la arandela del tornillo por el que se saca, o que al meter alguna de las 2 transmisiones, dañaron el reten de la transmision al meterla o si estaba en mal estado durante la reparacion, te deberian haberlo avisado para que aceptaras el cambio de esos retenes puesto que solo incrementa el precio de la reparacion unos 5 o 6 euros cada reten. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias
Cars Doctor si eso se lo comunique que fuera cambiando las cosas pero nada , el coche pierde por la zona central del cambio en un motor lomgitudinal , me van a volver a hacer pagar , de esto hace 3 dias
Los tornillos de llenado y vaciado no se tocaron , por lo demas solo pierde por la zona mas central
Pues eso te lo tienen que reparar en garantia, si o si. Y si no lo hacen pues tendras que optar por los medios necesarios y legales que necesites hasta que te hagan caso.
Como te digo si los retenes estaban en mal estado(cosa que dudo puesto que dices que antes no tiraba valvulina y a partir de la reparacion ahora si tira), te tendrian que haber avisado del incremento del precio del reten para que aceptaras el incremento de precio, y aun asi que esten en buen estado y los dañaron al meter las transmisiones pues tienen que responder del mal montaje que hicieron dañando en su montaje dichos retenes. Lo que yo haria seria hablarlo con ellos, que lo mas logico es que reconozcan su fallo y te lo reparen sin costo alguno por tu parte. Y si no lo reconocen, pues si tienes la factura para demostrarlo, seria el dirigirse a los organismos encargados de estas reclamaciones pero antes tendrias que ir al taller a poner la reclamacion alli para despues presentarla en la oficina del consumidor. Si pones la reclamacion en el taller y luego no la presentas en dicha oficina no sirve para nada. Gracias
Hola a todos , soy cubano y vivo en españa ,Madrid tengo amplios conocimientos de mecánica , alguien q necesite un trabajador ??
Por cierto m mando juaquin a tu canal me parece estupendo tienes muchos conocimientos por lo q he estado mirando en tus videos un saludo crak
Me alegra que me encontraras gracias al amigo Joaquin. Ha sido todo un placer el poder trabajar juntos para el video que hemos realizado. Pues aqui me tienes para cualquier duda que te pueda surgir en tus quehaceres con el mundo que tanto nos apasiona. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
Están muy bien tus vídeos, por lo poco que he visto, pero tiene una pega y es que hablas demasiado rápido, es muy difícil de entender todos los conceptos a los que desconocen la mecánica. Un saludo.
Me lo han dicho varias personas amigo, y lo intento tener en cuenta pero me es muy dificil porque es mi forma habitual de hablar. Soy muy pero que muy nervioso. Gracias por la critica constructiva.
Joaquín se explica muy bien y ya que tu le has echado una mano con el embrague podías decirle tu que te echará una mano con el freno jajaja jajaja. A partir de ahora cuenta con un nuevo seguidor del canal!!
jajajajajja. Eso es como cuando voy a pedir cambio de un billete por moneda y le digo al dependiente "Cambiame" y me dice el "A ti ya no te cambia ni dios" jajajajaja. Gracias
hola doctor los tormillos multicara de la trasmicion no hace falta par de apriete o con la pistola ya basta
Como siempre los vídeos de 9, no pones ni dices los pares de apriete, lo haces a ojímetro. Si lo hicieses con los aprietes sería de 10..