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メーターはフル液晶ではなく、液晶とアナログを混ぜた感じが好きだ。LFAやgsFみたいな感じかな。
自分も450前期型から後期450に乗り換えましたが、かなり満足です。見た目メインで買い替えたんですが乗り心地も数段階良くなってました。
メーカーに忖度しないユーザー目線で参考になります。
西上政則 逆にお金払ってる側ですからね（笑）
RX300の乗り心地ととRX300Fスポーツの見た目でで悩んでいます！どちらがオススメですか？
ここ数年での海外メーカーのインテリアの進化は凄いですよね例えばアウディの上位モデルのフルモデルチェンジ後は10年は進んでしまいました…国産メーカーを買う気にならないのはこういうところが原因ですね
アキラ レクサスですら、輸入車に対しては内装が古臭く感じてしまいます。ブレイクスルーが欲しいところですね。
現在は夜メインで運転するので、液晶メーター否定派です。目が疲れるので、照度最弱にしています。体調悪いと自発光メーターもウザい時すらありますし。因みに買うなら、Fスポーツ一択です。
VS太郎 Fスポーツは液晶メーターですが大丈夫ですか？
@@wansokutube すぐに売却しそうなんで、売れ筋を選択しました。車好きの変態ですが、最近は特に本当に欲しいと思うクルマが見つからないので。
次期RXは確実に全幅1900以上になりそうですね。。個人的にはデジタル液晶メーターよりもアナログ針派です。
今の日本の環境ですと、2～300万円台の車ではメーターのフル液晶化とかはコスト的に厳しいのはわかります。でも500万円以上とかの車なら、もう液晶バリバリ情報表示てんこ盛りの世界観が求められている…というかそれ位して行かないと…という気がしますね。
みやたか なんらかの利権があるのか、頭の固いジジイの意見に耳を傾け過ぎてるのかは分かりませんが、メーター周りは輸入車に対して5年遅れだと思います。
レクサス外部コンサルやってるものです。部課長会議では、たまたまコストダウンの話が出てきてますよ。利益ばかり考えてますね。所詮企業は稼ぐものです。昔の経営陣がどんどん次世代にバトンを渡しつつ、経営方針も変わってきました。
どう考えてもフル液晶メーターパネルは明らかにコスト安でしょ。RXのようなメカメーターはお金がかかってて良いです。
今乗ってるnx300hが二年経ったのでrx４５０hに乗り換えるか悩んでるのですがやめといた方がいいですかね？｡｡っと思いつつレクサスから離れるべきか｡｡
RXはあと2年はモデルチェンジしないのでそれまで乗るのはアリだと思いますよ。個人的にはRX300を勧めますが、ハイブリッドが好きなら450hもよいかもしれませんな。
乗り換え検討でRX300 fスポーツをディーラーが二日間貸してくれたのでハイブリッドと比較して決めようと思います！！
モデリスタのフルエアロ検討しているのですが、モデリスタのマフラーうるさくないですか?ノーマルと比べていかがでしょうか?
この二眼メーターC-HRと形大きさ一緒やんってなりました！！笑笑僕やったらこんな高い車やのに安い車と一緒かいなって思ってなんか嫌かもです😂😂でもワンソクさんおっしゃってたみたいにメーター以外はめっちゃ高級感あってかっこいいですねー！Fスポーツ納車楽しみにしてます✌️
t 38 そうなんですよ、CHRと同じ。これはショボい。RX300はすでに納車されてるのでよかったら過去動画も見てくださいね。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 やっぱりC-HRと同じなんですねー😳😳！すみません。納車式のトイレとかコーヒーとかのレビューも納車後レビュー見てました（笑）ワンソクさん車ありすぎててっきりRX納車待ちや思ってました。笑笑
ブレーキホールドって止まるたびに毎回そのボタン押すんですか？高校生からの質問です。
たしか、ボタンを押してもいけますが、ブレーキホールドボタンを押さなくても奥まで踏み込んだらホールド状態になると思います。間違ってたらすいません！UX250hはそうです。
ブレーキを奥まで踏み込んだらそのままホールド状態なったと思います！
nica natoto ありがとうございます！分かりやすいです！
すんサッカー エンジンをかけた時、一度だけホールドボタンを押す必要があります。そうすれば、停止時にブレーキが保持されるようになります。もう一度ホールドボタンを押すと解除されます。なので、一度押してしまえば、エンジンを切るまでは押す必要はありません。他の国産メーカーも同じ仕様ですね。輸入車は、エンジンを切ってもホールドボタンはメモリーされてるので、乗るたびに押す必要がないのは便利です。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 シートベルト解除してD席のドア開けると解除されませんでしたっけ⁉️
レクサスは何故だかいいリセール目的以外買う理由が見つからない
乗換えはまだまだ先と思ってましたが、どうしても乗り心地が気になり 前期型３００ｆスポを売却して新型ＲＸ３００バージョンＬで契約しちゃいました。試乗してどちらも良好な乗り心地なので４５０ｈか３００で最後まで悩みましたが、営業さんから私の乗換えサイクルは２～３年なので３００の方がリセール率も良いとの事で決めた次第です。納車は４月後半です。
自分もRX後期買いました。メーター回りは確かに残念ですね。運転中にあまりメーター回りはみない(見れない)のでアナログのメーターも好きですが(笑)
Taka Y 輸入車のメーターに慣れてしまうと、アナログメーターは情報量不足で…。スマホにしたらガラケーに戻れない、みたいな感じです。
どうですか？電動パーキング変わってますか？自分はあまり変わった感じしなかったです液晶メーターのブレイクスルーはNXのフルモデルチェンジくらいから始まるかな？トヨタは安全装備もですけど保守的過ぎますよね、他のメーカーが導入始めてから数年様子見して導入しますよねサウンドジェネレーター廃止されたからエキゾースト音は自然にはなりましたね
8823RYOTA モーターのトルクが増したからなのかもしれませんが、前期型よりはホールドの突っかかりも前期型ほどではないかなと思いました。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 確かにEV走行の領域は広がった気もします
前期Fスポーツと後期バージョンLの乗り心地は比べる事ではないと思います。サスも設定も違いますから。
kiyo matsu もちろんそれは理解してますが、私が知りうる情報として比較しています。パワートレインやハード面は同じなので参考になる人もいるでしょうし、元RX450hのオーナー視点での比較なんてなかなか他で見れるものではないと思いますので。
アナログメーターは好きなんでいいんですが、さすがに変わるだろうと思っていたステアリングがそのままなのは…あとやはりエアコンスイッチ周りもなんとかしてほしかったのに残念です…
5年後フルモデルチェンジが来たらRXを買います！その時メーターが変わってたらいいな、、、
トニーヤマ RXは人気車種なので割とすぐにモデルチェンジかもしれません。2リッターはNXから、ハイブリッドは前型を全面改良したキャリーオーバーで、あまりお金かけてないなって印象になってしまいましたから、早く払拭してほしいなと。
メーター周りについて都内ディーラーの管理職と話したことがありますが、メーターはFスポーツに代表されるように必要以上の情報は出さず、走りを楽しめるようなギミックや見た目にしたいと言ってました。 情報系は大型液晶やHUDがあるから、メーターの過度なデジタル化はやる必要を感じていないようです。
Angela Balzac 必要性を感じていないのはメーカー側の考えで、消費者のニーズとは合致してないという事ですね。この動画からすると。
トヨタって情報を上手く整理してシンプルなのにうまく見せる、みたいなのが下手なんだよねぇ。デザインがゴチャつくんだよね。
Angela Balzac メーカー側は、そう言うでしょうね。また、オーナーも年配が多いのでそう言う人たちの声を聞いたら、保守的になるでしょう。輸入車などと乗り比べてると明らかに差を感じてしまいます。
モデリスタのマフラーサウンドはどんな感じでしたか？
チョコ丸 全然静かでしたね（笑）
レクサスさんのお車は最上級グレードとかは、あるんですか？
T k この動画のRX450version LがRXの一応最上級グレードですよ値段だと三列仕様が1番ですけど
レクサスの最高級車は現行車種でLSです。現行車種では無いですが、世界で500台限定で発売されたLFAという車が最高級車です。
マストー 私の書き方も悪かったですけどRXの中での話です
マストーさん、すいませんRXの中のグレードに、ついての話でした。グレードの一番上が、あるかに、ついてですね
ナビ周り、エアコンスイッチとその周辺のデザインがとても残念な感じですね。もっとスッキリとスタイリッシュなデザインにしてほしいです。
メーターだけはどうしてもいただけない。
モスタカ ですよねぇ
これテレビ観れるの？
そこが、ベンツにとかに勝てない部分ではないかと私は思います
うの 輸入車の商品改良はすごいですよね。その点、レクサスはマイナーチェンジでもほとんど変わらず、ハード面で周回遅れ感があります。
RXめっちゃかっこよくて乗りたい車の１つです。でも、やはりメーター周りが古いのと、ハイオクなのがネックなんですよね😭
ぴたろう どのグレードもハイオクですからね。なので私はRX300にしました。
4:41 スズキ キザシは覆面ですね〜(笑)😂
確かにメーターはショボいというか普通過ぎるというかありきたりの2眼メーターですよね。Fスポのメーターはカッコいいから許されるけど、レクサスのノーマルメーターは進化していないイメージ。ESも確か地図は出なくてルート案内が出るだけですよね？なんか液晶の無駄遣いって感じです笑
KOH ch トヨタの7インチ液晶メーターも、マルチインフォメーションディスプレイが大きくなっただけで、逆に無理矢理情報を煩雑に配置したせいで見づらくなっています。しかも表示させるパターンも、4.2インチと変わらず切り替え式で、液晶の無駄というのはその通りだと思います。ナビ画面を表示させるとか、情報を整理して一度に表示できる情報を増やすとか、ブレイクスルーが欲しいです。
インパネがね…
UAZ 469 質感前期型から変わらなかったですね。
Mad隊長 なんせ量産型ですからね。こだわるのならランボルギーニとかね。そういう高級車買わないとね
4:44 前走ってるの覆面キザシで草
なんで覆面ってわかるの？市販もあるのに
たこ焼き アンテナついてんじゃん
GS f 市販車はアンテナなしなんだね
4：40 前白のキザシ覆面じゃんｗ
3500ccの維持費が出せないな…
内装もシャシーも、やっぱり古臭いな早くTNGA世代のRXを見たいね
5:10 キザシおって草
メーターだったらポルシェみたいにタコメーターだけアナログで他は液晶とか好き
Fスポ乗りが前期のverLと比べている時点で不正確。
私が乗ってたのは前期の450hFです。
７５０万の素質はないな
mpmpmppp まぁ高いですね。なので私はRX300にして、総額660万で抑えました。
メーターとクルコンレバーに萎えて購入の機会を逃した方はイイね。↓
nago roshi 萎えつつも買った人です。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 さんワンソクさんは、多数所有してるからイイの(^^)
メーターはフル液晶ではなく、液晶とアナログを混ぜた感じが好きだ。LFAやgsFみたいな感じかな。
自分も450前期型から後期450に乗り換えましたが、かなり満足です。見た目メインで買い替えたんですが乗り心地も数段階良くなってました。
メーカーに忖度しないユーザー目線で参考になります。
西上政則 逆にお金払ってる側ですからね（笑）
RX300の乗り心地ととRX300Fスポーツの見た目でで悩んでいます！
どちらがオススメですか？
ここ数年での海外メーカーのインテリアの進化は凄いですよね
例えばアウディの上位モデルのフルモデルチェンジ後は10年は進んでしまいました…
国産メーカーを買う気にならないのはこういうところが原因ですね
アキラ レクサスですら、輸入車に対しては内装が古臭く感じてしまいます。
ブレイクスルーが欲しいところですね。
現在は夜メインで運転するので、液晶メーター否定派です。目が疲れるので、照度最弱にしています。体調悪いと自発光メーターもウザい時すらありますし。因みに買うなら、Fスポーツ一択です。
VS太郎 Fスポーツは液晶メーターですが大丈夫ですか？
@@wansokutube すぐに売却しそうなんで、売れ筋を選択しました。車好きの変態ですが、最近は特に本当に欲しいと思うクルマが見つからないので。
次期RXは確実に全幅1900以上になりそうですね。。個人的にはデジタル液晶メーターよりもアナログ針派です。
今の日本の環境ですと、2～300万円台の車ではメーターのフル液晶化とかはコスト的に厳しいのはわかります。
でも500万円以上とかの車なら、もう液晶バリバリ情報表示てんこ盛りの世界観が求められている…というかそれ位して行かないと…という気がしますね。
みやたか なんらかの利権があるのか、頭の固いジジイの意見に耳を傾け過ぎてるのかは分かりませんが、メーター周りは輸入車に対して5年遅れだと思います。
レクサス外部コンサルやってるものです。部課長会議では、たまたまコストダウンの話が出てきてますよ。利益ばかり考えてますね。所詮企業は稼ぐものです。昔の経営陣がどんどん次世代にバトンを渡しつつ、経営方針も変わってきました。
どう考えてもフル液晶メーターパネルは明らかにコスト安でしょ。
RXのようなメカメーターはお金がかかってて良いです。
今乗ってるnx300hが二年経ったのでrx４５０hに乗り換えるか悩んでるのですがやめといた方がいいですかね？｡｡っと思いつつレクサスから離れるべきか｡｡
RXはあと2年はモデルチェンジしないのでそれまで乗るのはアリだと思いますよ。
個人的にはRX300を勧めますが、ハイブリッドが好きなら450hもよいかもしれませんな。
乗り換え検討でRX300 fスポーツをディーラーが二日間貸してくれたのでハイブリッドと比較して決めようと思います！！
モデリスタのフルエアロ検討しているのですが、モデリスタのマフラーうるさくないですか?ノーマルと比べていかがでしょうか?
この二眼メーターC-HRと形大きさ一緒やんってなりました！！笑笑
僕やったらこんな高い車やのに安い車と一緒かいなって思ってなんか嫌かもです😂😂
でもワンソクさんおっしゃってたみたいにメーター以外はめっちゃ高級感あってかっこいいですねー！
Fスポーツ納車楽しみにしてます✌️
t 38 そうなんですよ、CHRと同じ。
これはショボい。
RX300はすでに納車されてるのでよかったら過去動画も見てくださいね。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」
やっぱりC-HRと同じなんですねー😳😳！
すみません。納車式のトイレとかコーヒーとかのレビューも納車後レビュー見てました（笑）
ワンソクさん車ありすぎててっきりRX納車待ちや思ってました。笑笑
ブレーキホールドって止まるたびに毎回そのボタン押すんですか？
高校生からの質問です。
たしか、ボタンを押してもいけますが、ブレーキホールドボタンを押さなくても奥まで踏み込んだらホールド状態になると思います。間違ってたらすいません！UX250hはそうです。
ブレーキを奥まで踏み込んだらそのままホールド状態なったと思います！
nica natoto ありがとうございます！
分かりやすいです！
すんサッカー エンジンをかけた時、一度だけホールドボタンを押す必要があります。
そうすれば、停止時にブレーキが保持されるようになります。
もう一度ホールドボタンを押すと解除されます。
なので、一度押してしまえば、エンジンを切るまでは押す必要はありません。
他の国産メーカーも同じ仕様ですね。
輸入車は、エンジンを切ってもホールドボタンはメモリーされてるので、乗るたびに押す必要がないのは便利です。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 シートベルト解除してD席のドア開けると解除されませんでしたっけ⁉️
レクサスは何故だかいいリセール目的以外
買う理由が見つからない
乗換えはまだまだ先と思ってましたが、どうしても乗り心地が気になり 前期型３００ｆスポを売却して新型ＲＸ３００バージョンＬで契約しちゃいました。試乗してどちらも良好な乗り心地なので４５０ｈか３００で最後まで悩みましたが、営業さんから私の乗換えサイクルは２～３年なので３００の方がリセール率も良いとの事で決めた次第です。納車は４月後半です。
自分もRX後期買いました。メーター回りは確かに残念ですね。
運転中にあまりメーター回りはみない(見れない)のでアナログのメーターも好きですが(笑)
Taka Y 輸入車のメーターに慣れてしまうと、アナログメーターは情報量不足で…。
スマホにしたらガラケーに戻れない、みたいな感じです。
どうですか？電動パーキング変わってますか？自分はあまり変わった感じしなかったです
液晶メーターのブレイクスルーはNXのフルモデルチェンジくらいから始まるかな？
トヨタは安全装備もですけど保守的過ぎますよね、他のメーカーが導入始めてから数年様子見して導入しますよね
サウンドジェネレーター廃止されたからエキゾースト音は自然にはなりましたね
8823RYOTA モーターのトルクが増したからなのかもしれませんが、前期型よりはホールドの突っかかりも前期型ほどではないかなと思いました。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」
確かにEV走行の領域は広がった気もします
前期Fスポーツと後期バージョンLの乗り心地は比べる事ではないと思います。
サスも設定も違いますから。
kiyo matsu もちろんそれは理解してますが、私が知りうる情報として比較しています。
パワートレインやハード面は同じなので参考になる人もいるでしょうし、元RX450hのオーナー視点での比較なんてなかなか他で見れるものではないと思いますので。
アナログメーターは好きなんでいいんですが、さすがに変わるだろうと思っていたステアリングがそのままなのは…
あとやはりエアコンスイッチ周りもなんとかしてほしかったのに残念です…
5年後フルモデルチェンジが来たらRXを買います！
その時メーターが変わってたらいいな、、、
トニーヤマ RXは人気車種なので
割とすぐにモデルチェンジかもしれません。
2リッターはNXから、
ハイブリッドは前型を全面改良した
キャリーオーバーで、あまりお金かけてないなって印象になってしまいましたから、早く払拭してほしいなと。
メーター周りについて都内ディーラーの管理職と話したことがありますが、メーターはFスポーツに代表されるように必要以上の情報は出さず、走りを楽しめるようなギミックや見た目にしたいと言ってました。 情報系は大型液晶やHUDがあるから、メーターの過度なデジタル化はやる必要を感じていないようです。
Angela Balzac 必要性を感じていないのはメーカー側の考えで、消費者のニーズとは合致してないという事ですね。この動画からすると。
トヨタって情報を上手く整理してシンプルなのにうまく見せる、みたいなのが下手なんだよねぇ。
デザインがゴチャつくんだよね。
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また、オーナーも年配が多いのでそう言う人たちの声を聞いたら、保守的になるでしょう。
輸入車などと乗り比べてると明らかに差を感じてしまいます。
モデリスタのマフラーサウンドはどんな感じでしたか？
チョコ丸 全然静かでしたね（笑）
レクサスさんのお車は最上級グレードとかは、あるんですか？
T k この動画のRX450version LがRXの一応最上級グレードですよ
値段だと三列仕様が1番ですけど
レクサスの最高級車は現行車種でLSです。
現行車種では無いですが、世界で500台限定で発売されたLFAという車が最高級車です。
マストー 私の書き方も悪かったですけどRXの中での話です
マストーさん、すいません
RXの中のグレードに、ついての
話でした。グレードの一番上が、あるかに、ついてですね
ナビ周り、エアコンスイッチとその周辺のデザインがとても残念な感じですね。もっとスッキリとスタイリッシュなデザインにしてほしいです。
メーターだけはどうしてもいただけない。
モスタカ ですよねぇ
これテレビ観れるの？
そこが、ベンツにとかに勝てない部分ではないかと私は思います
うの 輸入車の商品改良はすごいですよね。
その点、レクサスはマイナーチェンジでもほとんど変わらず、ハード面で周回遅れ感があります。
RXめっちゃかっこよくて乗りたい車の１つです。でも、やはりメーター周りが古いのと、ハイオクなのがネックなんですよね😭
ぴたろう どのグレードもハイオクですからね。
なので私はRX300にしました。
4:41 スズキ キザシは覆面ですね〜(笑)😂
確かにメーターはショボいというか普通過ぎるというかありきたりの2眼メーターですよね。
Fスポのメーターはカッコいいから許されるけど、レクサスのノーマルメーターは進化していないイメージ。
ESも確か地図は出なくてルート案内が出るだけですよね？
なんか液晶の無駄遣いって感じです笑
KOH ch トヨタの7インチ液晶メーターも、マルチインフォメーションディスプレイが大きくなっただけで、逆に無理矢理情報を煩雑に配置したせいで見づらくなっています。
しかも表示させるパターンも、4.2インチと変わらず切り替え式で、液晶の無駄というのはその通りだと思います。
ナビ画面を表示させるとか、情報を整理して一度に表示できる情報を増やすとか、ブレイクスルーが欲しいです。
インパネがね…
UAZ 469 質感前期型から変わらなかったですね。
Mad隊長 なんせ量産型ですからね。
こだわるのならランボルギーニとかね。そういう高級車買わないとね
4:44 前走ってるの覆面キザシで草
なんで覆面ってわかるの？市販もあるのに
たこ焼き アンテナついてんじゃん
GS f 市販車はアンテナなしなんだね
4：40 前白のキザシ覆面じゃんｗ
3500ccの維持費が出せないな…
内装もシャシーも、やっぱり古臭いな
早くTNGA世代のRXを見たいね
5:10 キザシおって草
メーターだったらポルシェみたいにタコメーターだけアナログで他は液晶とか好き
Fスポ乗りが前期のverLと比べている時点で不正確。
私が乗ってたのは前期の450hFです。
７５０万の素質はないな
mpmpmppp まぁ高いですね。
なので私はRX300にして、総額660万で抑えました。
メーターとクルコンレバーに萎えて購入の機会を逃した方はイイね。
↓
nago roshi 萎えつつも買った人です。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 さん
ワンソクさんは、多数所有してるからイイの(^^)