@@autoserwisdworaczek9736trafiłem tu przypadkiem wszystko fajnie i pięknie jedynie co mnie zaniepokoiło to kręcenie silnika z baterii a wtedy pompa wysokiego ciśnienia chodzi na sucho czego te pompy nie lubią bo właśnie się przecierają a później opiłkują . Sam posiadam Golfa 6 2.0TDI CR 140Ps CFHC 2011r. I jest to ostatni VW którego bym kupił pomimo że posiadam starsze na pompowtryskach i benzynę 1.8 bo to wszytko młodsze to same nie wypały z kupa kabli i węży zbytecznych . Bardzo fajnie się ogląda 👍
Super technologia i jakoś materiałów. Po niemieckiej legendarnej jakości i trwałości pozostaje tylko legenda .😂😂😂 Co do kosztów to są absurdalnie wysokie z powodu chorej ideologii klimatycznej unii europejskiej i komunistycznej gospodarki centralnie sterowanej. Jedynym słowem idziemy na dno jak Tytanic 😬😬🤯
Bądź tu mądry i pamiętaj gdzie te wszystkie węże były podłączone. Kwota kosmos, z robotą pewnie zamknie się w 80tys, a co do części to kpina, 100tys km i silnik szrot. Majster oczywiście wykonał kawał świetnej roboty, zazdroszczę takiej wiedzy. Pozdrawiam!!!!
@@Enjama Teraz kolego to Cię poniosło🤣🤣🤣 Jaki w tej klasie kupisz za kwotę o której piszesz? Ostatnio w salonie to byłeś chyba 2005 roku... Czekam na info jak to marka. Pozdrawiam serdecznie.
@@IVANMICHAL99 masz rację zapomniałem że komentuje vana. Za 100 nie kupi nic z tej klasy. Ale normalny osobowy spokojnie za 100 idzie kupić coś fajnego.
Właściciel musi mieć OGROMNY SENTYMENT do tego auta , nie pomijam grubości portfela , aktualnie szukam nowego auta i przez ułamek sekundy pomyślałem , może by coś z grupy vag kupić , jednak NIE.
Akurat pracuje w serwisie audi a wcześniej w skodzie, i poleciłbym superba/octavie 3 polift z motorem 2.0 tfsi 3generacji, nie są to złe samochody, pozdrawiam.
Łooo Panie, spalał litr oleju w dwu litrowym silniku, to jeszcze litr zapasu został 🙂 Tłoki nie są nawiercone na wylot bo pewnie, po kolejnej wtopie zrobią na wylot i znów będą droższe. A tak na serio, to jest przecież nowe auto z przebiegiem praktycznie cząstkowym na możliwości tego pojazdu. To co wyrabia się z motoryzacją i nami klientami to jest kryminał. Moim zdaniem firma wypuściła do użytku śmieć. Pokaż ile zużyte, zepsute części zajmują miejsca, jaka jest ich ilość?! Dramat Byle wyprodukować, byle sprzedać, obrócić piniondz a i tak się nie na żrą. Piotrze, jesteś kurczaki, solidny mechanior złota dłoń 💪 Pozdrawiam Was serdecznie
Koszt przejechania jednego kilometra uwzględniając koszt remontu + paliwa to jakieś 1,5 zł. To tak, jakby jeździć dużą starą V8, która pali 22 litry na setkę, a tutaj mamy 2 litrowego diesla. MASAKRA.
powala w PLN. jak ktoś zarabia w euro to taki kompleksowy remont silnika za max 15k euro to więcej niż okazja :D warto niemiaszkom czy innym krajom zarabiającym w euro oddawać na remonty do fachowców w PL :D
Na gwarancji prz 100k mieliśmy wymieniany słupek w dokładnie takim samym modelu. Miał pobory od samego początku, aż doszło do 3L na 1500km po koniec. Później padło bi-turbo za 18k w ASO. Ogólnie drogi w naprawach. Btw moc to 204ps.
Nie teraz bo już pierwsze 2.0 TDI miało dużo problemów a nawet nowsze 1.9 TDI też potrafiły zaskoczyć a to co się teraz dzieje to w większości wina temperatur i obciążeń silników ,mam dwa samochody jeden PB 2006r a drugi ON 2011r oba samochody mają termostat na ok 84-86'C i po tylu latach 0 problemu z silnikami a teraz temperatura silnika w wielu samochodach to 110'C +
Panie to normalne gównowagen tak ma być Volkswagen skończył się po passacie b5 który działał i działał i mogłeś olej w silniku zmienić po 100 000 kilometrów a na nim to nie robiło kompletnie żadnego wrażenia😅
Jeżeli to jest motor CXE to on ma 204ps. mam kilku znajomych ktorzy posiadają T6 z tymi silnikami i wszystkim ubywa olej w bardzo szybkim tempie zmiski olejowej 😂
Ktoś zapyta jaki to miało sens.Później takie auto pozalewane motodoktorami trafia do innego właściciela.On odkrywa że to złom i tak tworzą się mity o awaryjności jakiejś marki lub modelu.Na moje to o ten sinik nikt nie dbał od samego początku.Pozdro.
Dzień dobry ^^ mam pytanko..ojciec jeździł tuaregiem 2,5 R5 ..padło mu turbo , po wymianie turbinki jest taki efekt że chodzi jakby na 4 gary..sprawdzałem ciśnienie na tłokach..na każdym tłoku było oprócz (2) kompletne zero . Czy to jest możliwe że wyrąbalo dziurę w tłoku ? Czy panewkę obrucilo? Jakieś pomysły ? Gdybym miał kamerkę to bym sprawdził jak tam komora wygląda ale niestety jej nie posiadam . Z góry dziękuję za info
Wszystkie 2.0 tdi oraz 3.0 to złom. Mój bogaty znajomy kupił nowe z salonu Q7. 3.0 tdi. Przy przebiegu 65 tyś silnik zatarty a było dane aż za bardzo bo tam o kasę nie chodziło
tak jakby w Szwajcarii nie cofali liczników. Jakiś Janusz jeździł duże przebiegi, przed przeglądami cofał licznik. Wydaje mi się, że to jest typowe zużycie od przebiegu.
Majster, jakiego nowoczesnego diesla byś polecił? Coś powyżej 2018r, 1.5 dci, 1.5hdi, 1.6 hdi, 2.0hdi jak oceniasz te cztery silniki ? Może polecisz coś innego ?
Intercooler wodny 1.5 tsi w moim Leonie z 2019 roku roszczeniowym się po 40 tysiącach przebiegu. Służbowy T6 z 2.0 tdi tylko słabszy model kleił przy 76 tysiącach.
bo teraz to koncerny samochodowe nie zarabiaja na produkcji auta tylko na czesciach serwisowych do tych aut. przy takiej konkurencji na rynku obnizaja ceny aut tylko po to zeby wyjsc na zero lub lekko zarobic na wyprodukowanym aucie, a potem prawdziwa kase trzepia na cześciach.
Ceny za auta są na maksa wygórowane. Stąd dylemat czy naprawić auto wysokim kosztem ale mieć już zrobione auto dla siebie czy kupić kolejne auto do potencjalnej naprawy. A przecież można by było kupić nowe na gwarancji z tym że te są już bardzo drogie.
W serwisie wymieniają co 30tyś, ale tam w Szwajcarii takie rzeczy w serwisach wykonują inżynierowie z pontonów z Afryki i wcale bym się nie zdziwił jakby olej sprzedawał a stary nie był zmieniany, pracuje w ASO Audi na serwis przyjeżdżają do nas klienci z zagranicy przy okazji przejejazdu lub wakacji, bo nie ufają serwisom z za granicy.
Czy to jest ten sam silnik który występuje w nowych Manach TGE? Jeżdżę takim służbowym i na razie mam przebieg około 14 tys.km i nie ma żadnego poboru oleju. W serwisie mówią że pierwsza wymiana oleju ma być dopiero jak wyskoczy komunikat o serwisie.
T4 to były nie zatapialne statki. T5 już gorzej ale to T6 to nie wiem brak słów. Jak to ma delikatnie po wyżej 100 tyś i jest śmietnik to jak ma 200 czy 300 albo pół bańki to już robione kila razy albo ledwo chodzi.
Wszystko fajnie ale skoro pompa cr opiekowała a co ze zbiornikiem paliwa i czyszczeniem przewodów paliwowych. Wszystko nowe a w zbiorniku jest syf ze starej pompy.
Ten samochod byl złomem jak z fabryki wyjeżdżał. Biturbo to jest ten co to kupuje. Ja mam caravelle z 2000roku i już wtedy było to przereklamowanym gównem ktorego utrzymanie kosztuje więcej niż ten złom
@@autosuper8441 ...się zdziwisz " ten" właściwie już pada na mordę właśnie się wyprowadzam ( jak wielu z tego co obserwuje) po 18 ponad latach więc chyba wiem co mówię
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Lux robota piękny film
Dzięki za uznanie. Pozdrawiam 👍💪👍
@@autoserwisdworaczek9736trafiłem tu przypadkiem wszystko fajnie i pięknie jedynie co mnie zaniepokoiło to kręcenie silnika z baterii a wtedy pompa wysokiego ciśnienia chodzi na sucho czego te pompy nie lubią bo właśnie się przecierają a później opiłkują .
Sam posiadam Golfa 6 2.0TDI CR 140Ps CFHC 2011r. I jest to ostatni VW którego bym kupił pomimo że posiadam starsze na pompowtryskach i benzynę 1.8 bo to wszytko młodsze to same nie wypały z kupa kabli i węży zbytecznych .
Bardzo fajnie się ogląda 👍
Żadna lux robota. Katalizatora nie wyciął
@@CynicBocus po co wycinać jak i tak wymienił na nowy 😁
Super technologia i jakoś materiałów. Po niemieckiej legendarnej jakości i trwałości pozostaje tylko legenda .😂😂😂 Co do kosztów to są absurdalnie wysokie z powodu chorej ideologii klimatycznej unii europejskiej i komunistycznej gospodarki centralnie sterowanej. Jedynym słowem idziemy na dno jak Tytanic 😬😬🤯
Bądź tu mądry i pamiętaj gdzie te wszystkie węże były podłączone. Kwota kosmos, z robotą pewnie zamknie się w 80tys, a co do części to kpina, 100tys km i silnik szrot. Majster oczywiście wykonał kawał świetnej roboty, zazdroszczę takiej wiedzy. Pozdrawiam!!!!
Te jednostki to projektowali "inżynierowie" co przypłynęli na łódkach z Afryki.
Xd dokłada 20 tys i kupuje nowy samochód z salonu
@@Enjama
Teraz kolego to Cię poniosło🤣🤣🤣
Jaki w tej klasie kupisz za kwotę o której piszesz? Ostatnio w salonie to byłeś chyba 2005 roku...
Czekam na info jak to marka.
Pozdrawiam serdecznie.
@@IVANMICHAL99 masz rację zapomniałem że komentuje vana. Za 100 nie kupi nic z tej klasy. Ale normalny osobowy spokojnie za 100 idzie kupić coś fajnego.
Moje 17-letnie volvo s60 bierze 300-500ml oleju na 10tys... przy 380tys przebiegu. Współczesne auta to dla mnie groteska motoryzacji :(
Uwielbiam oglądać kogoś kto wie co robi i zna się na rzeczy. Pozdrawiam serdecznie i pozdrawiam wszystkich 😊
Właściciel musi mieć OGROMNY SENTYMENT do tego auta , nie pomijam grubości portfela , aktualnie szukam nowego auta i przez ułamek sekundy pomyślałem , może by coś z grupy vag kupić , jednak NIE.
VAG, BMW i Audi kupują ludzie nie znający się na motoryzacji.
@@Piernicnie do końca tak jest. Bmw kupiłem ze względu na bardzo dobre skrzynie automatyczne firmy ZF i bezawaryjny silnik B58.
Toyota jeszcze zachowała jakość szczególnie udane są hybrydy - polecam .
Piotruś tego nie mówi ale można się domyślać że ten silnik mógł z temperatury po stracie płynu zatrzeć się. To nie jest normalne zużycie
Akurat pracuje w serwisie audi a wcześniej w skodzie, i poleciłbym superba/octavie 3 polift z motorem 2.0 tfsi 3generacji, nie są to złe samochody, pozdrawiam.
Trzeba lubiec takie wozidlo a jednoczesnie miec mozliwosci finansowe i tu w tym momencie uwielbiam swoją T4 . Mimo ze ma 500 tys i oleju nie bierze .
Witam, podoba mi się u Pana porządek, wszystko lux. Pozdrawiam
Szmelcvagen... ta marka w pełni sobie zasłużyła na taka opinię
wychodzi na to, że każdy właściciel kilkuletniego auta powinien mieć w portfelu te 30-50 tys na ewentualną awarię motoru. :D
Jak zawsze świetnie się ogląda. Pozdrawiam 😊
Volkswagen Szmelcwagen... 😅 Era dobrych niemieckich aut skończyła się dawno temu...
Wszystko wina UE i tej całej ekologii w autach.
Łooo Panie, spalał litr oleju w dwu litrowym silniku, to jeszcze litr zapasu został 🙂
Tłoki nie są nawiercone na wylot bo pewnie, po kolejnej wtopie zrobią na wylot i znów będą droższe.
A tak na serio, to jest przecież nowe auto z przebiegiem praktycznie cząstkowym na możliwości tego pojazdu. To co wyrabia się z motoryzacją i nami klientami to jest kryminał.
Moim zdaniem firma wypuściła do użytku śmieć. Pokaż ile zużyte, zepsute części zajmują miejsca, jaka jest ich ilość?!
Dramat
Byle wyprodukować, byle sprzedać, obrócić piniondz a i tak się nie na żrą.
Piotrze, jesteś kurczaki, solidny mechanior złota dłoń 💪
Pozdrawiam Was serdecznie
Koszt przejechania jednego kilometra uwzględniając koszt remontu + paliwa to jakieś 1,5 zł. To tak, jakby jeździć dużą starą V8, która pali 22 litry na setkę, a tutaj mamy 2 litrowego diesla. MASAKRA.
powala w PLN. jak ktoś zarabia w euro to taki kompleksowy remont silnika za max 15k euro to więcej niż okazja :D warto niemiaszkom czy innym krajom zarabiającym w euro oddawać na remonty do fachowców w PL :D
....Super pokazane , omówione
Robota git majonez miód z kaszanką 💪😎👍
Na gwarancji prz 100k mieliśmy wymieniany słupek w dokładnie takim samym modelu. Miał pobory od samego początku, aż doszło do 3L na 1500km po koniec. Później padło bi-turbo za 18k w ASO. Ogólnie drogi w naprawach. Btw moc to 204ps.
bardzo fajna jednostka i wspaniałe koszty , właściciel będzie zadowolony po zapłaceniu rachunku
Witaj. Pierwszy raz słyszę o takim oleju repsol. Pozdrawiam serdecznie
Repsol jest na polskim rynku już ponad 20 lat.
No to teraz pojeździ następne 100.000KM ;)
😅
To co nowe tak to co uzywane nie do końca
duże fiaty i polonezy też były dobre do 100 k km potem remont ale taniutki, a to połowa nowego np. dustera
Obstawiałem odrazu złożenie przez fabrykę na 400 setki.... Tłoki.... Dramat te auta teraz. Pozdrawiam serdecznie!!! Miłego
Nie teraz bo już pierwsze 2.0 TDI miało dużo problemów a nawet nowsze 1.9 TDI też potrafiły zaskoczyć a to co się teraz dzieje to w większości wina temperatur i obciążeń silników ,mam dwa samochody jeden PB 2006r a drugi ON 2011r oba samochody mają termostat na ok 84-86'C i po tylu latach 0 problemu z silnikami a teraz temperatura silnika w wielu samochodach to 110'C +
Piękna robota!
Jeśli pomoa CR opiłkowała , z pewniością są opiły w zbiorniku paliwa. Wiec tez do wyniany wraz z przewodami.
No właśnie a o tym w filmie nie ma mowy w filmie
Fajne to das auto, takie nie za trwałe, jak graty z PRL XD
MASAKRA !!!!!
Pewnie serwis olejowy long life 😂 Trzy wymiany i remont silnika
ludzie dla znaczka na masce głupieją.Postaw się zastaw się.Mechanicy mają robote.
Nie da rady zrobić swapa na 1.9 tdi afn 🤔
Panie to normalne gównowagen tak ma być Volkswagen skończył się po passacie b5 który działał i działał i mogłeś olej w silniku zmienić po 100 000 kilometrów a na nim to nie robiło kompletnie żadnego wrażenia😅
Mam b8 z 2.0 TDI nawet po chipie, dalej na seryjnych częściach nic się nie psuje a już ponad 300k nalatane
legenda niemieckiej niezawodności skończyła się na początku lat 2000
wszystko fajnie tylko czemu nie decyzja o kupnie nowego silnika?
Fajne ale dużo eco wszystko na kupie, żeby cokolwiek zrobić silnik musi wyjechać
Pozdrawiam z tego samego fachu 👍🏻
Kawał fachowej roboty dzięki za fajny film i przekazaną wiedze😊
To jest jakaś masakra 😮 po prostu nie wierzę 😮😮 szok !
Kupiłbym beczke 200l oleju i na rok spokój 😂
Jeżeli to jest motor CXE to on ma 204ps. mam kilku znajomych ktorzy posiadają T6 z tymi silnikami i wszystkim ubywa olej w bardzo szybkim tempie zmiski olejowej 😂
Kupię sobie VW. Są jak widać niezawodne. I na kolejne 100 tyś starczy. Czy nie jest tajemnicą na ile dajecie gwarancję na silnik?
volkswagen das auto🤣🤣🤣😂😂😂 100.000 km i prawie generalny REMONT !
witam super robota a miło się patrzy .ale koledze przeba linki od podnośnika wyregulować . pozd
Ktoś zapyta jaki to miało sens.Później takie auto pozalewane motodoktorami trafia do innego właściciela.On odkrywa że to złom i tak tworzą się mity o awaryjności jakiejś marki lub modelu.Na moje to o ten sinik nikt nie dbał od samego początku.Pozdro.
Bardzo dużo tych silników chleje olej, a tu ładnie widać że zrobiony z papieru :)
Samochód 9letni po 100tys. km kapitałka. A t3 czy tam t4 mają po BAŃCE bez remontu i dalej km tłuką 😂
Podobno są nieekologiczne🤣.
Witam. Dlaczego twoim zdaniem temperatura zabiła ten silnik ? Przegrzał się plyn wyciekł czy sos innego?
Lux robota, zna sie na robocie pozdrawiam 😊
Miłość do samochodu poprostu dużo kosztuje 😀
Te blokady dobre jak się nie odkreci kółek od walkow balansujacych, i kola pośredniego na którym trzeba ustawić luz.
Niemiecka jakość 😂
@dworaczek , silnik cxe ma 199km. 180ma cfc. Pozdrawiam kolegę po fachu
Czyli tak jak się spodziewałem. Grupa VW robi silniki z plasteliny.
Dzień dobry ^^ mam pytanko..ojciec jeździł tuaregiem 2,5 R5 ..padło mu turbo , po wymianie turbinki jest taki efekt że chodzi jakby na 4 gary..sprawdzałem ciśnienie na tłokach..na każdym tłoku było oprócz (2) kompletne zero . Czy to jest możliwe że wyrąbalo dziurę w tłoku ? Czy panewkę obrucilo? Jakieś pomysły ? Gdybym miał kamerkę to bym sprawdził jak tam komora wygląda ale niestety jej nie posiadam . Z góry dziękuję za info
Nowe auta to szrot nie ma jak stare 1.9 TDI moja A6 C5 ma nalotu 400.000 i jeszcze głowica nie ruszana.
110 tys i takie jaja ja dziekuje
Fajny kanał . Może przyjadę ze swoją T5 .
Wszystkie 2.0 tdi oraz 3.0 to złom. Mój bogaty znajomy kupił nowe z salonu Q7. 3.0 tdi. Przy przebiegu 65 tyś silnik zatarty a było dane aż za bardzo bo tam o kasę nie chodziło
Jak wymieniał olej co 30 tyś jak mówi producent to nie dziwne ze się zatarł.😊
Tam jest problem z za niskim ciśnieniem pompy oleju
we polonezie spokojnie robiło się150 tyś do pierwszego szlifu co prawda wychodził już na 3 nadwymiar ale obywało się bez tulejowania.
tak jakby w Szwajcarii nie cofali liczników. Jakiś Janusz jeździł duże przebiegi, przed przeglądami cofał licznik. Wydaje mi się, że to jest typowe zużycie od przebiegu.
Jestem ciekawy jak długo stał i czekał na swoją kolej.
To teraz czekamy na T7, 8, 9, 10 itp i ile makaronu przybędzię na silniku 😂.
Kiedy te ekośfory się wypsztykają? Do czego zmierza taka moryzacja?
Nie warto bylo przy okazji zalozyc chlodnicy oleju?
Majster, jakiego nowoczesnego diesla byś polecił? Coś powyżej 2018r, 1.5 dci, 1.5hdi, 1.6 hdi, 2.0hdi jak oceniasz te cztery silniki ? Może polecisz coś innego ?
2.0tdi na jednej turbinie do 284000 nawet oleju nie brał,a potem sprzedany
Fajny film za co dziękuję autorowi, natomiast przebieg byl skręcony😂😂😂😂 nie mam żadnej wątpliwości
Intercooler wodny 1.5 tsi w moim Leonie z 2019 roku roszczeniowym się po 40 tysiącach przebiegu. Służbowy T6 z 2.0 tdi tylko słabszy model kleił przy 76 tysiącach.
.......👍..........
Ten problem nie występuje, występuje inny 😂
bo teraz to koncerny samochodowe nie zarabiaja na produkcji auta tylko na czesciach serwisowych do tych aut. przy takiej konkurencji na rynku obnizaja ceny aut tylko po to zeby wyjsc na zero lub lekko zarobic na wyprodukowanym aucie, a potem prawdziwa kase trzepia na cześciach.
Ceny za auta są na maksa wygórowane. Stąd dylemat czy naprawić auto wysokim kosztem ale mieć już zrobione auto dla siebie czy kupić kolejne auto do potencjalnej naprawy. A przecież można by było kupić nowe na gwarancji z tym że te są już bardzo drogie.
@@waldios5369 ceny wygórowane? co ty gadasz? przy nasyconym rynku? koncerny maja całe parkingi zastawione niesprzedanymi autami
na zachodzie nikt by tego nie naprawiał, od razu złom albo import na wschód. To jest 8letnie dla szwajcara to już grat
Noo to teraz tylko aby zaplacil🤔🤔 bo chciec to można wszystko..
Ale potem sa problemy.. szacun za robote
Jak to ma 110k to ja jestem ksiądz proboszcz. Ale podobno w Szwajcarii oleju nie zmieniają to może możliwe
Zmieniają na fakturze, a fachowiec który przypłynął na pontonie bierze olej do domu i sprzedaje na Ebay.
Auto jest z Austrii. Było zakupione w Szwajcarii kiedyś. ☺️🙏🙏
W serwisie wymieniają co 30tyś, ale tam w Szwajcarii takie rzeczy w serwisach wykonują inżynierowie z pontonów z Afryki i wcale bym się nie zdziwił jakby olej sprzedawał a stary nie był zmieniany, pracuje w ASO Audi na serwis przyjeżdżają do nas klienci z zagranicy przy okazji przejejazdu lub wakacji, bo nie ufają serwisom z za granicy.
@@luckyluck6563 No tak, bo w Polsce serwisy wcale nie oszukują. 😆
@@xonic5025kolega w nowym reno robił pierwszą wymiane 1500zl i jic mu nie wymienili oszusci
Czy naprawiasz 1.9 TDI ASV ? Pozdrawiam super się ogląda!!!
Nie wierzę w ten przebieg. Tam jest grubo 5 razy więcej
Jak są natryski olejowe na spud tłoka to przeloty otworu na pierścieniu olejowym huja dają Majster. Pozdrawiam
Można wiedzieć czy właściciel zmieścił sie w 100, tys ? Pozdrawiam
Czy nie jest błędem napełnianie magistrali olejowej poza autem, chodzi o brak smarowania pompy cr?
Witam serdecznie mam do Pana pytanie czy robicie remont silnika 2.5 TDI 174 km VW T5 Multivan?
Finalnie koło 80 tys. pękło tak podejrzewam.
Nowy silnik by za to kupił chyba. 110000tys przebiegu to o dieslu mówiło się, że silnik jeszcze na dotarciu. Co to się porobiło?
Fajne ceny macie w kraju. No jest bogato można płacić.
Kupa na kołach
Myślałem o tej t6 ale jednak lepiej coś mniej prestiżowego kupić …masakra
A co w niej prestizowego? Wysokosc faktur za naprawy?
@@efektmurowanytak
@@civic952 no też właśnie :p jeszcze rozumiem vito w wersji do przewozu vip, albo nowego lexusa. Ale t6 to jak traffic dla mnie. Zwykle auto uzytkowe.
@@efektmurowany t6 to auto użytkowe powinno być tanie i proste w naprawie a tu się okazuje że jest nieopłacalne w eksploatacji ,dla mnie to porażka .
Czy to jest ten sam silnik który występuje w nowych Manach TGE? Jeżdżę takim służbowym i na razie mam przebieg około 14 tys.km i nie ma żadnego poboru oleju. W serwisie mówią że pierwsza wymiana oleju ma być dopiero jak wyskoczy komunikat o serwisie.
A druga wymiana oleju będzie po remoncie silnika. 😆
T4 to były nie zatapialne statki. T5 już gorzej ale to T6 to nie wiem brak słów. Jak to ma delikatnie po wyżej 100 tyś i jest śmietnik to jak ma 200 czy 300 albo pół bańki to już robione kila razy albo ledwo chodzi.
Szkoda że te auto z filmu nie jest moich sąsiadów... Nie no na serio nie ma to jak japońskie auta
Wszystko fajnie ale skoro pompa cr opiekowała a co ze zbiornikiem paliwa i czyszczeniem przewodów paliwowych.
Wszystko nowe a w zbiorniku jest syf ze starej pompy.
Zbiornik został wyczyszczony oraz wymieniona pompa elektryczna pozdrawiam
Co robisz w przypadku zbyt dużego występu tłoka? Tzn kiedy najgrubsza uszczelka nie wystarcza.
Szlifuje tłok 😂
Niezły abonament 100 tys km i 100 tys zł w remont żeby vag jeździł kolejne 100
🤣
19:22 - pompa wtryskowa chodziła na sucho .....
Nie była na sucho. Została zalana tak jak i przewody
@@autoserwisdworaczek9736 A to spox!
Ja wymieniałem z końcówki A na D
Ten samochod byl złomem jak z fabryki wyjeżdżał. Biturbo to jest ten co to kupuje. Ja mam caravelle z 2000roku i już wtedy było to przereklamowanym gównem ktorego utrzymanie kosztuje więcej niż ten złom
Volkswagen...😂😂😂wraz z upadkiem tego kraju idzie łeb w łeb upadek tej i wielu innych marek niemieckich już od wielu lat i dobrze 👍🥳
Za nim "ten" kraj upadnie nas już dawno nie będzie
@@autosuper8441 ...się zdziwisz " ten" właściwie już pada na mordę właśnie się wyprowadzam ( jak wielu z tego co obserwuje) po 18 ponad latach więc chyba wiem co mówię
Ale rozrząd chyba też poszedł z oryginału ?
Czyli z wasza usługa wyszło kolo 80tys. zł. Za takie pieniądze nie kupi się nowego silnika do tego auta????
Ciekawe ile nowy słupek do tego auta?
okolice 80 000 brutto
Kibelwagem 😂😂😂
62442,82gr cena regerenacji oraz części +cena za robote ustalona indywidualnie🤔(z15 koła).Super silniki niemieckie👎.
W zyciu to auto nie ma 100k,przebiegu.Raczej 300-400+ tys.
A potem na elektryki narzekają 12kola dolarow nowa bateria do tesli
Jesteś the beściak
Serwis long life???
nw ile trzeba trzepać kapuchy, że opłaca sie remontować nowy samochód po 100 tys km