Ankara - İzmir ulaşımı şu an tam bir kabus, Türkiye'nin en büyük 2. ve 3. şehri, toplam 10 milyondan fazla nüfusa sahip iki şehir. Arada birçok şehir var, YHT projesi çok önemli, umarım Ankara-İzmir otoyol projesi de bir an önce gerçekleştirilir
Vallaha ya lisedeyken başladılar hala bitmedi Ankara'ya geldim işe girdim hala devam ediyor bir bitse de memleketimize gidebilcegimiz zamanlar olsa hızlıca
@@yavuzbahadrsen3728 2008'de üniversiteden yeni mezunken ankara sivas yht hattı inşaatinda çalıştım. 15 yıl olacak. Hala açılmadı. Ankara izmir hattı 10 sene daha açılmaz
Lisansın başında çok büyük heyecanla takip ediyordum bu projeyi. Aradan 5 yıl hatta pandemi bile geçti lisansı bitirdim. Okuduğum yerde iş sahibi oldum. Memleketime gitmek için uçakla bile 12 saat yol harcıyorum. Bu proje biter bitmesine de bizi görmez Karabük-Aydın
Çok önceden yapılıp bitmesi gerekirdi izmir gibi bir sehre hızlı tren olmayışı zatan mantıksız hem sanayı hem de turizim olarak 2025 de çok geç ve bence de sadece izmire değil doğuya malatya tarafına ve karadenizin önemli liman şehri samsuna da yapılması gerekiyor
Ankara - İzmir Ankara-İstanbul kadar önemli bir proje aslında keşke diğer projelerden önce Ankara İzmir yapılsaydı ilk Konya Ankara yapıldı ki bence pekde acelesi yoktu
İzmir Mimarlar ve Mühendisler Odası İMMO İzmir Manisa arası 3 hatlı YHT YÜKSEK HIZLI TREN YOLLARININ yapımında kullanılacak olan dolgu malzemesi temin edilen taş ocağını mahkeme yolu ile kapattırdı. Uzama sebebi o Erdoğan O yolda kullanılacak dolgu malzemesini uzaydan getirecek o yolu yapacak. Türkiye'ye yatırım yapılmaması için her yolu deniyorlar. 😠😠😠
Çok sevindirici bir haber yanlız kula da istasyon olmasi lazim birde izmirde oturanlar için melemen çok uzak menderes tarafı olması lazım diye düşünüyorum. Dikkate alırlarsa iyi olur.
Izmir ankara arasi ulaşim konusunda çok sıkıntılı sivastan once bunu yapmalari lazimdi. Karayolu çok problemli seridin birini tirlar kapatiyor. Salihli turgutlu uşak ve afyon inanilmaz yavaslatiyor ki cevre yollari da yok.
Ankara izmir yht projesi bence en onemli buyuk sehirlerimizden2.siydi fakat sonlara birakilmis ve izmirin mekezinden baslatilmaliydi menemen olmamaliydi ve duz paralel olarak ankaraya baglanmaliydi diger kasabalarin zaten yakinindan gececeklerdi ayrica km olarak cok daha kisalmis olurdu.burda gorunen planda raylar bir kuzeye bir guneye diye kivrilmis ray sistemi neden bu kadar uzatilmis anlamiyorum oysa km olarak en az 200 km kisalmis olmazmiydi uzuldum valla.ankara en az 4 saatten fazla surecek gibi oysa kivrimsiz gidilmis olsaydi bence 2 saatte ankarafa olunurdu.zaman her vatandasimiz icin cok onemlidir.
Hocam merhaba. Öncelikle güzel bilgilendirmeleriniz için teşekkürler. Benim birkaç sorum olacak yanıtlarsanız sevinirim. 1- Projede son durum nedir acaba? 2-Sanırım Emirdağ'dan geçecek bu proje, acaba daha sonra Eskişehir'e de bağlanması gibi bir plan var mı veya Emirdağ üzerinden aktarmalı vs. Eskişehir'e geçiş olabilecek mi? 3-Bu aktarma vs. olursa acaba İzmir Eskişehir arası kaç saate iner bir tahmininiz veya bilginiz var mı? Şimdiden teşekkür ederim.
2 роки тому
merhaba. Projenin ilk etabı olan Afyon-Polatlı kesiminde ray döşenmeye başlandı. Polatlı üzerinden Eskişehir'e geçiş mümkün olacak ama süre konusunda kesin bir bilgiye sahip değiliz. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Turgutludan kemalpasa uzeri otoban istikametinde otogar yakinindan halkapınar son durak olacak sekilde yapılmasi gerek. Manisaya gidecekler için Turgutlu manisa arası 25 km 20 dk, menemen izmir sehiriçi 35km 50-55 dk. manisa ve menemene ugramasi tamamen saçmalık.
Basmane/Alsancak yerine Menemen'e gitmesine anlam veremiyorum. Bu yolculuk süresine İzban ile yaklaşık bir saat daha eklemek demek. (Selçuk için iki saat)
aynen öyle maalesef. Menemen'e gideceğine manisadan sonra direk izmir şehir merkezine geçmeliydi. O zaman 3 saatte İzmir merkeze varılabilirdi. Hızlı tren İstanbul gibi olacak. 3 saatte İstanbul Ankara dediler ama 4 saatte gebzeye ulaşıyor. 5 saatte İstanbul Söğütlüçeşmeye vardı. Demekki İzmir Ankara arasıda benim tahminimce 5 saatte İzmir şehir merkezine varır. Kötü mü değil ama bir kere yapılmışken adam akıllı yapılması gerekirdi.
abi içim şişti bizim ülke tren yollarını modernize dene dek. Daha 20 sene trenle İstanbul'dan Mardin'e gidemeyiz. Hayatımda gördüğüm en yavaş ilerleme. Yıllarca nasıl bu kadar gözardı edilmiş buralar? Bu devletin bütçesi neye harcandı onlarca yıldır? Hiç anlamıyorum.
Evet Cumhuriyet kurulduğundan beri Erdoğan'dan öncekiler bu yolların inşaatına başlasa idi. Türkiye dünyanın en büyük YHT hattına sahip olabilirdi. Erdoğan'ın gayreti ile son 10 yılda Bakü Tiflis Kars, Ankara Eskişehir, Ankara İstanbul, Ankara Konya, Konya Karaman, Ankara Sivas hatları bitti hizmet veriyor. Adana Antep, Ankara İzmir, Bursa Balıkesir, Halkalı Edirne, Antalya Konya Aksaray Nevşehir Kayseri yapılıyor.
Salihli de istasyon olacak mı kesin. Hızlı tren hatlarında fazla istasyon yapmazlar diye düşünüyodum. Olursa çok iyi olur
2 роки тому+8
Merhaba. Planlama bu şekilde. 165 binlik nüfusuyla Salihli il büyüklüğünde canlı ekonomiye sahip Egemizin güzel ilçelerimizden biridir. Sadece köfte yemek için bile atlanır hızlı trene gidilir :)
@@hepstress gerizeklkı Almancı max Almanyaya giden zekası ya, Almanya'da her taraf dümdüz anladn mı herşey çok rahat şekilde inşa edilebiliyor bizim sadede Artvin'de kaldığımız tünel sayısı Avrupa'nın tamamina kadar ya
Peki ya Menemen'den İzmir merkeze geçiş yapacak mı yoksa Menemen son durak olup, geri kalan kısmını İzmir Banliyösü (İZBAN) ile mi devam edilecek? 🤔 Eğer İzmir merkeze (Alsancak veya Basmane) girmeyecekse bence İzmir halkı için işe yaramayabilir
2 роки тому
merhaba. Bu konuda bir bilgimiz bulunmuyor ama eğer frekans bulabilirse İZBAN hızında Alsancak'a kadar gelebilir. HT için özel bir hat olmadığı için HT ve İZBAN rayları paylaşmak durumunda.
En önemli proje Ankara İzmir projesidir. Milyonlarca iç anadolunun Ege bölgesinde yazlık villaları vardır. Orta düzey işadamları da Çeşme Ilıcadan yazlıklarını almışlar onlarca sene önce. Bir sürü de fabrikalar var iş yapmayı bekleyen en hızlı şekilde Manisada, Menemende. Sonrası Ankara Malatya hızlı treni olmalıdır ve Kayseri durağı önemlidir. Otoyolu da yapıldığı zaman Malatya İzmir otoyolu Türkiye okadar medenidir.
Malatya kökenli bir Menemenli olarak beğendim yorumunuzu. :) Mutlaka batı doğu aksında bağlanması lazım ülke hızlı trenlerle. İzmir'de Sivaslı Malatyalı çorumlu tokatlı Erzurum karslı çok. İç Anadolu Sivas Kayseri oradan Malatya Elazığ Diyarbakır Kars'a kadar dümdüz hızlı tren hattı olmalı. Yetti İstanbul'a yatırım yatırım. Diğer büyükşehirler köy gibi kaldı.
Türkiye de dağlar doğu batı yönlü uzanıyor. Bu yüzden Antalya Ankara arası demek çok fazla maliyet demek. Yapılması imkansız gözüküyor. Daha İzmir Ankara bile bitmedi
2028 Erzincan zara arası tamamlanacak galiba doğru mu
2 роки тому
merhaba. 2053 Ulaşım planına göre hızlı tren projelerinin başlangıç ve bitiş tarihleri aşağıdaki videomuzda yer almaktadır. ua-cam.com/video/4yUuWswyHFc/v-deo.html
Mersin adana Osmaniye gaziantep h.t.denemesi sadece gaziray kısmında yapıldı,yani antep içinde,nurdagina kadar olan ve yeni yapılan h.t hattı henüz bitmedi,dolayisiyla tren hala bu kısımda eski konv.yolu kullanarak gaziantep, e geldi ve ayrıca nurdagi bahçe Osmaniye.tunelleri bitmedi bu kisimdada eski tren yolunu kullanarak geldi Siemens tren g.antebe.bu kısımlar çok yavaş ilerliyor...heralde para bitti .
izmir istasyonu merkezden uzakta. Neden Basmana yada Alsancak gara gelmiyor? o hatlarda hızlı trene uygun yapılabilir orada max. hızda gitmesinede gerek yok?
Çok güzel proje de , şuna değinmeden geçemeyeceğim. 100 yıl evvel ülkenden kovduğun ülkelerin, hem kredi verip hem de kendi firmalarıyla ülkede demir yolu kurması gerçekten üzücü. Hem de büyük taarruz hattında. Bu bir tek bana mı anormal geliyor.
Projeler ekonomik darlıktan dolayı çok uzuyor . Bir çoğu da maalesef plansız başlandığı için en az 9-10 sene sürüyor. İstanbul -Ankara hala bitmiş değil. Benim asıl anlamadığım , en büyük ekonomik kar sağlanacak rota olan İstanbul-Bursa-Balıkesir-İzmir neden yapılmaz ? Hatta rotaya Manisa da eklenirse 5 büyükşehirden geçer. İlginç bir ülkeyiz gerçekten.
oraya otoyol ağırlıklı projeler yapıldı sanırım planlama öyle olmuş oldu, hızlı tren hep ankara merkezli içten batıya doğru oldu öylede devam ediyor farkederseniz. ankara sivasta sanırım 2023 24te bitecekti. sadece batı bölgesinde hızlı tren olmaz gibi oralara zaten normal tren vardır sanırım. hızlı tren için ciddi maliyet gerekiyor yap işlet devret gibi olmuyor herhalde. hızlı tren diyoruz ama bence hızlı değil artık lüks araçlar o hızları geçiyor bile(250) en az 350 km hıza ulaşılabilirse o zaman hızlı tren olur diyecem tam anlamıyla :)
Ekonomik darlık ? Hocam 3. Köprünün bütçeye getirdiği yükü biliyorsunuz değil mi hocam. 3. Köprünün maliyetiyle Edirne'de Kars'a abartmıyorum hızlı tren hattı yaparsınız ☺️
@@mustafadrdell6662 anladım demek istediğinizi. Ben de diyorum ki nispeten daha elverişli arazideki 1/3'ü 10 yılda bitememiş kalanı bu ekonomide 10 yılda bitmez
Avrupa Amerika bizim neyimizi kıskanacak? Daha Türkiyenin en önemli 3 kenti birbirine hızlı tren ile bağlı değil.İstanbul Ankarayı yaptılar oda yarısı konvensionel.Ankarayla İzmir arasında otoyol bile yok.En önemli liman ve fuar kenti olmasına rağmen.
İstanbul da hızlı tren İstanbul dan çıkana kadar 80 i geçemiyor. Hesap yapılırken bunlar hesaba katılmadığı için süreler çok düşüyor gibi gözüküyor. yoğun olduğu dönemde - ki hep dolu - bavul koyacak yer olmuyor. Bavuldan insan yürüyemiyor adeta.
Hocam normalde izmitten sonra konvansiyonele giriyor tren yani eski hatta. Kitap üzerinde proje normalde İstanbul içine kadar kendi hattından gidecekti lakin seçim önüne denk geldi ve alel acele eski hattan açtılar hattı. Projeyi yediler. Şimdi Sivas hattıda aynı durumda sürekli rant uğruna değişiyo. İzmir'den bunlardan birisi
Çok güzel ama işler de çok yavaş ilerliyor geçen gittim izmir tarafına çalışmalar çok ağır yavaş 5 seneye biterse o bile çok iyi de izmir merkez istasyona bağlanmalıydı menemen zaten şehir merkezine uzak bide aktarma mı olacak .....
Hızlı tren Gaziantepe kadar uzandığı zaman daha fazla yatırımlar gelmeye başlar tabi bütün hızlı tren projeleri faaliyete geçmesi lazım doğudaki her yıl kar yağdığı zaman kapanan köy yolları ile ilgili bir çalışma yapılırsa doğu bölgesi çok daha fazla gelişir
Uşak hızlı tren garının yerinde değişiklik olduğunu söylemişsiniz. Yeni yeriyle ilgili bilginiz var mı acaba?
2 роки тому
merhaba. Henüz kesinlik kazanmamış bir durum aslında. Uşak Belediye Başkanı Mehmet Çakın'ın yaptığı bir açıklamadır. Kaynak bağlantısı aşağıda yer alıyor: www.usakport.com/gundem/izmir-ankara-hizli-tren-hatti-usak-ta-tramvay-projesini-suya-h9252.html
Bati Avrupadaki sehirlerde trenĺer sehir merkezlerine kadar gider..ve sehir merkezlerindeki demiryolu tamamen yer altindadir..sadece bir hat degil en az 12 hat vardir..maalesef turkiyede demiryollari hala ciddi eksiklikler var..
Ankara Erzincan arası hızlı tren ne zaman . Yapılacak ?
2 роки тому+2
merhaba. 2053 Ulaşım planına göre hızlı tren projelerinin başlangıç ve bitiş tarihleri aşağıdaki videomuzda yer almaktadır. ua-cam.com/video/4yUuWswyHFc/v-deo.html
merhaba. Bu konuda bir bilgimiz bulunmuyor ama hat üzerinde bölgesel ve ana hat trenleri de çalıştırılabileceğinden seferlere devam eder diye düşünüyoruz.
Ben kendimi bildim bileli bu proje devam ediyor. Daha da biteceğe benzemiyor. Ayrıca trenyolu neden tam Afyon sehir merkezinin içinden geçiyor anlamak güç. Biraz kenardan dolanması gerekmez mi mahhalle içi resmen
Merhabalar acaba Dudullu Bostancı metrosu ne oldu ne alemde son durumdaki gelişmeler ne şekilde tam olarak hangi tarihte ve ne zaman açılacak işleme ne zaman girecek
2 роки тому+2
merhaba. M8 Bostancı-Dudullu projesinde test sürüşleri ve ince işler paralel olarak devam ediyor. Projenin bu yıl sonunda işletime alınması planlanıyor.
2025,de bitermi? İzmirde sahile kadar yapılaydı iyiydi.
2 роки тому
merhaba. Afyon'a kadar olan kesimde bu yıl içinde ray görürsek, 2024-25 döneminde hızlı tren seferlerinin başlamasını bekleyebiliriz. Ancak hattın tümünün 2025'e yetişebileceğini zannetmiyoruz.
Arkadaşlar benim anlamadığım şey bu yol inşaatında kullanılan çimento, demir, ve raylar ve işçiler hep ithal mi geliyor da yabancı ülke bankalarına borçlanıyoruz...borçlanıp bir de faiz ödüyoruz... Mimarımız mühendisimiz çalışacak işimiz yok mu bunlara avro ile mi ödeme yapıyoruz... Tamam şu büyük iş makinelerini dışarıdan satın alıyoruz diyelim o kadar çok mu fazla sayıda alıyoruz?bu nasıl bir düzen(düzensizlik) kime hizmet ediyor yahu her belediyenin elinde binlerce hiç işe gitmeden maaş alan işçiler kamyonlar, dozerler, kepçeler, vs, vs, iş makinaları varken...
En büyük hata aynı andan birden fazla projeye başlamak. Bir işi tamamlamadan diğerine geçmek. Eskişehir,İstanbul ve Konya bu kadar uzun sürmedi. Afyona başlandı hemen arkasından Sivas, Karaman vs derken bir sürü proje çıktı. Sivas projesine çok öncelik verildi. 2021 in 2. çeyreğine kadar afyon hattında çalışma yok. Bayat kesimindeki köprüler tüneller viyadükler yıllar öncesinden bitti ve o şekilde bekliyor. Ödenek çıkıyor o parayla ne yapabilirsek diyip yapılıp, o yapı dış etkenlere maruz kalarak bekliyor. Bunu yapmaktan ziyade bir projeye başlanılıp onu tamamen tamamladıktan sonra diğerine başlamak daha avantajlı. Çünkü kur sabit değil sürekli artıyor. Her geçen gün maliyet artıyor. Proje hemen tamamlansa devlete getiri sağlayacak aynı zamanda ama bu şekilde yapılmıyor. Şuan bile bir sürü hızlı tren projesi çalışması var. 10 yıl geçmiş ve 1 proje halen daha bitme aşamasına gelinmemiş. Konyadan örnek veriyorum Polatlı kesiminden başlanıldı projeye 2006 yılında ve 2011 yılında hizmete alındı. Polatlı-Konya arası 211 km uzunluğunda. Afyon projesi yine polatlı kesiminden devam ediyor. Afyona kadar 151km olması bekleniyor ve 10 yıl geçmiş hala bu hat bitmemiş. Diyeceklerim bu kadar umarım açıklayıcı olmuştur.
Şunu da ek olarak belirteyim. İzmir neden Menemen de bitiyor. İzban ile Halkapınara gelmek 1 saat sürer. Manisaya gideceğine tren direkt izmire gelse daha faydalı olur. İzmirden Manisaya 30dk da gidebiliyorsunuz. Şu soru sorulmalı İzmir yolcusu mu fazla olur manisa yolcusu mu?
soyledın hıç mantıklı gelmedı bır proje bıtmeden öteki baslanmamalı sıvas ankara 12 yıl suruyor bu beklenırse oteki sehırler ne zaman bıter bu ne mantık sorun para veya kredı olayı çözüldumu her sehrımızde aynı hızla baslamalı
@@umitumit8042 sivas ankara temeli 2009 yılında atıldı. 13 yıl geçti ve hala açılmadı, test sürüşleri devam ediyor, yıl sonunda açılması hedefleniyor. Bu projeye başlanıldığında Konya hattı tamamlanmamıştı. Sonrasında Afyona başlanıldı. Bir yandan da eskişehir istanbul hattının yapımı devam ediyordu. Bir miktar para geliyor ve bu gelen para 4'e bölünüyor. Bunu yapmaktansa 1 projeyi bitir sonra hızlıca diğerine geç. Sen şimdi parayı 4'e böldün. Sonra konya bitti, arkasından istanbul. Elinde sivas ve afyon kalmadı. Karaman duyuruldu, afyon uşak izmir duyuruldu. İstanbul hattının sinyalizasyonu problemli bir yandan o yapılıyor. Ee noldu para bölündükçe bölündü ufak miktar paralar ayrıldı projelere. Bu yüzden de bitmeleri 10 seneyi geçti. Sen eğer parayı tek bir projeye ayırırsan o projeyi çok daha hızlı bitirip kar elde etmeye geçersin. Oradan gelen para ve bulacağın kredi ve devletten projeye ayrılan paralar ile birlikte de başka bir projeyi çok daha hızlı bitirmeye çalışırsın. Senin dediğin mantıkla 15 ile aynı anda kazmayı vuralım. Gelen para 15'e bölünsün bakalım kaç yılda bitecek. Şuan 5e 6ya bölündüğünde 10 yılı geçmiş projeler bitmemiş. Herhalde senin mantıkla 30 40 yıl bekleriz tamamlanmalarını.
@@HyportHeymia ikimizin derdide aynı ülkemizi seviyoruz hızlı tren hızlansın yönetıciler seffaf degil niye uzun suruyor bu projeler açilıslar erteleniyor yurt dısından bulucan finansmanı kredıyı çabuk bıtırıcen hayırlısı dıyelim
Çok haklısın. İstanbul, Bursa, Balıkesir, İzmir hattı Türkiye'nin en ekonomik bölgeleri. Burası İstanbul Ankara hattından sonra yapılaması gereken en önemli güzergahmış. Gidip Sivas'a yapıyorlar. Ölü yatırım.
BİZ IZMIR LILER MADLEV .İSTIYORUZ BU NORMAL HIZ DEMIR YOLLARINDA IST ANK ARASI MADLEV ŞART HER YERE UGRAYIP DURURSA NE BIÇIM HIZLI TREN OLACAK BU BEYLER .. EN DÜZ HAT OLMASI LAZIM HER YERE UGRARSA KARATREN OLUR BUNUN ADI APIK ARAZI DEMEK TEK YÖNE MEYILLI ARAZIDIR ARKADASLAR ARTIK HERSEY BILINIYOR
1. Nicin Yüksek Hizli tren degil ? Izmir Türkiyenin en önemli 3 sehirinden biri, bi Konya kadar degerimi yok da sadece Hizli tren yapiliyor? 2. Ankara-Izmir Hizli Tren hatti bu tren Izmire yani Basmane Gari veya Alsancak Garina girmeden Izmir Hizli tren projesi degildir.
1.nin nedeni bu kanalda daha once aciklanmisti. YHT yapimlari masrafina gore etkisiz. HT yaparak konvansiyanel trenlerin kullanimina da aciyorlar hatlari. YHTden sadece YHTler gecebiliyor. Oysa YHT 200le giderken HT de 150 ile gidiyor yaklasik. Masrafa ve imkanlara degen bir fark yok pek de
1.konuda haklısın. 2.için şu eklemeyi yapıyım, menemene kadar yapılıyor çünkü oradan izban raylarına girip gara gidicektir (istanbul-marmaray gibi düşün). Tabi o kadar yoğun bir hatta bir de araya hızlı treni nasıl sıkıştırıcaklar o da ayrı mesele.
@@yemliha4434 Tabi bu aciklama mantikli bakis acisina göre mantikli görülebilir ancak Konya ya ve baska illere nicin YHT yapiliyor ozaman , hatta YHT ye hic gerek varmi sorusu geliyor bana ?
Ulaştırma bakanlığı Izmir-Ankara Treninj yapacağına önce 5 istasyona sahip İzmir otogar Metrosunu yapsın yıllardır metro hattı Ulaştırma bakanlığına bağlı yıllardır da bisey yapılmadı.
merhaba. 2024 yılında açılması hedefleniyor ama henüz ray döşeme işine başlanmadı. Şantiyelerin kurulduğu söyleniyor. Bu yaz ray görürsek, 2025'de testlerin başlamasını bekleyebiliriz.
BU PROJE 10 SENE Yİ GEÇTİ BİTMEMESİ TAM FİYASKO İZMIR CEZALANDIRMASI BU PROJE ŞİMDİYE KADAR BİTMİŞ VE YHT ÇALIŞMASI LAZIM DI DAHA İZMIR E YHT GAR YAPILMASI LAZIM VAR MI ÇALIŞMA YOK? BU PROJE İZMİR HALKI UMUTSUZ
Agt metronun calisir halini paylasirsaniz (abd veya canada) guzel olur, boylece insanimiz gormus olur agt nedir nasil calisir bi tasima araci oldugunu.
2 роки тому+3
merhaba. Tabii ki. Aşağıdaki videonun bazı bölümlerinde yurt dışındaki AGT projelerinden alınmış görüntülere yer verdik (Viyadük üstünde olanlar) ua-cam.com/video/L46yTXFacrM/v-deo.html
@ belcikada olsa sizin icin gider videoya cekerdim, eger izleyicinizlerden biri o ulkede yasiyosa imkaniniz olsa irtibata gecip calisir vaziyette olani cekip tanitsada gorsek.
Ankara - İzmir ulaşımı şu an tam bir kabus, Türkiye'nin en büyük 2. ve 3. şehri, toplam 10 milyondan fazla nüfusa sahip iki şehir. Arada birçok şehir var, YHT projesi çok önemli, umarım Ankara-İzmir otoyol projesi de bir an önce gerçekleştirilir
Vallaha ya lisedeyken başladılar hala bitmedi Ankara'ya geldim işe girdim hala devam ediyor bir bitse de memleketimize gidebilcegimiz zamanlar olsa hızlıca
@@yavuzbahadrsen3728 yaş kaç
@@orkunkara6334 21 noldu
@@yavuzbahadrsen3728 2008'de üniversiteden yeni mezunken ankara sivas yht hattı inşaatinda çalıştım. 15 yıl olacak. Hala açılmadı. Ankara izmir hattı 10 sene daha açılmaz
@@orkunkara6334 o zmn durum daha vahim hocam 😂
Lisansın başında çok büyük heyecanla takip ediyordum bu projeyi. Aradan 5 yıl hatta pandemi bile geçti lisansı bitirdim. Okuduğum yerde iş sahibi oldum. Memleketime gitmek için uçakla bile 12 saat yol harcıyorum. Bu proje biter bitmesine de bizi görmez Karabük-Aydın
Çok önceden yapılıp bitmesi gerekirdi izmir gibi bir sehre hızlı tren olmayışı zatan mantıksız hem sanayı hem de turizim olarak 2025 de çok geç ve bence de sadece izmire değil doğuya malatya tarafına ve karadenizin önemli liman şehri samsuna da yapılması gerekiyor
kac yildir bitmedi bitecek gibi de gozukmuyor yap islet devret en iyi cozum anlamis olduk bir kez daha
Ankara - İzmir Ankara-İstanbul kadar önemli bir proje aslında keşke diğer projelerden önce Ankara İzmir yapılsaydı ilk Konya Ankara yapıldı ki bence pekde acelesi yoktu
İzmir Mimarlar ve Mühendisler Odası İMMO İzmir Manisa arası 3 hatlı YHT YÜKSEK HIZLI TREN YOLLARININ yapımında kullanılacak olan dolgu malzemesi temin edilen taş ocağını mahkeme yolu ile kapattırdı. Uzama sebebi o Erdoğan O yolda kullanılacak dolgu malzemesini uzaydan getirecek o yolu yapacak. Türkiye'ye yatırım yapılmaması için her yolu deniyorlar. 😠😠😠
Bu proje 2030dan önce bitmez.Videonuz animasyonlar harika olmuş.detayli ve bilgilendirici
çok teşekkürler
2028 dedi bakan
@@onuronur4179 2038de biter o zaman.
Bu proje çok onemli ve üzerinde durulması gerekiyor. Ozellikle yük taşıma içinde kullanılabilir olursa harika olur
Bu videonun güncelini paylaşın lütfen son durumu görelim
Neyi daha erken bitireceklermiş anlamadım, bu proje 2011 yılında başlamadı mı, insanlarla dalga mı geçiyor bunlar?
Çok sevindirici bir haber yanlız kula da istasyon olmasi lazim birde izmirde oturanlar için melemen çok uzak menderes tarafı olması lazım diye düşünüyorum. Dikkate alırlarsa iyi olur.
4:30 görünen ev bizim . yılan hikayesine dönmeden bitsin bu proje artık
hızlı trenler hakkında yeni bir video bekliyoruz uzun zamandır paylaşmadınız
izmirde yaşayan afyonlu biri olarak sevidim lakin cok sürdü ilk duyduğumda 2014 falandı bizim köyede yakın iyi oldu
Tümünün bitmesini beklemek hata Afyon Ankara bitince hemen açılmalı hem moral olur hemde afyon çok gelişir
2019 sonunda acilacak diye kac kez basbakan ve bakanlar söyledi, üzerine 3 sene geçti.
Çok zorlu coğrafi bölge eşmede 5 tünel bir (tbm) köstebek in açtığı tüneller tamamlandı. Ben 7 sene çalıştım.
Çok teşekkür ederiz güzel projelerimizden dolayı🎉❤❤
Izmir ankara arasi ulaşim konusunda çok sıkıntılı sivastan once bunu yapmalari lazimdi. Karayolu çok problemli seridin birini tirlar kapatiyor. Salihli turgutlu uşak ve afyon inanilmaz yavaslatiyor ki cevre yollari da yok.
Ankara izmir yht projesi bence en onemli buyuk sehirlerimizden2.siydi fakat sonlara birakilmis ve izmirin mekezinden baslatilmaliydi menemen olmamaliydi ve duz paralel olarak ankaraya baglanmaliydi diger kasabalarin zaten yakinindan gececeklerdi ayrica km olarak cok daha kisalmis olurdu.burda gorunen planda raylar bir kuzeye bir guneye diye kivrilmis ray sistemi neden bu kadar uzatilmis anlamiyorum oysa km olarak en az 200 km kisalmis olmazmiydi uzuldum valla.ankara en az 4 saatten fazla surecek gibi oysa kivrimsiz gidilmis olsaydi bence 2 saatte ankarafa olunurdu.zaman her vatandasimiz icin cok onemlidir.
Afyon da bir Hub yapıp Burdur - Antalya Hızlı tren hattı yapılırsa güzel olur Ayrıca Antalya dan Kemer bölgesel treni inşaa edilirse güzel olur.
Merhaba Detaylı bilgiler için teşekkürler ..
Demiryolu projelerinde bıkkınlık veren bir yavaşlık var.300-400 kmlik yol 15 yıla bitmiyor,bu tamamen saçmalık.
Hocam merhaba. Öncelikle güzel bilgilendirmeleriniz için teşekkürler. Benim birkaç sorum olacak yanıtlarsanız sevinirim.
1- Projede son durum nedir acaba?
2-Sanırım Emirdağ'dan geçecek bu proje, acaba daha sonra Eskişehir'e de bağlanması gibi bir plan var mı veya Emirdağ üzerinden aktarmalı vs. Eskişehir'e geçiş olabilecek mi?
3-Bu aktarma vs. olursa acaba İzmir Eskişehir arası kaç saate iner bir tahmininiz veya bilginiz var mı?
Şimdiden teşekkür ederim.
merhaba. Projenin ilk etabı olan Afyon-Polatlı kesiminde ray döşenmeye başlandı. Polatlı üzerinden Eskişehir'e geçiş mümkün olacak ama süre konusunda kesin bir bilgiye sahip değiliz. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
@ Afyon-polatlı raylar döşenmeye başladı demişsiniz ne zaman açılır sizce
İdeaolojik olarak olmasa da özelleştirmenin katkı vereceği tek alan sanırım
Erzincan Trabzon arası hızlı tren ne oldu .
emirdag istasiyonu ne zaman bitecek bilen var mi ?
Ankara-izmir arasi ne kadar uzatsak ne kadar dağ tepeye denk getirsekki o kadar tunel açsak diye dusunsem ancak bu proje derdim.
Şuan ki durum nedir acaba?
Turgutludan kemalpasa uzeri otoban istikametinde otogar yakinindan halkapınar son durak olacak sekilde yapılmasi gerek. Manisaya gidecekler için Turgutlu manisa arası 25 km 20 dk, menemen izmir sehiriçi 35km 50-55 dk. manisa ve menemene ugramasi tamamen saçmalık.
Tunel açamayiz o zaman
menemen'den izmire neyle gidilcek devam eden tren var mı
@@onuronur4179 evet 14 yıldır çalışan banliyö var.
@@fahrimutlu1174 oo iyi sevindim nereye gidiyor alsancak'a bırakıyormu
Bence 2025 e de bitmez bu çok yavaş ilerliyor.
İzmirden ankaraya giderken tarlalarda olan anlamlandıramadığım 4:16 beton köprü ayakları tren içinmiş
Basmane/Alsancak yerine Menemen'e gitmesine anlam veremiyorum. Bu yolculuk süresine İzban ile yaklaşık bir saat daha eklemek demek. (Selçuk için iki saat)
Bence Menemen'e geldiği için sevin İzmir'i evlere şenlik kaderine terk etmiyorlar sonuçta :D, İzban kadar leş bir altyapıya da belediye çözüm bulsun
aynen öyle maalesef. Menemen'e gideceğine manisadan sonra direk izmir şehir merkezine geçmeliydi. O zaman 3 saatte İzmir merkeze varılabilirdi. Hızlı tren İstanbul gibi olacak. 3 saatte İstanbul Ankara dediler ama 4 saatte gebzeye ulaşıyor. 5 saatte İstanbul Söğütlüçeşmeye vardı. Demekki İzmir Ankara arasıda benim tahminimce 5 saatte İzmir şehir merkezine varır. Kötü mü değil ama bir kere yapılmışken adam akıllı yapılması gerekirdi.
arada spil dağı var nasıl gitsin alsancağa.
@@koseku3 İzmir'e gelene kadar olan tüm dağları, tepeleri nasıl geçiyorsa öyle geçebilir.
@@oceangiruis onlar ufak tefek tüneller, Manisa İzmir arası 50 km falan eder
Çok güzel sunum yapıyorsunuz paylaşımlarınızı Zevkle izliyorum. Teşekkürler
çok teşekkürler, eksik olmayınız.
abi içim şişti bizim ülke tren yollarını modernize dene dek. Daha 20 sene trenle İstanbul'dan Mardin'e gidemeyiz. Hayatımda gördüğüm en yavaş ilerleme. Yıllarca nasıl bu kadar gözardı edilmiş buralar? Bu devletin bütçesi neye harcandı onlarca yıldır? Hiç anlamıyorum.
Evet Cumhuriyet kurulduğundan beri Erdoğan'dan öncekiler bu yolların inşaatına başlasa idi. Türkiye dünyanın en büyük YHT hattına sahip olabilirdi. Erdoğan'ın gayreti ile son 10 yılda Bakü Tiflis Kars, Ankara Eskişehir, Ankara İstanbul, Ankara Konya, Konya Karaman, Ankara Sivas hatları bitti hizmet veriyor. Adana Antep, Ankara İzmir, Bursa Balıkesir, Halkalı Edirne, Antalya Konya Aksaray Nevşehir Kayseri yapılıyor.
@@abdullahcelik781 Zihniyet önemli hocam zihniyet, bugün birisi gelir bir şey yapar, yarın öteki dikkat etmezse o yaptığı da elden gider
Demiryolu YİD şeklinde işletilemediği için geri planda tutuluyor
Salihli de istasyon olacak mı kesin. Hızlı tren hatlarında fazla istasyon yapmazlar diye düşünüyodum. Olursa çok iyi olur
Merhaba. Planlama bu şekilde. 165 binlik nüfusuyla Salihli il büyüklüğünde canlı ekonomiye sahip Egemizin güzel ilçelerimizden biridir. Sadece köfte yemek için bile atlanır hızlı trene gidilir :)
İnşAllah geleceği düşünülmüş olupta sonradan 350 veya 400kms ye çıkartılabilir. İstanbul - Ankara hattı gibi virajlı değil
Samsun Ankara hızlı tren hattı niye yapılmıyor
Ankara İzmir arasında nerelerde duracak
İstasyonları kimse açıklamıyor
Bu teknolojiye bu krediye rağmen 2012 de başlamış ve devam ediyor :) Büyük başarı hikayesi, tebrikler.
Aynen şaka gibi. Almanyada yaşıyorum, Adamlar nerdeyse her Köye tren yapmìş. Bizim Partilerde, Vantandaşlarda hortumcu!
😀
@@hepstress gerizeklkı Almancı max Almanyaya giden zekası ya, Almanya'da her taraf dümdüz anladn mı herşey çok rahat şekilde inşa edilebiliyor bizim sadede Artvin'de kaldığımız tünel sayısı Avrupa'nın tamamina kadar ya
sen yap
Yapım süresi uzadıkça maliyetler artıyor. Bir kerede yapıp bitirelim yok hep erteleniyor
Peki ya Menemen'den İzmir merkeze geçiş yapacak mı yoksa Menemen son durak olup, geri kalan kısmını İzmir Banliyösü (İZBAN) ile mi devam edilecek? 🤔 Eğer İzmir merkeze (Alsancak veya Basmane) girmeyecekse bence İzmir halkı için işe yaramayabilir
merhaba. Bu konuda bir bilgimiz bulunmuyor ama eğer frekans bulabilirse İZBAN hızında Alsancak'a kadar gelebilir. HT için özel bir hat olmadığı için HT ve İZBAN rayları paylaşmak durumunda.
@ bitmedimi
En önemli proje Ankara İzmir projesidir. Milyonlarca iç anadolunun Ege bölgesinde yazlık villaları vardır. Orta düzey işadamları da Çeşme Ilıcadan yazlıklarını almışlar onlarca sene önce. Bir sürü de fabrikalar var iş yapmayı bekleyen en hızlı şekilde Manisada, Menemende. Sonrası Ankara Malatya hızlı treni olmalıdır ve Kayseri durağı önemlidir. Otoyolu da yapıldığı zaman Malatya İzmir otoyolu Türkiye okadar medenidir.
Ankaralı kroların sivasta yazlığı var
Zenginler napsin hızlı treni uçak helikopter var iken otonom suruslu volvolar mersolar varken
Malatya kökenli bir Menemenli olarak beğendim yorumunuzu. :) Mutlaka batı doğu aksında bağlanması lazım ülke hızlı trenlerle. İzmir'de Sivaslı Malatyalı çorumlu tokatlı Erzurum karslı çok. İç Anadolu Sivas Kayseri oradan Malatya Elazığ Diyarbakır Kars'a kadar dümdüz hızlı tren hattı olmalı. Yetti İstanbul'a yatırım yatırım. Diğer büyükşehirler köy gibi kaldı.
Ankara-Antalya da yapılmalı
Türkiye de dağlar doğu batı yönlü uzanıyor. Bu yüzden Antalya Ankara arası demek çok fazla maliyet demek. Yapılması imkansız gözüküyor. Daha İzmir Ankara bile bitmedi
@@cancan5664 bu durumda izmirden Antalyaya giden bir hat daha iyi olmaz mı? Aydın, denizli gibi şehirlerin birbirine bağlanması açısından
@@onuraycicek9135olur ama birkaç yıl sonra başlanır
Kütahya yine herşeyde olduğu gibi es geçilmiş
ne durumdayız
2028 Erzincan zara arası tamamlanacak galiba doğru mu
merhaba. 2053 Ulaşım planına göre hızlı tren projelerinin başlangıç ve bitiş tarihleri aşağıdaki videomuzda yer almaktadır.
ua-cam.com/video/4yUuWswyHFc/v-deo.html
Umarım bir gün önce kısa zamanda tamamen bitmesini diliyorum zaten çok geç kalınmış
Yıl 2024 Afyon Ankara YHT hizmete girdimi Kamugözü.
Henüz girmedi
Bu tür yatırımlara kesin tarih konulmaz. Doğa ile uğraşıyorsunuz.
bilgiye teşekkurler..izmir
Bu projenin bitimini bekliyorum. Tabi İstanbul uşak arası nasıl olacak,!!!
Önce Afyona gideceksin.Oradan aktarma yapacaksın
Sanayi kentleri hızlı tren ile bağlantı kurmak çok güzel olacaktır düşünüyorum
Mersin adana Osmaniye gaziantep h.t.denemesi sadece gaziray kısmında yapıldı,yani antep içinde,nurdagina kadar olan ve yeni yapılan h.t hattı henüz bitmedi,dolayisiyla tren hala bu kısımda eski konv.yolu kullanarak gaziantep, e geldi ve ayrıca nurdagi bahçe Osmaniye.tunelleri bitmedi bu kisimdada eski tren yolunu kullanarak geldi Siemens tren g.antebe.bu kısımlar çok yavaş ilerliyor...heralde para bitti .
Hocam, bu tren yolu Eskişehire bağlanacak mı. Yani Eskişehirden İzmir'e gidebilecek miyiz?
merhaba. Doğrudur, Ankara-İstanbul hızlı tren hattına Polatlı'dan bağlanıyor. Eskişehir'den geçen sefer düzenlenecektir diye tahmin ediyorum.
@ Teşekkürler 🤩
izmir istasyonu merkezden uzakta. Neden Basmana yada Alsancak gara gelmiyor? o hatlarda hızlı trene uygun yapılabilir orada max. hızda gitmesinede gerek yok?
Güncelleme yapacak mısınız hocam
Yapacağız
Çok güzel proje de , şuna değinmeden geçemeyeceğim. 100 yıl evvel ülkenden kovduğun ülkelerin, hem kredi verip hem de kendi firmalarıyla ülkede demir yolu kurması gerçekten üzücü. Hem de büyük taarruz hattında. Bu bir tek bana mı anormal geliyor.
Afyon hızlı tren hattı polatlı nokta konya bağlanacak mı
doğrudur.
@ teşekkür ederim güzel ellerine sağlık olsun
250 hız çok yavaş. Diğer Ülkeler 300km den fazla hıza ulaşıyor.
Menemen,Izmir merkeze cok uzak,kim tasarlamışsa
Projeler ekonomik darlıktan dolayı çok uzuyor . Bir çoğu da maalesef plansız başlandığı için en az 9-10 sene sürüyor. İstanbul -Ankara hala bitmiş değil. Benim asıl anlamadığım , en büyük ekonomik kar sağlanacak rota olan İstanbul-Bursa-Balıkesir-İzmir neden yapılmaz ? Hatta rotaya Manisa da eklenirse 5 büyükşehirden geçer. İlginç bir ülkeyiz gerçekten.
oraya otoyol ağırlıklı projeler yapıldı sanırım planlama öyle olmuş oldu, hızlı tren hep ankara merkezli içten batıya doğru oldu öylede devam ediyor farkederseniz. ankara sivasta sanırım 2023 24te bitecekti. sadece batı bölgesinde hızlı tren olmaz gibi oralara zaten normal tren vardır sanırım. hızlı tren için ciddi maliyet gerekiyor yap işlet devret gibi olmuyor herhalde. hızlı tren diyoruz ama bence hızlı değil artık lüks araçlar o hızları geçiyor bile(250) en az 350 km hıza ulaşılabilirse o zaman hızlı tren olur diyecem tam anlamıyla :)
YİD'li otoban yaptılar oraya, hayatta demir yolu yapmazlar.
Anlasaydın zaten burda yorum yazmazdın
Ekonomik darlık ? Hocam 3. Köprünün bütçeye getirdiği yükü biliyorsunuz değil mi hocam. 3. Köprünün maliyetiyle Edirne'de Kars'a abartmıyorum hızlı tren hattı yaparsınız ☺️
@@kmlaydn3127 bu yorumdan sonra hızlı trene bindiniz mi hiç merak ettim doğrusu
2027 diyolar hocam siz 2025 diyosunuz
İki yıl önceki video. O zamanlar 2025 deniyordu.
Sizce garlar merkezlerden fazla uzak değil mi. Aynı uçak yolculuğu gibi oluyor
Merhaba. Haklısınız, şehir merkezlerindeki gar ve istasyonlar mümkünse yenilenmeli ve kullanılmalı.
10 yıldan önce bitme ihtimali yok,yıllardır Ankara Sivas hattı ortada
Zaten 10 yıldır sürüyor bu proje
@@abdullahcavdar7567
Bir 10 daha eklenir diyorum yani
@@mustafadrdell6662 anladım demek istediğinizi. Ben de diyorum ki nispeten daha elverişli arazideki 1/3'ü 10 yılda bitememiş kalanı bu ekonomide 10 yılda bitmez
@@abdullahcavdar7567
Aynen ben iyimser tahminde bulundum zaten
Turizm başkenti Antalya,ya daha yht yapamadılar 2030,da başlayacak deniyor ama o zaman kim iktidarda olacak birde ona bakmalı
Avrupa Amerika bizim neyimizi kıskanacak? Daha Türkiyenin en önemli 3 kenti birbirine hızlı tren ile bağlı değil.İstanbul Ankarayı yaptılar oda yarısı konvensionel.Ankarayla İzmir arasında otoyol bile yok.En önemli liman ve fuar kenti olmasına rağmen.
İstanbul da hızlı tren İstanbul dan çıkana kadar 80 i geçemiyor. Hesap yapılırken bunlar hesaba katılmadığı için süreler çok düşüyor gibi gözüküyor. yoğun olduğu dönemde - ki hep dolu - bavul koyacak yer olmuyor. Bavuldan insan yürüyemiyor adeta.
Hocam normalde izmitten sonra konvansiyonele giriyor tren yani eski hatta. Kitap üzerinde proje normalde İstanbul içine kadar kendi hattından gidecekti lakin seçim önüne denk geldi ve alel acele eski hattan açtılar hattı. Projeyi yediler. Şimdi Sivas hattıda aynı durumda sürekli rant uğruna değişiyo. İzmir'den bunlardan birisi
Çok güzel ama işler de çok yavaş ilerliyor geçen gittim izmir tarafına çalışmalar çok ağır yavaş 5 seneye biterse o bile çok iyi de izmir merkez istasyona bağlanmalıydı menemen zaten şehir merkezine uzak bide aktarma mı olacak .....
Hızlı tren Gaziantepe kadar uzandığı zaman daha fazla yatırımlar gelmeye başlar tabi bütün hızlı tren projeleri faaliyete geçmesi lazım doğudaki her yıl kar yağdığı zaman kapanan köy yolları ile ilgili bir çalışma yapılırsa doğu bölgesi çok daha fazla gelişir
Çok çok maliyetli işte, Avrupa ülkelerinin coğrafyasi düz kolayda ray döşe, asfalt dök bitti ama biz köprü viyadük tünel yapmak zorundayiz
Adana mersin osmaniye hızlı tren son durumlari haberi nedir hocam video yapma planınız varmi
merhaba. Çalışmalar devam ediyor, yakında bir yayınımız olacaktır.
Uşak hızlı tren garının yerinde değişiklik olduğunu söylemişsiniz. Yeni yeriyle ilgili bilginiz var mı acaba?
merhaba. Henüz kesinlik kazanmamış bir durum aslında. Uşak Belediye Başkanı Mehmet Çakın'ın yaptığı bir açıklamadır. Kaynak bağlantısı aşağıda yer alıyor:
www.usakport.com/gundem/izmir-ankara-hizli-tren-hatti-usak-ta-tramvay-projesini-suya-h9252.html
denizliyede lazım
Ankara İzmir için arası çok yavaş bir hat olmuş.
Bati Avrupadaki sehirlerde trenĺer sehir merkezlerine kadar gider..ve sehir merkezlerindeki demiryolu tamamen yer altindadir..sadece bir hat degil en az 12 hat vardir..maalesef turkiyede demiryollari hala ciddi eksiklikler var..
Ankara Erzincan arası hızlı tren ne zaman . Yapılacak ?
merhaba. 2053 Ulaşım planına göre hızlı tren projelerinin başlangıç ve bitiş tarihleri aşağıdaki videomuzda yer almaktadır.
ua-cam.com/video/4yUuWswyHFc/v-deo.html
2273 yılında
Akşehir il olmadığı için gelmiyor değil mi hızlı tren
Eski siyasetçiler Akşehir'e ihanet etmiş yoksa şimdiye geçerdi...
Hattı ve Emirdağ'a durak olup olmayacağını merak ediyordum , çok teşekkürler
Emirdag ina bagli olacak ilce mize deger katacak .
İzmir mavinin akibeti ne olucak???
merhaba. Bu konuda bir bilgimiz bulunmuyor ama hat üzerinde bölgesel ve ana hat trenleri de çalıştırılabileceğinden seferlere devam eder diye düşünüyoruz.
@ teşekkürler
Ne biçim rota bu
Turgutludan direkt izmire gitmesi gerekirken ta nerelerden dolaşıp izmir merkeze baya uzak olan menemene gidiyor
Saçma sapan bir rota
Ben kendimi bildim bileli bu proje devam ediyor. Daha da biteceğe benzemiyor. Ayrıca trenyolu neden tam Afyon sehir merkezinin içinden geçiyor anlamak güç. Biraz kenardan dolanması gerekmez mi mahhalle içi resmen
.
Ingilizlerin kredisi ile ingiliz firmalarını finanse etmek çok üzücü. Sinyalizasyon ve elektrik, çok iyi yapabildiğimiz konular.
O zaman sen ver 2,1 milyar avro da sana verelim sinyalizasyon işini
Kütahya ya merkeze de baglantı verilmesi lazım Kütahya unutulmamalı
Merhaba,teşekkür ederim.
İzmir Eskişehir İstanbul Arasi 6 saat
Merhabalar acaba Dudullu Bostancı metrosu ne oldu ne alemde son durumdaki gelişmeler ne şekilde tam olarak hangi tarihte ve ne zaman açılacak işleme ne zaman girecek
merhaba. M8 Bostancı-Dudullu projesinde test sürüşleri ve ince işler paralel olarak devam ediyor. Projenin bu yıl sonunda işletime alınması planlanıyor.
Çok teşekkür ederim kolay gelsin hayırlı yayınlar @
Iki heykel birde cesme cok bile😂😂😂
Kars Erzuruma niye gelmedi ikibin sekizde olacaktı ne oldu hale gelmedi
Sivas'a hızlı tren inşaatı 2008 de başladı 14 yılda Sivas'a bile gelmedi ki hocam Kars'a bu gidişle 30 yıl sonra anca gider
Erzincan a gelmedi sen Kars erzurum diyon komik :)
@@Zeynepdef akillim Erzurum a Kars'a geldimi direk sizin orayada gelir Erzincan'da daha erken gelmesi lazimdi
Hak var rahmet var dümdüz getse kütayanın içinden geçecek yolu uzatarak bükerek kütahyanın dışından geçirmek nedir ya hakkımı helal etmiyorum.
İstanbul’dan Edirne’ye oradan Çanakkale köprüsüne ve direkt Edremit körfezi ne inen oradan İzmir’e giden bir hızlı tren ve otoyol hattı olsun
İstanbul Kırklareli hızlı tiren yolu yapıldı raylar bile döşendi edirneye uğruyo
2025,de bitermi?
İzmirde sahile kadar yapılaydı iyiydi.
merhaba. Afyon'a kadar olan kesimde bu yıl içinde ray görürsek, 2024-25 döneminde hızlı tren seferlerinin başlamasını bekleyebiliriz. Ancak hattın tümünün 2025'e yetişebileceğini zannetmiyoruz.
@ omg 2026-27 diyelim o zaman ama 2023,deki seçimden sonra belli olur kesin kez.
Ne yazlığa mı gideceksin ..sahilde ne işi var hızlı trenin🤣
@@balikesiralanyabalkesirala120 evet yazlığa gideriz lem
Arkadaşlar benim anlamadığım şey bu yol inşaatında kullanılan çimento, demir, ve raylar ve işçiler hep ithal mi geliyor da yabancı ülke bankalarına borçlanıyoruz...borçlanıp bir de faiz ödüyoruz... Mimarımız mühendisimiz çalışacak işimiz yok mu bunlara avro ile mi ödeme yapıyoruz... Tamam şu büyük iş makinelerini dışarıdan satın alıyoruz diyelim o kadar çok mu fazla sayıda alıyoruz?bu nasıl bir düzen(düzensizlik) kime hizmet ediyor yahu her belediyenin elinde binlerce hiç işe gitmeden maaş alan işçiler kamyonlar, dozerler, kepçeler, vs, vs, iş makinaları varken...
En büyük hata aynı andan birden fazla projeye başlamak. Bir işi tamamlamadan diğerine geçmek. Eskişehir,İstanbul ve Konya bu kadar uzun sürmedi. Afyona başlandı hemen arkasından Sivas, Karaman vs derken bir sürü proje çıktı. Sivas projesine çok öncelik verildi. 2021 in 2. çeyreğine kadar afyon hattında çalışma yok. Bayat kesimindeki köprüler tüneller viyadükler yıllar öncesinden bitti ve o şekilde bekliyor. Ödenek çıkıyor o parayla ne yapabilirsek diyip yapılıp, o yapı dış etkenlere maruz kalarak bekliyor. Bunu yapmaktan ziyade bir projeye başlanılıp onu tamamen tamamladıktan sonra diğerine başlamak daha avantajlı. Çünkü kur sabit değil sürekli artıyor. Her geçen gün maliyet artıyor. Proje hemen tamamlansa devlete getiri sağlayacak aynı zamanda ama bu şekilde yapılmıyor. Şuan bile bir sürü hızlı tren projesi çalışması var. 10 yıl geçmiş ve 1 proje halen daha bitme aşamasına gelinmemiş. Konyadan örnek veriyorum Polatlı kesiminden başlanıldı projeye 2006 yılında ve 2011 yılında hizmete alındı. Polatlı-Konya arası 211 km uzunluğunda. Afyon projesi yine polatlı kesiminden devam ediyor. Afyona kadar 151km olması bekleniyor ve 10 yıl geçmiş hala bu hat bitmemiş. Diyeceklerim bu kadar umarım açıklayıcı olmuştur.
Şunu da ek olarak belirteyim. İzmir neden Menemen de bitiyor. İzban ile Halkapınara gelmek 1 saat sürer. Manisaya gideceğine tren direkt izmire gelse daha faydalı olur. İzmirden Manisaya 30dk da gidebiliyorsunuz. Şu soru sorulmalı İzmir yolcusu mu fazla olur manisa yolcusu mu?
soyledın hıç mantıklı gelmedı
bır proje bıtmeden öteki baslanmamalı
sıvas ankara 12 yıl suruyor bu beklenırse
oteki sehırler ne zaman bıter bu ne mantık
sorun para veya kredı olayı çözüldumu
her sehrımızde aynı hızla baslamalı
@@umitumit8042 sivas ankara temeli 2009 yılında atıldı. 13 yıl geçti ve hala açılmadı, test sürüşleri devam ediyor, yıl sonunda açılması hedefleniyor. Bu projeye başlanıldığında Konya hattı tamamlanmamıştı. Sonrasında Afyona başlanıldı. Bir yandan da eskişehir istanbul hattının yapımı devam ediyordu. Bir miktar para geliyor ve bu gelen para 4'e bölünüyor. Bunu yapmaktansa 1 projeyi bitir sonra hızlıca diğerine geç. Sen şimdi parayı 4'e böldün. Sonra konya bitti, arkasından istanbul. Elinde sivas ve afyon kalmadı. Karaman duyuruldu, afyon uşak izmir duyuruldu. İstanbul hattının sinyalizasyonu problemli bir yandan o yapılıyor. Ee noldu para bölündükçe bölündü ufak miktar paralar ayrıldı projelere. Bu yüzden de bitmeleri 10 seneyi geçti. Sen eğer parayı tek bir projeye ayırırsan o projeyi çok daha hızlı bitirip kar elde etmeye geçersin. Oradan gelen para ve bulacağın kredi ve devletten projeye ayrılan paralar ile birlikte de başka bir projeyi çok daha hızlı bitirmeye çalışırsın. Senin dediğin mantıkla 15 ile aynı anda kazmayı vuralım. Gelen para 15'e bölünsün bakalım kaç yılda bitecek. Şuan 5e 6ya bölündüğünde 10 yılı geçmiş projeler bitmemiş. Herhalde senin mantıkla 30 40 yıl bekleriz tamamlanmalarını.
@@HyportHeymia ikimizin derdide aynı ülkemizi seviyoruz
hızlı tren hızlansın yönetıciler seffaf degil niye uzun suruyor bu projeler açilıslar erteleniyor
yurt dısından bulucan finansmanı kredıyı
çabuk bıtırıcen hayırlısı dıyelim
Hiçbişey beğenmeyen bir HERBOKOLOG DAHA
benim anlamadığım neden istanbul izmir hattı yapılmıyor getirisi daha düşük vilayetlere böyle yatırım yapılıyor ölü yatırım
fahiş otoyol var ya asla yaptırmazlar. ellerinden gelse devlet yolunu iptal ederler ama güçleri yetmiyor....
Çok haklısın. İstanbul, Bursa, Balıkesir, İzmir hattı Türkiye'nin en ekonomik bölgeleri. Burası İstanbul Ankara hattından sonra yapılaması gereken en önemli güzergahmış. Gidip Sivas'a yapıyorlar. Ölü yatırım.
BİZ IZMIR LILER MADLEV .İSTIYORUZ BU NORMAL HIZ DEMIR YOLLARINDA IST ANK ARASI MADLEV ŞART HER YERE UGRAYIP DURURSA NE BIÇIM HIZLI TREN OLACAK BU BEYLER .. EN DÜZ HAT OLMASI LAZIM HER YERE UGRARSA KARATREN OLUR BUNUN ADI APIK ARAZI DEMEK TEK YÖNE MEYILLI ARAZIDIR ARKADASLAR ARTIK HERSEY BILINIYOR
Mersin-Gaziantep YHT ninde Detaylı Videosu Gelsin Ne durumda
Merhaba. Listemizdedir, yakında kanalımızda yer alacak. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
@ bende çekeceğniz video için bir bilgi ekleyim 4 gün önce yht Adana ceyhandada deneme sürüşü yapıyordu bilginize
merhaba. Güzel bir haber, teşekkürler
1. Nicin Yüksek Hizli tren degil ? Izmir Türkiyenin en önemli 3 sehirinden biri, bi Konya kadar degerimi yok da sadece Hizli tren yapiliyor?
2. Ankara-Izmir Hizli Tren hatti bu tren Izmire yani Basmane Gari veya Alsancak Garina girmeden Izmir Hizli tren projesi degildir.
1.nin nedeni bu kanalda daha once aciklanmisti. YHT yapimlari masrafina gore etkisiz. HT yaparak konvansiyanel trenlerin kullanimina da aciyorlar hatlari. YHTden sadece YHTler gecebiliyor. Oysa YHT 200le giderken HT de 150 ile gidiyor yaklasik. Masrafa ve imkanlara degen bir fark yok pek de
1.konuda haklısın. 2.için şu eklemeyi yapıyım, menemene kadar yapılıyor çünkü oradan izban raylarına girip gara gidicektir (istanbul-marmaray gibi düşün). Tabi o kadar yoğun bir hatta bir de araya hızlı treni nasıl sıkıştırıcaklar o da ayrı mesele.
@@yemliha4434 Tabi bu aciklama mantikli bakis acisina göre mantikli görülebilir ancak Konya ya ve baska illere nicin YHT yapiliyor ozaman , hatta YHT ye hic gerek varmi sorusu geliyor bana ?
@@travelleryildirim3013 onlar ilk projelerdi. Eskişehire kadar 200 bile hız yapamayınca vazgeçildi zaten yhtlerden
Ekonomideki beklenmedik engellerin projelerin seyrini değiştirdiği de aşikar bence.
Ulaştırma bakanlığı Izmir-Ankara Treninj yapacağına önce 5 istasyona sahip İzmir otogar Metrosunu yapsın yıllardır metro hattı Ulaştırma bakanlığına bağlı yıllardır da bisey yapılmadı.
Çok yazık oluyor. İnsanlar perişan
Bi 15 seneye biter
Yaptığın yorumun çalışanlara çok faydası olmuş !
Onlarca zaman hatt yattı şimdi ne oldu gündeme geldi seçim var gaz verin
Polatlı-Afyon ne zaman açılır sizce
merhaba. 2024 yılında açılması hedefleniyor ama henüz ray döşeme işine başlanmadı. Şantiyelerin kurulduğu söyleniyor. Bu yaz ray görürsek, 2025'de testlerin başlamasını bekleyebiliriz.
BU PROJE 10 SENE Yİ GEÇTİ BİTMEMESİ TAM FİYASKO İZMIR CEZALANDIRMASI BU PROJE ŞİMDİYE KADAR BİTMİŞ VE YHT ÇALIŞMASI LAZIM DI DAHA İZMIR E YHT GAR YAPILMASI LAZIM VAR MI ÇALIŞMA YOK? BU PROJE İZMİR HALKI UMUTSUZ
Agt metronun calisir halini paylasirsaniz (abd veya canada) guzel olur, boylece insanimiz gormus olur agt nedir nasil calisir bi tasima araci oldugunu.
merhaba. Tabii ki. Aşağıdaki videonun bazı bölümlerinde yurt dışındaki AGT projelerinden alınmış görüntülere yer verdik (Viyadük üstünde olanlar) ua-cam.com/video/L46yTXFacrM/v-deo.html
@ belcikada olsa sizin icin gider videoya cekerdim, eger izleyicinizlerden biri o ulkede yasiyosa imkaniniz olsa irtibata gecip calisir vaziyette olani cekip tanitsada gorsek.
Bu hat 200 km mi yoksa 250 km hız ile mi gidecek
merhaba. İşletim hızının 200 km/h olacağı açıklandı.
Konya aydin yht