🔧COMMENT TESTER SON CIRCUIT DE CHARGES ? 🔵
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Dans cette nouvelle vidéo je vous partage mon TUTO afin que vous tester vous même votre circuit de charge sur votre moto / quad ou autre vehicule.
Je vais vous montrer comment tester régulateur alternateur et faire un diagnostic du circuit de charge il s'agit ici d'un circuit de charge batterie 12v je vais aussi essayer de vous montrer comment savoir si un alternateur charge une batterie.
Vous allez voir comment tester circuit de charge batterie 12v vous verrez aussi le diagnostic du circuit de charge
🔵 Retrouve ici en description les outils que j'utilise a l'atelier 🔧🔧🔵
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#Storman
J'ai compris des choses sur les batteries que je comprenais pas depuis ma naissance
Merci super explications et le ptit cours au début était top !
Je suis ravi d'apprendre que mes explications vous ont aidé à mieux comprendre les batteries. N'hésitez pas à revenir vers moi si vous avez d'autres questions ou besoins d'explications !
Merci pour la démonstration du test bien expliqué
Bravo très bien expliqué clair ça va droit au but je vous remercie ça m'a beaucoup aidé
Merci 🤩
Vraiment c'est formidable, très compréhensif.
Merci à toi pour ton retour positif :)
@@storman7609
Merci beaucoup à vous aussi.
Que Dieu bénisse et vous accompagne.
merci beaucoup, clair même limpide tes explications... Merci!!!!!
Merci à toi pour ton retour positif
merci a toi
tu explique bien et tu vien de me sauvé
YEAHHH ! c'est ça u'on veut
Super vidéo ……un avis sur ma moto qui démarre bien au kick et mal ou pas du tout au démarreur qui tourne bien ?
Merci
je beacoup aime cette video car ma moto a un probleme de lummiere jaunne motor je n'arrive pas a effacer
peutetre en faisant comme dans la video j'arriverai a remedier le probleme En tout cas merci de v/video
sympa ta vidéo , ( reconnu ton accent et un grand bonjour de chez nous )
Merci du compliment
Je suis abonné 👍 Merci 👍
Super! Sans musique, encore mieux :) et pas de test du stator? Ca veux dire que si jai 14 a 3000 tours/minutes mon stator fait bien son boulot??
Merci à toi pour ton retour positif ! oui !
Top ! merci @@storman7609
Super ta vidéo ...bonne note !
Merci à toi pour ton retour :)
Merci pour ce tuto. Mais que se passe t'il dans mon cas sur une Honda CB250 K1 1969 qui a un bon débit alternateur entre 20 et 50V alternatif mais qui plafonne entre 9,5 et 11,5v après le redresseur ? en branchant ou non le régulateur (neuf) j'obtiens les mêmes mesures!
Merci pour vos éclaircissements.
Dèd
Super la vidéo !!! Tes au top !
Merci
Bonjour très bonne explication mai vous faite état de convecteur régulateurs a 5 fils pouriez vous m indiquer ou les trouver ? je ne trouve sur le net que a 4 fils mon cinquième me semble être une mase également ! merci si vous pouviez me renseigner
Bonjour,
Normalement les liens sont dans la description :)
hola amigo excellente vidéo
Glacias !
Bonjour moi j essaye de brancher le même régulateur mais sur un 50,il y as un plus et un moins en entré et pareil en sortie,j aurais voulus savoir si le + et le - de l allumage se branche en bas .merci
Salut tout dépend du schéma de montage
Alors question bête puis-je envoyer l’électricité de l’allumage en directe sur la batterie et sortir un régulateur de la batterie pour que sa soit réguler au alentour de 13v en sortie du régulateur sans risque de flinguer la batterie
Top ta vidéo .Bonjour, pour tester son courant alternatif en sorti du stator comme sur ta vidéo peut-on retirer le régulateur pour un modèle à six fils ? Aucun risque de cramer le cdi ? Merci!
salut non ça devrait le faire
Bonjour,
Merci pour la vidéo 🙏
Si j ai bien compris le régulateur de te tension sert à recharger la batterie et réguler le courant 🧐
J ai un soucis avec ma Ktm, elle s est éteint en roulant et ne veut plus démarrer même en poussant en 2eme et batterie neuve.
On m a parlé de du régulateur de tension mais je ne crois pas que c est la cause 😓
Merci pour ton retour
Ça n’a rien avoir avec le régulateur ; regarde du côté de la bougie / étincelle
@@storman7609 merci
Bonne continuation
@@krysmitchof448 De rien l'ami !
Bonjour pouvez vous me dire comment tester mon régulateur de tzr car toute mes ampoule grilles avec mon allumage mvt et non avec l allumage d origine merci
Bonjour j ai également une tzr , ma batterie se recharge bien à 14,5 , mais sortie lumière, j ai plus de 20v es possible que le régulateur peut être mort que sur 1 seul sortie (lumière) ?
Salut j'ai un souci avec un scooter Satelis 125 j'ai le voyant de batterie qui clignote lorsque je suis à l’arrêt seulement, je soupçonné le régulateur de tension je l'ai changé mais toujours le souci, ensuite je me dit que c'est peut être un souci de baterrie qui s'est déchargé entre temps lorsque j'ai roulé avec qu’est ce que tu en pense ? ensuite je compte effectivement faire le teste avec un multimètre demain, faut que je fasse l'achat de celui ci
Bonjour je suis en train de faire une restauration mobylette je veux installer une batterie comment faire pour qu'elle se recharge je sais qu'il faut prendre le plus et le moins du rotor ça aurait été bien faire une vidéo sur le branchement merci
j'ai le meme probleme pour une peugeot xp6 de 2006
@@fukeweltek6829 Et bien tu dois juste mettre un régulateur après l'allumage
Je suis intéressé pour une mobylette rcx , je suis un peu perdu entre des différents organes redresseur, condensateur de filtrage pour lisser la tension et régulateur , des organes peuvent être séparés et ensemble.
Salut est ce que le régulateur si défectueux? peu faire griller l ampoule de devant ?
Salut oui évidemment !
salut j ai un régulateur 4 bornes. référence A49382M001. Probleme il n y a pas de schéma pour le branchement, comment faire pour si retrouver entre entrée sortie masse. merci
Demande là où tu l'as acheté :)
Merci pour la vidéo, je voudrais vous demander une question SVP, ma régulateur de tension tombe toujours en panne à chaque semestre, si on fait le test sur la multimetre , il ne sort que 12.8 à 13 au maximum, mais le moteur tourne nikel une fois après le démarrage après quelque amorçage, Deuxièmement, à combien de volt exactement le moteur peut demarrer car la mienne, le moteur refuse de demarrer tant que le voltage est inférieur à 13 volt , et elle demande une batterie authentique 12V 8AH (Moto sym hd 200i, ) pour 02 batteries différents (neuves) , l'une tourne mais ne demarre pas et l'autre peut la demarrer d'un seul coup, est ce normal svp ?
Slt voilà je suis entrain de faire un Scoot et dessus j'ai un allumage mvt dd à retor interne et le problème quand je roule sa me décharge ma batrie aurai tu une idée
Salut,
tu devrais tester la charge de ta batterie avec un multimètre :)
Bonjour, je vois que tu es toujours actif dans les comm.. pourrais tu me donner ton avis sur mon cas.
J’ai un gros V Twin (1850cc)
J’avais chargé la batterie par précaution en Juillet, la j’ai voulu là demarrer suite à 2semaines de sommeil et Rien (bruit mitraillette).
Je charge la batterie 24h (voyant chargeur OK après 2h), jla debranche du chargeur, je fais le branchement sur la moto le lendemain, j’essaye de demarrer Rien (bruit mitraillette)
Tension 12,5V sur batterie
J’arrive à démarrer avec un booster, tension instable de 6-9V au ralentie
Tout les voyants clignottent comme ci à l’agonie mais le ralentie tiens quand même. Je vais commander une batterie mais j’aimerai être rassurer… j’ai pu démarrer avec le booster du coup j’en conclu que le démarreur fonctionne quand meme, la tension essaye de tenir le coup grace à l’alternateur je suppose. Le coupable serait donc la batterie?
Merci d’avance.
Je regarde tes vidéos depuis ma premiere moto (2017/2018) avec tes vidéos tests. C’est super cool 👍🏼
Bonjour j'ai une yahama dtr 50cc j'ai acheter un stator avec un cdi ducati am6 et le problème ses que j'ai pas de schéma pour le brancher. Et possible avoir une réponse à ma question ❓
Salut dis toujours,
C’est quoi ta question ?
Et possible d'avoir un schéma pour mon allumage am6 du statort au cdi .et il me reste des fil un blanc deux jaune et un vert et je ses pas sur quoi sa va .
Hello peux tu me dire du coup si on teste le voltage aux bornes des cosses des cables (batterie non montée) je devraiq avoir combizn se volt?
En ce moment j ai un soucis que je n'arrive pas a résoudre et j essaie de voir si mon régulateur/redresseur combiné fournit bien la bonne tension. Lorsque moi j effectue cete mesure sur les cables avec la batterie j ai parfois 14 parfois 13v. Et parfoos bizarrement 10v. Donc je suspecte a un moment que ça ne charge pas la batterie. Du coup je test les fils (cette fois ci sans batterie) j'obtiens parfois 6v, parfois 4 volt. Je ne sais pas si c'est l addition des tensions batterie + RR qui devraient donner 14v +/-. Ou normalement le RR seul devrait donner une tension 14+/- pour pouvoir recharger?
De plus le test des cables (sans batteries) donnant 6 ou 4v, dès que je fais prendee des tours au lieux de prendre de la valeur la tension tend vers 0.
Est ce que tout ça est normal ?
Oulà ! commence d'abord par charger ta batterie et regarde avec le multimètre si elle se décharge :)
Salut as tu résolu le problème ? J'ai le meme
J'ai une moto Sym St 150cc 4temos , année 2020 marche 300km quand je la conduis à une vitesse de 100 km, c'est bien, mais quand elle atteint une vitesse de 105 km et plus, la vitesse est interrompue et je ne peux pas accélérer tant que la vitesse n'est pas descendue à 60 km.Merci en avance et j'attends ta réponse.
Bonjour
Sur ma moto, j’ai tester mon alumage avec la cosse du régulateur et elle m’affiche 50 voir 68 v est-ce normal que ma tensions soit aussi élevée ?
Salut non ; 12v normalement
sauf que pour le teste sur le connecteur je ne sais pas quelle pique tu as mis sur quelle fils , désolé d' être nulle en électricité 🤔
Hello,
Je n’ai pas compris ta question
Bonjour par contre moi j'ai fait les tests et j'ai pas le même valeur et quand je contrôle en (continue j'ai Une valeur) ?
Bonjour sur mon régulateur j'ai 5 fils comment je le teste merci d'avance
Bonjour
Moi j'ai une panne pareil
''la batterie de mon générateur marque KIPUR 5KVA à diesel ne se recharge pas,
Après démarrage quand j'élève la batterie, au borne des câble vers le démarreur je mesure zéro volt,
Alors j'ai besoin de votre orientation car quand je charge ma batterie ailleurs elle démarre bien le groupe électrogène
Salut l'ami, j'ai un souci de charge avec mon scooter un 125 4T.
J'ai donc testé le circuit et j'ai vu que le régulateur arrive a 13,6V mais plutôt vers 6000-7000 trm.
Le régulateur à un problème à ton avis...??🤔
Non pas du tout du moment que tu ne dépasse jamais 14.5v environ
Bonjour j'ai un scooter adresse V125 suzuki le problème j'ai changé ma batterie il est neuve et j'ai changé aussi mon régulateur j'ai roulé 2 jour et sa décharge
bonjour ma batterie ne se charge pas quand je roule j ai changé le stator et c est le même problème , est ce que ce n est pas le régulateur qui est la cause svp et merci
bonjour j ai un problème avec ma moto elle s allumé je roule puis je coupe le CONTACT elle démarre plus batterie ok maintenant le reste je suis perdu!!
Sur mon booster je n'ai pas de redresseur ..
Salut petite question a 4000trs/min j'ai 13.95V a la batterie tu pense que c'est le générateur/alternateur qui est mort ?
salut non tu es dans les normes
@@storman7609 Bizarre, la moto consomme du courant mais n'en recrée pas car au bout de 3 démarrage après avoir roulé un peu la batterie s'affaibli jusqu'à ce que la moto ne puisse plus démarré. Tu aurais une idée ?
@@Jackarta47 batterie hs.
Pourtant j'ai 12.5v au borne de la batterie moteur éteint c'est ça qui me perturbe
@@Jackarta47 pas forcément d’intensité …
bjr j ai un probleme de regulateur au ralentie j ai 17v meme en mettant un autre j ai 17V sur une moto 125 swm
Est-ce que tes bobines du stators sont correctes ? Ton moteur monte bien en régime ?
@@storman7609 oui le moteur monte bien en régime mais pas pu regarder encore la bobine
@@karltranbich4584 Ca à l'air un peu élevé en terme de tension , vérifie à bas régime et à haut régime
Autant acheter une nouvelle batterie
Oui tu as certainement raison c’est vrai que leur actuel cela coûte plus cher de réparer que de remplacer
@@storman7609 aha
Merci 2021-06-22 Vu
Comment faire si on n'a pas de multimètre en notre possession
Le mieux est d’en acheter un tu as ça sur banggood pour 10 €
bit.ly/3HPOIZJ
Intéressant, batterie chargée ne veut pas dire qu’elle va marcher… je ne savais pas du tout ça
Exact ! et bien voilà tu as encore appris quelque chose Grace à STORMAN !
Sinon envoi sur mon email
Bonjour, je rencontre des difficultés d’allumage avec ma Honda Shadow 750 ace
1- je dois utiliser un booster pour la démarrer
2- j’ai fait vérifier deux fois ma batterie, elle serait ok
3- le booster connecté, je peux la démarrer et la faire monter en régime (mais le voltage baisse sur l’écran du booster)?
4- lorsque je débranche le booster sur la moto en marche et que j’essaie d’accélérer, son régime se réduit et finit par caler
5- le booster connecté, j’accélère, l’écran du pack de charge affiche une tension qui baisse à chaque accélération
- Pourquoi avec la batterie chargée et 2 contrôles du bon état de celle-ci je ne peux pas démarrer sans le booster?
- pourquoi lorsque je débranche le booster, la moto finit par caler?
- pourquoi lorsque j’accélère, booster branché, le voltage sur le booster baisse?
Merci et bonne journée
Salut, je pencherais pour un problème d'allumage.
Ton booster doit donner une surtension qui "boost" ton allumage.
Si t'as batterie est bonne ça vient de l'allumage ; bobine ; allumage ; cable ; bougie, ....
Bonjour.j'ai un probleme .le voltage de charge de la batterie n'est plus stable .même le ľalternatif n'est plus stable.aidez moi SVP...MERCI
Mon batterie ne fait pas fonctionner le demareur elle est une batterie gel je L ai ajoutoue de la acide 28c
Elle marque sur le multimetre 12.6 sans alimentation
Et bien ta batterie n'est pas assez chargé !
dianostig
To de benne
La music me derange de bien concentrer
tu n,a pas tester le strator
c,est nul....