Вот почему КРАСНЕЮТ КОЛЁСА в вагоне! Вагонник.Железная дорога.
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2023
- Всем привет, с вами канал ТЕХНИКА с Серёгой! RSV В этом видео я расскажу из за чего могут держать тормоза в поезде! Если вам интересно узнать больше информации про поезда, вагоны, светофоры, а также железную дорогу - подписывайтесь на канал. Всем приятного просмотра!
Помощь автору канала: donatepay.ru/don/461599
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Тележка вагона - • Тележка грузового вагона.
Тормоза вагонов - • Тормозное оборудование...
Колёсная пара вагона - • Колёсная пара вагонов.
Автосцепка вагонов СА-3 - • Автосцепка вагонов СА-3
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы. - Наука та технологія
Спасибо за видео. Серега! Интересно и познавательно было посмотреть!
Пожалуйста.
Спасибо! Все думал раньше, все залипшее и ржавое под вагонами, а оно видишь, все работает. 😆
Вот прям слышно, как хочется сказать словами деда Панаса, но сдерживаешься. Уважаю. :)
Отака муйня малята )))
Спасибо Серёга. Твои ролики очень познавательные, пригодились на работе.
Пожалуйста.
Всё ясно, понятно, бум знать! 😄👍
сделайте видео когда будете менять , очень интересно
Так руки будут заняты)
Да нет там ничего интересного
8 гаек, открутил-прикрутил, на этом все, после ток проверки работы тормоза
Как закалялась сталь колесных пар:)) прям на ходу местами
Серёга ты забыл про манжет тормозного цилиндра сказать .если пробку выкрутить а он завёрнут то шток не сядет.знаю из собственного опыта.
Серёга кстати натолкнул ты меня этим видео, на такую мысль. Приборы поменяйте, и вскройте их. Может внутри нет внутренностей. Там шток на главной части латунный и ещё не помню какие зап части тоже из латуни. У нас так было одно время вскрывали В/Р варовали с них латунь. Вагон выключали и всё. Включаешь его он тормозит и всё в одном положении. Тогда Выкл делаешь и воздух здаиваешь. Попробуйте проверить не исправные приборы
Молодец 👍
Спасибо за просвещение )
Пожалуйста)
Очень интересно. Хотя не знаю зачем. Но любопытно.
Однажды видел на переезде такое на пассажирском вагоне, жена пошутила что у призрачного гонщика мотоцикл сломался и он пересел на РЖД))
Превью огонь
Спасибо Сергей за видео интересные, ну да, воздухораспределитель бывает дуркует :)
Пожалуйста.
👍👍👍
лайк спасиб
Пожалуйста.
маю надію, що то не мій вагон, по кольору запорів схожий на лемівський)))
Розкажи про розкрадання, що саме і як дістають з головних частин, що вони перестають працювати? та чи можна цьому якось запобігти?
❤
перекрыть разопщительный и отправить к хренам? не, это не метод Серёги)))
если просто выкрутить пробку будет утечка воздуха, почему не перекрыть разобщительный кран и с воздухораспределителя выпустить воздух? (не помню как та часть называется, не работаю уже с 2006 года) этого вполне достаточно будет, да и задержка состава на перегоне (если что) будет минимальна, а для пробки ещё и инструмент нужен.
можно перекрыть, если этот разобщительный кран рабочий! Бывают такие вагоны , где крана вообще нет или неисправный.
@@TEKHNIKASSEROGOY печально конечно - видеть такое отношение у РЖД к тормозным системам подвижных составов!
Это же безопасность!
Здорова Серега, Спасибо! Менять конечно надо, а если просто фланец чутка ослабить? и пробку обратно поставить
можно, но есть тормозные без фланцев
А я видел ,шел состав и в одном месте на рельсе искры от наезда колеса .И так каждое колесо искрило .Даже днём видно было Что это такое?
Это если пробка окручивается. Бывает она заварена, попался раз один вагон неотпустивший, как раз при тепловозе. Вагонников нет, решили с машинистом откинуть незнаю как называется, может горизнтальный рычаг и колодки отжались.
Неужели авторегулятор?)
👍
Стандартная неисправность,можно или МЧ или ГЧ.
а вагон отдельно или целая сцепка с подозрением на неисправность загоняется в тупик и есть специальный стенд с давлением и шлангами или маневровый тепловоз дает давление в систему?
У нас есть отдельно компрессор в ремонтном тупике.
Сколько смотрю, и постоянно удивлён, как всё продумано было в Советском Союзе
Многие конструкторские решения (почти все) в то время сперли у европейцев, что в автомобилестроении что тут)
@@yuraretz2379особенно технологию,как туалетную бумагу делать 👍😊
@@yuraretz2379на оборот европа спёрла у совецкого саюза все технологии!!!!
Дурачек , продуманно было не в Советском союзе , а на западе откуда поганый совок покупал и воровал технологии …. Историю индустриализации совка почитай … Заметил тенденцию - чем темнее человек тем сильнее восхваляет убогую советскую помойку …
Вообще это система Вестингауза. У неë в СССР были два усовершенствования, касавшиеся в основном воздухораспределителя: это тормоз Казанцева и тормоз Матросова. Видоизменëнный тормоз системы Матросова используется до сих пор.
Ну мы поняли,да
Ужас какой)))
Или выключить до ближайшие депо
Я так и не понял, что за неисправность была. Я просто любопытствущий. Закручиваем пробку в цилиндре и шток прижимает колодки. Будем менять вот эти части, Возможно даже обе. Что за части и что они делают? В чём неисправность?
Эти части управляют работой тормозного цилиндра.
Представляю как колесные пары сильно нагреваются.А когда колодки закончатся,чем тормозить будет?Так ведь от нагрева и подшипникам капец придёт,вся смазка вскипит и разложится,потом вообще колесная пара клина словит.Хорошим это дело не кончится.Неужели машинист не чувствует по управлению что один вагон тормозит?
В грузовом поезде - нет.
В пассажирском чувствуется, если мало вагонов. А если штук 18 и немного прихватит, то нет.
Для этого есть ЛПК
А куда смотрят водилы и помогал? Это третий вагон, в кривых его хорошо видно, даже в зеркало.
Помогал)) Смешное слово😂
Так это видео с искрами Серëга вставил для наглядности. Локомотив точно ненашенский, на польский похож.
@@BlackAmV0 я не про это, куда локбригада смотрит.
@@BlackAmV0 а поляки слепые? Видно же.
Тоесть если просто пробку закрутить обратно это проблему не решит?! 😅🤔
Я думал датчики температуры стоят на рельсах и сигнализируют о горящих подшипников и так далее.
))))нет. Хотя как исключение ЛПК
Видео про туалет в электровозе планируете ?
А что такого интересного в видео про туалет? Сильно охота посмотреть как машинист, или его помощник на " толчке" сидят?
Он вообще есть в электровозе
@@user-it5nj4ch8dдаже в ТЭ-3, есть унитаз, возле холодильника.
@@user-it5nj4ch8d Просто ведро стоит где-то там 😅
@@user-it5nj4ch8d Если и есть, все равно машинист во время движения туда сходить не может - только помощник.
Зачем его оцеплять если можно тормоза отключить .А расскажи когда тормоза входят в мёртвую точку.
приборы меняют в парке вагонники, по этой неисправности вагоны в отцепочный не отцепляют, хотя в Украине может быть. Когда тормозная рычажная передача не отрегулирована, вертикальный рычаг и серьга заваливаются и это дело называют завал серьги мертвой точки. Кстати, Серега мог бы снять про это, показать предохранительную скобу и зачем вагонники проволоку в серьгу накручивают.
А если разобщителный кран перекрыть. Тогда тормоза не держали бы
лучше получить пробкой в глаз)
Если перекрыть кран, воздух с тормозного цилиндра всё равно не выйдет. В любом случае пробку надо выкрутить.
Понятно. Спасибо большое Серёга
@@TEKHNIKASSEROGOY если перекрываем разобщительный кран и хотим чтоб воздух с тормозного цилиндра вышел, нужно дернуть за поводок выпускного клапана и пробку выкручивать не нужно. Бывает вагонник перекрывает разобщительный кран, времени проверить действительно ли кран не пропускает воздух нет, а он пропускает воздух в двухкамерный резервуар, в запасник, машинист делает пробу тормозов в пути, тормоз приходит в действие, а отпустить не может и вагонник чтоб уж тормоз точно не сработал выкручивает пробку или натягивает поводок выпускного клапана или раскручивает болты на главной части.
@@user-fv8is2gt6n Как более опытный подскажите, как могло произойти то что есть в видео, когда в поезде вагон летит по перегону на тормозах? На сколько я знаю после пробы тормозов вагонник должен пойти по отпуску и никак не получилось бы отправить состав с вагоном на тормозах? А если бы и был бы вагон проблемный, то как раз как вы написали, что разобщительный перекрывается, пробка в карман, отдоили и пускай едет не тормозной, тем более в голове поезда.
Жесть. А интересно, может от такого слой рельсов стереться?
Ползуны на колесах появятся. Рельсами ничего не случиться
Рельсы стачиваются наоборот, при боксовании локомотива. В общем, какая поверхность трëтся одним и тем же местом - та и стирается.
@@BlackAmV0 Ну тоже смотря какое боксование. Чаще всего наоборот получаются навары на рельсах 😁
Рельсам существенный износ вряд ли грозит, а вот колëсным парам наверное быстро может карачун наступить.
Конечно стирается! Особенно износ рельс виден в поворотах полотна!
Всё изнашивается и стирается!
А если долго буксовать на рельсе - взятие состава на подъёме - так вообще ямы от колес на рельсе будут!
Это где такие убитые вагоны? Я таких давно не видел.
Укржалязница 😢
@@user-xc1kq8fm1t Це на Білоруській мові так буде?
@@user-dj5ds4kp5t на любой, мове
@@user-dj5ds4kp5t Беларуская Чыгунка у нас зовётся) БЧ
такое наложение музыки нам не нужно
Так получилось)
@@TEKHNIKASSEROGOY спасибо вам за подбор такой мелодии) "техногенность" такая в звуке, очень радует и подходит под атмосферу))))
И зачем я смотрю этот канал ? Я даже не железнодорожник.
Такая же херня,постоянно смотрю от корки до корки
Мой ты полувагон)))и я не не Витя приве
👍👍👍