Renault MEGANE E-Tech + HPC: 4 minuti di RICARICA FAST posson BASTARE?
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Renault MEGANE E-Tech + HPC: 4 minuti di RICARICA FAST posson BASTARE?
Ragioniamo sul possibile utilizzo di un’elettrica come Renault Megane E-Tech per chi non ha la possibilità di una ricarica casalinga…
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Grazie per il video. Potresti aggiornare le tue considerazioni con i prezzi alle colonnine aggiornati ad oggi? Prezzo medio 0,75. Grazie
Paolo complimenti. Ti seguo con attenzione in quanto sei uno dei pochi che fa video dettagliati sull’elettrico. Matteo valenza ormai si dedica ai pannelli fotovoltaici e quando fa le dirette da casa sulle auto elettriche mi sembra che stia e faccia da DJ in una discoteca. E inoltre accetta offerte in denaro per acquistare prodotti elettronici per migliorare la sua performance da DJ.
Esatto, Paolo trasmette professionalità e correttezza, senza urli, montaggi serrati e musiche del menga a tutto volume
Grazie per i complimenti. Matteo é un amico e collega che stimo e rispetto molto per il suo lavoro. Abbiamo approcci un po’ diversi. E se così non fosse, sarebbe preoccupante… :-) no?
@@vaielettrico ci mancherebbe, è in gamba ma il suo stile non mi aggrada e guardo solo i video verso i quali ho particolare interesse, mentre i tuoi li vedo tutti, per esempio. Buon lavoro
Grazie 🙏
Ottimi consigli, come sempre. Contare su una fast da usare come "pompa di benzina" anche per l'uso cittadino è una buona idea. Molti utenti termici sono abituati a fare i dieci di benzina quando vanno in riserva e tirare su l'asticella. Quindi può essere condivisibile. Si potrebbe fare un approfondimento sullo stress batteria ad alti amperaggi, ma non ho ancora trovato un evidenza scientifica
Grazie Paolo per questo ragionamento. 👍
Buongiorno Paolo, in un viaggio in autostrada la navigazione ti indica le colonnine fast o quelle lente? Ti chiedo questo xché vorrei comprarmela e quest'estate dovrei andare al mare in Calabria... Grazie 😊
Ciao Paolo, grazie mille per il video!!!
👋👋👋
A parte che il titolo del video mi ha ricordato una canzone degli anni '60 (dieci ragazzi per me).... 😉
Proprio a proposito dell'annoso problema delle ricariche e dei "misteriosi tempi di ricarica" nonché dei prezzi della medesima ho scritto anche un commento ad un video di NovaLectio (se vuoi passare per vedere se ho scritto castronerie o meno sarebbe un bene).
👏👏👏 complimenti, ottimo video come il solito 🔝⚡️🚙
Ciao Paolo, bravo
Buongiorno Paolo, in merito ai costi dei kw in ricarica ad agosto Enel x porta i prezzi per ogni kw ad un aumento di circa il 50%.
Mi auguro che tale speculazione sia calmierata da qualche soluzione.
La soluzione è semplice... basta usare gli abbonamenti Eni BeCharge e A2A che già adesso sono più convenienti
@@VincenzoPoma qui a Perugia esiste be charge o Enel x way.
mollare enel x e cercare altri fornitori come becharge o repower o a2a . provare per credere
Grazie... Quindi in tempo pratico dal 20% al 100% con ricarica fast quanto si impiega?
Paolo, i tuoi video sono sempre interessanti e le tue considerazioni sempre sensate. Io trovo però che anche la ricarica in AC meriterebbe qualche attenzione in piu'. Quello che mi stupisce è che, mentre la maggior parte dei punti di ricarica in AC ti dovrebbe poter consentire la ricarica a 22 kW (almeno nominalmente!), sono pochissime le auto che ti consentono di caricare in AC a questi livelli: nella maggior parte dei casi ricarichi a 7.4 kW, magari a 11 kW con qualche pacchetto opzionale. Perché questo scollamento fra il mondo della ricarica in AC (credo l'80% dei PdR) e il mondo dei car maker? Buon lavoro!
Perché rappresenta un maggior costo, quasi mai giustificato dall’utilizzo. Solo per questo
sempre interessanti i tuoi spunti, mai banali: bravissimo!
p.s.: spero che arrivino incentivi "seri" e prezzi più popolari
per spingere le vendite delle BEV credo sia più efficace abbassare il costo dell'energia alle colonnine- si parla sempre di ricarica domestica e sempre della possibilità di farlo a costo quasi zero...Una sparuta minoranza può' avere un su impianto fotovoltaico-
Non è necessario un impianto fotovoltaico per beneficiare economicamente dei vantaggi dell’auto elettrica. Inoltre chi non ha un’elettrica non ha idea di quali siano i costi. Nessuno tra chi non acquista un’elettrica non lo fa perché ritiene che l’energia costi troppo.
@@vaielettrico io ho fatto un analisi ; in base al mio contratto fornitura energetica per percorrere 2500 km/mese ci vogliono 380kwh (extraurbano prevalente) ovvero Eur 110 . Con la mia golf 7 TGI spendo Eur 130 .
Grazie. Quindi con la colonnina fast quanto tempo ci vuole x arrivare al 100%?
È piuttosto irrilevante. Non si ricarica al 100% alle fast
La megane che ti hanno dato ha lo stesso problema della mia la luce del passeggero di sx si accende da sola 😂.
Per il resto che dire… come sempre tutto perfettamente chiaro.
Ah, ecco, mi pareva infatti…
A me prima si accendono ambedue poi si spegne prima lato guida e poi lato passeggero.
a me qualche volta si accende random la luce del passeggero dx (mi è capitato solo 3 volte ma è successo), non ho ancora individuato esattamente la causa ma ho notato che tutte le volte che mi è capitato ero fermo e stavo navigando tra le varie impostazioni dell'auto, quindi deve essere un bug che riguarda quella porzione di software. Si risolve spegnendo e chiudendo completamente l'auto. Alla riaccensione, il bug sparisce.
@@gepsITA per adesso mi sono accorto soltanto di una volta.🤔
@@gepsITA invece la mia si accende in qualsiasi occasione lo già portata in concessionaria ma devo ritornare dopo le vacanze 😅 questa volta mi cambiano il pezzo.
Ciao Paolo sei un grande 👏. Apprezzo moltissimo questi tipo video che "educano" all'utilizzo dell'auto elettrica e favoriscono l'approccio ai più titubanti. Ieri un amico mi ha fatto tre domande... quanti km fai con un pieno? Quante ore ci impieghi a ricaricare?... e dulcis in fondo... e se rimani a secco per strada come fai? 😂
Quest'ultima è stata la domanda più bella, gli ho risposto... io male che vada mi fermo vicino a un bar o un ristorante o anche se sono disperato davanti una casa privata e chiedo di connettermi a una presa elettrica per 2 ore e poi vado alla colonnina più vicina. Tu invece come fai se resti a piedi con l'auto a benzina? 😂😂😂
Mai rimasto a piedi né con il benzina, né con il diesel né con l'elettrico. Secondo me quella domanda è mal posta, dovrebbe essere invece: se ti accorgi di avere poca energia (autonomia) e invece ti devi muovere e fare più strada di quella che puoi fare, cosa fai?
@@SimoneMonopoliShamonRa certamente ma è il sintomo evidente che la gente ha il terrore di rimanere con poca energia in mezzo a un deserto. Bene o male ormai anche al sud c'è una colonnina ogni ogni 10 o 20 km il problena non esiste. Ma gran parte delle persone non se ne accorgono neanche, per loro sono trasparenti. Gli ho detto che quando arrivi al 20% l'auto ti avvisa e ti indica la colonnina più vicina, ma non sembrava molto convinto 🤦
@@VincenzoPoma I distributori di benzina sono molto ben visibili. Le colonnine se non le vedi sulla app difficilmente le trovi. E poi un conto è trovare una fast che in 40 minuti alla peggio ti rimette in viaggio (e sono comunque tanti rispetto ai 5 di una sosta pieno per benzina e gasolio), se invece trovi una AC ti parte mezza giornata.
Insomma: l'auto elettrica è una figata e non tornerei indietro, ma richiede che il driver preveda sempre tutti i propri spostamenti, altrimenti può capitare di mancare un appuntamento e/o arrivare tardi per 40 minuti.
Come si calcolano i km per ammortizzare la differenza di prezzo tra una elettrica e una termica. C'è una formuletta semplice in cui inserire i dati dei due veicoli?
Come sempre bei video e ragionamenti, ma vivendo a nord del po. Ma quando sei di Napoli e ti organizzi a casa ancora fattibile, ma se ti viene la voglia di ritornare a Otranto vedi che puoi contare su due free to x (l'ultima ad Andria) e dall'abbonamento be charge vedi tre dispositivi in ac ma arrivato qui uno non esiste e l'altro avrà problemi di messa a terra per cui la Zoe non ci succhia. Quindi non resta che andare in centro a Otranto dove due Enel x una fuori servizio e l'altra vandalizzata, ma comunque non rilevate dall'app be charge e una terza sempre Enel ma a cui accedere a prezzo pieno. Quindi i conti alla fine li devi sempre fare con l oste , oste al quale non sembra avere interesse alla sua osteria. Per chiudere la colonnina che la mia Zoe a rifiutato è sotto un albero dove bisogna calarsi per poter inserire la spina. Al momento non so che pesci prendere per riuscire a muovermi restando nell'abbonamento che ho appena aperto. Viva l Italia
Avrei bisogno di un suo parere, ho una dacia spring e sono entusiasta dell'elettrico a tal punto da volerla sostituire con una piu performante ed utilizzarla come prima auto in famiglia.
Sono combattito tra 2 auto ma renault megane e la jeep avenger, so che sono due auto molto diverse e la testa mi spinge let la prima mentre per la seconda adoro la linea .
Siccome mi fido molto dei suoi giudizi lei quale consiglierebbe tra le 2?
Grazie infinite per la risposta
Grazie per la fiducia. Ma ho troppi pochi elementi per aiutarti… :-)
@@vaielettrico come consumi e comodità dell'auto?
@@ivoboero74 Avenger per i consumi. Megane per il comfort
Premetto che non ho ancora approfondito. Sembrerebbe che la nuova regolamentazione del codice della strada tra le varie cose, stabilisce una sosta alle colonnine al massimo di un'ora, ma vale per tutte le tipologie di colonnine pubbliche?
Se è davvero così, ha senso? Secondo me bisognerebbe distinguere tra ac, DC, fast, ultrafast, ecc...
Il nuovo regolamento europeo prevede colonnine Fast ogni 60 km, speriamo che l'Italia lo applichi, perché con l'attuale governo mi sa che arriveranno all'ultimo minuto nel 2035
Ma posso usare una colonnina da 150 kw per caricare un auto che al massimo supporta 100 kw ?
Si rischia di fare danni ?
Certo che puoi. La richiesta arriva sempre dall’auto.
allora sui tuoi video appare sto banner Revolut che si sovrappone ai commenti impedendo di leggerli e per commentare bisogna fare a pugni col banner ( ho un iphone 13).. ma perché ?
Mi spiace. :-( non saprei
Chiedo una delucidazione a chi ne sa di più.
Facendo un ragionamento piu astratto. L'utente medio che usa poco l'auto e ricarica ogni 15gg dovra ricaricare in elettrico ogni? 7gg? 5?
Io ho un'auto a benzina ci faccio 450-500km con 50€ circa e metto carburante in 5-10mins circa (dipende se c'è coda). Con una EV 250km quanti euro sono? Per me è tutto nuovo e non saprei regolarmi.
Dipende ovviamente da quanti km fa e da quanti minuti ricarica. Prendiamo a esempio la Renault Megane del nostro video. Con una carica completa percorre circa 450 km in città. Ricaricarla dal 20 all’80% richiede circa mezz’ora e con il 60% di batteria si percorrono circa 270 km. Non ci dici in quanto tempo percorri 270 km, ovvero quanti km al giorno percorri. Diciamo che ne percorri 30? Se ne percorri 30 al giorno, avrai bisogno di ricaricare ogni 9 giorni per mezz’ora. Ma se non vuoi o non puoi dedicare tutto quel tempo alla ricarica e preferisci approfittare del tempo di un caffè al volo, sai che caricare dal 20 al 40% ti richiederà circa 7 minuti e ti permetterà di percorrere circa 100 km. Quindi oltre 3 giorni di autonomia. Ik costo a kWh varia in funzione del tuo abbonamento. Considera una media di 35 centesimi a kWh. Se con 12 kWh percorri 100 km, significa un costo di 4,20 euro ogni 100 km. Ho cercato di risponderti anche se ho dovuto semplificare al massimo. Guarda i nostri video per maggiori informazioni e chiarimenti!
comunque il limite di 20 % di batteria valeva per le auto elettriche di 10 anni fa tipo zoe o leaf. adesso la riserva della megane scatta a 6% di batteria dando molto piu respiro e autonomia. solo vw è rimasta con la riserva che si accende al 20%
Non ho parlato di riserva che scatta. È indifferente cosa dice l’auto. Ho detto solo che se non si può ricaricare a casa, è sconsigliabile lasciare l’auto con batteria al di sotto del 20%
10 ragazze per me, posson bastareee...