Tenho 2 Skin em casa hehe. O meu preto e o da esposa vermelho. O meu comprado em janeiro (pelo preço "normal") e retirado em março, está chegando perto dos 10 mil km. O dela comprado em julho (pelo mesmo valor que hoje está saindo com o bônus) e que está perto dos 5 mil km. Estamos curtindo muito! Não é um carro perfeito, mas é um dos melhores (se não o melhor) custo/benefício na sua faixa de preços. Se fosse hoje, talvez optasse por um King GL (no valor promocional) em vez de um segundo Ora Skin, pela questão da autonomia híbrida. Mas não me arrependo! Viajo muito pouco, e aí dá pra se planejar para um eventual passeio mais longo, ou pegar a SUV a gasolina do meu pai emprestada, ou ainda alugar um carro. Só com o que economizo de combustível (já que temos acesso à energia solar gerada na empresa da família) e IPVA, sem contar revisões mais espaçadas (e gratuitas, no caso da unidade da minha esposa), além do desempenho, acabamento, segurança, conforto etc. proporcionados, já digo que valeu a pena! E se desvalorizar muito? Aí é deixar de ser trouxa e ficar mais tempo pra amortizar melhor o investimento!
Tive um ora skin por 10 meses, excelente carro, fazia 350 km com uma bateria, andando de boa, inclusive em estrada, agora comprei um ora gt e estou fazendo 450 km com uma bateria, dois excelentes carros...😊😊😊
E depois você acordou 😂😂 só faz isso morro a baixo ou empurrando. Na prática o GT que tem maior autonomia faz 380km no máximo, mesmo com o painel marcando 420km.
É um carro sensacional. A autonomia acaba sendo bem superior aos 232 inmentro. Realmente os questionamentos ficam por conta da não regeneração no ACC, o barulho de frenagem no ACC e o barulho de bomba de vácuo do freio que é bem audível. Porém não são defeitos, talvez possam ser solucionados com o tempo e em nada desabonam o carro.
23:15 é isso q eu falo.. tem gente que escolhe um dolphin devido a autonomia e porta malas, mas leva um carro pior acabado e sem graça de dirigir.. e as vezes a pessoa vai usar toda a autonomia e porta malas talvez 1 ou 2x no ano.. é melhor sacrificar isso e ter um carro prazeroso todos os dias..
Top demais, eu mesmo saí do Jetta 2.0 tsi turbo para o ORA 03 GT APPROVE que é versão que eu consegui adquirir e fala sério, a aceleração dele me supreendeu demais pela potência que é oferecida, pois me deu impressão que ele arranca mais que o JETTA, porém o delay que o jetta tem no acelerador, nemmmmmm se compara no GT e com certeza o ORA GT responde muito mais cedo que o jetta.
@gwm Excelente carro de fato, na minha opinião a GWM, deveria lancar um Ora com um motor menor, adequado a realidade Brasileira, aumentando a autonomia da bateria e de fato melhorar a competitividade com o seu concorrente direto. Fiquei sabendo da versão 2025, que vem mais sofisticado se distanciando ainda mais do seu concorrente... O ACC deveria usar o sistema de regeneração de energia para reduzir a velocidade e somente usar os freios quando se aproximar do carro a frente... Pelo menos quando estivesse na distância maior do carro da frente.
Tenho um skin branco. Tinha um kwid etech antes, já há 2 anos. O Ora é muito, muito superior (ao Kwid) e na minha opinião um pouco melhor que o Dolphin, que até onde pude observar também é muito bom. Moro no TO, não temos carregadores CC nas estradas, então o uso é mais restrito à cidade. Mas ainda assim, arrisquei uma viagem até uma cidade a 270Km daqui... na ida cheguei com 12%, mas na volta quase não chego... só restava 3%... imagino que devido ao clima que estava mais quente e usou o ar condicionado de forma mais intensa. Estava andando bem suave, mesmo assim foi complicado. Fora essa questão de autonomia que poderia ser melhor (e também porta malas pequeno), o carro me agrada muito. Acabamento, entrega de potência, estou bem satisfeito. Ah, como o Mateus lembrou, tem também o fato que algumas opções não ficam armazenadas na memória quando o carro é desligado. A GWM precisa fazer atualização do software nesse sentido.
24:31 deveria falar sobre a bateria que a quimica LFP que é usada no SKIN da menos autonomia mas em compensação é muito mais segura e tem quase o dobro da vida util em ciclos de uma NCM (ORA GT).. e sem contar que a LFP não é sofre quase estresse quando carregada até 100%.. ja a NCM (ORA GT) é bom carregar até 80% apenas.. e só carregar até 100% se realmente for usar o carro na sequencia..
Verdade, escolhi o skin por essa diferença de baterias que a longo prazo vai fazer diferença e no dia a dia permite usar 100% do conjunto. Além da segurança térmica das baterias flp.
Eu tenho ORA GT e sou ciente que a bateria NCM dura menos que a LFP, porém mesmo assim a durabilidade é suficiente para alcançar 500.000 km para quem roda em média até 20.000 km ou menos por ano ou até mesmo 25.000 km por ano que já é muita coisa né! Para 20 anos ou mais. Não tem necessidade de carregar 100%, para o uso urbano 80% dura bastante tempo para o dia a dia. Deixa 100% para viajar e não vai degradar tanto assim não. A VANTAGEM DO NCM É O PESO DO CARRO QUE TERÁ MAIS AUTONOMIA E MENOS PESO PARA SUPORTAR ESTRADAS RUIM.
Eu não deixaria de comprar pela diferença de tecnologia de baterias! Hoje grande parte do mercado usa NCM e não afeta em nada a qualidade dos carros!! Inclusive testei um BMW elétrico de 10 anos que tem NCM
@@Eletricarbr seria interessante mensurar a degradação desse bmw.. Apesar de eu ter optado pela LFP.. tbm acredito que as NCM de hoje já vão durar o suficiente para a chegada das baterias sólidas.. aí só devemos torcer para que grandes fabricantes de bateria como a CATL ou BYD fabriquem upgrade de baterias sólidas para carros antigos.. aí seria bom de mais..
@@Rafa-qv8siAcredito que no futuro vão poder trocar as baterias atualizada sim, pois em SP já tem empresa especializada que já trocaram modelos antigos e reparos dos modelos novos que não são a bateria específica para adquirir direto do fabricante da marca. A Bateria de bloco como a gwm ou volvo, são montadas em cada bloco. Pois o que pode dificultar são a BYD que possui bateria diferentes entre as maiorias dos concorrentes e difícil de ser reparado.
Hj, 03/01, acabei de voltar da cc aqui em Guarulhos e nenhum Skin em estoque..., segundo vendedor nem sabe se terá! Apenas o GT e o limited editor para venda, 184k e 149k respectivamente.
Esse carro é incrível, porém no momento para esse modelo SKIN fica um pouco mais complicado para viajar mesmo, mas o ORA GT já é suficiente para fazer uma bela viagem em média de 600km em um dia com apenas uma parada em até 50 a 60 minutos. É a viagem que eu sempre fiz com essa kilometragem em média na combustão por um dia. Hoje já está sendo possível viajar em muito lugares pelo menos na minha região, podendo sair do estados MG para SP Litoral até no sul e Goiás que recentemente em CALDAS NOVAS para quem gosta de ir lá, agora instalaram 2 eletroposto em locais diferente e alé alguns hotéis que possuem tomadas para você utilizarem o seu carregador e outros que possuem wallbox.
Tenho um Skin , carro sensacional, tecnologia acima da média, dirigibilidade muito confortavel e precisa, usamos praticamente só na cidade, necessitamos carregar a cada 4 dias. Não voltaremos mais para carro a combustão
Ele lógico bem melhor de aparelho q o meu kwid mas a bateria do kwid é bem menor e faz a mesma distância. Mas muito bom quem sabe como vc falou de usado. Abraço
Acho um carro muito bacana e fiquei na duvida em pegar ele, acabei indo no Dolphin Gs por conta de estar vendendo 3x mais, o que acaba interferindo muito em peça de reposicao e pos venda muito nichado
Eu achei muito bonito, e parece ser massa de dirigir. Mas o fato de ele não ter estepe, especialmente nas péssimas pistas de Maceió, é um enorme ponto contra.
Rodo em media 40 km/dia na cidade E viagens curtas muito esporadicamente.. Qual seria a melhor opção? Um dolphin mini zero? Um dolphin gs seminivo ou um ora 03 skin seminovo ? Ambos na faixa dos R$ 120.000, pois ja ha semninovos nessa faixa
Me faço a mesma pergunta, e a resposta é que vai do gosto e preferência pessoal de cada consumidor, se vc prioriza autonomia, Dolphin GS ou Chevrolet Bolt EV, se é tecnologias embarcadas vá de Ora 03 Skin, e se for o mais barato de todos o Dolphin mini, todos é claro seminovos
@@EletricarbrHj, 03/01, acabei de voltar da cc aqui em Gru e nenhum Ora Skin em estoque..., segundo vendedor nem sabe se terá! Apenas o GT e o limited editor para venda, 184k e 149k respectivamente.
Dolphin mais equilibrado, BYD domina o mercado de eletricos que deve interferir no pos venda e possui melhor conectividade. o ORA é mais emoção pela potencia e design exotico
Me faço a mesma pergunta, e a resposta é que vai do gosto e preferência pessoal de cada consumidor, se vc prioriza autonomia, Dolphin GS ou Chevrolet Bolt EV, se é tecnologias embarcadas vá de Ora 03 Skin, e se for o mais barato de todos o Dolphin mini, todos é claro seminovos
Vá em uma CC ande e teste os dois, analise o acabamento nos detalhes.. eu fiz isso.. e optei pelo ORA.. a sensação é de que quando se entra em um dolphin vc está entrando em um fit tudo de plástico.. e quando vc entra em um ora.. se for o branco.. parece q vc está entrando em uma mercedes.. e acelera como um carro 1.5 ou 2.0 turbo..
Skin n vale a pena, msm preço de um dolphin gs q anda mt mais, o GT sim vale a pena, anda mais e mais bonito, no lugar de um skin prefiro o dolphin mini ou um gs msm
Vai do gosto e preferência pessoal de cada consumidor, se vc prioriza autonomia, Dolphin GS ou Chevrolet Bolt EV, se é tecnologias embarcadas vá de Ora 03 Skin, e se for o mais barato de todos o Dolphin mini, todos é claro seminovos
Se vc analisar um skin pessoalmente, comparando com um dolphin gs é nítida a qualidade superior de acabamento do skin, motor muito mais forte e bom de curvas.. para quem quer alguma esportividade vá de skin.. os 50km a mais que roda um GS (talvez menos até) não pagam a qualidade e o pacote a menos de itens que vc perde..
na prãtica, o GS não anda muito mais que o GT. Testaram o Ora e o Dolphin em Interlagos e o GS só andou uns 30km a mais que o Ora. Na prática, numa viagem planejada, o motorista deve planejar uma margem de segurança muito maior que essa diferença para não ficar no meio da estrada. Então o Ora ainda compensa mais, só pelo acabamento e itens de segurança e ADAS 2+ já vale,
Escolhi um GT e testemunho: O Skin é um carro SENSACIONAL. E o GT é um carro SENSACIONAL que dá pra viajar mais😊
Tenho 2 Skin em casa hehe. O meu preto e o da esposa vermelho. O meu comprado em janeiro (pelo preço "normal") e retirado em março, está chegando perto dos 10 mil km. O dela comprado em julho (pelo mesmo valor que hoje está saindo com o bônus) e que está perto dos 5 mil km. Estamos curtindo muito! Não é um carro perfeito, mas é um dos melhores (se não o melhor) custo/benefício na sua faixa de preços. Se fosse hoje, talvez optasse por um King GL (no valor promocional) em vez de um segundo Ora Skin, pela questão da autonomia híbrida. Mas não me arrependo! Viajo muito pouco, e aí dá pra se planejar para um eventual passeio mais longo, ou pegar a SUV a gasolina do meu pai emprestada, ou ainda alugar um carro. Só com o que economizo de combustível (já que temos acesso à energia solar gerada na empresa da família) e IPVA, sem contar revisões mais espaçadas (e gratuitas, no caso da unidade da minha esposa), além do desempenho, acabamento, segurança, conforto etc. proporcionados, já digo que valeu a pena! E se desvalorizar muito? Aí é deixar de ser trouxa e ficar mais tempo pra amortizar melhor o investimento!
Tive um ora skin por 10 meses, excelente carro, fazia 350 km com uma bateria, andando de boa, inclusive em estrada, agora comprei um ora gt e estou fazendo 450 km com uma bateria, dois excelentes carros...😊😊😊
E depois você acordou 😂😂 só faz isso morro a baixo ou empurrando. Na prática o GT que tem maior autonomia faz 380km no máximo, mesmo com o painel marcando 420km.
@@zuccod O Ora GT faz 450 km tranquilo na cidade! Tenho desde dezembro/2024!
@@megito_coelho também tenho desde dezembro amigo. 27 mil km rodados e o meu não faz 400km em cidade de jeito nenhum
@@zuccod Moro em Brasília, talvez porque seja mais plano. Faço entre 12,5 e 13,5 kWh/100km. Nessa faixa, 450 km é tranquilo.
@@megito_coelho já fiz marcar 10kw/100km no painel... mas não se iluda com esses números. Faça o teste real que você vai comprovar
É um carro sensacional. A autonomia acaba sendo bem superior aos 232 inmentro. Realmente os questionamentos ficam por conta da não regeneração no ACC, o barulho de frenagem no ACC e o barulho de bomba de vácuo do freio que é bem audível. Porém não são defeitos, talvez possam ser solucionados com o tempo e em nada desabonam o carro.
23:15 é isso q eu falo.. tem gente que escolhe um dolphin devido a autonomia e porta malas, mas leva um carro pior acabado e sem graça de dirigir.. e as vezes a pessoa vai usar toda a autonomia e porta malas talvez 1 ou 2x no ano.. é melhor sacrificar isso e ter um carro prazeroso todos os dias..
racional eu iria pelo dolphin, mas o ora tem mais presença;
Parabéns pela reportagem, excelente carro!!
Tenho um Dolphin Plus e posso afirmar que nunca mais voltarei a ter um carro à combustão!
Pq é um caminho sem volta, é a evolução natural dos meios de transportes
Lembrando que o Ora Skin é bateria LFP, O Ora GT que é NMC.
Pra colocar 63kw nesse tamanho só nmc mesmo
Sai de uma BMW 320 para um ORA GT! Estou adorando…
Top demais, eu mesmo saí do Jetta 2.0 tsi turbo para o ORA 03 GT APPROVE que é versão que eu consegui adquirir e fala sério, a aceleração dele me supreendeu demais pela potência que é oferecida, pois me deu impressão que ele arranca mais que o JETTA, porém o delay que o jetta tem no acelerador, nemmmmmm se compara no GT e com certeza o ORA GT responde muito mais cedo que o jetta.
@@gibson2768 vcs sao os culpados da Alemanha estar afundando. rsrsrsrs
Tenho uma Mercedes C180 e um HB20. Trocarei um deles pelo Ora Skin, pois fiquei surpreendido quando fiz um teste de direção.
@gwm Excelente carro de fato, na minha opinião a GWM, deveria lancar um Ora com um motor menor, adequado a realidade Brasileira, aumentando a autonomia da bateria e de fato melhorar a competitividade com o seu concorrente direto. Fiquei sabendo da versão 2025, que vem mais sofisticado se distanciando ainda mais do seu concorrente...
O ACC deveria usar o sistema de regeneração de energia para reduzir a velocidade e somente usar os freios quando se aproximar do carro a frente... Pelo menos quando estivesse na distância maior do carro da frente.
Tenho um e rodo bem na cidade e estrada é posso garantir que ele faz mais de 290 km nesse circuito andando de boa
Tenho um skin branco. Tinha um kwid etech antes, já há 2 anos. O Ora é muito, muito superior (ao Kwid) e na minha opinião um pouco melhor que o Dolphin, que até onde pude observar também é muito bom. Moro no TO, não temos carregadores CC nas estradas, então o uso é mais restrito à cidade. Mas ainda assim, arrisquei uma viagem até uma cidade a 270Km daqui... na ida cheguei com 12%, mas na volta quase não chego... só restava 3%... imagino que devido ao clima que estava mais quente e usou o ar condicionado de forma mais intensa. Estava andando bem suave, mesmo assim foi complicado. Fora essa questão de autonomia que poderia ser melhor (e também porta malas pequeno), o carro me agrada muito. Acabamento, entrega de potência, estou bem satisfeito. Ah, como o Mateus lembrou, tem também o fato que algumas opções não ficam armazenadas na memória quando o carro é desligado. A GWM precisa fazer atualização do software nesse sentido.
Tenho um e adoro o carro!
24:31 deveria falar sobre a bateria que a quimica LFP que é usada no SKIN da menos autonomia mas em compensação é muito mais segura e tem quase o dobro da vida util em ciclos de uma NCM (ORA GT).. e sem contar que a LFP não é sofre quase estresse quando carregada até 100%.. ja a NCM (ORA GT) é bom carregar até 80% apenas.. e só carregar até 100% se realmente for usar o carro na sequencia..
Verdade, escolhi o skin por essa diferença de baterias que a longo prazo vai fazer diferença e no dia a dia permite usar 100% do conjunto. Além da segurança térmica das baterias flp.
Eu tenho ORA GT e sou ciente que a bateria NCM dura menos que a LFP, porém mesmo assim a durabilidade é suficiente para alcançar 500.000 km para quem roda em média até 20.000 km ou menos por ano ou até mesmo 25.000 km por ano que já é muita coisa né! Para 20 anos ou mais.
Não tem necessidade de carregar 100%, para o uso urbano 80% dura bastante tempo para o dia a dia.
Deixa 100% para viajar e não vai degradar tanto assim não.
A VANTAGEM DO NCM É O PESO DO CARRO QUE TERÁ MAIS AUTONOMIA E MENOS PESO PARA SUPORTAR ESTRADAS RUIM.
Eu não deixaria de comprar pela diferença de tecnologia de baterias! Hoje grande parte do mercado usa NCM e não afeta em nada a qualidade dos carros!! Inclusive testei um
BMW elétrico de 10 anos que tem NCM
@@Eletricarbr seria interessante mensurar a degradação desse bmw..
Apesar de eu ter optado pela LFP.. tbm acredito que as NCM de hoje já vão durar o suficiente para a chegada das baterias sólidas.. aí só devemos torcer para que grandes fabricantes de bateria como a CATL ou BYD fabriquem upgrade de baterias sólidas para carros antigos.. aí seria bom de mais..
@@Rafa-qv8siAcredito que no futuro vão poder trocar as baterias atualizada sim, pois em SP já tem empresa especializada que já trocaram modelos antigos e reparos dos modelos novos que não são a bateria específica para adquirir direto do fabricante da marca.
A Bateria de bloco como a gwm ou volvo, são montadas em cada bloco.
Pois o que pode dificultar são a BYD que possui bateria diferentes entre as maiorias dos concorrentes e difícil de ser reparado.
Hj, 03/01, acabei de voltar da cc aqui em Guarulhos e nenhum Skin em estoque..., segundo vendedor nem sabe se terá! Apenas o GT e o limited editor para venda, 184k e 149k respectivamente.
Esse carro é incrível, porém no momento para esse modelo SKIN fica um pouco mais complicado para viajar mesmo, mas o ORA GT já é suficiente para fazer uma bela viagem em média de 600km em um dia com apenas uma parada em até 50 a 60 minutos. É a viagem que eu sempre fiz com essa kilometragem em média na combustão por um dia.
Hoje já está sendo possível viajar em muito lugares pelo menos na minha região, podendo sair do estados MG para SP Litoral até no sul e Goiás que recentemente em CALDAS NOVAS para quem gosta de ir lá, agora instalaram 2 eletroposto em locais diferente e alé alguns hotéis que possuem tomadas para você utilizarem o seu carregador e outros que possuem wallbox.
Comprei no preço promocional baita carro! Já tenho outros eletricos em casa . Nem sei o que é gasolina mais 😂
Qual valor vc pagou?
Também gostaria de saber. E em qual cidade.
Está 135k em todo o país
Tenho um Skin , carro sensacional, tecnologia acima da média, dirigibilidade muito confortavel e precisa, usamos praticamente só na cidade, necessitamos carregar a cada 4 dias. Não voltaremos mais para carro a combustão
Gt é NCM. Skin é LFP.
Para comprar usado, skin vale mais!
Ele lógico bem melhor de aparelho q o meu kwid mas a bateria do kwid é bem menor e faz a mesma distância. Mas muito bom quem sabe como vc falou de usado. Abraço
Moro em Recife! Fui pra Porto de galinhas e voltei com 25% da bateria. Sendo detalhe: ele ficou parado 4 dias lá.
Sou de recife tb. Ta conseguindo fazer quanto de autonomia na cidade amigo?
carrinho bacana... mas o gt eitaaa.... uahua...como está o pos venda da gwm????
Igual a de qualquer carro elétrico.
Acho um carro muito bacana e fiquei na duvida em pegar ele, acabei indo no Dolphin Gs por conta de estar vendendo 3x mais, o que acaba interferindo muito em peça de reposicao e pos venda muito nichado
Eu achei muito bonito, e parece ser massa de dirigir.
Mas o fato de ele não ter estepe, especialmente nas péssimas pistas de Maceió, é um enorme ponto contra.
Launch Control somente no GT. Mas não muda nada no 0-100. Só fru-fru no painel.
Rodo em media 40 km/dia na cidade
E viagens curtas muito esporadicamente..
Qual seria a melhor opção? Um dolphin mini zero? Um dolphin gs seminivo ou um ora 03 skin seminovo ?
Ambos na faixa dos R$ 120.000, pois ja ha semninovos nessa faixa
Me faço a mesma pergunta, e a resposta é que vai do gosto e preferência pessoal de cada consumidor, se vc prioriza autonomia, Dolphin GS ou Chevrolet Bolt EV, se é tecnologias embarcadas vá de Ora 03 Skin, e se for o mais barato de todos o Dolphin mini, todos é claro seminovos
Nave !
GOSTEI DESSE VEÍCULO
ótimo !
o chato do campo de busca do seu canal é que, quando fazemos uma busca, aparece 20x mais Stories do que o vídeo.
Esse carro é o melhor custo benefício hj. É só comparar os itens de série. Se quiser mais, porém, melhor o Dolphin Plus
Concordo, e tem um excelente desempenho pra quem gosta tb
Vai fazer vídeo dos snovos Mini eletricos?
Já viu o ora 07? O sedan desse carro?
Sim! Gravei um vídeo curto dele lá na China
Pergunta de novato: essa altura da bateria não atrapalha quando passa em lombada? Tem alguma proteção embaixo?
Tem
Por 135k qual vc levaria?
Ora Skin
Peugeot 2008 Allure
Bonitinho demais parece um jabuti
Consegue descobrir por que na Uber ele só fica na categoria Uber X. Sendo que ele tem o mesmo tamanho do do dolphin?
Uber tem acordo mundial com a BYD
O Ora Skin está melhor que o Dolphin Mini, por 129.000 mil.
Acho que essa bateria fica muito exposta, facil de ser danificada.
O ruim que só tem modelo 23/24 pra venda.
2025 chega agora em Dezembro
@@EletricarbrHj, 03/01, acabei de voltar da cc aqui em Gru e nenhum Ora Skin em estoque..., segundo vendedor nem sabe se terá! Apenas o GT e o limited editor para venda, 184k e 149k respectivamente.
@ opa… ótimo saber disso, provável que o estoque dos Skin 2024 terminou mesmo
Agora aquela dúvida, ele ou o dolphin?
Dolphin mais equilibrado, BYD domina o mercado de eletricos que deve interferir no pos venda e possui melhor conectividade. o ORA é mais emoção pela potencia e design exotico
Me faço a mesma pergunta, e a resposta é que vai do gosto e preferência pessoal de cada consumidor, se vc prioriza autonomia, Dolphin GS ou Chevrolet Bolt EV, se é tecnologias embarcadas vá de Ora 03 Skin, e se for o mais barato de todos o Dolphin mini, todos é claro seminovos
Vá em uma CC ande e teste os dois, analise o acabamento nos detalhes.. eu fiz isso.. e optei pelo ORA.. a sensação é de que quando se entra em um dolphin vc está entrando em um fit tudo de plástico.. e quando vc entra em um ora.. se for o branco.. parece q vc está entrando em uma mercedes.. e acelera como um carro 1.5 ou 2.0 turbo..
Iria no ORA, que é mais barato e entrega mais tecnologias.
Se vc é Uber vá de Dolphin, caso contrário o Ora entrega muito mais
Não lembra se ele tem frenagem automática de emergência
Tem. Tem todos recursos de segurança que o GT tem.
Tem sim, ACC completão!
Baterias LFP 🤔
R$50.000.00 vai vender muito 30/11/2025
O ruim é que a Uber não aceita ele em nenhuma categoria...
so xzao
@play0184 ridículo isso
232km inmetro
Isso mesmo
o que mata nesse carro é a traseira horrível dele...
Skin n vale a pena, msm preço de um dolphin gs q anda mt mais, o GT sim vale a pena, anda mais e mais bonito, no lugar de um skin prefiro o dolphin mini ou um gs msm
Vai do gosto e preferência pessoal de cada consumidor, se vc prioriza autonomia, Dolphin GS ou Chevrolet Bolt EV, se é tecnologias embarcadas vá de Ora 03 Skin, e se for o mais barato de todos o Dolphin mini, todos é claro seminovos
Se vc analisar um skin pessoalmente, comparando com um dolphin gs é nítida a qualidade superior de acabamento do skin, motor muito mais forte e bom de curvas.. para quem quer alguma esportividade vá de skin.. os 50km a mais que roda um GS (talvez menos até) não pagam a qualidade e o pacote a menos de itens que vc perde..
na prãtica, o GS não anda muito mais que o GT. Testaram o Ora e o Dolphin em Interlagos e o GS só andou uns 30km a mais que o Ora. Na prática, numa viagem planejada, o motorista deve planejar uma margem de segurança muito maior que essa diferença para não ficar no meio da estrada. Então o Ora ainda compensa mais, só pelo acabamento e itens de segurança e ADAS 2+ já vale,
Muito baixo, deve raspar com 4 pessoas em toda lombada mal feita de suburbio.
Tenho e raspa raramente.
Carro horroroso
Esse é o rei dos micos... 😂
Porquê mico? Qual sua opinião sobre ele?