【フォレスター】e-BOXERのモーターアシストをコントロールする方法を解説【アドバンス】

[@さくら-j5x]

満点解説です。
非常によくわかりました。ありがとうございました!

[@川崎翔-v1m]

当方・TOYOTA派で、シェンター１７年乗り・５４歳のおっさんで、子育てが、終わったので、ようやく、自分のご褒美・初SUBARU・一人キャンプ🏕️〜車中泊😊　目指してます。
今現在　　最終F型 フォレスター
Xエディションか、XTエディションか？
黒か、マグタイトグレー🩶か？
迷っています💕
走りか、😅　燃費が…
ご教授下さいませ♪

[@天楼龍狐]

ハイブリッドシステムは
・マイルドハイブリッド
・プラグインハイブリッド
の2種類あるんだよね。それぞれちょっと違うからわからんくなるけど

[@muramatsuy5336]

わかりやすい動画ありがとうございます!!
ますます欲しくなります！
車検が残ってるのとチビが小さいのでうちの銀行(妻)から融資が降りませんが 笑

[@ksg6456]

ご視聴コメントありがとうございます！
お役に立てたなら幸いです。フォレスターアドバンスオススメですよ！
融資じゃなくて投資で交渉してはいかがでしょう。
年利は愛情で返していくと言って笑

[@muramatsuy5336]

いつも楽しく拝見しております。
今年の11月に車検が切れるということもあり、買い替えにこぎつけそうです！
なんか11月にマイチェンするらしく、7月中に発注が止まるようなので急ぎで準備しています。

[@おぎやん-o2z]

いつもフォレスターアドバンスeBoxerの動画　説明　わかりやすくてありがたいです。僕も今フォレスターアドバンスeBoxerを検討しています。もっともっとeBoxerのUA-camわかりやすいのでお願い致します。

[@拓山中]

と

[@拓山中]

あ

[@nabiesutokusu]

E-boxerは勿論、今後導入予定の、電気自動車やxvのphv(←トヨタのthsを採用)が一番期待できますねぇ‼️👍

[@ksg6456]

ご視聴コメントありがとうございます！
トヨタと良い部分が融合して、より楽しい車が生まれると良いですね！！

[@MrNori1204]

モーター走行からエンジンがかかる時に違和感とか気にならないですか？
フォレスターかっこいいので試乗してみたのですが、少しそこが気になった部分です。

[@ksg6456]

ご視聴コメントありがとうございます！
エンジンに切り替わる時の違和感ですが、ブレーキの離し方、アクセルの踏み方で
かなり少なくすることができます。
私の感覚ですが、アイドリングストップからエンジン作動時の振動が大きい車がよくある中で、
フォレスターアドバンスのEVからエンジンへの切り替えはほとんど気になりません。
この辺りは感覚の個人差もあるのでそこも加味してご検討頂ければと思います！
どうしてもその点が駄目な場合は、ガソリン車にしてアイドリングストップをオフにするという手段も
あるとは思います。

[@MrNori1204]

@@安芸灘島男そうなんですよ、感じないはずの 走行中に急にエンジン始動されるのでびっくりするんです笑笑

[@MrNori1204]

@@安芸灘島男 視界が広かったり、サンルーフがデカいとか、見た目がかっこいいって所は群を抜いていますよ！

[@MrNori1204]

@@安芸灘島男 ハリアーは特に選択に入ってないですが…そんなにいい車なんですか？パノラマルーフとかオープンカーみたいな気分になるかなと思ってぜひ追加したいオプションですね(^^)v

[@天楼龍狐]

エンジン回転数メーター付きのEVはなかなか見ない。ストンって落ちるのがなんかシュールすぎ

[@拓山中]

たちち

[@channaka6071]

私もフォレスターアドバンスに乗っています。最近分かった事は、走りは当然ｘブレイクの方が良い。アドバンスのモータアシストより500ccの排気量の差の方が上。燃費は同じくらいです。夏場はリッター11冬場はリッター8.7まで落ちちゃいました。燃料タンクも小さいので、走行距離も負けちゃいます。アドバンスは、ドライバーシステムが欲しい人だけにお勧めです。その他の機能は、他のフォレスターに負けちゃいます。

[@ksg6456]

ご視聴コメントありがとうございます!
走りは2.5Lの方が良いんですね。
私のアドバンスは街乗りも高速も合わせてですが、この時期も13km/Lほどを維持しています。
燃料タンクは小さいのはウィークポイントですね。給油の頻度が比較的高いのがちょっと惜しいところ。
でも、アドバンスにして良かったと、なぜか思います笑

[@channaka6071]

@@ksg6456 さん、私も満足しています。
前は、ハリアーだったので、走りも安全性も向上しました。
走りは高速は2.5L街乗りはアドバンスと思っていましたが、40～60km/hでも2.5Lが爽快みたいです。
アドバンスSモードと2.5LのIモードと同レベルみたいです。しかし、走り屋では無いので十分の加速だと満足しています。
初めてのスバル車ですが、ディーラーに静粛性をアピールされましたが、ちょっと音が大きいです。
それと、ブレーキ粉で前輪ホイルが汚れるのが不満です。

[@ksg6456]

@@channaka60712.5Lは試乗で1回乗っただけなので、あまり実感できていませんが、素晴らしい走りなんですね。
アドバンスのSモードもぐんぐん伸びて快適ですよね。
私も初めてのスバル車で、しっかりとスバリストになりました！！
ブレーキ粉は気付きませんでした。細かいところによく見てらっしゃいますね！

[@拓山中]

たち

[@拓山中]

たま

[@nabiesutokusu]

スバル車の水平対向エンジンは、低回転での加速が弱点、瞬間燃費は10くらいまでも下がります。デイズなどもアクセル踏んで巡航の際は20～30なのでこれはかなり悪い。そのため、アクセルを離したり、少し踏んだりを繰り返さぬ限り、燃費は稼げないでしょう。そして、アクセル踏むときにモーターアシストを常時作動させると、瞬間燃費が50、60になる時間が増えるんです。そして、高速巡航時、坂上る時はスポーツモードで回転数を増やして充電させるので、アクセルを踏まず巡航しやすくなります。
これらが正解ですよね❔次のマイナーチェンジでは、モーター走行を50km/hまで対応できるようにして頂きたいですね。。。高速道路の燃費は国産三大メーカーコンパクトカー並みだと思うので。

[@ksg6456]

詳細なコメントをありがとうございます！
正解かどうか、私には判断しきれない所ではあります😢　e-BOXERがさらに進化して、燃費面でも運転のしやすさの面でも向上してくれたら嬉しいですね！

[@拓山中]

たたたとつたちまたちつあた

[@拓山中]

つまちたつたまたたちたとちちたつかとかた

[@拓山中]

たたとたおたあた