Witaj Czy pompując ręką bez zapalonego silnika czujesz lekki opór ? U mnie chodzi to tak lekko bez zadnego oporu nawet jak wałek rozrzadu tą krzywkę ustawię w różnych pozycjach Podczas pompowania z przelewu to ledwo kapie ropa Kupilem ten ciągnik a ta pompka wygląda jak nowa świecąca Ciągnik sla o pali i slabo wchodzi na obroty ,nic nie zadymi Może zawoki tam są jakieś do wymiany ?
Cześć! Czuć lekki opór w połowie skoku dźwigni ręcznego pompowania, także jakiś powinien być. Jeżeli ciągnik kupiłeś i nie wiesz o nim za wiele to zacznij od czyszczenia zbiornika (sprawdź też kranik), sprawdź drożność przewodów paliwowych i ewentualnie sitko w pompie paliwa. Jak tutaj wszystko będzie w porządku to dopiero wtedy dobieraj się do reszty i zacznij tak jak piszesz od pompki zasilającej, tam są właśnie zaworki w tej górnej obudowie (w 2:50 widać je na wejściu i wyjściu). Ktoś może trafił wadliwą sztukę jak wymieniał :)
@@Janusz-z2d czasami faktycznie nie opłaca się naprawiać. Membrana i uszczelki kosztowały mnie naście złotych o ile dobrze pamiętam + chwilę czasu. Stwierdziłem, że przynajmniej będzie zrobione jak należy, bo nowa też nie wiadomo ile podziała, a ta jedynie się pociła. Po naprawie ciągle jest sucha :)
@@Etatowiec mi akurat udało kupić membrane tak marnej jakości, że wolałem nie zakładać, mimo że membrana kosztuje 35 zł a pompka 135 ,wiekszy kłopot sprawiło mi znalezienie klucza do odkręcania pompki,
Tez wymienialem membrane bo ciekło paliwo na zewnętrz ciagnik pali ale ta dzwignka jakos bez oporu chodzi
Witaj
Czy pompując ręką bez zapalonego silnika czujesz lekki opór ?
U mnie chodzi to tak lekko bez zadnego oporu nawet jak wałek rozrzadu tą krzywkę ustawię w różnych pozycjach
Podczas pompowania z przelewu to ledwo kapie ropa
Kupilem ten ciągnik a ta pompka wygląda jak nowa świecąca
Ciągnik sla o pali i slabo wchodzi na obroty ,nic nie zadymi
Może zawoki tam są jakieś do wymiany ?
Cześć! Czuć lekki opór w połowie skoku dźwigni ręcznego pompowania, także jakiś powinien być. Jeżeli ciągnik kupiłeś i nie wiesz o nim za wiele to zacznij od czyszczenia zbiornika (sprawdź też kranik), sprawdź drożność przewodów paliwowych i ewentualnie sitko w pompie paliwa. Jak tutaj wszystko będzie w porządku to dopiero wtedy dobieraj się do reszty i zacznij tak jak piszesz od pompki zasilającej, tam są właśnie zaworki w tej górnej obudowie (w 2:50 widać je na wejściu i wyjściu). Ktoś może trafił wadliwą sztukę jak wymieniał :)
Dziękuję
Prawdę mówiąc lepiej wymieniać całą pompkę niż samą membranę, bo pompka ma już luzy , cena nie jest duża a pracy dużo.
@@Janusz-z2d czasami faktycznie nie opłaca się naprawiać. Membrana i uszczelki kosztowały mnie naście złotych o ile dobrze pamiętam + chwilę czasu. Stwierdziłem, że przynajmniej będzie zrobione jak należy, bo nowa też nie wiadomo ile podziała, a ta jedynie się pociła. Po naprawie ciągle jest sucha :)
@@Etatowiec mi akurat udało kupić membrane tak marnej jakości, że wolałem nie zakładać, mimo że membrana kosztuje 35 zł a pompka 135 ,wiekszy kłopot sprawiło mi znalezienie klucza do odkręcania pompki,
@Janusz-z2d najgorsza w dziejszych czasach jest ta loteria jaką część trafisz... Doskonale rozumiem co masz na myśli