Bonjour merci pour la video, moi j'ai du changer de poignée d'embrayage et en remontant la nouvelle j'ai constater que j' ai un petit écart en le lâchant il ne se remet pas bien en butée, une solution merci
salut ! est ce que tu sais le probleme a incriminer en 1 er pour : explication : L'embrayage accroche trop vite et d'un coup , je ne dispose que de d'un mm ou deux sur la poignee ,j'aimerais que ca accroche trankil sur au moins 1 cm ....
Salut, c'est sur quelle machine ? Dans un premier temps vérifies le bon fonctionnement et la tension du câble d'embrayage (si ce n'est pas une commande hydraulique). Ensuite il peut y avoir plusieurs causes, en démontant tu pourras sûrement voir un élément qui peut être en cause ; marquage de la noix et/ou cloche d'embrayage, disques usés qui n'offrent plus une accroche progressives, etc...
Je comprends bien. Pour autant, régler le problème à sa source est mieux que de contourner un problème qui continuera de s'aggraver au fil des kilomètres. 😉
Salut, belle vidéo explicative, merci pour le contenu 👍
Quel est le couple de serrage de l'écrou de la cloche ?
Merci de ton retour. La noix d'embrayage se sert à 150Nm, et les ressorts de la cloche à 10Nm.
Bonjour merci pour la video, moi j'ai du changer de poignée d'embrayage et en remontant la nouvelle j'ai constater que j' ai un petit écart en le lâchant il ne se remet pas bien en butée, une solution merci
Le levier de remplacement est un origine ou adaptable ?
@@Hell_Wheel D'origine j'ai exactement repris le même
@@Hell_Wheel Je dirais 8 mm d'écart
@@conanlebarban6138 Comme ça je dirais le câble pas assez tendu.
salut ! est ce que tu sais le probleme a incriminer en 1 er pour :
explication :
L'embrayage accroche trop vite et d'un coup , je ne dispose que de d'un mm ou deux sur la poignee ,j'aimerais que ca accroche trankil sur au moins 1 cm ....
Salut, c'est sur quelle machine ? Dans un premier temps vérifies le bon fonctionnement et la tension du câble d'embrayage (si ce n'est pas une commande hydraulique).
Ensuite il peut y avoir plusieurs causes, en démontant tu pourras sûrement voir un élément qui peut être en cause ; marquage de la noix et/ou cloche d'embrayage, disques usés qui n'offrent plus une accroche progressives, etc...
merci je vais demonter d'ici 15j en principe,c'est un honda 125 nx125 transcity....
Tu un extensseur de bras d'embrayage ea la place de de celui déjà installé et c'est tout pas besoin de faire tout ça. Mais bon merci pour l'effort
Je comprends bien. Pour autant, régler le problème à sa source est mieux que de contourner un problème qui continuera de s'aggraver au fil des kilomètres. 😉
Ahah! Bien incapable de faire tout sa dommage :/
Il suffit d'avoir quelques notions de mécanique et d'avoir une revue technique si tu n'es pas à l'aise.
Insupportable cette musique