@@june7627 비행기에 연료를 주유할때는 목적지 공항에 못 내릴 경우를 대비해 다른공항으로 이동할만큼의 연료를 추가로 넣어둡니다. 제주에서 내릴려고 버티고 버티고 버티다가 도저히 불가능하다면 대체공항으로 미련없이 갑니다. 다른공항으로 이동할만큼의 연료는 최후의수단으로 넣기는 하되 안쓰는게 최고입니다
업무때문에 관제탑에 들어갈일이있었는데 진짜 분위기 아주 어둡고 모두 에민한상태고 관제사는 진짜 쉴새없이 교신하고 옆에있는것만으로도 그냥 괜히 내가다 긴장이 됩니다. 그리고 온주변엔 웃음기라고는 1도없습니다. 진짜 그냥 싸늘한 분위기에서 일하더군요... 하정말 관제사 돈많이준다고해도 나라면 절대 못함...
포스팅한 영상 잘봤습니다^^ 최신 자료인지는 모르겠지만 현재는 lighting system향상으로 RVR 350m까지 이륙 가능 합니다. 최신차트 기준이라면 7:32 "China southern 8330 we can accept current RVR for take off" (남방항공 8330은 현재 RVR로 이륙을 수용할수있다) 이렇게 말한 남방항공 조종사가 올바르게 차트를 적용한 것입니다~ 좋은 포스팅 감사합니다
2019년 1.2월쯤 베트남에서 LCC타고 대구에 내리는데 9시간 걸렸네요. 4시간만에 대구에 내려야 하는데 미새먼지와 안개로 대구상공에서 1시간 회항하다가 안되서 50분걸려 인천공항가고.....인천공항에 도착해서도 승객들은 비행기에서 못내리고 제일 앞문만 열어놓고 초코파이랑 오렌지쥬수로 떼우고 2시간 대기 후, 다시 50분 걸려서 대구 도착.....새벽 2시에 베트남 하노이 공항에서 출발해서 오전 11시에 도착........머 기상악화로 그런거라 힘들었지만 큰 불평은 못하겠더라구요..3~4분의 남성승객은 그래도 한소리 해야겠다 싶었는지 조금 언성을 높이기도 했지만 대부분 어쩔수 없는 상황으로 이해하셨구요.....문제는 대구공항 컨베어어벨트가 1개뿐인줄 몰랐는데.....5번째로 들어온 내가 탄 비행기 승객들은 또 컨베이어 벨트에서 1시간을 기다려야 했다는 ㅜㅜ....4시간 LCC라 먹을것이 없어서 그건 좀 힘들었네요....집에 도착하니 오후 1시 ㅜㅜ...............참 그때 연세있으셨던 기장님(??)은 승객들한테 욕들어 먹을까봐 그랬는지 커텐치고 나와서 스윽한번 둘러보고 들어가실때 저는 순간포착해서 얼굴뵈었었는데........경험이 많으셨는지 이제껏 탔던 비행기 랜딩중에 제일 부드러웠었네요.....^^
친한형님이 해군군함에서 레이다병으로 제대하고 관제사 지원해서 한방에 취업됏는데 친한형님 말로는 저정도는 그냥 꿀이라네요 연평도 폭격때도 지원갔는데 군함에 북한 총이 박히고 미사일이 터지고 배가 침몰됄꺼 같은 공포속에서도 끝까지 레이더만 붙잡고 있으면서 한 30명 되는 사람들이랑 무전으로 상황교신 해주고 햇다던데 형님말로는 관제탑이 움직이지는 않찮아 라고 하십니다 얼마나 보기 편하냐고 ㅎㅎ
예전에 비행기로 김포에서 김해오는데 하루종일 걸렸던 생각이 나네요. 첫번째는 착륙허가가 나지않아서 부산앞바다를 계속 빙빙돌다 다시 김포로 돌아갔습니다. 김포 이륙한지 딱 3시간만에 김포로 돌아 왔더라구요. 몇시간 공항에서 대기하다가 두번째 편으로 탔는데 김해공항에서 두번 복행하고 세번째 내리더라구요. 한번 복행하면 다시 접근하는데 20분정도 걸립니다. 오전에 오려고 했었는데 집에 들어오니 밤 12시였네요.
![[실제교신] 학생조종사 비행 중 비상상황으로 멘탈 터짐... 이걸 들은 관제사는...?](http://i.ytimg.com/vi/laA1TBzkBHM/mqdefault.jpg)
원본은 여기인것 같네요.
ua-cam.com/video/xreL5lr-Ep0/v-deo.html
알겠숌다
Roger that
Roger NT111
하늘길 무지 위험하구나..
하늘이여..항공사분들..모든분들 안전 위해 하늘이시여 행복한 시간 주시길 기도 드려요..
진짜 관제사 정신없겠다... 직접 이입해보니 기록하고 기상 계속 실시간확인하고 항공기 하나하나 다 무전해서 포지션 정해주고 순서 인지시켜줘야하는거 한번 저럴때마다 진빠지겠네...
초긴장인 상황이네요. 사고나면 대형사고인데 하루에도 수많은 비행기와 공황에서 저런 긴장 속에 살고 있군요. 대단합니다.
이거보고..
아쒸 왜 출발안해
아쒸 왜 도착안해
이런소리 못하겠다...👍👍
우리가 비행기에서 자는동안 저렇게 바쁘시다니..뭔가 다른 세계에 있는 것 같네요
도착예상시간에는 피곤해도 꼭 일어나시는 습관을 가지셔야합니다,, 그래야 사고시 생존율이 많이 높아요,,
국내선인데 그 사이에 잠을 잠?
@@달고나-z6s 영상은 국내선이여도 저분이 타는 비행기는 국내선은 아닐수도 있죠
비행기사고 경험자 인가보다
승객들이 비행기 빙글빙글 돌며 안 내리고 있다 부글부글 끓을때, 조종석에선 떨어지는 연료게이지보고 속으로만 욕하고 진땀 흘리고 있습니다...
계속 저렇게 착륙 못하면 어떻게 되나요 ? ㅠㅠㅠ
다른 공항으로 회항하나요?? ㅠㅠ
@@june7627 비행기에 연료를 주유할때는 목적지 공항에 못 내릴 경우를 대비해 다른공항으로 이동할만큼의 연료를 추가로 넣어둡니다.
제주에서 내릴려고 버티고 버티고 버티다가 도저히 불가능하다면 대체공항으로 미련없이 갑니다.
다른공항으로 이동할만큼의 연료는 최후의수단으로 넣기는 하되 안쓰는게 최고입니다
@@hakoruru1 회항했는데 회항한 공항이 또 악천후로 착륙불가능하게 되면 어떻게 하나요? 연료부족으로 불시착하거나 착륙강행하는방법 밖에 없을거같은데
@울산과학대생 거기까지 다시 돌아갈 연료가없다면요?
@@리카닉 보통 A가 안되면 B를하고 여기서 마무리되긴하지만 정말 만분의 일이라도 B도안되면 C 까지갑니다.
그리고 그 정도의 여유분을 갖고 돌아가기때문에 사고가 안나는겁니다.
진짜 관제탑이야말로... 멀티잘해야하고... 말잘알아들어야하고... 진짜 어려워보인다;;
ㅇㅈ 실제로 빡시다고 들음.
제일 중요한 포지션중 하나
니 머리위에 카메라 달려있다고 생각해봐,
기분어떨지.
착륙늦어진다고 짜증낼문제가아닌듯ㅡ
관제사님들이나 기장님들이나 다들 대단하시네요
업무때문에 관제탑에 들어갈일이있었는데 진짜 분위기 아주 어둡고 모두 에민한상태고 관제사는 진짜 쉴새없이 교신하고 옆에있는것만으로도 그냥 괜히 내가다 긴장이 됩니다. 그리고 온주변엔 웃음기라고는 1도없습니다. 진짜 그냥 싸늘한 분위기에서 일하더군요... 하정말 관제사 돈많이준다고해도 나라면 절대 못함...
게다가 업무 강도에 비해 굉장히 박봉...
ㅇㅈ 실제로 많이 힘들다고 들음.
가장 중요한 포지션중 하나.
정말 항공기기장님부기장님, 관제사분들 오늘도 승객의 안전을 위해서 애쓰시는 모습을 귀로만 들어도 고생이 이만저만이 아니실꺼 같습니다.
제사촌이 미국에서 관제사 실습했다가 너무 놀라서 자신없어서 포기하고 일반공뭔하고 있어요 진짜 사람 한두목숨도 아니고 베짱도 있어야할것같아요
공항 하늘 위로 진짜 비행기들이 홀딩하고 있구나...신기하다 그리고 진짜 조정사님들 대단하다 ㄷㄷ
조종사.... 진짜 못배운거 티나네
@@olive5859 사람이 실수할수도 있는거지 너야말로 찐따인거 티내지마~
@@olive5859 ㄹㅇ 못배운티는 너가 하고있다는걸 모르나??
@@olive5859 진짜 배운 사람들은 그렇게 트집을 잡지 않아요 ㅋㅋㅋㅋ
자기가 적당히 배웠다고 생각하는 사람들만 트집잡더라고요 ㅋㅋㅋ
@@olive5859 너말하는거지??
3:57
뒤에서 5분!!! 놀라는 반응이 들리네요 ㅎ
와 승객 입장에서는 안보이는 부분에서 진짜 고생하십니다.. 존경합니다. 관제탑 및 기장,부기장님들
와.. 이런거 보니 진짜 관제탑 역할 어마어마하네요.. 탑승객들은 평화롭게 오르고 내린다 하지만.. 저 위치에서는 저렇게 치열하게 계산하고 또 상황을 파악해야 한다는게 너무 신기하고 대단하세요
공항위 좁은 공역에 악천후인데도 7대씩 홀딩하고 아무 문제 없다니 다들 대단하시네요! 😃
진짜 존나 바쁘다 진심 관제사들 존경스럽다. 이게 약간 콜센터에서 콜을 한번에 여러개 동시에 받는 느낌이여;; 진짜 애틀랜타 공항이나 서우두 공항 어프로치는 어느정도일까 ㅈㄴ 궁금하네
존경합니다 조종사분들 , 너무 존경하고 감사드립니다
긴장되는 상황인데 관제탑이랑 기장님들 목소리 너무 좋으시다…..
어후 저런게 일상이라니... 전 관제사도 비행기 조종도 못할 것 같아요. 동시에 처리해야 하는 일들이 너무 많아 보입니다.
관제탑에서 일하면 장수 못한다고 들었는데 정신적 압박이 엄청날듯요
우아우아 한국교신! 항공교신 요 몇년 너무 관심가고 좋아져서 듣는데 이건 귀하네요
와… 승객일때는 전혀 모를 긴장감 ㅎㄷㄷ
와 진짜 공황오겠다 ㅜㅠ 관제탑 존경스럽습니다
연료가 떨어지면 위험한데 조마조마 하면서 봤어요. 너무 대단하고 긴장의 연속이네요.
3:56 뒤에서 '5분?' ㅋㅋㅋ 아는목소리들이라 반갑네요
와 고도 정말 딱딱 나눠서 홀딩 걸어놓는거 진짜 대단하다
와~~ 스트레스 짱이겠다. 날씨가 좋을 수가 없으니까. 힘들어 모두모두 힘내세요~~^^
관제사 분들 대단하시네요 너무 헷갈
리고 어려울것 같아요 실시간으로
조정해야하고 말귀 잘 알아들어야 하고
항상 긴장해 있어야 겠어요 조종사 분들도 그렇고요
관제사는 멋진 직업인거 같아요. 계획성과 치밀함 그리고 변화에 대한 대처능력
월급 약해
딱딱한 영어듣다가
우리 말 한글이 나오니까
기분이좋네
👨🏻✈️ 가만히 듣고만 있어도 내 비행기 기름이 쭉쭉 닳아 없어지는 것 같은 불안감에 식은 땀이.. 😅
비행기를 자주 타보진 않았는데
비행기가 자꾸 뺑뻉 돈다는 느낌이 있었는데(선회?) 이런 경우로 그랬던거군요!
한참있다가 착륙하는데 급강하?(롤러코스터 내리막느낌)처럼 쑤욱 내려가길래 놀랬던 기억이 납니다 ㅎㅎㅎ
와...박진감 넘치네요.. 관제사님 홀딩중인 비행기의 기장님들...정말 고생많으십니다😭
희한한게 직업이 멋있으면 목소리들도 매력있고 멋있나봐 ㅜ
근데 엄청 불안할수도잇는데 목소리에서 그런기색없이 평온한것두 멋짐❤😂
와 진짜 존나 스트레스받을정도다 ㅋㅋㅋㅋㅋ관제사 손에 달린 목숨이 ㅈㄴ많으니 중압감 지리겠네
와 관제탑이 엄청 바쁘구나
관제도 관제지만, 저런 상황에선 그라운드도 매우 바쁨
계속 지연되고 밀리면 그만큼 퇴근은 늦어지고 짜증은 올라가고..
6:43 에어부산 기장님 목소리 들으니까 저거 탄거같은데..... 에어부산 진짜 좋았던 기억이 있음 ㅠㅠ!!!! 여기서도 다 좋은 느낌,,👼🏻
오우... 듣기만해도 머리아프네
항상 감사합니다. 기다려지네요
조종사도 힘들지만 관제사분들 장난아니게 바쁘네요 멘탈 약하면 맨붕올거같네요 넘사벽입니다
저럴때마다 기장님들은 남은연료 계산하면서 얼마나 스트레스 받을까..
너무 나도 멋지십니다
긴장감 넘치는 현장
이런 거 너무 멋있어요♥
아니 이 정도로 날씨 안좋은 날 많진 않겠지만 엄청 긴장되겠네여….비헹기마다 홀딩 시간 다 다르고 그 와중에 회항하는 항공기 내려주고 안되면 인근 공항으로 돌리고 어휴… 화이팅입니다!!!
작년에 김해에서 서울오는데 비바람 장난아니어서 못뜰거같았는데 출발하더라구요...
저렇게 철저히 준비하니까 무사히 도착 한거같아요..^^
정말 다들 고생이 많으시네용
저날 날씨가 굉장히 안 좋았나 보네요 ㅠㅠ
남은 연료는 5분. 착륙할 수도 없고 회항할 수도 없다. 당신이 비행기 안에서 하품하고 있던 그때 자신도 모르게 요단강을 떠돌고 있었다.
보통 날씨가 안좋을거 대비해서 대체공항까지 가는 연료넣고 가죠. 그정도 대비는 다 하죠
공항에서 케이터링 회사 일할 때 자주 경험했던 상황을 관제탑과 교신하는 육성을 들어보니 더 실감나네요
와… 멋지다 정말
포스팅한 영상 잘봤습니다^^ 최신 자료인지는 모르겠지만
현재는 lighting system향상으로 RVR 350m까지 이륙 가능 합니다. 최신차트 기준이라면
7:32 "China southern 8330 we can accept current RVR for take off" (남방항공 8330은 현재 RVR로 이륙을 수용할수있다)
이렇게 말한 남방항공 조종사가 올바르게 차트를 적용한 것입니다~ 좋은 포스팅 감사합니다
2016년 3월 기록이네요
좋은 댓글 잘 보고 갑니다!
@@mozaraa 아이코 오래된 댓글에 대댓글이라니요?^^ 감사합니다~ 0 0님 굿밤되셔요~
@@pilotsstory우왓 여기서 뵙는군요 기장님!! ㅋ 태국 2박3일 비행일정은 아직이신거죠?? ㅋㅋ ㅠㅠ
삼십년전에 김포에서 대구까지 아시아나 타고 갈때 전날 음주로 피곤해서 바로 잠들었는데 승무원이 깨우길래 일어났는
데 김포였음 ㅋㅋㅋ 대구공항 착륙 못하고
선회하다가 다시 돌아왔다고 함.
말귀를 잘 못알아 먹는 사람들은 절대 못할 직업이네
착륙하기전 나오는 음악 들으면 긴장 풀수 있게 해주는 것 같은데 기장님이랑 관제탑은 체공가능시간 5분...이러면서 손에 땀이 나는 교신을 하고 있었구나....무섭노...
완전 바쁘시네요 항상 대단하십니다!!
시계제로 악천후인데...게다가 김해공항이라니...ㄷㄷㄷ
무조건 회항해야지 안전제일이다 ㅜㅜ
6:50 Eastar Jet 인것같습니다!
6:16 관제사 영어 개빠르네 ㄷㄷ
2019년 1.2월쯤 베트남에서 LCC타고 대구에 내리는데 9시간 걸렸네요. 4시간만에 대구에 내려야 하는데 미새먼지와 안개로 대구상공에서 1시간 회항하다가 안되서 50분걸려 인천공항가고.....인천공항에 도착해서도 승객들은 비행기에서 못내리고 제일 앞문만 열어놓고 초코파이랑 오렌지쥬수로 떼우고 2시간 대기 후, 다시 50분 걸려서 대구 도착.....새벽 2시에 베트남 하노이 공항에서 출발해서 오전 11시에 도착........머 기상악화로 그런거라 힘들었지만 큰 불평은 못하겠더라구요..3~4분의 남성승객은 그래도 한소리 해야겠다 싶었는지 조금 언성을 높이기도 했지만 대부분 어쩔수 없는 상황으로 이해하셨구요.....문제는 대구공항 컨베어어벨트가 1개뿐인줄 몰랐는데.....5번째로 들어온 내가 탄 비행기 승객들은 또 컨베이어 벨트에서 1시간을 기다려야 했다는 ㅜㅜ....4시간 LCC라 먹을것이 없어서 그건 좀 힘들었네요....집에 도착하니 오후 1시 ㅜㅜ...............참 그때 연세있으셨던 기장님(??)은 승객들한테 욕들어 먹을까봐 그랬는지 커텐치고 나와서 스윽한번 둘러보고 들어가실때 저는 순간포착해서 얼굴뵈었었는데........경험이 많으셨는지 이제껏 탔던 비행기 랜딩중에 제일 부드러웠었네요.....^^
와 관제탑 진짜 정신없겠네요 현장감이 물씬 느껴져요
김해공항은 남북 방향 활주로. Runway 36 방향은 헤딩 북쪽으로... 바다에서 육지방향으로 착륙.
활주로가 복선..2개 운영함에... 36 Left 는 김해공항 서쪽 활주로 36 Right 는 동쪽 활주로 (공항청사 쪽) 18은 모두 정 반대.
으아...이거 보니까 진짜 앞으로는 지연.회항.대기등등 그 어떤상황에서도 무조건 믿고 응원해야겠어요.. 타고 돌아다닐줄만 알았지..제가 너무 무지했네요ㅠ
항공관제사는 어떻게 취업할까..와 대박이다 진짜 고생많으시네
@@aflion7022 아! 감사합니다
@@aflion7022 국토부 소속 민간인 관제사도 근무 중이며 항과고 출신 말고 일반 부사관 출신 관제사들도 존재 합니다
같은시간에 착륙이라도 어떤건 착륙하고 어떤건 착륙못하는게 저런 이유였네
2 : 33 관제사님들도 평소 연료라 안하고 기름이라 하는구나 ㅋ..역시 한국은 기름이지
한국어 음성 교신 좋네요.
4:19 와 이거 관제탑에서 말해준거 한번에 딱 듣고 다시 그대로 말해야하는데 대단한듯….. 조종 집중하면서 말도 해야하는데 대단하심.. 6:22도 진짜 빠른데 개멋있다…
교신을 한국말로 하니까 좀 색다르네요ㅎㅎ 멋집니다
친한형님이 해군군함에서 레이다병으로 제대하고 관제사 지원해서 한방에 취업됏는데 친한형님 말로는 저정도는 그냥 꿀이라네요
연평도 폭격때도 지원갔는데
군함에 북한 총이 박히고 미사일이 터지고 배가 침몰됄꺼 같은 공포속에서도 끝까지 레이더만 붙잡고 있으면서 한 30명 되는 사람들이랑 무전으로 상황교신 해주고 햇다던데
형님말로는 관제탑이 움직이지는 않찮아 라고 하십니다
얼마나 보기 편하냐고 ㅎㅎ
6:22 PALOD -> KALOD, for a climb -> further climb.
9:25 landing to -> landing traffic
예전에 비행기로 김포에서 김해오는데 하루종일 걸렸던 생각이 나네요. 첫번째는 착륙허가가 나지않아서 부산앞바다를 계속 빙빙돌다 다시 김포로 돌아갔습니다. 김포 이륙한지 딱 3시간만에 김포로 돌아 왔더라구요. 몇시간 공항에서 대기하다가 두번째 편으로 탔는데 김해공항에서 두번 복행하고 세번째 내리더라구요. 한번 복행하면 다시 접근하는데 20분정도 걸립니다. 오전에 오려고 했었는데 집에 들어오니 밤 12시였네요.
허허...ktx를 타는게 나을뻔요
고속버스 타고 오세요
공군 부사관들 관제특기들 고생많아요. 계기비행을 고려한 군공항이라도 악천후는 많은 리스크가 따르죠.
진짜 개멋있다 ㅋㅋㅋ
제주 혈압 개오르겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저 상황에서 늦어진다고 짜증내는 게 아님... 안 죽겠지? 설마? 사고나나? 죽나? 이러는 거지 ㅜㅜㅜ 늦는 게 문제냐고....
흥미롭네요 ㅋㅋ 좋은 영상 감사합니다~~
김해공항근처 김해에 사는데, 요즘 코로나로 항공수가 많이 줄어서 그렇지만 옛날엔 시도때도 없이 이착륙하는 그 와중에도 어쩔땐 엄청 연속으로 시끄러울때도 있더니, 이영상 보니까 홀딩하느라 그런거였는지도 모르겠군요~!ㅎ
멋집니다 !!
난 관제사들 환생하면 꼭 편한데서 태어나라고 기도해주고싶어
영어로 할때는 간결하고 전문적으로 들리는데 의외로 우리말교신은 구수하고 평범하네요 자기부터 집어넣어(.)달라고 하지않나 😅
진짜.... 엄청 바쁜 관제탑....어우....
감사합니다.
개 멋짐!!!
7:48초는 you can takeoff가 아니고 you can't take off now 입니다 저도 외국에서 캔이랑 캔트랑 발음 잘못한다고 욕처먹었네요 ㅠㅠ
나 관제하다가 공황와서 모두 제발 돌아가세요ㅜㅜ 할듯 ㅜㅜ 난 못해
왜케 웃겨요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스트레스개쩔겟다
영상을 보아하니 김해공항 관제탑이 아니라 김해 APP와 APRON이 섞여있네요 수정이 필요할것같네요~! ㅎㅎ
그리고 7:50 교신은 YOU CAN'T 로 이륙할수없다는 교신내용이에요!
한국어편 들으니 재미있어요~ 근데 관제사 업무강도 높은데에 비해 낮은 연봉이 넘 아쉽네요. 내내 정신 바짝 차려야 되는 정말 고강도로 보이는데
와..
영화같다
멋있어요
6:22 (팔로드)PALOD가 아니라 (칼로드)KALOD입니다!!
극한직업...
워… 이런 상황이면 뭐.. 쫄깃쫄깃 하샜네
와 이런날은 관제탑 진짜 정신없겠네 ㅋㅋㅋ
5분이라는 거에 놀라는 목소리 ㅋㅋ
에어부산8121 taxi지시를 제외한 나머지 교신들은 관제탑(타워) 관제사가 아니라 아니라 어프로치 관제사입니다......ㅎㅎ
중국 영어발음을 대체 어떻게 알아듣는거지... 대단한 관제사분들
중국사람 영어는 그나마 엑센트가 쎈거 빼곤 발음 자체는 알아들을만 한데....일본 영어 환장함..ㅋㅋ
@@andckkjkjkjkjk 일본영어는 차라리 지들끼리 만들어놓은 틀 안에서만 발음하기 때문에 오히려 익숙해지면 일본영어가 직관적이고 이해하기도 편해요