RENAULT CAPTUR We save it! Serious bug fixed. RENAULT-NISSAN engine
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- Опубліковано 24 сер 2023
- Welcome to a motoring experience like no other! Discover the beating heart of innovation in the Renault Captur. From its captivating power to its amazing efficiency, this engine redefines the ride. Join the performance revolution! Renault Captur engine, last part of the assembly, discover the benefits of this great little engine. Tutorial explained step by step. RENAULT NISSAN 1.3 TURBO.
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Presente en clases desde Navojoa Sonora México, gracias por compartir información
Un trabajo bien hecho. Que bueno verlo funcionar
Excelente, Gracias por regalarnos nuevamente unos minutos de tu valioso tiempo. Un abrazo crack
Excelente trabajo hermano saludos de Nicaragua
Amigo… eres un artista! Que paciencia y dedicación por tu trabajo! Un trabajo tan bonito y a la vez tedioso, pero la satisfacción de devolver a la vida esos motores no tiene precio!!!! Te quería pedir si es posible, dejar el par de apriete del colector de admisión, ya q me toca sacarlo para cambiar la juntasss!!! Gracias de antemanoooo.
sigue así, eres el mejor, saludos desde madrid
Gran trabajo!
Qué placer ver tus vídeos!!!!
Muchísimas gracias por su comentario.
Que subidon me da escuchar el clac de la dinamometrica ❤❤❤❤❤
Hola Francisco son excelentes tus enseñanzas muchas gracias
Gracias a ti
Excelente video como siempre, la prolijidad por sobre todo, no todos trabajan así. Tengo el pensamiento que si bien somos mecánicos (muchos clientes cren que no), somos igual que un medico. Y con respecto a las bujías llevan par de apriete (depende de cada modelo). Igualmente nadie lo hace, hasta donde apreta la fuerza de cada uno (brazimetro puro 💪).
excelente mi amigo bendiciones desde colombia.
Muchas gracias amigo. Un abrazo
excelente video Francisco como siempre!!!
Muchas gracias.
@@Franciscojsuarez a ti siempre por compartirlo con todos ,da gusto ver tus vídeos,mil gracias Francisco!! Un abrazo!!
Las bujías si tiene par de apriete, no recuerdo si 23 o 24nm, sos un máquina Fran!!
Buenas tardes Francisco y enhorabuena por el buen trabajo realizado.
En respuesta sobre las bujías todas llevan par de apriete que depende del material de la culata y del tipo de asiento de la bujía.
Muchas gracias por tus vídeos y un saludo.
También varía el par según su diámetro. Esas que parecen de 12mm. asiento plano y culata de aluminio laa apretaría entre 15-20nm.
saludos
aunque el taque lleve un rodillo se llama de esa manea porque la leva no hace contacto directo con el cilindro de cebado de la bomba de combustible ademas los rodillos se montan en determinados tipos de taques y balancines para evitar desgastes de las levas y hagan una transicion menos forzada y mas silenciosa y una apreciacion mia, si pusieses la bomba con el mulle hacia arriba seguro pensarias q se parece mucho a una valula de escape o admision y las partes intermedias q hacen contacto con las levas suelen ser taques o balancines ya q en la mayoria de los casos las levas no hacen contacto con dichas superficies directamente a parte de eso me encantan tus videos y un saludo muy fuerte
Buenas Francisco que par de apriete aplicas al colector de admisión?
Muy buenas Francisco, otro video increíble de mecánica de verdad. Mi consulta es para una Fiat doblo 1.3 cdti del 2010 cada cuanto se le debe cambiar la cadena de distribución. Mil gracias por el conocimiento que das a toda la comunidad.
En los Manueles de los que yo dispongo no refleja un intervalo recomendado de sustitución, de hecho ni siquiera contempla dicha operación como mantenimiento. Yo no pasaría de 200 mil Km. Pero es una opinión personal.
llevan par de apriete diferente depende si es conica o de arandela plana
Excelente y didáctico vídeo. Tengo una duda, ¿qué opinión le merece el motor 1.3 tce 140cvs H5H? Posterior al del vídeo. Un saludo y muchas gracias!!
De momento no tengo quejas, tampoco hay muchos aqui circulando con lo cual poco podré decirte. Saludos.
Buenas. Que código de motor tiene.¿. Es igual que el hra2ddt de Nissan¿
las bujias llevan par de apriete...saludos fjs.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Très bien expliqué et détaillé merci beaucoup ça va beaucoup m'aider pour mon parcours professionnel,je suis on même temps à la recherche de manuel de réparation si vous pouvez m'aider
Envíame un correo y te hago llegar el manual que tengo.
Здравствуйте, сломался такой двигатель. Не можете ли Вы выслать информацию по затяжной болтов и регулировке клапанов
Здравствуйте, сломался такой двигатель. Не могли бы Вы выслать информацию по затяжке болтов и регулировке клапанов
@@Franciscojsuarezbonjour je voudrais avoir le manuel pour m’aider a restaurer mon moteur Merci
@@alilatreche4131Bonjour, je suis sur le point d'acheter un Duster 1.2 tce de 2017, que me donneriez vous comme conseils ?
Cordialement.
A la fuerza del brazómetro diría Sergio Hernández 😂😂😂, pero si lleva torque de acuerdo al manual
😂😂
Hola y enhorabuena por el vídeo,si embargo tengo una duda en la carátula de presentación del vídeo pone 1.2 y en la descripción 1.3 tce ¿Que motor es el anterior 1.2 o el 1.3 tce del 2018? Gracias por adelantado, un saludo.
1.2 H5F Gracias por comentarlo, no me había fijado, lo corregiré ya mismo. Muchas gracias.
@@Franciscojsuarez A tí por los vídeos.
Las bujías llevan 23nm si son de 14mm multicara o 30nm si son 6 caras de 16mm
Las bujías llevan par de apriete, claro.
Bueno video, saludo de Francia.
Muchísimas gracias!
Excelente, de aquí a la Formula 1 😁
Gracias! 😊
Las bujías llevan par de apriete.25nm
Las bujias llevan par de apriete, al menos hasta donde yo se. Aunque hay quien las pone al cuarto de vuelta y a correr jaja. Un saludo
Muchas gracias por tu comentario. 100% de acuerdo.
Segun la vieja escuela la primera, segun la nueva torquimetro y manual.
Bonjour, je vie en France et je suis sur le point d'acheter un Duster 1.2 tce de 2017 avec 19 000 km au compteur, quels les conseils que vous pourriez me donner, s'il vous plaît ? Merci.
Cordialement.
Hola francisco , una pregunta … tengo un LAND ROVER discovery sport del año 2015 gasolina y me hace un ruido al arrancar metalico , que dura solo un par de segundos , pienso q puede ser la cadena que estos coches tienen mala fama por eso
Gracias por comentar. Que motorización lleva?
@@Franciscojsuarez gasolina 2.0 si4 249cv es importado de dubai
Compi ese motor lleva dos cadenas y por ende dos tensores hidráulicos. Además lleva 0W20. Es complicado emitír un juicio responsable sin ver o escuchar pero creo que el ruido viene por allí. Ojo con esos tensores y calidad de aceite.
@@Franciscojsuarez muchas gracias! Y sabes cuanto me puede costar la broma suponiendo q es cambio de cadena?
Hola Francisco, hay alguna solución para esos motores 1.2 tce que consumen muchísimo aceite?
Gracias por comentar. primero establecer cuanto es muchísimo aceite ya que el fabricante pone como normal cierto consumo. A partir de allí hay protocolos de actuación para determinar la causa y la solución.
Yo te digo por los motores que fabricaron en España y salieron con éste problema, le cambié dos válvulas a mi Megane 3 1.2 tce 115cv, guiándome por tus vídeos de la Captur, estuvieron perfectamente explicados
Y el consumo de aceite que tienen éstos motores que salieron en España malos, por lo menos el que tengo yo, es de cada 300 o 400 kilómetros de 350 , 400 de aceite
Здравствуйте, подходят ли клапана от 0.9 tce к 1.2 tce
que opinion te merece el 1.3 tce que sustituye a este??
No he tenido la oportunidad de cacharrear con él. Pero si no ha entrado ninguno al taller, no debe ser por malo.
Saludos puedes enviar un número de móvil de contacto
@@Franciscojsuarez me puedes enviar un número de móvil de contacto
Hola. Sabéis si hay alguna averia o defecto de fábrica reconocida en los motores 1.3 TCE de Renault-Nissan?
Ojo con esa brida de agua, se suele ir la junta e incluso agrietarse la propia brida muy fácilmente según me comentaron en la tienda de recambios.