107% ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - КАК ЭТО РАБОТАЕТ?
Вставка
- Опубліковано 5 тра 2023
- Три заправки - три скидки до 20% для новых пользователей при оплате через СБП. Оплачивайте топливо онлайн в сервисе Яндекс Заправки до 31 мая: clck.ru/34LUeA
ООО «Яндекс.Заправки» ИНН 7704460769
erid: LjN8JxGS1
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevanovai - Авто та транспорт
Попробуйте реализовать старую байку, что если на классике разом закрыть все четыре двери, то вылетит лобовое стекло.
Я слышал про нивы такую историю,что типа если двери закрыты и резко закрыть дверь багажника то типа может лобавуха вылететь
Я слышал от бати, если разом закрыть все двери в классике, то прийдёт дед, и даст по ебалу
Теперь сделайте, что бы дросель был только на выпуске, а впуск без заслонки и подключите его к педали газа, что бы через выхлоп регулировать обороты, и испытайте как это поедет
Я думал они сделают закрывание заслонки, когда педаль газа отпускаешь, но так даже интереснее.
А топливо как подавать? На карбе не получится.
@@user-wr4yy6xi7t пусть инжектор берут.
@@user-wr4yy6xi7t а с впрысковыми движками в России напряжёнка? Да и даже интересно что бы вышло на карбюраторе по такой схеме, но без заслонки.
Это к Лёхе с вал канала.
Давайте вместо ступиц, генераторы. Чтоб колеса держались на генераторах, и заряжали автомобиль при движении
Можно попробовать при торможении, замыкать муфты генераторов педалью тормоза
Можно и стартера на каждое колесо . будет электрожигуль
Мало оборотов будет. Гену нужно крутить быстрее
Можно сделать рекуперативное торможение, а лишнюю энергию рассеивать на каком-нибудь мощном резисторе
@@andreyhard6211 дело не в кпд, а просто ради интереса такое сделать.
Уважаемая команда Гараж 54 не забывайте про технику безопасности! Я и мы хотим видеть Вас много лет! Всем добра и мирного неба над головой.
не забывайте про безопасность. неудачный маневр и машина будет кувыркаться долго с такого спуска
Факт. Мне прям страшно было. А там ещё и люди живут. Надо где-то в другом месте такие заезды делать.
@@Alexey_Kuterev ой ой ой )
Я думал двигатель на тросу скинут с багажника и будет торможение ДВИГАТЕЛЕМ😅
Было уже
...Ba-Dum-Tss...
Это уже якорь ⚓️
Или как в древнем анекдоте:
Про торможение двигателем: сначала происходит торможение бампером, потом облицовкой радиатора с фарами, далее радиатором и только потом собственно двигателем...
Якорный тормоз 🤣🤭
Сварочные швы как и сварщик великолепны!!!
Разгони машину до 100 и воткни 1 передачу без тормоза что будет
@@user-dj6pc7jc2x не воткнёшь, а к чему это вообще было сказано?*
@@user-dj6pc7jc2x без сцепления
передача не воткнется
*Попробуйте отключить искру и нажать газ в пол , по идее на сжатие полного объема воздуха в цилиндре будет затрачиваться много энергии, тормозной эффект тоже должен получиться не плохой, и заодно сравнить какая система эффективнее на выхлоп или на впуск*
Эффективнее будет выхлопная система, там сжимается воздух. Если перекрыть впуск, то образуется вакуум и поршням ещё легче будет. По такому принципу работает "мягкая глушилка" на дизельных авто.
@@user-vk2vu6vp4i внимательно прочитай что я написал , я наоборот впуск максимально открыть предлагаю , что бы максимальный объем воздуха сжимался
Я отвечал на последние две строчки
Да согласен, было бы интересно сравнить. Но разница с открытым или закрытым дросселем, думаю, будет не большая, т.к. после такта сжатия на такте рабочего хода, сжатый до этого воздух, будет работать как газовая пружина. Дизеля ведь, тормозят двигателем не на много эффективнее...
@@alexeyvyazikhin749 ну не скажи , у меня фокус дизельный нормально так носом клюет при сбросе газа
Возьмите себе сварщика, ребята😁
Тоже хотел написать! Такие кораллы наросли вместо шва, я аж вздрогнул
ходят слухи что сам лысый варил
@@oneiros1401 ну тогда шов 🤭нормальный 🤣
У меня глаза кровоточат😮
@@oneiros1401 сиплого с отвёрткой надо😂
Классный эксперимент! Наглядно показали эффективность горного тормоза.
показали его силу на 10%. Реальные испытания стоило проводить с грузом- в жигули 1 тонну чего нибудь загрузить и после тестировать. Ибо этот тип тормоза применяют на грузовых, чтоб тормоза не перегреть, когда с горы спускаешься и у тебя загрузка тонн 60 например. Плюс сама голова весит 13 тонн заправленная, и плюс 2 прицепа это тонны 3.5.
На примере грузовика- если в копейку загрузить тонну груза, то на 2 передаче вполне реально перекрутить двигатель. Только одного двигателя не хватит чтоб эффективно замедляться- обороты будут расти все больше и больше, пока не зайдут за отметку в 6000- где эффективности маслянного насоса не хватит, и начнутся задиры в двигателе.
На другом канале видео было, где чувак на урале тормозил только двигателем- тот раскрутился под 3500- в результате от нехватки давления масла провернуло 2 вкладыша сразу
@@Makezzila коленвал отвалится) а если серьезно то лучше всего будет использовать и двигателем торможение и тормозами одновременно. И тормоза не перегреются (слабое усилие) и движок в порядке
3:22 Сварщик молодец! Специалист высшего уровня 😀😀😀
По хорошему надо было снимать и на столе
80лев
Крутой видос, парни! Особенно понравилось видеть как после включения ручника на первой передаче нарастающее давление уверенно останавливает тачку. 👍💪🤝
Вот только каково это для двигателя. Мне кажется выпускным клапанам и распредвалу будет несладко.
3:55 чуть глаза не лопнули от качества шва ))
Надо было еще попробовать такой метод: без горного тормоза заглушить мотор и нажать педаль газа до упора))) Но на карбюраторном моторе может подаваться топливо, а при выходе его через горячий выпускной коллектор оно может воспламеняться и стрелять - лучше бы на инжекторе делать это))
По идее, при открытом дросселе воздуха будет поступать в мотор больше, компрессия будет больше, а значит мотор начнет тормозить эффективней) По идее, будет что-то среднее между "с горным тормозом и без") Я не раз замечал, что когда в баке кончается топливо, мотор глохнет, а ты едешь по инерции и пытаешься жать педаль газа - без подачи топлива с нажатой педалью газа мотор начинает заметно сильнее тормозить машину, чем при закрытом дросселе)
Превьюшка вообще огонь 😂выпуск про торможение двигателем , на фото мерс который тормозит передней осью 😁😁
Очень увлекательный контент ❤
Влад, ты в этой фуражке еврея из БРАТ 2 напоминаешь🤣🤣
А ещё при использовании горняка можно нехило наложить кирпичей если попасть на скользкое покрытие)))) Если уже начали то сделайте ещё ретардер)))
А чем ретардер, отличается от горного тормоза? Если не секрет. Я думал одно и то же.
@@user-jn6tp9gx1i обычно ретардер это трансмиссионный тормоз. На коробке тормоз в каком то виде.
@@user-jn6tp9gx1i это такое устройство с помощью давления масла замедляет вращение вала которое проходит через него. На грузовиках используется как спосогвтель к горному и компрессионному тормозу.
@@arslanizzetov4550 спасибо за ответ! 🤝
У меня новая идея!
Сделайте цепную передачу, уже с кассетой и переключателем от велосипеда.
Булет отличный аналог МКПП
Классная идея
Я думал помимо перекрытия выхлопа, такой ещё из баллона в выхлоп продаётся воздух под давлением.😂😂😂
Авто бессмертный какой-то, столько экспериментов пережил.🎉
Гараж 54, можно ли постирать воздушный фильтр, и так же интересует повторное использование расходников после их чистки и мойки
ну ты и колхозник
Сделать из Жиги электромобиль,на задние колёса поставить электодвигатель для движения ,а на передние генератор , принцип такой из АКБ будет питаться электродвигатель для движения и в тоже время генераторы на передних колёсах будут заряжать АКБ
Торможение двигателем происходит так, сначала тормозишь бампером, потом радиатором, а только потом двигателем!!! 😂
На запорожце такое торможение двигателем ещё эффективнее 😂
Сварщик у вас от бога 😂
Экзап как на мотоцикле - при низких оборотах подпор дает для лучшей тяги ! 😊 , А с высоких да как тормоз работает - на спортах 🏍️
Вопрос. Сколько памперсов испачкал Влад за время эксперимента? А вообще классно, лайк без вариантов!
А как в дальнейшем скажется такой способ на двигатель
Попробуйте с турбины снять мощность и подать на ведущие колёса, или КПП.
у скании уже есть это
Надо было и впуск тоже перекрывать, для более сильного эффекта 😊
Нет. Будет вакуум который облегчит вращение двигателя. На мтз есть такая заслонка на воздушном коллекторе , при заводке перекрываешь и отпускаешь резко, псевдо декомпрессор
@@ALMIH73 попробуй сам возьми простой шприц заткни у него сопло и попробуй потянуть за поршень легче он пойдёт да не вига вот и в двиготель также будет к верху поршень да пойдет вакуумом притянет а книзу вакуум его уже будет держать
Впуск и так перекрыт дроссельной заслонкой.
@@izmej9885 прикрыт но не закрыт дроссельная заслонка полностью не перекрывает впуск иначе мотор без кислорода заглохнет это уже каждый школьник знает
Жители соседних домиков очень расстроились,что всё не закончилось на первом же спуске)
Сделайте много выхлопных труб😀Чтобы посмотреть, насколько уменьшиться звук 🔊 Да и поугарать можно будет😁Или глушаки от мотоцикла поставьте
Было уже
@@Australopitec не было, не ври😒Там вообще другое
@@user-qs5iy3sj8x было уже. Именно уменьшали звук добавляя глушители больше и больше. Если ты не видел, это не значит что не было
@@user-qs5iy3sj8x было. Назывался самый длинный вызлоп
ua-cam.com/video/tuWFE2yBWf8/v-deo.html
Спасибо! Дождался горный тормоз на жигулях.😊
Оказалось очень эффективные тормоза особенно с прицепом.
Зачетный опыт👍 механизм можно внести в большегрузные дизельные фуры, как вспомогательный способ торможения при затяжных спусках на трассе. Для того чтобы не перегревались тормоза.
на большегрузах это и так реализовано
@@evgen3032 лишь бы на всех...
Таки горняк на фурах и самосвалах именно так и сделан, за исключением того, что там БУ следит за тем, что бы движок не заглох.
@@aleksandrfareast так двигатель на дизелях и так глохнет.. При нажатии на горный тормоз.. При его использование трансмиссия не отключается от двс.. Соответственно обороты нарастают в тнвд стоит регулятор он прекращает подачу топлива если на 300 оборотов двигатель крутится быстрее .. То есть в 2 х словах. Если спускаться на ХХ (750) с горы то подача прекратится уже на 1000 оборотах.... А далее когда у берётся нога с клапана гор, тор. То двигатель запустится как с толкача...
Ого.
ГОРНЫЙ ТОРМОЗ😂.
Я впервые такое понятие слышу.
Аж ухо режет от непривычки.
Даже и подумать не мог что что то подобное можно замутить
Сижу и вспоминаю, что такое "горный тормоз" в легковушке, потом дошло - ручник)))
Разгоните хорошенько авто на выжатом сцеплении при включенной первой передаче и потом отпустите сцепление, например на 100км/ч
Подвигайте резонатор по выхлопу. Интересно ,как повлияет это на динамику разгона и смещение момента к верхам и низам
Доброго времени суток, не раз слышал, что можно двигатель соляркой промыть, а кто то говорит нельзя, интересно знать как на самом деле, а так же можно попробовать и ацетон, растворить. И может ли двигатель работать на подсолнечное масле?
Попробуйте уменьшить объём двиготеля. Интересно что будет.ну например маленькие поршня.
Как всегда круто!
Здравствуйте. Я водитель фуры и механический тормоз использую почти только для полной остановки машины, в остальном работаю горным тормозом. В 92%ов а ето согласитесь не мало. Експеримент ваш реальный, молодцы!
Дядька Влад модный - треники, кэпочка. Барсетка и четки, очевидно, в Кэдике лежат😄😄
Поставьте перед заслонкой штуцер, и накачивайте давление в ресивер. Интересно сколько сможет накачать давление
дак пока швы в трубе не лопнут))
А потом это давление использовать на пневмоподвеску, звуковой сигнал.
@@user-mp8km9xu7q потом использовать в турбину для быстрого старта )))
@@tyzik_swiftанти-лаг😂
Сначала работает торможение бампером, потом капотом, а уже затем двигателем, так и работает😊
Горный тормоз вещь)) попробуйте еще зацепить прицеп и загрузить и также проверить)
Было бы классно сделать авто с сверх тормозами. Тоесть сделать наглядным фразу как вкопанный. Поставить большие диски с насечками или сверловкой, большие супорта, супорта по 2-3 штуки, увеличить пятно контакта резины итд.
А диски и суппорта зачем? Любые тормозят колом. даже велик.
@@Cokol_Jasnyy больше угара и жести!!! Больше всего и сразу!
@@Cokol_Jasnyy существует такая штука как сила трения и площадь контакта , короче колесо заблокировать может и самый стрёмный тормоз но резко затормозить без блокировки колеса он не сможет , в пример могу привести мотоцикл(спорт байк) на них стоковый тормоз способен заблокировать колесо но эффективного торможения это не даст поэтому на них устанавливают тормозные диски с двух сторон колеса и по 4 тормозных поршня того 8 на ОДНО колесо , как ты думаешь это они дебилы или ты не разбираешься в тормозной системе ? Если что можешь посмотреть картинки в интернете как это выглядит и как сокращается тормозной путь при таком тюнинге .
формула-1 имела до недавнего времени 13-дюймовые колесные диски, соответствующиедиски и тормозила как вкопанная.
Тут дело в держаке, для хороших тормозов нужна конечно сила суппортов и все такое, но без соответствующего держака не будет толку. Это нужен проклеенный участок дороги, прогретый слик и много прижимной силы
@@user-nn8kz9rb2x существует такая штука, как теплоемкость тормозного диска. Чем больше энергия торможения, те больше должны быть диски. иначе они просто перегреются. Количество поршней, больше для равномерного давления на большие колодки. и компактности самого суппорта.
Однако тут речь не про сокращение тормозного пути а про то что бы машина вставала колом. Не надо меня учить.
Сделайте из гидро цилиндров палки затем ломы в колесные диски для резкого торможения что выдержит палка диск или лом.
Смотрю все ваши видео, и заметил что не хватает в углу тахометр и спидометр во время всех испытаниях. Особенно когда испытывали горный тормоз
Я вообще думал из заставки про торможение двигателем состоящим из 4 этапов торможения:
- бампером,
- капотом,
- радиатором,
- двигателем.
Горный тормоз чаще применяется на дизелях и работает он там потому что доступ воздуха не ограничивается.
Поставьте туда дизель с тем же горным тормозом прикрученным после коллектора и будет норм.
А что если на передние колеса поставить 2 генератора, убрать оттуда ограничитель по току, и всё это как бы сделать чтобы двигатель помогал легче крутиться , одним словом гибрид
Мужик, все идеи воплощает!!!
Попробуйте закачать бочку водой при помощи двигателя. На впускной коллектор шлангу. Второй конец в бочку а из бочки тройник в водоём
Уложите на дорогу много много лежачих полицейских, прямо как в бименджи драйв, и прокатитесь по ним на скорости)
Интересно можете показать как меняется автомобиль напримере жигули новое собранно и старое
Красавчики сколько ещё идей в голове
работающий ЭПХХ на карбе дает тоже хорошие результаты по улучшению торможения двигателем (двигатель как насос без дополнительной подачи топлива). на впрыске режим ПХХ и так есть (бензы или дизеля на электронном управлении - без разницы).
Теперь интересно посмотреть эту систему для авто на акпп. Потому что понятно что на заглохшем двигателе машина продолжит двигаться на драйве, но при этом педаль тормоза совсем тугая становится и даже на ровной плоскости машину остановить трудновато, а тут крутой спуск.
Если педаль тугая - значит двигатель стоит, толку от горного тормоза не будет. А на заблоченном гидротрансформаторе - будет аналогично как в ролике. У меня при скорости больше 35 км/ч всегда тормозит с блокировкой и отсечением форсунок. Ещё бы егр в это время открывался, чтобы вакуум был меньше и соответственно, хороший накат для экономии - думаю, производитель этого не делает, чтобы тормоза не потеряли эффективность.
Горный не будет работать, если мотор заглушен.
Был бы интересен обратный эксперимент - как увеличить выбег автомобиля при торможении двигателем - с выключенной искрой и нормальным выхлопом тормозить двигателем с открытым дросселем на впуске и с закрытым. У кого тросиковый дроссель - могут такой эксперимент легко выполнить.
Торможение двигателем вообще считается самым эффективным в смысле ресурса мотора.
Дело в том что основной ресурс тратиться на переходных процессах связанных с резким изменением нагрузки. В режиме натяга двигателя с коробокой происходит перераспределение ударных нагрузок по всей механической схеме передачи. А это значительно продлевает общий ресурс механики .
Более того, происходит выработка и притирка всей механики друг к другу. Вся механика работать начинает тише . Вообще новые машины [любые] стоит обкатывать именно так. И это даже можно сказать технологический этап важный.
Почти всегда так нужно делать первые запуски и поездки.
Смена масла и тоже прогнать механику напрягом при торможении.
Смена коробки или поршней. То есть после замены мех.детали также стоит погонять напрягом .
Но вот насчет зажатия выхлопа ничего сказать немогу. То есть понимаете наверно что насосы работают.
Нужно отключать инжекторы и насосы.
Что так сложно надо было полу оборотный шаровый кран поставить и всё даже держать не надо👍
Проверьте такой тормоз на полном приводе с блокировками и раздаткой ) к примеру на ниве
Сварщик конечно огонь! Есть крепкие швы и есть красивые. Как мой механик ещё говорит шов красивый но мимо. 😂
А теперь то же самое НО на ДИЗЕЛЬНОМ двигателе! Накидайте лукасов пусть увидит!!!
Привет Г Новосибирску а точнее гаражу 54, смотрел последний ролик про горный тормоз, и смотрю у вас ещё снег лижит, когда было сделано видео
Весёлые вы мастера, только не надо "рвать кузов замораживанием под водой" или "запекать копейку в вакуумной печи сталеваров", "сталкивать две задним ходом", "забрасывать с трамплина между фаз полуГигавольтовой ЛЭП" и тп, а вот Форд с выносными сиденьями на высоте-супер! и это интересное видео, даже воду во впуск ещё интересно, не интересно во впуск болты кидать только, не интересно и после бензина нитроглицерин резко подавать..,
суньте три камеры в бескамерную покрышку, три соска равным давлением через тпойник накачав, и прокол проверьте
Попробуйте сделать наоборот заглушить не выхлоп а впуск получится вакуумный горный тормоз . То Есть сейчас давление в цилиндрах тормозит поршня когда они идут в верх на сжатие а получится наоборот вакуум будет держать поршня когда те будут идти вниз
Влад,за сварочные швы на выхлопе отдельный лайк😄сварному привет
А тормоз ретардер гидравлический сможете сделать?)) Как на грузовиках?
А на карбюраторе работал ли ЭПХХ? Если нет, то понятно почему с заткнутым выхлопом разница большая была, с ЭПХХ торможение двигателем лучше в разы
да он у всех работал тысяч 15 пробега, потом откусывалась игла клапана и все так ездили, чтобы тут работало - 0 процентов вероятности
@@siniyden за всех не говорите,всегда клапан менялся у меня если он померал
@@user-nm4sh3nc6x ты - не такой как все и герой
@@siniyden 🤣
@@siniyden А иглу то зачем откусывать?
2 столба - остановят всегда! 🤣
предположу, что при закрытиивыхлопагорнымтормозом на 1передаче, машина остановится быстрее если закрыв выхлоп, кратковременно нажать на газ, тем самым впускную открыв заслонку и дав возможность в выходной тракт давление набрать, способное упираться в поршни тормозя машину, тогда как малое давление в выпускном коллекторе торможению враг, а там герметичность не 100%тная, и может на хх карб так душить впуск, что на выпуске чуть больше 1атмосферы будет и лёгкий свист через щели заслонки перекрывающей... а одним лишь впускным вакуумом - сильнее 1атмосферы не затормозить никак, если на выход мало компрессирует изза забитого фильтра впускного например(и там не набирается 10бар противодействия выхлопному такту движения поршня и машины с ним вкупе). Ведь карб на хх почти вакуум мотору только и позволяет тянуть...
Говорят что при торможении двигателем в цилиндры из Картера масло засасывается. Счас бы камеру установить в цилиндр и проверить это!
Этому луноходу 54 нужно премию Оскар вручать и на памятник ставить!!!
Топливо тоже надо перекрывать тогда будет класс на грузовых тоже топливо перекрываеться
По идее оно и так перекрывается. но не на всех карбах есть. я себе сам ставил.
Мужики сделайте разные впрыски в камеру сгорания. Разным топливом и сделайте замеры.
Разместить карбюратор в салоне или багажнике .. как долго двигатель будет откликаться на педаль газа ?
Беда-беда! Ютуб забрил у Лысого классики на убой покончались!😂
Теперь изучаем матчасть, затяжное торможение на серпантине😅
Попробуйте сделать центробежный регулятор оборотов двигателя как в движка от мотоблока в гору он сам даёт немного оборотов, по прямой мало... А с горы также снижает.
ну прям круиз контроль.
А можно то же самое на инжекторе и автоматической кпп?
Компресор зделай с етава. 2) давленея кропилка для сада. 3 заменить углекислый гас для полу сварки выхлопом
Круууто, Прикоольно!!!
Интересное КИНО! Отличная работа!
Копейка уже ветеран что она только не пережела.🎉🎉🎉
А сделайте на половину инжектор на половину карбюратор
Думаю интересно будет)
На фоне запор был, давайте из него сделаем бигфут
Или 4 мягкие стойки в сборе на каждое колесо, самую ходовую подвеску сделаем, пл полям колесить
А попробуйте сделать чтобы от КПП шла передача на передние колеса и оборотами на нейтралке блокировало колеса
Сварщик у вас от Бога😂
Сделайте гибридную жигу, дизель генератор, тяговые двигатели
Влад в зюгановской кепке и пионерском галстуке😂😂😂
Здравствуйте гараж 54 хотелось чтобы вы попробовали топливо из древесины ,через ваш пиролизный аппарат
Полный привод на стартерах😂по стартеру на колесо
Парнишка, сварщик от бога просто😂😂😂
Пора гараж54 переживать руководство АвтоВазом😂😂👍
А на заглушенном двигателе как будет?
Разбавить гуталин с топливом и задить в бак и поехать будет через дым как туман.
В место моста сделать газонокосилка.
Заменить мост задний сделать комбайн.
Сместо гура использовать перфоратор .
Убрать двс сделать много перфораторов и поехать .с большой скоростью
На
Залить в радиатор сало и посмотреть на сколько будет охолождение.
Это все хорошо конечно, но проделайте тоже самое на крутой ледяной горке, может и поперек развернуть и понеслась
Красные икарусы довольно ощутимо держали на затяжных спусках. А позже и микроавтобусы богдан-тоже. Причём у боди вся эта система работала явно очень хорошо
Это не горный тормоз ни разу, а затычка на выпуске. Горный тормоз работает несколько иначе и эффективность там сильно выше и без риска для мотора в виде избыточного давления выпускных газов. Алгоритм работы нормального горного тормоза таков: 1. Отключаем подачу топлива. 2. на такте сжатия открываем выпускной клапан. 3. На такте сжатия в ВМТ закрываем ранее открытый клапан. 4. Рабочий ход - поршень идет вниз создавая вакуум в камера сгорания, который и тормозит движение. При нормальной работе горного тормоза создается сопротивление эквивалентное по мощности самому мотору.
сделайте мангальный байк и прокатитесь на нём,интересно что получится 🤩