【4気筒400ccで驚愕の80ps!!】kawasaki Ninja ZX-4RR 【日本では2023年秋発売 販売価格は1●●万円!?】
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- Опубліковано 11 вер 2024
- 2023年2月1日北米カワサキ＆欧州カワサキにてNinja ZX-4RRが発表されました。
4気筒400ccのエンジンは最高出力77ps,ラムエア加圧時には80psと
クラス最強のスペックで登場し、バイク界隈を賑わせています。
日本でも2023年秋には発売となるZX-4RR
その販売価格はどれくらいになるのか？予想していきたいと思います。
Kawasaki USA ZX-4RR
www.kawasaki.c...
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#Kawasaki #ZX4R #ZX4RR
最高だー４００RR 説明が分かりやすいから参考になった
ありがとうございます
これは非常に楽しみ☺️☺️☺️
絶対に買う‼️
早く発売時期と価格が知りたいですね！
このスペックで120万越えは
納得ですね！国内発売の秋まで我慢は出来ぬ 😂
アメリカだったかな、ノーマル状態でシャシダイで計ったら５３馬力しか出て無かったですね
ECU書き換えとスリップオンで７３馬力に上がってました
USAは州で車検事情や色々違いがあったりするので何かマッピングとか変更している可能性もあるかも知れませんね。
現在Ninja250とCBR600RRの2台持ちです。
25Rには乗りましたが、あの甲高い音が耳障りで自分には合わなかったです😂。
この4Rはめっちゃ気になります。
かっこいいです！
カワサキのライムグリーン、そしてNinjaシリーズの形が大好きなので ず〜っと見てられます〜。
音を楽しむなら25Rは合いますがパワーも伴った方がいいと言うなら4Rは良い1台ですね。
リッターバイクにも迫る豪華装備もポイントです。
プラザ2店舗で聞いてきました。
国内の正式情報開示（販売モデル、仕様、価格、等々）が恐らくMSS2023と予想されるので、それまではショップにも情報が降りてこないそうです。
また、販売経路も「プラザ専売」なのかどうか現時点で不明とのこと。
どんなに早くても3月末まではユーザーも待機じゃないかな？と言ってました。
3月末辺りには大阪、東京モーターサイクルショーがあるので何かしらは発表があると思いますが発売日が秋頃なら一般向けな情報開示は夏まではなさそうですね。
買って飾っときたい
これ絶対買う
これは買いやね！
絶対に買う
ニンジャ４００に乗ってますが、気になるバイクですね😀
排気量は同じでも別系統のマシンですね。
Ninja400とかただの２気筒クソバイクやん
@なむ」は やむんや」か
ごめんやけど400乗って2気筒とかこじきw その程度のバイクしか乗れやんとか人生可哀想
ZX4r出たらすぐ買うし大型持ってるのでごめんなさい
私はz400乗ってます。
ninja400共に後世に語られる名車だと思ってます。
この一台をきっとその仲間入りするでしょう😌
@@user-fu6my1jd6u 大丈夫そ？
RS出たら買うわ。
400cc出すとか最高かよ
z400rsまで派生してくれ
100万ちょい超えで買うわ
59馬力で出してファンが発狂する姿が見たい
草
とりあえずZX-25Rが有るけど欲しい1台
もしこのままのスペックならの話
日本仕様で変に手が加えられて馬力が落ちる様なら考え物
大型とのツーリングで250ccだと多少辛いのでZX-4Rは本当に有り難い気がする
Euro5でも77ps出てるので日本でもこのままのスペックで入ってくるでしょう。
@@tararider 排ガス規制は何も思ってない
加速走行騒音規制の方を気にしてたりする
まぁ、ZX-25Rがアレだけ静かだっただけに大丈夫とは思うけど
サイレンサーがあれだけデカくなってるのと400cc辺りの排気量であれば加速騒音は問題無いですよ。
以前のCBR600RR辺りになると陸自で加速騒音測定通すのに一苦労しましたが💧
@@tararider 良いこと聞いたԅ( ¯ิ∀ ¯ิԅ)ｸﾞﾍﾍﾍ
カワサキ貯金頑張ろうԅ( ¯ิ∀ ¯ิԅ)ｸﾞﾍﾍﾍ
久々にビッグニュース
馬力、日本仕様は
ちょっと落ちますかねぇ？
排ガス規制などはグローバルになっていますし加速騒音もデカくてエンジンから離れたサイレンサーが着くので日本仕様も77psで発売すると思いますよ。
かっこいいですよね
Ninjaシリーズがどれも似てきているので飛び抜けて斬新では無いですが400ccスポーツ自体が皆無なので格好いいですよね。
リミッターとか付けられて海外製よりも劣るなんてことがないといいですけど…
流石に今はリミッターは付かないはずです。
@@tararider まじっすか！買いですね！笑
海外でも400ccは大人気なんですよね。ということはホンダは伝家の宝刀、V4で RC4Vでオーバー85psを！
400ccV4は27年前のRVF400で止まってるいるのでもし復活したら凄いニュースにはなるでしょうね
ZX6R買えちゃうって言っても、新型ZX6Rが200馬力とか出たらどうするよ。価格も相当お高くなるはず。
スーパーチャージャー積んでも600ccクラスで200psは不可能なのでそこはクラス分け出来ますね。
ZX6Rはこのまま継続販売でEuro6辺りの排ガス規制で生産終了になると思います。
ZX-4R予約しました。
予約出来たんですね、プラザですか？
おめでとうございます。
@@tararider
カワサキ公式に予約はできません。
取扱店での予約です。
扱うのは確定しているので、取扱店での予約って形です。
手付金も収めているので、その店に入荷したら、正式に予約を開始してから予約したひとより先に入手できます。
流石に価格はまだ発表されていないので販売店毎の仮予約ですよね。
入荷台数も不明なので仮予約も行なっていない店舗も多いみたいです。
乗れても後10年なんでGPZ400R手放して買おうか考え中。
GPz400R、良いマシンですよね。
昔、このマシンで事故って死にそうになったけど。
GPZ400Rを手放しちゃうのは勿体ないですね、、、
@@tararider そうなんです、実は乗ってると懐かしいですねー、私も昔乗ってましたって声かけられることがあるので、調子もいいしそこも非常に悩んでいます。
@@jim8 ナンバー無くして保管。。は出来なさそうですか？相棒を手放すのは非常にもったいないと思う。
@@user-oe4el5cp3g そうですね、それも考えて今駐車スペースのやりくりできないか検討しています。
８０馬力かぁ！４気筒は嬉しい確か新型ｚ４００RSも同じエンジンらしいネ
昔のバイクは楽しかったなんてことは、今の若い人たちに言えなくなりました。高性能な中型車が出てきて、各メーカーも開発してほしいのです。400で80馬力当時の750レプリカよりあるなんて。本当に、250キロ出るかも。
規制に対応しながらも時代の技術進歩は凄いですね。
海外では既に5速時で200kmを超えてたり、ダイナモだと思いますが6速253kmメーター表示したりしてるのでマフラー交換や少し手を加えたら400ccで実測250kmも見えてきてますね。
80PSあれば調度いいね
80psで発売されるかな？
Euro5のカワサキUKでも77psだったので日本でも同じ最高出力で販売されると思います。
女性や小柄な人にはいいバイクになりそうです。
大型乗っていた人は1、2年くらいで手放すと思う。
400で80psとなると高回転維持しないと楽しくない。
実際ワインディングをこれくらいのパワーの4気筒を高回転維持して走るのは、結構な技術が必要になります。
走りに期待して買うなら、それなりのスキルが必要になると思っていた方がいいです。
上級者ならある程度満足出来そうですが、中級者なら物足りないと感じる可能性が高いと思う。
昔のビギナーは4気筒400ccや250ccで中免デビューが多かったですが高回転エンジンでライディングスキルを学んでいきましたね。
今はパラツインのフラットパワーのバイクが多いのでそれに慣れてる人が乗るとそもそもブン回さないでしょう。
@@tararider
サーキットでスキル磨くなら最良のバイクかもしれませんね。
モータースポーツ自体が衰退しているので、時代が変わったってことでしょうね。
２５Rなら峠余裕で高回転維持して走り続けられるよ。
@@user-zf8pr6sn2f
出来るのですが、マルチを高回転維持してるとレスポンス良すぎて疲れやすく、楽しくも無いです。
3時間位するとミニバイクレースした後みたいな疲労感があります。
向くのは20代位までですかね。
峠では低速からパワフルで扱いやすいニンジャ400の方が速くて楽で楽しいです。
サーキットなら25Rも楽しさが出てくるとは思います。
みんな買うのかな？ニンジャ４００も売れてたから。
ニンジャが値崩れするな。
僕はホンダ教に入信してるんで2023CB650R2月納車。
Ninja400とはカテゴリが異なるので分かりませんが売れると思いますね。
2023CB650Rもブラックエディションが出てミドル4気筒ネイキッドとして完成度高い1台です。
納車楽しみですね、おめでとうございます。
ZX4に触発されてヤマハ、ホンダにスズキも4発400を出してくれないかな？
4発のＲ４出したら欲しい！！
中免の中年おじさんのお願いです！
可能性としてありそうなのはHONDAですかね〜？
世界は間違いなく近年中にEV化されるのに川崎は何を考えているのだろう？。電子モーターの方がガソリンエンジンに劣るなら開発も解るが、動力ではEV圧勝という差がある。良かったら教えて。
ただHONDAの様な小排気量系EVを除いて
中排気量クラス以上のEVバイクの開発が1番進んでいる国内バイクメーカーはKawasakiなんですよね。
EVも内燃機関も同時並行で開発して行くのはより大手のHONDAにも頑張って欲しい所です。
走行距離を考えるとまだまだ電気は無理だよ。
最後の４発になるだろうから買う😂✌️🚲
発売前からですが他メーカーが追随しないと久々かつ最後の4発400ccになりそうですね
急いで買わなくても毎年発売するのでまた中古車増えて安い玉出るまで大型乗ってます
排ガス規制で４発は売り出せなくなりますからね😂✋他メーカーは出さない😂✋カワサキの心意気に感動😂✌️🚲🚲🚲
400で130万弱か…
恐らくそこまではいかないと思いますが今のご時世だと他メーカーが作っても同じくらいの価格になると思います。
それぐらい今の250~400の4気筒エンジンはコストが掛かりまくっているんですよね、どこも2気筒しか出さない訳です。
価格に関して中々鋭い考察ですねー😊
全体的な値上げがあれば、4RRで120万位でも納得です。150万？とかネガティブな煽り考察してる配信者が居ましたが、センス無いなーって感じてました笑
4Rに関しては発売するだろうエビデンスってしっかりあったと思いますが、噂からの期間が長かったので、出るわけない！なんて悲観的な意見も多かったですよね笑笑
北米やユーロ圏で最大80psって発表してるのに国内では下げられる？？なんて何にでも悲観的な考え方をする人って一定数居ますよね笑笑
自分は25RRを検討してるんですが、未だに最高出力が発表されないのは、23年モデルが飛躍的にパワーUPしてるのでは？？と推察してます。国内では未だ22年モデルから切り替わってないですもんね。。。何か情報があれはご教授よろしくお願いします😊
このクラスで4気筒が出せるのがカワサキだけなら価格面でもあっと言わせて欲しいですねw
ZX-25RRの方がインドネシア仕様日本円換算で124万円なのでちょっと価格が読み難いです。
4RRもですが足回り豪華版がRRでエンジンは各グレード共通なのでそこまで大きくパワーUPはしていないと思いますがレッドゾーンが500rpm引き上げられているのとサイレンサーがデカくなったのに何故か2022ZX-25Rより3kg軽量になっていたりするのでスペックはまだ非公開になっていますがモーターサイクルしょーあたりで何かしら発表があるんじゃないか？と思っています。
情報があればまた動画を上げますね。
@@tararider
よろしくお願いします😊
インドネシア仕様の51hpから5ps程度のUPで56psと勝手に妄想して、デチューンされた国内仕様の吸排気やECUを同等の物に替えたらプラス10psは上がる計算になるのかなぁ。。。と期待してます笑笑
4Rの飛び抜けたパワーを見てるとその位ぶっ飛んだパワーUPをして、サーキットでもニダボを倒して最速を目指すのでは？！と胸を膨らませちゃうんですよね笑
YAMAHAが好きなんですが、ニッチな所に飛び込んで漢気をぶちかましてくれるKawasakiは常に一目置く存在です😊
ネイキッド400ccも出れば言う事無し👍️
出たら売れそうですね！
予約を入れようとしたら、抽選とのことでした。
販売店でも今年どれだけ入荷出来るか全く未定なので抽選という事にしておくお店も多いでしょうね。
また、直ぐに熱は冷めるわ… 人間は飽きる生き物
新車価格は大型並
馬力は大型からみたら大した事無い
車検も有る
これを買ってもパワーが物足りなくなり結局大型を買うと思う。
逆に考えると大型並みの価格のZX-4Rを購入してパワーが物足りなくなりZX-6RやZX-10Rに乗り換えとなったら２台分大型プライスのバイクが売れた事になりカワサキがウハウハになるのかも⁉︎
大型大型って言っているやつはそもそも中型は買わない。
てか４００だと史上最強スペックってだけで魅力って気づかないとね。