Genial siempre hy algo que aprender y de un maestro no hay consejo que venga mal!!!! Gracias por los videos de consejos y entreniento un abrazo a ti y atodo tu equipo que nos regala buenos motivos par amar este deporte!!!!
Tomi de todos los vídeos sobre técnica que he visto en UA-cam, los tuyos son de los mejores. Tomas cada detalle, explicas muy bien y con ejemplos claros. Gracias por contribuir a mejorar nuestro pedaleo. Saludos desde Venezuela. 💪🏻💪🏻
Cómo pasas la zanja tan bien y fácil. Jaja qué fácil lo haces. Yo levantaría la rueda d adelante y caería con la de atrás. Y vos caes con la adelante ni rebotas ni nada. Por algo sos el puto amo. Grande Tomy.
Gracias Tomi! Sólo verte haciendo las cosas ya es de gran ayuda. ¿Dónde lo has grabado?. Pedazo de entorno.. ¡madrecita! Sugerencia/corrección: Disfrutad* del camino, ya que usas el imperativo, y éste es la forma no personal, cuando tú nos lo quieres transmitir a nosotros. Gracias por estos vídeos! Mucho servicio a la comunidad.
La zona limpia casi siempre es la zona exterior en el radio de la curva puesto que en pista con el suelo pisado por vehículos pesados es donde más peso reciben las ruedas de esos vehículos. La fuerza centrífuga hace que en los vehículos de 4 ruedas, estas reciben más tracción que las del lateral contiguo. Mucho tienes que tumbar la bici para que no coja grip. Estas empujando la bici de manera lateral sin contar que un bike siempre apoya el peso en el manillar...sobre todo incidiendo el peso en el hombro contrario a la fuerza que te tira para fuera de la curva.
Si todavía (espero) tienes la tienda de bicis El Corredor en Sant Cugat podrías montar algún tipo de curso de MTB con la súper experiencia que tienes (además de Campeón del Mundo) y sería fantástico
Lo primero en curva ciega es llevar la velocidad adecuada para no llevarnos a nadie por delante. A veces olvidamos que no somos los únicos usuarios del monte.
buen video tomi,pero aprovechare paara preguntarte algo que he estado viendo , es el peso en el mtb, un ejemplo, el Nino Schurter pesaa casi 70 kg, el pesa 68kg y mide solo 170, cuando sus oponentes todos pesan mucho menos, al rededor de los 60 kg con la misma estatura, crees que es una excepcion ?, o es por sus tremendas piernas las que pesan? , crees que el le cuesta mas por tener mas kilos ? , saludos!
Lo fácil que parece cuando lo explicas, pero cuando aprovecho el peralte como dices cogiendo el exterior me es imposible tumbar la bici, por más que quiero no se tumba jajajjaja. Será el.miedo
@@TomiMisserno deberias olvidar que estos vídeos los vemos y escuchamos todos y es por ello y seria de agradecer que la responsabilidad fuera algo importante. Tu eres y has sido un gran deportista y el deporte es ante todo respeto.
Como es que no llevas tija telescópica? Me sorprende un poco, con lo downhiller k eres... con la evolución de los trazados de XC cada vez más técnicos cada vez más corredores la llevan.O es que eres un sentimental del old school?? jajaja
Yo como consejo en una curva ciega de pista abierta a otros usuarios diria que no hay que perder la mirada del frente por si viene un tractor de cara, hay ovejas en mitad del camino.... Para circuito cerrado perfecto
Creo deberías mostrar las tomas en cámara lenta sobre lo que intentas explicar porque es como complicado entender cuando no vemos el terreno y no sabemos bien de qué curva estás hablando
La zona limpia casi siempre es la zona exterior en el radio de la curva puesto que en pista con el suelo pisado por vehículos pesados es donde más peso reciben las ruedas de esos vehículos. La fuerza centrífuga hace que en los vehículos de 4 ruedas, estas reciben más tracción que las del lateral contiguo. Mucho tienes que tumbar la bici para que no coja grip. Estas empujando la bici de manera lateral sin contar que un bike siempre apoya el peso en el manillar...sobre todo incidiendo el peso en el hombro contrario a la fuerza que te tira para fuera de la curva.
La zona limpia casi siempre es la zona exterior en el radio de la curva puesto que en pista con el suelo pisado por vehículos pesados es donde más peso reciben las ruedas de esos vehículos. La fuerza centrífuga hace que en los vehículos de 4 ruedas, estas reciben más tracción que las del lateral contiguo. Mucho tienes que tumbar la bici para que no coja grip. Estás empujando la bici de manera lateral sin contar que un biker siempre apoya el peso en el manillar...sobre todo incidiendo el peso en el hombro contrario a la fuerza que te tira para fuera de la curva.
Genial siempre hy algo que aprender y de un maestro no hay consejo que venga mal!!!! Gracias por los videos de consejos y entreniento un abrazo a ti y atodo tu equipo que nos regala buenos motivos par amar este deporte!!!!
Perdon entrenamiento...jejeje!!!
Qué clase y que técnica! uno de los decanos del downhill más finos y elegantes que he visto jamás. Espectacular Tomi.
Tomi de todos los vídeos sobre técnica que he visto en UA-cam, los tuyos son de los mejores. Tomas cada detalle, explicas muy bien y con ejemplos claros. Gracias por contribuir a mejorar nuestro pedaleo. Saludos desde Venezuela. 💪🏻💪🏻
Estos vídeos son los que molan, gracias.👍👍
Tomi eres un fenómeno te seguimos , y seguimos aprendiendo
El Catedrático del Mountain Bike compartiendo sus conocimientos. Ets un gran Tomi!!!
Te sobra humildad!!! Muy claro y preciso en tus conceptos!!!! Seguí así Tommy! Saludos desde Argentina
Como siempre, impecable..😼💯💯🚵🚵🚵🚵🚵🚵
Enorme Tomi, gracias por enseñar todo esto, un placer ver el video
Bien mostro por tus palabras saludos desde Bogotá DC Colombia arriba 🚴👊🏼🇨🇴 !!!
Que fácil parece, en tus manos. Gracias maestro
Tomo nota de todo. seguimos aprendiendo con la másterclass.grande superclase 👍👍
Gracias maestro esos consejos siempre hacen falta 👍
Estos videos valen oro!! Gracias Tomi
Eres muy tecnico y un grande por compartir tus experiencias.
Cómo pasas la zanja tan bien y fácil. Jaja qué fácil lo haces. Yo levantaría la rueda d adelante y caería con la de atrás. Y vos caes con la adelante ni rebotas ni nada. Por algo sos el puto amo. Grande Tomy.
Impresionante. Da gusto escucharte. Bravo.
Que buen video. Excelente, que gran técnica que tienes, todo un crack, haces que se vea fácil pero lleva muchos años de práctica y entreno...
Qué buenos consejos don misser el rey de los senderos!
Gracias por tu recomendación mostro saludos desde Bogotá DC Colombia arriba 🚴👊🏼🇨🇴 !!!
Tremendo Tomi la verdad a ver si puedes hacer mas videos de posicion y tecnica
Estos son los videos que aportan!! Grande Tomi! 💪🏻💪🏻
Muy bueno si señor como siempre gracias por tu tiempo
Muy bien explicado e ilustrado, gracias
Gracias Tomi! Sólo verte haciendo las cosas ya es de gran ayuda. ¿Dónde lo has grabado?. Pedazo de entorno.. ¡madrecita!
Sugerencia/corrección: Disfrutad* del camino, ya que usas el imperativo, y éste es la forma no personal, cuando tú nos lo quieres transmitir a nosotros.
Gracias por estos vídeos! Mucho servicio a la comunidad.
Andorra, Naturlandia
Muchas gracias Señor Misser.
Grande Tomi, buenos consejos siemre para aprender
Grande tomy gracias por tus cosejos seran bien resividos bendeciones
Más claro agua.muy bien explicado.gracias maestro
Muy bueno. En tu línea Tomi. Gracias!
Excelente tip, no son muchos los que tratan sobre situaciones fuera de circuito
Gracias maestro. un saludo desde Valledupar - Colombia
Grande Tomi te agradezco excelente video
La zona limpia casi siempre es la zona exterior en el radio de la curva puesto que en pista con el suelo pisado por vehículos pesados es donde más peso reciben las ruedas de esos vehículos. La fuerza centrífuga hace que en los vehículos de 4 ruedas, estas reciben más tracción que las del lateral contiguo.
Mucho tienes que tumbar la bici para que no coja grip. Estas empujando la bici de manera lateral sin contar que un bike siempre apoya el peso en el manillar...sobre todo incidiendo el peso en el hombro contrario a la fuerza que te tira para fuera de la curva.
La verdad es que para los que somos unos paquetes tecnicamente estos consejos son muy útiles.
Si alguien sabe como tomar una curva rapido es Tomi.
Hola, muy útil!!! Contenido top!!! Saludos
Sos el puto amo saludo del sur de chile (palena)
Eres el mejor. Saludos!!
Buen video! Gracias Tommy
BUEN VIDEO EXPLICATIVO PROBAREMOS ESTE FIN DE SEMANA PERO IGUAL UNOS POCOS MAS NO VENDRIAN MAL 🖖🏻💪🏻🚴♂️🦎🦉
Que bueno, gràcies Tomi.
Ahhh y disfruta del camino 💪🏻💪🏻💪🏻
Gracias crack saludos desde el sur de Argentina 🙏😂
Muy bien explicado 😊👌🏻
Que grande Tomy!!
Gracias por los consejos, si puedes haz un video sobre curvas cerradas .
Tremeeeenda clase 👌👏👏
buen vídeo, más vídeos así de técnica. Por cierto, que cubiertas utilizas para terreno seco.
Ikon
Gracias por estos videos, ahora a probar. Jjj.jjj
Queremos más consejos.. Por favor.. Y yo con los ruedines puestos... 🤣🤣🤣
Si todavía (espero) tienes la tienda de bicis El Corredor en Sant Cugat podrías montar algún tipo de curso de MTB con la súper experiencia que tienes (además de Campeón del Mundo) y sería fantástico
Gracias!!
Muy buena!!
Para cuándo un vídeo con la bajada desde el Pic Negre....tendrías que haber aprovechado, jejeje.
👍👍👍
Majistral Tomi 🔝🔝👍🏾
Lo primero en curva ciega es llevar la velocidad adecuada para no llevarnos a nadie por delante. A veces olvidamos que no somos los únicos usuarios del monte.
👌
Excelente 👍💪🚴⛰
Grandeeeeeeeee Tomi,ahora solo me falta una horquilla 😂😂😂
MAESTRO!
q buen video amigaso
una pregunta usted no tiene una bici q no la utilize rodado 29 o 27
buen video tomi,pero aprovechare paara preguntarte algo que he estado viendo , es el peso en el mtb, un ejemplo, el Nino Schurter pesaa casi 70 kg, el pesa 68kg y mide solo 170, cuando sus oponentes todos pesan mucho menos, al rededor de los 60 kg con la misma estatura, crees que es una excepcion ?, o es por sus tremendas piernas las que pesan? , crees que el le cuesta mas por tener mas kilos ? , saludos!
Difícil saber pero seguro lo tiene controlado el peso potencia.
Gracias JEFE
Que neumáticos recomiendas para ese tipo de terreno, suelto-seco, Grande Tomi!!!
Ardent RACE / Ikon
Fenomenal video!! 👏👏 Consejo: Busca sinonimos de "Entonces" (en tal caso, despues, posteriormente, ...)😜
Gracias x cursillo
Tomi, ¡Te Chasco!, 😂😂👍🏻💪
bom trabalho
Crack !!!
Lo fácil que parece cuando lo explicas, pero cuando aprovecho el peralte como dices cogiendo el exterior me es imposible tumbar la bici, por más que quiero no se tumba jajajjaja. Será el.miedo
Saludos. Alguien sabe el modelo de ese casco ?
Lo malo cuando te cierran el paso los demás y te tienes que abrir a la chingada sobre las piedras 😢... Allí ni dios te quiere cuidar
Estil i classe de gegant. Quan volar sembla tan fàcil!!
👏👏🤘🤘🤘🤘💪💪💪
Y si como dices no hay visibilidad, como se asume el riesgo de que alguien circule en sentido contrario?
no lo se!
@@TomiMisserno deberias olvidar que estos vídeos los vemos y escuchamos todos y es por ello y seria de agradecer que la responsabilidad fuera algo importante.
Tu eres y has sido un gran deportista y el deporte es ante todo respeto.
Crack
Cuantas veces tas roto la clavicula...😥😥😓😓
Ninguna. Toco madera!!
Como es que no llevas tija telescópica? Me sorprende un poco, con lo downhiller k eres... con la evolución de los trazados de XC cada vez más técnicos cada vez más corredores la llevan.O es que eres un sentimental del old school?? jajaja
En breve seguro lo monto!!
Primero
Yo como consejo en una curva ciega de pista abierta a otros usuarios diria que no hay que perder la mirada del frente por si viene un tractor de cara, hay ovejas en mitad del camino....
Para circuito cerrado perfecto
Muchas veces olvidamos que en la montaña NO estamos solos
Menos mal que el vídeo esta en 4k, si no seria complicado entenderlo...
Creo deberías mostrar las tomas en cámara lenta sobre lo que intentas explicar porque es como complicado entender cuando no vemos el terreno y no sabemos bien de qué curva estás hablando
34 bikers se ostiaron
en esa curva
Que pena que con la cámara no se aprecie el terreno como realmente es
Impresionante tecnica pero me gustaria que la explicación fuera algo mas corta...10 min hablando y un segundo...bajando!
copón ,y parecía que estaba plano .
Te daba,y no consejos Tomi!
La zona limpia casi siempre es la zona exterior en el radio de la curva puesto que en pista con el suelo pisado por vehículos pesados es donde más peso reciben las ruedas de esos vehículos. La fuerza centrífuga hace que en los vehículos de 4 ruedas, estas reciben más tracción que las del lateral contiguo.
Mucho tienes que tumbar la bici para que no coja grip. Estas empujando la bici de manera lateral sin contar que un bike siempre apoya el peso en el manillar...sobre todo incidiendo el peso en el hombro contrario a la fuerza que te tira para fuera de la curva.
La zona limpia casi siempre es la zona exterior en el radio de la curva puesto que en pista con el suelo pisado por vehículos pesados es donde más peso reciben las ruedas de esos vehículos. La fuerza centrífuga hace que en los vehículos de 4 ruedas, estas reciben más tracción que las del lateral contiguo.
Mucho tienes que tumbar la bici para que no coja grip. Estás empujando la bici de manera lateral sin contar que un biker siempre apoya el peso en el manillar...sobre todo incidiendo el peso en el hombro contrario a la fuerza que te tira para fuera de la curva.