Irmão, uma dica pra eliminar a tensão quando a garupa for embarcar, sempre deixe a moto apoiada no pezinho lateral e peça pra garupa subir pelo lado do pezinho. Vc tbm pode usar essa técnica pra vc subir e descer da moto. Vai aumentar bastante sua segurança. Tbm sou baixo e tenho uma Versys 1000, pega essa manha q não terás problemas.
Muito bom o vídeo, montei ela na concessionária e dei pé tranquilo. Tenho 1.74 mas minhas pernas são longas em relação ao tronco. É a moto dos meus sonhos, com fé em Deus irei pegar uma 2023 ano que vem, abraço amigo!
Melhor vídeo de opinião do dono até o momento! Obrigado pelo seu tempo em mostrar seu feedback pra gente. Estava na dúvida entre a Tiger Sport e a Trident, agora tenho certeza qual escolher pro meu uso. Muito obrigado!
Excelente vídeo. Assisti muitos mas o seu foi Top. O único vídeo que dá pra escutar o som real do motor. Parabéns, vc parece ser um bom rapaz. Que o Eterno continue te abençoando. Barra da Tijuca/RJ
Amigão, belo vídeo e parabéns por essa máquina espetacular, que sejas feliz. Tenho moto custom e Bigtrail, piloto com a minha esposa, e a dica que passo a vc e aos colegas é sempre desgarupar com o descanso lateral no chão e isso vale para garupar (freio acionado). Nas BT é a maneira mais segura que encontrei. Espero que testem e que os ajudem com essa humilde sugestão. Pilotem seguros, a velocidade mata. Valeu 👍👍
Fala mestre! Obrigado de coração! Eu também estou chegando a essa conclusão que embarque e desembarque é com pezinho firmado! Estava MUITO inseguro com ela subindo sem, algumas vezes que pesou mais achei que ia cair e agora mudamos isso é só aproveitar as viagens!
Eu tenho 1,66 m fiz um teste Raid realmente fiquei de ponta de pé mas nada que não impeça de você realizar seu sonho pois tenho uma XRE 2021 quando comprei também era muito complicado mas acabei acostumando agora tenho bastante habilidade nela não tenho mais nenhuma dificuldade você também vai se acostumar e pegar o jeito
Parabéns por sua humilde e franqueza em colocar sua opinião,um dica ela tem a regulagem do amortecedor traseiro, talvez se vc regular a mola para ela ficar um pouco mais macia ela pode baixar alguns centímetros e te ajudar na questão da altura.
Vídeo bacana! Com relação a altura do assento acredito que seja questão de acostumar, tenho 1,65 e não senti dificuldade porque tenho uma MTS 1200 e já estou acostumado. Estou bastante satisfeito com a moto também, o único detalhe que me incomodou foi a suspensão dianteira muito firme e parecia brigar com a traseira que é bem dimensionada para meu peso 68kg. Resolvi esse problema trocando o óleo do garfo colocando o motul 7,5 ficou outra moto!! Copia perfeitamente às irregularidades da pista sem transferir para a mão, nas curvas sensacional! Recomendo!
Tenho 1,63 e fiz um teste drive no concessionário, rebaixaram em 10 cm a suspensão e foi de boa, no inicio fiquei receoso, o único ponto negativo foi o seguro mesmo, optei pela Trident 660.
Fala mestre! Para se sentir mais seguro no embarque e desembarque da garupa, peça para ela subir sempre pelo lado esquerdo, e acione o descanso lateral. Caso seu pé escorregue ou você não aguente o peso, a moto vai apoiar no descanso e nada acontecerá. Ando de big-trail a vida toda e isso já me salvou de cair parado... kkkkkkkk Quanto a velocidade final, no futuro você pode pensar num remap para desbloquear esse acelerador. Motor ela tem, o que segura a final é os parâmetros do acelerador eletrônico. Abs!!
Mano, faz o ajuste na pré carga da mola, vai ficar bem confortável pra você ! Explora tua moto, que com certeza vais ficar muito contente depois que alterar a altura da mesma !
Vou pega a minha essa semana. Acredito que a velocidade final sem a bolha ou com uma bolha adaptada com um angulo melhor deve dar mais final, mas ela vai limitar então sem remap não espere muita coisa. Vamos vê seu eu vou curtir.
Video muito bom cara , tirou algumas dúvidas que eu tinha , o seguro foi assustador mesmo ... acho que um outro ponto negativo que ja vi muito dono de tiger falar e o valor de peças e acessórios...eu tinha em mente comprar a 500x , porem depois que conheci essa tiger 660 o plano mudou...diferença de 3/4 mil apenas ....
Parabéns pelo vídeo.... Eu tenho muita vontade de partir pra esse segmento de moto porém minha altura já é um problema.... Tenho 1.65 e complica. Já estudei vários exemplares de motocas mais a altura é um problema 😂😂. Vi que a NC 750x 2023 está mais baixa.... 800ml de altura do banco, as antigas eram 830ml . Mais vamos que vamos. Parabéns pelo vídeo irmão.
Para ela melhorar a final e ate velocidade maior de cruzeiro, pode pensar em colocar uma coroa menor, algo entre 2 ou 3 dentes .... deve valer a pena ... RSI pode fazer esta coroa por encomenda ! Boas estradas .
Paguei 2 mil no seguro em Santa Catarina franquia baixinha também, sobre o farol concordo, sobre velocidade final para mim está muito bom mais entendo sua espectativa.
Te dar uma dica q aprendi, tenho 1, 60 e minhas pernas são curtas em relação ao tronco. Tenho uma versys 300. Quando a garupa vai subir ou descer eu desligo a moto engato e coloco no pezinho de descanso com pé esquerdo na pedaleira e pé direito no chão.
Penso em pegar uma 2024 preta. Mas o que me deixa preocupado é que tem apenas um concessionária que não tem dó do bolso. Tô observando a durabilidade d3ssa moto, pois ela tem pouco tempo que chegou no mercado.
posso tá chegando atrasado no canal! mas tu já pensou em continuar na carenada? tipo o barulho é o mesmo,vai ganhar leveza ,potência, e altura...isso tudo na daytona 660
Parabéns pela moto , sobre sua altura e não dar pé , uma dica para quando sua esposa for subir apoie somente um pé , desloque seu quadril para o lado que vai plantar a sola do pé no chão . Quanto a velocidade final , não sei por que que a Triumph limita eletronicamente a final em 204km/h , tenho uma Tiger 900 Rally pro e é a mesma coisa , vi um vídeo que a 1200 também está limitada a 204 km/h .
Bela nave, vou fazer um test drive nela no Festival Duas Rodas, uma moto que eu teria fácil, mas por enquanto vou curtindo a R3. A questão do farol só de um lado acho estiloso, na R3 é assim tbem e não sinto esse problema ao curvar, mas nessa a disposição talvez seja diferente... Esse ronco 3 cilindros é uma sinfonia 👏👏
Não vi ainda esta moto, porém a Tiger 800 é muito fácil de rebaixar. Bastando colocar os links da suspensão traseira um pouco maiores. A minha XCX é rebaixada em 5cm.
Só falar são Paulo qualquer seguro ja fica caro infelizmente ta tenso o roubo de motos por ai para se ter ideia a minha é uma Tiger 900 e seguro total com franquia reduzida e tudo mas R$2.897,00 aqui em Recife. Problema do seguro ai é a cidade mesmo!
Brother....a questão do seguro está ligada a vários fatores. Os principais riscos para as seguradoras são idade (quanto mais jovem mais inexperiência e probabilidade de colocar o bem em risco (N motivos) e cep de residência. Zonas sul, leste e norte de SP o valor sobe. Depois conta se a moto tem alta estatística de furto/roubo e preço de reposição de peças/mão de obra. Como a 660 é recente no mercado o histórico negativo é baixo. Para meu perfil (60, casado, residente no interior próximo da capital de SP, o Suhai roubo/furto/PT e colisão ficou em 2030,00. Para você ver que esse problema específico não é por conta da moto. Vou testar a altura do banco no festival Interlagos e penso em pegar uma dessa. Abç.
Amigo, existe um banco para a Tiger Sport mais baixo 2,5 cm. Com este banco a altura ao solo passa de 83,5cm para 81cm que já é muito melhor. Tenho uma Aprilia Pegaso 650 e estou a pensar trocar pela Tiger Sport.
Faz o teste Ride, ela tem ajuste de suspensão e ainda tem a opção do banco rebaixado. Eu tenho 1,70 fiz o teste, gostei demais, final do ano que vem eu tiro a minha
Tira uma duvida em relacao a Versys 650 chegou a andar . Quanto a altura da pra baixar um pouco a Frente pra dar Pé .Farol de neblina solucao . Quanto a Manutencao SUCESSO Aguardo retorno Grande Abraço
Cara, acredito que se fizer a troca de pneus sim! A suspensão e bem ajustável, então acho que vai bem. Em relação a motor não há comparação, pilotei uma 500 naked e é um Gol contra um Golf
Brother! Desculpa mas não entendi a do seguro. No caso, a moto custa 60k - 10% (valor 90% seguro) seria 54k certo? Possível valor de desconto em revenda... Eu neste caso toparia este seguro... Peço desculpa se entendi errado. Mas vc paga 4 com franquia bate os 10%, frente aos 3k da Suhai com 90%... Sou proprietário de uma Speed Triple 1050 (14) e paguei exatos 3200 na Suhai (só a nível de compartilhamento de informação). Bela moto estou pesquisando sobre ela. Abraços e boa sorte.
Amigo..a sua as vezes quando vc da partida ela faz aquele barulhinho de corrente de comando uns 3 segundos..?não é sempre as vezes quando desliga a moto e volta ligar..a minha tá com 200 km e faz já perguntei pra mais 2 donos e disseram q faz tbm ...se puder responder fico grato
Amigo primeiramente parabéns pelo vídeo! Tenho uma cb 500x e pensei em dar um upgrade pra toger 660. Fui na concessionária e dei uma olhada mas não fiz o test ride. Uma coisa que senti foi a embreagem um pouco mais dura que na minha 500x oq vc sente com a sua???
Cara, eu nunca andei na 500x mas andei na Naked 500, não há comparação em relação a motor. E como comparar um Gol é um Golf, já de opcionais e conforto eu não posso falar. Na Triumph vc tem acelerador eletrônico, a moto tem torque muito forte, suspensão top, pronta pra adicionar quick, manopla aquecida, etc… eu tô curtindo demais
Vídeo show! Como foi viajar com garupa? Foi confortável pra você? Para a garupa tbm? To pensando em pegar uma dessa 0km ou uma tracer 900 usada, mas to na duvida dessa ai não ser confortável pois to comprando para viajar com minha esposa e estou presando o conforto principalmente para ela. Abraços!
Vídeo top , ajudou muito nas informações , sexta agora vou fazer o teste ride, tenho 1,74 fiquei esperto com o que vc falou . E sobre o peso, achou muito pesada para usar no dia a dia ?
E ai meu mano ela faz 18 por litro mesmo?? Eu achei esse consumo meio alto pra mim que vai usar para longas viagens (concorrentes como Vstrom, NC 750X fazem entre 24~31 por litro)
Vou fazer o teste andando na boa e puxando forte. Confesso que as viagens que fiz nela ainda foram só puxando forte kkkkk Mas eu acredito que velocidade de viagem a 100 - 130 ela deve passar dos 20, pois a marca promete 22,5
Fala Denys. Te mandei uma msg no seu insta. Cara, peguei a minha Tiger hoje, idêntica a sua, também azul. Quando cheguei em casa, eu percebi um som que acho q não é normal: quando eu ligo a chave, sem dar a partida, após o som da injeção eletrônica, a moto continua um chiado constante, um barulho elétrico. O seu faz também? Se você quiser, te mando um vídeo
moto não tem ajuste de altura no amortecedor ? seguro caro por isso Fipe da moto é muito alto e peças de reposição são caras é a mesma coisa de fazer um seguro de uma gs 800 2014 também custa caro mesmo a moto sendo antiga porem peças de reposição originais caso acidente são bem caras e moto grandes assim hoje nessa sociedade onde moramos é quase roubo na certa. ia comprar uma moto dessa aqui de Florianópolis SC porém os meios de compra não é tão fácil como uma Yamaha ou uma Honda pediram 18 mil de entrada mais 48x 1226 valor final 76,848 , fora que eu mandei a moto do jeito que eu queria equipada já e esses equipamentos eles não fazem junto só a parte mais 6000 que fazem só em 10x no cartão de credito. perde muita venda por não ter versatilidade de compra
Opa, meu camarada! Peguei uma há pouco tempo.. Pensando em colocar o quickshifter.. Vc pensa em instalar na sua? Eu testei a tiger 900 com quick e me amarrei, só to achando um tanto salgado pagar 2k por isso hehe
@@dqduasrodas8318 pois é.. andei em uma Tiger 900 gt com quick e curti muito! Tava pensando em colocar na primeira revisão mas acabei gastando a grana em outras coisas hehe
Vi um anuncio dessa nova Tiger com só 1500 km. Tava por 51.900. Será que vale a pena pegar ou você pegaria uma nova mesmo na CC? Ótimo video! Qual sua altura certinho? Será que 1,74 da pé? Tenho medo do seguro ser alto e de não ter muita CC perto da minha cidade.
Fala fera, tudo certo? Não tive a oportunidade de ver a moto pessoalmente então: Por vídeo o banco do garupa parece pequeno, procede? Ela oferece boa ergonomia pra viagens longas piloto (1,90m) e garupa? Abraço.
Fala Vieira! Procede! Achei a parte do piloto muito longa e a do garupa muito pequena. Vou mudar o banco porque quero trazer mais conforto pra garupa, achei que faltou um pouco. Em relação a posição de pilotagem eu achei sensacional. E as pessoas mais altas que pilotaram a minha moto também!
Vendeu a tiger pq man? Tenho 1,90, ainda não montei na 660 mas tenho receio de ficar pequena pra mim, por isso tava olhando em partir logo pra 900...mas talvez ela seja mta moto pro dia a dia.
@@ThaynanWesley cara....no fim das contas achei a 660 meio pequena, pra vc entao. Ela fica q nem uma naked mesmo. Suporte pra bau como acessorio e fica esquisito. Na 900 ja vem. Aí nao vou pegar mais a 660 nao. A 900 pro dia a dia achei mto boa. Nao é volumosa demais q nem a GS850.
Fala mestre! Eu nunca pilotei a Vstron, mas já ouvi falar muito do conforto. Talvez a Tiger tenha uma pegada mais Sport do que excesso de conforto, pro garupa pelo menos esperava um pouco mais. Pro piloto eu achei sensacional. Mas ideal é você ir fazer um test drive pra sentir as diferenças e avaliar pros e contras. Vai de moto, faz o test drive e na volta você já vai saber se voltar pra sua foi bom ou se já deixa lá e pega a Tiger kkkkk
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Irmão, uma dica pra eliminar a tensão quando a garupa for embarcar, sempre deixe a moto apoiada no pezinho lateral e peça pra garupa subir pelo lado do pezinho. Vc tbm pode usar essa técnica pra vc subir e descer da moto. Vai aumentar bastante sua segurança. Tbm sou baixo e tenho uma Versys 1000, pega essa manha q não terás problemas.
nunca aceitei garupa subir pelo lado errado
Muito bom o vídeo, montei ela na concessionária e dei pé tranquilo. Tenho 1.74 mas minhas pernas são longas em relação ao tronco. É a moto dos meus sonhos, com fé em Deus irei pegar uma 2023 ano que vem, abraço amigo!
16:38 que puxada foi essa aí!!! T|ô apaixonado pela moto. Será minha próxima!!!! Parabéns pela aquisição e pelo vídeo.
Melhor vídeo de opinião do dono até o momento! Obrigado pelo seu tempo em mostrar seu feedback pra gente.
Estava na dúvida entre a Tiger Sport e a Trident, agora tenho certeza qual escolher pro meu uso.
Muito obrigado!
Excelente vídeo. Assisti muitos mas o seu foi Top. O único vídeo que dá pra escutar o som real do motor. Parabéns, vc parece ser um bom rapaz. Que o Eterno continue te abençoando. Barra da Tijuca/RJ
Amigão, belo vídeo e parabéns por essa máquina espetacular, que sejas feliz. Tenho moto custom e Bigtrail, piloto com a minha esposa, e a dica que passo a vc e aos colegas é sempre desgarupar com o descanso lateral no chão e isso vale para garupar (freio acionado). Nas BT é a maneira mais segura que encontrei. Espero que testem e que os ajudem com essa humilde sugestão. Pilotem seguros, a velocidade mata. Valeu 👍👍
Fala mestre! Obrigado de coração! Eu também estou chegando a essa conclusão que embarque e desembarque é com pezinho firmado! Estava MUITO inseguro com ela subindo sem, algumas vezes que pesou mais achei que ia cair e agora mudamos isso é só aproveitar as viagens!
Obrigado, tirou minhas desconfianças e vou considerar ela na minha próxima compra.
Baita moto! Eu tô apaixonado pela minha
Eu tenho 1,66 m fiz um teste Raid realmente fiquei de ponta de pé mas nada que não impeça de você realizar seu sonho pois tenho uma XRE 2021 quando comprei também era muito complicado mas acabei acostumando agora tenho bastante habilidade nela não tenho mais nenhuma dificuldade você também vai se acostumar e pegar o jeito
Toooop. O que importa é que somos abusados mesmo kkkkkk! Parabéns pela motoca! Pra mim também mais um sonho realizado!
Parabéns por sua humilde e franqueza em colocar sua opinião,um dica ela tem a regulagem do amortecedor traseiro, talvez se vc regular a mola para ela ficar um pouco mais macia ela pode baixar alguns centímetros e te ajudar na questão da altura.
Vídeo bacana! Com relação a altura do assento acredito que seja questão de acostumar, tenho 1,65 e não senti dificuldade porque tenho uma MTS 1200 e já estou acostumado. Estou bastante satisfeito com a moto também, o único detalhe que me incomodou foi a suspensão dianteira muito firme e parecia brigar com a traseira que é bem dimensionada para meu peso 68kg. Resolvi esse problema trocando o óleo do garfo colocando o motul 7,5 ficou outra moto!! Copia perfeitamente às irregularidades da pista sem transferir para a mão, nas curvas sensacional! Recomendo!
Caraca aí é 1,65 de pura brabeza kkkkk a MTS é gigante!!!
MTS e Multistrada ?
Velho que bacana esse lance do oléo das bengalas ! Qual é a consequência na garantia da moto ? Como vc escolheu esse óleo ? Valeu 👍
@@giovanimaia215 fiz a troca na própria triunph
@@marcello7315 exatamente
Tenho 1,63 e fiz um teste drive no concessionário, rebaixaram em 10 cm a suspensão e foi de boa, no inicio fiquei receoso, o único ponto negativo foi o seguro mesmo, optei pela Trident 660.
Rebaixaram na concessionária? Quanto custou?
@@dqduasrodas8318 Sim, na concessionária, não foi cobrado nada, moto 0km.
@@mvcscoelho De que maneira rebaixaram ? Cortando molas ou zerando a pré carga ? Estou negociando uma na TRIUMPH BH e gostaria de fazer o mesmo...
Na pré-carga.
@@joaopedromatos2323na pré-carga
Fala mestre! Para se sentir mais seguro no embarque e desembarque da garupa, peça para ela subir sempre pelo lado esquerdo, e acione o descanso lateral. Caso seu pé escorregue ou você não aguente o peso, a moto vai apoiar no descanso e nada acontecerá. Ando de big-trail a vida toda e isso já me salvou de cair parado... kkkkkkkk
Quanto a velocidade final, no futuro você pode pensar num remap para desbloquear esse acelerador. Motor ela tem, o que segura a final é os parâmetros do acelerador eletrônico.
Abs!!
Fala mestre! Estou seguindo seu conselho! Não deixo mais subir sem o pé de apoio kkkkk
Mano, faz o ajuste na pré carga da mola, vai ficar bem confortável pra você ! Explora tua moto, que com certeza vais ficar muito contente depois que alterar a altura da mesma !
Vou correr atrás disso sim!!!!
Vou pega a minha essa semana.
Acredito que a velocidade final sem a bolha ou com uma bolha adaptada com um angulo melhor deve dar mais final, mas ela vai limitar então sem remap não espere muita coisa.
Vamos vê seu eu vou curtir.
Video muito bom cara , tirou algumas dúvidas que eu tinha , o seguro foi assustador mesmo ... acho que um outro ponto negativo que ja vi muito dono de tiger falar e o valor de peças e acessórios...eu tinha em mente comprar a 500x , porem depois que conheci essa tiger 660 o plano mudou...diferença de 3/4 mil apenas ....
Fica a dica Ekis Prevent Seguro Saúde e Bens de Jundiaí super indico
Parabéns pelo vídeo.... Eu tenho muita vontade de partir pra esse segmento de moto porém minha altura já é um problema.... Tenho 1.65 e complica. Já estudei vários exemplares de motocas mais a altura é um problema 😂😂. Vi que a NC 750x 2023 está mais baixa.... 800ml de altura do banco, as antigas eram 830ml . Mais vamos que vamos. Parabéns pelo vídeo irmão.
Ameeeei a Tiger !!!🚀🥰
Bora viajar!!!
Para ela melhorar a final e ate velocidade maior de cruzeiro, pode pensar em colocar uma coroa menor, algo entre 2 ou 3 dentes .... deve valer a pena ... RSI pode fazer esta coroa por encomenda ! Boas estradas .
Opa! Quem sabe bater uns 230 kkkkkkkkk vou atrás
@@dqduasrodas8318 não existe alongador de perna pra quem tem abaixo de 1,70 para quem está querendo essa moto 🤔🤔😉😉
Legal falar da altura da moto. Tenho 1,70 tbm e tenho uma ninja 400 tbm. To na duvida se pego a daytona ou essa tiger
Paguei 2 mil no seguro em Santa Catarina franquia baixinha também, sobre o farol concordo, sobre velocidade final para mim está muito bom mais entendo sua espectativa.
Cara, SP está um absurdo! A velocidade final não é a proposta, foi a expectativa mesmo kkkkkkk
Ótimo vídeo parabéns
Muito obrigado!
Te dar uma dica q aprendi, tenho 1, 60 e minhas pernas são curtas em relação ao tronco. Tenho uma versys 300. Quando a garupa vai subir ou descer eu desligo a moto engato e coloco no pezinho de descanso com pé esquerdo na pedaleira e pé direito no chão.
Penso em pegar uma 2024 preta. Mas o que me deixa preocupado é que tem apenas um concessionária que não tem dó do bolso. Tô observando a durabilidade d3ssa moto, pois ela tem pouco tempo que chegou no mercado.
Parabéns pelo vídeo mno
Excelente vídeo e explicação, parabéns.
Essa questão do farol, foi um erro grotesco , uma moto com farois lindos porem caoio, valeu pelo vídeo, top
posso tá chegando atrasado no canal! mas tu já pensou em continuar na carenada? tipo o barulho é o mesmo,vai ganhar leveza ,potência, e altura...isso tudo na daytona 660
Parabéns pela moto , sobre sua altura e não dar pé , uma dica para quando sua esposa for subir apoie somente um pé , desloque seu quadril para o lado que vai plantar a sola do pé no chão .
Quanto a velocidade final , não sei por que que a Triumph limita eletronicamente a final em 204km/h , tenho uma Tiger 900 Rally pro e é a mesma coisa , vi um vídeo que a 1200 também está limitada a 204 km/h .
Obrigado pela dica! Não é a proposta da moto, mas eu queria uns 220 kkkkkk
Essa Tiger é monstruosa!
Show!
Bela nave, vou fazer um test drive nela no Festival Duas Rodas, uma moto que eu teria fácil, mas por enquanto vou curtindo a R3. A questão do farol só de um lado acho estiloso, na R3 é assim tbem e não sinto esse problema ao curvar, mas nessa a disposição talvez seja diferente... Esse ronco 3 cilindros é uma sinfonia 👏👏
A R3 é uma delícia de moto, vários amigos tem. E o ronco 3 cilindros é maravilhoso!!!!!
R3 também é uma máquina e tanto né? Eu tenho uma! Já fiz várias vezes o trajeto Brasília-Araguari. Excelente.
@@lcnoliveira eu gosto bem dela viu, se eu puder vou usar até deixar ela de enfeite na sala se a patroa deixar kkk e comprar uma segunda moto
PARABENS PELA NAVE
Bom vídeo, a ninja 650 tem o mesmo problema eu tive uma 2013.
Logo pego a minha vou comprar a branca so não vou conseguir agora fazer seguro no momento mais irei fazer.
Não vi ainda esta moto, porém a Tiger 800 é muito fácil de rebaixar. Bastando colocar os links da suspensão traseira um pouco maiores. A minha XCX é rebaixada em 5cm.
a moto parece ser espetacular
É um espetáculo!!
Só falar são Paulo qualquer seguro ja fica caro infelizmente ta tenso o roubo de motos por ai para se ter ideia a minha é uma Tiger 900 e seguro total com franquia reduzida e tudo mas R$2.897,00 aqui em Recife. Problema do seguro ai é a cidade mesmo!
Cara, aqui está realmente phoda! Renovando o do carro tomei um susto
@@dqduasrodas8318 são paulo ta complicado ate nisso a bandidagem atrapalha
Boa tarde, tenho uma igual a sua, ano 23/23, o meu seguro na suhai ficou em 12x181,00
Brother....a questão do seguro está ligada a vários fatores. Os principais riscos para as seguradoras são idade (quanto mais jovem mais inexperiência e probabilidade de colocar o bem em risco (N motivos) e cep de residência. Zonas sul, leste e norte de SP o valor sobe. Depois conta se a moto tem alta estatística de furto/roubo e preço de reposição de peças/mão de obra. Como a 660 é recente no mercado o histórico negativo é baixo. Para meu perfil (60, casado, residente no interior próximo da capital de SP, o Suhai roubo/furto/PT e colisão ficou em 2030,00. Para você ver que esse problema específico não é por conta da moto. Vou testar a altura do banco no festival Interlagos e penso em pegar uma dessa. Abç.
Parabéns pelo vídeo! É uma bela máquina só o valor do seguro que não me agradou muito
Amigo, existe um banco para a Tiger Sport mais baixo 2,5 cm. Com este banco a altura ao solo passa de 83,5cm para 81cm que já é muito melhor. Tenho uma Aprilia Pegaso 650 e estou a pensar trocar pela Tiger Sport.
Muita gente comentando da falta de iluminação desse farol, deveria acender os dois no baixo.
A truimph tem o banco rebaixado, vale a pena consultar.
Essa moto hoje em sp ta embaçado? Mt visada? Achei seguro bom
Caramba e idêntica da minha Treicer Gt 900 o ronco é Show
A melhor característica da moto, sem dúvidas
Top mano! 🔥🔥🔥
Marcar pra você andar nela!
@@dqduasrodas8318 vamo sim mano!
Top video ! Estou em dúvida entre Tiger 660 ou Cb 650r , muita dúvida ..
abs
Ainda está com a moto? vi o vídeo agora....tô pensando em pegar uma dessa...pela minha estatura...fica no meu limite...
Faz o teste Ride, ela tem ajuste de suspensão e ainda tem a opção do banco rebaixado. Eu tenho 1,70 fiz o teste, gostei demais, final do ano que vem eu tiro a minha
Vc trocou banco Carona ninja tb uso Garupa
Faltou falar do conforto, acho que nao fez, mas viagens longas como ela vai sera ?
Tô doido pra pegar uma esperando chegar do seg lote tenho 1.98 de boa em relação aos pés no chão kkkk
Sobre a altura da moto eu tenho 1,71 e achei ela baixa, achei a minha z900 mais alta devido ao banco dela ser mais largo.
A altura é a mesma da crosser 150, 835mm eu uso a crosser no dia dia de boa, tenho 1,73m
É questão de costume, agora já está ficando mais fácil kkkk
boa, tenho a mesma altura, dificil encontrar uma moto ideal. a melhor que tive fou a bmw g 650
Tira uma duvida em relacao a Versys 650 chegou a andar . Quanto a altura da pra baixar um pouco a Frente pra dar Pé .Farol de neblina solucao . Quanto a Manutencao SUCESSO Aguardo retorno Grande Abraço
E se andar com o farol alto, ascende os dois?
Boa mano
Estou entre ela e a Cb500x 2023, será que a Tiger vai mau na estrada de chão?
Cara, acredito que se fizer a troca de pneus sim! A suspensão e bem ajustável, então acho que vai bem. Em relação a motor não há comparação, pilotei uma 500 naked e é um Gol contra um Golf
Brother! Desculpa mas não entendi a do seguro. No caso, a moto custa 60k - 10% (valor 90% seguro) seria 54k certo? Possível valor de desconto em revenda... Eu neste caso toparia este seguro... Peço desculpa se entendi errado. Mas vc paga 4 com franquia bate os 10%, frente aos 3k da Suhai com 90%...
Sou proprietário de uma Speed Triple 1050 (14) e paguei exatos 3200 na Suhai (só a nível de compartilhamento de informação).
Bela moto estou pesquisando sobre ela.
Abraços e boa sorte.
E o seguro ficou em que faixa de preço.
Fiz teste ride hoje tenho 1.86 achei bem pequena e perna ficou muito dobrada
Amigo..a sua as vezes quando vc da partida ela faz aquele barulhinho de corrente de comando uns 3 segundos..?não é sempre as vezes quando desliga a moto e volta ligar..a minha tá com 200 km e faz já perguntei pra mais 2 donos e disseram q faz tbm ...se puder responder fico grato
Você não achou que o pedal de marcha faz muito clank?
Fala bro... ja fez a troca de pneus dela? Qtos km durou contigo
Amigo primeiramente parabéns pelo vídeo!
Tenho uma cb 500x e pensei em dar um upgrade pra toger 660.
Fui na concessionária e dei uma olhada mas não fiz o test ride.
Uma coisa que senti foi a embreagem um pouco mais dura que na minha 500x oq vc sente com a sua???
Só questão de costume Alexandre! No dia a dia eu nem sinto! Se puder pega com quick!!
vendi a minha 500x
tô na dúvida si compro 650r
ou a tiger 660 sport
Nunca andei na 650r, meu sonho é a 650rr kkkkkkk mas pra andar com a patroa peguei a Tiger, não me arrependi
@@dqduasrodas8318 então amigo pra mim não é problema a 650 r minha esposa não gosta ede andar de moto.ja decidi ou comprar a 650r, abrs
como é o farol alto dela em rodovia???
Acha 200 km/h pouco?
O carinha é louco.
No grupo da cb500x tão tudo loco falando pra pegar a 660 cb custando 57.oque tem de adicional a tiger?
Cara, eu nunca andei na 500x mas andei na Naked 500, não há comparação em relação a motor. E como comparar um Gol é um Golf, já de opcionais e conforto eu não posso falar.
Na Triumph vc tem acelerador eletrônico, a moto tem torque muito forte, suspensão top, pronta pra adicionar quick, manopla aquecida, etc… eu tô curtindo demais
Esse assobio característico do motor 3cilindros é maravilhoso...parabéns irmão, vc também gosta de enrolar o cabo em...kkkk
Vídeo show! Como foi viajar com garupa? Foi confortável pra você? Para a garupa tbm? To pensando em pegar uma dessa 0km ou uma tracer 900 usada, mas to na duvida dessa ai não ser confortável pois to comprando para viajar com minha esposa e estou presando o conforto principalmente para ela. Abraços!
Opa to pensando em pegar, frente dela é estável? Sabe se ela shima ?
bacana... ó timo vídeo. E o conforto piloto/garupa... ? Já deu pra ter uma avaliação ? Abraços.
Cara! No geral é entre 7 e 8. Eu acho que a marca pecou um pouco no banco, poderia ser um pouco mais confortável. Eu acho que vou mudar
Obrigado pelo Feedback e comentário!
Vídeo top , ajudou muito nas informações , sexta agora vou fazer o teste ride, tenho 1,74 fiquei esperto com o que vc falou . E sobre o peso, achou muito pesada para usar no dia a dia ?
Em Brasília to pagando 2300 de seguro com franquia reduzida.
Put's, então pra mim num vira tenho 1.68 se acha inviável ?
com garupa é confortável? Chega a raspar nas lombadas com peso de duas pessoas?
Não ia falar do garupa?
Excelente video. Relativamente à questão da altura, o banco que equipa a sua moto é o original ou o que é rebaixado?
Tem cavalete central pra essa moto?
Tenho uma versys 300 quero migrar pra ela, será q altura é mais o menos a mesma? Tenho 1.65 e toco a 300 com facilidade
E ai meu mano ela faz 18 por litro mesmo?? Eu achei esse consumo meio alto pra mim que vai usar para longas viagens (concorrentes como Vstrom, NC 750X fazem entre 24~31 por litro)
Vou fazer o teste andando na boa e puxando forte. Confesso que as viagens que fiz nela ainda foram só puxando forte kkkkk Mas eu acredito que velocidade de viagem a 100 - 130 ela deve passar dos 20, pois a marca promete 22,5
@@dqduasrodas8318 Entendi. Vlw pela resp. É que com o preço do combustivel hoje tá dose!
@@magichatake 9 reais a Podium e de chorar 😭
@@magichatake ua-cam.com/video/WQJbdxCGf9o/v-deo.html Feito teste Renan! Olha lá
Irmão ! Qual é a sua altura ?
1,71 cm. mas pelo visto com as pernas curtas kkkkkk
Fala Denys. Te mandei uma msg no seu insta. Cara, peguei a minha Tiger hoje, idêntica a sua, também azul. Quando cheguei em casa, eu percebi um som que acho q não é normal: quando eu ligo a chave, sem dar a partida, após o som da injeção eletrônica, a moto continua um chiado constante, um barulho elétrico. O seu faz também? Se você quiser, te mando um vídeo
È il ride by wire. Se togli il controllo trazione smette . È normale👍🏻
moto não tem ajuste de altura no amortecedor ? seguro caro por isso Fipe da moto é muito alto e peças de reposição são caras é a mesma coisa de fazer um seguro de uma gs 800 2014 também custa caro mesmo a moto sendo antiga porem peças de reposição originais caso acidente são bem caras e moto grandes assim hoje nessa sociedade onde moramos é quase roubo na certa. ia comprar uma moto dessa aqui de Florianópolis SC porém os meios de compra não é tão fácil como uma Yamaha ou uma Honda pediram 18 mil de entrada mais 48x 1226 valor final 76,848 , fora que eu mandei a moto do jeito que eu queria equipada já e esses equipamentos eles não fazem junto só a parte mais 6000 que fazem só em 10x no cartão de credito. perde muita venda por não ter versatilidade de compra
No caso da Triumph eles estão fazendo no cartão de crédito até 24 com taxa de 0,99%
Irmão eu achei que ela vibra muito depois dos 3mil rpm, a sua também vibra?
Veio, conheceu a Tridente 660? Andou? Teria algo a dizer? Valeu e parabéns pelo vídeo
Opa, meu camarada! Peguei uma há pouco tempo.. Pensando em colocar o quickshifter.. Vc pensa em instalar na sua? Eu testei a tiger 900 com quick e me amarrei, só to achando um tanto salgado pagar 2k por isso hehe
Cara eu me arrependi de não ter colocado. Assim que entrar grana vou colocar, andei em uma com! Top demais
@@dqduasrodas8318 pois é.. andei em uma Tiger 900 gt com quick e curti muito! Tava pensando em colocar na primeira revisão mas acabei gastando a grana em outras coisas hehe
faz um remap ela bate 250 facil
único ponto negativo ;;pra mim é só o farol baixo de um lado só ;;;o resto é tudo perfeito ....
Todas motos no farol baixo só acende um ladokkkk a minha Treicer também no baixo só acende um lado
Vi um anuncio dessa nova Tiger com só 1500 km. Tava por 51.900. Será que vale a pena pegar ou você pegaria uma nova mesmo na CC? Ótimo video! Qual sua altura certinho? Será que 1,74 da pé? Tenho medo do seguro ser alto e de não ter muita CC perto da minha cidade.
Cara, 1500km e Zero. E por esse preço é de graça! Compra correndo!
Eu tenho 1,71. Pra você vai dar pé fácil. Seguro pelo menos em SP esquece tá phoda.
@@dqduasrodas8318 valeu . Abc
Fala fera, tudo certo? Não tive a oportunidade de ver a moto pessoalmente então:
Por vídeo o banco do garupa parece pequeno, procede?
Ela oferece boa ergonomia pra viagens longas piloto (1,90m) e garupa?
Abraço.
Fala Vieira! Procede! Achei a parte do piloto muito longa e a do garupa muito pequena. Vou mudar o banco porque quero trazer mais conforto pra garupa, achei que faltou um pouco.
Em relação a posição de pilotagem eu achei sensacional. E as pessoas mais altas que pilotaram a minha moto também!
Qual o valor dessa moto?
55.900
Tenho 1,84 cm, se eu fosse baixo pegaria a trident que é linda
novinho desse jeito, qualquer seguro será caro, mesmo morando em casa e deixando a moto sempre em estacionamento pago
Sera uma moto pequena pra quem tem 1.83 ? Acabei de vender minha tiger 900gtpro e pensei nessa por ser mto bonita e onroad....nao ando nada em terra.
Vendeu a tiger pq man? Tenho 1,90, ainda não montei na 660 mas tenho receio de ficar pequena pra mim, por isso tava olhando em partir logo pra 900...mas talvez ela seja mta moto pro dia a dia.
@@ThaynanWesley cara....no fim das contas achei a 660 meio pequena, pra vc entao. Ela fica q nem uma naked mesmo. Suporte pra bau como acessorio e fica esquisito. Na 900 ja vem. Aí nao vou pegar mais a 660 nao. A 900 pro dia a dia achei mto boa. Nao é volumosa demais q nem a GS850.
Tenho uma Vstron 650 2020, queria trocar por esta mais tenho medo de arrepender. O que vc acha?
Belo vídeo um abraço!
Fala mestre! Eu nunca pilotei a Vstron, mas já ouvi falar muito do conforto. Talvez a Tiger tenha uma pegada mais Sport do que excesso de conforto, pro garupa pelo menos esperava um pouco mais. Pro piloto eu achei sensacional. Mas ideal é você ir fazer um test drive pra sentir as diferenças e avaliar pros e contras. Vai de moto, faz o test drive e na volta você já vai saber se voltar pra sua foi bom ou se já deixa lá e pega a Tiger kkkkk
você só tem que colocar o kit de rebaixamento de 5 cm...
Opa, vou pesquisar sobre!
Maior ponto negativo dessa moto é o painel de PCX que a Triumph colocou.😅