Triumph Tiger Sport 660, opinião de dono, rolê e Workaround
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- Опубліковано 11 лип 2023
- Fala moçada, vamos para mais um vídeo
Dúvidas, mande uma pargunta, geralmente respondo bem rápido !
Neste vídeo falo sobre a troca da Honda NC 750X pela Triumph Tiger SSport 660, falando um pouco sobre a moto, primeiras impressões utilizando só, com garupa, viajem, etc.
Este é o primeir vídeo de vários, pois esta será a moto do canal
Se quiser bater um papo, me localize lá no Instalagram:
anderson_kurts - Розваги
Excelente vídeo! Pensando em comprar uma!
Bom dia, primeiramente obrigado! Olha motoka surpreendendo por aqui....rs. Abraço
Parabéns pela motoca Anderson!! Parece um conjunto muito equilibrado e de acabamento refinado 👏
Ansioso pela Scrambler 400X que chega no ano que vem também 😃
Fala Rodrigo, obrigado mesmo !!! Eu também estou ansioso por estas 400 da Triumph, pelo que andei vendo, videos, fotos, especificações, parace que fizeram um brinquedo interessante e com muita qualidade em todos os aspectos. Que chegue logo !! rsrs Abraço !
Tenho uma, só falo uma coisa... Faz curvas como nenhuma outra moto grande que tive.
Wagner, a maquininha faz curvas mutio bem mesmo !!! Pneus que vieram originalmente ,também ajudam bastante ! Abraço
tenho uma lander (moto maravilhosa) porem estou vendendo para comprar esta triumph e fiquei feliz com a comparação. sexta feira ta marcado meu test rider, se eu curtir mesmo ja vou sair de la com contrato assinado
Bom dia amigo, sucesso no teste Ridee negociação, acredito que vá gostar da moto ! Depois me diga, abraço e parabéns!
Já estou cogitando essa 660 como minha próxima moto; atualmente possuo uma HIMALAYAN 411, a moto me atende perfeitamente, não tem estrada e caminho que ela não consiga chegar,! Porém, estou pegando bem menos off-road do que esperava... e é aí que essa Triumph faz sentido. Gostei desse relato, agregou muita informação.
Bom dia amigo, verdade, a 411 é um tratorzinho, mas limitada em estradas de velocidades mais elevadas, andamos sempre no limite ! Que bom que o vídeo ajudou ! Obrigado pelo feedback !
Essa moto destruiu a concorrência,81 vc e uma ciclista top
Fala Pedro, primeiramente obrigado pelo elogio. Quanta ao brinquedo, ele é realmente diferenciado. Abraço e mais uma.vez grato
Parabéns meu amigo!!! Andei na Trident em Interlagos e realmente esse motor é delicioso!! Mas continuo com a minha 500x. Sucesso e vms para os nossos rolês. Abs
Obrigado Jhonny !!!!
Verdade sim, excelente motor. Não sabia que tinha ido no evento em interlagos, deve ter sido show !
Cara, sua CB500X tá muito show e é da cor que eu mais curto. Se um dia cansar dela, me avisa primeiro...rsrs
Nos vemos nos rolês. Abs
@@Anderson_Kurtsum.. A 660 é melhor que a 500 mas ja quer a 500 de novo né? Ou seja a 500 é melhor kklkkk. Eu tenho a 500 2022 to tentato pegar essa tiger 660
@@MrDaniel120980 Fala Daniel, bom dia ! Olha, para os meus tipos de passeio ambas iriam atender bem, a 660 realmente é superior que a 500, mas cad uma tem seus adjetivos escondidos (e predicados também). A questão é que tenho um apreço muito grande por esta maquininha que a Honda criou, 500X, uma máquina honesta e que te leva praticamente em qualquer lugar, por isso que digo que a 500x sempre pode ser uma possibilidade futura...rsrsrs
Abraço e obrigado pelo comenmtário. Vais curtir a 660, mas, como respondi em outra pergunta sua, só atenção para o lance de estradas de terrra !
Top video ! Estou em dúvida entre essa Tiger 660 ou cb 650r . Valeu pelo vídeo
Fala amigo, eu quem agradeço ! Dois brinquedos interessantes, acredito que a proposta de uso vai te ajudar a escolher, vianense mais longas, com ou sem garupa, seguro, enfim... Sempre difícil.... Abraço
Tenho uma a dois meses, já rodei 1500km. Achei sensacional, é basicamente minha primeira moto. Eu tinha uma Neo a 15 anos atrás. Quando andei na Tiger Sport apaixonei. Fácil manuseio parece sua a TEMPOS, anda bem, faz na casa dos 20km por litro com garupa e andando BEM (cruzeiro 120-130 e dando umas esticadas até os 180) na estrada. Farol em LED é excelente e o som, o som meu amigo, aquele ronco do 3 cilindros é apaixonante(rs)
Fala Vitor, bom dia ! Primeiramente parabéns pela motoca e obrigado pelo relato ! Minha surpresa foi que a quinze anos atrás usava uma NEO (Já tive uma), é um salto grando para quem está com uma, imagine para quem estava com uma a 15 anos atrás ! Talvez por isso foi tranquilo ! Mas tudo que disse é verdade, a Tiger 660 Sport em minutos parece que é sua a anos. Moto na mão e de tocada mega traquila, mas não esqueçamos do RONCO, que sinfonia ! Abraço e mais uma vez grato !
@@Anderson_Kurts Já instalei vários acessórios nela! Meu sonho é viajar pra fora com a motoca! vamos planejando(Rs), mas dentre todos os acessórios eu digo que o mais legal é o quickshifter. Pilotar se torna mais prazeroso pois você consegue deixar o motor cheio o tempo todo! a motoca é uma show!
@@FernandaDias-sr3pi Oi Fernanda ! Viajar e ainda de moto é tudo de bom !!!!
Depois me conta o que colocou mais nela, se colocou orignal e tals !!!! QUanto ao QuickShifter não tive o prazer de pilotar uma com um instalado ! Deve ser show mesmo e facilitar muito mesmo, vamos ver se uma hora experimento ! Obrigado por escrever ! Abraço
Anderson obrigado pela atençao. Tô revendo o video e teus comentários. Eu fui na cc fazer o ride da 900 mas nao gostei dos manetes derretidos moto zero da loja, risco de morrer no trânsito etc desisti. Fiz da 800 mesma coisa. Ja essa 660 babei como é divertida. Mas foi coisa rapida. Faz uma viagem com mais de 500km pra da tuas impressoes nesse sentido pra nós? Obrigado. Deus lhe proteja
Fala DANIEL, tá fazendo certinho,m rodar antes para não ficar bravo depois...rsrs Este mês vamos fazer um que ida e volta vai dar uns 500km, ai vou fazer um vídeo e aproveitar e colocar as impressões gerais... Abraço e qualquer coisa estamos ai !
Anderson Excelente Vídeo ! Qual o suporte de Baú que você usou ?
Fala Rubens, obrigado ! O suporte que coloquei foi este da CHAPAM, a montagem e pegadinhas mostrei neste vídeo aqui: ua-cam.com/video/k6iW9XwWJkI/v-deo.html - Abraço
Para brigar com a cb500x não né, nem se compara essa moto com a cb500x, essa aí tá em um nível muito superior, a uma vantagem da cb500 em relação a 660 é que em estrada de chão a cb500x deve ser melhor
Fala Francisco, é... mais ou menos isso né !!! Sim, esta moto está um nível acima da CB500X, mas sim, ela vem um uma faixa de preço e tipo de moto que se enquadra em uma concorrente direta da Honda, que neste momento, acabei de pesquisar tem preço sugerido de R$ 41,600 sem frete, mas que na verdade esse é o preço que pedem em uma 2021 usada (Mencionei isso no video, na prática o preço é outro). Se esse preço fosse praticado, ai a TIger perderia para quem não pode entrar na casa dos 50k.
Já tive CB500X, umas 4, inclusive da última versão com a roda maior, essa consegue encarar uns "chão batido" de boa, mas, vou te dizer, todas na verdade foram feitas mesmo é para pegar estrada de asfalta e ser uma coringa para suas respectivas marcas. Poder rodar na cidade e na estrada de forma aceitável e conforável. A Honda na cidade é melhor, mesmo a TIGER sendo SHOW (Fiz um vídeo atravessando a cidade e a moto surpreende pela facilidade), mas a Honda tem um Q a mais de cidade e no consumo do combustível no geral, mas na somatória não tem como levar da Tiger Sport 660, ela dá um banho.
Obrigado pelo postagem do comentário ! Abraço
Parabéns pela moto e confesso que estou cogitando em trocar a minha Street twin pela Tiger Sport 660.
Obrigado !!! Poxa, gosto das Street Twin, mas a patroa de garupa não curte... Bom a Tiger Sport ficou um show de brinquedo mesmo. Obrigado mais uma vez, abraço
@@Anderson_KurtsAproveitando a comparação entre a ST e Tiger Sport em questão de conforto em viagens qual a melhor?
@@fizoadm Opa... Então, eu viajei com uma ST para BONITO / MS, pra mim foi tranquilo, a ST superou minhas expectativas para um passeio de 2.800km ida e volta, mas a Tiger Sport sim é mais confortável para este tipo de distância, ainda mais se envolver garupa. Abraço
@@Anderson_KurtsNão teve jeito, troquei a Street Twin pela Tiger Sport e estou adorando a troca e o estilo de pilotagem. Confesso que um fator decisivo foi o valor do seguro completo que foi muito próximo ao valor pago na Street Twin.
ua-cam.com/video/DgjY26ELG64/v-deo.html
Cara, acabei de assistir o vídeo, parabéns pela aquisição e como falou, Deus te oriente e guarde ! Bela motoca, agora tem que fazer um passeio conosco, junto com a irmã gêmea dela.
Moto gostosa, adoro as ST, teria outra, mas essa.motoca ficou muito equilibrada e fácil de tocar.
Mais uma vez parabéns !!!!!
Forte abraço
Boaaaaa brigar não é pra dar chinelada nas que citou rsrs 😂😂😂 a Tiger e justa! Paga barata pelada e aí a gente gasta com os acessórios e uma moto incrível
Hahaha, Dar "chinelada nas outras" foi bom !!!! rsrsrsrsrs A tiger é justa sim, mas acho que colocar acessório em moto, seja qual for, é uma sina mesmo, ainda mais aqui no Brasil que todos são caros pra burro ! (ainda mais os originais)... Abraço
Parabéns pelo vídeo.
Esquenta muito a ponto de incomodar andando de bermuda? Vc passou por essa experiência?
Estou para fechar em uma com 7 mil kms.
Boa tarde amigo, olha, chegeu a andar de bermuda em poucas situações. Não me incomodou com as antigas Tiger 800. Quanto a possível aquisição, meus parabéns ! Vai curtir a maquininha ! Abraço
Anderson eu tenho a 500x 22 e fiz o ride da 660 e apaixonei na leveza agilidade beleza e ronco. Minha duvida se ela e indicada pra longas viagens e estrada de terra pois gosto de cortar caminho com minha 500 mas as pernas muito dobradas e a bolha baixa estao me incomodando. Ai to entre essa 660 a vsteom 650 ou esperar ter a grana e ir numa africa 1000 2017.
Fala Daniel, bom dia, belas motos citadas, a Africa é uma bela nava; Bom olha, chão batido, inclusive peguei este fina de semanacom garupa, a motoca surpreendeu bem, mas não é o habitát dela apenas pelois pneus que estão na moto e também porque o estilo do escape, ficando em baixo da moto, pode sofrer também, mas fui de boa, com as devidas cautelas ! A VStrom acredito que se dê melhor neste tipo de ambiente. Agora pra Sport 660 entrar nete mundo de forma mais tranquilo eu trocaria os pneus e colocaria um protetor de cárter logo de cara, ainda mais que vc afirmnouy que curte este tipo de terreno. Mas a moto é muito show mesmo, leve, fácil de pillotar, entrega potencia a toda hora, belo equipamento. Abraço
@@Anderson_Kurts e pra longas viagens? As pernas ficam muito dobradas? E a bolha protege de zuada na cabeça? Tenho 183 cm e a 500 incomoda muito acima de 300km e 130por hora. Ja pus defletor e protetor com descanso de perna.
@@MrDaniel120980 Então, na primeira imporessão, olhando banco e tals, parecia que ele não iria agradar. A patroa está rodando de boa e reclamando menos que na NC 750X que ela já gostava. As pernas nãoficam dobradas (temos a mesma latura praticamente, eu com 1,85m). Enfim, banco surpreendeu, inclusive vi no site deles que vendem um só de gel, que chamam de CONFORTO, mesmo preço de um do Pedrinho, questão de testar, mas por hora não vimos necessidade. Depois de certo KM a Bunda doi de qualquer maneira e com qualquer banco, mas fizeram um trabalho bom ttrabalho, pernas ficam de boa, se ficarem dobradas demais, inclusive garupa, prepararam bem o "bacalhau". BOLHA, sim ajuda bastante a dasr aquela cortada no vento, além do facilitador de baixarmos ou subirmos com a moto rodando.
Nas minha 500x eu tinha protetor com descanso de perna e usava, na 750X também coloquei e não via necessidade de usar, interessante, na Tiger Sport, vou ter que observar em distâncias bem mais longas da que fz até agora...
Anderson, onde e por quanto vc comprou o bagageiro do baú traseiro?
Fala Wagner, boa tarde, Mercado Livre, R$ 438,00, dá uma pesquisada lá ! Abraço
Bacana. Ela esquenta muito no uso diario com trânsito na cidade?
Fala amigo, olha, bem menos que as nossas primeiras Tiger 800, mas se tiver usando bermuda, se rodar muito em ambiente de anda pára, o calor fica mais evidente ! Já de calça, nem percebemos ! Abraço
@@Anderson_Kurts muito obrigado
e a vibração em alta velocidade ? ouvi dizer que vibra mais que a versys........e revisão de 1000km...1500 reais.....
Fala Vagner, a revisão achei salgado também quando fiz, para um revisão de 1000km é muita coisa, embora a próxima esteja mais distante em relação a outras montadoras, acho um absurdo (Mas Triumph sempre foi assim), precisam mudar (O que parece que vai acontecer com as irmãs menores, as 400cc)
Quanto a vibração, não senti não, achei a moto bem firme ! AS CB500X e Versys que tive, após longo tempo tocando, sentia as mãos formigando, nesta não !
Estou entre a Triumph Tiger Sport 660 e a Kawasaki Versys 650. Ando sempre com a esposa na garupa. O que me diz do conforto para a garupa? O banco parece estreito. A intenção é fazer longas viagens.
Fala Sergio, bom dia, excelentes motos. A Versys 650, já tive umas 3 nesta minha jornada, tanto eu como esposa gostávamos, principalmente quando se tratava pegar estrada.
Bom, ambas competem em aparencia, cilindrada, preço e até mesmo o que acaba entregando, a porposta da Triumph veio "meio" que inspirada na Versys...rsrs
A esposa andou na Triumph e por incrível que parece, pois a minha percepação do banco era igual a sua inicialmente, ela disse que é confortável, que não se cansou, curitu ! E olha que já estava de olho na opção de banco conforto (gel) que a própria Triumph oferece (não precisou).
Então achoa que para a garupa é um empate técnico mesmo.
Para mim, quem pilota e acaba curtindo mais a moto, a Triumph está entregando outra proposta. A Versys ainda é show, mas a Tiger entrega uma facilidade de pilotagem, de manobrar (a Versys 650 é uma moto difícil de manobrar ela sem estar sentado - digo empurrando ela andando ao lado - ela é muito pesada, o centro de gravidade de Tiger parece bem mais resolvido.
Enfim, independente da sua escolha,m duas motos excelentes para se pegar estrada, se divertir e com boa gama de acessórios disponíveis.
Abraço
vi uma avaliação ai que a versys vibra bem menos que a tiger 660....isso na viagem longa faz muita diferença.....@@Anderson_Kurts
@@vagnersouza9862 Fala Vagner, respondi em outra pergunta sua (a que falava de preço de revisão), achei que a 660 vibra menos ! Abraço
Em São Paulo... dá medo
Fala Pedro! Dá medo sim, verdade!
Tem horas que troco de moto por conta disso, depois fico com raiva e volto a ter a moto que quero.... tá difícil!
Amigo.. o que diz da arrancada na cidade em relação à NC 750? Estou na duvida das duas, meu uso é 98% urbano.
Rodrigo, a NC 750 é uma excelente moto, mas ela, mesmo com mais torque que a Tiger Sport 660, na cidade a Tiger é bem mais na mão, seja arrancando em faróis ou passando entre os carros, sem contar que trocamos menos as marchas na Triumph. Mas não é demérito para a NC não, faz tudo da mesma maneira, mas a Tiger ergueu um pouco mais a régua. Na estrada a Tiger é show, mas a NC acredito que seja seu mundo ideal, daria um empate técnico. Abraco
@@Anderson_Kurts pois eh... O câmbio DCT me encantou. Mas e NC parece visivelmente "menos moto". E ainda a NC DCT na prática está saindo 67 mil , achei muito. Andei nas duas e estou nessa dúvida há um mês kkk
@@rodstangret DCT é muito da hora né, mas como mencionou tá muito caro. Tenho um carinho pelas NCs, teria outra com certeza, mas estou convicto neste momento que a Tiger é um produto que entrega mais ao final ! Ficar na dúvida é NORMAL, dois belos brinquedos, como proposta similares mas como dinâmicas bem diferentes. NO fundo acredito que independente de sua escolha, vais curitr e aproveitar bem qualquer um deles. Abraço
Bacana demais. Tenho uma Nc750x 19 com 6mil km, mas estou querendo trocar pela tiger 660. Uso mais na cidade, mas a NC não me cativou a pegar muita estrada. Parece show, vou na css olhar na próxima semana.
@@tiagoribeiro8157 Fala Tiago, bom dia, tenho um carinho muito grande pelas NCs, que projeto fantástico da Honda, já com 10 anos para nós quie pudemos ver a primeira 700X no final de 2013/2014, uma das motos que fiquei mais tempo e o interessante foi que gostava de pegar estrada com ela, não que ela não se virasse bem cidade, mas curtia a proposta dela na estrada, mas enfim, a sua tá ZERADA, era o ano da minha última, 2019 verde. A Tiger na cidade realmente é mais na mão viu, parece uma moto bem menor do que é ! Vais curtir também ! Boa sorte ai na empreitada e não deixem desvalorizar a sua não, tá nova demais ! Abraço
Moto linda, mas mal projetada em 2 aspectos: Catalisador exposto e escapamento lá embaixo “cagaram” em um projeto que seria matador. Meu vizinho saiu da loja pra casa e a moto com 80km quando ele passou no quebra-molas do condomínio dele e bateu ali embaixo. Com a pancada ferrou o catalisador lá embaixo no 1o rolé.
Além disso esse escapamento lá embaixo limita totalmente o uso se vc precisar passar em algum filete de água. Vai que caiu aquele pé d’água e vc está quase chegando em casa mas tem uma rua ali no bairro com um pouco de água pegando ali menos da metade da roda mas que as CGs estão tudo passando e indo embora. Putz você fica ilhado em cima de alguma calçada porque tua moto vai morrer afogada com o escape ali embaixo.
Como não pensaram nisso… moto tem que ser versátil.
Fala Fabrícilio, pois é, nem tudo são flores ou não pode ser melhorado. Minha ex NC 750X pegava o cárter em qualquer lomabada "mais fina" (as com padrão era de boa), então tive que colocar um protetor de cárter, aglo que terei de fazer nesta também, mas como disse, moto tem que ser versátil, mas cada modelo tem algo que dá aquela "pisada na bola ! Abraço
@@Anderson_Kurts pois é. O mercado europeu não tem esses perrengues, mas poderiam analisar melhor o mercado global né? No mais adoro a marca, curto demais a minha 900 Rally Pro. Saudações e felicidades com o brinquedo novo.
@@fabriciovilela77 Também curto bastante a marca, inclusive a maquina que citou, que maravilha, uma pena aqui em São Paulo eu não ter coragem mais de usar... Em breve, quando me mudar par ao interior, se Deus quiser ! Abraço e excelente final de semana
O que não pode é entrar água é na admissão do motor, na saída do escapamento nãotem problema nenhum, principalmente se estiver abaixo do motor, como esta,pode estar embaixo d'água que não tem problema e não apaga, nem entra água no motor, basta você acelerar pra aumentar a vazão do escapamento e pronto. Ja experimentou mergulhar e assoprar dentro da água? Se ja fez isso sabe o que acontece.
Tem como tirar o limitador de velocidade dela?
Fala Pedro, bom dia ! Com certeza, como na maioria das motos com eletrônica atualmente. Infelizmente não saberia indicar algum local ! Abraço
O que vcs acharam do banco do garupa? Parece desconfortável!
Fala Walter, bom dia, olha, da NC que a esposa até curtia, mas reclamava um pouco, da Tiger Sport 660 ela reclama bem menos, dentro de um aceitável, depois de passar algumas horas rodando. Realmente o banco é confortável e o que eles vendem na concessionária como sendo "mais confortável ainda", custa menos que o do Pedrinho, acho que valeria um teste neste novo banco, vou ver se consigo...rs Abraço
@@Anderson_Kurts obrigado pela dica !
@@walterrodrigues1867 Imagina ! Podendo ajudar estamos ai ! Abraço
Eu sou suspeito em elogiar a moto, então vou ficar calado kkkk
Boa ! Mas essa motoca merece elogios, até dos suspeitos ...rsrs Abraço !