no se si es eso,o que como siempre paso en la argentina despues de 1983 no tenemos presupuesto para cambiar los aviones. Un ejemplo es los F16 que pedia la FAA en la decada de los 90s para remplazar los mirage 5,presupuesto que no se asigno y los mirages siguieron hasta 2015 sin un remplazo...
Un gusto verte y oirte Tru !!! Después de mas de un mes internado y de 5 operaciones, he vuelto a casa y hoy por primera vez prendo mi viejo computador para ver algo que no sea tv en la cama. Gran abrazo a ti y a todos los amigos del canal !
Algún día podrías hablar de como Gran Bretaña destrozó su industria aeroespacial para pasar a depender de la estadounidense. Es una historia muy triste y lamentable.
@@hatsunerusillo6744 también podría contarnos la historias de Avro Arrow un avión que excedia a todos los cazas de su tiempo y que por cuestiones políticas así como manipulaciones de estados unidos Canada nunca pudo pasar del prototipo
@@luichinplaystation610 Umm yo hice ese comentario por que siempre las generaciones futuras creen eso es más yo me pregunto cómo se llegó a a la luna con la tecnologia analoga de la época
tal cual acá retiramos todo unos 20 o 30 años, eso sin contar que ya vinieron 20 años usados. si son hélice o turbo hélice calculale unos 50 tipo mentor. ¡¡¡¡¡nuestros pilotos tienen unos huevos!!!!!. saludos
@@luichinplaystation610 si , pero pobrecitos quedan 4 o cinco dando vueltas, y hay que ver el mantenimiento. a veces, nos olvidamos o perdemos la cuenta que ya hace 25 años que vino la última camada. el tiempo pasa rápido, y el como el avión, nosotros también nos hacemos viejos, jajajajaj, algún día, los vamos a tener que dejar ir, con todo el dolor del alma, pero, que le vamos hacer.
@@nick_7744 tal cual, después de Malvinas, los políticos terminaron de destruir las FFAA. pero no se si salió barato, hay que ver cuanto le pusieron a los políticos vendepatria que tenemos. saludos
Estimado Trufault, hay una pequeña inexactitud en la información brindada, los F-111 británicos nunca entraron en servicio con la RAF, lo máximo que se llegó fueron dos células en avanzado estado de fabricación cuando todo el proyecto británico se canceló en 1968 (F-111K), espero el dato sea de utilidad, saludos desde Argentina
Excelente, no conocía sobre los F111 Australianos, gracias por tan bonitas historias. Puedo solicitarle una historia sobre el JU87 caza tanques. Saludos.
Desconozco el desarrollo del Panavia Tornado, pero sí que les dió al parecer a todas las potencias un dolor de cabeza el desarrollar este tipo específico de avión, tanto el F-111 como el Su-24, a pesar de su carga bélica y obvias diferencias. Excelente video e información!
Genial, de verdad gracias por hablar de uno de mis aviones favoritos, una máquina legendaria y a la que no se le da su correcto lugar entre los mejores diseños de los estadounidenses. Es curioso que después del "fracaso" del f-105 thunderchief en Vietnam los estadounidenses siguieran con la doctrina de bombardeo táctico en vuelos casi rasantes. Una aeronave que que merece un sitio entre las leyendas del bombardeo táctico junto con el stuka, el p47 thunderbolt, el a10 thunderbolt ll, y varios diseños de sukhoi. un abrazo desde Ciudad de México como siempre
El f111 Nació con muchos problemas, como todo aparato innovador, (Fue el primer bombardero táctico con alas de geometría variable en entrar en producción y era capaz de penetrar en el espacio aéreo enemigo a alta velocidad volando a la altura de las copas de los árboles) ,pero una vez superados resultó ser una máquina formidable, gracias también a lo avanzado de su sistema de armas, que le daban una gran precisión a la hora de alcanzar sus blancos. Lo de Libia fué un despropósito del que estaría genial que hablases. Genial como siempre. Grande Tru.
Tras el atentado de Berlín Occidental Europa miró hacia otro lado pues Unos cuantos países, Francia a la cabeza, tenían grandes intereses económicos en Libia. Únicamente Gran Bretaña apoyó el ataque, como de costumbre. Sólo los f111 acompañados de 6 Kc135 hubieron de bordear el litoral francés, español y portugués para llegar a destino. Francia y España negaron el sobrevuelo de aviones armados sobre su territorio, pero parte de los aviones cisterna que apoyaron la operación partieron de la base de operación conjunta de Zaragoza en España. Esto no supuso un gran contratiempo pero si lo hizo la suspensión de la primera misión planificada, el cambio de objetivos asignados y las restricciones de ataque impuestas a sus propias unidades (que nada tubieron que ver con la negativa Europea). El resto de aparatos partieron del Coral Sea: A6, A7, F18, F14 y E2c participaron en la operación aeronaval. Hubo gran cantidad de averías de sistemas y mal funciones que nada hubieron que ver con el viaje y problemas de coordinación y planificación que expusieron demasiado los aparatos estadounidenses. No quiero profundizar en lo Último, pues me gustaría que lo expusiera Tru en un video. Seguro que aprendo algo nuevo.😄 En lo político supuso un gran éxito para EEUU (sobre todo para Reegan) pues enseño músculo y hasta donde estaba dispuesto a llegar.
de hecho el F-111 se perdieron varios en Viet Nam en la operacion Rolling Thunder, en algunos casos por fallas y otras derribados, pero fue un avion caro de mantener y de operar, la ironia es que el Su-24 sovietico , que decian que era su copia, ha resultado mucho mejor y mas eficiente viendo accion en Afganistan y en Siria me gusto el video saludos desde Chile
Para nada, el F111 tienen un radio de acción muchísimo mayor y lleva mucha más carga de armas para pesos similares. Los rusos sí lo usan es por falta de pasta y por que en Siria no tienen oposición aérea. Infórmate.
Son aviones diferentes, a pesar de que su misión sea similar, al igual que el Panavia Tornado. El Su-24, un hito tecnológico para la URSS en su época, es como bien dices ampliamente utilizado en Siria, al igual que el Su-34, pero lanzando bombas tontas. No realizan misiones de interdicción aérea, o SEAD. En otras palabras, cualquier avión medianamente veloz puede cumplir la misma tarea. Lo mismo rige para la OTAN a mi juicio.
@@FONSEJ los rusos usan lo que crean coveniente y valla a se ve su exito en Siria que le a partido el * a los terroristas de la OTAN o alguien puede negarlo?
@@berserker6341 bombas tontas?? Pero que bien les ha reventado la cabeza a los terroristas de USA. Me recuerda los tomahawk lanzados por US tan sofisticados y casi todos interceptados.
Ver cualquier versión de un F-111 realizando una descarga de combustible con los postquemadores encendidos era un espactáculo impresionante. Sólo lo he podido ver en foto, pero debési saber que este aparato llevaba la descarga de combustible entre las dos toberas de escape. Ahí lo dejo ;)
si fueron a la guerra, Vietnam, Libia, Golfo...en Vietnam tuvieron varias pérdidas por problemas con los eyectores de las bombas, las mismas chocaban entre si al ser lanzadas.
En el 1986 Ronald Reagan mandó unos cuantos F-111 a darle un mensajito a Gaddafi ., bombardearon libya y cuando viraban uno de ellos sufrió desperfectos costándole la vida al Major Fernando Ribas (Puertorriqueño) y a su navegante ...
Precioso f111 como su hermanastro su24 unos aviones con prestaciones y muy complicados tanto mecánicamente como electrónica. Si no recuerdo mal los australianos usaban alas bf111 más largas con mañor capacidad combustible diseñadas porque está variante fue f111 debía acer papel b1b asta este no entrará servicio . Uno pocos aviones capaz supercrucero y de los más veloces a poca altitud.
Tremendo menu Tru! Cuantos estructuristas tendran problemas oncologicos por trabajar con estos materiales?. Mi padre fue uno en la fuerza aerea del Perú y en aviacióm comercial.
Los Australianos tenían una costumbre con sus exhibiciones con F-111, que era volar bajo en zonas urbanas y accionaban un Afterburner "poco dañino".....bombeando combustible tras la tobera y brindando un tremendo espectáculo. De hecho, tuvieron hasta un raid de despedida.
Señor Trufault, realmente considero poco creíble que los fuselajes se hayan sepultado bajo tierra por un problema de asbesto. Eso en la actualidad se puede manejar { claro es caro }. Aquí hay cosas que no encajan. En todo caso para variar una buena buena historia y video. Gracias.
Gracias por su video perdona mi ignorancia pero este avión no participó en Vietnam? Lo pregunto por queeee alguna vez escuché que los pilotos eran muy cotizados si caían en Vietnam gracias por su trabajo
Una aeronave muy bonita. La pena que fue enterrada de esa manera para intentar "reciclar", pero mejor eso que no tirar los desechos al mar descontroladamente, vaya tela lo que es capaz el ser humano, en fin. Buenas imágenes de video. Y como siempre Like y saludos amigo Tru.
Hola ,,, aqui en chile las compañias mineras tambien entierran todo equipo,vehiculos etc., que an cumplido su vida util,, les llaman patio de salvatage, saludos
Un buen video, aunque doloroso para mí, mi padre falleció de asbestosis hace seis años... Decir que el desconocimiento sobre los materiales, no debiera eximir nunca a las autoridades competentes de la investigación previa a su uso.
Esconder la basura debajo de la alfombra! Q gran tradición multicultural. Los arqueologos de dentro de 100 años van a flipar... y/o a palmarla. Un video realmente sorprendente 👍 ... voy a buscar similitudes y diferencias entre el F-111 y el Panavia Tornado. Y ya puestos algo de lo de Libia q comentan x aquí.
No hay punto de comparación amigo, son muchos años de diferencia a pesar de tener configuraciones similares. El único que puede compararse en términos más o menos parejos es el Su24
@@manfredv.r.7652 Bueno. Si saber mucho del tema. Entiendo q el F-111 y el SU-24 son coetáneos. Ambos centrados en el ataque a tierra. Aunque en velocidad y techo de vuelo el F-111 pulveriza al SU-24. El Tornado... los 10 años de retraso europeo = más tecnología. Y es más cazabombardero (típico caza multirol europeo) q bombardero. Pero el parecido externo entre los 3 es más q llamativo.
@@joseangelvillalba9230 En cuanto a techo puede ser, pero ¿velocidad???? Me parece que van más ó menos parejos.. Y respecto a lo que mencionas del Tornado, es lo mismo que yo digo pero en otras palabras. Misma configuración pero más moderno. Tambien los Mig23 y 27 comparten la misma configuración de ala en geometría variable por nombrar los aviones pero son más atrasados y falta nombrar al F14 Tomcat. Qué hasta es toda una estrella de cine y es un pedazo de nave. Personalmente creo que el Tornado debiese compararse más a este último a pesar de ser una plataforma especializada a partir de sus variantes aún siendo el Tomcat considerado un avión de superioridad aérea. Aclaro que tampoco soy experto y hablo en base a los conocimientos adquiridos en bibliografías o páginas medianamente especializadas. En resumen, no seré yo quien te venga a enseñar algo. De cualkier modo. El Tornado es un pedazo de avion, pero si los comparas, tanto por sus dimensiones como por la robustez de su fuselaje verás que hay más diferencias que similitudes.
@@manfredv.r.7652 👍 El Tomcat... yo diría q juega en otra liga. Doble timón de cola. Caza de superioridad aérea. Radar superior a todos. Debes estar mal la velocidad del SU-24 en la Wiki Ojalá España en su día hubiese adquirido los Panavia, en lugar de los F-18... o al menos un 50/50 %
Que horror, es como meter el polvo debajo de la alfombra. Al menos si contaminan sus tierras , espero que sea una zona de pocas lluvias . Siempre contando cosas que me dejan con la boca abierta,exelente . Saludos desde Rosario-Arg
Hola amigo el F 111, fue un avión que a mi me gustaba mucho, una curiosidad de este avión, era que disponía de un sistema de eyección encapsulado, es decir que en caso de tener que eyectarse, la tripulación, toda la cabina salía despedida, y llevaba un paracaídas, por lo que la tripulación, salía con la cabina y todo, en fin no sabía que los australianos hubiesen enterrado sus F 111, muy interesante, y estoy de acuerdo, contigo la cancelación, del TSR 2, fue un craso error.
Ja ja ese avión de desarrollo como un caza naval pero resultó muy pesado para cumplir su proposito así que se relevaron sus funciones y se desarrolló F-14 como caza naval
Un enorme desperdicio, se pudieron haber vendido, o modificado para ser entrenadores, o armas kamikase que caigan en tierra del enemigo y que el albesto sea su problema.
Austraila tiene pueblos borrados del mapa cercanos a sus minas de amianto, hoy en día zonas prohibidas por su alta peligrosidad, si los entierran seguro que es en alguna de estas zonas. El asbesto en estas zona está mezclado con la tierra a cota cero y el viento lo arrastra igual que el polvo.
Esta es una gran vergüenza alas naciones qué tienen armamentos bélicos con tantas nesecidades en naciones con problemas de pobrezas extremas y enfermedades con dineros de los pueblos que no saben qué su dineros son utilizaban para estas armas que después van a la basuras
La operación contra Gadafi fué tan larga porque el gobierno español no permitió que los aparatos sobrevolaran el espacio aereo español debiendo bordear toda la peninsula para llegar a Libia... Uno de los f111 tuvo un problema técnico a la ida y aterrizó en la BN de Rota despues de lanzar su carga bélica al mar o eso indicaron los medios en su momento.
Yo al principio se me paso por mi mente que los habrian enterrado por estar con radiación pero por asbesto, ni cerca yo el asbesto lo relacionaba con las planchas de fibrocemento. Saludos desde chile
Trufault me sorprendió ese detalle de los F111 y que lastima que terminarán así! Gracias por el video. Que opinion te merese el Horten 229! Ojala pudieras hacer un video del el.
creo recordar que los ingleses o australianos enterraron spitire en alguna base aerea y que los desenterraron no hace mucho , se ve que no es tan extraño aunque lo mas habitual por desgracia es lanzarlo al mar
Jajaja Tru sorprendido porque los Australianos operaron 20 años después de que los norteamericanos le dieron de baja a los F 111. Vente a Uruguay todavía tenemos operativos aviones de 50 años 🤦🏻♂️
Buena historia Tru, los F117 tuvieron un final parecido pero se decía por un tema de la pintura del avión. No sé si hiciste un vídeo sobre este tema. Saludos
Si no lo hizo ya, estaría MUY bien que lo hiciera. Ya me sorprendió y mucho que la USAF desechara de dicha manera y tan pronto un avión que, hace 20 años atrás, se estimaba que seguiría en servicio a día de hoy sin apenas modificaciones.
Buen video con gran información como siempre, gracias por tu trabajo. Chulada de avión por cierto. Irack también enterró sus mig's si mal no recuerdo. Saludos.
Estimado, tengo entendido que el Reino Unido nunca operó los F-111. Es cierto que los habían ordenado (Variante F-111 K) pero por demoras en el cronograma de entrega, incremento de los costes y devaluación de la libra, se canceló la adquisición y las dos células que estaban casi terminadas fueron usadas como repuestos (canibalización) por la USAF. Si tiene un dato distinto, favor de exponerlo. Un abrazo desde la Patagonia Argentina
@@eduardoolivera8936 Coincido con Ud. Mi comentario viene a que en el 4:35 Trufault dice "Los del Reino Unido también lo han operado" y yo tengo entendido que jamás fue operado por el UK. Un abrazo
jajaja ¡¡¡que gran historia, siempre me sorprendes con con caprichitos increíbles jajaja!!!, pero aviones como esos, podes traerlos a la Argentina junto con los Canberra, acá rápido se le saca el asbesto , lo tiramos al riachuelo, lo atamos con alambre al fuselaje y lo usamos 40 años más.los miraje de mediados del 70 , usados los dieron de baja en 2015, y la primer camada de a4 vino muy baqueteado. así y todo, pilotos increibles hicieron parir ingleses. la segunda camada de a4 vino a mediados de los 90, no se de dónde ni que edad tenia, y todavía quedan algunos volando. el mes pasado se cayó uno y falleció el pobre piloto. Dios lo tenga en la gloria. los mentor estuvieron más de 50 en servicio u los Pucará más de 40, y andaban muy bien, se complicó la potenciación. creo que los pilotos de mi país, tienen más huevos que los astronautas que fueron a la Luna. al menos sus cohetes eran nuevos. saludos y mande con confianza más caprichos hombre, que acá se agradecen.
En cuanto a la "Segunda camada" de A-4 Skyhawk, eran de los modelos A-4M de la última producción los cuales entraron en servicio mayoritariamente con la USMC a mediados de los 70's y fueron dados de baja entre 1985 a 1989, reemplazados por los AV-8B Harrier...y a mediados de los 90's unos 40 A-4M fueron "Desenterrados" del "Boneyard", el cementerio de aviones de EE UU, reconstruidos por Lockheed Martin y vendidos a Argentina como los A-4AR Fightinghawk...
Una curiosidad sobre el avión aparece en un juego de pago se Android y iOS sobre la guerra de Vietnam Jugue el multijugador con él y bombardeava a todo el mundo xd por cierto el juego es gunship 3 con el avión f111 está el pack strike otra versión del juego que es de pago en total y cuatro versiones para quien quiera jugarlo de be pagar por pack 4,92 euros buen video.
Me encantan los F111 pensar q el proyecto era caza, pero salio crecidito. La geometría variable, como F14. Era avance. De alas de flecha a Delta. El cancerígeno, asbesto, bajo tierra. Suerte q no le pusieron plancha de plomo. Excelente historia.
!!! Bravo Trufault ¡¡¡¡ Siempre sorprendiendo. Da pena verlos enterrar, pero es la solución económica no ecológica, ojos que no ven..... sigue asi Tru.
Buen trabajo. Forma curiosa de deshacerse de un avión, el amianto es bastante jodido y requiere de ciertos protocolos para su manipulación, lo se por mi trabajo. Lo bueno que tuvo el f111, es que solo dos países, un tercero no lo hizo, lo pusieron en servicio pese a sus "problemillas" que ocasionaban verdaderos sobrecostos. Si al f35 le pasa lo mismo será la ruina de la mayoría de fuerzas aéreas de Europa y unas pocas de Asia. Pese a todo consideroval f 35 una buena opción tanto para la armada, como para el ejército del aire. Lástima que este último haya cerrado la opción de adquirlo
Un triste caso más de primero mi industria y mi lana (plata, billete) y hasta el final el ambiente, amén de que esa compra inicial me suena a corrupción, en fin, historia interesante, que me recuerda al chiste de ... Cómo tapan los arquitectos sus errores? Pues con tierra y los médicos..? ... Pues con tierra.... Saludos al Tío Tru.😉👍👍👍
Como siempre, muy buen video...un detalle: UK no utilizó el F-111. La variante británica para reemplaza a los TSR2 era el F111K, pero al final cancelaron la adquisición, y utilizaron Tornado.
Me había quedado roto al leer mal el título: “¿Por qué Australia enterró sus F-117?” 😳😂😂😂 ¿Por qué en tantos aspectos lo más bonito, rompedor o carismático por diseño es lo que no funciona??? Bueno, el F35 en eso también es la excepción, está por verse aún cómo y cuánto funciona y encima tampoco se puede decir que sea de lo más bonito en cazabombarderos… cuando lo ves más o menos de lado o desde atrás, y en 3/4, rarito, desproporcionado, barrigón y con pintas de pesarle el culo, ¡mmmmfff!, raro se ve. 😂 A ver si un día te topas con alguna anécdota chula de otro caza de la época del F-111, TRU, el Sepecat F1 Jaguar. Qué poco se recuerda ni menciona ese cazabombardero interceptor con capacidad nuclear franco-británico de la Guerra Fría. Y es otro de los peculiares de esa época que dio aviones supersónicos tan particulares pensados como interceptores, pero también con esa capacidad para hacer una incursión rápida y planificada en territorio enemigo para hacer un ataque nuclear de ser necesario.
Hola. Lo que más me llamó la atención siempre del Jaguar fue la versión con un pilon para misiles aire aire en la parte superior del ala. y digo versión porque ignoro si todos o solo algunos podian tener esa característica.
@@manfredv.r.7652 Sí, eso fueron los británicos, durante la Guerra del Golfo. La única razón creo que fue para dejar los pilones bajo las alas espacio para otro armamento más pesado y táctico de ataque a tierra. Y en esos pilones sobre las alas montaban dos misiles aire-aire de corto alcance.
Seguro que los canberra australianos serian de las primeras ediciones, ya que argentina los opero hasta 1999 y los compro en 1970.
Buen video, saludos
no se si es eso,o que como siempre paso en la argentina despues de 1983 no tenemos presupuesto para cambiar los aviones.
Un ejemplo es los F16 que pedia la FAA en la decada de los 90s para remplazar los mirage 5,presupuesto que no se asigno y los mirages siguieron hasta 2015 sin un remplazo...
Un gusto verte y oirte Tru !!! Después de mas de un mes internado y de 5 operaciones, he vuelto a casa y hoy por primera vez prendo mi viejo computador para ver algo que no sea tv en la cama. Gran abrazo a ti y a todos los amigos del canal !
¡Pues un abrazo campeón, me alegro que estés bien!
Los F111K del Reino Unido nunca terminaron de fabricarse, solo 2 prototipos y fueron cancelados, revisalo
Excelente información, No sabía que los AardVark Australianos Habían Tenido ese destino Tan poco Convencional
Algún día podrías hablar de como Gran Bretaña destrozó su industria aeroespacial para pasar a depender de la estadounidense. Es una historia muy triste y lamentable.
Y mira que además eran preciosos los tres V británicos :(
@@hatsunerusillo6744 también podría contarnos la historias de Avro Arrow un avión que excedia a todos los cazas de su tiempo y que por cuestiones políticas así como manipulaciones de estados unidos Canada nunca pudo pasar del prototipo
Y q pasa con la Rolls Royce?
o podria hablar como los ingleses usurparon tierras en varias partes del mundo
@@j.mdeespana.1378 Tiene su nicho con las turbinas navales y los helicópteros, no se van a fundir
Ja ja ya me imagino a los humanos del futuro encuentres esos aviones y se pregunten como se construyeron con la tecnología actual 😅😅😅😅
A sos re pelotudo
mas se sorprenderan cuando se den cuenta que ni siquiera sabian escribir (CONSTRUYERON)
O les dá cáncer
@@trauquito ja ja siii que gran falta ortográfica siempre procuro escribir bien pero esta vez me equivoque
@@luichinplaystation610 Umm yo hice ese comentario por que siempre las generaciones futuras creen eso es más yo me pregunto cómo se llegó a a la luna con la tecnologia analoga de la época
Me encanta este avión, si no es mi favorito esta ahí! Gracias Trufault por tan buen aporte, saludos desde ARG.
Vamos a ver.....como no va a gustar cualquiera de tus historias?...ajajajajja estamos locos o k??...🤣🤣🤣🤣💪💪💪💪👍👍
Trufault, puedes hablar sobre la operación de matar a Gadaffi?
20 años más volando con aparatos dados de baja ? Mejor ni busques sobre la Fuerza Aérea Uruguaya o Ecuatoriana y sus A37
TRU: Estiraron 20 años su durabilidad TREMENDO
*Argentina con los A4-AR ... xD*
Igual los A4 AR son una modificacion de los A4
tal cual acá retiramos todo unos 20 o 30 años, eso sin contar que ya vinieron 20 años usados. si son hélice o turbo hélice calculale unos 50 tipo mentor. ¡¡¡¡¡nuestros pilotos tienen unos huevos!!!!!. saludos
Pero los A4-AR son la última versión de los A4, fueron revisados a fondo, aprobados en su fábrica
@@luichinplaystation610 si , pero pobrecitos quedan 4 o cinco dando vueltas, y hay que ver el mantenimiento. a veces, nos olvidamos o perdemos la cuenta que ya hace 25 años que vino la última camada. el tiempo pasa rápido, y el como el avión, nosotros también nos hacemos viejos, jajajajaj, algún día, los vamos a tener que dejar ir, con todo el dolor del alma, pero, que le vamos hacer.
@@nick_7744 tal cual, después de Malvinas, los políticos terminaron de destruir las FFAA. pero no se si salió barato, hay que ver cuanto le pusieron a los políticos vendepatria que tenemos. saludos
Un cacharro viejo camaradas por eso los Yankees los vendió
Eran buenos aviones para australia pero la financiacion economica los llevo a enterrarlos
Tru: 20 años mas de vuelo, tremendo.
Argentina: sostén mi biblia
Mexico: hola
AJajajajaj
El menú ha sido de mi agrado, le recomendaré este restaurante a todos mis conocidos.
Los enteraron porque ya estaban MUERTOS 🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀
Estimado Trufault, hay una pequeña inexactitud en la información brindada, los F-111 británicos nunca entraron en servicio con la RAF, lo máximo que se llegó fueron dos células en avanzado estado de fabricación cuando todo el proyecto británico se canceló en 1968 (F-111K), espero el dato sea de utilidad, saludos desde Argentina
Eso me han dicho....
¿Y se repetirá la historia con el F-35? no tenemos dinero para comprarlo y poder saberlo. Saludos.
Excelente, no conocía sobre los F111 Australianos, gracias por tan bonitas historias. Puedo solicitarle una historia sobre el JU87 caza tanques. Saludos.
Desconozco el desarrollo del Panavia Tornado, pero sí que les dió al parecer a todas las potencias un dolor de cabeza el desarrollar este tipo específico de avión, tanto el F-111 como el Su-24, a pesar de su carga bélica y obvias diferencias. Excelente video e información!
Esque van hacer barbacoa
Genial, de verdad gracias por hablar de uno de mis aviones favoritos, una máquina legendaria y a la que no se le da su correcto lugar entre los mejores diseños de los estadounidenses.
Es curioso que después del "fracaso" del f-105 thunderchief en Vietnam los estadounidenses siguieran con la doctrina de bombardeo táctico en vuelos casi rasantes.
Una aeronave que que merece un sitio entre las leyendas del bombardeo táctico junto con el stuka, el p47 thunderbolt, el a10 thunderbolt ll, y varios diseños de sukhoi.
un abrazo desde Ciudad de México como siempre
El f111 arfvark....porque ya es un Avion VIEJO!!!!!
El f111 Nació con muchos problemas, como todo aparato innovador, (Fue el primer bombardero táctico con alas de geometría variable en entrar en producción y era capaz de penetrar en el espacio aéreo enemigo a alta velocidad volando a la altura de las copas de los árboles) ,pero una vez superados resultó ser una máquina formidable, gracias también a lo avanzado de su sistema de armas, que le daban una gran precisión a la hora de alcanzar sus blancos. Lo de Libia fué un despropósito del que estaría genial que hablases. Genial como siempre. Grande Tru.
Tras el atentado de Berlín Occidental Europa miró hacia otro lado pues Unos cuantos países, Francia a la cabeza, tenían grandes intereses económicos en Libia. Únicamente Gran Bretaña apoyó el ataque, como de costumbre. Sólo los f111 acompañados de 6 Kc135 hubieron de bordear el litoral francés, español y portugués para llegar a destino. Francia y España negaron el sobrevuelo de aviones armados sobre su territorio, pero parte de los aviones cisterna que apoyaron la operación partieron de la base de operación conjunta de Zaragoza en España. Esto no supuso un gran contratiempo pero si lo hizo la suspensión de la primera misión planificada, el cambio de objetivos asignados y las restricciones de ataque impuestas a sus propias unidades (que nada tubieron que ver con la negativa Europea). El resto de aparatos partieron del Coral Sea: A6, A7, F18, F14 y E2c participaron en la operación aeronaval. Hubo gran cantidad de averías de sistemas y mal funciones que nada hubieron que ver con el viaje y problemas de coordinación y planificación que expusieron demasiado los aparatos estadounidenses. No quiero profundizar en lo Último, pues me gustaría que lo expusiera Tru en un video. Seguro que aprendo algo nuevo.😄 En lo político supuso un gran éxito para EEUU (sobre todo para Reegan) pues enseño músculo y hasta donde estaba dispuesto a llegar.
de hecho el F-111 se perdieron varios en Viet Nam en la operacion Rolling Thunder, en algunos casos por fallas y otras derribados, pero fue un avion caro de mantener y de operar, la ironia es que el Su-24 sovietico , que decian que era su copia, ha resultado mucho mejor y mas eficiente viendo accion en Afganistan y en Siria
me gusto el video saludos desde Chile
@@Vrey662 es el avion mas usado
Para nada, el F111 tienen un radio de acción muchísimo mayor y lleva mucha más carga de armas para pesos similares. Los rusos sí lo usan es por falta de pasta y por que en Siria no tienen oposición aérea. Infórmate.
Son aviones diferentes, a pesar de que su misión sea similar, al igual que el Panavia Tornado. El Su-24, un hito tecnológico para la URSS en su época, es como bien dices ampliamente utilizado en Siria, al igual que el Su-34, pero lanzando bombas tontas. No realizan misiones de interdicción aérea, o SEAD. En otras palabras, cualquier avión medianamente veloz puede cumplir la misma tarea. Lo mismo rige para la OTAN a mi juicio.
@@FONSEJ los rusos usan lo que crean coveniente y valla a se ve su exito en Siria que le a partido el * a los terroristas de la OTAN o alguien puede negarlo?
@@berserker6341 bombas tontas?? Pero que bien les ha reventado la cabeza a los terroristas de USA. Me recuerda los tomahawk lanzados por US tan sofisticados y casi todos interceptados.
Ver cualquier versión de un F-111 realizando una descarga de combustible con los postquemadores encendidos era un espactáculo impresionante. Sólo lo he podido ver en foto, pero debési saber que este aparato llevaba la descarga de combustible entre las dos toberas de escape. Ahí lo dejo ;)
La RAF nunca operó el F111. Intentaron con la versión F111K como sustituto del TSR2 pero no dio la talla.
si fueron a la guerra, Vietnam, Libia, Golfo...en Vietnam tuvieron varias pérdidas por problemas con los eyectores de las bombas, las mismas chocaban entre si al ser lanzadas.
El Reino Unido nunca compro F-111 se canceló por los mismos problemas q tenian los australianos. Compraron phantom y buccaneers.
En el 1986 Ronald Reagan mandó unos cuantos F-111 a darle un mensajito a Gaddafi ., bombardearon libya y cuando viraban uno de ellos sufrió desperfectos costándole la vida al Major Fernando Ribas (Puertorriqueño) y a su navegante ...
Entraron por el estrecho de Gibraltar ante la negativa de Portugal y España si no me traiciona la memoria
Precioso f111 como su hermanastro su24 unos aviones con prestaciones y muy complicados tanto mecánicamente como electrónica. Si no recuerdo mal los australianos usaban alas bf111 más largas con mañor capacidad combustible diseñadas porque está variante fue f111 debía acer papel b1b asta este no entrará servicio . Uno pocos aviones capaz supercrucero y de los más veloces a poca altitud.
Tremendo menu Tru! Cuantos estructuristas tendran problemas oncologicos por trabajar con estos materiales?. Mi padre fue uno en la fuerza aerea del Perú y en aviacióm comercial.
Los Australianos tenían una costumbre con sus exhibiciones con F-111, que era volar bajo en zonas urbanas y accionaban un Afterburner "poco dañino".....bombeando combustible tras la tobera y brindando un tremendo espectáculo. De hecho, tuvieron hasta un raid de despedida.
Señor Trufault, realmente considero poco creíble que los fuselajes se hayan sepultado bajo tierra por un problema de asbesto. Eso en la actualidad se puede manejar { claro es caro }. Aquí hay cosas que no encajan. En todo caso para variar una buena buena historia y video. Gracias.
Gracias por su video perdona mi ignorancia pero este avión no participó en Vietnam? Lo pregunto por queeee alguna vez escuché que los pilotos eran muy cotizados si caían en Vietnam gracias por su trabajo
Una aeronave muy bonita. La pena que fue enterrada de esa manera para intentar "reciclar", pero mejor eso que no tirar los desechos al mar descontroladamente, vaya tela lo que es capaz el ser humano, en fin. Buenas imágenes de video. Y como siempre Like y saludos amigo Tru.
Chao chao!!!!
Los enterraron como experimento a ver si podian producir una mejor bariedad 😄😄😄😄😄
Hola ,,, aqui en chile las compañias mineras tambien entierran todo equipo,vehiculos etc., que an cumplido su vida util,, les llaman patio de salvatage, saludos
Un buen video, aunque doloroso para mí, mi padre falleció de asbestosis hace seis años... Decir que el desconocimiento sobre los materiales, no debiera eximir nunca a las autoridades competentes de la investigación previa a su uso.
Esconder la basura debajo de la alfombra! Q gran tradición multicultural. Los arqueologos de dentro de 100 años van a flipar... y/o a palmarla.
Un video realmente sorprendente 👍
... voy a buscar similitudes y diferencias entre el F-111 y el Panavia Tornado. Y ya puestos algo de lo de Libia q comentan x aquí.
No hay punto de comparación amigo, son muchos años de diferencia a pesar de tener configuraciones similares.
El único que puede compararse en términos más o menos parejos es el Su24
@@manfredv.r.7652
Bueno.
Si saber mucho del tema.
Entiendo q el F-111 y el SU-24 son coetáneos. Ambos centrados en el ataque a tierra. Aunque en velocidad y techo de vuelo el F-111 pulveriza al SU-24.
El Tornado... los 10 años de retraso europeo = más tecnología. Y es más cazabombardero (típico caza multirol europeo) q bombardero.
Pero el parecido externo entre los 3 es más q llamativo.
@@joseangelvillalba9230 En cuanto a techo puede ser, pero ¿velocidad???? Me parece que van más ó menos parejos..
Y respecto a lo que mencionas del Tornado, es lo mismo que yo digo pero en otras palabras. Misma configuración pero más moderno. Tambien los Mig23 y 27 comparten la misma configuración de ala en geometría variable por nombrar los aviones pero son más atrasados y falta nombrar al F14 Tomcat. Qué hasta es toda una estrella de cine y es un pedazo de nave. Personalmente creo que el Tornado debiese compararse más a este último a pesar de ser una plataforma especializada a partir de sus variantes aún siendo el Tomcat considerado un avión de superioridad aérea.
Aclaro que tampoco soy experto y hablo en base a los conocimientos adquiridos en bibliografías o páginas medianamente especializadas. En resumen, no seré yo quien te venga a enseñar algo.
De cualkier modo. El Tornado es un pedazo de avion, pero si los comparas, tanto por sus dimensiones como por la robustez de su fuselaje verás que hay más diferencias que similitudes.
@@manfredv.r.7652
👍
El Tomcat... yo diría q juega en otra liga. Doble timón de cola. Caza de superioridad aérea. Radar superior a todos.
Debes estar mal la velocidad del SU-24 en la Wiki
Ojalá España en su día hubiese adquirido los Panavia, en lugar de los F-18... o al menos un 50/50 %
¡No! El problema es que el asbesto está mejor enterrado
Que horror, es como meter el polvo debajo de la alfombra. Al menos si contaminan sus tierras , espero que sea una zona de pocas lluvias . Siempre contando cosas que me dejan con la boca abierta,exelente . Saludos desde Rosario-Arg
Hola amigo el F 111, fue un avión que a mi me gustaba mucho, una curiosidad de este avión, era que disponía de un sistema de eyección encapsulado, es decir que en caso de tener que eyectarse, la tripulación, toda la cabina salía despedida, y llevaba un paracaídas, por lo que la tripulación, salía con la cabina y todo, en fin no sabía que los australianos hubiesen enterrado sus F 111, muy interesante, y estoy de acuerdo, contigo la cancelación, del TSR 2, fue un craso error.
Ponerlo en un pedestal como monumento en un parque no tiene ningún peligro. Si esta sobre una columna a 5 metros de altura no pone en peligro a nadie.
Ja ja ese avión de desarrollo como un caza naval pero resultó muy pesado para cumplir su proposito así que se relevaron sus funciones y se desarrolló F-14 como caza naval
😎💀💀💀 MAS UNO ILUMINATE ACION !!!!!!!!!!😎😎🙂💀💀💀👽👽👽👽👽🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
y así hasta que vengan los transformers y les den vida XD
Un enorme desperdicio, se pudieron haber vendido, o modificado para ser entrenadores, o armas kamikase que caigan en tierra del enemigo y que el albesto sea su problema.
Buena historia. la próxima historia, el ataque a Ghadafi
Para las futuras generaciones...si es que existen
Austraila tiene pueblos borrados del mapa cercanos a sus minas de amianto, hoy en día zonas prohibidas por su alta peligrosidad, si los entierran seguro que es en alguna de estas zonas. El asbesto en estas zona está mezclado con la tierra a cota cero y el viento lo arrastra igual que el polvo.
Esta es una gran vergüenza alas naciones qué tienen armamentos bélicos con tantas nesecidades en naciones con problemas de pobrezas extremas y enfermedades con dineros de los pueblos que no saben qué su dineros son utilizaban para estas armas que después van a la basuras
Tío trufa, oshté se està desmadrando y para bien , no pare siga siga
jaja en Argentina volamos aviones que USA retiro en el 69
La operación contra Gadafi fué tan larga porque el gobierno español no permitió que los aparatos sobrevolaran el espacio aereo español debiendo bordear toda la peninsula para llegar a Libia... Uno de los f111 tuvo un problema técnico a la ida y aterrizó en la BN de Rota despues de lanzar su carga bélica al mar o eso indicaron los medios en su momento.
Yo al principio se me paso por mi mente que los habrian enterrado por estar con radiación pero por asbesto, ni cerca yo el asbesto lo relacionaba con las planchas de fibrocemento. Saludos desde chile
Trufault me sorprendió ese detalle de los F111 y que lastima que terminarán así! Gracias por el video. Que opinion te merese el Horten 229! Ojala pudieras hacer un video del el.
Una belleza, de geometria variable igual que el F14. De enorme poder, incluso nuclear. Buen video, como siempre.
Éste avión me recuerda mucho a la cumbancha volante.
Trufault, siempre historias poco conocidas. Eres el mejor, saludos desde Atizapan, Mexico.
Que bien, yo soy de Naucalpan
Atizapan de Zaragoza? O Atizapan en Jalisco?
acuerdate del f 104. eso fue estirar jajjajajajja
creo recordar que los ingleses o australianos enterraron spitire en alguna base aerea y que los desenterraron no hace mucho , se ve que no es tan extraño aunque lo mas habitual por desgracia es lanzarlo al mar
Jajaja Tru sorprendido porque los Australianos operaron 20 años después de que los norteamericanos le dieron de baja a los F 111. Vente a Uruguay todavía tenemos operativos aviones de 50 años 🤦🏻♂️
Concretamente el Cessna A37 Dragonfly
acá en argentina a4AR...
En México tenemos unas cacerolas voladoras !
5 minutos y medio para dar respuesta a la pregunta del título...
Los f111 Debian sacar una nueva versión moderna de estos aviones
Buena historia Tru, los F117 tuvieron un final parecido pero se decía por un tema de la pintura del avión. No sé si hiciste un vídeo sobre este tema. Saludos
Si no lo hizo ya, estaría MUY bien que lo hiciera. Ya me sorprendió y mucho que la USAF desechara de dicha manera y tan pronto un avión que, hace 20 años atrás, se estimaba que seguiría en servicio a día de hoy sin apenas modificaciones.
Lastimosamente los expertos no son los que manejan los fondos para mantener tantos programas tipo stealth
Raptor, Lightning, B-2/B-21, U2, B-1, drones
Enterrados no contamina? Me parece que si...
se que no tiene nada que ver con este vídeo pero porque hay cañones que usan una especie de bala como fulminante y otros no
Excelente aporte acerca de los F111 Aadvark
Buen video con gran información como siempre, gracias por tu trabajo. Chulada de avión por cierto. Irack también enterró sus mig's si mal no recuerdo. Saludos.
Chatarra voladora sofisticada, F-111...
Para cuando venga los extraterrestre y vean los aviones de pasado esa hoy en día
Que peligro estar cerca de esos aviones los operarios de la pala no estaban protegidos
MG antes de verlo, como siempre!
yo pensando en ira a Australia a desenterrar uno y ponerlo en mi patio por las risas, y salen que tienen asbesto, mejor no
Hicieron como los gatos las cagadas las entierran.
Tremendo Vídeo Trufault. Saludos de esté fiel suscriptor.
Como tú, pocos... la verdad.
A ese ritmo de entrega vaya 2GM....
Estimado, tengo entendido que el Reino Unido nunca operó los F-111. Es cierto que los habían ordenado (Variante F-111 K) pero por demoras en el cronograma de entrega, incremento de los costes y devaluación de la libra, se canceló la adquisición y las dos células que estaban casi terminadas fueron usadas como repuestos (canibalización) por la USAF. Si tiene un dato distinto, favor de exponerlo. Un abrazo desde la Patagonia Argentina
Iba a ser el substituto del cancelado TSR2 pero nunca entró en servicio con la RAF. Fue el Phantom el que usaron tanto la RAF como la Royal Navy.
@@eduardoolivera8936 Coincido con Ud. Mi comentario viene a que en el 4:35 Trufault dice "Los del Reino Unido también lo han operado" y yo tengo entendido que jamás fue operado por el UK. Un abrazo
@@eduardoolivera8936 No estoy seguro, pero creo que finalmente operaron el Panavia Tornado que tenía algunos roles similares.
Excelente video saludos del núcleo duro
Tan desastre no sería que le dejó el miedo en el cuerpo a Moamar
Conta la historia de ese combate de 13 hs
jajaja ¡¡¡que gran historia, siempre me sorprendes con con caprichitos increíbles jajaja!!!, pero aviones como esos, podes traerlos a la Argentina junto con los Canberra, acá rápido se le saca el asbesto , lo tiramos al riachuelo, lo atamos con alambre al fuselaje y lo usamos 40 años más.los miraje de mediados del 70 , usados los dieron de baja en 2015, y la primer camada de a4 vino muy baqueteado. así y todo, pilotos increibles hicieron parir ingleses. la segunda camada de a4 vino a mediados de los 90, no se de dónde ni que edad tenia, y todavía quedan algunos volando. el mes pasado se cayó uno y falleció el pobre piloto. Dios lo tenga en la gloria. los mentor estuvieron más de 50 en servicio u los Pucará más de 40, y andaban muy bien, se complicó la potenciación. creo que los pilotos de mi país, tienen más huevos que los astronautas que fueron a la Luna. al menos sus cohetes eran nuevos. saludos y mande con confianza más caprichos hombre, que acá se agradecen.
En cuanto a la "Segunda camada" de A-4 Skyhawk, eran de los modelos A-4M de la última producción los cuales entraron en servicio mayoritariamente con la USMC a mediados de los 70's y fueron dados de baja entre 1985 a 1989, reemplazados por los AV-8B Harrier...y a mediados de los 90's unos 40 A-4M fueron "Desenterrados" del "Boneyard", el cementerio de aviones de EE UU, reconstruidos por Lockheed Martin y vendidos a Argentina como los A-4AR Fightinghawk...
Como siempre y para seguir bien buen vudeo
Una curiosidad sobre el avión aparece en un juego de pago se Android y iOS sobre la guerra de Vietnam Jugue el multijugador con él y bombardeava a todo el mundo xd por cierto el juego es gunship 3 con el avión f111 está el pack strike otra versión del juego que es de pago en total y cuatro versiones para quien quiera jugarlo de be pagar por pack 4,92 euros buen video.
Tranquilos yo le pregunté
Me encantan los F111 pensar q el proyecto era caza, pero salio crecidito. La geometría variable, como F14. Era avance. De alas de flecha a Delta. El cancerígeno, asbesto, bajo tierra. Suerte q no le pusieron plancha de plomo. Excelente historia.
Habría que ponerles una lápida en el cementerio de aviones.
Como mínimo debe estar indicado como vertedero de amianto.
Un video fantástico... Y además no tenía ni idea de este tema. Gracias por compartirlo. Un saludo!
!!! Bravo Trufault ¡¡¡¡ Siempre sorprendiendo. Da pena verlos enterrar, pero es la solución económica no ecológica, ojos que no ven..... sigue asi Tru.
Mi primer avión de juguete fue un F-111
Buen trabajo. Forma curiosa de deshacerse de un avión, el amianto es bastante jodido y requiere de ciertos protocolos para su manipulación, lo se por mi trabajo. Lo bueno que tuvo el f111, es que solo dos países, un tercero no lo hizo, lo pusieron en servicio pese a sus "problemillas" que ocasionaban verdaderos sobrecostos. Si al f35 le pasa lo mismo será la ruina de la mayoría de fuerzas aéreas de Europa y unas pocas de Asia. Pese a todo consideroval f 35 una buena opción tanto para la armada, como para el ejército del aire. Lástima que este último haya cerrado la opción de adquirlo
Me gustan tus vídeos y la información que proporcionas..!!
Saludos desde el Salvador..!!
Para abonar el suelo con hierro para las plantas :)
Para abonar el terreno con deshechos
Excelente vídeo y gran investigación. Un gran saludo 👍👍👍🤔🤔🤔🧐🧐🧐😵😵😵🙀🙀🙀
3:50 ¿Qué?¿Te sorprende eso? Entonces mira Argentina
En latinoamerica es la norma
Seguir volando aviones viejos?? En LATAM es normal
No son los famosos ataúdes volantes
Un triste caso más de primero mi industria y mi lana (plata, billete) y hasta el final el ambiente, amén de que esa compra inicial me suena a corrupción, en fin, historia interesante, que me recuerda al chiste de ... Cómo tapan los arquitectos sus errores? Pues con tierra y los médicos..? ... Pues con tierra.... Saludos al Tío Tru.😉👍👍👍
Como siempre, muy buen video...un detalle: UK no utilizó el F-111. La variante británica para reemplaza a los TSR2 era el F111K, pero al final cancelaron la adquisición, y utilizaron Tornado.
Me había quedado roto al leer mal el título: “¿Por qué Australia enterró sus F-117?” 😳😂😂😂
¿Por qué en tantos aspectos lo más bonito, rompedor o carismático por diseño es lo que no funciona???
Bueno, el F35 en eso también es la excepción, está por verse aún cómo y cuánto funciona y encima tampoco se puede decir que sea de lo más bonito en cazabombarderos… cuando lo ves más o menos de lado o desde atrás, y en 3/4, rarito, desproporcionado, barrigón y con pintas de pesarle el culo, ¡mmmmfff!, raro se ve. 😂
A ver si un día te topas con alguna anécdota chula de otro caza de la época del F-111, TRU, el Sepecat F1 Jaguar. Qué poco se recuerda ni menciona ese cazabombardero interceptor con capacidad nuclear franco-británico de la Guerra Fría. Y es otro de los peculiares de esa época que dio aviones supersónicos tan particulares pensados como interceptores, pero también con esa capacidad para hacer una incursión rápida y planificada en territorio enemigo para hacer un ataque nuclear de ser necesario.
Hola.
Lo que más me llamó la atención siempre del Jaguar fue la versión con un pilon para misiles aire aire en la parte superior del ala. y digo versión porque ignoro si todos o solo algunos podian tener esa característica.
@@manfredv.r.7652 Sí, eso fueron los británicos, durante la Guerra del Golfo. La única razón creo que fue para dejar los pilones bajo las alas espacio para otro armamento más pesado y táctico de ataque a tierra. Y en esos pilones sobre las alas montaban dos misiles aire-aire de corto alcance.